Jakarta: Bankir dan ahli moneter, Cyrillus Harinowo, menyatakan transisi menuju dekarbonisasi sektor transportasi di Indonesia tidak harus sepenuhnya bergantung pada kendaraan listrik. Dalam pandangannya, opsi kendaraan rendah emisi lainnya, seperti mobil hybrid dan mobil berteknologi fleksibel (flexy) juga memiliki potensi besar untuk mengurangi karbon.

"Saya awalnya tidak aware dan dogmatis sekali, pokoknya mobil listrik adalah mobil yang ramah lingkungan. Namun akhirnya menjadi paham mobil low cost green car (LCGC) bisa menjadi ramah lingkungan dibandingkan mobil listrik yang ada. Begitu pula mobil hybrid dan mobil flexy," kata Cyrillus dikutip dari Antara.

Keresahannya tersebut dituangkan Cyrillus dalam buku barunya berjudul Multi-pathway for Car Electrification, yang terdiri hampir 300 halaman. Buku ini membahas tren teknologi otomotif terbaru, termasuk mobil listrik murni (Battery Electric Vehicle/BEV) serta berbagai cara mengurangi karbon. Lewat buku ini, Cyrillus berharap pembaca memperoleh pemahaman yang lebih luas tentang keberlanjutan ekonomi dan industri menuju target emisi nol bersih (Net Zero Emissions) Indonesia.
Inspirasi untuk mengeksplorasi lebih jauh mengenai upaya dekarbonisasi ini muncul setelah pernyataan Perdana Menteri Inggris Boris Johnson, pada tahun 2020, yang menyatakan Inggris akan melarang penjualan mobil berbahan bakar konvensional pada 2030.

Baca Juga: PBLI Siap Produksi 1.000 Unit Becak Listrik

"Satu pernyataan Boris Johnson itu membuat saya berpikir hal tersebut merupakan sesuatu yang tidak akan bisa kembali lagi atau irreversible. Sementara masyarakat Indonesia sendiri belum sepenuhnya paham mengenai itu,” ujar Cyrillus.

Dia juga menyoroti bahwa mobil listrik memang bebas emisi saat digunakan, namun masih tergantung pada sumber energi pembangkit yang mayoritas berasal dari bahan bakar fosil.

“Seperti contoh, kalau kita bicara mengenai penggunaan Battery Electric Vehicle (BEV) saat ini, mobil listriknya mungkin nol emisi. Namun ketika ingin mengisi daya baterainya, bauran energi dari sumber listriknya 80 persen berasal dari pembangkit listrik yang digerakkan oleh bahan bakar fosil. Berarti mobil listrik itu sebetulnya masih mengeluarkan emisi karbon,” jelasnya.

Cyrillus mengungkapkan Brasil menjadi salah satu contoh bagi Indonesia, terutama dalam upaya menggunakan bioetanol sebagai bahan bakar alternatif yang dihasilkan dari industri gula. Penggunaan bioetanol di Brasil telah terbukti mampu mengurangi emisi karbon dari sektor transportasi, ditambah dengan pengembangan biodiesel dan kendaraan flexy hybrid yang menggunakan bioetanol.

Menurut Cyrillus, Indonesia berpeluang besar untuk mengembangkan teknologi dan rantai pasok kendaraan listrik dan mesin flexy. Selain itu, cadangan nikel yang dimiliki Indonesia dapat dimanfaatkan untuk memproduksi baterai listrik guna mendukung sektor ini.

Data penjualan mobil di Amerika selama 2023 juga menunjukkan minat konsumen yang signifikan terhadap kendaraan hybrid. “Dengan semakin populernya mobil hybrid maka peluang untuk menghadirkan inovasi baru pun semakin terbuka lebar,” ujar Cyrillus.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Chery akan resmi meluncurkan SUV listrik Chery J6 pada akhir tahun 2024. Mobil ini menarik perhatian karena menjadi SUV bergaya kotak pertama bertenaga listrik di Indonesia.

Sebelumnya, Chery J6 pernah diperkenalkan dalam ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 pada bulan Juli lalu. Namun, saat itu mobil ini diperkenalkan dengan nama iCar 03.

Assistant Vice President PT Chery Sales Indonesia (CSI), Zheng Shuo, menjelaskan bahwa pihaknya sebenarnya ingin meluncurkan J6 lebih cepat, tetapi terkendala masalah produksi.

