Bisnis.com, JAKARTA - Bos maskapai penerbangan pelat merah PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) blak-blakan mengatakan penurunan harga tiket pesawat akan menyebabkan perusahaan rugi jika tidak diiringi dengan penyesuaian komponen biaya penerbangan.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan pihaknya meminta rencana penurunan harga tiket oleh pemerintah dilihat secara menyeluruh, termasuk melihat biaya penerbangan.

“Saya sampaikan, kalau diturunkan [harga tiket] kita rugi, siapa yang akan tanggung jawab? Saya tidak menentang [pemerintahan]. Saya dirut Garuda, perusahaan terbuka lagi. Saya punya tanggung jawab ke pemegang saham untuk memastikan perusahaan ini untung,” kata Irfan di Bandara Halim Perdanakusuma, Jumat (1/11/2024).

Irfan mengatakan pihaknya terbuka untuk berdiskusi mengenai harga tiket. Dia mengatakan untuk melihat isu ini secara keseluruhan.

“Mari kita bicarakan, kita lihat sebetulnya biaya mana sih yang tidak pantas dibebankan ke penumpang? Kita diskusikan, kita buka juga ke penumpang sekian harga tiket anda, sekian yang dibayar, sekian untuk apa,” jelasnya.

Irfan juga menambahkan jika nanti pemerintah mengeluarkan kebijakan harga tiket turun, jangan hanya meminta Garuda saja, melainkan seluruh maskapai penerbanga.

Sebagai informasi, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menargetkan penurunan harga tiket pesawat sebelum momen Natal dan Tahun Baru tahun ini.

Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi mengatakan pihaknya masih menunggu koordinasi dari Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian untuk hasil Satuan Tugas Penurunan Harga Tiket Pesawat.

“Kami masih menunggu, harapannya sebelum Nataru ini kita sudah bisa dapat hasil dari satgas itu,” kata Dudy di Kementerian Perhubungan, Rabu (30/10/2024).

JAKARTA, investor.id - PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) memberikan penjelasan sehubungan dengan informasi yang mengemuka perihal program “Selection Seat” yaitu program promosional khusus bagi masyarakat yang ingin merencanakan perjalanan lebih awal khususnya dengan pemilihan kursi/seat penerbangan.

Direktur Utama Garuda Indonesia (GIAA) Irfan Setiaputra menjelaskan bahwa program tersebut merupakan bagian dari inisiatif baru yang dilaksanakan Garuda Indonesia, dengan memperkenalkan ragam fleksibilitas bernilai tambah guna memenuhi preferensi masyarakat akan pilihan kursi penerbangan sedini mungkin.

“Program ‘Seat Selection’ rencananya mulai diimplementasikan pada 26 Oktober 2024, dan terus kami komunikasikan secara intensif bersama stakeholder guna memastikan aspek pemenuhan ketentuan regulasi operasional dan safety dapat terpenuhi secara optimal dan komprehensif,” ungkap Irfan Setiaputra dalam keterangan resmi dikutip Selasa (26/10/2024).

Melalui inisiatif baru ini, lanjut Irfan, para pengguna jasa khususnya untuk pemegang tiket Eco Promo dan Eco Affordable berkesempatan untuk memilih kursi favorit baik dengan legroom lebih luas di area first row dan kursi di baris pintu darurat (emergency exit row).

Selain itu, pemegang tiket Eco Promo juga dapat memilih preferensi kursinya di regular seat dengan biaya tambahan yang terjangkau, yakni mulai dari Rp 85 ribu untuk pemesanan regular seat dan mulai dari Rp 199 ribu untuk pemesanan extra legroom seat.

Irfan Setiaputra menjelaskan, Garuda Indonesia (GIAA) memahami momen menikmati waktu perjalanan penumpang bersama keluarga, orang terdekat serta beragam rangkaian perjalanan dengan menggunakan layanan penerbangan Garuda Indonesia menjadi sebuah momen yang selalu dinantikan.

“Oleh karenanya, dengan preferensi yang semakin beragam dalam merencanakan pengalaman penerbangan, kami terus menghadirkan berbagai nilai tambah layanan penerbangan bagi Anda dalam merencanakan perjalanan bersama Garuda Indonesia. Nilai tambah tersebut yang kami hadirkan melalui fleksibilitas pilihan kursi penerbangan favorit penumpang yang dapat dipilih jauh jauh hari sebelum proses check-in dilakukan,” jelas Irfan.

Irfan menambahkan, Garuda (GIAA) pastikan dengan diperkenalkan program ini, kesempatan untuk melakukan pemilihan kursi penerbangan tanpa dikenakan biaya masih tetap dapat diakses ketika waktu proses check-in berlangsung, yang dalam hal ini 48 jam sebelum jadwal keberangkatan penerbangan.

“Adapun bagi para pengguna jasa kelas ekonomi yang tergabung ke dalam keanggotaan GarudaMiles Platinum, SkyTeam Elite Plus, maupun pemegang tiket kelas Eco Comfort dapat memilih kursi pilihan tanpa tambahan biaya apapun,” jelasnya.

