Bisnis.com, JAKARTA – Kinerja pendapatan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) masih mengalami tekanan sepanjang Januari – September 2024. Namun demikian, di atas kertas perusahaan BUMN ini mampu mencetak laba bersih secara tahunan.

Melansir Laporan Keuangan konsolidasi akhir September 2024, Rabu (6/11/2024), kinerja pendapatan emiten BUMN karya ini menurun 16,78% secara tahunan dari Rp15,07 triliun menjadi Rp12,54 triliun hingga kuartal III/2024.

Koreksi itu disebabkan oleh segmen infrastruktur dan gedung yang meraih pendapatan Rp6,01 triliun, turun 25,67% year on year (YoY). Pendapatan segmen energi dan industrial plant ikut terkoreksi 19,32% secara tahunan menjadi Rp2,08 triliun.

Turunnya pendapatan WIKA juga diikuti oleh beban pokok yang menyusut dari Rp13,86 triliun menjadi Rp11,48 triliun. Hal itu membuat perseroan mencatatkan laba kotor sebesar Rp1,06 triliun atau melemah 12,71% secara tahunan.

Meski demikian, penurunan laba kotor masih ditambal oleh pendapatan lain-lain yang meraih Rp5,25 triliun. Mayoritas nilai tersebut berasal dari keuntungan restrukturisasi dengan nilai mencapai Rp4,48 triliun.

Alhasil, WIKA meraih laba usaha Rp3,94 triliun atau berbalik dari rugi Rp3,66 triliun. Emiten konstruksi pelat merah ini juga mencatatkan laba sebelum pajak penghasilan sebesar Rp728,05 miliar sepanjang Januari – September 2024.

Setelah diakumulasikan dengan pendapatan dan beban lain, WIKA meraih laba yang diatribusikan ke entitas induk sebesar Rp741,43 miliar per kuartal III/2024. Perolehan ini berbalik dari posisi tahun lalu yang menorehkan kerugian Rp5,84 triliun.

Dari sisi neraca keuangan, WIKA membukukan aset Rp66,98 triliun hingga September 2024 atau naik 1,52% year to date (YtD). Adapun liabilitas menguap 10,08% YtD menjadi Rp50,72 triliun dan ekuitas melonjak 214,47% YtD ke Rp16,26 triliun.

Arus kas dan setara kas perseroan pada akhir periode September 2024 mencapai Rp5,6 triliun, melesat 214,47% secara tahunan dari posisi sebelumnya Rp1,78 triliun.

Direktur Utama WIKA Agung Budi Waskito menyampaikan perseroan turut memperbaiki kolektibilitas piutang hingga 30,4% atau dari posisi Rp9,50 triliun pada tahun lalu menjadi Rp6,61 triliun per kuartal III/2024.

“Selain itu, WIKA juga terus berupaya maksimal untuk melakukan pembayaran kepada mitra kerja, sehingga utang usaha perseroan tercatat menurun hingga 50,7% di periode yang sama tahun sebelumnya,” ujarnya dalam keterangan tertulis.

Di samping itu, current ratio WIKA naik menjadi 191,8% dengan rasio solvabilitas seperti rasio utang berbunga terhadap ekuitas dan debt to equity ratio (DER) turun menjadi 2,18 kali dan 3,12 kali dari posisi sebelumnya 3,10 kali dan 5,07 kali.

Agung mengapresiasi seluruh stakeholder yang telah mendukung upaya penyehatan WIKA, baik kepada lembaga keuangan atas selesainya proses restrukturisasi keuangan maupun pemerintah yang telah memperkuat struktur permodalan WIKA.

“Dengan meningkatkan tata kelola, perkuatan manajemen risiko, keunggulan eksekusi proyek, fokus terhadap likuiditas serta pengelolaan struktur modal kerja yang baik, perseroan akan mampu menjaga nilai kompetitifnya di masa mendatang,” ucapnya.

