Jakarta -

Bicara soal otomotif, Kaesang Pangarep pernah tertangkap kamera mengendarai motor gede Royal Enfield Himalayan generasi lama. Kala itu dia menemani hobi Presiden Joko Widodo motoran.

Momen ini terekam pada medio 2019 lalu, Jokowi menggunakan motor kustom Kawasaki W175 bergaya chopper/bobber hasil garapan bengkel Katros Garage. Sedangkan Kaesang mengawal Jokowi di belakangnya menggunakan Royal Enfield Himalayan.

Royal Enfield Himalayan merupakan motor petualang yang dirancang untuk berkelana di jalanan on-road maupun offroad. Motor ini disebut memiliki DNA khusus motor petualang yang juga mudah dikendarai sehingga cocok juga untuk dipakai sebagai kendaraan sehari-hari.

Kaesang menemani Presiden Jokowi berkendara motor saat liburan di Bogor tahun 2019 lalu Foto: YouTube Sekretariat Presiden

Nah, sekarang motor itu sudah menyandang status all new. Artinya ada perombakan besar dari sektor kaki-kaki, kenyamanan, hingga mesin. Apa saja bedanya?

Dulu, Royal Enfield Himalayan menggunakan mesin 411 cc satu silinder. Sekarang lebih gede, sekarang 40 cc lebih banyak dari versi sebelumnya. Di atas kertas, motor ini bisa memberikan muntahan tenaga 39,4 (29,44 kW) hp di 8.000 rpm dan torsi maksimum 40Nm di 5.500 rpm. Mesin Sherpa 452cc terbaru menghasilkan 90% torsinya mulai dari 3.000 rpm.

Nggak cuma itu, All New Royal Enfield Himalayan ini juga menggunakan mesin overbore, beda dengan sebelumnya overstroke.

Area lampu-lampu juga semakin modern. Fascia depan sudah mengadopsi LED, pun bagian belakangnya terintegrasi antara lampu rem dan sein.

Beda dengan generasi sebelumnya, Royal Enfield Himalayan kini layar multi informasi display-nya sudah penggunaan panel instrumen dengan bentuk bundar full TFT. Ada tampilan klasik dengan jarum analog, tapi sejatinya itu sudah digital.

Royal Enfield Himalayan 450 Foto: Ridwan Arifin

Soal dimensi, Royal Enfield Himalayan dulu memiliki panjang 2.190 mm, lebar 840 mm, tinggi 1.370 mm, tinggi jok 800 mm. Motor ini memiliki ground clearance 220 mm, serta jarak sumbu roda 1.465 mm.

Sekarang motor ini punya panjang 2.284 mm (+94 mm), lebar 852 mm (+12 mm), tinggi 1.316 mm. Sedangkan tinggi joknya paling pendeng 805 mm (+5 mm), atau ada opsi lain yang bisa disesuaikan hingga 845 mm.

Dengan dimensi seperti itu, motor ini dirasa masih cukup layak untuk postur tubuh bikers Indonesia.

Oiya motor ini sekarang bisa menggunakan empat mode yakni eco, performance, eco dengan opsi ABS off atau on, dan performance ABS on atau off.

All New Royal Enfield Himalayan Foto: Gilang

Soal dapur pacu,Royal Enfield Himalayan ini sekarang 40 cc lebih banyak dari versi sebelumnya. Di atas kertas, motor ini bisa memberikan muntahan tenaga 39,4 hp (29,44 kW) di 8.000 rpm dan torsi maksimum 40Nm di 5.500 rpm. Mesin Sherpa 452cc terbaru menghasilkan 90% torsinya mulai dari 3.000 rpm. Menariknya sekarang RE Himalayan ini dipadukan dengan 6-percepatan.

Sementara yang dulu itu, 24.3 hp (17.88kw) di 6500 rpm dan torsi 32 Nm pada 4000 - 4500 rpm. Transmisinya 5-percepatan.

Fitur-fiturnya juga tambah banyak, mulai dari aplikasi navigasi yang berbasis google maps, tampilannya nggak cuma turn by turn. Kemudian suspensi depan sudah upside down.