“Garuda Indonesia tetap memastikan bahwa aspek keselamatan dan keamanan penerbangan  pada program fleksibilitas pemilihan kursi, khususnya pada aspek ketentuan pengguna jasa yang dapat duduk pada seat/area seat yang dipilih  telah mengacu kepada standardisasi dan regulasi safety operasional penerbangan yang berlaku,” tutup Irfan.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA – Wakil Menteri BUMN Dony Oskaria memastikan masa depan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA), serta rencana merger PT Citilink Indonesia dengan Pelita Air akan menunggu arahan Presiden RI Prabowo Subianto.

Dony mengatakan aksi korporasi dari maskapai penerbangan pelat merah akan dibicarakan lebih lanjut dengan Presiden Prabowo dan Menteri BUMN Erick Thohir.

“Kami akan mengikuti arahan dari Bapak Presiden Prabowo akan seperti apa nanti ke depan, Garuda, Citilink, dan juga Pelita. Tentu kami akan menunggu arahan dari bapak presiden dan menteri,” ujarnya di Jakarta, Senin (21/10/2024).

Garuda Indonesia sempat dikabarkan bakal bergabung ke dalam Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata, yakni InJourney dalam waktu dekat.

Menurut Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo, masuknya Garuda Indonesia ke dalam InJourney akan memperpanjang daftar perusahaan pelat merah yang bergabung ke dalam klaster atau holding yang dibentuk pemerintah.

Sebelumnya, Kementerian BUMN di bawah komando Erick Thohir telah menggabungkan PT Angkasa Pura I (Persero) dan PT Angkasa Pura II (Persero) menjadi PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports pada Desember 2023.

“Jadi, yang terakhir kami gabungkan adalah AP I dengan AP II di dalam InJourney dan kami juga akan mentransfer Garuda [GIAA] menjadi anak perusahaan InJourney dalam waktu dekat,” ujar Kartika dalam Market Outlook 2024 pada 16 Juli 2024.

Sementara itu, Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan proses merger Citilink Indonesia dengan Pelita Air akan dilakukan secara paralel atau bersamaan dengan upaya integrasi perseroan menjadi bagian InJourney.

Irfan mengatakan bahwa dua proses merger tersebut masih terus dibahas oleh perusahaan, Kementerian BUMN, serta pihak terkait lainnya.

“Kemungkinan nanti [proses] akan sekalian tampaknya bergabung dengan inisiatif InJourney,” ujar Irfan saat ditemui pada acara Halal Bihalal Kementerian Perhubungan di Gedung Kemenhub, Jakarta pada April 2024.

JAKARTA, investor.id - PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) terus memperkuat komitmennya dalam memberikan added value bagi para pengguna jasa.

Kali ini Garuda Indonesia (GIAA) bersinergi bersama Thamrin Nine mengoptimalkan pangsa pasar premium melalui program premium experience.

Sinergi tersebut ditandai dengan penandatanganan memorandum of understanding (MOU) yang dilaksanakan oleh Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra dengan Presiden Direktur PT Putragaya Wahana Alvin Gozali pada Jumat (18/10/2024) di Jakarta.

Melalui sinergi tersebut, kedua instansi sepakat untuk mengoptimalkan potensi lini usaha masing-masing entitas bisnis untuk memberikan added value bagi pengguna jasa.

Serta meningkatkan brand value kedua perusahaan yang akan dilaksanakan secara bertahap di antaranya dengan menghadirkan premium experience yaitu melalui program GarudaBoardingPass di mana penumpang akan mendapatkan penawaran khusus di berbagai tenant dan hotel yang berada di kawasan Thamrin Nine hingga partnership untuk mengoptimalkan berbagai fasilitas yang dimiliki kedua perusahaan.

Hadirkan Nilai Tambah

Direktur Utama Garuda Indonesia (GIAA), Irfan Setiaputra mengatakan bahwa inisiasi kolaborasi komersial ini merupakan salah satu wujud dari komitmen berkelanjutan Garuda Indonesia untuk menghadirkan nilai tambah bagi para pengguna jasanya khususnya dalam menunjang end-to-end experience premium services bagi para pengguna jasa.

“Kami memahami bahwa konsep layanan penerbangan premium tidak hanya terbatas pada layanan yang diberikan pada saat melaksanakan penerbangan, namun juga mencakup nilai tambah yang dapat dihadirkan untuk menunjang pengalaman terbang para pengguna jasa,” ungkap Irfan dalam keterangan resmi, Jumat (18/10/2024).

Ia menambahkan, bersinergi dengan Thamrin Nine yang memiliki konsep sebagai kompleks transit oriented development (TOD) bergengsi di Kota Jakarta ini kiranya dapat mengoptimalkan positioning Garuda Indonesia (GIAA) pada segmen premium.

“Juga diharapkan akan dapat mengoptimalkan experience para pengguna jasa khususnya dalam mengakses berbagai benefit yang didapatkan setelah melaksanakan penerbangan bersama Garuda Indonesia,” papar Irfan.

