Reporter: Handoyo | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pasar otomotif China menunjukkan performa kuat pada Oktober 2024, melampaui penjualan September.

Namun, keuntungan terbesar dirasakan oleh merek lokal, sementara produsen asing, seperti Tesla, mengalami penurunan penjualan hingga 23% secara bulanan.

Dorongan Permintaan Konsumen China di Bulan Oktober

Libur National Day Golden Week dan insentif pemerintah mendorong konsumen untuk membeli kendaraan pada Oktober.

Pemerintah China menawarkan subsidi hingga CNY20.000 (sekitar US$2.815) untuk program tukar tambah kendaraan lama, yang menarik minat konsumen.

Mengutip digitimes.com, berdasarkan laporan media lokal, tiga merek otomotif China teratas berdasarkan penjualan pada bulan Oktober adalah BYD, Chery Automobile, dan Geely Holding.

Dominasi Penjualan: BYD Memimpin

Data penjualan menunjukkan hanya tiga merek yang berhasil menjual lebih dari 200.000 unit pada bulan Oktober.

BYD mencetak rekor baru dengan menjual 503.000 unit, meningkat 22% dari bulan sebelumnya dan 66% dari tahun lalu. Chery menyusul dengan penjualan 272.000 unit, dan Geely menempati posisi ketiga dengan 226.000 unit.

Pencapaian BYD juga memberikan keuntungan bagi produsen semikonduktor Taiwan yang memasok komponen ke perusahaan tersebut.

Penurunan Penjualan Tesla dan Tantangan Bagi Produsen Asing

Sementara itu, Tesla mencatat penurunan penjualan di Oktober menjadi 68.000 unit, turun 23% dari bulan sebelumnya dan 5,3% secara tahunan.

Tesla gagal memanfaatkan momen "emas" Oktober, tertinggal di tengah persaingan ketat dari merek lokal.

Penurunan ini memunculkan kekhawatiran terkait kinerja Tesla di kuartal keempat, terutama mengingat China adalah pasar tunggal terbesar Tesla.

Untuk mencapai pertumbuhan tahunan, Tesla perlu mengirimkan sekitar 520.000 kendaraan listrik (EV) pada kuartal keempat sebuah target yang ambisius.

Selain itu, dari 15 merek teratas di China dalam hal penjualan grosir kendaraan energi baru (NEV) pada Oktober, 14 di antaranya adalah merek lokal, dengan Tesla menempati urutan kelima.

Penjualan NEV yang melampaui penjualan kendaraan berbahan bakar bensin dalam beberapa bulan terakhir menambah tekanan bagi produsen asing, terutama yang didominasi oleh merek joint-venture.

Tantangan Bagi Joint Venture Asing

Joint venture besar seperti Volkswagen dan Toyota juga tidak banyak merasakan dampak positif dari musim puncak penjualan “September Emas, Oktober Perak.”

Meskipun ada penurunan harga, penjualan tetap turun.

Pada September, penjualan ritel mobil bensin oleh merek-merek joint-venture turun 22% dari tahun sebelumnya, sementara penjualan NEV naik 10% dari bulan sebelumnya namun tetap turun 22% secara tahunan.

Kebijakan pemerintah yang mendukung merek lokal mendorong performa kendaraan NEV buatan China, baik mobil listrik murni maupun plug-in hybrid.

Seiring dengan pergeseran besar ke merek lokal dalam beberapa tahun terakhir, tren ini diperkirakan akan berlanjut.

Masa Depan Pasar Otomotif China dan Integrasi Teknologi Cerdas

Pengembangan teknologi cerdas di industri otomotif akan semakin memperkuat kemampuan mandiri China dalam pengembangan semikonduktor dan perangkat lunak otomotif.

Hal ini tidak hanya akan memperkokoh dominasi merek lokal tetapi juga menciptakan tantangan baru bagi Tesla dan produsen asing lainnya.

Pada 2024, integrasi teknologi pintar di pasar otomotif China diprediksi semakin pesat, dengan ekosistem Huawei atau Xiaomi kemungkinan besar dipilih sebagai standar terpadu dalam mobilitas pintar di China.

Sumber: Reuters | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Mercedes-Benz (MBGn.DE) baru saja mengumumkan langkah untuk meningkatkan pemotongan biaya setelah mengalami penurunan laba sebesar setengahnya pada kuartal ketiga.

Faktor utama penurunan ini adalah lemahnya permintaan dan persaingan ketat di pasar otomotif China, yang juga telah menekan margin keuntungan tahunan mereka dua kali dalam periode yang sama.

Langkah besar melalui peluncuran model baru diharapkan dapat mendorong kembali penjualan tahun depan.

Penurunan Laba dan Dampak pada Saham

Saham Mercedes-Benz turun 1,3% pada pukul 10:46 GMT, mempengaruhi pergerakan saham otomotif lainnya seperti BMW (BMWG.DE) dan Volkswagen (VOWG_p.DE).

Hingga saat ini, saham Mercedes-Benz telah kehilangan sekitar 8% nilainya secara tahunan, meskipun masih lebih baik daripada Volkswagen, BMW, dan Porsche AG.

Profitabilitas Terendah Sejak Pandemi

Divisi mobil Mercedes mengalami penurunan profitabilitas yang signifikan, dengan return on sales yang disesuaikan turun dari 12,4% pada tahun sebelumnya menjadi 4,7% di kuartal ketiga.

Penurunan ini bahkan lebih buruk dari perkiraan analis, terutama karena lemahnya permintaan produk mewah seperti S-Class di China.