Dengan pembaruan di atas, motor ini bisa ditebus dengan harga sebagai berikut;

Harga The All-New Himalayan 450

• Base Variant: Rp 151.500.000
• Pass Variant: Rp 156.500.000
• Summit Variant: Rp 159.600.000
• Summit (Tubeless) Variant: Rp 162.500.000

(riar/dry)

Jakarta -

Royal Enfield Himalayan terbaru resmi meluncur di Indonesia. Kapasitas mesinnya membengkak 40 cc dibanding versi yang lama. Seberapa irit motor gede ini dipakai harian sampai touring?

detikOto mendapat kesempatan untuk menguji motor ini selama satu minggu. Motor dipakai untuk menguji banyak obstacles dari melintasi padatnya perkotaan hingga off road, naik turun gunung menuju air terjun Cibereum, Rawa Gede, Jawa Barat.

Total perjalanan pulang dan pergi mencapai 205 kilometer untuk sekali perjalanan. Dalam layar informasi display tercatat konsumsi BBM rata-rata mencapai 24,3 km per liter.

Catatan Konsumsi BBM Royal Enfield Himalayan 450

Untuk metode full to full, selisihnya juga tidak jauh berbeda. Kami menggunakan RON 92, setelah BBM diisi penuh dan menempuh jarak 205,1 kilometer (km) tangki yang perlu diisi adalah 8,8 liter. Maka hasilnya untuk satu liter dengan All New Royal Enfield Himalayan ini bisa menempuh jarak 23,29 kilometer. Bila dilirik kapasitas mesinnya 450 cc, konsumsi BBM tersebut masih tergolong irit. Setara dengan mesin 250 cc yang pernah kami test.

Ototest Royal Enfield Himayalan 450 Foto: Ridwan Arifin

Adapun tim yang menguji konsumsi BBM ini memiliki tinggi 168 cm dan bobot sekitar 78 kilogram. Perlu menjadi catatan, bahwa hasil pengetesan tersebut bisa berbeda-beda, tergantung beberapa faktor. Mulai dari gaya berkendara, bobot rider, kondisi lalu lintas, suhu dan cuaca.

Perlu diingat mesin Royal Enfield Himalayan ini sekarang 40 cc lebih banyak dari versi sebelumnya. Di atas kertas, motor ini bisa memberikan muntahan tenaga 39,4 (29,44 kW) hp di 8.000 rpm dan torsi maksimum 40Nm di 5.500 rpm. Mesin Sherpa 452cc terbaru menghasilkan 90% torsinya mulai dari 3.000 rpm.

Oiya motor ini sekarang bisa menggunakan empat mode yakni eco, performance, eco dengan opsi ABS off atau on, dan performance ABS on atau off.

Metode pengetesan tidak mengutamakan eco riding. Bahkan lebih banyak bertemu dengan jalan-jalan macet, ketika jalanan kosong langsung membuka gas. Mode berkendara yang paling sering digunakan ialah Performance.

(riar/dry)

JAKARTA, KOMPAS.com - Pabrikan motor legendaris Royal Enfield kelihatan sedang memperluas lini produknya. Model motor Himalayan yang sebelumnya pakai mesin 450 terbaru, sekarang tertangkap kamera sedang dites dengan mesin lebih besar.

Dikutip dari Rushlane, sudah banyak rumors tersebar soal motor ini. Akhirnya Royal Enfield mengetes Himalayan 650 dan kabarnya motor tersebut jadi flagship, menawarkan berbagai fitur yang premium.

Motor tes yang tertangkap kamera dalam kondisi tertutup dengan kamuflase. Cuma secara keseluruhan, tampilannya seperti motor Royal Enfield, kelihatan juga dari mesin 648cc dua silinder yang terpasang.

Model knalpotnya yang satu saja di sisi kanan, beda dengan kebanyakan Royal Enfield 650cc. Ubahan lainnya bisa dilihat dari kaki-kaki depan di mana terpasang cakram ganda dan suspensi upside-down.