Irfan menyatakan, pihaknya meyakini dengan kerja sama yang terjalin bersama Thamrin Nine dengan keunggulan kelengkapan fasilitas yang menyasar pangsa pasar premium ini, kiranya juga dapat menjadi sebuah peluang tersendiri untuk memperluas pengguna jasa Garuda Indonesia (GIAA) yang dalam hal ini merupakan pelanggan Thamrin Nine.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, investor.id - PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) secara berkesinambungan terus menunjukkan penguatan transformasi perusahaan yang semakin positif.

Salah satunya terefleksikan pada keberhasilan Garuda Indonesia memperoleh penilaian akuntabilitas korporasi atau Indonesian Corporate Accountability Index (ICORPAX) 2023 oleh Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP) dengan kategori "Sangat Baik" melalui nilai 80,72%, angka ini naik dibandingkan penilaian tahun sebelumnya yaitu dengan nilai 78,67% atau kategori "Baik".

Capaian ini sekaligus merefleksikan komitmen perusahaan untuk terus memperkuat tata kelola good corporate governance (GCG) pada seluruh lini bisnisnya, termasuk melalui pengelolaan komitmen akuntabilitas perusahaan.

Adapun pada Rabu (9/10/2024), Direktur Utama Garuda Indonesia (GIAA) Irfan Setiaputra resmi menerima hasil penilaian ICORPAX Tahun 2023 tersebut yang disampaikan secara langsung oleh Direktur Pengawasan Badan Usaha Konektivitas, Pariwisata, Kawasan Industri dan Perumahan BPKP Yunaedi di kantor pusat Garuda Indonesia.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra menyampaikan, capaian Garuda Indonesia (GIAA) pada penilaian ICORPAX ini merupakan bagian dari komitmen perusahaan terutama dalam memperkuat tata kelola organisasi yang semakin baik, sekaligus sebagai representasi perusahaan untuk senantiasa mengedepankan integritas di setiap aspek bisnis sehingga diharapkan dapat mendukung akselerasi pengembangan perekonomian nasional.

“Dengan peningkatan hasil penilaian ICORPAX atas kinerja Garuda Indonesia kali ini, merupakan sebuah dorongan tersendiri bagi seluruh insan Garuda Indonesia terutama agar dapat konsisten merawat kemauan untuk terus bertumbuh serta semangat untuk melakukan langkah akselerasi kinerja secara berkelanjutan,” kata Irfan dalam keterangan resmi, Kamis (10/10/2024),

Tingkatkan Kepercayaan

Sementara itu, Direktur Pengawasan Badan Usaha Konektivitas, Pariwisata, Kawasan Industri dan Perumahan BPKP Yunaedi mengapresiasi capaian Garuda (GIAA) di tahun ini.

Hal ini turut menandakan keseriusan jajaran manajemen dalam mengelola kualitas akuntabilitas perusahaan. “Melalui perolehan nilai 80,72% dengan predikat Sangat Baik ini kiranya dapat menjadi semangat tersendiri bagi Garuda Indonesia terutama dalam meningkatkan aspek-aspek pada area of improvement yang disampaikan oleh tim BPKP, dengan harapan di penilaian selanjutnya Garuda Indonesia bisa mencapai nilai yang lebih baik lagi dari sekarang ini," sambungnya.

Irfan menambahkan bahwa dengan penilaian yang mencakup berbagai aspek penting sebagai parameter audit, mulai dari dimensi kepatuhan, efektivitas operasional, kualitas laporan keuangan, hingga tata kelola secara keseluruhan, maka hasil penilaian ICORPAX tersebut menjadi salah satu parameter mengenai seberapa besar kepercayaan publik dan stakeholders terhadap Garuda Indonesia.

Lebih lanjut, ICORPAX sendiri merupakan alat ukur akuntabilitas korporasi─sebagai pengelola Kekayaan Negara Yang Dipisahkan (KNYD) yang dilaksanakan oleh BPKP─dalam rangka mendukung pembangunan sesuai dengan maksud dan tujuan pembentukan BUMN.

Penilaian yang berlangsung selama periode akhir Juli hingga Agustus 2024 lalu tersebut mencakup 5 dimensi yakni terkait dengan Akuntabilitas Korporasi pada Pembangunan; Akuntabilitas Korporasi pada Keuangan Negara; Kepatuhan dan Efektivitas Operasional; Efektivitas Sistem Tata Kelola Korporasi; dan Efektivitas Pengendalian Fraud.

“Melalui hasil penilaian oleh ICORPAX terhadap berbagai dimensi tersebut, kiranya akan semakin meningkatkan kepercayaan para stakeholders atas rangkaian inisiatif maupun aksi korporasi strategis yang saat ini tengah dilaksanakan oleh perusahaan secara bertahap dalam kaitan terhadap penyehatan kinerja,” tutup Irfan.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Reporter: Yuliana Hema | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) berhasil mencetak pertumbuhan pendapatan, tapi rugi bersih emiten maskapai penerbangan ini masih membengkak. Pergerakan saham GIAA pun juga tidak likuid mencerminkan kinerjanya.

