JAKARTA, KOMPAS.com - Mengganti pelek standar dengan pelek berukuran lebih besar menjadi tren modifikasi yang populer di kalangan pecinta modifikasi. Pelek besar memberikan tampilan yang lebih gagah dan sporty pada mobil.

Namun, di balik estetika yang menawan, penggunaan pelek ring besar juga memiliki dampak pada performa dan kenyamanan berkendara yang perlu dipertimbangkan.

Menurut Diwan, pemilik bengkel Eurovolution, pelek besar memiliki kelebihan yang terutama terlihat pada penampilan mobil yang lebih agresif.

“Pelek berukuran besar bisa membuat mobil terlihat lebih stylish dan modern, terutama jika dikombinasikan dengan ban tipis,” kata Diwan kepada Kompas.com, Kamis (7/11/2024).

Meski begitu, Diwan juga mengingatkan bahwa perubahan ukuran pelek tidak hanya tentang tampilan.

Diwan menjelaskan bahwa penggunaan pelek besar dapat memengaruhi stabilitas dan handling kendaraan. Ban tipis yang sering digunakan pada pelek besar meningkatkan respons kemudi saat bermanuver, terutama di tikungan tajam.

“Mobil bisa terasa lebih stabil saat menikung dengan ban tipis, tetapi kenyamanan berkendara mungkin akan berkurang karena guncangan lebih terasa,” ucap Diwan.

Kompas.com/Nanda Modifikasi Toyota Mark X

Namun, ada beberapa kekurangan yang perlu diwaspadai. Ban tipis memiliki lebih sedikit bantalan untuk menyerap guncangan, sehingga mengurangi kenyamanan berkendara, terutama di jalanan yang bergelombang atau berlubang.

“Selain itu, beban pada komponen suspensi akan meningkat, yang bisa menyebabkan suspensi lebih cepat aus,” kata Diwan.

Pelek besar juga biasanya lebih berat daripada pelek standar, yang berdampak pada konsumsi bahan bakar.

“Beban tambahan ini membuat mesin harus bekerja lebih keras untuk memutar roda, yang akhirnya dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar, terutama pada mobil bermesin kecil,” kata Diwan.

Instagram/@kiki_anugraha Pelek besar pada mobil kecil.

Diwan menyarankan agar sebelum mengganti pelek dengan ukuran yang lebih besar, pemilik mobil mempertimbangkan kebutuhan dan kondisi jalan yang biasa dilalui.

“Jika mobil sering digunakan di area perkotaan dengan jalan yang mulus, pelek besar bisa menjadi pilihan yang tepat. Namun, untuk yang sering melewati jalan rusak atau berbatu, sebaiknya pikirkan ulang karena kenyamanan akan berkurang,” tuturnya.

Secara keseluruhan, menggunakan pelek ring besar dapat meningkatkan estetika dan handling mobil, tetapi ada konsekuensi yang harus dipertimbangkan.

“Pastikan keputusan mengganti pelek didasari oleh kebutuhan dan bukan hanya mengikuti tren,” kata Diwan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Maung Garuda Limousine yang digunakan oleh Presiden Prabowo Subianto mencuri perhatian masyarakat karena berbeda dengan mobil kepresidenan biasanya yang memakai sedan.

Selain itu Maung Garuda Limousine menambah daftar pemimpin dunia yang mengandalkan kendaraan dinas buatan dalam negeri. Mobil SUV long chasis berwarna putih ini jadi simbol kebanggaan nasional.

Maung Garuda Limousine dibangun dari basis Maung Versi 3 (MV3) yang dibuat oleh PT Pindad, perusahaan milik negara yang berpusat di Cimahi, Jawa Barat.

Namun bukan hanya bodi buatan Indonesia, kaki-kakinya pun rupanya buatan dalam negeri. Pelek Maung Garuda diproduksi oleh HSR Wheels, merek lokal yang sudah eksis sejak 2013.

Direktur Marketing HSR Wheel, Hendra Wijaya mengatakan, Pindad memesan 25 unit pelek dengan spesifikasi khusus. Namun saat itu Hendra tidak mengetahui bahwa pelek itu akan dipakai di Maung Garuda.

