TEMPO.CO, Medan - Meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api dan pengguna jalan raya, PT KAI Divre 1 Sumatera Utara bersama Balai Teknik Perkeretaapian Kelas 1 Medan, Dinas Perhubungan, TNI, Polri dan pemerintah daerah setempat melakukan penutupan serentak tujuh titik perlintasan sebidang liar yang berada di wilayah Sumut.

Lokasi ketujuh perlintasan sebidang liar yang ditutup adalah:
- KM 14 + 2/3 antara Stasiun Medan-Binjai
- KM 48 + 5/6 antara Stasiun Perbaungan-Telukmengkudu
- KM 68 + 5/6 antara Stasiun Situngir-Pamingke
- KM 159 + 8/9 antara Stasiun Kisaran-Tanjungbalai
- KM 88 + 085 antara Stasiun Pamingke-Padanghalaban
- KM 14 + 4/5 antara Stasiun Tanjunggading-Lalang
- KM 138 + 9/0 antara Stasiun Seibejangkar-Bunut

Manager Humas PT KAI Divre 1 Sumut Anwar Solihkin mengatakan penutupan tersebut sesuai amanah Undang Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian Pasal 94 yang menyatakan: perlintasan sebidang yang tidak mempunyai izin harus ditutup untuk keselamatan perjalanan kereta api dan pemakai jalan. Penutupan dilakukan pemerintah atau Pemda.

"Diperjelas lagi melalui Permenhub Nomor 94/2018 bahwa pengelola perlintasan sebidang dilakukan oleh menteri untuk jalan nasional, gubernur untuk jalan provinsi, bupati dan wali kota untuk jalan kabupaten dan kota, serta desa. Penutupan hari ini adalah komitmen bersama terhadap keselamatan perjalanan kereta api dan pengguna jalan," kata Anwar, Rabu, 30 Oktober 2024.

Di wilayah PT KAI Divre 1 Sumut, terdapat 412 perlintasan sebidang. Dari jumlah tersebut, sebanyak121 perlintasan berpalang dan 291 perlintasan tidak berpalang. Perlintasan tidak sebidang ada 17 flyover dan 17 underpass.

“Pada 2023, kami menutup sepuluh titik perlintasan. Tahun ini, periode Januari sampai Oktober, kami menutup 39 perlintasan sebidang,” kata dia.

Untuk meningkatkan keselamatan di perlintasan sebidang antara jalur KA dengan jalan, telah diatur secara khusus berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 94 Tahun 2018 tentang Peningkatan Keselamatan Perlintasan Sebidang Antara Jalur Kereta Api dengan Jalan.

“Perjalanan kereta api lebih diutamakan karena jika terjadi kecelakaan dampak dan kerugian yang ditimbulkan lebih besar. Maka dari itu, pintu pelintasan utamanya difungsikan untuk mengamankan perjalanan kereta api,” kata dia.

PT KAI Divre 1 Sumut mencatat, sejak Januari sampai Oktober 2024, telah terjadi 51 kecelakaan di perlintasan sebidang. Korban meninggal sebanyak 24 orang, luka berat 17 orang dan luka ringan 16 orang. KAI mengimbau masyarakat untuk mengutamakan keselamatan saat melintas di perlintasan sebidang, berhenti sejenak, tengok kanan-kiri.

"Kami juga menghimbau untuk tidak membuat perlintasan baru karena sangat membahayakan keselamatan bersama," ucapnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Selama Januari 2024 hingga 30 September 2024, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menutup 130 perlintasan sebidang.

Sesuai Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor 94 Tahun 2018 Pasal 2, perlintasan sebidang tidak memiliki Nomor JPL, tidak dijaga, dan/atau tidak berpintu yang lebarnya kurang dari 2 meter harus ditutup atau dilakukan normalisasi jalur kereta api.

Tercatat selama 2020 hingga September 2024, KAI telah menutup perlintasan sebidang liar dan rawan sebanyak 1.298 titik.

VP Public Relations KAI Anne Purba mengatakan, KAI terus berupaya menutup perlintasan sebidang yang tidak memenuhi regulasi.

Pasalnya, perlintasan sebidang menjadi salah satu titik rawan terjadi kecelakaan lalu lintas.

”Sebelum pelaksanaan penutupan, tim KAI telah menyosialisasikan kepada masyarakat sekitarnya," ucap Anne, Senin (7/10/2024).