Chery J6 akan dirakit bersama beberapa model Chery lainnya di pabrik PT Handal Indonesia Motor (HIM) di Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat. Namun, pabrik tersebut belum memiliki alat pengelasan untuk sasis aluminium.

"Jadi semua mobil yang kami bawa ke sini harus sudah CKD, tidak cuma assembly tapi juga welding dan painting semuanya sudah cukup komplit," kata Shuo menjawab Kompas.com, belum lama ini.

"Kami harusnya mau lebih awal bawa J6 ke Indonesia cuma karena sasisnya dia alumunium itu kesulitan untuk kita cari mesin yang bisa mengelas sasis alumunium alloy," katanya.

"Jadi ada technical issue, sebab ini teknologi paling baru, masih sulit di Indonesia. Kami harus investasi mesin baru, jadi pabrik baru bisa produksi pada Desember," kata Shuo.

Shuo memahami bahwa meluncurkan produk pada akhir tahun bukanlah hal yang umum. Namun, hal ini perlu dilakukan karena banyak konsumen yang sudah menunggu sejak mobil tersebut diperkenalkan pada bulan Juli lalu.

"Kami tahu ini sudah akhir tahun tapi kami juga tahu konsumen yang sudah booking sejak GIIAS 2024 (Juli) sudah tidak sabar untuk tunggu lagi," katanya.

"Desember sejak kami bisa produksi lansung launching dan kirim ke konsumen yang sudah booking sebelumnya," ujar Shuo.

JAKARTA, KOMPAS.com - Maxus akan segera memulai penjualan mobil listrik di Indonesia, tepatnya dengan meluncurkan Maxus Mifa 9 dan Mifa 7 pada ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024.

Sebagai pendatang baru yang beroperasi di Indonesia melalui Indomobil Group, Maxus menjadi salah satu merek asal China yang turut meramaikan pasar mobil listrik di Tanah Air.

Yudhy Tan, COO Indomobil Energi Baru, pemegang merek Maxus di Indonesia, mendukung pemerintahan baru di bawah Presiden Prabowo Subianto, khususnya terkait perkembangan kendaraan listrik.

"Pemerintah memiliki program tentang kendaraan listrik, dan kami mendukung sepenuhnya semua program tersebut," ujar Yudhy saat ditemui di Jakarta, Jumat (7/11/2024).

"Kami berharap dapat bersinergi agar kendaraan listrik semakin diminati oleh masyarakat," tambahnya.

Yudhy juga berharap agar program insentif mobil listrik yang telah dilaksanakan pada masa pemerintahan Presiden Jokowi dapat dilanjutkan.

Program subsidi pembelian mobil listrik terbukti efektif dalam mendorong konsumen beralih dari mobil konvensional ke mobil berbasis tenaga baterai.

"Kami tunggu berita di sana (kebijakan dari pemerintah). Soalnya kan (pemerintah) masih baru ya," kata Yudhy.

"Bila pemerintah berencana melanjutkan program insentif kendaraan listrik, kami tentu sangat mendukung dan menantikan kebijakan tersebut," ujar Yudhy.

JAKARTA, KOMPAS.com - Maxus Mifa 9 dan Mifa 7 akan meluncur di Indonesia pada akhir tahun, tepatnya di Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) yang berlangsung pada 22 November-1 Desember 2024.

Yudhy Tan, COO Indomobil Energi Baru, pemegang merek Maxus di Indonesia, mengungkapkan bahwa kedua mobil MPV berbasis baterai tersebut akan didatangkan langsung dari Tiongkok.

"Diimpor dari Shanghai, China," ujar Yudhy saat ditemui di Jakarta, Jumat (7/11/2024).

Menariknya, Yudhy juga menyebutkan bahwa pihaknya memiliki rencana untuk merakit Mifa 9 dan Mifa 7 secara lokal di fasilitas milik Indomobil Group di masa depan.

Namun, Yudhy enggan merinci kapan tepatnya rencana tersebut akan direalisasikan.

Yudhy menambahkan bahwa terlalu dini untuk membahas apakah harga kedua mobil tersebut akan turun setelah dirakit secara lokal.

"Kami masih lihat marketnya. Kami masih tunggu parts dan TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri), kalau itu nanti akan berpengaruh pada harganya. TKDN 40 persen," ujar Yudhy.

Yudhy mengatakan, bahwa kedua model tersebut dihadirkan untuk menambah pilihan model MPV di Tanah Air.

