Jakarta: Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan (LHK), Siti Nurbaya, mengajak para duta besar negara sahabat dan pimpinan organisasi internasional bersepeda mengisi akhir pekan. Bertajuk Ambassadors Bamboo Bike Club, komunitas ini pertama kali diluncurkan pada peringatan Hari Lingkungan Hidup Sedunia 2024.

Bersama komunitas Bike to Work, sebanyak 150 peserta yang terdiri atas para duta besar dan pimpinan organisasi internasional, mengayuh sepeda sejauh 7,5 kilometer melintasi kawasan Car Free Day Jakarta, Minggu, 29 September 2024.

Siti memperkenalkan Ambassadors Bamboo Bike Club sebagai sebuah inisiatif diplomasi lingkungan yang mempromosikan gaya hidup sehat dan rendah emisi melalui bersepeda.
"Klub ini diharapkan dapat meningkatkan kesadaran masyarakat akan pentingnya menjaga kualitas udara dan mendukung Program Langit Biru, yang berfokus pada pengurangan polusi di perkotaan," kata Siti.

Dia juga menegaskan keberhasilan dalam menjaga lingkungan dan mengurangi polusi udara membutuhkan kerja sama kolektif dari masyarakat dan komunitas internasional. Diharapkan klub ini dapat menjadi inspirasi dan memperkuat kerjasama global dalam mencapai pembangunan berkelanjutan.

Siti menambahkan kegiatan tersebut juga menjadi momen penting mempererat silaturahmi antara Indonesia dan negara-negara mitra. Kehadiran para Duta Besar negara sahabat tidak hanya sebagai peserta, tetapi juga sebagai duta lingkungan yang berperan penting dalam menyebarkan pesan-pesan pelestarian lingkungan ke kancah internasional.

Duta Besar Norwegia, HE Rut Kruger Giverin, mengatakan kolaborasi yang telah terjalin antara Norwegia dan Indonesia di bidang lingkungan telah memberikan dampak positif yang signifikan.

"Kami sangat menghargai personal effort Ibu Menteri, yang telah menjadi pendorong utama dalam inisiatif-inisiatif penting ini. Kami juga berharap kegiatan bersepeda ini dapat terus berlanjut sebagai simbol komitmen bersama untuk menjaga kelestarian alam di masa depan," kata Rut Kruger.

Capaian 10 tahun KLHK

Pada kesempatan tersebut, Siti menggarisbawahi tujuh pencapaian utama KLHK periode 2014 hingga 2024. Meliputi:

1. Laju deforestasi berhasil ditekan hingga angka terendah sepanjang sejarah hingga mencapai 0,10 juta hektare (ha) pada periode antara 2021 - 2022, dari sebelumnya seluas 1,09 juta ha pada periode 2014 - 2015;
2. Pengendalian kebakaran hutan dan lahan berhasil menurunkan luas karhutla dari 2015 (El-Nino) seluas 2,6 juta ha dengan asap lintas batas negara tetangga selama 2 bulan dengan hotspot 70.971 titik, menjadi 296.942 ribu ha pada 2020 tanpa asap lintas batas dengan hotspot 2568 titik;
3. Penggunaan atau pemanfaatan kawasan hutan dari 2015 hingga 2024 menunjukkan tren yang semakin berpihak kepada masyarakat. Dari sebelumnya yaitu pada 2015 hanya sekitar 4% alokasi lahan dan akses hutan yang diberikan izin bagi masyarakat, menjadi 26% pada 2024 (per Agsutus 2024);
4. Biodiversity dan wildlife conservation menjadi atensi internaisonal, seperti pentingnya pengendalian deforestasi;
5. Langkah-langkah dalam kerja pengendalian pencemaran dan pemulihan lingkungan dilakukan dengan penguatan pengendalian perizinan lingkungan serta upaya-upaya pengawasan dan pemulihan lingkungan seperti pengembangan ekoriparian;
6. Jumlah timbunan sampah di Indoneisa tercatat sebanyak 69,9 juta ton. Melalui upaya pengelolaan timbunan sampah di darat (land-based) bersamaan dengan kampanye peningkatan bahaya sampah plastik, maka timbunan sampah plastik jauh berkurang yang mencapai 339.133 ton pada 2023. Bandingkan dengan jumlah timbulan sampah plastik pada 2018 sebesar 538.183 ton; dan
7. Komitmen Indonesia secara global untuk perubahan iklim dilakukan dengan aksi iklim di berbagai sektor dengan menurunkan emisi gas rumah kaca hingga 1.229 juta ton CO2eq atau berhasil ditekan lebih rendah dari Business as Usual (BaU) sebesar 2.104 CO2eq.

"Keberhasilan menurunkan emisi gas rumah kaca ini sebagian besar disumbang dari kontribusi sektor FoLU (Forest and other Land Uses) melalui program FoLU NetSink 2030," kata Siti.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UWA)

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Bersepeda sempat menjadi tren aktivitas yang digandrungi oleh masyarakat ketika awal pandemi Covid-19 lalu. Namun, tren ini mulai memudar hingga membuat kinerja pasar sepeda di Indonesia lesu dalam beberapa tahun terakhir.

