Jakarta -

PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo mencatatkan pendapatan usaha sebesar Rp 23,5 triliun hingga kuartal III tahun 2024. Jumlah ini naik 4% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Direktur Utama Pelindo Arif Suhartono mengatakan pencapaian tersebut sejalan dengan kinerja operasional yang tumbuh positif di semua lini bisnis Pelindo Group hingga akhir Triwulan III 2024.

"Peningkatan kinerja operasional di semua segmen bisnis Pelindo menunjukkan bahwa upaya standardisasi dan digitalisasi operasional yang Pelindo jalankan telah berhasil melayani kenaikan arus barang yang terjadi. Standardisasi ini tentu dilakukan secara terintegrasi dengan stakeholders dan pengguna jasa yang berdampak pada penurunan port stay di pelabuhan," ujar Arif dalam keterangan tertulis, Jumat (11/8/2024).

Adapun total arus barang non peti kemas mencapai 146 juta ton pada triwulan III-2024, naik sebesar 16% secara tahunan (YoY). Sementara total arus peti kemas juga ikut tumbuh sebesar 7% menjadi 13,8 juta TEUs.

Di sisi lain, Asisten Deputi Bidang Jasa Logistik Kementerian BUMN, Desty Arlaini menyampaikan apresiasi atas kinerja positif dan konsisten Pelindo selama 3 tahun merger.

"Kami apresiasi atas kerja keras yang sudah dilakukan Pelindo dalam beberapa tahun belakangan ini. Pelindo sudah sangat konsisten melakukan apa yang dituliskan dalam kajian merger, baik itu inisiatif maupun quick win. Standardisasi operasi, digitalisasi, maupun integrasi dan optimalisasi semua dijalankan secara konsisten," kata Desty.

Selain itu, Pelindo juga mencatat kenaikan dari sisi arus kapal dan penumpang. Arus kapal naik sebesar 11% atau sebesar 1,04 milyar GT. Hal yang sama terjadi pada arus penumpang yang juga naik 9% atau sebanyak 14,7 juta orang pada periode yang sama tahun lalu.

"Pencapaian positif ini tidak lantas membuat kami terlena. Situasi eksternal yang tidak pasti, mendorong Pelindo untuk tetap fokus mempertahankan momentum pertumbuhan ini hingga akhir tahun 2024," pungkas Arif.

(anl/ega)

Bisnis.com, JAKARTA - Emiten perkapalan PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) akan mendatangkan tiga kapal baru hingga akhir tahun ini dari China dan Jepang.

Direktur Utama Samudera Indonesia Bani M. Mulia mengatakan pihaknya akan kedatangan tiga kapal peti kemas baru yaitu kapal Sinar Pangkalan Susu pada November dan Sinar Sumatera serta Sinar Pangkalan Brandan pada Desember mendatang.

“Saat ini sudah datang 9 kapal dari total 12 kapal yang dijadwalkan tahun ini. Tersisa 1 lagi di November [2024] dan 2 lagi di Desember,” kata Bani dalam konferensi pers capaian kuartal III/2024, Kamis (31/10/2024).

Bani melanjutkan tiga kapal tersebut merupakan produksi China dan Jepang. Ketiganya telah selesai di bangun dan disebut datang sesuai jadwal.

Pada pemberitaan Bisnis sebelumnya, SMDR menyerap belanja modal hingga US$80 juta atau setara Rp1,31 triliun (kurs jisdor Rp16.435) sepanjang semester I/2024.

Bani M. Mulia mengatakan pihaknya telah merealisasikan delapan kapal baru dengan kisaran harga bervariasi. Sisanya sebanyak 4 unit kapal lagi akan direalisasikan pada semester II/2024.

“Rinciannya bervariasi, kapal ‘jagoan’ kita di kisaran US$30 juta hingga US$40 juga, kalau kapal lain kisaran belasan hingga US$20 juta,” kata Bani dalam paparan publik, Rabu (26/6/2024).

Sampai dengan semester I/2024 SMDR melakukan pembelian 8 kapal dari rencana 12 kapal tahun ini dan akan datang 4 kapal lagi di semester II/2024 sebagai bagian dari rencana pengembangan bisnis.