Upaya penutupan perlintasan sebidang ilegal ini sejalan dengan aturan pada Undang-undang (UU) Nomor 23 tahun 2007 tentang Perkeretaapian, UU Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, serta Permenhub Nomor 94 Tahun 2018 pasal 5 dan 6.

Keberadaan perlintasan sebidang disebagian tempat melewati pemukiman warga dan daerah industri, sehingga rawan terjadi kecelakaan temperan.

Berdasarkan data Januari 2024 hingga Agustus 2024, tercatat 535 kejadian temperan di jalur KA dan perlintasan.

Pada tahun 2023, telah terjadi 774 kejadian temperan dan 738 kejadian temperan di tahun 2022.

Anne mengatakan, setidaknya terdapat 4 dampak kecelakaan di perlintasan sebidang kereta api:

1. Korban jiwa: Timbulnya korban jiwa meninggal dunia, luka berat, dan luka ringan dari petugas, penumpang, dan pengguna jalan.
2. Kerusakan sarana kereta api: Kerusakan lokomotif, kereta, dan gerbong.
3. Kerusakan prasarana kereta api: Kerusakan rel, bantalan, jembatan, dan alat persinyalan.
4. Gangguan perjalanan kereta api dan pelayanan: Keterlambatan kereta api, penumpukan penumpang, pengalihan ke moda transportasi lain (overstappen).

Bisnis.com, JAKARTA -- PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI telah menutup sebanyak 130 perlintasan sebidang dari periode Januari hingga 30 September 2024.

VP Public Relations KAI Anne Purba menuturkan upaya yang KAI lakukan untuk mewujudkan hal tersebut di antaranya secara Sesuai Peraturan Menteri Perhubungan No.94 Tahun 2018 Pasal 2, perlintasan sebidang yang tidak memiliki Nomor JPL, tidak dijaga, dan/atau tidak berpintu yang lebarnya kurang dari 2 m harus ditutup atau dilakukan normalisasi jalur kereta api.

Sementara itu, tercatat sepanjang periode 2020 hingga September 2024, KAI telah melakukan penutupan perlintasan sebidang liar dan rawan sebanyak 1.298 titik.

Saat ini, tutur Ane, KAI terus berupaya menutup perlintasan sebidang yang tidak memenuhi regulasi. Pasalnya, perlintasan sebidang menjadi salah satu titik rawan terjadi kecelakaan lalu lintas.

"Pada tahun 2024 ini, dari periode Januari hingga 30 September 2024, KAI telah berhasil menutup 130 perlintasan sebidang," ujarnya melalui keterangan resmi, Minggu (6/10/2024).

Sebelum pelaksanaan penutupan, tim KAI telah melakukan sosialisasi kepada masyarakat sekitarnya. Upaya penutupan perlintasan sebidang ilegal ini sejalan dengan aturan pada UU No.23 /2007 tentang Perkeretaapian, UU No.22 /2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, serta Peraturan Menteri Perhubungan No.94/2018 pasal 5 dan 6.

Keberadaan perlintasan sebidang disebagian tempat melewati pemukiman warga dan daerah industri, sehingga rawan terjadi kecelakaan temperan. Berdasarkan data dari Januari hingga Agustus 2024 saja sudah tercatat 535 kejadian temperan di jalur KA dan perlintasan. Pada tahun 2023 telah terjadi 774 kejadian temperan dan 738 kejadian temperan di tahun 2022.

Anne mengatakan, setidaknya terdapat 4 dampak kecelakaan di perlintasan sebidang kereta api:

1. Korban jiwa: Timbulnya korban jiwa meninggal dunia, luka berat, dan luka ringan dari petugas, penumpang, dan pengguna jalan.

2. Kerusakan sarana kereta api: Kerusakan lokomotif, kereta, dan gerbong.

3. Kerusakan prasarana kereta api: Kerusakan rel, bantalan, jembatan, dan alat persinyalan.

4. Gangguan perjalanan kereta api dan pelayanan: Keterlambatan kereta api, penumpukan penumpang, pengalihan ke moda transportasi lain (overstappen).

Upaya lain yang dilakukan KAI untuk meningkatkan keselamatan perlintasan sebidang sejak 2020 hingga 2024 meliputi sosialisasi keselamatan dengan melibatkan Dinas Perhubungan, railfans, dan masyarakat, pemasangan 1.553 spanduk peringatan di lokasi rawan, serta penertiban 646 bangunan liar di sekitar jalur KA.

