JAKARTA, KOMPAS.com - Modifikasi ToyotaGR86 yang dipamerkan pada ajang SEMA Show 2024 tidak seperti biasanya. Kali ini, Toyota menyematkan jantung alias mesin GR Corolla pada dapur pacu mobil sport tersebut.

Dikutip dari Drive.com.au, Jumat (8/11/2024), GR86 dibekali dengan mesin 1.6 L, turbocharged, 3-silinder. Selain mesin, sistem penggerak roda juga ikut diganti menjadi all-wheel-drive (AWD).

Modifikasi ini terinspirasi dari salah satu mobil reli Toyota, termasuk ST185 dan ST205 Celica GT-Four. Kedua mobil tersebut sudah beberapa kali memenangkan World Rally Championship (WRC). GR86 ini diberi nama Rally Legacy.

Swap engine yang dilakukan ini sebenarnya bukan yang pertama. Toyota sudah pernah melakukannya dengan mesin GR Corolla yang lebih kecil, yakni 1.4 L. Tapi, untuk mesin yang terbaru ditambah penggerak AWD, ini adalah yang pertama kalinya.

Butuh beberapa penyesuaian agar mesin GR Corolla bisa masuk ke dalam ruang mesin GR86. Pasalnya, mesin GR Corolla adalah mesin tegak dengan silinder sejajar, pistonnya bergerak secara vertikal. Berbeda dengan mesin boxer 2.4 L milik GR86 yang pistonnya bergerak secara horizontal.

Mesin 1.6 L turbo tersebut dapat menghasilkan tenaga hingga 300 Tk dan torsi 370 Nm. Ditambah lagi dengan adanya pendingin oli, intercooler yang ditingkatkan, dan ECU motorsport. Toyota mengeklaim tenaga dan torsinya masih bisa lebih ditingkatkan lagi.

Toyota mengatakan, konsep ini mendapatkan subframe depan dan dudukan mesin yang disesuaikan, serta “beberapa modifikasi” pada sasisnya, untuk memberikan jarak bebas yang cukup bagi mesin di sekitar suspensi.

GR86 diadaptasi untuk mendukung hub, poros dan as roda GR Corolla untuk mengirimkan tenaga ke roda depan. Sementara peredam coil-over, lengan kendali khusus dan rack steer yang dimodifikasi juga dipasang. Bagian belakang ditambahkan dengan rasio gigi standar.

Untuk sentuhan akhir, Toyota memberikan livery Halo White dengan kombinasi merah dan hijau. Livery tersebut terinspirasi dari livery Castrol yang digunakan pada mobil reli Celica GT-Four

JAKARTA, KOMPAS.com - Toyota Motor Corporation (TMC) akan meramaikan Japan Mobility Show Bizweek 2024. Toyota akan memamerkan teknologi isi ulang mobil hidrogen yang praktis.

Pada pameran otomotif ini, Toyota akan memamerkan deretan teknologi yang terkait dengan netralitas karbon. Tapi, yang paling menonjol adalah teknologi hidrogennya.

Dikutip dari Global.toyota, Sabtu (12/10/2024), Toyota sedang melakukan penelitian dan pengembangan untuk mewujudkan masyarakat netral karbon berdasarkan pendekatan Multi-Pathway dengan beragam pilihan energi yang layak.

Hidrogen adalah energi bersih utama yang tidak mengeluarkan CO2 saat digunakan, dan emisi CO2 juga dapat diminimalkan selama proses produksi jika sumber energi terbarukan seperti angin dan matahari digunakan. Hidrogen dapat digunakan untuk menghasilkan listrik dalam sistem sel bahan bakar dan juga dapat digunakan sebagai bahan bakar lainnya.

Isi ulang mobil hidrogen portabel ini akan dipamerkan untuk pertama kalinya di Jepang pada acara ini. Teknologi yang dikembangkan Toyota dalam pengembangan Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) digunakan untuk mengurangi ukuran dan berat tangki hidrogen, yang sebelumnya berukuran besar dan sulit dibawa, menjadi ukuran yang dapat dibawa dengan tangan. Teknologi ini dirancang untuk menjadikan hidrogen sebagai sumber energi yang akrab dan aman yang dapat digunakan dalam berbagai situasi sehari-hari.

Kompor bertenaga hidrogen yang dikembangkan bersama dengan Rinnai Corporation juga akan dipamerkan sebagai contoh penggunaan hidrogen. Isi ulang hidrogen portabel tersebut akan digunakan untuk sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik atau untuk memasak dengan membakar gas hidrogen.