___________________

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA - Sejumlah analis berpendapat beragam mengenai rekomendasi saham PT Bank Rakyat Indonesia Tbk. (BBRI). Tren pelonggaran moneter lewat pemangkasan suku bunga serta realisasi pertumbuhan kredit BRI dinilai menjadi katalis positif penguat harga saham dalam waktu dekat.

Berdasarkan data Bloomberg, saham BBRI menguat 0,21% menjadi Rp4.730 pada Selasa (5/11/2024) pukul 15:14 WIB. Sejak awal tahun, harga masih turun 17,38% dengan kapitalisasi pasar Rp716,87 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA – Masuknya nama Mochamad Iriawan alias Iwan Bule ke dalam jajaran dewan komisaris PT Pertamina (Persero) menambah panjang daftar politisi Partai Gerindra di struktur kepengurusan BUMN.

Iwan Bule resmi didapuk menjadi Komisaris Utama Pertamina dalam Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS), Senin (4/11/2024). Dia menggantikan posisi Simon Aloysius Mantiri yang kini menjabat sebagai Direktur Utama Pertamina.

Adapun, Iwan Bule dan Simon merupakan petinggi Partai Gerindra. Berdasarkan catatan Bisnis, Iwan menjabat Wakil Ketua Dewan Pembina Partai Gerindra sejak Desember 2023.

Dengan ditetapkannya Iwan Bule sebagai Komisaris Utama Pertamina, total sudah ada 8 politisi Partai Gerindra yang menghuni struktur perusahaan pelat merah.

Sementara itu, Simon merupakan Anggota Dewan Pembina Dewan Pimpinan Pusat Partai Gerindra periode 2020-2025. Dia juga bagian dari Tim Kampanye Nasional (TKN) Prabowo Gibran pada Pemilihan Presiden atau Pilpres 2024.

Sebelum ditunjuk sebagai Direktur Utama, Simon dipilih untuk mengisi kursi Komisaris Utama Pertamina dalam RUPS pada Juni 2024. Simon menggantikan Basuki Tjahaja Purnama alias Ahok yang mengundurkan diri.

Berikut daftar politisi Partai Gerindra di struktur perusahaan pelat merah:

1. Mochamad Iriawan

Mochamad Iriawan alias Iwan Bule merupakan mantan Ketua Umum PSSI periode 2019-2023. Dia juga purnawirawan perwira tinggi Polri dengan pangkat terakhir Komisaris Jenderal (Komjen) Polisi.

Dalam perjalanan politiknya, Iwan sempat menjabat sebagai Penjabat Gubernur Jawa Barat pada 2018, menggantikan Ahmad Heryawan. Dia kemudian dilantik menjadi Wakil Ketua Dewan Pembina Partai Gerindra pada Desember 2023.

2. Simon Aloysius Mantiri

Pria kelahiran 3 Oktober ini merupakan lulusan SMA Taruna Nusantara dan melanjutkan pendidikan ke jenjang perguruan tinggi di Institut Teknologi Bandung (ITB) jurusan teknik kelautan. Ia lulus dan meraih gelar sarjana pada 2003.

Simon merupakan orang dekat Presiden Prabowo Subianto. Dia merupakan Anggota Dewan Pembina Dewan Pimpinan Pusat Partai Gerindra periode 2020-2025, serta menjadi wakil bendahara dalam TKN Prabowo-Gibran pada Pilpres 2024.

3. Fuad Bawazier

Fuad Bawazier ditunjuk sebagai Komisaris Utama holding tambang BUMN PT Mineral Industri Indonesia (Persero) atau MIND ID. Keputusan itu ditetapkan lewat RUPS Tahun Buku 2023 yang diselenggarakan pada 10 Juni 2024.

Mantan Menteri Keuangan era Presiden Soeharto tersebut, kini masuk dalam jajaran elit partai besutan Prabowo Subianto, Gerindra. Fuad juga merupakan Anggota Dewan Pakar Tim Kampanye Nasional Prabowo-Gibran.