Selain itu, KAI juga mengusulkan pembuatan perlintasan tidak sebidang kepada pemerintah yaitu dengan membangun flyover atau underpass, serta melakukan perawatan dan perbaikan peralatan di perlintasan sebidang. Pada saat ini terdapat 3.693 titik perlintasan sebidang yang terdiri dari titik perlintasan terjaga sebanyak 1.883 (50,98%) dan titik perlintasan yang tidak terjaga sebanyak 1.810 (49,01%).

Dia mengimbau kepada masyarakat agar selalu meningkat disiplin berlalu lintas terutama ketika berada di perlintasan sebidang. Alat utama keselamatan di perlintasan tersebut adalah rambu - rambu lalu lintas. Keberadaan palang pintu dan penjaga pintu hanyalah alat bantu keamanan semata. Jadi solusi utama untuk terhindar dari kecelakaan lalulintas di perlintasan adalah disiplin berlalu lintas.

Perlintasan sebidang masih menjadi lokasi rawan kecelakaan lalu lintas, khususnya temper atau tertabrak kereta api yang sedang melintas. Bahkan PT Kereta Api Indonesia (KAI) mencatat ada 535 tragedi temper atau tabrakan di perlintasan kereta api dari periode Januari-Agustus 2024.

VP Public Relations KAI Anne Purba mengatakan setidaknya terdapat empat dampak kecelakaan di perlintasan sebidang kereta api mulai dari timbulnya korban jiwa, kerusakan sarana dan prasarana kereta api, hingga gangguan perjalanan.

Untuk mencegah kecelakaan tersebut terulang kembali di kemudian hari, Anne mengatakan pihaknya sudah melakukan berbagai upaya termasuk secara proaktif menutup sejumlah perlintasan sebidang.

Sejak awal tahun hingga 30 September 2024 kemarin pihaknya sudah menutup 130 perlintasan sebidang liar atau tidak sesuai regulasi. Jika dihitung dari 2020 sampai September 2024, total KAI sudah melakukan penutupan perlintasan sebidang liar dan rawan sebanyak 1.298 titik.

Hal ini dilakukan sesuai Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 94 Tahun 2018 Pasal 2, di mana perlintasan sebidang yang tidak memiliki Nomor JPL, tidak dijaga, dan/atau tidak berpintu yang lebarnya kurang dari 2 m harus ditutup atau dilakukan normalisasi jalur kereta api.

"Sebelum pelaksanaan penutupan, tim KAI telah melakukan sosialisasi kepada masyarakat sekitarnya. Upaya penutupan perlintasan sebidang ilegal ini sejalan dengan aturan pada UU No:23 /2007 tentang Perkeretaapian, UU No: 22 /2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, serta Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 94 Tahun 2018 pasal 5 dan 6," kata Anne dalam keterangan resminya, Jumat (4/10/2024).

Selain itu, Anne mengaku KAI juga sudah mengusulkan kepada pemerintah di bidang terkait untuk membuat perlintasan tidak sebidang. Yaitu dengan membangun flyover atau underpass, serta melakukan perawatan dan perbaikan peralatan di perlintasan sebidang.

"Pada saat ini terdapat 3.693 titik perlintasan sebidang yang terdiri dari titik perlintasan terjaga sebanyak 1.883 (50,98%) dan titik perlintasan yang tidak terjaga sebanyak 1.810 (49,01%)" jelasnya.

Upaya lain yang dilakukan KAI untuk mencegah tragedi temper terulang kembali meliputi sosialisasi keselamatan bersama Dinas Perhubungan, railfans, dan masyarakat; pemasangan 1.553 spanduk peringatan di lokasi rawan; serta penertiban 646 bangunan liar di sekitar jalur KA.

"Kami terus menghimbau kepada masyarakat agar selalu meningkat disiplin berlalu lintas terutama ketika berada di perlintasan sebidang. Alat utama keselamatan di perlintasan tersebut adalah rambu-rambu lalu lintas," terangnya.

"Keberadaan palang pintu dan penjaga pintu hanyalah alat bantu keamanan semata. Jadi solusi utama untuk terhindar dari kecelakaan lalulintas di perlintasan adalah disiplin berlalu lintas," tegas Anne.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengumumkan akan menempuh jalur hukum terkait insiden truk yang menerobos pintu perlintasan antara Sentolo dan Rewulu di Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY).

"Masinis dan asisten masinis kami harus menjalani perawatan di rumah sakit. Selanjutnya, KAI akan melakukan upaya proses hukum atas kejadian ini. Saat ini, sopir truk telah diamankan di Kepolisian Polres Bantul," kata Vice President Public Relations KAI, Anne Purba, dalam keterangan resmi di Jakarta, Rabu (25/9/2024).