Selain memamerkan teknologi isi ulang hidrogen portabel, Toyota juga menghadirkan mobilnya, yakni GR Corolla. Mobil ramah lingkungan ini ditenagai dengan hidrogen cair.

Sejak 2021, Toyota mencoba balapan menggunakan gas hidrogen. Mulai 2023, Toyota mulai mengembangkan mobil balap yang ditenagai dengan hidrogen cair.

Jakarta: Toyota GR Corolla akan mendapatkan pembaruan, khususnya di sector transmisi. Pengemudi akan mendapatkan transmisi otomatis 8 percepatan, yang disebut Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (DAT).

Transmisi ini digunakan juga oleh Toyota GR Yaris. Kemudian untuk jenis yang digunakan berbeda dengan milik GR Supra dan GR 86.

DAT memiliki rasio yang mirip dengan manual 6 percepatan standar dan tambahan pendingin khusus. Para insinyur juga menawarkan sub-radiator untuk pendinginan tambahan, sebagai opsi pada varian Premium dan perlengkapan standar pada versi Premium Plus.

Performanya Meningkat

Pembaruan juga dilakukan di sektor mesin sehingga bisa menghadirkan performa yang lebih baik. Mesin turbocharged 3 silinder 1.600 cc yang digendong mampu menghasilkan tenaga 300 daya kuda dan torsi 400 Nm. Sistem Launch Control juga merupakan standar model DAT diklaim mampu menghasilkan akselerasi 100 km/jam dengan cepat.

Baca Juga: Manfaat Mencuci Mesin Mobil, Bisa Bikin Bensin Lebih Irit!

Selain itu, Toyota juga menambahkan pegas rebound baru ke suspensi depan dan belakang, untuk mengurangi pengangkatan roda bagian dalam, sementara optimalisasi telah dilakukan pada koil dan stabilisator belakang.

Titik pemasangan lengan belakang juga telah dipindahkan untuk mendukung saat akselerasi. Limited-slip differential (LSD) Torsen depan dan belakang akan menjadi standar pada semua varian.

Desain Eksterior Terjadi Facelift

Ubahan minor tampilan juga dilakukan, termasuk bumper depan didesain ulang untuk meningkatkan pendinginan. Fasia baru dilengkapi saluran rem besar, sementara tirai udara telah ditambahkan untuk mengalirkan udara keluar dari bagian atas ban.

Model terbaru ini akan dipasarkan di Amerika Serikat dalam tiga varian, yakni GR Corolla Core, Premium, Premium Plus.

Fitur eksklusif pada varian Premium Plus tersedia atap serat karbon tempa, kap mesin khusus, sub-radiator, pelek hitam matte, tampilan head-up, dan jok suede dengan emblem GR.

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Toyota resmi merilis Toyota GR Corolla model 2025. Hot hatch empat pintu andalan Toyota itu dibekali beberapa fitur baru baik di eksterior dan teknis yang membuatnya makin sangar.

Ubahan eksterior dapat dilihat dari pembaruan pada bumper depan. Fasia baru ini dilengkapi saluran rem besar untuk mengalirkan udara keluar dari bagian atas ban. Interiornya hampir sama tetapi mendapat penyegaran.

Ubahan lain GR Corolla kini dibekali transmisi otomatis 8-percepatan yang sudah dipakai di GR Yaris. Toyota yakin aplikasi ini merupakan langkah yang membantu memperluas daya tarik GR Corolla.

Dilansir dari Carscoops, transmisi 8-percepatan yang dikenal sebagai Gazoo Racing Direct Automatic Transmision (DAT) tersebut berbeda dengan girboks punya GR Supra dan GR 86.

Perbedaan utama antara girboks DAT dengan girboks GR Supra dan GR 86 adalah transmisi ini mendeteksi masukan rem dan akselerator untuk melakukan perpindahan gigi yang sesuai kebutuhan.

Menariknya, transmisinya memiliki rasio yang sangat mirip dengan manual 6-percepatan standar dan memiliki pendingin khusus. Toyota juga akan menawarkan sub-radiator untuk pendinginan tambahan sebagai opsi pada model premium tapi sebagai standar di versi Premium Plus.

Selain girboks, Toyota juga melakukan penyempurnaan pada mesin. Jantung 1,6 liter turbo mampu menghasilkan 300 Tk, tapi torsinya jadi 400 Nm atau setara 295 lb-ft meningkat dari sebelumnya yaitu 273 lb-ft.

Para insinyur Toyota juga telah meningkatkan bagian suspensi. Suspensi depan pakai per baru dengan rebound yang lebih baik guna mencegah roda terangkat saat melakukan akselerasi. Sedangkan bagian belakang ditambahkan stabilisator.