Tembok penyangga sisi Tol Serpong-Cinere ambruk imbas hujan deras pada Sabtu (2/11). Kejadian tersebut sempat membuat lalu lintas (lalin) di area yang dekat dengan Gerbang Tol (GT) Limo itu mengalami kemacetan.

Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum (PU) Rachman Arief mengatakan, sejumlah langkah penanganan telah dilakukan. Kondisi lalu lintas pun telah kembali normal.

"Kondisi lalin saat ini sudah terkendali," kata Rachman, saat dihubungi detikcom, Sabtu (2/11/2024).

Berdasarkan keterangan yang diterima detikcom, kejadian ini tepatnya terjadi di KM 35+200 Jalur A Jalan Tol Serpong-Cinere. Adapun panjang dinding penahan tanah (DPT) yang terkena longsor dan ambruk mencapai 25 meter.

Lebih lanjut untuk kronologinya, hujan deras mulai terjadi pada pukul 13.00 WIB di kawasan Tangerang Selatan. Lalu pukul 14.15 WIB, terjadi longsor pada DPT Soldier Pile Jalan Tol Serpong-Cinere. Puing longsoran menutup lajur bahu dalam, Lajur 1, dan Lajur 2.

"Dugaan penyebab, intensitas hujan yang tinggi menyebabkan rembesan air pada saluran samping di belakang DPT dan menyebabkan tanah jenuh air sehingga mendorong ke arah DPT yang menyebabkan longsor," bunyi keterangan tersebut.

Atas kondisi ini, sekitar pukul 14.30 dilakukan penanganan oleh PT Cinere Serpong Jaya selaku operator, PT Waskita Karya (Persero) Tbk selaku kontraktor pemeliharaan, dan Jasamarga Tollroad Operator (JMTO), bersama Kepolisian Jalan Raya (PJR) Turangga 007.

Pertama, dilakukan pengamanan lajur dengan menutup bahu luar, serta Lajur 1 dan Lajur 2. Kemudian tindakan dilanjutkan dengan pembersihan puing longsoran di lokasi.

Selanjutnya, dilakukan penutupan bahu luar dan L1 sementara untuk pengalihan aliran air agar tidak memasuki bidang longsor. Kemudian pada pukul 15.00 WIB dilakukan penutupan secara visual dengan terpal. Pembersihan puing juga masih dilakukan di pukul 16.30 WIB.

"PT CSJ memohon maaf atas ketidaknyamanan yang dialami akibat kejadian tersebut dan selama proses penanganan berlangsung," ujar CSJ dalam keterangan terpisah.

Upaya penanganan juga dilanjutkan dengan pembongkaran DPT yang longsor serta menggunakan cerucuk bambu untuk meningkatkan daya dukung lereng sebelum dilakukan penanganan permanen setelah dilakukan evaluasi pada struktur DPT.

"Pengguna jalan yang melintas diimbau agar lebih berhati-hati dan mengikuti arahan petugas di lapangan. Antisipasi arah perjalanan untuk menghindari kepadatan," kata operator.

Sebagai informasi, Tol Serpong-Cinere merupakan bagian dari Jaringan Jakarta Outer Ring Road (JORR). Tol ini dikelola oleh PT Cinere Serpong Jaya (CSJ), anak usaha PT Jasa Marga (Persero) Tbk.

MALANG, iNews.id - Polemikpembongkaran Pintu 13 Stadion Kanjuruhan Malang mulai menuai titik terang. Hal ini setelah keluarga korban dua kali audiensi dengan PT Waskita Karya selaku kontraktor pengerjaan proyek renovasi Stadion Kanjuruhan.

Audiensi pertama diselenggarakan di Pintu 13 Stadion Kanjuruhan Malang, Rabu (24/7/2024). Kemudian pertemuan kedua difasilitasi Polres Malang yang dihadiri PT Waskita Karya dan salah satu pekerja proyek, Kamis (25/7/2024) 

Perwakilan keluarga korban tragedi Kanjuruhan Devi Athok mengatakan, dua pertemuan dengan PT Waskita Karya sudah menghasilkan beberapa kesepakatan. Salah satu pengembalian pintu 13 ke bentuk semula.

