JAKARTA, KOMPAS.com – Dari beragam merek roda dua, Polytron jadi merek motor listrik pertama yang menawarkan sistem sewa baterai bagi konsumen Tanah Air.

Sistem langganan ini diklaim lebih menguntungkan, karena membuat konsumen terbebas dari keharusan membeli baterai saat performanya mengalami penurunan.

Tekno Wibowo, Direktur Komersial Polytron, mengatakan, pihaknya optimistis sistem sewa baterai diterima oleh konsumen.

KOMPAS.com/FATHAN Fast charging station Polytron

“Karena jauh lebih murah, misalkan sebulan bayar Rp 200.000, setahun Rp 2,4 juta. Kalau motor saya hitung 5 tahun, saya kan cuma bayar Rp 12 juta, dapat baterai yang secara kualitas maupun performa terjaga,” ujar Tekno, saat ditemui Kompas.com di Jakarta (18/9/2024).

“Kalau mesti beli harganya kan Rp 17,5 juta. Kalau beli itu, kalau ada apa-apa gimana? Misal rusak, seperti beli handphone, kalau (dipakai) sudah lama pasti sudah cari colokan (karena baterai habis),” kata dia.

Menurutnya, penurunan performa baterai bakal memengaruhi harga jual motor listrik. Sementara ketika menggunakan sistem sewa baterai, performa baterai terjaga, dan ujung-ujungnya bikin harga jual bertahan.

“Kalau sekarang konsumen hanya beli motornya, sehingga risiko mereka di baterai sudah tidak ada,” ucap Tekno.

Ia mengklaim, saat ini konsumen yang melakukan sewa baterai berjumlah 2.000 unit, dari total sekitar 20.000 unit motor listrik yang terjual.

“Tetap dilayani (sistem beli putus), kami berikan pilihan buat konsumen. Yang kejadian adalah sering lupa untuk membayar, karena tiap bulan kan harus bayar. Kami terus meningkatkan sistem kami supaya bisa memenuhi kebutuhan penyewa baterai,” kata Tekno.

Sejak meluncur di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2022, motor listrik Polytron Fox-R diklaim sukses dan diterima masyarakat.

Terbukti penjualan motor listrik andalan Polytron ini tembus lebih dari 20 ribu unit. Selain itu perusahaan yang bermarkas di Jawa Tengah ini, terus mengembangkan unit bisnisnya di kendaraan listrik hingga memiliki 66 showroom dan 15 titik charging station.

"Sebenarnya pertumbuhannya tinggi sekali sampai melebihi ekspetasi, hanya memang kita belum ada ukuran. Kita soalnya baru masuk ke motor listrik, makanya tidak ada patokan," ujar Diantika selaku Head of Corporate Communication Polytron kepada detikcom.

"Cuma intinya, pertumbuhannya memuaskan. Aku lupa angkanya, tapi double digit pastinya," tegas Diantika saat ditemui detikcom beberapa waktu lalu.

Salah satu kesuksesan Polytron dalam hal penjualan motor listriknya datang dari sistem sewa baterai yang mereka tawarkan.

Di mana, sistem sewa baterai ini dapat membuat harga jual motor listrik mereka jadi lebih terjangkau dan konsumen yang membeli pun diklaim lebih tidak terbebani.

"Untuk sekarang strategi kita masih sewa baterai, karena kita lihat feedback konsumen itu merasa puas. Karena tidak merasa tidak ditanggung baterai, kalau misalnya rusak. Tinggal tukar, sudah," ujar Diantika.

"Biaya akusisi akan lebih murah sekali, mereka tidak perlu membeli baterainya. Makanya kita bisa di angka Rp 15 jutaan, kalau dilihat dari market itu sudah kompetitif," lanjutnya.

Keseriusan Polytron dalam menggarap pasar motor listrik ini juga tercermin dari cara mereka menangani konsumennya.

Head of Product Polytron EV, Ilman Fachrian Fadly mengatakan mereka sudah pernah menangani masalah baterai yang terjadi. Lantas dengan kesigapan timnya, mereka dengan mudah dapat menyelesaikan masalah dan mengganti baterai milik konsumen yang bermasalah.

"Ya, ada tapi kecil banget. So far kalau pun iya kan tinggal datang dan tukar, tetapi saat ini dari jumlah yang tadi masih sangat sedikit di bawah satu persen," ujar Ilman kepada detikcom.

Wuih! Motor Listrik Ini Dapat Diskon Gede di GIIAS 2024

Wuih! Motor Listrik Ini Dapat Diskon Gede di GIIAS 2024

TANGERANG, KOMPAS.com - VinFast punya strategi berbeda dalam menawarkan mobil listriknya di Indonesia. Mobil listrikVinfast ditawarkan dengan skema sewa baterai, begini perhitungannya.

Misal buat VF 5 yang dijual dengan harga Rp 242 juta kalau pakai skema sewa baterai. Sedangkan kalau konsumen mau membeli dengan baterai, dijual dengan harga Rp 310 juta. Selisih hargana mencapai Rp 68 juta.

Buat skema sewanya, per bulan dikenakan biaya mulai Rp 990.000 kalau penggunaannya di bawah 1.500 Km per bulan. Sedangkan jarak kurang dari 3.000 Km senilai Rp 1,41 juta per bulan untuk, dan jarak lebih dari 3.000 Km sebesar Rp 2,36 juta per bulan.

Kompas.com/Adityo VinFast VF 5

Temmy Wiradjaja, CEO VinFast Indonesia menjelaskan, selisih sebanyak Rp 68 juta tadi adalah harga baterai yang tidak usah dibayar, disewa saja.

"Dengan satu juta rupiah sebulan, baru sama (harganya) setelah enam tahun (dengan yang beli baterai)," kata Temmy kepada Kompas.com di Tangrerang belum lama ini.

Memang setelah enam tahun itu, pemilik VF 5 yang sewa tetap harus bayar per bulan. Cuma buat yang beli dengan baterai, biasanya di atas tujuh tahun kualitasnya sudah menurun, perlu diganti dengan yang baru.

"Kalau langganan, enggak usah (beli baterai baru), ganti saja di diler. Kalau beli baterai baru harganya Rp 150 juta," kata Temmy.

VinFast bakal mengganti baterai di mobil yang memilih skema sewa. Jika kesehatan baterai sudah di bawah 70 persen, tinggal hubungi diler, diperiksa, lalu bikin janji buat pergantian baterai. Klaimnya, tidak sampai empat jam sudah beres.