"Betul itu pesanan dari PT Pindad," kata Hendra kepada Kompas.com, Senin (28/10/2024).

"Awalnya saya tidak tahu tadinya mau dipakai mobil apa, karena mereka tidak ada informasi ke kami. (Pindad) cuma menyiapkan spesifikasi mau bikin (pelek) seperti ini, mau bikin custom bisa tidak sebab kami melayani custom wheels," katanya.

KOMPAS.COM/YUSTINUS WIJAYA KUSUMA Mobil Maung Garuda yang membawa Presiden Prabowo Subianto saat melintas menuju Kompleks Akademi Militer (Akmil) Magelang, Jawa Tengah.

Hendra mengatakan, desain pelek tersebut merupakan permintaan Pindad bukan desain dari HSR Wheels.

"Kemarin desainnya request dari Pindad bukan dari kami. Bahannya alumuniun forged T6061, dengan spesifikasi lingkar 21 inci dan lebar 9,5 inci," ujar Hendra.

Hendra mengatakan, pemilihan material alumuniun forged T6061 untuk mengikuti permintaan Pindad bahwa pelek harus bisa menahan bobot kendaraan yang berat.

ANTARA FOTO/APRILLIO AKBAR Presiden ke-7 RI Joko Widodo menyapa warga dari sunroof Pindad Maung Garuda saat melintas menuju Lanud Halim Perdanakusuma dari kompleks Istana Merdeka di Jakarta, Minggu (20/10/2024). Joko Widodo bertolak pulang menuju Solo, Jawa Tengah, usai Prabowo Subianto dan Gibran Rakabuming Raka resmi menjabat sebagai Presiden dan Wakil Presiden Republik Indonesia masa bakti 2024-2029. ANTARA FOTO/Aprillio Akbar/YU

"Mereka hanya kasih tahu bahwa mobil ini berat sampai 3 ton. Jadi kemudian kami harus sesuaikan agar bisa menahan beban di atas 3 ton. Jadi mereka hanya berikan spesifikasi teknis," katanya.

Hendra mengatakan, pelek Maung Garuda hanya diproduksi untuk Pindad dan pihaknya tidak menjual secara umum.

"Saya kurang tahu ya apakah (Pindad) nanti akan pesan lagi atau tidak. Saya pikir itu tadinya buat lima mobil sebab 25 unit kalau dibagi 5 bisa buat lima mobil. Sebab kami juga tidak diinfokan apa-apa hanya minta dibuatkan saja," katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com – Jumlah baut roda pada mobil tidak sama. Ada roda yang berjumlah empat baut dan yang berjumlah lima baut.

Baut jumlah empat biasanya dipakai oleh mobil Jepang dan baut berjumlah lima diadopsi oleh mobil Eropa. Meski saat ini sebetulnya tidak ada patokan khusus.

Misalnya Suzuki Ertiga 2013 memakai jumlah lima baut bukan empat, pun demikian nyatanya tak semua mobil Eropa memakai lima baut untuk roda.

Kompas.com/Dio Pelek mobil VW menggunakan baut khusus yang dijuluki safety bolt, alat ini akan menyulitkan pencuri untuk mengambil pelek.

“Kalo ditanya kenapa mobil Eropa semua menggunakan baut 5 sebenarnya tidak mutlak. Karena mobil Smart ForTwo generasi awal malah hanya menggunakan 3 baut,” kata Pras Moerdhoko, Aftersales Marketing Mercedes-Benz PRO Motor kepada Kompas.com, Jumat (20/9/2024).

Pras mengatakan, alasan utama pabrikan mobil menggunakan baut lima ialah untuk keamanan dan keselamatan.

“Alasan utama menggunakan baut 5 adalah untuk keamanan, karena semakin berat bobot kendaraan, mengharusnya penggunaan baut lebih banyak sehingga lebih aman,” ujarnya.

Foto: KOMPAS.com/Gregy Balancing pelek mobil

“Untuk keunggulan baut 5 dan baut 4 sebenarnya tidak ada yang signifikan, karena kembali ke fungsinya, jumlah baut itu menyesuaikan dengan bobot kendaraan,” katanya.