Mifa 9 hadir di segmen luxury yang menawarkan kemewahan, sementara Mifa 7 berada di segmen MPV medium kelas atas yang juga diminati di Indonesia.

"Banyak pelanggan kami yang ingin memiliki MPV berbasis baterai agar dapat bebas melewati aturan ganjil-genap. Oleh karena itu, Maxus memasuki segmen ini dengan dua pilihan, yakni MPV besar Mifa 9 dan MPV medium Mifa 7," ujar Yudhy.

JAKARTA, KOMPAS.com –Delta Electronics, pemimpin global dalam manajemen daya dan solusi smart green berbasis IoT, telah mengumumkan ekspansi bisnisnya di Indonesia.

Lewat kolaborasi dengan distributor lokal dan integrator sistem, PT Delta Electronics Indonesia akan berkolaborasi dengan para mitra ini sambil memperluas keterlibatannya dengan lembaga pemerintahan dan mitra bisnis.

Delta bertujuan untuk menyediakan solusi yang disesuaikan dengan kebutuhan spesifik industri utama Indonesia, termasuk Pusat Data, Manufaktur, dan Energi Terbarukan, dengan fokus pada mendorong inovasi berkelanjutan.

”Di PT Delta Electronics Indonesia, kami berkomitmen untuk menjadi yang terdepan dalam teknologi dan solusi elektronika daya yang inovatif,” ujar Johnny Tam, Country Manager, PT Delta Electronics Indonesia, dalam keterangan resmi (7/11/2024).

Menurutnya, investasi perusahaan yang berkelanjutan dalam penelitian dan pengembangan berhasil mengenalkan produk-produk canggih dengan efisiensi energi dan mampu meminimalkan jejak karbon.

“Evolusi ini mencerminkan dedikasi kami untuk tidak hanya menyediakan solusi tetapi juga menjadi mitra yang dapat diandalkan untuk mendorong keberlanjutan di Indonesia,” ucap Johnny.

Sementara itu, David Leal, Vice-President, SEA Business, Delta Electronics mengatakan, saat ini perusahaan telah bertransformasi secara signifikan di Indonesia sebagai pemasok Telekomunikasi menjadi pemain penting di bidang Data Center, Otomasi dan Infrastruktur Energi.

“Transisi ini mencerminkan visi inovasi dan komitmen kami terhadap pasar lokal, dengan tetap mempertahankan penekanan yang kuat pada efisiensi energi dan teknologi yang berkelanjutan,” kata dia.

Untuk diketahui, Delta juga telah membangun ekosistem EV di Indonesia melalui kemitraan strategis dengan para pemain lokal.

Sebelumnya, PT Delta Electronics telah mendukung mobilitas elektronik bagi para pemimpin dunia dengan mengimplementasikan pengisi daya kendaraan listrik (EV) pada KTT G20 Bali 2022.

Pada KTT ASEAN ke-43 di Jakarta, Delta Electronics juga menggunakan pengisi daya untuk memfasilitasi transportasi bagi para pemimpin negara Asia Tenggara.

Selain itu, PT Delta Indonesia menandatangani MoU dengan pabrik elektronik dari Indonesia untuk meningkatkan aksesibilitas solusi Delta yang andal dan hemat energi kepada pelanggan Indonesia.

Selanjutnya, PT Delta Electronics Indonesia akan mendorong keberlanjutan di smart city, data center, otomasi, dan infrastruktur energi; bekerjasama erat dengan sektor swasta dan pemerintah.

JAKARTA, KOMPAS.com - Maxus telah mengonfirmasi akan meluncurkan dua mobil MPV listrik, yaitu Maxus Mifa 9 dan Mifa 7, di ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024.

Yudhy Tan, COO Indomobil Energi Baru, pemegang merek Maxus di Indonesia, menjelaskan bahwa kedua model tersebut hadir untuk menambah pilihan model MPV di Tanah Air.

"Seperti diketahui, segmen MPV sangat besar di Indonesia. Banyak pelanggan kami yang ingin memiliki MPV berbasis baterai agar dapat bebas melewati aturan ganjil-genap," ujar Yudhy di Jakarta, Jumat (7/11/2024).

"Oleh karena itu, Maxus memasuki segmen ini dengan dua pilihan, yakni MPV besar Mifa 9 dan MPV medium Mifa 7," katanya,

Yudhy menambahkan bahwa Mifa 9 hadir di segmen kelas atas yang menawarkan kemewahan, sementara Mifa 7 berada di segmen MPV medium luxury yang juga diminati di Indonesia.