"Pihak Waskita akan mengembalikan Pintu 13 Stadion Kanjuruhan seperti semula dan dibiarkan pintu kaca di depan pintu," ujara Devi Athok saat dikonfirmasi, Sabtu (27/7/2024).

Pihaknya juga sudah menerima penjelasan dari PT Waskita Karya melalui Projects Manager Vino Teguh Pramudia, bahwa ada upaya penghalangan pertemuan dengan keluarga korban oleh oknum berinisial A yang merupakan pekerja.

"Yang menyebabkan terputusnya komunikasi dengan keluarga korban dan meng-iyakan pintu 13 dibongkar," katanya.

Meski sudah menyepakati hal tersebut, pihak keluarga korban melalui Yayasan Keadilan Tragedi Kanjuruhan (YKTK) tetap akan menduduki Pintu 13 Stadion Kanjuruhan apabila pengerjaan dinding dan pengembalian pintu belum dilakukan hingga Senin (29/7/2024) mendatang.

"Mengembalikan tembok pintu 13 dengan bata yang sama dan roster angin yang dijebol dengan bentuk semula, seperti tuntutan kami," katanya.

Sementara Vino Teguh Pramudia mengungkapkan, pihaknya bersedia mengembalikan Pintu 13 Stadion Kanjuruhan ke bentuk semula sesuai kesepakatan dua kali pertemuan pascapembongkaran.

"Kembali kami mengindahkan dari hasil forum tadi untuk mengembalikan dinding-dinding di pintu 13 seperti semula," kata Vino Teguh Pramudia dikonfirmasi terpisah.

Namun dia keberatan pengerjaan proyek pengembalian pintu 13 stadion memerlukan waktu lima hari saja dan selesai pada Senin mendatang. Sebab jika perhitungan dari tuntutan yang dilayangkan pascaaudiensi pertama Rabu lalu, pihaknya baru bekerja pada Kamis (25/7/2024) untuk mengembalikan bentuk pintu 13.

"Ya kalau dihitungnya dari Senin kami kan baru mulai bekerja besok masih kurang. Cuma kami akan memberikan upaya, supaya perwakilan keluarga korban melihat dari pihak kami juga ada upaya untuk mengembalikan itu. Jadi mengindahkan apa yang dihasilkan dari forum barusan," ucapnya.

Ke depan kata Vino, pintu 13 memang dipastikan tidak diaktifkan alias tidak dijadikan jalur keluar masuk penonton. Sebagai gantinya di lokasi akan dibuat museum atau bangunan untuk peringatan tragedi Kanjuruhan 1 Oktober 2022.

"Pintu 13 dinonaktifkan seperti semula, cuma fungsi ruangan itu akan saya kembalikan kepada yayasan YKTK, rencana museum atau apapun itulah nanti di ruko 1 dan ruko 2. Nanti pengelolanya dikembalikan ke perwakilan keluarga korban. Jadi hanya sarana untuk kenangannya saja," ujarnya.

Editor: Donald Karouw

MALANG, iNews.id - Kontraktor proyek membongkar Pintu 13Stadion Kanjuruhan Malang yang menjadi saksi tragedi hilangnya nyawa 135 orang. Pembongkaran ini dikecam sejumlah keluarga korban meninggal maupun selamat sebab dinilai mengingkari komitmen pertemuan antara kontraktor proyek renovasi Stadion Kanjuruhan, keluarga korban, Pemkab Malang dan Kapolres Malang.

Project Manager PT Waskita Karya Vino Teguh Pramudia mengatakan, pembongkaran konstruksi dinding dan bangunan di sekeliling pintu 13 memang akan dilakukan pihaknya. Pembongkaran tersebut dengan berat hati dilakukan karena ada pengerjaan penguatan struktur bangunan di sekitar area pintu 13 agar alat berat bisa masuk ke dalam.

