JAKARTA - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mencatat pendapatan usaha hingga kuartal III tahun 2024 sebesar Rp23,5 triliun atau naik 4 persen secara tahunan (year on year/yoy).

Direktur Utama Pelindo Arif Suhartono mengatakan, pencapaian tersebut sejalan dengan kinerja operasional yang tumbuh positif di semua lini bisnis Pelindo Group hingga akhir Triwulan III-2024.

?Peningkatan kinerja operasional di semua segmen bisnis Pelindo menunjukkan bahwa upaya standardisasi dan digitalisasi operasional yang Pelindo jalankan telah berhasil melayani kenaikan arus barang yang terjadi. Standardisasi ini tentu dilakukan secara terintegrasi dengan stakeholders dan pengguna jasa yang berdampak pada penurunan port stay di pelabuhan," tutur Arif.

Total arus barang non peti kemas mencapai 146 juta ton pada triwulan III-2024, tumbuh 16 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Total arus peti kemas juga ikut tumbuh sebesar 7 persen menjadi 13,8 juta TEUs.

Pencapaian atas kinerja positif dan konsisten selama tiga tahun merger ini mendapat apresiasi dari Asisten Deputi Bidang Jasa Logistik Kementerian BUMN, Desty Arlaini.

"Kami apresiasi atas kerja keras yang sudah dilakukan Pelindo dalam beberapa tahun belakangan ini. Pelindo sudah sangat konsisten melakukan apa yang dituliskan dalam kajian merger, baik itu inisiatif maupun quick win. Standardisasi operasi, digitalisasi, maupun integrasi dan optimalisasi semua dijalankan secara konsisten," kata Desty.

Selain itu, Pelindo juga mencatat kenaikan dari sisi arus kapal dan penumpang. Arus kapal naik sebesar 11 persen atau sebesar 1,04 miliar GT. Hal yang sama terjadi pada arus penumpang yang juga naik 9 persen atau sebanyak 14,7 juta orang pada periode yang sama tahun lalu.

"Pencapaian positif ini tidak lantas membuat kami terlena. Situasi eksternal yang tidak pasti, mendorong Pelindo untuk tetap fokus mempertahankan momentum pertumbuhan ini hingga akhir tahun 2024," tutur Arif.

KOMPAS.com - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mencatat pendapatan usaha hingga kuartal III-2024 sebesar Rp 23,5 triliun. Angka ini mengalami kenaikan sebanyak 4 persen secara tahunan atau year-on-year (YoY).

Direktur Utama (Dirut) Pelindo Arif Suhartono mengatakan bahwa pencapaian tersebut sejalan dengan kinerja operasional yang tumbuh positif di semua lini bisnis Pelindo Group hingga akhir triwulan III-2024.

“Peningkatan kinerja operasional di semua segmen bisnis Pelindo menunjukkan bahwa upaya standardisasi dan digitalisasi operasional yang Pelindo jalankan telah berhasil melayani kenaikan arus barang yang terjadi,” katanya dalam keterangan tertulis, Jumat (8/11/2024).

Tidak hanya itu, Pelindo juga mencatat total arus barang nonpeti kemas yang mencapai 146 juta ton pada triwulan III-2024 atau naik 16 persen dibandingkan tahun lalu.

Lalu, total arus peti kemas ikut pula tumbuh sebesar 7 persen menjadi 13,8 juta Twenty-foot Equivalent Unit (TEUs).

“Standardisasi ini tentu dilakukan secara terintegrasi dengan stakeholders dan pengguna jasa yang berdampak pada penurunan port stay di pelabuhan," ujar Arif.

Arus kapal, lanjut Arif, juga mengalami kenaikan sebesar 11 persen atau 1,04 miliar general trade (GT). Kenaikan ini disertai dengan peningkatan arus penumpang sebesar 9 persen atau 14,7 juta orang, dibandingkan periode yang sama tahun 2023.

"Pencapaian positif ini tidak lantas membuat kami terlena. Situasi eksternal yang tidak pasti, mendorong Pelindo untuk tetap fokus mempertahankan momentum pertumbuhan ini hingga akhir tahun 2024," tambahnya.

Sementara itu, Asisten Deputi Bidang Jasa Logistik Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Desty Arlaini mengapresiasi pencapaian kinerja positif dan konsistem Pelindo selama tiga tahun merger tersebut.