Melansir laporan keuangan, GIAA membukukan pendapatan usaha sebesar US$ 1,62 miliar per Juni 2024. Ini tumbuh 18,27% secara tahunan atau Year on Year (YoY) dari US$ 1,37 miliar.

Adapun pendapatan dari penerbangan berjadwal mencapai US$ 1,27 miliar. Kemudian penerbangan tidak berjadwal dan lainnya masing-masing berkontribusi US$ 177,96 juta dan US$ 167,57 juta.

Dari sisi bottom line, rugi yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk mencapai US$ 101,65 juta per Juni 2024. Ini meningkat 32,88% secara tahunan dari US$ 76,50 juta per Juni 2023.

Senior Maket Chartist Mirae Asset Sekuritas Nafan Aji Gusta mengatakan raihan kinerja GIAA sejatinya sudah tercermin dari pergerakan harga saham maskapai pelat merah ini.

"Meningkatnya rugi bersih yang dialami GIAA sudah tercermin daripada perdagangan sahamnya yang relatif kurang begitu likuid," kata dia saat dihubungi Kontan, Selasa (1/10).

Nafan menjelaskan pergerakan harga saham Garuda Indonesia tidak likuid dan secara teknikal random tren pada GIAA mulai terjadi. Untuk itu, dia tidak memberikan rekomendasi apapun ke GIAA.

Bisnis.com, JAKARTA - Rugi bersih PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) membengkak pada semester I/2024. Di tengah kondisi tersebut, GIAA menyiapkan sederet langkah-langkah perbaikan kinerja ke depan.

Berdasarkan laporan keuangan yang diaudit, GIAA sebenarnya telah mencatatkan peningkatan pendapatan usaha 18,26% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi US$1,62 miliar atau Rp24,62 triliun pada semester I/2024.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan capaian itu dikontribusikan oleh pendapatan penerbangan berjadwal sebesar US$1,27 miliar, atau meningkat 15,72% YoY. Adapun, pendapatan penerbangan tidak terjadwal mencapai US$177,97 juta, dan pendapatan lainnya menyumbang US$167,6 juta.

“Hingga pertengahan tahun 2024, Garuda Indonesia secara bertahap berhasil mengimplementasikan sejumlah langkah strategis optimalisasi kinerja baik dari aspek layanan dan aspek operasional,” ujar Irfan dalam keterangan tertulis, Selasa (1/10/2024).

Pendapatan usaha GIAA juga selaras dengan pertumbuhan jumlah penumpang yang mencapai 11,53 juta atau meningkat 27,40% dibandingkan tahun sebelumnya yaitu 9,05 juta penumpang.

Secara terperinci, capaian angkutan penumpang hingga akhir Juni lalu berasal dari Garuda Indonesia sebanyak 5,27 juta penumpang yang meningkat 45,17% YoY, sedangkan Citilink mencapai 6,27 juta penumpang tumbuh 15,49% secara tahunan.

Di sisi lain, perseroan pelat merah itu mencatatkan pembengkakan beban usaha dari US$1,24 miliar menjadi US$,153 miliar. Beban operasional GIAA tercatat mencapai US$839,12 juta, serta beban pemeliharan dan perbaikan US$257,57 juta.

Selain itu, beban kebandaraan naik dari US$97,15 juta menjadi US$123,05 juta dan beban pelayanan penumpang membengkak dari US$80,36 juta menjadi US$107,16 juta. Peningkatan beban ini yang akhirnya membuat GIAA menorehkan rugi bersih.

“Tidak dapat dipungkiri di tengah fase industri penerbangan global yang masih terus bergerak dinamis pascapandemi, penguatan profitabilitas perusahaan masih menjadi tantangan utama yang terus kami akselerasikan,” kata Irfan.

Alhasil, GIAA masih membukukan rugi bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar US$101,65 juta, membengkak 32,88% YoY dari rugi bersih US$76,5 juta pada semester I/2023.

Irfan menambahkan manajemen meyakini GIAA dapat mempertahankan kinerja positif dari sisi pendapatan usaha hingga akhir tahun. Upaya tersebut ditempuh melalui fokus peningkatan alat produksi, optimalisasi jaringan penerbangan, hingga memperluas portofolio bisnis.

Lebih terperinci, manajemen GIAA dalam laporan keuangan membeberkan sejumlah rencana operasional dan keuangan untuk memperbaiki kinerja perseroan ke depan.

"Keberhasilan restrukturisasi utang dan pendanaan tambahan dari PMN, memberikan dampak positif kepada perusahaan, baik terhadap kinerja keuangan dan operasi," tulis Manajemen GIAA di laporan keuangan dikutip pada Rabu (2/10/2024).

Alhasil, GIAA pun mampu mencapai laba sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi (EBITDA) positif sebesar US$424 juta.

Namun, hingga semester I/2024, GIAA masih mempunyai jumlah liabilitas jangka pendek melebihi aset lancarnya sebesar US$613 juta dan ekuitas negatif sebesar US$1,38 miliar per 31 Desember 2023.