Ketua Asosiasi Pengusaha Sepeda Indonesia (Apsindo) Eko Wibowo Utomo mengatakan, penjualan sepeda nasional turun drastis sejak 2020 sampai 2024, terutama hingga momen Pemilu, yakni sekitar 60%-70%.

Permintaan sepeda berkurang drastis setelah pandemi berakhir, sehingga menimbulkan kondisi kelebihan pasokan di kalangan penjual sepeda.

Beruntung, setelah Pemilu mulai ada perbaikan penjualan sepeda dengan pertumbuhan sekitar 10%-20% seiring meningkatnya kegiatan bersepeda di area perkotaan, terutama untuk sepeda balap (road bike) dan sepeda lipat. Permintaan sepeda listrik atau moped juga meningkat akhir-akhir ini.

"Dari sisi harga terjadi diskon besar-besaran untuk stok lama dan untuk stok baru juga dikenakan harga yang lebih terjangkau, karena mempertimbangkan daya beli," kata dia, Jumat (28/9).

Apsindo menambahkan, aktivitas impor sepeda masih dilakukan, khususnya untuk pelaku usaha pemegang merek sepeda global lantaran mereka terikat kontrak pembelian produk. Namun, impor tersebut dilakukan dalam jumlah yang lebih rendah dan menyasar produk sepeda yang berpotensi laku di pasar lokal.

Produksi sepeda di dalam negeri juga tetap aktif berjalan. Kembali lagi, volume sepeda yang diproduksi tentu berkurang dan pihak produsen lebih mempertimbangkan produk yang dapat menyasar kelas menengah bawah.

"Hal yang penting sekarang adalah mengalirkan cash flow perusahaan dan pabrik, sehingga produsen harus lebih jeli membangun pasar dan memahami pasar agar produk yang dihasilkan dapat terjual," ungkap Eko.

Eko menambahkan, seiring adanya kepastian politik dan pemerintahan baru, muncul optimisme bahwa pasar sepeda akan membaik.

Apsindo pun berharap pemerintah terus konsisten membangun infrastruktur yang mendukung energi hijau sehingga kembali tren bersepeda yang bukan hanya sebagai aktivitas rekreasi atau olahraga saja, melainkan juga untuk mobilitas sehari-hari.

"Terbukti untuk sepeda listrik sudah menjadi transportasi jarak pendek dari rumah ke warung atau untuk keperluan antar jemput sekolah," pungkas dia.

Jakarta -

Keinginan masyarakat untuk bersepeda atau gowes yang sempat booming pada 2020-2021 lalu kian merosot sejak pandemi Covid-19 berakhir. Kondisi ini terlihat dari surutnya penjualan sepeda, seperti yang terjadi di Pasar Rumput, Jakarta Selatan.

Namun tidak hanya membuat penjualan sepeda kian merosot, ternyata memudarnya minat masyarakat terhadap aktivitas gowes ini memunculkan fenomena baru yakni ramai-ramai jual sepeda bekas. Sebab ternyata banyak 'korban booming' yang kala itu ikut-ikutan beli sepeda karena tren, kini berusaha untuk menjual kembali sepeda miliknya.

Hal ini seperti yang dialami seorang pedagang sepeda di kawasan Pasar Rumput bernama Kode. Alih-alih menerima pembeli, ia mengaku saat ini banyak orang berkunjung ke tokonya untuk menjual sepeda bekas milik mereka.

"Orang datang banyakan yang jual daripada yang beli. Ya kita banyak yang jual tapi nggak bisa beli gimana? Di sini saja sepeda masih banyak yang nggak laku," katanya saat ditemui detikcom, Rabu (25/9/2024).

"Ya mungkin karena mereka sudah nggak mau lagi sepedaan. Coba lihat aja itu pas CFD (Car Free Day), dulu banyak yang sepedaan, sekarang bawa motor ke sana habis itu jalan aja. Dikit lah yang sekarang sepedaan," sambung Kode.

Mirisnya lagi, dengan jumlah pembeli yang dalam sebulan bisa ia hitung jari, Kode mengaku orang yang datang untuk menjual sepeda bekas datang hampir setiap hari. Sehingga ia menjadi sangat pilih-pilih saat ada yang menawarkan sepeda bekas kepadanya.

"Jadi ya nggak semua (orang jual sepeda bekas) kita beli, kalau saya paling nggak yang kondisinya masih 60-70% baguslah. Kalau nggak keluar modal lagi besar, itu pun kalau harganya cocok sama liat kondisi kantong juga," sambung Kode.

Sementara itu, pedagang lain bernama Rony mengaku juga lebih sering menerima orang yang datang untuk menjual sepeda bekas ketimbang yang datang untuk membeli. Ia menyebut orang-orang tersebut sebagai 'korban booming' semasa pandemi lalu.

"Itu korban booming semua itu, pas pandemi kan banyak yang beli ikut-ikutan kaya orang jadi beli semua. Makanya tiap hari ada saja yang jual," katanya.

Belum lagi menurutnya harga jual sepeda saat pandemi, saat banyak orang beli sepeda, sudah jauh berbeda. Kondisi ini membuat banyak orang yang mau tak mau mengobral sepeda miliknya dengan harga sangat miring, terlebih jika dibandingkan saat mereka beli dulu.