"Pelindo sudah sangat konsisten melakukan apa yang dituliskan dalam kajian merger, baik itu inisiatif maupun quick win. Standardisasi operasi, digitalisasi, maupun integrasi dan optimalisasi semua dijalankan secara konsisten," ungkapnya.

Jakarta -

PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mencatatkan pendapatan usaha sebesar Rp 23,5 triliun hingga kuartal III tahun 2024. Jumlah ini naik 4% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Direktur Utama Pelindo Arif Suhartono mengatakan pencapaian tersebut sejalan dengan kinerja operasional yang tumbuh positif di semua lini bisnis Pelindo Group hingga akhir Triwulan III 2024.

"Peningkatan kinerja operasional di semua segmen bisnis Pelindo menunjukkan bahwa upaya standardisasi dan digitalisasi operasional yang Pelindo jalankan telah berhasil melayani kenaikan arus barang yang terjadi. Standardisasi ini tentu dilakukan secara terintegrasi dengan stakeholders dan pengguna jasa yang berdampak pada penurunan port stay di pelabuhan," ujar Arif dalam keterangan tertulis, Jumat (11/8/2024).

Adapun total arus barang non peti kemas mencapai 146 juta ton pada triwulan III-2024, naik sebesar 16% secara tahunan (YoY). Sementara total arus peti kemas juga ikut tumbuh sebesar 7% menjadi 13,8 juta TEUs.

Di sisi lain, Asisten Deputi Bidang Jasa Logistik Kementerian BUMN, Desty Arlaini menyampaikan apresiasi atas kinerja positif dan konsisten Pelindo selama 3 tahun merger.

"Kami apresiasi atas kerja keras yang sudah dilakukan Pelindo dalam beberapa tahun belakangan ini. Pelindo sudah sangat konsisten melakukan apa yang dituliskan dalam kajian merger, baik itu inisiatif maupun quick win. Standardisasi operasi, digitalisasi, maupun integrasi dan optimalisasi semua dijalankan secara konsisten," kata Desty.

Selain itu, Pelindo juga mencatat kenaikan dari sisi arus kapal dan penumpang. Arus kapal naik sebesar 11% atau sebesar 1,04 milyar GT. Hal yang sama terjadi pada arus penumpang yang juga naik 9% atau sebanyak 14,7 juta orang pada periode yang sama tahun lalu.

"Pencapaian positif ini tidak lantas membuat kami terlena. Situasi eksternal yang tidak pasti, mendorong Pelindo untuk tetap fokus mempertahankan momentum pertumbuhan ini hingga akhir tahun 2024," pungkas Arif.

(anl/ega)

Bisnis.com, JAKARTA - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo menyebutkan Inefisiensi jaringan pelayaran dan disparitas akibat ketidakpastian ekonomi yang terjadi saat ini merupakan tantangan upaya penurunan biaya logistik.

Group Head Sekretariat Perusahaan Pelindo Ardhy Wahyu Basuki mengatakan ketidakseimbangan ekonomi yang berimbas pada disparitas kargo dan inefisiensi jaringan pelayaran harus segera diatasi.

“Untuk menghadapi tantangan ini, Pelindo mendorong efisiensi rute logistik melalui optimalisasi jaringan hub and spoke, dengan melakukan konsolidasi kargo di pelabuhan utama,” kata Ardhy kepada Bisnis, Kamis (7/11/2024).

Langkah tersebut diharapkan menciptakan aktivitas ekonomi yang lebih merata di seluruh wilayah Indonesia, memperbesar kapasitas muatan, dan mengurangi ketergantungan pada rute direct port-to-port. Dengan demikian, biaya logistik antar wilayah, khususnya dari Barat ke Timur, dapat ditekan.

Ardhy juga mengklaim pelabuhan memiliki peran strategis dalam rantai pasok logistik, terutama melalui efisiensi port stay dan cargo stay.

Peningkatan performa pelabuhan dapat mempercepat perputaran barang, memberikan efisiensi biaya operasional bagi pelaku usaha, terutama bagi shipping line, dan menciptakan service level agreement yang optimal.

“Upaya Pelindo untuk menurunkan durasi port-stay dan cargo stay sejalan dengan transformasi dan standarisasi layanan operasional yang dilakukan.

Sebagai contoh, standarisasi layanan di Pelabuhan Sorong berhasil meningkatkan produktivitas dari 10 boks per jam menjadi rata-rata 24 boks per jam. Hal ini menurunkan durasi port stay dan cargo stay dari 72 jam menjadi rata-rata 24 jam.