Hal-hal tersebut mengindikasikan adanya unsur ketidakpastian yang material yang dapat menyebabkan keraguan signifikan atas kemampuan GIAA untuk mempertahankan kelangsungan usahanya.

Untuk mengatasi kondisi tersebut, Manajemen GIAA telah membuat beberapa rencana. Untuk operasional, GIAA menyiapkan rencana bisnis dengan memperhatikan kondisi pasar atas transportasi udara di tahun-tahun mendatang dan kondisi keuangan yang ada.

GIAA, misalnya, akan fokus utama pada rute domestik dan selektif rute internasional yang memberikan hasil yang positif. Kemudian, optimalisasi armada akan ditempuh GIAA melalui penyesuaian atas armada dan rencana armada yang ada.

Pada 2019, jumlah armada GIAA yang semula terdiri dari 210 pesawat dan menurun drastis pada 2021-2022 akibat pandemi. Kini mulai meningkat menjadi 159 pesawat sampai dengan 2026.

GIAA pun menjalankan sinergi perencanaan penerbangan, optimalisasi cargo operation, penerapan dynamic pricing and planning, penerapan unbounding product strategy, serta optimalisasi struktur organisasi grup.

Lalu, GIAA menjalankan efisiensi dan atau optimalisasi terhadap seluruh komponen biaya yang ada, optimalisasi loyalty dan ancillary, serta mendukung pelaksanaan restrukturisasi keuangan dan operasional pada anak usaha.

Untuk rencana keuangan, GIAA menyiapkan penambahan modal, penambahan dana dari mitra strategis, hingga penarikan lebih awal atas utang obligasi dan sukuk.

Sejak 2023, GIAA juga telah membentuk sinking fund pada rekening bank di bank BUMN sebagai bentuk komitmen penyelesaian kewajiban perusahaan.

Sementara itu, GIAA menilai terdapat berbagai risiko bisnis yang akan dihadapi, misalnya, volatilitas harga avtur yang dapat memengaruhi arus kas dan beban operasional penerbangan serta volatilitas kurs rupiah terhadap dolar Amerika Serikat yang memengaruhi arus kas operasional dan pendapatan usaha.

Selain itu, terdapat risiko kebijakan pemerintah atas tarif yang memengaruhi fleksibilitas dalam mengelola harga tiket penerbangan domestik serta risiko atas keterbatasan armada yang disebabkan terganggunya rantai pasokan komponen pesawat.

JAKARTA, investor.id – Emiten maskapai pelat merah, PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) mencetak pendapatan sebesar US$ 1,62 miliar atau ekuivalen Rp 24,63 triliun sepanjang semester I-2024. Realisasi tersebut tumbuh sebesar 18.27% jika dikomparasikan dengan pendapatan pada periode sama tahun lalu sebesar US$ 1,37 miliar.

Sayangnya, pertumbuhan pendapatan tersebut belum cukup untuk mengatrol kinerja laba bersih GIAA yang masih menderita kerugian yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar US$ 101,65 juta atau setara Rp 1,54 triliun. Kerugian bersih ini membengkak sebanyak 32,88% daripada kerugian pada semester I-2023 yang sebesar US$ 76,50 juta.

Pertumbuhan pendapatan GIAA ditopang oleh menguatnya pendapatan usaha berkat peningkatan penumpang sebanyak 27,40% menjadi 11,53 juta penumpang pada paruh pertama tahun ini. Padahal, pada semester 1-2023 penumpang Garuda berjumlah 9,05 juta penumpang.

Sementara capaian angkutan penumpang hingga Juni 2024 bersumber dari Garuda Indonesia (mainbrand) sebanyak 5,27 juta penumpang, naik signifikan sebesar 45,17% dan Citilink sebanyak 6,27 juta penumpang, melompat sebesar 15,49%.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra menyampaikan, sampai pertengahan 2024, Garuda Indonesia secara bertahap berhasil mengimplementasikan sejumah langkah strategis optimalisasi kinerja baik dari aspek layanan dan aspek operasional, termasuk menghadirkan rangkaian inisiatif yang dapat meningkatkan performa kinerja perusahaan terutama dari sisi pendapatan usaha.

“Perolehan peningkatan pendapatan usaha tersebut dikontribusikan oleh pendapatan penerbangan berjadwal sebesar US$1,27 miliar yang tumbuh 15,72 persen (YoY), pendapatan penerbangan tidak berjadwal sebanyak US$177,97 juta atau tumbuh 24,93 persen dari tahun 2023 di periode yang sama yakni US$142,46 juta, dan pendapatan lainnya yang meningkat hingga 33,01 persen dari sebelumnya US$126 juta menjadi US$167,6 juta,” papar Irfan dalam keterangan resminya, Selasa (1/10/2024).

Menurut Irfan, tren penguatan fundamental kinerja positif GIAA juga tercermin pada semester I-2024 di antaranya dari sisi EBITDA yang tumbuh sebesar 14,91% menjadi US$ 416,48 juta atau membaik dari periode semester I-2023 sebesar US$ 362,40 juta. Kemudian, operating revenue GIAA tumbuh sebesar 18,27% menjadi US$1,62 miliar pada semester I- 2024 yoy.