Bahkan ia mengaku pernah menemui orang yang menjual sepedanya dengan harga Rp 1,2 juta, dari sebelumnya Rp 7 jutaan saat dibeli semasa pandemi. Rony menyebut jika harga jual yang ditawarkan terlalu mahal, ia enggan untuk membeli. Terlebih mengingat penjualan sepeda di tokonya saat ini yang sudah sangat rendah.

"Itu pun yang jual harganya sudah ambruk banget, orang waktu mereka belinya zaman booming ya kan, misalnya dia beli Rp 7 juta, kita beli paling Rp 1,2 juta," ucap Rony.

Simak juga Video: Murah Meriah! Sepeda Listrik di Transmart Full Day Sale Mulai Rp 2,8 Juta

[Gambas:Video 20detik]

(rrd/rrd)

Jakarta -

Keinginan masyarakat untuk bersepeda atau gowes yang sempat booming pada 2020-2021 lalu kian merosot sejak pandemi Covid-19 berakhir. Kondisi ini terlihat dari surutnya penjualan sepeda, seperti yang terjadi di Pasar Rumput, Jakarta Selatan.

Namun tidak hanya membuat penjualan sepeda kian merosot, ternyata memudarnya minat masyarakat terhadap aktivitas gowes ini memunculkan fenomena baru yakni ramai-ramai jual sepeda bekas. Sebab ternyata banyak 'korban booming' yang kala itu ikut-ikutan beli sepeda karena tren, kini berusaha untuk menjual kembali sepeda miliknya.

Hal ini seperti yang dialami seorang pedagang sepeda di kawasan Pasar Rumput bernama Kode. Alih-alih menerima pembeli, ia mengaku saat ini banyak orang berkunjung ke tokonya untuk menjual sepeda bekas milik mereka.

"Orang datang banyakan yang jual daripada yang beli. Ya kita banyak yang jual tapi nggak bisa beli gimana? Di sini saja sepeda masih banyak yang nggak laku," katanya saat ditemui detikcom, Rabu (25/9/2024).

"Ya mungkin karena mereka sudah nggak mau lagi sepedaan. Coba lihat aja itu pas CFD (Car Free Day), dulu banyak yang sepedaan, sekarang bawa motor ke sana habis itu jalan aja. Dikit lah yang sekarang sepedaan," sambung Kode.

Mirisnya lagi, dengan jumlah pembeli yang dalam sebulan bisa ia hitung jari, Kode mengaku orang yang datang untuk menjual sepeda bekas datang hampir setiap hari. Sehingga ia menjadi sangat pilih-pilih saat ada yang menawarkan sepeda bekas kepadanya.

"Jadi ya nggak semua (orang jual sepeda bekas) kita beli, kalau saya paling nggak yang kondisinya masih 60-70% baguslah. Kalau nggak keluar modal lagi besar, itu pun kalau harganya cocok sama liat kondisi kantong juga," sambung Kode.

Sementara itu, pedagang lain bernama Rony mengaku juga lebih sering menerima orang yang datang untuk menjual sepeda bekas ketimbang yang datang untuk membeli. Ia menyebut orang-orang tersebut sebagai 'korban booming' semasa pandemi lalu.

"Itu korban booming semua itu, pas pandemi kan banyak yang beli ikut-ikutan kaya orang jadi beli semua. Makanya tiap hari ada saja yang jual," katanya.

Belum lagi menurutnya harga jual sepeda saat pandemi, saat banyak orang beli sepeda, sudah jauh berbeda. Kondisi ini membuat banyak orang yang mau tak mau mengobral sepeda miliknya dengan harga sangat miring, terlebih jika dibandingkan saat mereka beli dulu.

Bahkan ia mengaku pernah menemui orang yang menjual sepedanya dengan harga Rp 1,2 juta, dari sebelumnya Rp 7 jutaan saat dibeli semasa pandemi. Rony menyebut jika harga jual yang ditawarkan terlalu mahal, ia enggan untuk membeli. Terlebih mengingat penjualan sepeda di tokonya saat ini yang sudah sangat rendah.

"Itu pun yang jual harganya sudah ambruk banget, orang waktu mereka belinya zaman booming ya kan, misalnya dia beli Rp 7 juta, kita beli paling Rp 1,2 juta," ucap Rony.

(rrd/rrd)

Jakarta -

Minat masyarakat untuk bersepeda sepertinya mulai menyusut. Kondisi ini membuat penjualan sepeda dalam negeri semakin surut. Bisnis sepeda ikutan goyang.

Misalkan saja di kawasan Pasar Rumput, Jakarta Selatan, yang sudah sejak lama dikenal sebagai salah satu sentra jual-beli sepeda murah. Banyak pedagang sepeda di kawasan itu yang kini sudah gulung tikar karena sepi pembeli.

Salah seorang pedagang bernama Kode mengatakan alih-alih menerima pembeli, banyak orang berkunjung ke tokonya untuk menjual sepeda bekas. Sebab menurutnya banyak di antara mereka sebelumnya ikut-ikutan tren bersepeda mulai enggan untuk melanjutkan kegiatan itu.