Anne menyayangkan terjadinya peristiwa yang melibatkan KA 70 (KA Taksaka relasi Stasiun Gambir - Yogyakarta) yang tertabrak truk di perlintasan sebidang (JPL 714) antara Stasiun Sentolo dan Stasiun Rewulu pada Rabu pukul 03.52 WIB.

Meskipun demikian, dia menegaskan bahwa tidak ada korban jiwa dalam insiden tersebut, dan semua penumpang serta kru KA Taksaka selamat.

"Petugas masinis dan asisten masinis KA Taksaka mengalami cedera dan saat ini dirawat di Rumah Sakit PKU Muhammadiyah Wates," ujarnya.

Anne menjelaskan bahwa langkah pertama yang diambil setelah insiden adalah memastikan keselamatan semua penumpang dan kru, serta melakukan evakuasi cepat untuk mengantisipasi keterlambatan.

Kejadian berawal ketika sopir truk dengan nomor polisi B 9240 UIQ diduga tidak mengindahkan sirene atau isyarat bahwa kereta api akan lewat, sehingga truk tersebut terjebak dan menyebabkan tabrakan.

Kecelakaan ini mengakibatkan terganggunya sejumlah perjalanan kereta api dan kerusakan pada bagian sarana KA New Livery Taksaka serta prasarana pos perlintasan.

"Kerugian yang dialami oleh KAI akibat peristiwa ini saat ini masih dalam proses penghitungan," jelas Anne.

Sebagai bentuk tanggung jawab, KAI akan memberikan Service Recovery (SR) bagi para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini.

KA 70 Taksaka, setelah evakuasi, melanjutkan perjalanan ke Stasiun Yogyakarta dengan keterlambatan 192 menit.

Anne juga menginformasikan beberapa kereta api lain yang terganggu akibat insiden tersebut, antara lain KA 90 Mataram terlambat 15 menit, KA 104 Singasari terlambat 24 menit, dan PLB 564A (KA bandara ke Yogyakarta) terlambat 41 menit.

"Kami mohon maaf kepada para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini. Selanjutnya, KAI akan berupaya agar kenyamanan para penumpang tetap terjaga," ujar Anne.

KAI mengimbau pengguna jalan untuk selalu menaati aturan di perlintasan sebidang.

Ketika kereta akan lewat, ada sirene atau isyarat, dan palang mulai menutup, itu berarti pengguna jalan harus berhenti.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengumumkan akan menempuh jalur hukum terkait insiden truk yang menerobos pintu perlintasan antara Sentolo dan Rewulu di Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY).

"Masinis dan asisten masinis kami harus menjalani perawatan di rumah sakit. Selanjutnya, KAI akan melakukan upaya proses hukum atas kejadian ini. Saat ini, sopir truk telah diamankan di Kepolisian Polres Bantul," kata Vice President Public Relations KAI, Anne Purba, dalam keterangan resmi di Jakarta, Rabu (25/9/2024).

Anne menyayangkan terjadinya peristiwa yang melibatkan KA 70 (KA Taksaka relasi Stasiun Gambir - Yogyakarta) yang tertabrak truk di perlintasan sebidang (JPL 714) antara Stasiun Sentolo dan Stasiun Rewulu pada Rabu pukul 03.52 WIB.

Meskipun demikian, dia menegaskan bahwa tidak ada korban jiwa dalam insiden tersebut, dan semua penumpang serta kru KA Taksaka selamat.

"Petugas masinis dan asisten masinis KA Taksaka mengalami cedera dan saat ini dirawat di Rumah Sakit PKU Muhammadiyah Wates," ujarnya.

Anne menjelaskan bahwa langkah pertama yang diambil setelah insiden adalah memastikan keselamatan semua penumpang dan kru, serta melakukan evakuasi cepat untuk mengantisipasi keterlambatan.

Kejadian berawal ketika sopir truk dengan nomor polisi B 9240 UIQ diduga tidak mengindahkan sirene atau isyarat bahwa kereta api akan lewat, sehingga truk tersebut terjebak dan menyebabkan tabrakan.

Kecelakaan ini mengakibatkan terganggunya sejumlah perjalanan kereta api dan kerusakan pada bagian sarana KA New Livery Taksaka serta prasarana pos perlintasan.

"Kerugian yang dialami oleh KAI akibat peristiwa ini saat ini masih dalam proses penghitungan," jelas Anne.

Sebagai bentuk tanggung jawab, KAI akan memberikan Service Recovery (SR) bagi para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini.