"Tidak dapat dipungkiri di tengah fase industri penerbangan global yang masih terus bergerak dinamis selepas pandemi, penguatan profitabilitas perseroan masih menjadi tantangan utama yang terus kami akselerasikan. Dengan konsistensi pertumbuhan kinerja yang tumbuh positif dari segi pendapatan usaha, kami meyakini Garuda Indonesia secara bertahap dapat terus mempertahankan kinerja positif hingga akhir 2024,” ujar Irfan.

Optimisme tersebut, sambung Irfan, akan perseroan wujudkan dengan cara maksimalkan peningkatan alat produksi, optimalisasi jaringan penerbangan melalui kolaborasi strategis, sampai memperluas portfolio bisnis pada lini ancillary revenue.

Faktor Pendukung

Sejumlah faktor pendukung pencapaian kinerja positif GIAA sampai semester I-2024 di antaranya akselerasi pemenuhan kewajiban usaha melalui penyelesaian pelunasan sebagian atas surat utang dan sukuk.

Lalu, Garuda Indonesia (mainbrand) juga menyelesaikan operasional haji 2024 dengan pencatatan kenaikan jumlah penumpang dibandingkan angkutan pada periode tahun sebelumnya, sehingga turut menyumbang catatan positif di perolehan pendapatan penerbangan.

Selanjutnya, penguatan sinergi dalam kaitan kerja sama komersial antara Garuda Indonesia dan Singapore Airlines untuk membawa manfaat lebih bagi pengguna jasa kedua maskapai di rute penerbangan dari/menuju Indonesia dan Singapura.

Irfan menerangkan, kemitraan tersebut turut memperkuat ekosistem bisnis penerbangan di kawasan regional yang diharapkan dapat memperkuat posisi GIAA sebagai maskapai penerbangan global dengan jangkauan jaringan yang semakin kompetitif baik di pangsa pasar domestik maupun internasional.

Selain itu, penyampaian laporan keuangan konsolidasi (audited) periode Juni 2024 turut menindaklanjuti salah satu inisiatif strategis Garuda Indonesia yaitu pengalihan kepemilikan hanggar dan fasilitas pendukungnya kepada sebagai penyertaan modal secara non-tunai (inbreng) kepada entitas usahanya PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia Tbk. (GMFI). Melalui also korporasi ini, GIAA akan menambah kepemilikan sahamnya di GMF.

“Adanya aksi korporasi dalam skema inbreng tersebut, diharapkan dapat membawa manfaat berkelanjutan terutama mendukung langkah langkah optimalisasi kinerja keuangan, utamanya melalui improvement posisi ekuitas perseroan secara konsolidasi, serta optimalisasi aset yang dapat memaksimalkan berbagai pengembangan kegiatan usaha," tutup Irfan.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA – Bos emiten maskapai penerbangan pelat merah PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) meyakini perbaikan kinerja fundamental akan terus berlanjut meskipun bottom line perseroan pada paruh tahun ini masih membukukan kerugian.

Sampai dengan semester I/2024, GIAA membukukan rugi bersih senilai U$$101,65 juta atau meningkat 32,88% dari tahun sebelumnya yakni US$76,5 juta. Kenaikan rugi bersih emiten BUMN itu terjadi di tengah kinerja pendapatan yang mengalami peningkatan.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan bahwa GIAA secara grup membukukan pendapatan usaha sebesar US$1,62 miliar, tumbuh 18,27% year on year (YoY).

Capaian itu dikontribusikan oleh pendapatan penerbangan berjadwal sebesar US$1,27 miliar, atau meningkat 15,72% YoY. Adapun pendapatan penerbangan tidak terjadwal mencapai US$177,97 juta, dan pendapatan lainnya menyumbang US$167,6 juta.

“Hingga pertengahan tahun 2024, Garuda Indonesia secara bertahap berhasil mengimplementasikan sejumlah langkah strategis optimalisasi kinerja baik dari aspek layanan dan aspek operasional,” ujar Irfan dalam keterangan tertulis, Selasa (1/10/2024).

Pendapatan usaha GIAA juga selaras dengan pertumbuhan jumlah penumpang yang mencapai 11,53 juta atau meningkat 27,40% dibandingkan tahun sebelumnya yaitu 9,05 juta penumpang.

Secara terperinci, capaian angkutan penumpang hingga akhir Juni lalu berasal dari Garuda Indonesia sebanyak 5,27 juta penumpang yang meningkat 45,17% YoY, sedangkan Citilink mencapai 6,27 juta penumpang tumbuh 15,49% secara tahunan.

Irfan menambahkan GIAA turut mencatatkan pertumbuhan EBITDA sebesar 14,91% menjadi US$416,48 juta dibandingkan dengan semester I/2023 yang sebesar US$326,40 juta.

Namun, di sisi lain, perseroan mencatatkan pembengkakan beban usaha dari US$1,24 miliar menjadi US$,153 miliar. Beban operasional GIAA tercatat mencapai US$839,12 juta dan beban pemeliharan dan perbaikan US$257,57 juta.