Namun kata Pras, jika dicari keunggulannya maka mobil dengan empat baut lebih mudah buat dibuka.

“Paling jika mau disebutkan, keuntungan baut 4 akan lebih mudah dalam proses bongkar pasang roda,” katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com – Pelek baja yang dahulu menjadi pilihan utama pada mobil, kini semakin jarang digunakan, terutama pada mobil penumpang.

Seiring dengan perkembangan teknologi dan kebutuhan estetika, pelek baja mulai digantikan oleh material yang lebih ringan dan modern seperti pelek alloy.

Selain karena faktor berat yang mempengaruhi performa kendaraan, tampilan juga menjadi salah satu alasan utama pelek baja kurang diminati lagi.

Pengemudi dan pemilik mobil kini cenderung memilih pelek berbahan alloy karena tidak hanya lebih ringan, tetapi juga menawarkan desain yang lebih variatif dan menarik.

Pelek baja, meskipun dianggap kokoh dan lebih murah, dianggap kurang menarik dari segi estetika serta memberikan pengaruh negatif pada efisiensi bahan bakar karena bobotnya yang lebih berat.

Menurut Diwan, pemilik bengkel Eurovolution, salah satu alasan utama pelek baja semakin ditinggalkan adalah pergeseran kebutuhan dan preferensi pengendara terhadap performa dan tampilan kendaraan.

"Pelek alloy memberikan keseimbangan yang lebih baik antara kekuatan dan ringan. Pengendara juga merasakan peningkatan efisiensi bahan bakar karena bobot kendaraan yang lebih ringan," kata Diwan kepada Kompas.com, Senin (16/9/2024).

Ilham Karim/Kompas.com Salah satu pelek murah di GIIAS 2024.

Diwan menambahkan bahwa meskipun pelek baja masih digunakan pada kendaraan berat seperti truk dan bus karena daya tahannya, untuk mobil penumpang, terutama yang berfokus pada performa dan gaya, pelek alloy menjadi pilihan yang lebih logis.

"Selain ringan, pelek alloy juga lebih mudah dimodifikasi dan memiliki daya tarik visual yang lebih baik, sehingga lebih banyak diminati oleh konsumen," jelasnya.

Penggantian dari pelek baja ke alloy juga didorong oleh perkembangan teknologi manufaktur yang memungkinkan produksi pelek alloy dengan harga lebih terjangkau tanpa mengorbankan kualitas.

Hal ini menjadikan pelek alloy sebagai opsi populer di kalangan pemilik mobil yang ingin meng-upgrade kendaraan mereka tanpa harus merogoh kocek terlalu dalam.

JAKARTA, KOMPAS.com - Ban bocor menjadi salah satu hal yang paling menjengkelkan saat mengendarai sepeda motor. Dalam kondisi ini, mau tidak mau ban harus segera diperbaiki.

Untuk memperbaiki ban motor yang bocor, tentu harus dilakukan di bengkel atau tukang tambal ban. Dalam kondisi ini, jarang pengendara yang memaksa jalan menggunakan motor buat mencapai lokasi tersebut.

Seperti contoh dalam video yang diunggah oleh akun Instagram Romansa Sopir Truck. Dalam rekaman tersebut tampak pengendara motor yang memaksakan berkendara dalam kondisi ban bocor. Beberapa kali pengendara itu juga terlihat kehilangan stabilitas hingga nyaris tergelincir.

Sumantri Tanuwijaya, Pemilik Bengkel Jaya Motor Cikupa Tangerang mengatakan, ban motor yang bocor jika tetap dipakai jalan akan berdampak pada kerusakan ban hingga pelek.

“Yang pasti ban nya akan rusak. Baik itu ban tubeless (ban luarnya rusak), atau ban dalam. Kalau ban dalam bisa ban luar dan dalamnya yang rusak,” kata pria yang akrab disapa Jaya, saat dihubungi Kompas.com, Minggu (25/8/2024).