4. Conny Lolyta Rumondor

Conny menjabat sebagai Anggota Dewan Pengawas Peruri berdasarkan Keputusan Menteri BUMN Nomor SK-130/MBU/06/2024 pada 10 Juni 2024.

Perempuan yang meraih gelar Magister Manajemen dari Institut Pertanian Bogor pada 1991 ini sebelumnya adalah Ketua DPD Partai Gerindra Sulawesi Utara (Sulut). Dia kemudian dipercaya sebagai Ketua TKN Prabowo-Gibran di Sulut.

5. Fauzi Baadilla

Fauzi Baadila merupakan Komisaris Independen PT Pos Indonesia (Persero). Keputusan itu diambil berdasarkan RUPS Tahun Buku 2023 pada Juli 2024.

Aktor kelahiran 1979 tersebut merupakan kader Partai Gerindra. Pada Pilpres 2024, Fauzi ditunjuk sebagai Koordinator Penggalang Pendukung Prabowo Subianto.

6. Isra Daming Pramulya

Isra saat ini menjabat sebagai Komisaris Independen PT Brantas Abipraya (Persero). Dia mengemban posisi tersebut berdasarkan Keputusan Menteri BUMN dalam RUPS perseroan, yang ditandatangani pada 17 Juli 2024.

Pria lulusan Universitas Hasanuddin pada 2001 ini merupakan Sekretaris Tim Kampanye Daerah Prabowo-Gibran. Dia juga mengemban tugas sebagai Sekretaris DPD Partai Gerindra Provinsi Sulawesi Barat.

7. Felicitas Tallulembang

Felicitas Tallulembang yang lahir di Rantepao, Sulawesi Selatan, saat ini menjabat sebagai Komisaris Independen PT Bank Syariah Indonesia Tbk. (BRIS) lewat RUPS Tahunan yang digelar pada pertengahan Mei 2024.

Sebelum berlabuh di BSI, Felicitas merupakan mantan anggota DPR fraksi Gerindra periode 2014-2019. Dia juga pernah menjabat sebagai Direktur Rumah Sakit Umum Daerah Sinjai selama periode 1999 hingga 2008.

8. Siti Nurizka Puteri Jaya

Siti Nurizka ditetapkan sebagai Komisaris Utama PT Pupuk Sriwidjaja (Pusri) Palembang, anak usaha Pupuk Indonesia, melalui Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yang digelar pada Juni 2024.

Perempuan kelahiran 1987 ini sempat menjabat sebagai Kepala Pemberdayaan Wanita DPP Partai Gerindra periode 2015-2020 dan berstatus sebagai kepala hukum administrasi DPP Partai Gerindra untuk periode yang sama.

Bisnis.com, JAKARTA – Menteri BUMN Erick Thohir menyatakan penunjukan Mochamad Iriawan alias Iwan Bule sebagai Komisaris Utama Pertamina diharapkan mampu mencegah pemborosan di tubuh perusahaan pelat merah tersebut.

Kementerian BUMN dalam Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS), Senin (4/11/2024), resmi merombak susunan pengurus PT Pertamina (Persero). Melalui rapat tersebut, Kementerian BUMN menetapkan Iwan Bule sebagai Komisaris Utama, Dony Oskaria sebagai Wakil Komisaris Utama, dan Raden Adjeng Sondaryani didapuk sebagai Komisaris Independen perusahaan.

Menurut Erick, komposisi tersebut dapat mencegah pemborosan di Pertamina. Sebab, kompensasi subsidi BBM harus benar-benar dihitung ulang dan tepat sasaran.

“Kami harapkan dari perwakilan ini bisa memperkuat lagi keborosan-keborosan yang selama ini terjadi, tetapi bukan keborosan karena korupsi karena memang tadi, datanya harus terus disinkronisasikan,” ucap Erick di Jakarta, Senin (4/11/2024).