Ardhy mengatakan Pelindo juga terus berupaya melakukan digitalisasi layanan operasional, seperti implementasi sistem layanan peti kemas (Palapa) serta layanan non-peti kemas (PTOS-M) dan Sistem Layanan Kapal (Phinnisi) untuk meningkatkan efisiensi dan transparansi operasional.

JAKARTA, investor.id - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mencatat pendapatan usaha hingga kuartal III tahun 2024 sebesar Rp23,5 triliun atau naik 4% secara tahunan (year on year/yoy). Direktur Utama Pelindo, Arif Suhartono mengatakan bahwa pencapaian tersebut sejalan dengan kinerja operasional yang tumbuh positif di semua lini bisnis Pelindo Group hingga akhir Triwulan III-2024. 

“Peningkatan kinerja operasional di semua segmen bisnis Pelindo menunjukkan bahwa upaya standardisasi dan digitalisasi operasional yang Pelindo jalankan telah berhasil melayani kenaikan arus barang yang terjadi. Standardisasi ini tentu dilakukan secara terintegrasi dengan stakeholders dan pengguna jasa yang berdampak pada penurunan port stay di pelabuhan," ujar Arif. 

Total arus barang non peti kemas mencapai 146 juta ton pada triwulan III-2024, tumbuh 16% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Total arus peti kemas juga ikut tumbuh sebesar 7% menjadi 13,8 juta TEUs. Pencapaian atas kinerja positif dan konsisten selama 3 tahun merger ini mendapat apresiasi dari Asisten Deputi Bidang Jasa Logistik Kementerian BUMN, Desty Arlaini. 

"Kami apresiasi atas kerja keras yang sudah dilakukan Pelindo dalam beberapa tahun belakangan ini. Pelindo sudah sangat konsisten melakukan apa yang dituliskan dalam kajian merger, baik itu inisiatif maupun quick win. Standardisasi operasi, digitalisasi, maupun integrasi dan optimalisasi semua dijalankan secara konsisten," kata Desty. 

Selain itu, Pelindo juga mencatat kenaikan dari sisi arus kapal dan penumpang. Arus kapal naik sebesar 11% atau sebesar 1,04 milyar GT. Hal yang sama terjadi pada arus penumpang yang juga naik 9% atau sebanyak 14,7 juta orang pada periode yang sama tahun lalu. 

"Pencapaian positif ini tidak lantas membuat kami terlena. Situasi eksternal yang tidak pasti, mendorong Pelindo untuk tetap fokus mempertahankan momentum pertumbuhan ini hingga akhir tahun 2024," pungkas Arif.

Editor: Gesa Vitara (gesa@b-universe.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA - PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) mengupayakan langkah-langkah strategis untuk menekan biaya logistik nasional, mulai dari mengintegrasikan pelabuhan hingga memangkas rute logistik.

Group Head Sekretariat Perusahaan Pelindo, Ardhy Wahyu Basuki, mengungkapkan bahwa Pelindo telah menjalankan serangkaian inisiatif untuk meningkatkan efisiensi logistik yang berdampak langsung terhadap pengurangan waktu dan biaya distribusi.

Salah satu langkah strategis yang ditempuh Pelindo adalah mengintegrasikan pelabuhan dengan kawasan industri.

“Upaya ini bertujuan memudahkan pergerakan barang dari pusat produksi hingga ke proses ekspor, yang mampu memangkas waktu serta biaya distribusi,” kata Ardhy kepada Bisnis, Kamis (7/11/2024).

Selain itu, Pelindo juga mengoptimalkan efisiensi rute logistik dengan menerapkan konsep hub and spoke melalui konsolidasi kargo di pelabuhan utama atau hub.

Langkah ini, menurut Ardhy, bertujuan menciptakan aktivitas ekonomi yang merata di seluruh wilayah Indonesia dengan memastikan barang dapat bergerak lebih efisien ke berbagai pelosok negeri.

Dalam menjalankan strategi tersebut, Pelindo secara konsisten melakukan perbaikan dan transformasi layanan operasional. Salah satu inisiatifnya adalah standarisasi layanan yang berujung pada penurunan waktu sandar kapal (port stay) dan waktu tinggal kargo (cargo stay) di pelabuhan.

Sebagai contoh, implementasi standarisasi layanan operasional peti kemas di Pelabuhan Sorong telah membuahkan hasil signifikan. Produktivitas pelayanan peti kemas di Pelabuhan Sorong meningkat dari rata-rata 10 boks per jam menjadi 24 boks per jam. Ini mengurangi waktu port stay dari 72 jam atau tiga hari menjadi rata-rata hanya 24 jam atau satu hari.