View this post on Instagram

A post shared by Romansa Sopir Truck (@romansasopirtruck)

Ban yang bocor karena benda tajam, bisa menempel di ban tubeless dan merusak struktur nylon cord sehingga bisa memengaruhi konstruksi ban.

Sedangkan pada ban dalam, benda tajam tersebut bisa merusak atau merobek bagian dalam ban dan berpotensi tidak bisa dipakai lagi.

Tak hanya itu, efek kerusakan lainnya bisa terjadi pada pelek. Karena tidak ada bantalan penahan dengan jalan. Alhasil bibir pelek akan menjadi korban.

“Kalau jalannya bergelombang atau jelek, peleknya juga bisa rusak. Karena keadaan jalan yang tidak rata dipaksa jalan,” kata Jaya.

Tidak ada aturan atau cara yang lebih baik dalam mengendarai motor yang bannya bocor, baik untuk jarak maksimal atau kecepatan maksimal. Ketika ban motor sudah bocor, sebaiknya segera mencari tempat tambal ban terdekat.

JAKARTA, KOMPAS.com - PelekBBS merupakan salah satu pelek legendaris dan jadi pilihan buat yang ingin ganti pelek. BBS juga merupakan salah satu pelek yang cukup banyak palsunya.

Wibowo Santosa, pemilik Permaisuri Ban, toko penyedia pelek dan ban ternama di Mahakam, Blok M, Jakarta Selatan, mengatakan, pada dasarnya pelek palsu tetap terlihat buat yang paham.

"Ya pasti kalau pelek bagus ada palsunya. Justru itu jadi penghargaan buat produsennya kalau dipalsukan," kata Bowo panggilannya kepada Kompas.com, Kamis (1/8/2024).

Stanly/Otomania Pelek aftermarket HSR BBS

Bowo mengatakan, saat ini tampilan pelek palsu dapat mengecoh. Namun soal kualitas bisa jadi jauh berbeda.

"Misalnya begini orang kalau mau buat barang tiruan pasti akan membuat semirip mungkin. Jadi kalau sekilas mungkin sulit, tapi pasti terlihat," ujar Bowo.

"Biasanya itu terlihat kalau misalkan di pelek aslinya iatu cuma ada di ukuran besar-besar, tapi di palsunya itu ada yang kecil," ujar Bowo.

Meski secara harga lebih murah dan tampilannya mirip dengan yang asli, Bowo mengatakan sebaiknya jangan membeli pelek KW.

BBS.com Ilustrasi pelek BBS

"Jangan ya kalau menurut saya, Jangan saja," ujar Bowo.

Bowo mengatakan, pelek BBS merupakan merek yang punya ciri khas. Sejak lama merek ini konsisten dengan bentuk serupa hingga membuat penggemar tersendiri.

"Sudah lama ya BBS desainnya seperti itu, penyukanya cukup banyak, karena jadi ciri khas. Bukan cuma yang mau bergaya retro mobil baru juga (pakai)," ujarnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Merek pelek aftermarket asal Jerman, BBS Automotive GmbH mengajukan pailit. BBS bangkrut setelah tidak bisa membayar gaji karyawan sejak Mei 2024.

Kabar BBS pailit ternyata bukan hal baru buat pebisnis pelek mobil aftermarket di Tanah Air. Sebab sebelumnya BBS memang diketahui pernah beberapa kali "rungkat."

Meski demikian kabar BBS bangkrut menambah daftar perusahaan komponen otomotif yang gulung tikar pada 2024. Sebelumnya, diketahui perusahaan jok Recaro juga mengajukan pailit.

BBS.com Ilustrasi pelek BBS

Wibowo Santosa, pemilik Permaisuri Ban, toko penyedia pelek dan ban ternama di Mahakam, Blok M, Jakarta Selatan, mengatakan produk BBS tetap ada meski perusahaannya beberapa kali jatuh bangun.

"Kabar ini bukan yang pertama ya. Kemudian setelah itu juga BBS masih ada. Pemninatnya masih ada karena memang peleknya baik (berkualitas)," kata Bowo panggilannya kepada Kompas.com, Kamis (1/8/2024).