Adapun perincian kapalnya ialah Sinar Ternate dan Sinar Tidore dengan jenis tanker vessel, Kapal Amanah Barito dan Amanah Banjar, Sinar Sulawesi dan Sinar Pajajaran dengan jenis container vessel serta Jaya Barito dan Jaya Nuur dengan jenis barge.

Bani mengungkapkan belanja modal sepanjang 2024 adalah sebesar US$280 juta. Capex tersebut akan digunakan untuk pembelian 12 kapal serta pembangunan beberapa pelabuhan di Indonesia.

KOMPAS.com - PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) mencatat jumlah arus peti kemas di TPK Ambon periode Januari-September 2024 sebanyak 78.478 twenty-foot equivalent unit (TEUs) atau tumbuh sekitar 5 persen jika dibandingkan periode yang sama pada 2023.

Adapun arus peti kemas periode Januari-September 2023 sebanyak 74.919 TEUs.

Pertumbuhan arus peti kemas tersebut sejalan dengan pertumbuhan ekonomi Provinsi Maluku di kisaran 3,12 persen pada triwulan II-2024.

Terminal Head Terminal Peti Kemas (TPK) Ambon Yandy Sofyan mengatakan, peningkatan arus peti kemas juga dipicu adanya penambahan dua call (kedatangan kapal) setiap bulan oleh salah satu perusahaan pelayaran.

Pelayaran tersebut menjadikan TPK Ambon sebagai lokasi transhipment peti kemas empty untuk wilayah Tual, Fakfak, Kaimana, Sorong dan Jayapura.

“Komoditas yang masuk melalui TPK Ambon sebagian besar adalah barang konsumsi masyarakat seperti sembako dan beberapa bahan bangunan, seperti semen, ada juga aspal,“ kata Yandy dalam siaran pers, Rabu (16/10/2024).

Komoditas yang masuk ke TPK Ambon sebagian besar dikirim dari Surabaya maupun Jakarta.

Jumlah peti kemas yang berisi muatan (full) rata-rata sebanyak 84 persen setiap kedatangan kapal.

Sementara itu, peti kemas yang dimuat atau meninggalkan TPK Ambon lebih didominasi peti kemas kosong (empty) hingga rata-rata 76 persen.

Hal tersebut menunjukkan adanya ketimpangan logistik, yakni kapal kembali membawa muatan peti kemas kosong.

Ketua Dewan Pengurus Wilayah (DPW) Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI)/Indonesian Logistics and Forwarders Association (ILFA) Maluku HB Sirait mengatakan, persoalan peti kemas kosong menjadi hal umum yang terjadi di sebagian besar wilayah timur Indonesia, termasuk Maluku.

Menurutnya, ketiadaan industri menjadi kendala utama terbatasnya komoditas yang akan dikirim dari timur ke wilayah barat.

Sebab, sebagian besar muatan dari wilayah timur lebih didominasi oleh hasil alam.

“Komoditas dari Maluku ini cukup banyak, sebut saja kelapa, kopra, pala, cengkeh, rumput laut, ikan dan hasil tangkapan laut lainnya,” terangnya.

Sirait menilail, perlu adanya keterlibatan pemerintah daerah untuk melakukan konsolidasi barang hasil bumi di wilayah Maluku.

Kemudian, perlu dilakukan kontenerisasi untuk dikirim keluar Maluku. Hal ini dipandang dapat memberikan manfaat untuk peningkatan bagi perekonomian daerah.

Sementara itu, Direktur The National Maritime Institute (Namarin) Siswanto Rusdi mengatakan, kontainerisasi muatan dapat menjadi salah satu upaya SPTP dalam meningkatkan pertumbuhan arus peti kemas.

Menurutnya, SPTP sudah sangat mampu dalam melakukan pelayanan terminal peti kemas.

Hal itu ditunjukkan melalui sejumlah pembenahan pelabuhan yang ada di wilayah timur Indonesia.