Mochamad Iriawan yang kini menjabat Komisaris Utama Pertamina merupakan purnawirawan pejabat tinggi Kepolisian. Sebelum berlabuh di Pertamina, dia adalah Sekretaris Utama Lembaga Ketahanan Nasional (Lemhanas).

Sementara itu, Dony Oskaria merupakan Wakil Menteri BUMN. Adapun Raden Adjeng Sondaryani selaku Komisaris Independen sebelumnya menjabat Ketua Ikatan Alumni Perminyakan Universitas Trisakti.

Kementerian BUMN juga menetapkan Simon Aloysius Mantiri sebagai Direktur Utama Pertamina, menggantikan Nicke Widyawati yang telah menjabat sejak 2018.

Erick menuturkan ditunjuknya Simon Aloysius sebagai nakhoda baru Pertamina diharapkan dapat mendorong terobosan anyar di Pertamina. Dia pun telah menitipkan sejumlah poin penting guna mendorong kinerja perseroan ke depan.

“Ada beberapa poin yang saya titipkan dan saya yakin beliau bisa bekerja lebih maksimal, apalagi dengan terobosan yang sudah didiskusikan langsung,” kata Erick.

Vice President Corporate Communication Pertamina Fadjar Djoko Santoso menjelaskan pemberhentian serta perubahan komisaris Pertamina merupakan kewenangan pemerintah sebagai pemegang saham.

Kendati demikian, dia menilai perubahan bakal menjadi energi baru bagi keberlanjutan Pertamina. Begitu pula, kepemimpinan sebelumnya menjadi landasan untuk mencapai kemajuan perusahaan dan mewujudkan ketahanan energi nasional.

Bisnis.com, JAKARTA – Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir menyatakan perombakan susunan direksi dan komisaris di tubuh PT Pertamina (Persero) diharapkan mampu mendorong lebih banyak terobosan ke depan.

Kementerian BUMN dalam Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) pada Senin (4/11/2024), resmi mengangkat Simon Aloysius Mantiri sebagai Direktur Utama Pertamina untuk menggantikan Nicke Widyawati yang telah menjabat sejak 2018.

“Bu Nicke saya rasa sudah bekerja maksimal dan beliau sudah menjabat sampai 6 tahun. Jarang Dirut [Direktur Utama] Pertamina selama itu,” ujarnya saat ditemui di Kompleks Parlemen Senayan, Jakarta, usai Rapat Kerja dengan Komisi VI DPR RI.

Dia menuturkan bahwa ditunjuknya Simon Aloysius sebagai nakhoda baru Pertamina diharapkan dapat mendorong terobosan anyar di Pertamina. Erick Thohir juga telah menitipkan sejumlah poin penting guna mendorong kinerja perseroan ke depan.

“Ada beberapa poin yang saya titipkan dan saya yakin beliau bisa bekerja lebih maksimal, apalagi dengan terobosan-terobosan yang sudah didiskusikan langsung,” kata Erick.

Kementerian BUMN juga merombak susunan komisaris Pertamina. Mochamad Iriawan atau Iwan Bule ditunjuk sebagai Komisaris Utama, Dony Oskaria sebagai Wakil Komisaris Utama, Raden Adjeng Sondaryani didapuk sebagai Komisaris Independen.

Vice President Corporate Communication Pertamina Fadjar Djoko Santoso menjelaskan pemberhentian serta penghentian arah dan komisaris BUMN termasuk Pertamina, merupakan kewenangan pemerintah sebagai pemegang saham yang diizinkan oleh Menteri BUMN.

“Pergantian kepemimpinan perusahaan merupakan proses normal dan wajar sebagaimana ketentuan yang ada,” ungkap Fadjar dalam keterangan resmi perusahaan.