Bowo mengatakan, pelek BBS merupakan merek yang punya ciri khas. Sejak lama merek pelek ini konsisten dengan bentuk serupa hingga membuat penggemar tersendiri.

"Sudah lama ya BBS desainnya seperti itu, penyukanya cukup banyak, karena jadi ciri khas. Bukan cuma yang mau bergaya retro mobil baru juga (pakai)," ujarnya.

Stanly/Otomania Pelek aftermarket HSR BBS

Untuk diketahui, BBS didirikan oleh Heinrich Baumgartner dan Klaus Brand. Selama perjalanannya BBS sudah lima kali bangkrut yaitu pada 2007, 2010, 2020, 2023 dan 2024.

Meski BBS Jerman bangkrut, tapi dua perusahaan di luar negeri yaitu BBS Amerika dan BBS Jepang tidak bermasalah. BBS Jepang tidak ada hubungan ekuitas antara BBS Automotive GmbH.

BBS Jerman memproduksi pelek casting wheels sementara BBS Jepang memproduksi dan memproduksi forged wheels. Kemudian BBS Jepang tidak menjual dan mengimpor pelek dari BBS Jerman.

JAKARTA, KOMPAS.com - Merek pelekaftermarket asal Jerman, BBS, mengajukan proses pailit di pengadilan Rottweil, Jerman. BBS bangkrut setelah tidak bisa membayar gaji karyawan.

Kabar BBS bangkrut menambah daftar perusahaan komponen otomotif yang gulung tikar pada 2024. Padahal baru sebelumnya, merek jok Recaro juga mengajukan pailit.

Dilansir dari Paultan, perusahaan dengan lama lengkap BBS Automotive GmbH tersebut dilaporkan telah berhenti membayar gaji karyawan sejak Mei 2024.

Stanly/Otomania Pelek aftermarket HSR BBS

Masalah keuangan yang dialami perusahaan yang didirikan oleh Heinrich Baumgartner dan Klaus Brand itu sebetulnya bukan pertama kali terjadi. Sebelumnya BBS pernah bangkrut sebanyak empat kali yaitu pada 2007, 2010, 2020, dan 2023.

“Kami tidak akan pernah mengecewakan orang-orang yang telah menempuh jalan ini bersama kami," kata ISH Management Services, perusahaan terakhir yang mengakuisisi BBS sebelum bangkrut 2023.

"Kami tidak akan pernah menyerah pada merek BBS, yang bagi kami adalah salah satu merek global terbesar di Jerman. Kami punya rencana dan bertekad untuk mengimplementasikannya,” kata perusahaan.

Berita bangkrutnya BBS kali kelima ini mengejutkan operasi BBS di luar negeri yang bersifat independen.

Presiden BBS Amerika Serikat Craig Donnelly mengatakan, bahwa berita tersebut mengejutkan, tetapi meyakinkan bahwa operasi di AS berada di bawah kepemilikan yang berbeda dan tidak terpengaruh.

Tampilan Samping New GR Yaris 2024 Dengan Velg BBS Ukuran 18 Inci

“Kami tidak bergantung pada keseluruhan situasi itu. Tapi ini adalah situasi yang buruk bagi semua orang secara keseluruhan, karena kita tidak tahu apa yang akan terjadi pada saat ini,” katanya.

Hal serupa juga dikabarkan oleh BBS Jepang, yang pada kebangkrutan sebelumnya (2023) menyatakan bahwa tidak ada hubungan ekuitas antara BBS Automotive GmbH (Jerman) dan BBS Jepang.

BBS Jerman memproduksi pelek casting wheels sementara BBS Jepang memproduksi dan memproduksi forged wheels. BBS Jepang tidak menjual dan mengimpor pelek dari BBS Jerman.

BBS juga mengklarifikasi bahwa BBS Motorsports, produsen pelek balap yang berbasis di Jerman, merupakan anak perusahaan yang 100 persen dimiliki oleh BBS Jepang dan merupakan perusahaan terpisah dari BBS Automotive GmbH.