KA 70 Taksaka, setelah evakuasi, melanjutkan perjalanan ke Stasiun Yogyakarta dengan keterlambatan 192 menit.

Anne juga menginformasikan beberapa kereta api lain yang terganggu akibat insiden tersebut, antara lain KA 90 Mataram terlambat 15 menit, KA 104 Singasari terlambat 24 menit, dan PLB 564A (KA bandara ke Yogyakarta) terlambat 41 menit.

"Kami mohon maaf kepada para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini. Selanjutnya, KAI akan berupaya agar kenyamanan para penumpang tetap terjaga," ujar Anne.

KAI mengimbau pengguna jalan untuk selalu menaati aturan di perlintasan sebidang.

Ketika kereta akan lewat, ada sirene atau isyarat, dan palang mulai menutup, itu berarti pengguna jalan harus berhenti.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengumumkan akan menempuh jalur hukum terkait insiden truk yang menerobos pintu perlintasan antara Sentolo dan Rewulu di Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY).

"Masinis dan asisten masinis kami harus menjalani perawatan di rumah sakit. Selanjutnya, KAI akan melakukan upaya proses hukum atas kejadian ini. Saat ini, sopir truk telah diamankan di Kepolisian Polres Bantul," kata Vice President Public Relations KAI, Anne Purba, dalam keterangan resmi di Jakarta, Rabu (25/9/2024).

Anne menyayangkan terjadinya peristiwa yang melibatkan KA 70 (KA Taksaka relasi Stasiun Gambir - Yogyakarta) yang tertabrak truk di perlintasan sebidang (JPL 714) antara Stasiun Sentolo dan Stasiun Rewulu pada Rabu pukul 03.52 WIB.

Meskipun demikian, dia menegaskan bahwa tidak ada korban jiwa dalam insiden tersebut, dan semua penumpang serta kru KA Taksaka selamat.

"Petugas masinis dan asisten masinis KA Taksaka mengalami cedera dan saat ini dirawat di Rumah Sakit PKU Muhammadiyah Wates," ujarnya.

Anne menjelaskan bahwa langkah pertama yang diambil setelah insiden adalah memastikan keselamatan semua penumpang dan kru, serta melakukan evakuasi cepat untuk mengantisipasi keterlambatan.

Kejadian berawal ketika sopir truk dengan nomor polisi B 9240 UIQ diduga tidak mengindahkan sirene atau isyarat bahwa kereta api akan lewat, sehingga truk tersebut terjebak dan menyebabkan tabrakan.

Kecelakaan ini mengakibatkan terganggunya sejumlah perjalanan kereta api dan kerusakan pada bagian sarana KA New Livery Taksaka serta prasarana pos perlintasan.

"Kerugian yang dialami oleh KAI akibat peristiwa ini saat ini masih dalam proses penghitungan," jelas Anne.

Sebagai bentuk tanggung jawab, KAI akan memberikan Service Recovery (SR) bagi para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini.

KA 70 Taksaka, setelah evakuasi, melanjutkan perjalanan ke Stasiun Yogyakarta dengan keterlambatan 192 menit.

Anne juga menginformasikan beberapa kereta api lain yang terganggu akibat insiden tersebut, antara lain KA 90 Mataram terlambat 15 menit, KA 104 Singasari terlambat 24 menit, dan PLB 564A (KA bandara ke Yogyakarta) terlambat 41 menit.

"Kami mohon maaf kepada para penumpang KA yang mengalami keterlambatan akibat kejadian ini. Selanjutnya, KAI akan berupaya agar kenyamanan para penumpang tetap terjaga," ujar Anne.

KAI mengimbau pengguna jalan untuk selalu menaati aturan di perlintasan sebidang.

Ketika kereta akan lewat, ada sirene atau isyarat, dan palang mulai menutup, itu berarti pengguna jalan harus berhenti.

Hal ini sesuai dengan UU Nomor 22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 114 yang menyatakan bahwa pengemudi kendaraan wajib berhenti ketika sinyal sudah berbunyi.

"Lalu, jika palang pintu kereta api sudah mulai ditutup dan ada isyarat lain, pengemudi harus mendahulukan kereta api dan memberikan hak utama kepada kendaraan yang lebih dahulu melintas rel," jelasnya.

Selain mematuhi rambu-rambu, KAI juga mengimbau masyarakat untuk berhati-hati saat menyeberangi perlintasan sebidang.