Meski demikian, dia menyatakan perubahan bakal menjadi energi baru untuk keberlanjutan Pertamina, serta kepemimpinan arah sebelumnya menjadi landasan untuk mencapai kemajuan perusahaan dan mewujudkan ketahanan dan kemandirian energi nasional.

Mochamad Iriawan yang kini menjabat sebagai Komisaris Utama Pertamina adalah purnawirawan pejabat tinggi Kepolisian Republik Indonesia yang terakhir menjabat sebagai Sekretaris Utama Lembaga Ketahanan Nasional (Lemhanas).

Sementara itu, Dony Oskaria selaku Wakil Komisaris Utama Pertamina merupakan Wakil Menteri BUMN. Adapun, Raden Adjeng Sondaryani sebagai Komisaris Independen Pertamina sebelumnya menjabat sebagai Ketua Ikatan Alumni Perminyakan Universitas Trisakti.

Bisnis.com, JAKARTA – Wakil Menteri BUMN Dony Oskaria memastikan masa depan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA), serta rencana merger PT Citilink Indonesia dengan Pelita Air akan menunggu arahan Presiden RI Prabowo Subianto.

Dony mengatakan aksi korporasi dari maskapai penerbangan pelat merah akan dibicarakan lebih lanjut dengan Presiden Prabowo dan Menteri BUMN Erick Thohir.

“Kami akan mengikuti arahan dari Bapak Presiden Prabowo akan seperti apa nanti ke depan, Garuda, Citilink, dan juga Pelita. Tentu kami akan menunggu arahan dari bapak presiden dan menteri,” ujarnya di Jakarta, Senin (21/10/2024).

Garuda Indonesia sempat dikabarkan bakal bergabung ke dalam Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata, yakni InJourney dalam waktu dekat.

Menurut Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo, masuknya Garuda Indonesia ke dalam InJourney akan memperpanjang daftar perusahaan pelat merah yang bergabung ke dalam klaster atau holding yang dibentuk pemerintah.

Sebelumnya, Kementerian BUMN di bawah komando Erick Thohir telah menggabungkan PT Angkasa Pura I (Persero) dan PT Angkasa Pura II (Persero) menjadi PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports pada Desember 2023.

“Jadi, yang terakhir kami gabungkan adalah AP I dengan AP II di dalam InJourney dan kami juga akan mentransfer Garuda [GIAA] menjadi anak perusahaan InJourney dalam waktu dekat,” ujar Kartika dalam Market Outlook 2024 pada 16 Juli 2024.

Sementara itu, Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan proses merger Citilink Indonesia dengan Pelita Air akan dilakukan secara paralel atau bersamaan dengan upaya integrasi perseroan menjadi bagian InJourney.

Irfan mengatakan bahwa dua proses merger tersebut masih terus dibahas oleh perusahaan, Kementerian BUMN, serta pihak terkait lainnya.

“Kemungkinan nanti [proses] akan sekalian tampaknya bergabung dengan inisiatif InJourney,” ujar Irfan saat ditemui pada acara Halal Bihalal Kementerian Perhubungan di Gedung Kemenhub, Jakarta pada April 2024.

Bisnis.com, JAKARTA - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir berencana merilis aturan baru dalam waktu dekat untuk mencegah terjadinya konflik kepentingan di lingkungan perusahaan pelat merah.

Erick menyatakan bahwa beleid dalam payung hukum Peraturan Menteri (Permen) ini akan menjadi salah satu langkah untuk mencegah konflik kepentingan, yang berkaitan dengan pengadaan barang dan jasa di lingkungan BUMN.

"Pengadaan di BUMN itu tidak boleh lagi ada anak, cucu, yayasan atau bahkan konflik dari direksi dengan saudaranya memakai perusahaan-perusahaan yang tersembunyi," ujarnya di Gedung Kementerian BUMN, Jakarta, Senin (21/10/2024).

Penerbitan aturan baru ini juga sejalan dengan rencana Kementerian BUMN untuk meningkatkan kerja sama antara perusahaan pelat merah dengan swasta.