JAKARTA, KOMPAS.com - Pelek mobil yang peang atau bengkok bisa menjadi mimpi buruk bagi pengemudi. Bukan hanya mengganggu estetika, tapi juga membahayakan keselamatan berkendara.

Penyebab umum pelek peang adalah menabrak lubang jalan dengan kecepatan tinggi atau terkena benturan keras. Jika dibiarkan, kondisi ini dapat merusak komponen lain seperti ban dan suspensi, serta mengurangi kenyamanan berkendara.

Penting bagi pemilik mobil untuk mengetahui cara memperbaiki pelek yang bengkok sebelum masalahnya semakin parah. Memperbaiki pelek tidak hanya mengembalikan bentuk asli dan fungsionalitasnya, tetapi juga memperpanjang umur pemakaian ban dan komponen lainnya.

Dalam hal ini, ada beberapa metode yang bisa digunakan untuk memperbaiki pelek peang atau bengkok, baik melalui bengkel profesional maupun dengan peralatan khusus di rumah.

"Langkah pertama dalam memperbaiki pelek bengkok adalah melakukan pemeriksaan menyeluruh untuk mengetahui tingkat kerusakannya," kata Diwan, pemilik bengkel Eurovolution di Jakarta Timur kepada Kompas.com, Senin (15/7/2024).

Menurutnya, pemeriksaan ini penting untuk menentukan metode perbaikan yang paling tepat.

"Kalau pelek hanya mengalami sedikit bengkok, bisa pakai alat press khusus. Tapi, kalau kerusakannya cukup parah, mungkin perlu dilakukan pengelasan dan balancing ulang," lanjut Diwan.

Facebook/Jogja Velg Repair Pelek mobil bengkok harus segera diperbaiki dengan cara yang efektif.

Pengelasan dilakukan untuk memperbaiki retakan atau kerusakan struktural yang mungkin terjadi pada pelek.

Selain itu, Diwan juga menekankan pentingnya melakukan balancing setelah proses perbaikan.

"Balancing pelek sangat penting buat memastikan kalau pelek berputar dengan sempurna tanpa menyebabkan getaran berlebihan pada kendaraan. Getaran ini bisa mempengaruhi kenyamanan berkendara dan merusak komponen lain," jelasnya.

Diwan juga menyarankan agar pemilik mobil tidak mencoba memperbaiki pelek bengkok sendiri tanpa peralatan dan pengetahuan yang tepat.

"Memperbaiki pelek adalah pekerjaan yang membutuhkan presisi tinggi. Kalau dilakukan dengan cara yang salah, justru bisa memperparah kerusakan," tambahnya.

Untuk menjaga kondisi pelek tetap prima, Diwan menyarankan agar pengemudi selalu berhati-hati saat melewati jalan berlubang dan melakukan pengecekan rutin.

Selain itu, pastikan tekanan angin ban sesuai dengan rekomendasi pabrik untuk mengurangi risiko pelek bengkok.

Media sosial dihebohkan aksi pencurian ban dan pelek Toyota Rush di rest area suatu jalan tol. Padahal, kendaraan tersebut diparkir di tempat terbuka dan ramai. Lantas, bagaimana cara mencegah peristiwa yang sama terjadi?

Diberitakan sebelumnya, pemilik Toyota Rush kebingungan ketika mobilnya kehilangan ban dan pelek belakang. Kendaraan itu diganjal maling menggunakan balok-balok batu agar tak miring sebelah.

Sayangnya, belum diketahui pasti lokasi kejadian tersebut. Namun, yang jelas, itu ada di parkiran terbuka di rest area jalan tol.

"Beredar video sekeluarga panik dan heran mobilnya Toyota Rush berplat nomor B 2185 KOB tiba-tiba kehilangan salah satu bannya saat parkir di rest area. Belum diketahui lokasi kejadiannya," demikian tulis akun Instagram @lagi.viral, dikutip Selasa (16/7).

Ban dan pelek mobil dicuri di rest area. Foto: Doc. Tangkapan layar.

Pengemudi yang datang bersama rombongan bingung bagaimana cara melanjutkan perjalanan. Dia juga bertanya-tanya, bagaimana bisa maling mengambil ban dan peleknya di tempat terbuka yang ramai? Seharusnya aksi tersebut mudah dipergoki orang lain, terutama petugas keamanan.