Siswanto menyebutkan, potensi muatan peti kemas di wilayah timur Indonesia masih cukup tinggi, terutama yang berkaitan dengan hasil tangkapan laut atau perikanan.

“Pertumbuhan ekonomi hanya mendorong pertumbuhan arus peti kemas secara organik. Perlu cara nonorganik, seperti melalui kontenerisasi komoditas dan menjadikan TPK Ambon sebagai pusat transhipment, untuk wilayah Kepulauan Maluku,” jelasnya.

IDXChannel - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mengangkut sebanyak 4,3 juta ton peti kemas hingga triwulan ketiga 2024.

Realisasi ini tumbuh 28,48 persen year-on-year (yoy) dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2023 dengan total jumlah angkutan mencapai 3,3 juta ton.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba mengatakan, capaian ini menunjukkan tren positif.

“Capaian ini hampir menyamai total angkutan selama satu tahun penuh di 2023 yang tercatat sebesar 4.641.876 ton,” kata Anne dalam keterangan di Jakarta, Selasa (15/10/2024).

Anne menambahkan angkutan peti kemas dengan kereta api tersebar di berbagai wilayah, termasuk Daop 1 Jakarta, Daop 4 Semarang, Daop 8 Surabaya, dan Divre I Medan.

Menurutnya, sejumlah perusahaan industri di Jakarta Utara, Bekasi, Karawang, Cilegon, Gresik, Sei Mangkei, Kuala Tanjung, Belawan, dan Semarang masih mengandalkan kereta api untuk pengangkutan peti kemas.

Penggunaan kereta api sebagai moda transportasi logistik, kata Anne, merupakan solusi untuk mengatasi masalah kelebihan muatan truk yang menjadi permasalahan utama dalam industri transportasi logistik Indonesia.

“Pengangkutan barang menggunakan kereta api lebih aman dan berkontribusi dalam mengurangi dampak lingkungan, seperti polusi udara dari banyaknya kendaraan. Kereta api juga membantu mengatasi masalah kemacetan dan kerusakan jalan akibat beban muatan kapasitas truk yang berlebih,” tutur Anne.

(DESI ANGRIANI)

KOMPAS.com - PT PelindoTerminal Peti Kemas (SPTP) menggelar Ladies Operations Forum pada di Center of Excellence, Terminal Petikemas New Makassar, Sulawesi Selatan (Sulsel) pada 26-29 September 2024.

Forum ini dihadiri 35 peserta perempuan di 32 terminal SPTP dari Medan sampai Merauke untuk memperkuat peran perempuan dalam kegiatan operasional Terminal Peti Kemas (TPK).

Direktur Sumber Daya Manusia (SDM) dan Umum PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Ihsanuddin Usman berfokus untuk meningkatkan peran perempuan dalam sektor industri kepelabuhanan.

SPTP menilai, selain memiliki lokasi strategis, wilayah Makassar memiliki potensi besar untuk berkembang sebagai hub untuk wilayah timur Indonesia.

Direktur SDM SPTP Ady Sutrisno mengatakan, inisiatif itu dilakukan guna meningkatkan kompetensi serta mempersiapkan talenta perempuan melalui peningkatan keterampilan, kepercayaan diri, dan peran perempuan dalam berbagai aspek operasional.

“Kami yakin bahwa melalui inisiatif ini, masa depan terminal petikemas akan menjadi lebih kuat dan inklusif. Contohnya, SPTP memiliki pekerja perempuan yang berprofesi sebagai operator rubber tyred gantries (RTG) di TPK Bitung,” ujarnya dalam siaran pers, Jumat (27/9/2024).

Forum ini dirancang untuk meningkatkan pemahaman peserta terhadap standar operasi berkelas dunia, mendorong inisiatif green terminal, memperkuat keterampilan teknis dan manajerial, serta menumbuhkan kebersamaan.

Kegiatan ini juga memberikan ruang untuk membangun jejaring profesional dan berbagi pengalaman, serta menggali potensi inovasi dalam operasional terminal. Inisiatif ini diharapkan dapat meningkatkan kualitas layanan kepada pengguna jasa.

