Bisnis.com, CIREBON - Aktivitas bongkar muat barang di Pelabuhan Cirebon, Kota Cirebon, mengalami peningkatan. Berdasarkan catatan Badan Pusat Statistik (BPS), sepanjang Juli 2024, aktivitas bongkar muat di pelabuhan tersebut sebanyak 38,40 ton.

Sementara, pada Juni 2024 aktivitas tersebut mampu mencapai 25,63 ton. Selain itu, secara kumulatif Januari-Mei 2024 dibandingkan dengan tahun sebelumnya volume muat barang mengalami peningkatan sebesar 19,55%.

Saat ini, Pelindo Regional 2 Cirebon atau pengelola Pelabuhan Cirebon terus mematangkan rencana untuk menyediakan layanan peti kemas antar pulau. Layanan tersebut, dipastikan dapat mengurangi biaya logistik.

Manager Komersial dan Kepatuhan Bisnis PT Pelindo Regional 2 Cirebon, Bombom Cepi Nugraha mengatakan, saat ini pihaknya menyiapkan fasilitas pendukung layanan tersebut. Salah satunya, menyediakan tower crane.

"Kami saat ini masih melayani pengiriman curah kering berupa batubara, pasir, dan garam, CPO minyak, aspal cair, barang kargo pembangunan, dan tepung terigu," kata Bombom, Kamis (5/9/2024).

Berdasarkan informasi, layanan peti kemas perdana di pelabuhan tersebut nantinya hanya melayani rute dari Cirebon Pontianak atau pun sebaliknya.

Selama ini, pola yang dilakukan oleh perusahaan lokal di wilayah Cirebon dalam pengiriman atau barang produksi harus melalui Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta atau Tanjung Emas, Semarang.

Pola yang dilakukan tersebut membuat pengeluaran lebih besar dan beban jalan raya pun semakin berat. Semakin tinggi tonase kendaraan pengangkut, kerusakan jalan lebih cepat terjadi.

Pelabuhan Cirebon saat ini masih melayani pengiriman curah kering (batubara, pasir, dan garam, curah cair (CPO minyak, aspal cair), LPG, barang kargo pembangunan, hingga tepung terigu.

Bisnis.com, CIREBON - Pendangkalan di dermaga Pelabuhan Cirebon membuat aktivitas keluar masuk barang terbatas sehingga pelabuhan ini sulit bersaing dengan tempat lainnya.

Manager Komersial dan Kepatuhan Bisnis PT Pelindo Regional II Cirebon Bombom Cepi Nugraha mengatakan pendangkalan yang terjadi di Pelabuhan Cirebon karena posisi alur tersebut di bawah 6 meter low water spring (LWS).

Bombom menyebutkan kondisi tersebut menyebutkan kapal dengan muatan di atas 4,8 ton tidak bisa bersandar. Sehingga, proses bongkar muat harus dilakukan menggunakan kapal dengan kapasitas lebih kecil.

"Kondisi ini dikeluhkan para pengusaha karena harus mengeluarkan ongkos ekstra. Intinya, biaya loading membengkak," kata Bombon di Pelabuhan Cirebon, Kota Cirebon, Rabu (24/7/2024).

Bombom mengatakan, upaya pengerukan sedimentasi di dermaga pelabuhan tidak bisa dilakukan secara sembarangan. Pelindo harus melakukan kajian dan menempuh sejumlah persyaratan, di antaranya analisis mengenai dampak lingkungan (amdal).

"Ideal kedalaman itu 7 meter, sekarang hanya 4 meter. Ini merepotkan kapal besar bersandar," katanya.

Berdasarkan catatan Badan Pusat Statistik (BPS), sepanjang Mei 2024, aktivitas bongkar muat di pelabuhan tersebut sebanyak 16,50 ton. Sementara, pada April 2024 aktivitas tersebut mampu mencapai 20,84 ton.

Secara kumulatif Januari-Mei 2024 dibandingkan dengan tahun sebelumnya volume muat barang dan peti kemas mengalami penurunan sebesar 20,80%.

Bisnis.com, CIREBON - Desakan penutupan aktivitas stockpile batu bara di Pelabuhan Cirebon, Kota Cirebon, terus disuarakan. Polusi dari aktivitas tersebut dianggap mengganggu aktivitas masyarakat sekitar.

Anggota Komisi I DPRD Kota Cirebon Edi Suripno mengatakan, akvititas batu bara di pelabuhan sempat ditutup. Namun, pada 2023 sempat aktivitas tersebut kembali dilakukan oleh PT Pelindo dan PT TJSE.

"Debu dari stockpile ini paling dirasakan oleh warga, terutama di RW 1 Pesisir Selatan," kata Edi di Kota Cirebon, Rabu (24/7/2024).

Edi menyebutkan, warga terdampak bersama PT Pelindo dan PT TJSE sudah melakukan pertemuan untuk menyepakati penghentian aktivitas paling lambat 20 Juni 2024. Namun, hingga Juli ini, aktivitas bongkar muat masih berjalan karena diduga ada perpanjangan kontrak hingga 2025.

"Kami akan memanggil para pihak soal komitmen yang disepakati, juga akan melakukan konsultasi ke kementerian terkait, sebab dugaan wanprestasi Pelindo dan KSOP, dalam hal ini PT TJSE,” tuturnya.

Anggota Komisi I DPRD Kota Cirebon, Harry Saputra Gani mengatakan, pihaknya sudah merekomendasikan untuk menutup bongkar muat batu bara di Kota Cirebon pada 2016.

Dampak aktivitas stockpile di pelabuhan, lanjut Harry, menimbulkan dampak negatif yang besar kepada masyarakat hingga tiga wilayah kecamatan, yakni Pekalipan, Lemahwungkuk, dan Kejaksan.

"Kami tegas dan sepakat agar tidak ada lagi aktivitas stockpile batu bara di dalam Pelabuhan Cirebon,” katanya.

Manager Komersial dan Kepatuhan Bisnis PT Pelindo Bombom Cepi Nugraha mengatakan, kegiatan operasional dan layanan kepada pengguna jasa di area Pelabuhan Cirebon dipastikan tidak terganggu dan terus berjalan normal.

Saat ini, proses mengurangi dampak terus dilakukan. Salah satunya, menyediakan jaring penangkap untuk menangkap debu di sekitar pelabuhan.

“Kami sudah melakukan langkah-langkah preventif agar layanan tetap dalam berjalan efektif,” kata Bombom.