"Orang datang banyakan yang jual daripada yang beli. Ya kita banyak yang jual tapi nggak bisa beli gimana? Di sini saja sepeda masih banyak yang nggak laku," katanya saat ditemui detikcom, Rabu (25/9/2024).

"Ya mungkin karena mereka sudah nggak mau lagi sepedaan. Coba lihat aja itu pas CFD (Car Free Day), dulu banyak yang sepedaan, sekarang bawa motor ke sana habis itu jalan aja. Dikit lah yang sekarang sepedaan," sambung Kode.

Mirisnya lagi, dengan jumlah pembeli yang dalam sebulan bisa ia hitung jari, Kode mengaku orang yang datang untuk menjual sepeda bekas datang hampir setiap hari. Sehingga ia menjadi sangat pilih-pilih saat ada yang menawarkan sepeda bekas kepadanya.

"Hampir setiap hari ada yang datang untuk jual sepeda. Padahal yang datang untuk beli sehari saja belum tentu ada," ungkapnya.

"Jadi ya nggak semua (orang jual sepeda bekas) kita beli, kalau saya paling nggak yang kondisinya masih 60-70% bagus lah. Kalau nggak keluar modal lagi besar, itu pun kalau harganya cocok sama liat kondisi kantong juga," sambung Kode.

Sementara itu, pedagang lain bernama Rony mengaku juga lebih sering menerima orang yang datang untuk menjual sepeda bekas ketimbang yang datang untuk membeli. Ia menyebut orang-orang tersebut sebagai 'korban booming' semasa pandemi lalu.

"Itu korban booming semua itu, pas pandemi kan banyak yang beli ikut-ikutan kaya orang jadi beli semua. Makanya tiap hari ada saja yang jual," katanya.

Belum lagi menurutnya harga jual sepeda saat pandemi, saat banyak orang beli sepeda, sudah jauh berbeda. Kondisi ini membuat banyak orang yang mau tak mau mengobral sepeda miliknya dengan harga sangat miring, terlebih jika dibandingkan saat mereka beli dulu.

Bahkan ia mengaku pernah menemui orang yang menjual sepedanya dengan harga Rp 1,2 juta, dari sebelumnya Rp 7 jutaan saat dibeli semasa pandemi. Rony menyebut jika harga jual yang ditawarkan terlalu mahal, ia enggan untuk membeli. Terlebih mengingat penjualan sepeda di tokonya saat ini yang sudah sangat rendah.

"Itu pun yang jual harganya sudah ambruk banget, orang waktu mereka belinya zaman booming ya kan, misalnya dia beli Rp 7 juta, kita beli paling Rp 1,2 juta," ucap Rony.

"Itu juga yang jual ke kita harga mahal ya saya lewat saja. Mereka ngerasa pas beli mahal, jadi jual ke kitanya tinggi ya saya nggak mau," pungkasnya.

(fdl/fdl)

Jakarta -

Keinginan masyarakat untuk bersepeda atau gowes kian merosot. Kondisi ini terlihat dari surutnya penjualan sepeda baru maupun bekas dari tahun ke tahun.

Misalkan saja di kawasan Pasar Rumput, Jakarta Selatan, yang sudah sejak lama dikenal sebagai salah satu sentra jual-beli sepeda murah. Kini di kawasan itu banyak pedagang memilih untuk gulung tikar akibat sepi pembeli.

Salah seorang pedagang yang dalam waktu dekat juga berencana menutup tokonya, Kode, mengatakan pada 2020-2021 lalu saat kegiatan bersepeda sedang 'booming' tokonya bisa menjual hingga 20 unit sepeda per harinya.

Saat ini dalam sehari Kode belum tentu bisa menjual satu unit sepeda. Bahkan hingga siang hari ini saat ditemui detikcom, dirinya belum mendapat penglaris sama sekali.

"Dulu pas pandemi bisa jual 20 unit sehari, sampai sering kehabisan kita. kalau sekarang boro-boro 20 unit sehari, jual lebih dari 10 unit sebulan saja sudah syukur," katanya saat ditemui detikcom di kiosnya, Rabu (25/9/2024).

"Sekarang mah dalam sehari belum tentu ada yang laku. Sabtu-Minggu pas yang biasanya jadi harapan kita, kan orang banyak yang libur tuh (punya waktu untuk mencari sepeda), itu juga sepi sekarang," terangnya lagi.

Menurutnya kondisi ini jauh lebih buruk jika dibandingkan dengan masa sebelum 2020 atau masa pandemi. Sebab kala itu Kode masih bisa menjual 3-4 unit sepeda per hari saat sedang sepi, dan mampu menjual hingga 10 unit sepeda saat sedang ramai.

"Dulu (sebelum pandemi) bisa lah jual 3-4 unit sepeda. Kalau lagi ramai kaya Sabtu-Minggu itu bisa sampai 10 unit. Sekarang Sabtu-Minggu saja sepi," ungkap Kode.

"Kaya Agustus kemarin itu biasanya dari perusahaan, kantor-kantor, itu mesen ada yang 5 ada yang 10 (sepeda) buat hadiah atau doorprice gitu, sekarang mah nggak ada. Biasanya kita ngarepin dari situ, sekarang mah nggak ada, nggak ada sama sekali," terangnya lagi.