Lebih jauh, Pelindo juga mengadopsi digitalisasi dalam berbagai aspek layanan operasional. Sistem layanan peti kemas, yang dikenal dengan Palapa, serta sistem layanan non-peti kemas (PTOS-M) dan sistem layanan kapal telah diimplementasikan untuk mempercepat dan mempermudah proses logistik di pelabuhan.

“Digitalisasi ini menjadi langkah penting kami dalam memastikan pelayanan yang transparan, cepat, dan efisien di pelabuhan-pelabuhan kami,” tambah Ardhy.

Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir meminta kepada PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo tetap melakukan pengembangan infrastruktur pelabuhan guna menjaga stabilitas rantai pasok regional.

Erick Thohir menuturkan pengembangan infrastruktur pelabuhan merupakan hal yang vital. Melalui peningkatan kapasitas pelabuhan, dia menilai Indonesia dapat berkontribusi lebih besar dalam menjaga stabilitas rantai pasok regional.

Lebih jauh menurutnya, hal ini juga selaras dengan visi pemerintah dalam membangun sektor maritim dan memperkuat peran Indonesia sebagai pilar episentrum pertumbuhan ekonomi di Asean.

"Untuk itu, kami meminta Pelindo dan mendukung upaya Pelindo yang bisa memperkuat ekosistem logistik nasional," ujarnya melalui keterangan resmi, Rabu (6/11/2024).

Direktur Utama Pelindo Arif Suhartono menuturkan saat ini perseroan tengah mengupayakan pembangunan sejumlah infrastruktur transportasi dan logistik nasional untuk menekan biaya logistik yang tinggi hingga kemacetan di pelabuhan.

Salah satu proyek yang tengah dilakukan Pelindo, diantaranya yaitu pembangunan Jalan Tol New Priok Eastern Access (NPEA) yang menghubungkan Pelabuhan New Priok dengan Jalan Tol Cibitung-Cilincing. Pembangunan ini dirancang untuk mempercepat arus barang dari kawasan industri menuju pelabuhan, meningkatkan efisiensi logistik, dan mendukung daya saing ekonomi nasional.

"Proyek NPEA merupakan bagian dari rencana besar Pelindo untuk menciptakan konektivitas yang lebih baik antara pelabuhan dan pusat-pusat industri di sekitarnya," jelasnya.

Adapun proyek yang masuk dalam Proyek Strategis Nasional (PSN) ini, dibangun sepanjang 6,6 kilometer dan bernilai sekitar Rp6,6 triliun.

Selain proyek NPEA, Pelindo juga baru saja meresmikan Jalan Layang Teluk Lamong di Surabaya pada 20 September 2024. Jalan flyover Terminal Teluk Lamong merupakan PSN yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas logistik dan lalu lintas di kawasan Surabaya Barat.

Dia berharap dengan adanya Jalan Layang Teluk Lamong, waktu tempuh truk pengangkut barang dapat dipangkas secara signifikan, sehingga distribusi barang bisa berlangsung dua kali lebih cepat. Hal ini diharapkan tidak hanya meningkatkan efisiensi logistik, tetapi juga berdampak positif pada perekonomian Surabaya dan sekitarnya.

"Pelindo optimistis bahwa percepatan infrastruktur ini akan berkontribusi langsung pada penguatan ekonomi daerah dan nasional," imbuhnya.

Sejauh ini, Pelindo telah menyelesaikan sejumlah proyek infrastruktur strategis kepelabuhanan, diantaranya New Priok Container Terminal (NPCT) 1 - Tanjung Priok, Jakarta, Pelabuhan Kijing di Kalimantan Barat yang diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada 2022, dan Makassar New Port yang menjadi salah satu pelabuhan terbesar di kawasan Indonesia Timur.

Selain itu, ada juga pengembangan Pelabuhan Benoa, Terminal Petikemas Surabaya (TPS) - Surabaya, Jawa Timur hingga kawasan industri terintegrasi pelabuhan di Kuala Tanjung - Sumatera Utara.

Kawasan Industri Kuala Tanjung ini akan dikembangkan sebagai pelabuhan internasional dan pusat industri di Sumatera. Pelabuhan ini diharapkan menjadi pintu masuk perdagangan internasional di bagian barat Indonesia.