Salah satu peserta, Putri Rahmawati Wojaa mengaku, forum tersebut membuatnya lebih percaya diri untuk berperan aktif dalam operasional terminal.

“Pengalaman berbagi dengan sesama peserta perempuan dari berbagai cabang membuka wawasan saya dan benar-benar memberikan saya keterampilan baru untuk diterapkan dalam pekerjaan sehari-hari,” ujar perempuan yang merupakan operator RTG TPK Bitung itu.

Peserta lainnya, Fanda A Alle mengatakan bahwa acara tersebut meningkatkan kepercayaan dirinya dalam menjalankan tugas sebagai Berth Planner di TPK Jayapura.

“Melalui acara ini, cara kerja dan pola komunikasi dengan pengguna jasa dapat lebih ditingkatkan. Selain itu saya dapat membangun jejaring dengan sesama Ladies Terminal Operator lainnya dari Medan sampai Merauke,” katanya.

Usai forum ini berakhir, setiap TPK di lingkungan SPTP diharapkan dapat menerapkan standar operasi berkelas dunia baik dari sisi keselamatan, kecepatan layanan, biaya yang efisien, serta ramah terhadap lingkungan.

KOMPAS.com - PT PelindoTerminal Peti Kemas (SPTP) menggelar Ladies Operations Forum pada di Center of Excellence, Terminal Petikemas New Makassar, Sulawesi Selatan (Sulsel) pada 26-29 September 2024.

Forum ini dihadiri 35 peserta perempuan di 32 terminal SPTP dari Medan sampai Merauke untuk memperkuat peran perempuan dalam kegiatan operasional Terminal Peti Kemas (TPK).

Direktur Sumber Daya Manusia (SDM) dan Umum PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Ihsanuddin Usman berfokus untuk meningkatkan peran perempuan dalam sektor industri kepelabuhanan.

SPTP menilai, selain memiliki lokasi strategis, wilayah Makassar memiliki potensi besar untuk berkembang sebagai hub untuk wilayah timur Indonesia.

Direktur SDM SPTP Ady Sutrisno mengatakan, inisiatif itu dilakukan guna meningkatkan kompetensi serta mempersiapkan talenta perempuan melalui peningkatan keterampilan, kepercayaan diri, dan peran perempuan dalam berbagai aspek operasional.

“Kami yakin bahwa melalui inisiatif ini, masa depan terminal petikemas akan menjadi lebih kuat dan inklusif. Contohnya, SPTP memiliki pekerja perempuan yang berprofesi sebagai operator rubber tyred gantries (RTG) di TPK Bitung,” ujarnya dalam siaran pers, Jumat (27/9/2024).

Forum ini dirancang untuk meningkatkan pemahaman peserta terhadap standar operasi berkelas dunia, mendorong inisiatif green terminal, memperkuat keterampilan teknis dan manajerial, serta menumbuhkan kebersamaan.

Kegiatan ini juga memberikan ruang untuk membangun jejaring profesional dan berbagi pengalaman, serta menggali potensi inovasi dalam operasional terminal. Inisiatif ini diharapkan dapat meningkatkan kualitas layanan kepada pengguna jasa.

Salah satu peserta, Putri Rahmawati Wojaa mengaku, forum tersebut membuatnya lebih percaya diri untuk berperan aktif dalam operasional terminal.

“Pengalaman berbagi dengan sesama peserta perempuan dari berbagai cabang membuka wawasan saya dan benar-benar memberikan saya keterampilan baru untuk diterapkan dalam pekerjaan sehari-hari,” ujar perempuan yang merupakan operator RTG TPK Bitung itu.

Peserta lainnya, Fanda A Alle mengatakan bahwa acara tersebut meningkatkan kepercayaan dirinya dalam menjalankan tugas sebagai Berth Planner di TPK Jayapura.

“Melalui acara ini, cara kerja dan pola komunikasi dengan pengguna jasa dapat lebih ditingkatkan. Selain itu saya dapat membangun jejaring dengan sesama Ladies Terminal Operator lainnya dari Medan sampai Merauke,” katanya.