"Masa iya security nggak tau? Orang nggak penuh banget kok parkirannya. Masa iya security nggak lihat? Iya (ini kan tempatnya terbuka)," ungkapnya.

Sebagai catatan, kasus kehilangan ban dan pelek memang kerap terjadi di rest area tol. Biasanya, pencuri menggunakan dongkrak dan impact wrench untuk melancarkan aksinya tersebut. Bahkan, mereka hanya memerlukan waktu 5-10 menit untuk bisa menggasak ban dan pelek kendaraan.

[Gambas:Instagram]

Cara Mencegah Pencurian Ban di Rest Area

Dilansir dari laman resmi Toyota Astra Motor (TAM) ada beberapa cara yang bisa dilakukan untuk mencegah terjadinya pencurian ban dan pelek kendaraan di rest area. Berikut kami rangkum tips dan triknya:

1. Ganti kepala nut yang tidak lazim bentuknya, semisal bentuk kembang atau kotak dalam. Adapun harga untuk kepala nut tersebut beragam. Namun, biasanya berkisar Rp 30.000 sampai Rp 100.000.

2. Bila ingin lebih aman, bisa juga gunakan nut yang terkunci. Model ini juga biasa digunakan untuk ban cadangan yang digantung di belakang mobil. Hanya saja, ketika digunakan, ada sedikit bunyi dan vibrasi.

3. Untuk yang alarm mobilnya ada sensor getaran dan dimatikan, coba aktifkan lagi alarm guncangannya. Jadi, ketika mobil tergoncang, sirene alarm akan berbunyi. Risikonya, alarm jadi mudah berbunyi, apalagi saat diparkir di lokasi ramai seperti mall.

4. Perhatikan juga tempat parkir mobilnya. Jangan ditempatkan di wilayah yang sepi agar pas alarm berbunyi, orang di sekitar langsung memperhatikan. Maka, sangat dianjurkan untuk memarkirkan kendaraan di tempat aman dan terlihat banyak orang.

Pastikan ada petugas keamanan yang terlihat berjaga-jaga di tempat kita memarkirkan kendaraan. Kalau perlu, cari area parkir yang terang serta dilengkapi CCTV. Biasanya, pelaku kejahatan enggan melancarkan aksinya di area tersebut.

Kacamata Pintar Meta Kini Upgrade Lebih Canggih

Kacamata Pintar Meta Kini Upgrade Lebih Canggih

Pemilik Toyota Rush berkelir hitam terkejut melihat kendaraannya yang terparkir di rest area kehilangan ban dan pelek belakang. Padahal, mobil dengan nomor polisi (nopol) B 2185 KOB tersebut berada di lokasi yang benar-benar terbuka!

Tayangan berdurasi singkat itu viral setelah dibagikan sejumlah akun media sosial, salah satunya akun @lagi.viral di Instagram. Sayangnya, belum diketahui pasti di mana insiden tersebut terjadi.

"Beredar video sekeluarga panik dan heran mobilnya Toyota Rush berplat nomor B 2185 KOB tiba-tiba kehilangan salah satu bannya saat parkir di rest area. Belum diketahui lokasi kejadiannya," demikian tulis akun @lagi.viral, dikutip Senin (15/7).

Ban dan pelek mobil dicuri di rest area. Foto: Doc. Tangkapan layar.

Pada rekaman tersebut, pemilik kendaraan heran, bagaimana mungkin ada maling yang dalam waktu singkat bisa mencuri ban mobilnya? Sebab, lokasi parkirnya sangat terbuka. Sehingga, aksi pencurian itu seharusnya mudah diketahui orang lain, terutama petugas keamanan.

"Masa iya security nggak tau? Orang nggak penuh banget kok parkirannya. Masa iya security nggak lihat. Iya (ini kan tempatnya terbuka)," ungkapnya.

Hingga berita ini dimuat, postingan tersebut sudah diputar nyaris 4 juta kali dan mendapat 4 ribuan komentar. Kebanyakan warganet merasa heran, ke mana peran security saat kejadian berlangsung?