Menurut Ketua Umum PSSI tersebut, dengan pasar yang semakin terbuka, akan tercapai titik keseimbangan baru antara BUMN, pihak swasta, usaha mikro kecil dan menengah (UMKM), serta investasi baik dari luar maupun dalam negeri.

Kondisi itu mengingat tingkat kewirausahaan Indonesia baru menyentuh angka 3,4% atau tertinggal dibandingkan dengan negara lain yang dapat mencapai 5%-8%.

“Peran BUMN nanti kita nanti terus dorong, bagaimana nanti perusahaan menengah naik kelas dan private sector juga kami buka kerja samanya,” tuturnya.

Sementara itu, Erick menegaskan Kementerian BUMN akan mempersiapkan aturan anyar ini secara cepat dan melaporkannya kepada Presiden Prabowo Subianto.

“Permen-nya kami akan sediakan secepatnya, tetapi nanti kami akan laporkan dulu karena ini kan kembali mendorong sesuai dengan pidato beliau [Presiden Prabowo] yang kami harus jaga,” kata Erick.

JAKARTA, KOMPAS.com - Belum lama ini, redaksi Kompas.com menemukan mobil hybridMitsubishiOutlander PHEV yang dijadikan kendaraan dinas. Anehnya, pelat nomor tersebut menggunakan lis biru, yang menurut aturan hanya berlaku untuk mobil listrik.

Mobil tersebut tertangkap kamera di daerah Senayan. Belum diketahui maksud penggunaan lis biru tersebut serta instansinya.

Dirregident Korlantas Polri Brigjen Pol Yusri Yunus, mengatakan, pihaknya sedang meminta datanya ke Polda Metro Jaya. Sebab, yang mengeluarkan pelat tersebut adalah Polda Metro Jaya.

KOMPAS.com / Aditya Maulana Mitsubishi Outlander PHEV di Acara Jakarta Langit Biru

"Cuma kalau dalam aturan, hybrid itu memang tidak ada lis biru, yang pakai biru itu sudah jelas pasti yang listrik. Saya sudah sampaikan ke Polda Metro untuk dicek ulang," ujar Yusri, saat dihubungi Kompas.com, Jumat (11/10/2024).

"Kemudian, itu menyurat ke sana, kalau memang dia bikin sendiri, menyurat ke sana, segera diganti. Aturannya, itu pelat merah itu, kalau sudah pelat merah kan boleh saja, bebas ganjil genap," kata Yusri.

Yusri menambahkan, dirinya sudah meminta pihak kepolisian untuk mengecek, apakah instansi terkait memang membuat pelat merah lis biru itu sendiri.

Kompas.com/Donny Mitsubishi Outlander PHEV yang dipamerkan pada Indonesia International Motor Show (IIMS) 2023

"Saya sudah minta cek, Ada kesalahan di mana itu, apakah mereka yang mengeluarkan sendiri, atau memang ada kesalahan di mana itu. Kalau anggota saya yakin tidak mungkin kesalahan, karena itu hybrid. Saya takutnya dari pihak mereka sendiri, mereka sudah ketakutan. Takut ganjil genap, padahal untuk pelat merah kan boleh saja," ujarnya.

Berdasarkan aturan yang berlaku, memang kendaraan dinas pemerintah dengan pelat merah termasuk golongan kendaraan yang tidak terkena ganjil genap.

"Sesuai Pasal 4 Pergub 88 Tahun 2019, untuk Kendaraan Dinas Operasional dengan TNKB warna merah, TNI, dan Polri, bebas ganjil genap," ujar Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo, saat dihubungi Kompas.com, Jumat (11/10/2024).

