REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- PT MRT Jakarta (Perseroda) mencatat progres pembangunan fase 2A Bundaran Hotel Indonesia (HI)-Kota dengan panjang 5,6 kilometer sudah mencapai 40 persen. Proyek MRT Fase 2A terbagi dua segmen, yaitu segmen satu Bundaran HI-Harmoni yang ditargetkan selesai pada 2027 dan segmen dua Harmoni-Kota yang ditargetkan selesai pada 2029.

"Progres kami Bundaran HI ke Kota rata-rata di 40 persen. Bahkan Bundaran HI sampai Harmoni mencapai 80 persen sudah terhubung tunnel (terowongan)-nya," kata Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat dalam diskusi panel GRC Series 2024 bertajuk "Defending Organizational Objectives: Strategies Against Fraud" yang diadakan secara daring, Kamis (22/8/2024).

Dia mengatakan terowongan dari Glodok ke Kota juga sudah terhubung. Sementara, untuk Harmoni sampai dengan Mangga Besar, dalam proses menghubungkan terowongan.

Tuhiyat juga menuturkan, di waktu yang sama, PT MRT Jakarta juga bersiap membangun fase 3 dari timur ke barat, dari Cikarang, Jawa Barat hingga ke Balajara, Banten, dengan panjang 87 kilometer. Fase pertama tahap pertama yakni Medan Satria-Tomang dengan panjang 24,5 kilometer.

"Insya Allah kalau tidak ada halangan akan groundbreaking (peletakan batu pertama) pada awal September oleh Presiden. Bertempat di perempatan Kebon Sirih, Bank Indonesia," tutur dia.

Selain itu, sambung dia, PT MRT Jakarta sedang berproses fase 4 yakni Fatmawati-TMII yang akan terhubung dengan LRT Jabodebek.

"Semuanya fully underground (bawah tanah sepenuhnya). Kami akan coba financing-nya dari berbagai skema. Tidak hanya melakukan skema loan (pinjaman), tetapi juga skema lain yang sedang kami jajaki," jelas dia.

Dia mengatakan pembangunan fase-fase lain tanpa menunggu selesai satu fase dilakukan dalam rangka memenuhi ekspektasi publik akan pentingnya transportasi publik.

"Fase berikutnya, berikutnya, terus kami lakukan dalam rangka untuk mengintegrasikan transportasi publik sehingga publik tidak sulit untuk menempuh tujuan masing-masing," kata Tuhiyat.

Tuhiyat mengatakan, perseroan tidak menggunakan dana dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD) maupun Anggaran Pendapatan dan Belanja Nasional (APBN) untuk pengembangan kawasan di sekitar stasiun MRT. Perseroan mencoba melakukan creative financing (skema pembiayaan kreatif) yang tidak menggunakan dana APBD dan atau APBN.

"Kami coba meng-create dari inovasi anak-anak muda MRT Jakarta sehingga ini memberikan ruang bagi pemerintah untuk bisa mengalokasikan dana ke area vital lainnya," katanya.

Fase 1 MRT Jakarta dibangun dengan pendanaan yang didukung oleh Japan International Cooperation Agency (JICA). Besaran dukungan pendanaan untuk membiayai proyek fase dari Lebak Bulus hingga Bundaran HI ini sebesar 125 miliar yen, ekuivalen dengan Rp 16 triliun.

Lalu, fase 2A MRT Jakarta dibangun dengan biaya sekitar Rp 22,5 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang melalui JICA.

PT MRT Jakarta, sambung Tuhiyat, mendapatkan mandat dari Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk membangun kawasan-kawasan yang menjadi tumpuan konektivitas yakni antara moda transportasi dengan bangunan dan moda transportasi dengan ruang terbuka.

Adapun beberapa kawasan sudah dibenahi antara lain kawasan Dukuh Atas yang difasilitasi dengan jalur pedestrian atau jalur pejalan kaki dan jembatan supaya terkoneksi antara LRT dengan semua moda transportasi.

"Kemudian di Blok M kami benahi, membangun taman literasi. Di Lebak Bulus kami membangun lokasi parkir dan tumpangan (park and ride), menghubungkan juga stasiun Lebak Bulus dengan area bangunan sekitar. Ini dalam rangka untuk memudahkan publik menjangkau tujuannya," jelas Tuhiyat.

Bisnis.com, JAKARTA - PT MRT Jakarta (Peseroda) mencatatkan progres pekerjaan sipil jalur North South (NS) Fase 2A sebesar 37,55% hingga kuartal II/2024.