Usai forum ini berakhir, setiap TPK di lingkungan SPTP diharapkan dapat menerapkan standar operasi berkelas dunia baik dari sisi keselamatan, kecepatan layanan, biaya yang efisien, serta ramah terhadap lingkungan.

IDXChannel - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo menyebut proyek pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) berdampak positif terhadap kinerja perseroan, terutama jasa terminal petikemas.

Corporate Secretary Pelindo Ardhy WahyuBasuki menjelaskankenaikan tersebut persisnya terjadi di Kaltim Kariangau Terminal (KKT), yang menjadi lokasi terdekat dari proyek pembangunan Ibukota baru tersebut.

"Untuk pemindahan Ibukota mungkin kita bisa support di pelabuhan-pelabuhan di Kalimantan Timur, mungkin kita support untuk disana," ujarnya saat ditemui usai acara Pelindo Run n Ride 2024 di Senayan, Sabtu (14/9/2024).

Lebih lanjut, Ardhy menjelaskan, peningkatan arus peti kemas di Kaltim Kariangau Terminal itu tumbuh sekitar 21 persen pada semester I 2024 jika dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya (yoy).

Pada semester I 2023, realisasi arus peti kemas sebanyak 96 ribu teus, sedangkan pada semester I 2024 jumlahnya meningkat menjadi 117 ribu teus.

Bahkan, capaian arus peti kemas di KKT hingga Kuartal III telah menembus target tahunan yang dicanangkan perseroan sepanjang 2024 akibat sentimen pemindahan ibu kota baru.

"Realisasi kita di triwulan 3 sudah mencapai target karena IKN. Target kita di KKT sudah mencapai target yang setahun," tutur Ardhy.

Sebelumnnya, PT Pelindo Terminal Petikemas (SPTP) mencatat arus peti kemas semester 1 tahun 2024 sebanyak 5,84 juta teus. Jumlah tersebut tumbuh sekitar 6 persen jika dibandingkan dengan periode yang sama di tahun 2023 yang tercatat sebanyak 5,51 juta teus.

Pertumbuhan arus peti kemas ini dipengaruhi oleh sejumlah faktor. Selain sentimen pemindahan Ibukota Negara ke IKN, pada anak perusahaan TPS Surabaya juga mencatat kunjungan kapal peti kemas internasional tercapai sebanyak 492 unit kunjungan kapal dari yang direncanakan sebanyak 465 unit kunjungan kapal.

Demikian halnya dengan kunjungan kapal peti kemas domestik, direncanakan sebanyak 88 kunjungan kapal terealisasi sebanyak 117 kunjungan kapal di semester 1-2024

"Kami menargetkan arus peti kemas selama tahun 2024 sebanyak 12 juta teus dan kami optimis target tersebut dapat tercapai sejalan peningkatan arus peti kemas di semester 1 tahun 2024 ini," kata Corporate Secretary PTPelindoTerminal Petikemas, Widyaswendra, beberapa waktu lalu.

(Febrina Ratna)

JAKARTA - Meratus Group mengumumkan kemitraan strategis dengan Mediterranean Shipping Company (MSC), salah satu raksasa pelayaran global. Kerja sama ini mencakup empat layanan baru Seahorse, Lang Co, Kiwi, dan Capricorn?yang bertujuan untuk memperkuat hubungan perdagangan antara Indonesia dan kawasan Asia-Pasifik.

Kapal pertama dari layanan KIWI, MSC Elisabeth III, dijadwalkan berlayar dari Terminal OJA pada 5 September 2024. Layanan KIWI ini menghubungkan Asia Tenggara dengan Asia Timur Laut, termasuk Tiongkok. Penambahan layanan MSC di Terminal OJA diharapkan akan mempermudah perdagangan internasional dan meningkatkan kemampuan ekspor Indonesia.

Dengan penambahan layanan MSC, Terminal OJA memperkirakan peningkatan throughput sebesar 30%, menjadikannya sebagai hub strategis untuk perdagangan global. Ini adalah langkah besar dalam upaya Meratus Group untuk memperkuat logistik terintegrasi dan meningkatkan konektivitas maritim di kawasan.

