Honda PCX 125 2025 resmi meluncur di Eropa. Model terbaru Honda PCX mendapatkan ubahan pada bagian desain, khususnya area fascia, setang, juga bagian buritan. Tidak hanya itu, motor matic bongsor ini juga mendapatkan fitur kekinian berupa konektivitas smartphone. Berikut spesifikasi lengkapnya.

New Honda PCX 125 2025 Foto: Dok. Honda

Desain dan Dimensi

New Honda PCX 125 2025 kini memiliki tampang lebih agresif dengan model dual headlamp. Selain itu bagian fairing dibuat lebih lebar dan agresif dengan tambahan lekukan-lekukan. Sama seperti generasi sebelumnya, generasi PCX 125 terbaru juga memiliki fitur lampu DRL LED.

Geser ke bagian belakang, ada sedikit perubahan desain pada lampu rem dan lampu seinnya. Kini lampu remnya berbetuk huruf 'V' berubah dari sebelumnya yang bentuknya mirip huruf 'X'. Sementara itu lampu seinnya menjorok ke bawah, jadi seperti taring.

Setang New Honda PCX 125 2025 kini pakai cover. Foto: Dok. Honda

Nah, yang menarik, area setang yang biasanya telanjang mirip setang motor sport, kini menggunakan cover seperti Honda Forza. Ini tentunya menghilangkan identitas Honda PCX yang sebelumnya selalu menggunakan setang model telanjang. Cover setang PCX 125 2025 ini menggunakan paduan warna hitam dan silver.

Secara dimensi, motor ini memiliki panjang 1.935 mm, lebar 740 mm, tinggi 1.125 mm, tinggi jok 763 mm, jarak sumbu roda 1.315 mm, dan ground clearance 135 mm. Lalu untuk bobotnya, versi standar 133 kg dan versi DX 134 kg.

Desain lampu belakang New Honda PCX 125 2025. Foto: Dok. Honda

Mesin dan Konsumsi BBM

Honda PCX 125 terbaru menggendong mesin 125 cc, SOHC, 4 katup, eSP+, yang bisa menghasilkan tenaga 12,3 dk pada 8.750 rpm dan torsi 11,7 Nm pada 6.500 rpm. Soal konsumsi bahan bakar, Honda PCX ini bisa mencatatkan konsumsi rata-rata 47,6 km/liter. Tangki BBM yang berkapasitas 8,1 liter bisa buat menempuh jarak hingga 385 km.

Suspensi dan Kaki-kaki

Motor ini menggunakan suspensi depan teleskopik 31 mm dengan travel 89 mm. Sementara suspensi belakangnya pakai model ganda dengan travel 95 mm. Rem depan pakai cakram kaliper 2 piston dengan disc ukuran 220 mm. Sementara rem belakang pakai kaliper 1 piston dengan disc 220 mm.

Geser ke bagian rodanya, bagian depan pakai velg ukuran 14 inci yang dipadu ban profil 110/70, selanjutnya ban belakang pakai velg ukuran 13 inci dengan profil ban 130/70.

Panel instrumen layar TFT pada New Honda PCX 125 2025 tipe DX. Foto: Dok. Honda

Fitur-fitur

Honda PCX 125 2025 sudah dilengkapi lampu-lampu berteknologi LED. Selain itu juga sudah dibekali charger dengan tipe colokan USB-C. Untuk panel instrumennya, pada tipe standar menggunakan layar LCD, sementara buat tipe DX sudah menggunakan layar TFT full warna. Pada varian DX ini juga sudah memiliki fitur konektivitas Honda RoadSync.

Pilihan Warna

New Honda PCX 125 2025 ditawarkan dalam empat pilihan warna, yakni pearl dark ash blue, pearl snowflake white, matte dim grey metallic, dan matte galaxy black metallic. Untuk harganya, situs resmi Honda Eropa belum mencatumkan harga New Honda PCX 125 model 2025.

Lampu depan New Honda PCX 125 2025. Foto: Dok. Honda

Sudah Tahu Belum? Honda Gelar Recall untuk PCX dan ADV 160 Lho!

Sudah Tahu Belum? Honda Gelar Recall untuk PCX dan ADV 160 Lho!

JAKARTA, KOMPAS.com - Sebagai Sport Utility Vehicle (SUV) hybrid, Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport menawarkan suatu kombinasi menarik antara desain, performa, dan efisiensi bahan bakar.