"Mobil dilengkapi dengan captain seat, ambient light, serta fitur-fitur yang membuat perjalanan di Jakarta lebih nyaman dan bebas dari aturan ganjil-genap," jelasnya.

"Kami percaya harga yang akan kami tawarkan nanti akan sangat menarik bagi konsumen," tambah Yudhy.

Yudhy memberikan sedikit bocoran mengenai harga kedua mobil baru tersebut. Harga Mifa 9 diperkirakan tembus Rp 1 miliar on the road (OTR) Jakarta, sementara Mifa 7 kemungkinan berada di bawah angka tersebut.

"Untuk Mifa 9, kira-kira berada di kisaran Rp 1,1 miliar, sedangkan Mifa 7, tunggu pengumuman resminya di GJAW," katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com -Aion Indonesia berencana menjadikan Indonesia sebagai basis produksi utama di kawasan Asia Tenggara (ASEAN) bersama Thailand.

Menggandeng Indomobil Group, perusahaan mobil listrik asal China ini tak hanya fokus pada penjualan produk, tapi juga akan membangun pabrik untuk memproduksi kendaraan listrik di Tanah Air.

Vice President Aion Indonesia, Major Qin menyebut bahwa Aion telah mengekspor produk-produknya ke lebih dari 20 negara di seluruh dunia. Saat ini, Indonesia menjadi salah satu negara kunci dalam rencana ekspansi Aion.

“Kerja sama dengan Indomobil bukan hanya untuk penjualan, tapi juga untuk produksi mobil listrik,” kata Qin dalam konferensi pers di Pantai Indah Kapuk (PIK), Jakarta, Jumat (8/11/2024).

"Rencananya bersama Indomobil ini kita ingin menjadikan Indonesia sebagai base produksi dan akan bisa diekspor ke luar negeri," tambah dia.

Aion sendiri sudah memiliki pabrik di Thailand. Namun, mereka berencana untuk memperluas kapasitas produksi dengan mendirikan pabrik baru di Cikampek, Jawa Barat, yang dijadwalkan mulai beroperasi pada kuartal pertama 2025.

Nantinya pabrik ini akan memiliki kapasitas produksi 50.000 unit per tahun dan fokus pada mobil listrik jenis SUV, segmen yang tengah populer di kawasan ASEAN.

"Indonesia memiliki potensi besar sebagai pasar dan pusat produksi mobil listrik," kata Qin.

“Pabrik di Indonesia akan fokus untuk produk SUV,” tambah dia.

Pemilihan Indonesia ini karena dukungan kebijakan pemerintah yang mengutamakan pengembangan industri kendaraan listrik dan potensi pasar yang saat ini terus berkembang.

Untuk diketahui, Aion pada tahun pertamanya di Tanah Air telah memperkenalkan berbagai model mobil listrik canggih mulai dari Y Plus, ES, dan Hyptec HT.

CEO Aion Indonesia Andry Ciu mengungkapkan semua produk yang dijual di dalam negeri nantinya akan dirakit lokal dengan skema completely knocked down (CKD) secara bertahap mulai Mei 2025 mendatang.

Dengan rencana ekspansi yang ambisius ini, Aion siap menjadikan Indonesia sebagai pusat produksi dan ekspor mobil listrik, seiring dengan tren global yang semakin mengarah pada penggunaan kendaraan ramah lingkungan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Sebagai brand kendaraan listrik premium dari Aion Indonesia, Hyptec HT, memiliki sasaran pasar yang cukup spesifik, yaitu konsumen di kota-kota besar dengan karakteristik tertentu.

Menurut CEO Aion Indonesia, Andry Ciu, pelanggan utama Hyptec HT berasal dari kawasan perkotaan, seperti Jakarta, Medan, Batam, Palembang, Bali, Banjarmasin, Semarang, Makassar, Yogyakarta, hingga Cirebon.

Hal ini mencerminkan fokus perseroan menyasar segmen yang menginginkan kendaraan mewah dan ramah lingkungan, seiring dengan tren urbanisasi dan kesadaran akan pentingnya keberlanjutan.

"Hyptec adalah brand luxury-nya grup Aion. Maka dari itu profil konsumen kita ialah masyarakat yang berada di kota-kota besar Indonesia," katanya di Pantai Indah Kapuk (PIK), Jakarta, Jumat (8/11/2024).