Arif optimistis melalui infrastruktur logistik yang efisien, yang ditopang oleh konektivitas infrastruktur yang lebih baik, maka biaya transportasi dan distribusi dapat dikurangi.

"Hal ini diharapkan dapat meringankan beban bagi pelaku usaha dan konsumen, serta meningkatkan efisiensi operasional dalam rantai pasok," terangnya.

Dalam rangka mewujudkan lingkungan kerja yang semakin aman, PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) kembali menggelar kegiatan sosialisasi Safety Awareness. Kegiatan ini dilakukan secara serentak di seluruh terminal peti kemas yang dikelola perusahaan, Rabu (6/11).

Kegiatan untuk meningkatkan kesadaran dan budaya keselamatan kerja ini, khususnya bagi para tenaga kerja bongkar muat (TKBM) serta seluruh stakeholder yang terlibat dalam operasional terminal.

Direktur SDM PT Pelindo Terminal Petikemas Ady Sutrisno menekankan pentingnya pemahaman dan komitmen terhadap safety di terminal sebagai suatu keharusan. Sebab, keselamatan kerja merupakan prioritas utama SPTP.

Ia menegaskan, setiap individu memiliki tanggung jawab untuk saling mengingatkan akan perilaku dan kondisi yang berpotensi menimbulkan kecelakaan kerja di lapangan.

"Safety bukan sekedar slogan, himbauan, atau formalitas semata, namun lebih jauh dari itu, safety adalah menyangkut keselamatan bahkan nyawa para pekerja yang ada di dalam area terminal," kata Ady.

Kegiatan sosialisasi yang dilakukan secara offline di masing-masing terminal ini dihadiri oleh perwakilan dari Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) setempat, Terminal Head, dan pengurus TKBM.

Para peserta diberikan pemahaman yang mendalam mengenai pentingnya keselamatan kerja, program safety yang merupakan komitmen SPTP yang diterjemahkan dalam Safety Induction, Minimum Requirement dan Sterilisasi Terminal atau disebut SMS serta berbagai praktik terbaik untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja.

Sebagai bentuk komitmen terhadap keselamatan kerja, seluruh peserta juga melakukan penandatanganan komitmen safety.

Melalui penandatanganan ini, diharapkan seluruh pihak dapat bekerja sama secara aktif untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman dan produktif dengan mengusung semboyan 'High Performance Zero Accident'.

"Bagi kami pemahaman dan komitmen keselamatan kerja yang menyeluruh adalah bagian dari upaya keberlanjutan (sustainability) baik dari sisi operasional maupun bisnis perusahaan, kami berharap safety dapat dipahami sebagai kewajiban bukan paksaan, kami harap seluruh stakeholder untuk bersama-sama mewujudkan lingkungan kerja yang bebas dari kecelakaan," ujar Ady.

Kepala Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Utama Tanjung Perak Agustinus Maun yang hadir dalam kegiatan safety awareness di Terminal Berlian Pelabuhan Tanjung Perak mengatakan keselamatan kerja bagi TKBM sangat penting.

Mereka bekerja untuk mendukung kelancaran arus logistik yang ada di pelabuhan. Penting bagi para TKBM untuk menjadikan safety sebagai budaya untuk meminimalkan risiko kecelakaan kerja mengingat terminal peti kemas merupakan area yang memiliki risiko tinggi.

"Safety perlu dipahami oleh rekan-rekan TKBM untuk memastikan mereka berangkat kerja ke terminal peti kemas dengan kondisi yang sehat, semangat dan pulang dengan kondisi selamat," ujarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo berkomitmen memperkuat ekosistem logistik nasional melalui serangkaian pembangunan dan pengembangan proyek infrastruktur strategis.

Upaya pengembangan infrastruktur ini juga selaras dengan visi pemerintah dalam membangun sektor maritim sekaligus memperkuat peran Indonesia sebagai pilar episentrum pertumbuhan ekonomi di Asia Tenggara.

Sebagai pengelola pelabuhan utama di Indonesia, Pelindo terus mengupayakan pembangunan sejumlah infrastruktur transportasi dan logistik nasional untuk menekan biaya logistik yang tinggi hingga kemacetan di kawasan pelabuhan.

Salah satu proyek digarap Pelindo adalah pembangunan Jalan Tol New Priok Eastern Access (NPEA) yang menghubungkan Pelabuhan New Priok dengan Jalan Tol Cibitung-Cilincing.