Setelah mengulas berbagai aspek kendaraan ini, kini redaksi akan memberi data pengujian konsumsi BBM di jalur perkotaan, termasuk jalan raya dan kemacetan.

Dalam pengujian ini, kami ingin melihat bagaimana mobil ini beradaptasi dengan tantangan berkendara sehari-hari, sekaligus memberikan gambaran tentang efisiensinya di jalanan kota.

KOMPAS.com/Adityo Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport

Corolla Cross Hybrid GR Sport mengusung mesin 2ZR-FXE 1.798 cc, Inline-4 16 valve DOHC dengan Dual VVT-i yang menghasilkan total tenaga 166 Tk dan torsi 305 Nm. Teknologi hybrid pada mobil ini memungkinkan efisiensi bahan bakar yang cukup baik, yang diuji dalam kondisi perkotaan.

Pengujian dilakukan di dalam kota dengan jarak 89,7 km, melalui kombinasi jalan raya dan tol, serta kondisi lalu lintas yang bervariasi, dari macet hingga lancar.

Metode yang digunakan adalah pengukuran konsumsi bahan bakar dari sistem MID dengan bahan bakar RON 95 (Shell V-Power), yang sesuai dengan rasio kompresi mesin 13:1.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Konsumsi BBM Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport

Sementara itu, mobil dikemudikan dengan bobot rata-rata 58 kg menggunakan gaya berkendara biasa, meskipun terkadang menginjak pedal gas dengan agresif saat diperlukan.

Hasilnya, dalam perjalanan yang relatif menggunakan Mode Eco, Corolla Cross Hybrid GR Sport tercatat mencapai konsumsi bahan bakar 22,2 kilometer per liter (kpl) dengan rata-rata kecepatan 33 kilometer per jam (kpj).

Angka ini setara dengan efisiensi kendaraan jenis Low Cost Green Car (LCGC). Namun, hasil ini sangat dipengaruhi oleh kondisi jalan, gaya berkendara, bobot pengemudi, serta performa mobil.

KOMPAS.com/Adityo Toyota Corolla Cross Hybrid GR Sport

Perlu dicatat bahwa hasil pengujian ini bersifat relatif dan bisa bervariasi tergantung waktu dan kondisi pengujian. Sebagai contoh, saat tes dilakukan, sebagian besar perjalanan melewati kemacetan yang dapat mempengaruhi hasil akhir.

Secara keseluruhan, meski hasilnya bisa berbeda pada pengujian lain, Corolla Cross Hybrid GR Sport menunjukkan efisiensi bahan bakar yang cukup baik di dalam kota dengan teknologi hybrid yang mendukung efisiensi bahan bakar.

IDXChannel - Wakil Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (Wamen ESDM) Yuliot Tanjung membeberkan arahan penting dari Presiden Prabowo Subianto terkait strategi Indonesia mewujudkan swasembada energi.

Dikatakan Yuliot, arahan Presiden Prabowo terkait sektor energi itu menekankan dua hal utama, yaitu ketahanan energi dan pengelolaan sumber daya alam (SDA) yang baik untuk mendukung pembangunan serta kesejahteraan masyarakat.

"Pertama, bagaimana memastikan ketahanan energi. Kedua, pengelolaan SDA harus optimal agar bisa mempercepat pembangunan dan meningkatkan kesejahteraan rakyat," katanya dikutip pada Jumat (25/10/2024).

Yuliot juga menegaskan pentingnya kendali penuh oleh Kementerian ESDM dalam pelaksanaan program tersebut, tanpa bergantung pada Kementerian atau Lembaga lain.

"Kita ingin memastikan kinerja tetap berada dalam kendali Kementerian ESDM, meski koordinasi dengan kementerian lain tetap diperlukan agar target dapat tercapai," kata dia.

Oleh sebab itu, Yuliot menyebutkan, untuk mencapai swasembada energi, Kementerian ESDM akan fokus pada peningkatan lifting minyak yang saat ini berada di angka sekitar 600 ribu barel per hari.

Maka dari itu, perlu peningkatan produksi minyak sesuai dengan target nasional guna mendukung ketahanan energi. Selain itu, konversi kendaraan BBM ke listrik juga menjadi prioritas.

"Semakin banyak penggunaan kendaraan listrik, konsumsi BBM akan berkurang. Ini salah satu strategi penting kita," ujar dia.

Upaya lain yang dilakukan untuk menekan konsumsi BBM adalah pengoptimalan program Bahan Bakar Nabati (BBN), yang saat ini berada di level B35. Pemerintah berencana meningkatkan campuran biodiesel menjadi B40, B50, hingga B60.