"Selalu berhenti, tengok kiri dan kanan, dan jika telah aman, silakan jalan. KAI akan terus melakukan imbauan keselamatan baik di internal maupun eksternal sebagai upaya preventif untuk menekan angka kecelakaan, khususnya di perlintasan sebidang," kata Anne.

Meski begitu, Anne menyebutkan bahwa perjalanan kereta api setelah insiden tersebut sudah kembali normal.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 1 Jakarta menyayangkan tindakan yang tidak patut dicontoh oleh pria paruh baya yang tetap berjalan di perlintasan JPL 30 Pasarsenen saat Kereta Api (KA) Bangunkarta akan melintas pada hari Senin (16/9/2024).

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta Ixfan Hendriwintoko mengatakan kejadian tersebut untungnya dilihat oleh petugas keamanan dalam (PKD) yang dengan sigap menarik pejalan kaki.

"Kami sangat menyayangkan adanya pejalan kaki yang tidak mengindahakan adanya sirine rambu dan palang pintu di perlintasan yang telah ditutup namun pejalan kaki tersebut tetap berjalan di saat ada KA yg akan melintas," ucap Ixfan dalam keterangan tertulis Rabu (18/9/2024).

Detik-detik petugas KAI selamat pejalan kaki Foto: Dok. PT KAI Daop I Jakarta

Atas kejadian tersebut, KAI Daop 1 Jakarta mengapresiasi aksi heroik PKD untuk menyelamatkan dan menarik pejalan kaki yang menerobos perlintasan.

"Kami mengapresiasi pada petugas keamanan dalam (PKD) yang telah dengan sigap berteriak mengingatkan dan mengejar pejalan kaki untuk ditarik karena KA sudah mendekat, bila tidak ditariknya pejalan kaki tersebut bisa saja akan menabrak KA yang sedang lewat," ujar Ixfan.

KAI menghimbau untuk selalu patuhi rambu-rambu yang ada baik penguna jalan (pengendara & pejalan Kaki ) khususnya di Jalan Perlintasan Langsung (JPL).

"Bila ingin melewati perlintasan apabila pintu JPL sudah tertutup harus mendahulukan perjalanan kereta api demi keamanan dan keselamatan bersama baik pengguna jalan maupun kereta api," pungkas Ixfan.

Sebelumnya, viral beredar video dimedia sosial Instagram aksi heroik petugas keamanan KAI menyelamatkan pria paruh baya yang hendak menyebrang pada perlintasan saat kereta api (KA) Bangunkarta hendak melintas di JPL 30 Pasarsenen.

Detik-detik petugas KAI selamat pejalan kaki Foto: Dok. PT KAI Daop I Jakarta

TEMPO.CO, Medan - Perlintasan sebidang sangat vital terhadap operasional kereta api, kecelakaan yang terjadi di perlintasan sebidang tidak hanya mengganggu perjalanan yang terlibat kecelakaan, juga menganggu kereta api lain yang melewati jalur tersebut.

Provinsi Sumatera Utara memiliki 452 perlintasan sebidang. Rinciannya: 117 perlintasan berpalang dan 335 perlintasan tidak berpalang. Perlintasan tidak sebidang berupa flyover dan underpass berjumlah 35. Sampai Agustus 2024, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI Divisi Regional 1 Sumatera Utara sudah menutup 24 perlintasan sebidang tidak berpalang untuk menormalisasi jalur dan peningkatan keselamatan perjalanan kereta api.

Manager Humas KAI Divre 1 Sumut Anwar Solikhin mengatakan, pengelolaan dan peningkatan keselamatan di perlintasan sebidang dilakukan oleh penanggung jawab jalan sesuai klasifikasi: menteri untuk jalan nasional, gubernur untuk jalan provinsi, bupati dan wali kota untuk jalan kabupaten, kota dan jalan desa. Sesuai Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 94 Tahun 2018 tentang Peningkatan Keselamatan Perlintasan Sebidang antara Jalur Kereta Api dengan Jalan.

"Sampai pertengahan Agustus ini, sudah terjadi 46 kecelakaan. Angka ini menunjukkan masih tingginya tingkat kecelakaan di perlintasan sebidang. Untuk menekannya, perlu peningkatan keselamatan dengan memasang peralatan keselamatan di perlintasan sebidang," kata Anwar, Kamis, 15 Agustus 2024.

Menurut Anwar, perlu sinergi dan kolaborasi berbagai pihak untuk mencegah kecelakaan di perlintasan sebidang. Keselamatan merupakan tanggung jawab bersama, butuh peran serta semua pihak termasuk masyarakat untuk meningkatkan kesadaran, patuh pada aturan terutama saat melintasi perlintasan sebidang.