"Tidak cuma di Jabodetabek, ada juga seperti di Medan, Batam, Palembang, Bali, Banjarmasin, sampai Semarang dan disusul kota-kota besar lainnya," kata Andry, melanjutkan.

Dengan banderol mulai Rp 685 jutaan, dikatakan konsumen yang memilih Hyptec HT umumnya memiliki daya beli tinggi dan mengutamakan kenyamanan serta desain yang futuristik dan keberlanjutan.

"Jadi saya rasa dengan pola itu masyarakat di kota-kota besar cocok dengan profil Hyptec HT ini," ucap Andry.

Untuk pasar Indonesia, Aion Indonesia sendiri resmi menawarkan dua varian Hyptec HT, yaitu Premium dan Ultra. Perbedaan utama antara kedua varian ini terletak pada desain pintu penumpang.

Varian Premium menggunakan pintu standar, sementara varian Ultra dilengkapi dengan pintu gunting (gullwing) yang lebih futuristik dan ikonik, mirip dengan desain pada Tesla Model X.

Berikut harga resmi Hyptec HT (on the road DKI Jakarta);

• Varian Premium: Rp 685 juta
• Varian Ultra: Rp 836 juta

JAKARTA, KOMPAS.com - Mazda tampaknya tidak akan lama lagi meluncurkan kendaraan listrik murni atau electric vehicle (EV) di Indonesia.

Berdasarkan unggahan akun Tiktok Mazda Indonesia, Jumat (8/11/2024), memperlihatkan detail interior mobil listrik Mazda yang cukup mewah dengan sentuhan unik berwarna coklat.

Pada tayangan tersebut juga memperlihatkan bagian eksterior mobil berwarna merah dengan tulisan Mazda pada list jendela, serta emblem EV berwarna biru.

“Live true to yourself. #mazdaindonesia #mazda #ev,” tulis keterangan unggahan tersebut.

Dalam tayangan itu memang tidak terlihat desain mobil Mazda, namun kuat dugaan mobil tersebut adalah MX-30. Terlebih pihak Mazda Indonesia sudah mengungkapkan rencananya untuk meluncurkan mobil listrik tersebut pada akhir tahun 2024.

@mazdaid Live true to yourself. #mazdaindonesia#mazda#ev? original sound - Mazda Indonesia

“Mobil listrik sedang kita siapkan, harapannya akhir tahun ini sudah bisa kita bawa. Betul (MX-30), kira-kira di seputaran itu, sekarang ini kita lagi berproses di Hiroshima, principal-nya,” ucap Ricky Thio, Chief Operating Officer PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), saat ditemui di Jakarta belum lama ini.

Sebelumnya, crossover listrik dari Mazda ini sudah diperkenalkan pada GIIAS 2023, namun pada saat itu statusnya hanya dipamerkan, belum dijual.

Bicara soal Mazda MX-30, mobil ini punya desain khas Mazda dengan bentuk gril dan sorot lampu tajam. Bedanya ialah MX-30 tampak lebih lancip daripada CX-30. Uniknya, mobil ini memiliki pintu bergaya suicide ala Mazda RX-8 yang ikonik.

Lampu full LED, wiper dilengkapi sensor hujan yang beroperasi secara otomatis. Sensor parkir empat titik di bagian depan dan belakang enam titik, serta kamera mundur.

MX-30 tipe tertinggi yaitu Prime Line, sudah dilengkapi layar TFT 8,8 inci terintegrasi dengan sistem Mazda Navigation. Mobil juga didukung Apple CarPlay dan Android Auto.

Kursi elektrik dengan memori jadi memudahkan pengemudi mencari posisi duduk ideal, jok juga dilengkapi pemanas. Terdapat juga kamera 360, dan sunroof agar pandangan lebih lapang.

Mazda MX-30 mengusung motor listrik dengan teknologi yang disebut e-Skyactiv 1 dan ditempatkan di roda depan. Dinamo ini menghasilkan tenaga tertinggi 143 Tk atau 144,9 PS dengan torsi 264 Nm.

Catu daya disuplai baterai lithium-ion 35,5 kWh yang diletakkan di lantai. Baterai bisa membawa mobil menjelajah 200 Km.