Tidak hanya dari segi penjualan, penurunan minat masyarakat untuk bersepeda juga terlihat dari turunnya harga jual produk. Padahal saat pandemi berlangsung, harga jual sepeda sempat melonjak tinggi.

Kode menjelaskan pada 2020-2021 banyak aturan pembatasan covid-19 yang membuat pabrik tidak bisa beroperasi normal. Begitu juga dengan proses impor sepeda atau bahan pembuatan sepeda yang tertahan karena pandemi.

Kondisi ini membuat keterbatasan stok sepeda di tengah tingginya minat masyarakat. Sehingga harga jual dari pabrik naik cukup tinggi, kemudian efeknya turut membuat harga yang dikenakan pedagang ke pelanggan juga naik signifikan.

"Itu (selama pandemi) mah bukan naik harga lagi, tapi memang ganti harga. Sepeda yang normalnya Rp 500 ribu bisa jadi Rp 1 juta. Waktu itu harga bisa naik dua tiga kali lipat," terangnya.

Penjual sepeda di kawasan Pasar Rumput yang lain, Rony, juga mengatakan penjualan sepeda di tokonya selama pandemi sempat melonjak hingga tiga kali lipat dibandingkan hari biasanya, walaupun ia enggan untuk menyebut omzetnya per hari atau per bulan.

"Ibaratnya pas pandemi kita dapat rezeki nomplok, pokoknya mah penjualan bisa dua tiga kali lipat lah. Padahal harganya waktu itu juga lagi tinggi-tingginya kan. Soalnya banyak pabrik yang tutup nggak produksi, jadi stoknya dikit, tapi habis terus," kata Rony.

Berbeda jauh dengan masa pandemi, Rony mengaku saat ini dirinya bahkan kesulitan untuk menjual satu unit sepeda dalam sehari. Kalaupun ada pembeli, biasanya hanya satu dua sepeda anak yang laku terjual.

"Paling banyak turun mah sepeda dewasa pokoknya, kaya sepeda bromton, sepeda lipat, MTB, sekarang sudah nggak ada yang beli. Kalau sepeda fixie kan biasanya diapakai anak sekolah, itu turun tapi ada satu dua yang beli," ungkapnya.

"Paling sering sekarang yang beli ya sepeda anak saja, buat anak di bawah 7 tahun lah yang masih ada orang beli. Ya paling satu dua orang yang beli ya sepeda anak,"

Tidak hanya penjualan sepeda yang kian menyusut, jumlah pelanggan yang datang untuk merakit atau memperbaiki sepeda juga makin menipis. Kondisi ini membuat tokonya kesulitan memutar kembali uang yang didapat sebagai modal.

"Yang datang untuk rakit sepeda atau servis gitu juga dikit sekarang. Kaya orang datang untuk ganti ban dalam aja sudah hampir nggak ada, padahal itu ibaratnya (biaya servis atau rakit) lumayan lah bisa buat makan kan," ucapnya.

"Sekarang untuk belanja (beli sepeda baru untuk dijual lagi) sudah nggak bisa. Boro-boro belanja, orang buat sewa toko sama makan saja nggak nutup," pungkasnya.

(fdl/fdl)

KOMPAS.com - Bersepeda dapat membantu meningkatkan kesehatan jantung dan paru-paru, melancarkan aliran darah, membangun kekuatan otot, dan menurunkan tingkat stres.

Bagi orang-orang yang ingin menurunkan berat badan, bersepeda juga bisa membantu membakar kalori dalam jumlah banyak dengan aktivitas mengayuh, dengan besaran kalori tergantung kecepatan dan tantangannya.

Misalnya, mengayuh sepeda dengan santai mungkin tidak akan banyak membakar kalori. Namun, kalori yang dibakar akan lebih banyak jika kita meningkatkan intensitas.

• Apakah Bersepeda Bisa Menurunkan Berat Badan?
• Memilih Lampu Sepeda untuk Gowes di Malam Hari

Lalu, berapa banyak kalori yang bisa dibakar dengan bersepeda? Berikut penjelasannya.

Bersepeda membakar berapa kalori?

Jumlah kalori yang dibakar seseorang saat bersepeda akan bergantung pada intensitas dan durasi aktivitas, serta komposisi tubuh. Dalam 30 menit, jumlah kalori yang dibakar bisa berkisar antara 200-700 kalori, seperti dilansir dari Medical News Today.

Semakin cepat bersepeda, semakin banyak kalori yang terbakar. Hal ini karena tubuh menggunakan lebih banyak energi untuk bersepeda lebih cepat.

Semakin banyak kalori yang kita bakar, semakin banyak pula berat badan yang akan turun, seperti dilansir dari Healthline.

Bersepeda dengan kecepatan sedang dapat membakar sekitar 300 kalori dalam 60 menit, tetapi kita bisa membakar lebih dari itu jika meningkatkan intensitasnya.

Faktanya, menurut Harvard Health Letter, seseorang dengan berat badan 155 kilogram dapat membakar sebanyak 298 kalori dalam bersepeda selama 30 menit, jika mengayuh sepeda dengan kecepatan 19 hingga 22 kilometer per jam.