"Berbagai upaya dilakukan KAI Divre 1 Sumut, mulai dari menutup perlintasan sebidang, sosialisasi di perlintasan maupun sekolah-sekolah, serta FGD. Kami harap peran serta semua instansi terkait meningkatkan keselamatan di perlintasan sebidang sesuai kewenangannya," ucap Anwar.

Seperti hari ini, KAI Divisi Regional 1 Sumatera Utara bersama stakeholders mengadakan Focus Group Discussion (FGD) Peningkatan Keselamatan di Perlintasan Sebidang di Hotel Grandhika Medan. Hadir perwakilan Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas 1 Medan, Dinas Perhubungan Provinsi Sumut, Direktorat Lalulintas Polda Sumut dan Jasa Raharja Sumut.

Dievaluasi penanganan perlintasan sebidang yang dilakukan pemerintah, KAI dan pihak terkait lain. Hasil evaluasi , perlintasan sebidang dapat dibuat tidak sebidang, ditutup, ataupun ditingkatkan keselamatannya.

"Harapan dari FGD ini, segala permasalahan terkait perlintasan sebidang dapat segera diatasi. Di samping kepedulian para pengguna jalan yang harus ditingkatkan agar angka kecelakaan dapat ditekan semaksimal mungkin," kata Anwar.

TEMPO.CO, Medan - Perlintasan sebidang sangat vital terhadap operasional kereta api, kecelakaan yang terjadi di perlintasan sebidang tidak hanya mengganggu perjalanan yang terlibat kecelakaan, juga menganggu kereta api lain yang melewati jalur tersebut.

Provinsi Sumatera Utara memiliki 452 perlintasan sebidang. Rinciannya: 117 perlintasan berpalang dan 335 perlintasan tidak berpalang. Perlintasan tidak sebidang berupa flyover dan underpass berjumlah 35. Sampai Agustus 2024, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI Divisi Regional 1 Sumatera Utara sudah menutup 24 perlintasan sebidang tidak berpalang untuk menormalisasi jalur dan peningkatan keselamatan perjalanan kereta api.

Manager Humas KAI Divre 1 Sumut Anwar Solikhin mengatakan, pengelolaan dan peningkatan keselamatan di perlintasan sebidang dilakukan oleh penanggung jawab jalan sesuai klasifikasi: menteri untuk jalan nasional, gubernur untuk jalan provinsi, bupati dan wali kota untuk jalan kabupaten, kota dan jalan desa. Sesuai Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 94 Tahun 2018 tentang Peningkatan Keselamatan Perlintasan Sebidang antara Jalur Kereta Api dengan Jalan.

"Sampai pertengahan Agustus ini, sudah terjadi 46 kecelakaan. Angka ini menunjukkan masih tingginya tingkat kecelakaan di perlintasan sebidang. Untuk menekannya, perlu peningkatan keselamatan dengan memasang peralatan keselamatan di perlintasan sebidang," kata Anwar, Kamis, 15 Agustus 2024.

Menurut Anwar, perlu sinergi dan kolaborasi berbagai pihak untuk mencegah kecelakaan di perlintasan sebidang. Keselamatan merupakan tanggung jawab bersama, butuh peran serta semua pihak termasuk masyarakat untuk meningkatkan kesadaran, patuh pada aturan terutama saat melintasi perlintasan sebidang.

"Berbagai upaya dilakukan KAI Divre 1 Sumut, mulai dari menutup perlintasan sebidang, sosialisasi di perlintasan maupun sekolah-sekolah, serta FGD. Kami harap peran serta semua instansi terkait meningkatkan keselamatan di perlintasan sebidang sesuai kewenangannya," ucap Anwar.

Seperti hari ini, KAI Divisi Regional 1 Sumatera Utara bersama stakeholders mengadakan Focus Group Discussion (FGD) Peningkatan Keselamatan di Perlintasan Sebidang di Hotel Grandhika Medan. Hadir perwakilan Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas 1 Medan, Dinas Perhubungan Provinsi Sumut, Direktorat Lalulintas Polda Sumut dan Jasa Raharja Sumut.

Dievaluasi penanganan perlintasan sebidang yang dilakukan pemerintah, KAI dan pihak terkait lain. Hasil evaluasi , perlintasan sebidang dapat dibuat tidak sebidang, ditutup, ataupun ditingkatkan keselamatannya.