Isi daya alias charging dari 0-80 persen cuma butuh waktu 30 menit-40 menit dengan colokan DC 50 kW alias fast charging. Sedangkan jika pakai konektor AC 6,6 kW diperkirakan butuh waktu 6-8 jam.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Aion Indonesia berambisi menjadikan Indonesia sebagai basis produksi mobil listrik di kawasan Asia Tenggara.

Vice President Aion Indonesia Major Qin mengatakan, Aion merupakan merek mobil listrik yang tengah tumbuh pesat di pasar global. Merek asal China ini telah mengekspor produk-produknya ke 20 negara di seluruh dunia.

Di Indonesia, Aion hadir sebagai pendatang baru di pasar otomotif dengan menggandeng Indomobil Group. “Kerja sama dengan Indomobil tidak hanya untuk penjualan mobil listrik saja, tetapi juga untuk produksi,” kata Qin dalam konferensi pers di PIK 2, Jumat (8/11).

Saat ini, Aion telah memiliki pabrik mobil listrik di Thailand. Ekspansi Aion akan berlanjut dengan pendirian pabrik mobil listrik di Indonesia, tepatnya di Cikampek, Jawa Barat. Dalam catatan Kontan, pabrik berkapasitas 50.000 unit tersebut akan beroperasi pada kuartal I-2025.

Dengan kehadiran pabrik tadi, Aion ingin menjadikan Indonesia bersama Thailand sebagai basis produksi dan ekspor mobil listrik merek tersebut. Nantinya, akan ada model mobil listrik yang berbeda ketika Aion memproduksinya di Indonesia ataupun Thailand.

“Pabrik di Indonesia akan fokus untuk produk SUV,” ujar Qin.

Dalam kesempatan yang sama, CEO Aion Indonesia Andry Ciu memastikan seluruh model Aion yang dipasarkan di Indonesia kelak akan dirakit secara completely knocked down (CKD) di pabrik Cikampek. Hal ini sejalan dengan strategi Aion Indonesia yang hendak mengejar target Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) minimum 40% sehingga berhak memperoleh insentif PPN 1%.

“Kami harus mencapai target TKDN tersebut,” imbuh dia, Jumat (8/11).

Sebagai pengingat, Aion Indonesia baru saja meluncurkan mobil listrik SUV premium Hyptec HT dengan harga Rp 685 juta on the road (OTR) Jakarta untuk varian Premium dan Rp 835 juta untuk varian Ultra.

Sebelumnya, Aion Indonesia telah menghadirkan dua model mobil listrik yaitu Aion Y Plus dan Aion ES.

JAKARTA, KOMPAS.com -Aion Indonesia mengumumkan rencana ambisius untuk mulai merakit kendaraan listrik (EV) secara lokal mulai 2025, termasuk model Hyptec HT.

Proses perakitan akan dilakukan dengan skema completely knocked down atau CKD, di mana komponen utama kendaraan dirakit di dalam negeri melalui fasilitas Indomobil Group, di Cikampek, Jawa Barat.

Seiring dengan langkah itu, perseroan juga akan mengejar TKDN minimal 40 persen. Upaya tersebut penting karena akan memungkinkannya mendapatkan insentif berupa pengurangan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) sebesar 5 persen.

Demikian diungkapkan CEO Aion Indonesia Andry Ciu dalam seremoni peresmian harga jual Hyptec HT di Indonesia, Pantai Indah Kapuk (PIK), Jakarta Utara, Jumat (8/11/2024).

"Kami pasti akan mengikuti regulasi pemerintah yang telah ditetapkan. Kami akan ke sana," kata dia.

Menurutnya, pencapaian TKDN yang sesuai dengan ketentuan pemerintah adalah langkah penting untuk memastikan bahwa kendaraan listrik yang diproduksi di Indonesia bisa mendapatkan insentif dan mendukung pengembangan industri otomotif lokal.

Dengan rencana ini, Aion Indonesia tidak hanya berupaya memperkuat posisinya di pasar lokal, tetapi juga mendukung pertumbuhan industri kendaraan listrik dalam negeri.

"Kami harus menyesuaikan diri dengan regulasi yang berlaku untuk terus berkembang dan bersaing," ucap Andry.

Meski demikian, Andry masih enggan untuk mengungkap lebih jauh soal rencana aktivitas produksi lokalnya nanti. Termasuk berapa kapasitas pabrik serta target tahunannya.

Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian RI, Airlangga Hartarto, menyampaikan bahwa pemerintah akan melanjutkan beberapa kebijakan insentif untuk kendaraan listrik pada tahun 2025.

