Jakarta: Aerodinamika pada mobil memiliki fungsi untuk mengatur aliran udara akibat gaya yang ditimbulkan atau mengatur pola pergerakan udara yang terjadi.

Teori aerodinamika ini sangat bermanfaat ketika kendaraan melaju kencang. Dengan adanya pertimbangan aerodinamika, hambatan dan arah aliran udara yang masuk dapat diatur sehingga tidak akan menghambat pergerakan kendaraan.

Apa itu aerodinamika?

Melansir dari situs resmi Suzuki, aerodinamika adalah ilmu yang awalnya diterapkan pada pesawat-pesawat terbang, karena aliran udara lebih besar dialami oleh pesawat udara.

Selain pesawat terbang, ilmu ini juga diterapkan di beberapa transportasi darat, seperti mobil, bus, truk, dan sejenisnya. Dengan begitu aliran udara dapat diatur karena secara tidak disadari udara atau angin yang berlebihan dapat menghambat laju kendaraan tersebut.
Penerapan aerodinamika ini juga banyak digunakan di bidang otomotif lain. Di dalam dunia otomotif tersebut, ilmu ini berkaitan dengan gaya tekanan ke arah bawah atau downforce yang kerap digunakan pada mobil-mobil balap.

Baca juga: Pola Aerodinamika MotoGP yang Makin Kompleks

Bagian mobil yang mempengaruhi aerodinamika

Manfaat teori ini pada kinerja atau pengaturan laju kendaraan tersebut tidak lain dipengaruhi oleh bagian-bagian atau perangkat tambahan pada mobil.

Berikut ini bagian mobil atau perangkat tambahan pada mobil yang mempengaruhi aerodinamika:

Spoiler depan

Bagian yang paling terlihat adalah spoiler depan. Spoiler depan ini sebenarnya tidak banyak berperan karena hanya sebagai aksesori atau pelindung bagian di belakangnya. Namun, kemampuannya cukup penting yaitu menahan hembusan angin yang lewat.

Oleh karena itu, materialnya harus benar-benar kuat terhadap tekanan sebesar apapun. Selain itu, spoiler depan ini berfungsi untuk menjaga keadaan ban agar menempel kuat pada badan jalan, sehingga pada kecepatan tinggi sekalipun kendaraan akan bisa stabil.

Spoiler belakang

Selain spoiler depan, ada juga spoiler belakang yang dipasang pada kendaraan. Perannya yaitu untuk menahan gaya lift up atau gaya angkat ke atas yang terjadi. Dengan begitu, keselamatan semua penumpang akan dijaga akibat kemungkinan bahaya kendaraan melayang akibat kecepatan tinggi.

Sayap (wings)

Bagian selanjutnya yaitu wings atau sayap. Fungsi komponen berbentuk seperti sayap ini bisa mengontrol datangnya angin yang melewati kendaraan. Fungsinya pada penerapan aerodinamika ini hampir sama dengan fungsi spoiler belakang yang berperan sebagai bumper.

Deflector

Perangkat selanjutnya ada deflector. Fungsinya yaitu untuk menahan terpaan angin yang melewati kendaraan. Hembusan angin sekitar kendaraan yang dapat dikontrol tersebut akan membuat berkendara lebih aman dan nyaman.

Side Skirt

Bagian terakhirnya adalah side skirt yang pemasangannya berada di bagian samping. Sama seperti deflector, bagian ini mampu untuk menahan aliran udara akibat kecepatan kendaraan yang tinggi. Selain itu, side skirt juga dapat menyeimbangkan posisi gerak kendaraan saat melaju.

Beberapa bagian dari perangkat aerodinamika tersebut dipasang demi menjaga keselamatan dan keamanan berkendara. Selebihnya, ada yang membahkan untuk sekadar aksesoris saja. Pemasangannya juga dapat diatur sesuai kebutuhan.

(PRI)

JAKARTA, KOMPAS.com - ToyotaGR Corolla tidak hanya punya performa yang tinggi, tapi tampilannya pun terlihat agresif. Meski demikian, masih ada beberapa orang yang ingin memodifikasinya menjadi lebih agresif lagi eksteriornya.

Dikutip dari Carscoops.com, Sabtu (6/7/2024), salah satunya adalah rumah modifikasi asal Amerika Serikat, yakni Varis, yang menyediakan paket body kit untuk GR Corolla. Varis menyediakan splitter, turbulator, side skirts, rear diffuser, pelindung knalpot, kap mesin, hingga sayap belakang.

Bahan yang digunakan tentunya adalah serat karbon. Material tersebut terbukti kuat, tapi juga ringan. Sehingga, sering kali diandalkan untuk mobil balap.

GR Corolla dengan body kit dari Varis jadi semakin terlihat agresif dengan splitter di bagian depan. Kemudian, satu set turbulator juga menghiasi bumper depan. Komponen ini diklaim dapat membuat mobil lebih aerodinamis.

Kap mesinnya bisa diganti menjadi lebih ringan dengan bahan serat karbon. Ditambah dengan lubang ventilasi untuk meningkatkan aerodinamika saat mobil melaju kencang.

Bagian samping juga bisa ditingkatkan dengan side skirt. Begitu pula dengan rear diffuser di bagian belakang dan tentunya spoiler dengan desain yang agresif. Kedua knalpotnya diletakkan di bagian tengah bumper.

Varis hanya menawarkan body kit untuk GR Corolla, sektor mesinnya tetap dibiarkan standar. Meski demikian, versi standar GR Corolla dengan mesin 1.6 L, 3-silinder, turbocharged, sudah mampu menghasilkan tenaga sebesar 300 Tk dan torsi 400 Nm. Mesinnya dipadukan dengan sistem transmisi manual 6-percepatan dan sistem penggerak semua roda.

PT Toyota Astra Motor (TAM) juga berencana memasarkan GR Corolla di Indonesia. Tapi, hingga saat ini, harganya belum juga diumumkan.