Proyek ini dirancang untuk mempercepat arus barang dari kawasan industri menuju pelabuhan, meningkatkan efisiensi logistik, hingga mendukung daya saing ekonomi nasional.

Proyek NPEA merupakan bagian dari rencana besar Pelindo untuk menciptakan konektivitas yang lebih baik antara pelabuhan dan pusat-pusat industri di sekitarnya.

Proyek yang masuk dalam Proyek Strategis Nasional (PSN) ini dibangun sepanjang 6,6 kilometer dan menelan biaya sekitar Rp 6,6 triliun.

Selain proyek NPEA, Pelindo telah meresmikan Jalan Layang (Flyover) Terminal Teluk Lamong di Surabaya pada 20 September 2024. Jalan Flyover Terminal Teluk Lamong merupakan PSN yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas logistik dan lalu lintas di kawasan Surabaya Barat.

Dengan panjang 2,4 kilometer, flyover ini akan terhubung langsung dengan Pintu Tol Romokalisari II, Jalan Lingkar Luar Barat (JLLB) dan Stadion Gelora Bung Tomo Surabaya.

Jalan layang ini dirancang untuk memfasilitasi mobilitas truk kontainer yang sebelumnya harus berjibaku dengan kemacetan di Pelabuhan Tanjung Perak, salah satu pelabuhan peti kemas terbesar di Indonesia.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo berkomitmen memperkuat ekosistem logistik nasional melalui serangkaian pembangunan dan pengembangan proyek infrastruktur strategis.

Upaya pengembangan infrastruktur ini juga selaras dengan visi pemerintah dalam membangun sektor maritim sekaligus memperkuat peran Indonesia sebagai pilar episentrum pertumbuhan ekonomi di Asia Tenggara.

Sebagai pengelola pelabuhan utama di Indonesia, Pelindo terus mengupayakan pembangunan sejumlah infrastruktur transportasi dan logistik nasional untuk menekan biaya logistik yang tinggi hingga kemacetan di kawasan pelabuhan.

Salah satu proyek digarap Pelindo adalah pembangunan Jalan Tol New Priok Eastern Access (NPEA) yang menghubungkan Pelabuhan New Priok dengan Jalan Tol Cibitung-Cilincing.

Proyek ini dirancang untuk mempercepat arus barang dari kawasan industri menuju pelabuhan, meningkatkan efisiensi logistik, hingga mendukung daya saing ekonomi nasional.

Proyek NPEA merupakan bagian dari rencana besar Pelindo untuk menciptakan konektivitas yang lebih baik antara pelabuhan dan pusat-pusat industri di sekitarnya.

Proyek yang masuk dalam Proyek Strategis Nasional (PSN) ini dibangun sepanjang 6,6 kilometer dan menelan biaya sekitar Rp 6,6 triliun.

Selain proyek NPEA, Pelindo telah meresmikan Jalan Layang (Flyover) Terminal Teluk Lamong di Surabaya pada 20 September 2024. Jalan Flyover Terminal Teluk Lamong merupakan PSN yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas logistik dan lalu lintas di kawasan Surabaya Barat.

Dengan panjang 2,4 kilometer, flyover ini akan terhubung langsung dengan Pintu Tol Romokalisari II, Jalan Lingkar Luar Barat (JLLB) dan Stadion Gelora Bung Tomo Surabaya.

Jalan layang ini dirancang untuk memfasilitasi mobilitas truk kontainer yang sebelumnya harus berjibaku dengan kemacetan di Pelabuhan Tanjung Perak, salah satu pelabuhan peti kemas terbesar di Indonesia.

Dengan adanya Jalan Layang Teluk Lamong, waktu tempuh truk angkutan barang dapat dipangkas secara signifikan, sehingga distribusi barang bisa berlangsung dua kali lebih cepat.

Hal ini diharapkan tidak hanya meningkatkan efisiensi logistik, melainkan juga berdampak positif pada perekonomian Surabaya dan sekitarnya.

Sebelumnya, Pelindo telah menyelesaikan sejumlah proyek infrastruktur strategis kepelabuhanan. Misalnya, New Priok Container Terminal (NPCT) 1 di Tanjung Priok, Jakarta, Pelabuhan Kijing di Kalimantan Barat, dan Makassar New Port yang menjadi salah satu pelabuhan terbesar di kawasan Indonesia Timur.

Selain itu, ada juga pengembangan Pelabuhan Benoa, Terminal Petikemas Surabaya (TPS) di Surabaya, Jawa Timur, hingga Kawasan Industri terintegrasi pelabuhan di Kuala Tanjung, Sumatera Utara.