"Kami sangat senang menyambut layanan MSC di Terminal OJA. Perkembangan ini meningkatkan pilihan pengiriman, secara signifikan meningkatkan throughput kami, dan memperkuat posisi Indonesia sebagai hub logistik terkemuka di kawasan Asia-Pasifik," kata Presiden Direktur Meratus Jasa Prima (MJP), Farid Belbouab dalam keterangan tertulisnya, Kamis (5/9/2024).

Baca Juga: Sampah Bandung Raya Melonjak Selama Ramadan, TPK Sarimukti Tampung Hampir 50.000 Ton

Terminal OJA, yang terletak strategis di Tanjung Priok, Jakarta Utara, menawarkan operasi efisien dengan akses langsung ke jalur transportasi darat dan infrastruktur modern. Dengan luas 8,2 hektar dan dermaga sepanjang 600 meter, terminal ini dilengkapi untuk menangani volume tinggi dalam operasi bongkar muat, serta memastikan waktu perputaran yang cepat.

Terminal OJA, yang beroperasi bersama dengan terminal domestik MSA, melayani berbagai kebutuhan logistik mulai dari pengiriman kontainer, kargo umum hingga barang berukuran besar. Sebagai bagian dari proyek Terminal Nusantara Meratus Group, Terminal OJA diharapkan dapat memainkan peran penting dalam meningkatkan konektivitas perdagangan internasional melalui hub domestik Meratus di Jakarta.

Baca Juga: Nikmati Konsesi Rp109 Triliun, Maspion Gandeng DP World Garap Terminal Peti Kemas 3 Juta TEUs

"Dengan layanan baru ini, Terminal OJA siap untuk menjadi gerbang utama perdagangan internasional dan pemain kunci dalam konektivitas logistik di kawasan Asia-Pasifik dan sekitarnya," katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Pusat Studi Kejahatan Ekonomi (PSKE) Fakultas Hukum Universitas Islam Indonesia (UII) Ari Wibowo menilai pengusutan dugaan kasus biaya denda impor atau demurrage dapat bermanfaat untuk pembenahan tata kelola impor barang.

Menurut dia, kasus yang muncul karena banyaknya peti kemas yang tertahan di pelabuhan, termasuk kontainer beras impor, terjadi karena masih adanya celah pengadaan impor yang dapat dimanfaatkan untuk penyalahgunaan wewenang.

"Karena memang ada kecenderungan impor dijadikan sebagai ladang mengeruk keuntungan secara ilegal karena nilai barangnya pasti besar, demikian juga dengan impor beras ini," katanya, dikutip dari Antara, Jumat (23/8/2024).

Ari pun menyoroti pengadaan impor pangan seperti bawang, garam dan lainnya yang kerap dijadikan ladang untuk mencari keuntungan ilegal dengan beberapa individu sudah ditetapkan menjadi tersangka.

Dengan demikian, ia menyakini Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) dapat menuntaskan penyelidikan dugaan kasus biaya denda impor tersebut untuk mengembalikan kepercayaan kepada masyarakat atas penegakkan hukum di Indonesia.

"KPK perlu serius dan menyampaikan perkembangannya secara berkala demi menjaga kepercayaan masyarakat bahwa laporannya tidak diabaikan. KPK sudah punya data awal dan tidak butuh waktu lama untuk melakukan penyelidikan," katanya.

Dalam kesempatan terpisah, Juru Bicara KPK Tessa Mahardhika mengatakan seluruh kasus korupsi yang masuk mendapatkan perlakuan yang sama, termasuk laporan atas dugaan biaya denda impor atau demurrage yang sempat dilaporkan beberapa waktu lalu.

Meski demikian, menurut dia, belum ada perkembangan lanjutan terkait penanganan kasus tersebut, karena penyelidikan yang dilakukan oleh KPK masih bersifat rahasia.