[Gambas:Instagram]

Sebagai catatan, kasus kehilangan ban dan pelek memang kerap terjadi di rest area tol. Biasanya, pencuri menggunakan dongkrak dan impact wrench untuk melancarkan aksinya tersebut. Bahkan, mereka hanya memerlukan waktu 5-10 menit untuk bisa menggasak ban dan pelek kendaraan.

Dilansir dari laman resmi Toyota Astra Motor (TAM), ada beberapa cara yang bisa dilakukan untuk mencegah terjadinya pencurian ban dan pelek kendaraan di rest area. Berikut kami rangkum tips dan triknya:

1. Ganti kepala nut yang tidak lazim bentuknya, semisal bentuk kembang atau kotak dalam. Adapun harga untuk kepala nut tersebut beragam. Namun, biasanya berkisar Rp 30-100 ribu.

2. Bila ingin lebih aman, bisa juga gunakan nut yang terkunci. Model ini juga biasa digunakan untuk ban cadangan yang digantung di belakang mobil. Hanya saja, ketika digunakan, ada sedikit bunyi dan vibrasi.

3. Untuk yang alarm mobilnya ada sensor getaran dan dimatikan, coba aktifkan lagi alarm guncangannya. Jadi, ketika mobil tergoncang, sirene alarm akan berbunyi. Risikonya, alarm jadi mudah berbunyi, apalagi saat diparkir di lokasi ramai seperti mall.

4. Perhatikan juga tempat parkir mobilnya. Jangan ditempatkan di wilayah yang sepi agar pas alarm berbunyi, orang di sekitar langsung memperhatikan. Maka, sangat dianjurkan untuk memarkirkan kendaraan di tempat aman dan terlihat banyak orang.

Pastikan ada petugas keamanan yang terlihat berjaga-jaga di tempat kita memarkirkan kendaraan. Kalau perlu, cari area parkir yang terang serta dilengkapi CCTV. Biasanya, pelaku kejahatan enggan melancarkan aksinya di area tersebut.

PLN Sediakan 239 SPKLU di Seluruh Rest Area Trans Jawa dan Sumatera

PLN Sediakan 239 SPKLU di Seluruh Rest Area Trans Jawa dan Sumatera

JAKARTA, KOMPAS.com- Dalam dunia modifikasi pelek, teknik aluminium brushed memiliki penggemar tersendiri karena mampu memberikan sentuhan estetika yang elegan dan modern.

Teknik ini dilakukan dengan proses pengamplasan atau penyikatan permukaan pelek. Proses ini tidak hanya memperindah tampilan pelek, tetapi juga meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan goresan.

Teknik ini menjadi favorit di kalangan penggemar otomotif yang menginginkan kombinasi antara keindahan dan fungsionalitas.

Diwan, pemilik bengkel pelek Eurovolution di Jakarta Selatan, mengatakan bahwa teknik ini ramai digemari oleh para pelanggan.

"Orang banyak sih yang pilih aluminium brushed karena estetika yang dihasilkan berbeda dan unik," katanya.

Diwan lantas membeberkan harga jasa untuk teknik poles pelek jenis ini.
"Untuk aluminium brushed, biayanya berkisar antara Rp 550.000 hingga Rp 700.000 per pcs, tergantung pada ukuran dan ketebalan ring," katanya.

Permaisuriban Pelek dengan finishing brushed.

Harga ini bisa bervariasi berdasarkan kompleksitas desain dan kebutuhan khusus lainnya. Teknik ini tidak hanya memberikan tampilan yang menarik, tetapi juga menambah nilai fungsi dari pelek yang dimodifikasi, membuatnya lebih tahan lama dan tahan terhadap kondisi lingkungan yang keras.

"Selain itu, pelek dengan finishing ini tidak hanya meningkatkan performa kendaraan tetapi juga memberikan sentuhan estetika yang berbeda dan unik," tambah Diwan.

Teknik aluminium brushed menjadi pilihan yang menarik bagi mereka yang ingin memodifikasi pelek kendaraan mereka.