"Sebetulnya kami bersihkan alat berat kami masuk karena penguatan ini juga ada penambahan titik fondasi. Fondasi boring yang metodenya arus membor, alat boring itulah yang saya bilang ukurannya cukup besar. Alat nggak akan mungkin masuk, kami nggak relokasi sebagian instrumen yang ada di pintu 13," ujar Vino saat menjelaskan kepada keluarga korban di Pintu 13, Stadion Kanjuruhan, Malang, Rabu (24/7/2024) petang.

Menurutnya, pengerjaan di area Pintu 13 Stadion Kanjuruhan Malang penting karena dikhawatirkan akan terjadi pelemahan struktur. Dampaknya akan berpengaruh pada kekuatan konstruksi dan ketahanan stadion. 

"Khawatirnya akan terjadi kerusakan dan keruntuhan bangunan. Kami minta maaf sebesar-besarnya kurang memberikan informasi sedetail-detailnya kepada Bapak Ibu. Itu yang saya sesali sampai hari ini. Kenapa saya tidak melakukan komunikasi yang cukup intens terkait pelaksanaan renovasi di pintu 13," katanya.

Vino menjelaskan, bila proses pembangunan sudah dilakukan menyeluruh di semua pintu yang ada di Stadion Kanjuruhan Malang. Saat ini proses penguatan struktur dasar diklaim tinggal menyisakan satu area di pintu 13 yang belum tersentuh penguatan struktur konstruksi bangunan.

"Secara struktural dan teknikal di seluruh area stadion sudah dilakukan penguatan, tidak luput juga untuk dilakukan penguatan di area tersebut (pintu 13)," ucapnya.

Selama ini diakuinya, PT Waskita Karya selaku kontraktor proyek renovasi stadion lebih banyak berkoordinasi teknis dengan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR). Karena itu usai audiensi yang difasilitasi Polres Malang pada 28 Mei 2024, pihaknya beranggapan seluruh keluarga korban memahami konsep dari renovasi stadion. Tapi ternyata ada beberapa informasi yang kembali perlu dijelaskan secara detail.

"Secara lapangan itu kami koordinasi dengan manajer konstruksi dan Kementerian PUPR secara teknikal, memang ini kekeliruan yang sama-sama kami luput untuk koordinasi dengan keluarga korban, jujur ini luput," katanya.

Diketahui, konstruksi pintu 13 yang disepakati pada pertemuan antara keluarga korban tragedi Kanjuruhan, PT Waskita Karya selaku operator pengerjaan proyek renovasi stadion, Pemkab Malang, manajemen Arema FC, difasilitasi Polres Malang ternyata berubah.

Pada kesepakatan pertemuan tanggal 28 Mei 2024 di Aula Polres Malang, disepakati pintu 13 tidak akan dibongkar. Bahkan keluarga korban juga menerima kesepakatan pintu 13 nanti akan dibangun museum dan tempat untuk berdoa pada keluarga korban.

Namun nyatanya pintu 13 dan segala konstruksi di sekitarnya dibongkar. Pembongkaran disebut sudah berjalan dua pekan terakhir. Tampak di pintu 13 itu hanya menyisakan bagian tangga saja, sedangkan dinding dan konstruksi asli sudah hilang.

Saat ini Stadion Kanjuruhan, Kepanjen, Kabupaten Malang sedang dalam proses renovasi pascatragedi kemanusiaan yang menewaskan 135 orang dan membuat 609 orang lebih luka. Proses renovasi stadion menelan biaya Rp330 miliar yang diambil dari Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN).

Renovasi Stadion Kanjuruhan ini menjadi bagian dari renovasi beberapa stadion di Indonesia agar lebih sesuai standar FIFA. Stadion-stadion ini di antaranya Stadion Demang Lehman, Banjarmasin, Kalimantan Selatan, Stadion Jatidiri Semarang, Stadion Segiri Samarinda, Stadion BJ Habibie di Parepare, Sulawesi Selatan, Stadion Gelora Delta Sidoarjo, hingga Stadion Surajaya, Lamongan.

Nantinya stadion di Jalan Trunojoyo, Kepanjen, Kabupaten Malang ini akan dilengkapi beberapa fasilitas mulai dari lift, tata letak kamera untuk video assistant referee (VAR) hingga pendingin udara.

Editor: Donald Karouw