"Kuartal ketiga ini tidak memenuhi ambisi kami," ujar CFO Harald Wilhelm, seraya menambahkan bahwa perusahaan akan meningkatkan upaya pemotongan biaya.

Ia tidak memberikan rincian lebih lanjut tentang langkah-langkah ini, namun memperingatkan bahwa situasinya akan semakin ketat.

Tantangan di Pasar China

CEO Mercedes-Benz, Ola Kaellenius, menyatakan bahwa konsumen di China semakin berhati-hati dalam melakukan pembelian besar, terutama karena ekonomi yang melemah dan krisis real estate yang berlangsung lama.

Pengeluaran konsumen yang melambat ini sangat berdampak pada penjualan mobil premium, terutama untuk model S-Class yang sangat menguntungkan di China.

Menurut analis dari Stifel, Daniel Schwarz, masalah lainnya adalah berkurangnya minat konsumen China terhadap mobil mewah asal Jerman secara umum.

Di tengah situasi ini, Mercedes-Benz tetap pada strategi "nilai dibanding volume", menolak untuk menurunkan harga meskipun menghadapi tantangan di pasar China.

Dampak Tarif Impor dan Ketergantungan pada China

Diskusi antara Uni Eropa dan Tiongkok terus berlanjut terkait potensi tarif impor pada kendaraan listrik asal Tiongkok.

Mercedes-Benz, yang memiliki dua pemegang saham utama di China yakni Beijing Automotive Group dan Ketua Geely, Li Shufu, menyebut bahwa tarif ini merupakan sebuah "kesalahan."

Mereka berharap Komisi Eropa dapat menunda penerapan tarif tersebut agar ada lebih banyak waktu untuk mencapai kesepakatan.

Rencana Peluncuran Model dan Prospek Penjualan

Mercedes-Benz berharap peluncuran model baru, termasuk versi terbaru SUV G-Class, dapat meningkatkan penjualan mereka di tahun 2024.

Meskipun demikian, mereka memperkirakan penjualan mobil tahun depan akan sedikit di bawah tahun ini, dengan penjualan kuartal keempat diharapkan setara dengan kuartal ketiga.

Dengan pasar otomotif China yang terus melemah dan strategi baru di Eropa, Mercedes-Benz menghadapi tantangan besar untuk mempertahankan profitabilitas dan daya saing mereka di pasar global.

Sumber: Reuters | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - Pasar otomotif China tengah mencapai tonggak sejarah baru di bidang kendaraan listrik. Bulan Juli ini, mobil hibrida menyumbang separuh dari total penjualan mobil.

Setengah dari semua kendaraan yang terjual di China pada bulan Juli adalah kendaraan listrik murni atau hibrida plug-in. Data industri menunjukkan pasar otomotif China telah mampu melampaui negara-negara Barat dalam adopsi kendaraan listrik.

Dilansir dari Reuters, data dari Asosiasi Mobil Penumpang China menunjukkan penjualan kendaraan energi baru (NEV) melonjak 37% secara tahunan pada Mei 2024. Ini juga menembus rekor 50,7% dari penjualan mobil hibrida.

Kemudian pada Juni pertumbuhan NEV kembali tumbuh 28,6%. Penjualan kendaraan listrik murni naik 14,3% pada bulan Juli, naik dari pertumbuhan 9,9% pada bulan Juni.

Uniknya ditengah melesatnya penjualan kendaraan listrik, tetapi penjualan mobil domestik secara keseluruhan justru turun 3,1%. Ini semakin memperpanjang penurunan selama empat bulan berturut-turut.

Lemahnya pasar otomotif mendorong badan perencanaan negara China untuk mengumumkan pada akhir Juli bahwa subsidi tunai untuk pembelian kendaraan akan digandakan - hingga 20.000 yuan atau sekitar US$ 2.785 per pembelian.

Kemudian beberapa kota yang selama ini menetapkan pembatasan pembelian mobil, kini telah bergerak untuk melonggarkan pembatasan. Ibu kota Beijing, misalnya, mengumumkan bulan lalu bahwa mereka akan menawarkan untuk memperluas kuota lisensi NEV sebesar 20.000. Itu pelonggaran pembatasan pertama sejak sistem kuota ketat diberlakukan pada tahun 2011 untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan meningkatkan kualitas udara.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) tetap optimistis dapat bersaing di pasar mobil listrik nasional meskipun di tengah persaingan ketat dari merek dan model baru.

Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia, Franciscus Soerjopranoto, mengakui bahwa sejumlah merek otomotif dari China telah memasuki pasar Indonesia dengan mobil listrik yang ditawarkan dengan harga terjangkau.

Hal ini bahkan memicu perang harga di pasar otomotif nasional.

Namun, Hyundai tidak ingin terlibat dalam perang harga tersebut. "Kami juga tidak menaikkan harga meski banyak tekanan, demi menjaga permintaan," ujar Soerjopranoto dalam diskusi media di GIIAS 2024 pada Senin (22/7).

Model terbaru Hyundai, Kona Electric, dibanderol mulai dari Rp 499 juta. Model ini memiliki Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) lebih dari 60%, karena seluruh proses produksinya dilakukan di Indonesia.

Hyundai percaya diri mampu meningkatkan penjualan mobil listriknya berkat rantai pasok dan ekosistem mobil listrik yang lengkap di Indonesia. Ini termasuk perakitan mobil dan baterai, distribusi, serta layanan purna jual seperti kebutuhan akan charging station.

"Keunggulan ini yang kami tonjolkan di pasar Indonesia," tambah Soerjopranoto.

Hyundai mencatatkan penjualan wholesales mobil listrik sebanyak 705 unit pada semester I-2024, dengan mayoritas penjualan berasal dari model Ioniq 5.