Bisnis.com, JAKARTA – Tekanan yang dihadapi indeks saham BUMN pilihan atau IDXBUMN20 akibat peralihan minat investor ke pasar China telah menciptakan peluang akumulasi terhadap saham-saham pelat merah dengan prospek cerah.
IDXBUMN20 tercatat mengalami koreksi usai Bank Indonesia (BI) memangkas suku bunga acuan sebesar 0,25 basis poin menjadi 6% pada 18 September 2024. Seiring hal tersebut, suku bunga deposit facility menjadi 5,25% dan suku bunga lending facility 6,75%.
Berdasarkan data Bursa Efek Indonesia (BEI), IDXBUMN20 ditutup melemah 0,66% menuju level 399,01 pada akhir perdagangan Jumat (4/10/2024). Posisi tersebut juga mencerminkan penurunan sebesar 4,16% sepanjang tahun berjalan (year to date/YtD).
Tim Riset Kiwoom Sekuritas Miftahul Khaer menuturkan bahwa penurunan saham perbankan dalam beberapa pekan terakhir dipicu oleh foreign outflow yang cukup besar karena investor asing merespons bergulirnya paket stimulus pemerintah China.

“Pelaku pasar juga terlihat melakukan aksi take profit pada saham-saham perbankan, yang sebelumnya reli akibat penurunan tingkat suku bunga BI dan The Fed. Kedua faktor ini menjadi penyebab utama turunnya saham big caps,” ujarnya, Kamis (3/10/2024).

Bisnis.com, JAKARTA – Bos emiten maskapai penerbangan pelat merah PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) meyakini perbaikan kinerja fundamental akan terus berlanjut meskipun bottom line perseroan pada paruh tahun ini masih membukukan kerugian.

Sampai dengan semester I/2024, GIAA membukukan rugi bersih senilai U$$101,65 juta atau meningkat 32,88% dari tahun sebelumnya yakni US$76,5 juta. Kenaikan rugi bersih emiten BUMN itu terjadi di tengah kinerja pendapatan yang mengalami peningkatan.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan bahwa GIAA secara grup membukukan pendapatan usaha sebesar US$1,62 miliar, tumbuh 18,27% year on year (YoY).

Capaian itu dikontribusikan oleh pendapatan penerbangan berjadwal sebesar US$1,27 miliar, atau meningkat 15,72% YoY. Adapun pendapatan penerbangan tidak terjadwal mencapai US$177,97 juta, dan pendapatan lainnya menyumbang US$167,6 juta.

“Hingga pertengahan tahun 2024, Garuda Indonesia secara bertahap berhasil mengimplementasikan sejumlah langkah strategis optimalisasi kinerja baik dari aspek layanan dan aspek operasional,” ujar Irfan dalam keterangan tertulis, Selasa (1/10/2024).

Pendapatan usaha GIAA juga selaras dengan pertumbuhan jumlah penumpang yang mencapai 11,53 juta atau meningkat 27,40% dibandingkan tahun sebelumnya yaitu 9,05 juta penumpang.

Secara terperinci, capaian angkutan penumpang hingga akhir Juni lalu berasal dari Garuda Indonesia sebanyak 5,27 juta penumpang yang meningkat 45,17% YoY, sedangkan Citilink mencapai 6,27 juta penumpang tumbuh 15,49% secara tahunan.

Irfan menambahkan GIAA turut mencatatkan pertumbuhan EBITDA sebesar 14,91% menjadi US$416,48 juta dibandingkan dengan semester I/2023 yang sebesar US$326,40 juta.

Namun, di sisi lain, perseroan mencatatkan pembengkakan beban usaha dari US$1,24 miliar menjadi US$,153 miliar. Beban operasional GIAA tercatat mencapai US$839,12 juta dan beban pemeliharan dan perbaikan US$257,57 juta.

Selain itu, beban kebandaraan naik dari US$97,15 juta menjadi US$123,05 juta dan beban pelayanan penumpang membengkak dari US$80,36 juta menjadi US$107,16 juta. Peningkatan beban ini yang akhirnya membuat GIAA menorehkan rugi bersih.