Salah satu insentif yang akan dilanjutkan adalah pemotongan Pajak Penjualan atas Barang Mewah Ditanggung Pemerintah (PPnBM DTP) dan Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) untuk kendaraan listrik berbasis baterai.

Adapun kebijakan soal insentif ini, pada tahun fiskal 2024 termaktub dalam PMK Nomor 38 Tahun 2023 dan diperpanjang oleh PMK Nomor 8 Tahun 2024. Di mana potongan PPN 5 persen hanya diberikan bagi mobil listrik berbasis baterai rakitan lokal dengan TKDN di atas 40 persen.

NEW YORK, investor.id - Saham Tesla melonjak 8% pada Jumat (8/11/2024). Hal itu mendorong kapitalisasi pasar perusahaan produsen mobil listrik ini melampaui nilai US$ 1 triliun.

Kenaikan ini terjadi setelah Donald Trump memenangkan pemilihan presiden AS, yang membuat investor optimistis bahwa kembalinya mantan pemimpin tersebut ke Gedung Putih dapat berkontribusi positif bagi Tesla.

Terlebih, CEO Tesla Elon Musk telah menjadi sekutu kunci bagi Trump sepanjang kampanyenya, menginvestasikan setidaknya US$ 130 juta dalam upaya kampanye pro-Trump.

Sebelum lonjakan minggu ini, kapitalisasi pasar Tesla tercatat sebesar US$ 807,1 miliar pada penutupan Selasa lalu. Bahkan, sebelum reli pekan ini, saham tesla hanya naik sekitar 1% sepanjang tahun ini. Namun, kini saham perusahaan tersebut telah meningkat sekitar 30% pada 2024.

Dengan pencapaian ini, Tesla bergabung dengan jajaran perusahaan teknologi lainnya yang juga bernilai lebih dari US$ 1 triliun, termasuk Nvidia, Apple, Microsoft, Alphabet, Amazon, dan Meta, meskipun semua kecuali Meta memiliki nilai lebih dari US$ 2 triliun. Kapitalisasi pasar Tesla pertama kali melewati angka US$ 1 triliun pada Oktober 2021.

Analis dari Wedbush Securities Dan Ives menyatakan, potensi pemerintahan Trump bisa berarti kurangnya regulasi bagi Tesla dan perusahaan lain. Tesla memiliki skala dan cakupan yang tiada tanding di industri kendaraan listrik (EV), dan dinamika ini dapat memberikan Musk dan Tesla keunggulan kompetitif yang jelas di lingkungan tanpa subsidi EV.

“Ditambah kemungkinan tarif lebih tinggi dari China yang akan menghalangi pemain EV lebih murah dari China (seperti BYD, Nio, dll.) untuk membanjiri pasar AS dalam beberapa tahun ke depan,” jelas Ives.

Pajak Kendaraan Listrik

Trump sebelumnya mengatakan bahwa ia mungkin akan menghapus kredit pajak kendaraan listrik federal sebesar US$ 7.500, yang selama ini membantu peningkatan penjualan kendaraan Tesla.

Dalam pembaruan kinerjanya yang terbaru, Tesla melaporkan pendapatan sebesar US$ 25,18 miliar dan laba bersih sebesar US$ 2,17 miliar pada kuartal ketiga.

Musk menyatakan dalam konferensi tersebut bahwa ‘perkirakan terbaiknya’ adalah pertumbuhan kendaraan akan mencapai 20% hingga 30% tahun depan, berkat munculnya ‘kendaraan dengan biaya lebih rendah’ dan ‘kemajuan dalam teknologi otonomi’.

Tesla telah menjanjikan dan mengembangkan teknologi kendaraan tanpa pengemudi selama lebih dari satu dekade. Saingan utama di AS, Waymo yang dimiliki oleh Alphabet, telah melangkah lebih jauh dan sudah mengoperasikan layanan robotaxi komersial di beberapa kota besar.

Dalam panggilan kuartal ketiga, Musk menyatakan akan menggunakan pengaruhnya dengan pemerintahan Trump-Vance untuk mengatur ‘proses persetujuan federal untuk kendaraan otonom’. Saat ini, proses persetujuan dilakukan di tingkat negara bagian, yang dianggapnya sebagai rintangan regulasi yang harus dilalui Tesla saat akhirnya menawarkan sistem mengemudi yang lebih dari sekadar otomatis sebagian.

Editor: Indah Handayani (handayani@b-universe.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News