"Saat ini masih di B35, tapi ada rencana untuk naik ke B40, B50, dan B60. Tentu hal ini membutuhkan kebijakan pendukung, termasuk terkait bahan baku biosolar yang berasal dari kelapa sawit. Kita akan mendorong pelaku usaha yang belum mengekspor produk sawitnya untuk memasarkan di dalam negeri sebagai bahan baku biosolar," kata Yuliot.

Sebagaimana diketahui, upaya peningkatan lifting minyak, konversi kendaraan, dan pengembangan bahan bakar nabati menjadi bagian integral dari strategi pemerintah untuk mewujudkan kemandirian energi, sekaligus mendukung pembangunan nasional yang berkelanjutan.

(Dhera Arizona)

Setelah resmi menjual All New Nissan Serena e-Power sejak Juli 2024, PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI) menggelar sesi media test drive Serena e-Power buat awak media dalam perjalanan Jakarta-Semarang dengan jarak kurang lebih 480 km. Segini catatan konsumsi BBM Nissan e-Power yang kami dapatkan.

Di atas kertas, Nissan Serena e-Power hadir dengan mesin bensin 3-silinder segaris HR14DDe-EM57, 1.433 cc. Mesin bensin ini memiliki tenaga maksimal 98 PS (96 dk) di putaran 5.600 rpm dan torsinya 123 Nm di putaran yang sama.

Tapi layaknya teknologi e-Power, mesin bensin ini hanya bertugas untuk mengisi daya ke baterai, yang nantinya akan disalurkan ke motor elektrik yang menggerakkan roda.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Ya, mobil ini digerakkan secara penuh oleh motor listrik bertenaga 163 PS (160 dk) dan torsi 315 Nm. Hal itu yang membuat rasa berkendaranya menjadi seperti mobil listrik murni. Senyap, halus, minim getaran, namun juga dapat berakselerasi secara instan.

Dalam perjalanan dari Jakarta menuju ke Semarang, mobil yang detikOto tumpangi membawa muatan full enam penumpang dengan ruang bagasi yang lumayan penuh. Tak hanya itu, catatan lainnya adalah unit mobil yang dites, dikendarai dengan iringan patwal dari petugas kepolisian.

Perjalanan dimulai dari markas NMDI di MT. Haryono, Jakarta Timur. Awalnya detikOto menjajal posisi sebagai penumpang depan. Jujur, duduk di kursi depan Nissan Serena e-Power ini terasa sangat nyaman. Melewati jalan tol layang MBZ yang bergelombang pun tak masalah, karena bantingan suspensi yang terasa nyaman dan ruang kaki kursi penumpang depan yang terasa lapang.

Nissan e-Power dikendarai dengan mode standar dan kecepatan yang menyesuaikan dengan kecepatan mobil petugas patwal. Sampai kemudian tiba di tempat pemberhentian pertama di rest area KM 166, panel MID Nissan Serena e-Power mencatatkan angka konsumsi BBM rata-rata 15,1 km/liter dengan jarak tempuh 167,4 km.

Nissan Serena e-Power Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Selepas pemberhentian, tiba giliran detikOto di balik kemudi Serena e-Power. Kesan pertama saat duduk di balik setir adalah, mobil ini terasa cukup besar dengan area dasbor yang lapang. Namun untuknya penampang kaca pilar A Nissan e-Power cukup besar, sehingga visibilitas tetap terjaga. Selain itu, kursi penumpangnya sudah dilengkapi oleh pengatur ketinggian. Termasuk kemudinya yang sudah menganut penyetelan tilt and telescopic.

Kesan pertama saat menginjak pedal gas mobil ini, terasa senyap layaknya mobil listrik. Dengan kondisi kabin yang full muatan, mobil ini juga terasa enteng dikendarai dengan akselerasi yang baik. Selain itu, bobot setirnya juga enteng, jadi sangat nyaman buat pengemudi.

Selain itu, kami juga menjajal fitur bantuan pengendara Nissan Serena e-Power atau yang dinamakan ProPilot Assist. Fitur ini mendukung keamanan berkendara karena dapat menjaga jarak dengan kendaraan lain di depan dalam rentang kecepatan mulai 30 km/jam hingga 120 km/jam.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Selepas daerah Cirebon, detikOto kembali menjadi penumpang dan menjajal duduk di baris kursi paling belakang. Tentunya baris paling belakang ini tak senyaman duduk di baris pertama maupun kedua, sebab tak ada sandaran lengan dan bantingan suspensinya cukup terasa. Namun kekurangan itu masih bisa ditolerir dengan ruang kepala dan ruang kaki yang cukup lega. Selain itu, sudah ada USB charger type C.

