China Development Bank Financial Leasing mengungkapkan pihaknya akan memesan 50 pesawat Boeing 737 MAX 8. Perusahaan akan memborong pesawat tersebut di tengah isu keselamatan Boeing yang sedang disorot.

Melansir Reuters, CDB melakukan ini sebagai bentuk dukungan kepada Boeing yang telah berkiprah 108 tahun karena kabarnya kini para pekerja pabrik Boeing tengah lakukan mogok kerja karena sedang memperjuangkan kenaikan gaji.

CDB memesan 50 jet MAX ini merupakan yang terbesar yang berasal dari pelanggan Tiongkok sejak China Southern Airlines memesan jet MAX yang sama pada tahun 2015. Dapat diketahui, bahwa pengiriman pesawat ke China telah berangsur-angsur pulih dalam beberapa bulan terakhir setelah sudah lama vakum.

Perkiranyannya pihak CDB Aviation Lease akan menerima pengiriman pesawat antara tahun 2028 hingga 2031. Rencananya mereka akan meningkatkan proporsi pesawat yang lebih canggih dari semua armadanya.

Kontrak kedua perusahaan ini ini terjadi kurang dari seminggu setelah lebih dari 30.000 pekerja pabrik Boeing melakukan mogok kerja untuk menuntut gaji yang lebih tinggi, Pihak Boeing mengatakan pada Rabu (19/09/2024) bahwa puluhan ribu pekerja akan dirumahkan sementara waktu karena pemogokan tersebut.

Pesanan MAX adalah kesepakatan pesawat besar kedua yang diumumkan oleh China Development Bank Financial Leasing dalam seminggu terakhir. Untuk rencana lain, CDB Aviation Lease akan membeli 80 pesawat Airbus A320neo, yang diperkirakan akan dikirim pada tahun 2030.

IDXChannel - Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) membantah bahwa proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung alias Whoosh membuat PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) merugi. Pasalnya, investasi Whoosh masih di tahap awal.

"Bukan menyumbang kerugian, di mana-mana orang ada invest dulu. Misalnya kau bikin rumah, rugi apa nggak? Kalau tahun pertama, gimana? Dia kan untuk bisnis, kalau misalnya bikin rugi, kalau (rugi itu) misalnya perusahaannya kereta cepat-nya nggak jalan," ujar Staf Khusus Menteri BUMN, Arya Sinulingga, saat ditemui di Gedung Perum Perhutani, Jakarta Selatan, Senin (15/7/2024).

Faktanya, kata Arya, bisnis Whoosh semakin baik di mana frekuensi perjalan kereta terus bertambah menjadi 40 perjalanan setiap hari. Selain itu, okupansi penumpang juga mengalami kenaikan yang cukup signifikan hingga di posisi 21 ribu orang per penumpang.

“Kalau sekarang masih menuju ya, kan target kita 60-an tuh (frekuensi perjalanan), sekarang masih 40-an, bertahap kan. Ya nggak mungkin tiba-tiba ya orang jualan masa langsung tercapai. Ya dia bertahap, tapi kan sekarang udah bagus," kata dia.

Sebagaimana diketahui, pembangunan proyek Kereta Cepat Whoosh diperoleh dari dana pinjaman China Development Bank sebesar 75 persen. Sedangkan 25 persen merupakan setoran modal pemegang saham, yaitu gabungan dari PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) senilai 60 persen dan Beijing Yawan HSR Co. Ltd. 40 persen.

Adapun bisnis Whoosh dikelola oleh PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), sebuah perusahaan patungan yang dibentuk oleh PSBI dan konsorsium perusahaan perkeretaapian China, melalui Beijing Yawan HSR Co. Ltd.

Di sisi komposisi pemegang saham PSBI yaitu PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI 51,37 persen, Wijaya Karya 39,12 persen, PT Perkebunan Nusantara I 1,21 persen, dan PT Jasa Marga (Persero) Tbk 8,30 persen.

Adapun komposisi pemegang saham Beijing Yawan HSR Co. Ltd yaitu CREC 42,88 persen, Sinohydro 30 persen, CRRC 12 persen, CRSC 10,12 persen, dan CRIC 5 persen.

Sebelumnya, Direktur Utama Wijaya Karya, Agung Budi Waskito mengatakan beban bunga utang proyek Kereta Cepat Whoosh tinggi dan membebani kinerja keuangan perusahaan. Akibatnya, perusahaan mencatatkan kerugian Rp56 triliun pada tahun buku 2023.

(NIA)