KLATEN, KOMPAS.com - Mobil manual banyak diandalkan oleh konsumen. Sebagian orang menganggap konsumsi BBM mobil manual lebih irit.

Terlepas dari anggapan tersebut, faktanya ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan mobil manual menjadi boros BBM. Lantas, apa saja?

Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta, mengatakan, faktor penyebab mobil manual jadi boros BBM ada banyak, secara garis besar bisa dikelompokkan dalam 3 faktor.

“Mesin tidak prima, perangkat kopling sudah waktunya ganti, dan pengoperasian yang tidak menerapkan eco driving, ketiganya dapat membuat mobil manual jadi lebih boros BBM,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Jumat (13/9/2024).

Hardi mengatakan, ketika performa mesin tidak prima maka tenaga yang dihasilkan menjadi tidak optimal. Hal itu justru memicu pengemudi untuk menginjak pedal gas lebih dalam.

“Mesin tidak prima bisa disebabkan oleh pembakaran tidak sempurna, seperti ketika busi mati, koil pengapian rusak, filter udara pampat, ring piston aus, dan injektor bermasalah,” ucap Hardi.

Kompas.com/Aditya Maulana Konsumsi BBM rata-rata Xpander Cross untuk menempuh jarak 403,9 Km.

Menurut Hardi, setiap BBM yang terbakar harus dapat dikonversikan menjadi jarak tempuh bila ingin mencapai efisiensi konsumsi BBM.

“Bagaimana bisa menempuh jarak yang panjang, bila tenaga yang dihasilkan mesin tidak optimal? Maka dari itu penting merawat mobil secara teratur,” ucap Hardi.

Selain mesin, menurut Hardi, kopling yang sudah waktunya diganti juga bisa membuat tenaga tidak tersalurkan dengan baik ke masing-masing roda penggerak.

Aha Motor doc. Pegas diafragma sistem kopling mobil manual

“Misal kampas kopling sudah tipis dan pegas diafragma sudah lemah, akan meningkatkan peluang selip, sehingga ada gaya putar dari mesin terbuang sia-sia,” ucap Hardi.

Hardi mengatakan, gejala lain juga mengikuti ketika kopling sudah jelek, yakni tenaga ngempos dan saat digunakan menanjak cenderung tidak kuat.

Selain itu, menurut Hardi, pemakaian mobil pada kondisi tertentu dapat menyebabkan angka rata-rata konsumsi BBM pada layar MID menjadi lebih boros.

KOMPAS.COM/FADLAN MUKHTAR ZAIN Arus lalu lintas padat merayap di simpang tiga SPBU Ajibarang, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, Minggu (14/4/2024).

“Misal dalam waktu dekat pernah terjebak kemacetan sehingga jarak tempuhnya lebih pendek, untuk mengangkut beban berat, atau kecepatan tinggi dalam waktu lama, sehingga putaran mesin cenderung lebih tinggi,” ucap Hardi.

Hardi mengatakan, angka konsumsi BBM di layar MID menghitung jumlah BBM terpakai dan jarak tempuh secara rata-rata, sehingga mudah berubah-ubah tergantung kondisi lalu lintas.