Sebelumnya, Studi Demokrasi Rakyat (SDR) melaporkan Perum Bulog dan Bapanas kepada Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) pada Rabu (3/7/2024) atas dugaan penggelembungan harga beras impor dari Vietnam serta kerugian negara akibat demurrage di Pelabuhan.

Dugaan kerugian demurrage senilai Rp 294,5 miliar muncul karena impor terhambat oleh dokumen pengadaan impor yang tidak layak dan lengkap, sehingga menimbulkan biaya denda peti kemas di sejumlah wilayah kepabeanan tempat masuknya beras impor.

Sementara itu, Kementerian Perindustrian mencatat adanya sekitar 26.425 peti kemas yang masih tertahan di Pelabuhan Tanjung Priok dan Tanjung Perak.

Dari peti kemas tersebut, sebanyak 1.600 di antaranya diduga merupakan beras impor.

JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Pusat Studi Kejahatan Ekonomi (PSKE) Fakultas Hukum Universitas Islam Indonesia (UII) Ari Wibowo menilai pengusutan dugaan kasus biaya denda impor atau demurrage dapat bermanfaat untuk pembenahan tata kelola impor barang.

Menurut dia, kasus yang muncul karena banyaknya peti kemas yang tertahan di pelabuhan, termasuk kontainer beras impor, terjadi karena masih adanya celah pengadaan impor yang dapat dimanfaatkan untuk penyalahgunaan wewenang.

"Karena memang ada kecenderungan impor dijadikan sebagai ladang mengeruk keuntungan secara ilegal karena nilai barangnya pasti besar, demikian juga dengan impor beras ini," katanya, dikutip dari Antara, Jumat (23/8/2024).

Ari pun menyoroti pengadaan impor pangan seperti bawang, garam dan lainnya yang kerap dijadikan ladang untuk mencari keuntungan ilegal dengan beberapa individu sudah ditetapkan menjadi tersangka.

Dengan demikian, ia menyakini Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) dapat menuntaskan penyelidikan dugaan kasus biaya denda impor tersebut untuk mengembalikan kepercayaan kepada masyarakat atas penegakkan hukum di Indonesia.

"KPK perlu serius dan menyampaikan perkembangannya secara berkala demi menjaga kepercayaan masyarakat bahwa laporannya tidak diabaikan. KPK sudah punya data awal dan tidak butuh waktu lama untuk melakukan penyelidikan," katanya.

Dalam kesempatan terpisah, Juru Bicara KPK Tessa Mahardhika mengatakan seluruh kasus korupsi yang masuk mendapatkan perlakuan yang sama, termasuk laporan atas dugaan biaya denda impor atau demurrage yang sempat dilaporkan beberapa waktu lalu.

Meski demikian, menurut dia, belum ada perkembangan lanjutan terkait penanganan kasus tersebut, karena penyelidikan yang dilakukan oleh KPK masih bersifat rahasia.

Sebelumnya, Studi Demokrasi Rakyat (SDR) melaporkan Perum Bulog dan Bapanas kepada Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) pada Rabu (3/7/2024) atas dugaan penggelembungan harga beras impor dari Vietnam serta kerugian negara akibat demurrage di Pelabuhan.

Dugaan kerugian demurrage senilai Rp 294,5 miliar muncul karena impor terhambat oleh dokumen pengadaan impor yang tidak layak dan lengkap, sehingga menimbulkan biaya denda peti kemas di sejumlah wilayah kepabeanan tempat masuknya beras impor.

Sementara itu, Kementerian Perindustrian mencatat adanya sekitar 26.425 peti kemas yang masih tertahan di Pelabuhan Tanjung Priok dan Tanjung Perak.

Dari peti kemas tersebut, sebanyak 1.600 di antaranya diduga merupakan beras impor.

Sumber: Reuters | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - KOPENHAGEN. Perusahaan pelayaran Maersk menilai permintaan global untuk transportasi peti kemas diperkirakan akan terus tumbuh dalam beberapa kuartal mendatang meskipun dengan kecepatan yang lebih lambat karena risiko pasar yang substansial masih ada.