Sementara seseorang dengan berat badan 185 kilogram dapat membakar 355 kalori dengan bersepeda dengan kecepatan tersebut.

• 7 Hal yang Terjadi pada Tubuh karena Bersepeda
• Jalan Kaki hingga Bersepeda, 5 Olahraga yang Bikin Umur Panjang

Sedangkan kecepatan yang lebih tinggi sekitar 22,5 hingga 25.5 kilometer per jam memungkinkan seseorang dengan berat badan 155 kilogram membakar hingga 372 kalori dan 444 kalori bagi orang dengan berat badan 185 kilogram, dalam durasi bersepeda yang sama.

Jumlah kalori yang dibakar juga mungkin bisa berbeda antara bersepeda luar ruang maupun dalam ruang atau menggunakan sepeda statis.

Bersepeda di luar ruang tentu punya beragam kelebihan dan kekurangan, tetapi berpotensi lebih berbahaya daripada sepeda statis karena kita berbagi jalan dengan pengendara lain.

Namun, bersepeda luar ruang bisa dimanfaatkan sebagai transportasi ke sekolah maupun tempat kerja, sehingga bisa dibangun sebagai rutinitas dan menghemat uang.

Pada akhirnya, pilihan tergantung pada preferensi pribadi kita.

Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an

Ein Beitrag geteilt von KOMPAS Lifestyle (@kompas.lifestyle)

KOMPAS.com -Bersepeda adalah latihan kardio yang sangat baik. Olahraga ini dapat membantu meningkatkan kesehatan jantung dan paru-paru, melancarkan aliran darah, membangun kekuatan otot, dan menurunkan tingkat stres.

Lalu, apakah olahraga ini bisa membantu menurunkan berat badan? Secara umum, bersepeda bisa membantu membakar lemak, membakar kalori, dan menurunkan berat badan. Berikut ulasannya lebih lanjut seperti dilansir dari Healthline dan Bicycling.

Apakah bersepeda bisa menurunkan berat badan?

Jawabannya, bisa. Bersepeda sering disebut-sebut sebagai pilihan olahraga aerobik berdampak rendah (low impact) yang baik.

Aktivitas ini dapat meningkatkan detak jantung dengan hanya sedikit membebani lutut, pergelangan kaki, dan persendian lainnya, dibandingkan olahraga seperti lari atau jogging.

Bersepeda juga bisa membantu membakar kalori dalam jumlah banyak dengan aktivitas mengayuh, dengan besaran kalori tergantung kecepatan dan tantangannya.

Misalnya, mengayuh sepeda dengan santai mungkin tidak akan banyak membakar kalori. Namun, kalori yang dibakar akan lebih banyak jika kita meningkatkan intensitas.

• 5 Tips Bersepeda untuk Menurunkan Berat Badan
• Jalan Kaki hingga Bersepeda, 5 Olahraga yang Bikin Umur Panjang

Sebagai aturan umum, semakin cepat bersepeda, semakin banyak kalori yang terbakar. Hal ini karena tubuh menggunakan lebih banyak energi untuk bersepeda lebih cepat.

Semakin banyak kalori yang kita bakar, semakin banyak pula berat badan yang akan turun.

Bersepeda dengan kecepatan sedang dapat membakar sekitar 300 kalori dalam 60 menit, tetapi kita bisa membakar lebih dari itu jika meningkatkan intensitasnya.

Faktanya, menurut Harvard Health Letter, seseorang dengan berat badan 155 kilogram dapat membakar sebanyak 298 kalori dalam bersepeda selama 30 menit, jika mengayuh sepeda dengan kecepatan 19 hingga 22 kilometer per jam.

Sementara seseorang dengan berat badan 185 kilogram dapat membakar 355 kalori dengan bersepeda dengan kecepatan tersebut.

Sedangkan kecepatan yang lebih tinggi sekitar 22,5 hingga 25.5 kilometer per jam memungkinkan seseorang dengan berat badan 155 kilogram membakar hingga 372 kalori dan 444 kalori bagi orang dengan berat badan 185 kilogram, dalam durasi bersepeda yang sama.

• 10 Cara untuk Menurunkan Berat Badan Tanpa Diet Ketat
• 10 Selebritas Hollywood dengan Diet Aneh, Kim Kardashian hingga Beyonce

Kamu juga bisa mengombinasikan intensitas tinggi dan rendah dengan menerapkan Latihan Interval Intensitas Tinggi (HIIT).

Misalnya, dengan mengayuh sekencang mungkin selama 30 hingga 60 detik, lalu bersepeda santai selama dua atau tiga menit.

Cara ini bahkan bisa membakar lebih banyak kalori dalam waktu yang lebih singkat, termasuk meningkatkan kebugaran kardio.

View this post on Instagram

A post shared by KOMPAS Lifestyle (@kompas.lifestyle)

REPUBLIKA.CO.ID,YOGYAKARTA — Fun Bike: Sehati untuk Bumi sukses digelar di Lapangan Kenari, Kota Yogyakarta, Sabtu (20/7/2024). Kegiatan sepeda santai yang digelar atas kolaborasi Republika dan KONI DIY ini diikuti hampir tiga ribu peserta.