Selain itu, beban kebandaraan naik dari US$97,15 juta menjadi US$123,05 juta dan beban pelayanan penumpang membengkak dari US$80,36 juta menjadi US$107,16 juta. Peningkatan beban ini yang akhirnya membuat GIAA menorehkan rugi bersih.

“Tidak dapat dipungkiri di tengah fase industri penerbangan global yang masih terus bergerak dinamis pascapandemi, penguatan profitabilitas perusahaan masih menjadi tantangan utama yang terus kami akselerasikan,” kata Irfan.

Dia menambahkan manajemen meyakini GIAA dapat mempertahankan kinerja positif dari sisi pendapatan usaha hingga akhir tahun. Upaya tersebut ditempuh melalui fokus peningkatan alat produksi, optimalisasi jaringan penerbangan, hingga memperluas portofolio bisnis.

Reporter: Yuliana Hema | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Emiten penerbangan pelat merah, PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) mampu mencetak pertumbuhan pendapatan di semester I-2024. Ke depannya, GIAA bakal fokus meningkatkan fundamental.

Melansir laporan keuangan, GIAA membukukan pendapatan usaha sebesar US$ 1,62 miliar per Juni 2024, tumbuh 18,27% secara tahunan atau Year on Year (YoY) dari US$ 1,37 miliar.

Adapun pendapatan dari penerbangan berjadwal mencapai US$ 1,27 miliar. Kemudian penerbangan tidak berjadwal dan lainnya masing-masing berkontribusi US$ 177,96 juta dan US$ 167,57 juta.

Dari sisi bottom line, rugi yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk mencapai US$ 101,65 juta per Juni 2024. Kerugian ini meningkat 32,88% secara tahunan dari US$ 76,50 juta per Juni 2023.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra bilang di tengah fase industri penerbangan global yang masih terus bergerak dinamis pasca pandemi, penguatan profitabilitas Perusahaan masih menjadi tantangan utama.

Meski demikian, Irfan optimistis GIAA secara bertahap dapat terus mempertahankan kinerja positif hingga akhir tahun 2024. Salah satu caranya, akan fokus untuk meningkatkan alat produksi.

"Dan mengoptimalisasi jaringan penerbangan melalui kolaborasi strategis, hingga memperluas portofolio bisnis pada lini ancillary revenue," katanya dalam keterangan resmi, Selasa (1/10).

Di samping itu, GIAA terus tingkatkan akselerasi pemenuhan kewajiban usaha melalui penyelesaian pelunasan Sebagian atas Surat Utang dan Sukuk sebagai langkah perbaikan struktur permodalan untuk menyetahan kinerja.

Bisnis.com, JAKARTA - Emiten maskapai pelat merah PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) telah membukukan rugi bersih yang diatribusikan kepada pemilik sebesar US$101,65 juta atau Rp1,54 triliun (estimasi kurs Rp15.195 per dolar AS) pada semester I/2024. Rugi bersih GIAA membengkak dibandingkan dengan realisasi pada semester I/2023.

Berdasarkan laporan keuangan per 30 Juni 2024 yang diaudit, GIAA sebenarnya telah mencatatkan peningkatan pendapatan usaha 18,26% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi US$1,62 miliar atau Rp24,62 triliun pada semester I/2024.

Pendapatan usaha GIAA dari penerbangan berjadwal mencapai US$1,27 miliar, naik 15,72% YoY. Sementara itu, pendapatan dari penerbangan tidak terjadwal GIAA naik 24,92% YoY menjadi US$178,96 juta.

Meski kinerja pendapatan moncer, tetapi Garuda Indonesia mencatatkan pembengkakan beban usaha dari US$1,24 miliar pada semester I/2023 menjadi US$1,53 miliar pada semester I/2024.

Tercatat, beban operasional penerbangan GIAA naik dari US$729,49 juta menjadi US$839,12 juta. Lalu, beban pemeliharaan dan perbaikan naik dari US$159,49 juta menjadi US$257,57 juta.

Selain itu, beban kebandaraan naik dari US$97,15 juta menjadi US$123,05 juta dan beban pelayanan penumpang membengkak dari US$80,36 juta menjadi US$107,16 juta.

Alhasil, rugi bersih yang diatribusikan kepada pemilik membengkak 32,88% YoY menjadi US$101,65 juta pada semester I/2024, dari sebelumnya US$76,5 juta pada semester I/2023.

Sebelumnya, Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra menyebutkan pihaknya menargetkan kerugian yang diderita GIAA dapat berbalik positif pada tahun ini. Perbaikan pada sisi laba bersih, lanjutnya, akan ditopang oleh pertumbuhan pendapatan yang ditargetkan dobel digit.

Guna mencapai target tersebut, Irfan menyebut GIAA menyiapkan belanja modal (capital expenditure/capex) yang tidak terlalu banyak. Namun dia enggan merincikan.

Sementara itu, anggaran belanja operasional (operational expenditure/opex) juga akan digunakan untuk rencana penambahan 8 armada pesawat baru sepanjang 2024.