Tiba di Semarang, catatan konsumsi BBM Nissan Serena e-Power yang kami naiki drop ke angka 13,3 km/liter. Hal ini bisa terjadi lantaran beberapa kemungkinan. Pertama adalah karakter para pengemudi yang berbeda-beda. Tercatat ada empat driver bergantian dalam pengetesan ini. Selain itu, ketika berada di rest area, mesin mobil terus dalam keadaan menyala dan suhu AC disetel ke 18 derajat Celcius dengan fan speed di level 4, sehingga faktor-faktor itu berpengaruh ke efisiensi konsumsi BBM Nissan Serena e-Power.

Lantas jika membandingkan dengan dua mobil Nissan Serena e-Power lainnya yang juga dites Jakarta-Semarang, hasilnya tak berbeda signifikan, dengan angka konsumsi bahan bakar rata-rata di sekitar 14 km/liter.

Test drive All New Nissan Serena e-Power Foto: Dok. Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI)

Review Nissan Serena e-POWER: Canggih, Irit, dan Nyaman Buat Keluarga!

Review Nissan Serena e-POWER: Canggih, Irit, dan Nyaman Buat Keluarga!

JAKARTA, KOMPAS.com - Lexus LBX hadir mengisi segmen crossover hybrid lima penumpang. Mobil ini menarik karena selain mengusung mesin hibrida, LBX juga menjadi model entry level untuk Lexus.

Sebelumnya, redaksi telah membahas eksterior, interior, fitur, pengalaman berkendara, dan data tes akselerasi. Kali ini, kami akan memberikan data pengujian konsumsi bahan bakar.

Lexus LBX dilengkapi mesin 1.500cc 3-silinder yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 134 Tk dan torsi 120 Nm. Mesin ini dipadukan dengan motor listrik yang menghasilkan torsi hingga 185 Nm.

Foto: KOMPAS.com/Adityo Wisnu Hasil tes konsumsi BBM Lexus LBX

Tipe mesinnya adalah M15A-FXE, yang juga digunakan pada beberapa model Toyota, seperti Yaris Hybrid, Yaris Cross Hybrid, dan Sienta Hybrid. Selain itu, mesin ini juga digunakan pada Mazda2 Hybrid.

Tes konsumsi bahan bakar dilakukan di dalam kota, mencakup jalan raya dan jalan tol dengan jarak minimal 60 Km. Waktu pengujian bervariasi dari pagi hingga malam, melewati kondisi jalan yang macet maupun lancar.

Metode yang digunakan adalah rata-rata konsumsi bahan bakar dari sistem MID. Bahan bakar yang digunakan adalah RON 98, mengingat kompresi mesinnya mencapai 14:1 dengan efisiensi termal sebesar 41 persen.

Tes dilakukan oleh pengemudi dengan bobot 70 Kg. Perlu dipahami bahwa gaya berkendara dilakukan sewajarnya dan bukan untuk mencari efisiensi tertinggi. Pengemudi tetap menginjak gas dengan agresif jika diperlukan.

Foto: KOMPAS.com/Adityo Wisnu Interior Lexus LBX

Hasilnya tes konsumsi bahan bakar menggunakan Mode Standar menunjukkan angka 20,6 km per liter. Sementara itu jika menggunakan Mode Eco, angka ini bisa meningkat menjadi 21,7 km per liter. Angka ini setara dengan iritnya mobil jenis low cost and green car alias LCGC.

Perlu dicatat bahwa hasil yang diperoleh ini tidak bisa dijadikan patokan pasti. Pengujian di lain waktu bisa menghasilkan angka yang jauh lebih baik atau sebaliknya, karena saat tes mayoritas jalan mengalami kemacetan.

Kondisi jalan, cara berkendara, bobot, jenis bahan bakar yang digunakan, serta performa mobil juga berperan besar dalam menentukan efisiensi bahan bakar, termasuk pada Lexus LBX.

Toyota Hilux Rangga resmi dijual di Indonesia dengan banderol termurah mulai Rp 188 jutaan. Mobil niaga yang masih diimpor utuh (CBU) dari Thailand ini juga diklaim hemat bahan bakar dengan konsumsi BBM rata-rata tembus hingga 14,9 km per liter.