Ketua KONI DIY, Djoko Pekik Irianto mengatakan, kegiatan ini memberikan semangat kepada atlet dan kontingen DIY yang berlaga di PON XXI Aceh-Sumut 2024. Pasalnya, kegiatan ini digelar untuk mendukung atlet dan kontingen DIY dalam ajang yang digelar pada 8-20 September 2024 mendatang.

Dengan semangat dari ribuan peserta Fun Bike, diharapkan dapat memotivasi atlet dan kontingen DIY untuk memperoleh prestasi di PON 2024. Terlebih, KONI DIY menargetkan para atlet yang berlaga di PON dapat meraih medali hingga 16 emas.

“Waktu kita tinggal dua bulan, dan semangat untuk jadi juara harus didorong terus, sehingga dari berbagai kegiatan yang kita lakukan diharapkan memberikan impact pada faktor psikologis (atlet dan kontingen). Terutama agar semangat juang lebih gigih lagi untuk meraih yang terbaik nanti (di PON). (Fun Bike) Ini jadi bagian dari doa dan dorongan dari seluruh warga DIY,” kata Djoko saat ditemui di sela-sela Fun Bike di Lapangan Kenari, Kota Yogyakarta, Sabtu (20/7/2024).

Djoko menuturkan, atlet dan kontingen DIY yang dikirim pada PON 2024 ini merupakan yang terbesar dalam sejarah DIY mengikuti PON. Sebab, ada 444 atlet yang dikirim ke Aceh dan Sumut dalam ajang PON tahun ini.

“Mereka secara formal berlaga di event PON itu 8-20 September. Tapi ada beberapa cabang yang bertanding mulai 26 Agustus, sehingga kita dorong persiapan yang lebih masif lagi, dan kita dorong untuk menjadi juara,” ucap Djoko.

Djoko pun berterima kasih kepada seluruh warga DIY maupun luar DIY yang turut berpartisipasi dalam kegiatan Fun Bike sebagai bentuk dukungan terhadap atlet dan kontingen DIY.

Selain itu, Djoko mengapresiasi kontribusi Republika dalam menyukseskan kegiatan Fun Bike ini. Sebab, kegiatan ini juga digelar dengan tujuan mengangkat kesadaran masyarakat akan pentingnya isu lingkungan, baik itu persoalan sampah, penghijauan lingkungan, hingga kesehatan hidup.

“Ini menjadi awal bagi kami KONI DIY untuk bermitra dengan Republika, sehingga kedepan kita akan mengadakan kegiatan serupa yang lainnya, tentu untuk mengedukasi masyarakat, mendorong proses pembinaan atlet lebih bagus lagi. Termasuk memberikan edukasi pada masyarakat tentang kesehatan, lingkungan, termasuk peduli soal sampah,” jelasnya.

KOMPAS.com - Sepeda bisa menjadi alat transportasi untuk bertualang ke alam. Kegiatan ini bisa dihubungkan dengan backpacking atau jalan-jalan dengan bawaan ringkas.

Bila ingin menjelajah alam memakai sepeda, pastikan sudah memakai peralatan lengkap untuk menjaga diri dari bahaya selama perjalanan.

Bukan hanya kondisi sepeda yang lengkap, ada perlengkapan pribadi yang wajib dipakai selama wisata dengan sepeda, seperti dijelaskan Ilmi, Tim Activation sekaligus Project Manager Bikepackers Polygon.

1. Helm sepeda

Ada berbagai jenis helm sepeda, bisa digunakan tergantung tipe sepeda dan rute yang akan dilewati. Umumnya, bikepackers memakai helm sepeda balap atau sepeda gunung yang menutupi setengah kepala.

Lihat postingan ini di Instagram

Sebuah kiriman dibagikan oleh Kompas Travel (@kompas.travel)

Helm menjadi peralatan penting yang wajib digunakan sepanjang perjalanan, demi menjaga kepala dari benturan bila terjadi kecelakaan di jalan.

2. Sepatu gowes

Tak kalah penting, Ilmi menuturkan, pesepeda juga wajib memakai sepatu khusus sesuai dengan rute yang akan dilewati.

Selain melindungi kaki dari cedera, sepatu yang tepat juga membantu pesepeda merasa nyaman sepanjang perjalanan. Terlebih karena telapak kaki berperan besar untuk mengayuh sepeda dari awal hingga akhir perjalanan.

3. Celana gowes

Celana bersepeda biasanya dibuat dari bahan lentur yang dilengkapi busa di bagian bokong agar nyaman selama digunakan.

"Ada yang pakai celana panjang dan celana pendek, bebas mau pakai yang mana saat bersepeda," ujar Ilmi saat ditemui Kompas.com di Indofest 2024, Sabtu (6/7/2024).

4. Kaus dry fit

Usahakan memakai kaus dry fit selama bersepeda, seperti halnya pakaian untuk naik gunung. Kaus berbahan katun ini cepat menyerap keringat sekaligus mengeringkannya sehingga tubuh tetap terasa nyaman.