"Harapan dari FGD ini, segala permasalahan terkait perlintasan sebidang dapat segera diatasi. Di samping kepedulian para pengguna jalan yang harus ditingkatkan agar angka kecelakaan dapat ditekan semaksimal mungkin," kata Anwar.

Bisnis.com, CIREBON - PT KAI (Persero) menutup 11 perlintasan sebidang di wilayah Daerah Operasi (Daop) 3 Cirebon selama Januari-Agustus 2024. Upaya itu mencegah adanya kecelakaan jiwa akibat tertabrak kereta.

Manager Humas KAI Daop 3 Cirebon Rokhmad Makin Zainul mengatakan penutupan tersebut berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 94 Tahun 2018 Pasal 2.

Dalam peraturan perlintasan sebidang kurang dari dua meter yang tidak memiliki nomor JPL, tidak dijaga, dan tidak berpintu harus ditutup atau dilakukan normalisasi jalur kereta api.

"Selama periode 2020 hingga Agustus 2024, KAI Daop 3 Cirebon telah melakukan penutupan perlintasan sebidang liar dan rawan sebanyak 79 titik," kata Rokhmad di Kota Cirebon, Selasa (6/8/2024).

Rokhmad mengatakan, perlintasan sebidang menjadi salah satu titik rawan terjadinya kecelakaan lalu lintas. Beberapa sosialisasi kepada masyarakat sekitar pun sudah dilakukan.

Menurutnya, keberadaan perlintasan di wilayah Daop 3 Cirebon berada di tengah permukiman warga, kawasan sekolah, akses pertanian, hingga pasar. Keberadaan perlintasan itu semakin membahayakan masyarakat.

"Upaya lain yang dilakukan untuk peningkatan keselamatan pada perlintasan sebidang antara lain sosialisasi keselamatan dengan melibatkan stakeholder dan masyarakat, memasang spanduk peringatan di perlintasan rawan, dan menertibkan bangunan liar di sekitar jalur kereta api," katanya.

Saat ini di wilayah Daop 3 Cirebon terdapat 156 titik perlintasan sebidang, yang terdiri dari titik perlintasan terjaga sebanyak 74 dan 82 titik perlintasan tidak terjaga.

Dalam aturan, kereta api memiliki jalur tersendiri dan tidak dapat berhenti secara tiba-tiba, sehingga pengguna jalan harus mendahulukan perjalanan kereta api saat melalui perlintasan sebidang.

Ia pun mengharapkan, seluruh unsur masyarakat dan pemerintah bersama-sama peduli terhadap keselamatan di perlintasan sebidang.

"Diimbau untuk selalu berhati-hati dan mematuhi seluruh rambu-rambu yang ada saat berkendara melintas perlintasan sebidang kereta api,“ tutup Rokhmad.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menutup 127 perlintasan sebidang hingga Juli 2024.

Hal ini sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor 94 Tahun 2018 Pasal 2, perlintasan sebidang yang tidak memiliki Nomor JPL, tidak dijaga, dan/atau tidak berpintu yang lebarnya kurang dari 2 meter harus ditutup atau dinormalisasi jalur kereta api (KA).

Sementara selama periode 2020 sampai dengan Juni 2024, KAI telah menutup perlintasan sebidang liar dan rawan sebanyak 1.305 titik.

VP Public Relations KAI Anne Purba mengatakan, KAI terus berupaya menutup perlintasan sebidang yang tidak memenuhi regulasi.

Pasalnya, perlintasan sebidang menjadi salah satu titik rawan terjadi kecelakaan lalu lintas.

”Sebelum pelaksanaan penutupan, tim KAI telah melakukan sosialisasi kepada masyarakat sekitarnya," ungkap Anne.

Upaya penutupan perlintasan sebidang ilegal ini sejalan dengan aturan pada Undang-undang (UU) Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian, UU Nomor 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, serta Permenhub Nomor 94 Tahun 2018 pasal 5 dan 6.

Keberadaan perlintasan sebidang di sebagian tempat melewati pemukiman warga dan daerah industri, sehingga rawan terjadi kecelakaan temperan.

Dalam kurun 4 tahun terakhir (2020-Juni 2024), terjadi banyak kecelakaan di perlintasan sebidang jalur kereta api yang merenggut korban manusia secara signifikan yaitu sebanyak 1.353 kejadian kecelakaan di perlintasan sebidang.

Sementara itu, memakan korban meninggal dunia sejumlah 395 orang, luka berat sejumlah 285 orang, dan luka ringan sejumlah 413 orang.