GIAA sendiri telah mencatatkan aset sebanyak US$6,54 miliar pada semester I/2024, susut 2,71% sepanjang tahun berjalan (year to date/YtD). Adapun, liabilitas GIAA susut 0,96% ytd menjadi US$7,93 miliar pada semester I/2024.

Garuda Indonesia telah mencatatkan kas dan setara kas sebesar US$229,11 juta pada semester I/2024, susut 46,48% YoY.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Maskapai penerbangan nasional Garuda Indonesia (GIAA) terpilih menjadi transportasi yang digunakan Paus Fransiskus menuju Papua Nugini pada Jumat (6/9). Kunjungan tersebut merupakan rangkaian perjalanan apostolik Paus Fransiskus ke kawasan Asia-Pasifik.

Dalam kesempatan ini, Garuda Indonesia menjadi maskapai yang menerbangkan rombongan Paus Fransiskus menuju Papua Nugini, setelah Paus Fraansiskus menyelesaikan agenda kunjungannya di Indonesia sejak Selasa (3/9) lalu.

Dalam kesempatan tersebut, Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra turut serta mendampingi perjalanan dari Jakarta menuju Ibukota Papua Nugini, Port Moresby.

Pada penerbangan menuju Papua Nugini tersebut, Garuda Indonesia mengoperasikan pesawat wide body jenis A330-900neo dengan nomor penerbangan GA-7780 yang mampu mengangkut hingga 301 penumpang.

Pesawat tersebut diberangkatkan dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Jakarta dan diperkirakan tiba di Jackson International Aiport, Port Moresby pada pukul 18.50 LT.

"Merupakan sebuah kehormatan tersendiri ketika kami dapat turut andil dalam salah satu momen penting bagi Indonesia, di mana Garuda Indonesia dipercaya penuh untuk mengantarkan perjalanan Paus Fransiskus ke destinasi kunjungan beliau selanjutnya, yaitu Papua Nugini, melalui penerbangan bersama Garuda Indonesia," ujar Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra dalam rilis yang diterima Kontan.co.id, Jumat (6/9).

Irfan menambahkan, penerbangan ini sekaligus merefleksikan semangat nasionalisme berkelanjutan Garuda Indonesia untuk senantiasa mendukung berbagai kegiatan Pemerintah Republik Indonesia (RI).

“Kunjungan Paus Fransiskus ini turut mengusung misi persaudaraan dan toleransi antarumat beragama di Indonesia, sehingga keterlibatan dalam agenda tersebut memiliki nilai dan arti yang sangat penting bagi Garuda Indonesia sebagai maskapai pembawa bendera bangsa yang juga merepresentasikan wujud dari keberagaman di setiap layanan yang kami hadirkan,” ujar Irfan.

Dalam upaya mengoptimalkan kesiapan penerbangan tersebut, Garuda Indonesia berkoordinasi secara intensif bersama seluruh stakeholders. Selain untuk memastikan seluruh langkah serta prosedur yang dilaksanakan telah memenuhi standar yang dipersyaratkan.

Melalui berbagai langkah tersebut, Garuda Indonesia didukung lini anak usaha yang tergabung dalam Garuda Indonesia Group—sebagai unsur penting di balik layanan Garuda Indonesia. Dukungan tersebut mencakup beragam aspek, mulai dari teknis, operasional, hingga pelayanan.

“Kehadiran Garuda Indonesia dalam rangkaian perjalanan Paus Fransiskus kali ini merupakan manifestasi tangan-tangan penuh dedikasi dari seluruh unsur Garuda Indonesia Group, mulai dari Tim Engineering Garuda Indonesia dan GMF AeroAsia yang bertanggung jawab memastikan kelaikan dan keselamatan armada; Aerofood ACS sebagai penyedia inflight meals yang tidak hanya lezat namun juga higienis dan sehat; Gapura Angkasa sebagai organisator proses ground handling yang seamless; Aerojasa Cargo sebagai penyedia layanan logistik dari dan menuju bandara; hingga awak pesawat yang menjadi garda depan pelayanan selama penerbangan,” urai Irfan.

Sebagai bagian dari pelayanan dalam Penerbangan Khusus Paus Fransiskus kali ini, Garuda Indonesia menugaskan 16 awak pesawat—terdiri dari 4 cockpit crew dan 12 cabin crew.

Tak hanya itu, Garuda Indonesia juga menghadirkan sejumlah sentuhan khusus pada layanan dan touch point yang diberikan, di antaranya pada inflight menu dan inflight materials.

Sebelumnya, Garuda Indonesia telah mengoperasikan sejumlah penerbangan khusus untuk mendukung program dan kegiatan Pemerintah RI.

Di antaranya, penerbangan kemanusiaan yang mengangkut bantuan bagi korban bencana alam—di dalam dan di luar negeri; penerbangan khusus kunjungan kenegaraan Presiden dan Wakil Presiden RI, hingga pemberangkatan Prajurit TNI (Kontingen Garuda) untuk misi perdamaian dunia.