Corporate Secretary MRT Jakarta Ahmad Pratomo mengatakan progres pembangunan fase 2A, yang terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah mulai dari Thamrin hingga Kota, telah mencapai 37,55% per Juni 2024.

“Rencana penambahan rute/jalur sampai dengan akhir tahun meliputi pekerjaan sipil jalur North South [NS] Fase 2A yang telah mencapai progress kumulatif sebesar 37,55% per kuartal II/2024,” kata Ahmad kepada Bisnis, Jumat (16/8/2024).

Fase 2A MRT Jakarta itu dibangun dengan biaya sekitar Rp25,3 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang.

Adapun konstruksi MRT Jakarta Fase 2A terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah (Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota) dengan total panjang jalur sekitar 5,8 kilometer.

"Pada NS Fase 2A, juga terdapat 3 paket pekerjaan yang baru berkontrak maupun dalam proses pengadaan, meliputi track, sarana, dan pekerjaan non-sipil lainnya," jelasnya.

Paket kontrak pembangunan jalur utama tersebut terdiri dari CP201 yaitu dua terowongan dari Bundaran HI—Harmoni, Stasiun Thamrin, dan Stasiun Monas, CP202+CP 205A yang terdiri dari Stasiun Harmoni, dua terowongan hingga Stasiun Sawah Besar, Stasiun Sawah Besar, dua terowongan hingga Stasiun Mangga Besar, Stasiun Mangga Besar, dan sistem perkeretaapian (railway systems) serta rel (trackwork).

Kemudian CP203+CP205B yaitu dua terowongan hingga Stasiun Glodok, Stasiun Glodok, dua terowongan hingga Stasiun Kota, Stasiun Kota, dan sistem perkeretaapian serta rel. Dalam fase 2A ini juga dilakukan penyediaan CP 206 kereta atau rolling stock.

Fase 2A dibagi ke dalam dua segmen, Segmen I yakni Bundaran HI – Harmoni ditargetkan selesai pada 2027. Sementara itu, segmen II yakni Harmoni – Kota ditargetkan selesai pada 2029.

Pasar apartemen diproyeksikan akan mengalami peningkatan sepanjang sisa semester tahun ini. Hal itu bertepatan dengan penetapan pemerintahan baru, kondisi iklim bisnis yang stabil, dan investasi baru yang masuk.

Perusahaan manajemen investasi Colliers memperkirakan penambahan pasokan 9.317 unit apartemen pada tahun 2026. Dari jumlah tersebut, sebanyak 4.516 unit dijadwalkan akan selesai pada sisa kuartal tahun 2024; 3.956 unit pada tahun 2025; dan 845 unit pada tahun 2026.

Membeli apartemen tahun ini dinilai menguntungkan karena belum diterapkannya tarif Pajak Pertambahan Nilai (PPN) sebesar 12% yang direncanakan pemerintah untuk tahun 2025.

"Secara keseluruhan, kami tetap meyakini bahwa saat ini adalah peluang yang menguntungkan untuk membeli apartemen, terutama mengingat rencana pemerintah untuk menaikkan pajak menjadi 12% pada tahun 2025," ujar Head of Research Colliers, Ferry Salanto dalam keterangan tertulis, dikutip Selasa (13/8/2024).

Selain itu, adanya pembangunan MRT fase 2A yang menghubungkan 7 stasiun dari Bundaran HI ke Kota menumbuhkan potensi muncul proyek-proyek baru. Sebagaimana yang terjadi di sekitar MRT fase 1.

Hal ini karena semakin banyak orang yang tertarik dengan hunian yang menerapkan prinsip Transit-Oriented Development (TOD), yang menekankan pada aksesibilitas, kenyamanan, dan efisiensi.

Colliers pun merekomendasikan para pengembang yang ingin memperkenalkan proyek-proyek baru untuk mengamankan lahan yang berdekatan dan berada pada area MRT fase 2A. Langkah ini dinilai tidak hanya menambah nilai pada proyek, tetapi juga meningkatkan daya tarik bagi calon pembeli yang mencari hunian yang terintegrasi dengan transportasi umum.

Mau tahu berapa cicilan rumah impian kamu? Cek simulasi hitungannya di kalkulator KPR.

Nah kalau mau pindah KPR, cek simulasi hitungannya di kalkulator Take Over KPR.

Intip Hunian ASN di IKN Nusantara

Intip Hunian ASN di IKN Nusantara