"Dengan visi Mobility for All, Toyota berusaha meningkatkan mobilitas, yang tidak hanya untuk mempermudah mobilisasi, tapi juga memberdayakan dan memberikan dampak positif untuk kehidupan. Kami menciptakan All New Hilux Rangga sebagai kendaraan niaga serbaguna yang gesit, andal dan memiliki fleksibilitas tinggi mendukung kebutuhan bisnis maupun pribadi. Sesuai kebutuhan jangka panjang, desainnya dapat diperluas untuk memastikan mobil ini dapat berkembang sesuai kebutuhan," kata Chief Engineer of the All New Hilux Rangga, Jurachart Jongusuk, di JIExpo, Kemayoran, Jakarta, Selasa (15/10/2024).

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Toyota Hilux Rangga juga diklaim efisien bahan bakar. Khusus untuk varian mesin diesel berkapasitas 2.393 cc 4 silinder (Euro4), VNT Turbocharger, Intercooler, Common-rail, dengan tenaga 149 PS dan torsi 343 Nm, konsumsi BBM-nya diklaim mencapai 14,9 km per liter.

"(Konsumsi BBM) tergantung penggunaan kendaraan dan areanya. Tes di tiap negara beda. Untuk hasil tes di Indonesia, hasilnya 14,9 km/liter buat diesel dan 11-12 km/liter. Tidak signifikan perbedaannya antara transmisi otomatis dan manual," jelas Jurachart.

Sebagai catatan, untuk mesin bensin Hilux Rangga spesifikasinya 1TR-FE 2.000 cc, dengan output tenaga 139 PS dan torsi 183 Nm. Harga untuk varian mesin bensin dimulai dari angka Rp 188,7 juta hingga Rp 215,7 juta. Sementara buat varian mesin diesel, harganya mulai Rp 244,7 juta hingga termahal Rp 304,5 juta.

Daftar Harga dan Varian All New Toyota Hilux Rangga

Varian bensin

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.0 Standard M/T : Rp 188,7 juta
2. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T: Rp 193,6 juta
3. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T 3WAY: Rp 194,6 juta
4. Hilux Rangga Pick Up 2.0 High M/T: Rp 215,7 juta.

Varian diesel

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standard M/T: Rp 244,7 juta
2. Hilux Rangga Pick Up 2.4 SL Standard M/T: Rp 249,6 juta
3. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T 3WAY: Rp 250,6 juta
4. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High M/T: Rp 283,6 juta
5. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL High A/T: Rp 299,2 juta
6. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High A/T: Rp 304,5 juta.

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

PT Chery Sales Indonesia (CSI) akhirnya mengumumkan harga Tiggo 8 varian paling basic. Pakai mesin yang lebih kecil dari Tiggo 8 Pro dan Tiggo 8 Pro Max. Berapa konsumsi BBM-nya?

Diketahui Tiggo 8 Pro dan Tiggo 8 Pro Max memakai mesin jumbo 2.000 cc, turbo, sedangkan Chery Tiggo 8 memakai mesin yang kapasitasnya lebih kompak, yakni 1.600 cc, turbo. Mesin Tiggo 8 ini sama seperti mesin yang digunakan di model Chery Omoda 5 GT.

Assistant President Director Chery Sales Indonesia, Zeng Shuo menyebutkan saat presentasi, Chery Tiggo 8 itu bisa mencapai angka 13,5 km per liter.

"Tiggo 8 Pro pakai 2.000 cc turbo power luar biasa tapi mungkin terlalu besar, harus ada balance power, comfort dan fuel consumption. Setelah dua tahun di Indonesia Chery paham konsumen perlu apa. Kita mau perbesar populasi Tiggo di Indonesia sama kasih benefit ke konsumen Chery di Indonesia," kata Zeng Shuo menjelaskan saat sesi konferensi pers.

Di atas kertas Chery Tiggo 8 menggunakan jantung pacu 1.600 cc, turbo, yang bisa menghasilkan tenaga 185 PS dan torsi 290 Nm. Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi 7 percepatan DCT. Chery mengklaim kecepatan mobil ini bisa mencapai kecepatan tertinggi 200 km per jam.

Kendati menjadi mobil paling murah dari Tiggo 8 series, mobil ini dijejali banyak fitur-fitur kekinian, seperti kamera 360 derajat, panoramic sunroof, termasuk Advanced Driving Assistant System (ADAS) dengan 9 fungsi antara lain ACC (Adaptive Cruise Control), FCW (Forward Collision Warning), AEB (Automatic Braking System), LDW (Lane Departure Warning), BSD (Blind Spot Detection), RCTA (Rear Cross Traffic Alert), DOW (Door Open Warning), TSR (Traffic Sign Recognition), dan IHC (Intelligent High Beam Control). Fitur ini tersemat untuk varian Tiggo 8 Premium.