Terkait Kawasan Industri Kuala Tanjung, fasilitas ini terus dikembangkan sebagai pelabuhan internasional dan pusat industri di Sumatera. Pelabuhan ini diharapkan menjadi pintu masuk perdagangan internasional di bagian barat Indonesia.

Seluruh upaya penguatan konektivitas dan efisiensi logistik nasional melalui pembangunan sejumlah proyek strategis yang dilakukan diharapkan dapat meningkatkan daya saing ekonomi, pengurangan biaya, serta pemerataan pembangunan nasional. Pelindo pun optimistis bahwa percepatan infrastruktur ini akan berkontribusi langsung pada penguatan ekonomi daerah dan nasional.

Manajemen Pelindo menilai, melalui infrastruktur logistik yang efisien, yang ditopang oleh konektivitas infrastruktur yang lebih baik, maka biaya transportasi dan distribusi dapat dikurangi.

Pada akhirnya hal ini akan meringankan beban bagi pelaku usaha dan konsumen, serta meningkatkan efisiensi operasional dalam rantai pasok. (Reporter: Dimas Andi | Editor: Putri Werdiningsih)

Artikel ini telah tayang di Kontan.co.id dengan judul: Perkuat Logistik Nasional, Ini Beberapa Proyek Infrastruktur yang Digarap Pelindo

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo berkomitmen memperkuat ekosistem logistik nasional melalui serangkaian pembangunan dan pengembangan proyek infrastruktur strategis.

Upaya pengembangan infrastruktur ini juga selaras dengan visi pemerintah dalam membangun sektor maritim sekaligus memperkuat peran Indonesia sebagai pilar episentrum pertumbuhan ekonomi di Asia Tenggara.

Sebagai pengelola pelabuhan utama di Indonesia, Pelindo terus mengupayakan pembangunan sejumlah infrastruktur transportasi dan logistik nasional untuk menekan biaya logistik yang tinggi hingga kemacetan di kawasan pelabuhan.

Salah satu proyek digarap Pelindo adalah pembangunan Jalan Tol New Priok Eastern Access (NPEA) yang menghubungkan Pelabuhan New Priok dengan Jalan Tol Cibitung-Cilincing.

Proyek ini dirancang untuk mempercepat arus barang dari kawasan industri menuju pelabuhan, meningkatkan efisiensi logistik, hingga mendukung daya saing ekonomi nasional.

Proyek NPEA merupakan bagian dari rencana besar Pelindo untuk menciptakan konektivitas yang lebih baik antara pelabuhan dan pusat-pusat industri di sekitarnya.

Proyek yang masuk dalam Proyek Strategis Nasional (PSN) ini dibangun sepanjang 6,6 kilometer dan menelan biaya sekitar Rp 6,6 triliun.

Selain proyek NPEA, Pelindo telah meresmikan Jalan Layang (Flyover) Terminal Teluk Lamong di Surabaya pada 20 September 2024. Jalan Flyover Terminal Teluk Lamong merupakan PSN yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas logistik dan lalu lintas di kawasan Surabaya Barat.

Dengan panjang 2,4 kilometer, flyover ini akan terhubung langsung dengan Pintu Tol Romokalisari II, Jalan Lingkar Luar Barat (JLLB) dan Stadion Gelora Bung Tomo Surabaya.

Jalan layang ini dirancang untuk memfasilitasi mobilitas truk kontainer yang sebelumnya harus berjibaku dengan kemacetan di Pelabuhan Tanjung Perak, salah satu pelabuhan peti kemas terbesar di Indonesia.

Dengan adanya Jalan Layang Teluk Lamong, waktu tempuh truk angkutan barang dapat dipangkas secara signifikan, sehingga distribusi barang bisa berlangsung dua kali lebih cepat.

Hal ini diharapkan tidak hanya meningkatkan efisiensi logistik, melainkan juga berdampak positif pada perekonomian Surabaya dan sekitarnya.

Sebelumnya, Pelindo telah menyelesaikan sejumlah proyek infrastruktur strategis kepelabuhanan. Misalnya, New Priok Container Terminal (NPCT) 1 di Tanjung Priok, Jakarta, Pelabuhan Kijing di Kalimantan Barat, dan Makassar New Port yang menjadi salah satu pelabuhan terbesar di kawasan Indonesia Timur.