“Tidak dapat dipungkiri di tengah fase industri penerbangan global yang masih terus bergerak dinamis pascapandemi, penguatan profitabilitas perusahaan masih menjadi tantangan utama yang terus kami akselerasikan,” kata Irfan.

Dia menambahkan manajemen meyakini GIAA dapat mempertahankan kinerja positif dari sisi pendapatan usaha hingga akhir tahun. Upaya tersebut ditempuh melalui fokus peningkatan alat produksi, optimalisasi jaringan penerbangan, hingga memperluas portofolio bisnis.

Bisnis.com, JAKARTA — Sederet sekuritas memberikan ekspektasi tinggi terhadapkinerja saham emiten perbankan pelat merah PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk. atauBNI(BBNI).

Prospek kinerja keuangan yang ditopang pertumbuhan kredit, membaiknya rasio kredit bermasalah ataunon-performing loan(NPL) dan potensi penguatan margin bunga bersih ataunet interest margin(NIM) dinilai menjadi faktor pendukung fundamental saham BBNI.

Bisnis.com, JAKARTA - Emiten maskapai pelat merah PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) telah membukukan rugi bersih yang diatribusikan kepada pemilik sebesar US$101,65 juta atau Rp1,54 triliun (estimasi kurs Rp15.195 per dolar AS) pada semester I/2024. Rugi bersih GIAA membengkak dibandingkan dengan realisasi pada semester I/2023.

Berdasarkan laporan keuangan per 30 Juni 2024 yang diaudit, GIAA sebenarnya telah mencatatkan peningkatan pendapatan usaha 18,26% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi US$1,62 miliar atau Rp24,62 triliun pada semester I/2024.

Pendapatan usaha GIAA dari penerbangan berjadwal mencapai US$1,27 miliar, naik 15,72% YoY. Sementara itu, pendapatan dari penerbangan tidak terjadwal GIAA naik 24,92% YoY menjadi US$178,96 juta.

Meski kinerja pendapatan moncer, tetapi Garuda Indonesia mencatatkan pembengkakan beban usaha dari US$1,24 miliar pada semester I/2023 menjadi US$1,53 miliar pada semester I/2024.

Tercatat, beban operasional penerbangan GIAA naik dari US$729,49 juta menjadi US$839,12 juta. Lalu, beban pemeliharaan dan perbaikan naik dari US$159,49 juta menjadi US$257,57 juta.

Selain itu, beban kebandaraan naik dari US$97,15 juta menjadi US$123,05 juta dan beban pelayanan penumpang membengkak dari US$80,36 juta menjadi US$107,16 juta.

Alhasil, rugi bersih yang diatribusikan kepada pemilik membengkak 32,88% YoY menjadi US$101,65 juta pada semester I/2024, dari sebelumnya US$76,5 juta pada semester I/2023.

Sebelumnya, Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra menyebutkan pihaknya menargetkan kerugian yang diderita GIAA dapat berbalik positif pada tahun ini. Perbaikan pada sisi laba bersih, lanjutnya, akan ditopang oleh pertumbuhan pendapatan yang ditargetkan dobel digit.

Guna mencapai target tersebut, Irfan menyebut GIAA menyiapkan belanja modal (capital expenditure/capex) yang tidak terlalu banyak. Namun dia enggan merincikan.

Sementara itu, anggaran belanja operasional (operational expenditure/opex) juga akan digunakan untuk rencana penambahan 8 armada pesawat baru sepanjang 2024.

GIAA sendiri telah mencatatkan aset sebanyak US$6,54 miliar pada semester I/2024, susut 2,71% sepanjang tahun berjalan (year to date/YtD). Adapun, liabilitas GIAA susut 0,96% ytd menjadi US$7,93 miliar pada semester I/2024.

Garuda Indonesia telah mencatatkan kas dan setara kas sebesar US$229,11 juta pada semester I/2024, susut 46,48% YoY.