Perusahaan Denmark tersebut juga mengonfirmasi laba kuartal kedua awal yang dirilis minggu lalu ketika menaikkan prospeknya untuk ketiga kalinya sejak Mei, dengan mengutip tarif angkutan yang lebih tinggi karena krisis Laut Merah dan permintaan pengiriman peti kemas yang kuat.

Maersk pada hari Rabu mengatakan permintaan peti kemas global diperkirakan telah tumbuh 5%-7% pada kuartal kedua, didorong oleh ekspor Tiongkok yang kuat yang tumbuh 10% dibandingkan dengan tahun lalu, di antara faktor-faktor lainnya.

"Pertumbuhan permintaan peti kemas global diperkirakan akan tetap positif pada kuartal-kuartal mendatang, tetapi kemungkinan dengan kecepatan yang lebih lambat," kata Maersk dalam laporan laba ruginya.

Maersk minggu lalu juga memperingatkan bahwa prospek untuk kuartal keempat tidak pasti.

"Pasar tenaga kerja yang sehat, meskipun sedang mendingin, dan kenaikan upah diperkirakan akan terus mendukung konsumen AS. Namun, menurunnya kepercayaan konsumen dan tabungan merupakan awan di cakrawala," kata Maersk pada hari Rabu.

Untuk tahun penuh, perusahaan tersebut mengharapkan volume pasar peti kemas global meningkat sebesar 4-6%.

Gangguan pengiriman yang disebabkan oleh serangan militan Houthi terhadap kapal-kapal di Laut Merah diperkirakan akan berlangsung setidaknya hingga akhir tahun, kata Maersk.

Serangan tersebut telah memicu serangan balasan AS dan Inggris dan mengganggu perdagangan global, tetapi Maersk dan para pesaingnya telah diuntungkan dari waktu pelayaran yang lebih lama dan melonjaknya tarif angkutan karena kapal-kapal dialihkan ke sekitar Afrika.

JAKARTA, KOMPAS.com - Rangkaian kereta barang yang melintas di Stasiun Kemayoran, Jakarta Pusat masih terdapat kantong-kantong sampah.

Pengamatan Kompas.com pada Selasa (6/8/2024) siang, beberapa kantong sampah masih terlihat di rangkaian kereta yang kosong alias tidak diisi dengan gerbong barang.

Hal ini terlihat saat kereta barang dari arah Senen dan Jatinegara melintas di depan Stasiun Kemayoran menuju ke Stasiun Rajawali.

Tidak setiap gerbong terdapat kantong-kantong sampah. Jumlah sampah yang tergeletak di atas rangkaian kereta pun tidak sebanyak yang videonya sempat viral beberapa waktu lalu.

Sementara itu, ketika kereta barang melintas dari arah Stasiun Rajawali menuju ke arah Senen, rangkaian kereta tampak bersih.

Warga di sekitar Stasiun Kemayoran tak tampak berani lagi membuang sampah ke rangkaian kereta barang yang melambat saat memasuki stasiun.

Warga Samping Rel Bantah

Warga Kemayoran, Jakarta Pusat membantah mereka adalah warga yang membuang sampah di atas rangkaian kereta barang relasi Tanjung Priok-Kemayoran.

Masyarakat yang tinggal di samping Gang Sepur ini mengaku kalau mereka biasanya membuang sampah di tempat pembuangan sampah yang berada di pasar dekat Stasiun Kemayoran.

“Itu mah daerah mana. Ini saya mau buang ke pasar. Paling bayar Rp 5.000 ke orang buat bantu buang sampah,” ujar Eomi (68) saat ditemui di rumahnya yang berada persis di samping rel dekat Stasiun Kemayoran, Jakarta Pusat pada Senin (5/8/2024).

Sebelumnya, dilihat dari video yang beredar melalui akun Instagram @infojaksel.pride, sejumlah warga tampak berbondong-bondong membuang sampah ke atas rangkaian kereta barang yang tengah berhenti di sebuah stasiun.

Dalam kolom keterangan, disebutkan kejadian ini terjadi dekat underpass Kemayoran, Jakarta Pusat. Peristiwa ini disebutkan terjadi pada Jumat (2/8/2024).