Ini menjadi yang pertama kalinya motor Royal Enfield pakai susunan cakram ganda di depan. Selain itu, pelek depan tampak lebih kecil, tidak lagi pakai yang 21 inci seperti Himalayan 450, tapi tetap model jari-jari.

Selain itu, kelihatan juga kalau suspensi depannya bisa disetel dan jadi model 650cc pertama Royal Enfield yang pakai suspensi belakang monoshock.

Penggunaan mesin 648cc kemungkinan akan menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih besar. Prediksinya akan naik jadi 50 TK dan torsi 60 Nm, dikawinkan dengan transmisi manual enam percepatan.

BOGOR, KOMPAS.com - Royal Enfield Himalayan 450 resmi meluncur di Indonesia. Motor bergaya petualang ini dijual mulai Rp 150 juta dengan pembaruan yang menyeluruh, dari desain, mesin, dan sebagainya.

Kalau mengingat dulu Himalayan 411, jadi salah satu motor petualang Royal Enfield yang membuka segmen menengah atau mid. Makanya buat Himalayan 450, disebut akan mengisi lebih banyak lagi segmen.

Anindya Dwiasti, Marketing Head Royal Enfield Indonesia, mengatakan, pencinta motor adventure sudah ada pasarnya. Tapi memang belum terlalu terbentuk buat yang motor di segmen menengah.

"Jadi kita lihat mereka banyak yang dari motor 250cc langsung lompat ke yang tinggi (mesin besar)," ucap Anin saat media test ride Himalayan 450 di Bogor belum lama ini.

Bisa dibilang sejak Himalayan 411, Royal Enfield berusaha memperbesar di segmen 400-an cc. Harapannya dengan Himalayan 450, bisa menggarap lebih banyak segmen, mengingat yang baru performanya jauh meningkat.

"Untuk yang Himalayan 450, kita bisa menangkap orang yang baru mau naik dari 250cc juga yang biasa pakai motor besar. Mereka juga bisa menggunakan Himalayan," ucap Anin.

Anin bilang, animo soal Himalayan 450 di Indonesia sangat baik. Memang bisa dikatakan kalau ubahan Himalayan 450 ini sangat signifikan, mesin jadi 40 TK (sebelumnya 24,5 TK) dan torsinya 40 Nm (dari 32 Nm).

TANGERANG, KOMPAS.com - Royal EnfieldHimalayan 450 resmi meluncur di Indonesia, lewat pameran GIIAS 2024. Motor andalan pencinta Royal Enfield yang senang bertualang tersebut kini tampil baru semua, tampilan, sampai ke mesin.

Anindya Dwiasti, Marketing Head Royal Enfield Indonesia mengatakan, Himalayan 450 ini benar-benar berbeda dengan generasi sebelumnya.

"Cuma DNA masih sama. Sasisnya, mesinnya, teknologinya, itu sudah berbeda sekali," kata Anin saat media test drive di Bogor belum lama ini.

Bicara penampilan, Himalayan terbaru berubah total, bentuknya jadi lebih dinamis. Semua komponen yang terpasang benar-benar baru, dari model tangki, rangka, sampai bodi belakang.

Tapi yang paling terasa ubahannya ada di sektor mesin. Himalayan terbaru sudah pakai mesin Sherpa 452cc dengan tenaga yang jauh lebih besar, 40 TK di 8.000 RPM dan torsi 40 Nm di 5.500 RPM.

Tenaga dan torsi tadi dikawinkan dengan transmisi manual enam percepatan, disalurkan ke roda belakang pakai rantai. Performa yang naik, maka sistem pengereman juga ditingkatkan dengan penggunaan cakram depan dan belakang yang lebih besar.

Kemudian yang paling baru ada di bagian fitur, di mana klaster instrumennya sekarang sudah full TFT digital. Bentuknya bulat biar memberi aksen klasik, tapi informasi di dalamnya sangat lengkap, dari speedometer, takometer, konsumsi BBM, meter bensin, serta sistem navigasi.

