JAKARTA, KOMPAS.com - Maung Garuda Limousine yang digunakan oleh Presiden Prabowo Subianto mencuri perhatian masyarakat karena berbeda dengan mobil kepresidenan biasanya yang memakai sedan.

Selain itu Maung Garuda Limousine menambah daftar pemimpin dunia yang mengandalkan kendaraan dinas buatan dalam negeri. Mobil SUV long chasis berwarna putih ini jadi simbol kebanggaan nasional.

Maung Garuda Limousine dibangun dari basis Maung Versi 3 (MV3) yang dibuat oleh PT Pindad, perusahaan milik negara yang berpusat di Cimahi, Jawa Barat.

Namun bukan hanya bodi buatan Indonesia, kaki-kakinya pun rupanya buatan dalam negeri. Pelek Maung Garuda diproduksi oleh HSR Wheels, merek lokal yang sudah eksis sejak 2013.

Direktur Marketing HSR Wheel, Hendra Wijaya mengatakan, Pindad memesan 25 unit pelek dengan spesifikasi khusus. Namun saat itu Hendra tidak mengetahui bahwa pelek itu akan dipakai di Maung Garuda.

"Betul itu pesanan dari PT Pindad," kata Hendra kepada Kompas.com, Senin (28/10/2024).

"Awalnya saya tidak tahu tadinya mau dipakai mobil apa, karena mereka tidak ada informasi ke kami. (Pindad) cuma menyiapkan spesifikasi mau bikin (pelek) seperti ini, mau bikin custom bisa tidak sebab kami melayani custom wheels," katanya.

KOMPAS.COM/YUSTINUS WIJAYA KUSUMA Mobil Maung Garuda yang membawa Presiden Prabowo Subianto saat melintas menuju Kompleks Akademi Militer (Akmil) Magelang, Jawa Tengah.

Hendra mengatakan, desain pelek tersebut merupakan permintaan Pindad bukan desain dari HSR Wheels.

"Kemarin desainnya request dari Pindad bukan dari kami. Bahannya alumuniun forged T6061, dengan spesifikasi lingkar 21 inci dan lebar 9,5 inci," ujar Hendra.

Hendra mengatakan, pemilihan material alumuniun forged T6061 untuk mengikuti permintaan Pindad bahwa pelek harus bisa menahan bobot kendaraan yang berat.

ANTARA FOTO/APRILLIO AKBAR Presiden ke-7 RI Joko Widodo menyapa warga dari sunroof Pindad Maung Garuda saat melintas menuju Lanud Halim Perdanakusuma dari kompleks Istana Merdeka di Jakarta, Minggu (20/10/2024). Joko Widodo bertolak pulang menuju Solo, Jawa Tengah, usai Prabowo Subianto dan Gibran Rakabuming Raka resmi menjabat sebagai Presiden dan Wakil Presiden Republik Indonesia masa bakti 2024-2029. ANTARA FOTO/Aprillio Akbar/YU

"Mereka hanya kasih tahu bahwa mobil ini berat sampai 3 ton. Jadi kemudian kami harus sesuaikan agar bisa menahan beban di atas 3 ton. Jadi mereka hanya berikan spesifikasi teknis," katanya.

Hendra mengatakan, pelek Maung Garuda hanya diproduksi untuk Pindad dan pihaknya tidak menjual secara umum.

"Saya kurang tahu ya apakah (Pindad) nanti akan pesan lagi atau tidak. Saya pikir itu tadinya buat lima mobil sebab 25 unit kalau dibagi 5 bisa buat lima mobil. Sebab kami juga tidak diinfokan apa-apa hanya minta dibuatkan saja," katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Merek pelek aftermarket asal Jerman, BBS Automotive GmbH mengajukan pailit. BBS bangkrut setelah tidak bisa membayar gaji karyawan sejak Mei 2024.

Kabar BBS pailit ternyata bukan hal baru buat pebisnis pelek mobil aftermarket di Tanah Air. Sebab sebelumnya BBS memang diketahui pernah beberapa kali "rungkat."

Meski demikian kabar BBS bangkrut menambah daftar perusahaan komponen otomotif yang gulung tikar pada 2024. Sebelumnya, diketahui perusahaan jok Recaro juga mengajukan pailit.

BBS.com Ilustrasi pelek BBS

Wibowo Santosa, pemilik Permaisuri Ban, toko penyedia pelek dan ban ternama di Mahakam, Blok M, Jakarta Selatan, mengatakan produk BBS tetap ada meski perusahaannya beberapa kali jatuh bangun.

"Kabar ini bukan yang pertama ya. Kemudian setelah itu juga BBS masih ada. Pemninatnya masih ada karena memang peleknya baik (berkualitas)," kata Bowo panggilannya kepada Kompas.com, Kamis (1/8/2024).

Bowo mengatakan, pelek BBS merupakan merek yang punya ciri khas. Sejak lama merek pelek ini konsisten dengan bentuk serupa hingga membuat penggemar tersendiri.

"Sudah lama ya BBS desainnya seperti itu, penyukanya cukup banyak, karena jadi ciri khas. Bukan cuma yang mau bergaya retro mobil baru juga (pakai)," ujarnya.

Stanly/Otomania Pelek aftermarket HSR BBS

Untuk diketahui, BBS didirikan oleh Heinrich Baumgartner dan Klaus Brand. Selama perjalanannya BBS sudah lima kali bangkrut yaitu pada 2007, 2010, 2020, 2023 dan 2024.

Meski BBS Jerman bangkrut, tapi dua perusahaan di luar negeri yaitu BBS Amerika dan BBS Jepang tidak bermasalah. BBS Jepang tidak ada hubungan ekuitas antara BBS Automotive GmbH.

BBS Jerman memproduksi pelek casting wheels sementara BBS Jepang memproduksi dan memproduksi forged wheels. Kemudian BBS Jepang tidak menjual dan mengimpor pelek dari BBS Jerman.