Selain itu, ada juga pengembangan Pelabuhan Benoa, Terminal Petikemas Surabaya (TPS) di Surabaya, Jawa Timur, hingga Kawasan Industri terintegrasi pelabuhan di Kuala Tanjung, Sumatera Utara.

Terkait Kawasan Industri Kuala Tanjung, fasilitas ini terus dikembangkan sebagai pelabuhan internasional dan pusat industri di Sumatera. Pelabuhan ini diharapkan menjadi pintu masuk perdagangan internasional di bagian barat Indonesia.

Seluruh upaya penguatan konektivitas dan efisiensi logistik nasional melalui pembangunan sejumlah proyek strategis yang dilakukan diharapkan dapat meningkatkan daya saing ekonomi, pengurangan biaya, serta pemerataan pembangunan nasional. Pelindo pun optimistis bahwa percepatan infrastruktur ini akan berkontribusi langsung pada penguatan ekonomi daerah dan nasional.

Manajemen Pelindo menilai, melalui infrastruktur logistik yang efisien, yang ditopang oleh konektivitas infrastruktur yang lebih baik, maka biaya transportasi dan distribusi dapat dikurangi.

Pada akhirnya hal ini akan meringankan beban bagi pelaku usaha dan konsumen, serta meningkatkan efisiensi operasional dalam rantai pasok. (Reporter: Dimas Andi | Editor: Putri Werdiningsih)

Artikel ini telah tayang di Kontan.co.id dengan judul: Perkuat Logistik Nasional, Ini Beberapa Proyek Infrastruktur yang Digarap Pelindo

KOMPAS.com – PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) kembali menggelar kegiatan sosialisasi Safety Awareness secara serentak di seluruh terminal peti kemas yang dikelola perusahaan, Rabu (6/11/2024).

Kegiatan tersebut bertujuan untuk meningkatkan kesadaran dan budaya keselamatan kerja khususnya bagi para tenaga kerja bongkar muat (TKBM) serta seluruh stakeholder yang terlibat dalam operasional terminal.

Direktur Sumber Daya Manusia (SDM) PT Pelindo Terminal Petikemas, Ady Sutrisno menekankan pentingnya pemahaman dan komitmen terhadap safety di terminal, mengingat keselamatan kerja merupakan prioritas utama SPTP.

Ady menegaskan bahwa setiap individu memiliki tanggung jawab untuk saling mengingatkan akan perilaku dan kondisi yang berpotensi menimbulkan kecelakaan kerja di lapangan.

“Safety bukan sekadar slogan, himbauan, atau formalitas semata. Namun lebih jauh dari itu, safety adalah menyangkut keselamatan bahkan nyawa para pekerja yang ada di dalam area terminal,” kata Ardy yang menghadiri kegiatan sosialisasi tersebut di Terminal Petikemas di Pelabuhan Tanjung Perak, Surabaya, Jawa Timur, Rabu.

Para peserta diberikan pemahaman yang mendalam mengenai pentingnya keselamatan kerja, Komitmen SPTP berupa program safety yang diterjemahkan dalam Safety Induction, Minimum Requirement dan Sterilisasi Terminal atau SMS, serta berbagai praktik terbaik untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja.

Seluruh peserta juga melakukan penandatanganan komitmen safety sebagai bentuk komitmen terhadap keselamatan kerja

Melalui penandatanganan tersebut, seluruh pihak diharapkan dapat bekerja sama secara aktif untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman dan produktif dengan mengusung semboyan ‘High Performance Zero Accident’.

“Bagi kami pemahaman dan komitmen keselamatan kerja yang menyeluruh adalah bagian dari upaya keberlanjutan (sustainability) baik dari sisi operasional maupun bisnis perusahaan, kami berharap safety dapat dipahami sebagai kewajiban bukan paksaan,” tambah Ady dalam keterangan tertulis

Kepala Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Utama Tanjung Perak, Agustinus Maun mengatakan bahwa TKBM wajib menerapkan keselamatan kerja sebagai budaya. Hal ini untuk meminimalkan risiko kecelakaan kerja mengingat terminal peti kemas merupakan area yang memiliki risiko tinggi.

“Safety perlu dipahami oleh rekan TKBM untuk memastikan mereka berangkat kerja ke terminal peti kemas dengan kondisi yang sehat, semangat dan pulang dengan kondisi selamat,” ujarnya.

Perlu diketahui, sosialisasi yang dilakukan secara luring tersebut dihadiri oleh perwakilan dari KSOP setempat, Terminal Head, dan pengurus TKBM.