Ilmi menuturkan, bisa juga menambahkan manset agar bagian tangan yang terbuka terhindar dari paparan sinar matahari.

5. Air minum

Bukan hanya perlengkapan yang dipakai tubuh, penting juga menyiapkan bekal konsumsi, khususnya air minum selama bersepeda. Air minum bisa ditaruh di bagian rangka sepeda dengan rak khusus agar tidak jatuh selama dibawa.

"Tetapi jangan minum ketika haus. Cukup minum berkala (terjadwal) agar tenaga dalam tubuh tidak cepat habis," tutup Ilmi.

KOMPAS.com -Backpacker merupakan untuk pelancong yang bepergian dengan modal hemat dan barang bawaan tidak banyak.

Tampilan backpacker identik dengan ransel besar yang berisi semua kebutuhan selama perjalanan.

Kegiatan backpacking umumnya dilakukan dengan berjalan kaki atau memakai transportasi sederhana ke tempat tujuan.

Kini, selain backpacking, ada juga bikepacking atau melakukan petualangan dengan naik sepeda.

Tips backpacker naik sepeda

Kamu yang ingin menjadi bikepacker atau bertualang dengan sepeda, coba simak tipsnya berikut ini:

1. Pakai sepeda khusus

Ada jenis sepeda gunung dan sepeda balap. Meski sama-sama sepeda, keduanya difungsikan untuk aktivitas berbeda.

Lihat postingan ini di Instagram

Sebuah kiriman dibagikan oleh Kompas Travel (@kompas.travel)

Begitu juga dengan bikepacking yang sebaiknya dilakukan dengan sepeda khusus atau sepeda gravel.

"Sepeda gravel itu sepeda untuk dua medan. Jalan halus bisa, rute bebatuan juga bisa. Bisa dilihat dari ukuran bannya," kata Farhan Husein, Teknisi Rodalink, ketika ditemui Kompas.com di booth Rodalink Indofest 2024, Sabtu (6/7/2024).

Bila belum mempunyai sepeda gravel, kamu bisa mencari sewa sepeda sebelum mulai bikepacking.

2. Cari komunitas

Bagi pemula yang belum tahu tujuan bikepacking-nya, coba cari dan ikut komunitas wisata bersepeda di daerah masing-masing.

Misalnya, Bikepackers yang dikelola oleh Ilmi di 10 kota Indonesia. Komunitas ini terbuka bagi semua pemula.

"Jangan takut untuk pemula, kami pasti menemani serta memberikan edukasi aman serta dan nyaman selama bikepacking," ujar, Tim Activation sekaligus Project Manager Bikepackers Polygon.

3. Siapkan mental kuat

Sebelum bikepacking, tentu tubuh harus dalam kondisi bugar, mengingat aktivitas ini cukup berat.

Lainnya, kamu juga harus menyiapkan mental kuat sebelum menelusuri rute selama bikepacking.

"Siap untuk bertualang di jalan yang jarang dilewati orang-orang. Harus tahu kalau lokasi atau daerahnya terbatas tanpa banyak fasilitas," ungkap Ilmi.

Salah satu kekurangan dari sepeda listrik adalah terbatasnya daya angkut. Namun, kini ada e-bike keluaran baru yang memiliki daya angkut besar. Spesifikasi Pacific Ventura berikut ini dapat dijadikan referensi e-bike dengan daya angkut yang mumpuni.

Dikutip dari situs resmi pacific-bike.com, sepeda listrik Pacific Ventura merupakan hasil inovasi dari Pacific Bike. Dari sekian banyak jenis sepeda yang telah diproduksi, e-bike merupakan pengembangan produk yang telah ada untuk memenuhi kebutuhan masyarakat dalam bersepeda.

Salah satu spesifikasi Pacific Ventura yang diunggulkan adalah bobot ringan tetapi memiliki daya angkut besar. Hal ini tentu akan semakin memudahkan masyarakat dalam beraktivitas.

Berikut spesifikasi dan harga sepeda listrik Pasific Ventura.

Berbagai keunggulan Pacific Ventura yang perlu diketahui calon pembeli adalah sebagai berikut.

Sebagai E-bike hasil inovasi, Pacific Ventura dilengkap dengan sistem keamanan yang baik. Teknologi Security Alert System, Lock Motor, Find Vehicle, dan Keyless Mode menjadikan pengguna merasa aman dan tidak perlu khawatir terhadap tindakan pencurian.

Sepeda listrik memberi kenyamanan lebih pada penggunanya jika dibandingkan dengan sepeda konvensional. Di antaranya adalah kapasitas atau daya angkut yang jauh lebih besar.

Sepeda listrik Pacific Ventura memiliki kemampuan angkut hingga seberat 150kg, sehingga fungsinya dapat lebih maksimal.

Sejalan dengan tren gaya hidup modern, Pacific Ventura diproduksi dengan warna-warna yang sangat disukai saat ini, yaitu Flaminggo Pink, Avocado Green, Almond Cream, danMauve Purple.

Itulah spesifikasi Pacific Ventura, harga dan keunggulannya dibandingkan sepeda listrik sejenis. Sepeda listrik ringan yang memiliki daya angkut sampai 150kg. Semoga bermanfaat. (STA)