Secara keseluruhan, Himalayan terbaru menjawab keinginan para pencinta Royal Enfield Himalayan generasi pertama. Modelnya makin modern ditambah performa yang meningkat serta fitur yang canggih buat menemani bertualang.

Tersedia empat varian yang bisa dipilih, pertama ada Base (Rp 151,5 juta), Pass (Rp 156,5 juta), Summit (Rp 159,6 juta) dan Summit dengan ban tubeless (Rp 162,5 juta).

Semuanya punya spesifikasi yang sama, bedanya ada di skema warna. Selain itu buat yang Summit dengan ban tubeless, peleknya masih sama, jari-jari, cuma khusus untuk ban tubeless.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menjelang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, Royal Enfield Indonesia akan membawa dua motor baru. Satu motor diduga kuat Himalayan terbaru dan satu lagi pakai mesin 650cc.

Anindya Dwiasti, Marketing Head Royal Enfield Indonesia mengatakan, akan ada dua produk yang diperkenalkan saat GIIAS mendatang.

"Yang kita akan luncurkan di GIIAS itu Himalayan dan satu pakai mesin 650cc," kata Anin di Bogor, Rabu (10/7/2024).

Buat Himalayan, memang sudah meluncur duluan di negara lain. Versi lanjutan dari Himalayan 411 ini benar-benar baru, dari desain, mesin, bahkan sampai fitur.

Kemudian buat yang mesin 650cc, dugaan saat ini merujuk ke Shotgun 650. Shotgun merupakan produk baru, pengembangan model cruiser jalanan dari Super Meteor 650.

"Satu lagi model baru," kata Anin.

Petunjuk tersebut makin memperkuat kalau model yang meluncur adalah Shotgun 650. Model motornya baru, plus ternyata Super Meteor 650 dibilang punya respons yang baik di pasar, jadi favorit.

LONDON - Royal Enfield sedang mempersiapkan model terbaru yang akan diluncurkan di pasar India bulan ini. Dikabarkan mereka akan meluncurkan motor berkapasitas besar dengan harga yang sangat terjangkau.


Melansir Gaadiwaadi, Royal Enfield Guerilla 450 bakal meluncur di India pada 17 Juli mendatang, sebagai motor gede (moge) entry-level. Pasalnya, harganya diprediksi tidak sampai Rp50 juta.

Royal Enfield Guerrilla 450 sudah beberapa kali tertangkap kamera sedang diuji coba di suatu jalan raya India. Menariknya, motor tersebut tidak ditutup stiker kamuflase untuk menyamarkan identitasnya seperti kebanyakan kendaraan yang sedang diuji coba lainnya.

Moge ini memiliki tampilan seperti roadster Royal Enfield pada umumnya. Desainnya berotot, dengan jok berundak di baris kedua. Desain klasik juga tetap dipertahankan dengan penggunaan lampu depan membulat begitu juga dengan panel meter.

Dilaporkan, Royal Enfield Guerrilla 450 menggunakan platform yang sama seperti Himalayan 400, mulai dari rangka hingga mesin. Sehingga moge ini akan diposisikan sebagai versi premium dari keluarga Hunter 350.

Motor ini menggendong mesin satu silinder berkapasitas 452 cc DOHC, berpendingin cairan. Pembekalan tersebut dapat menghasilkan tenaga 40,02 PS dan torsi puncak 40 Nm, yang dikawinkan dengan transmisi manual 6-percepatan dilengkapi assist and slipper clutch.

Royal Enfield Guerrilla 450 juga telah dilengkapi dengan sejumlah fitur kekinian, mulai dari pencahayaan full LED, panel instrumen TFT, navigasi, mode berkendara yang bisa disesuaikan, ride-by-wire throttle, dan masih banyak lagi.

Belum ada informasi lebih lanjut dari Royal Enfield mengenai motor terbarunya. Tapi, kabarnya Guerrilla 450 akan dibanderol 250.000 rupee atau sekitar Rp48,6 juta.