Selain itu, 6 airbag (dua front airbag, dua front side airbag, dan dua side curtain airbag) serta Isofix untuk memberikan keamanan dalam perjalanan bersama anak.

Salah satu fitur pembeda dari varian Comfort adalah belum dilengkapi panoramic sunroof dan tidak dilengkapi fitur ADAS.

PT CSI mengumumkan harga Chery Tiggo 8 di Indonesia. Varian paling mahal di bawah Rp 400 juta.

Berikut ini harga dari Tiggo 8 (OTR Jakarta):

• Chery Tiggo 8 Comfort: Rp 349,5 juta
• Chery Tiggo 8 Premium: Rp 389,5 juta

Tantang Pajero Sport, Begini Spesifikasi dan Harga Chery Tiggo 8 Pro

Tantang Pajero Sport, Begini Spesifikasi dan Harga Chery Tiggo 8 Pro

JAKARTA, KOMPAS.com -Honda BR-V N7X Edition yang diperkenalkan pada Indonesia International Auto Show (IIMS) 2024 berhasil memikat hati para penggemar LSUV.

Dibanderol mulai Rp 332 juta sampai Rp 377,9 juta OTR Jakarta, mobil ini memberikan sejumlah pembaruan signifikan yang membuat BR-V tampil lebih elegan dan sporty.

Mobil hadir dengan sejumlah pembaruan yang signifikan dibandingkan dengan model sebelumnya. Namun, perubahan tersebut hanya berlaku pada sisi kosmetik saja atau eksterior dan interior.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Honda BR-V N7X Edition

Pembaruan desain

Lebih rinci, tampilan BR-V baru terlihat semakin stylish dengan konsep two tone yang mengawinkan warna hitam dengan chrome.

Perubahan eksteriornya meliputi penambahan New Exclusive N7X Edition Aero Kit yang terdiri dari Front Under Spoiler, Side Under Spoiler, Rear Under Spoiler serta Dark Chrome Emblem.

Kosmetik ini tidak dimiliki pada Honda BR-V standar. Selain itu di bagian depan juga terdapat New Sleek Dark Chrome Front Grille yang dipadukan dengan Chrome Garnish, serta New LED Foglight with Stylish Chrome Garnish.

Kemudian juga terlihat penambahan warna hitam yang memberikan kesan sporty dimana pada bagian samping terdapat New Power Retractable Black Door Mirror with LED Turning Signal serta Door Handle and Tailgate Spoiler.

Kompas.com/Nanda Honda BR-V N7X Edition

Ada juga tambahan New Black Shark Fin Antenna, New Reflector Garnish di bagian belakang mobil. Pelek 17 inci berwarna hitam pun memberi kesan tersendiri atas kendaraan ini.

Salah satu daya tarik utama BR-V N7X Edition adalah pilihan warna Sand Khaki Pearl yang begitu populer. Warna ini, yang sebelumnya sukses di Honda HR-V, memberikan nuansa klasik, elegan, dan timeless pada SUV keluarga ini.

Sementara pembaruan pada interior meliputi penggunaan bahan kulit berwarna hitam pada jok, setir, dan tuas transmisi. Meskipun tidak ada perubahan signifikan pada tata letak kabin. Membuatnya terasa lebih mewah dan nyaman.

Dengan berbagai pembaruan ini, Honda BR-V N7X Edition berhasil menjadi salah satu LSUV paling menarik di kelasnya. Kombinasi antara desain yang stylish, performa yang handal, dan harga yang kompetitif membuat mobil ini menjadi pilihan yang sangat menarik bagi konsumen Indonesia.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Honda BR-V N7X Edition

Fitur lengkap dan praktis

Tidak hanya menawarkan desain yang sporty dan kabin yang nyaman, mobil ini juga dilengkapi dengan fitur keselamatan canggih Honda Sensing. Dengan harga yang kompetitif, varian tertinggi ini memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan nyaman.

Honda Sensing ialah suatu sistem keamanan canggih hasil pengembangan pabrikan dengan mengandalkan dua jenis sensor, yaitu Millimeter-Wave Radar dan Monocular Camera.

Sistem tersebut mampu meningkatkan keselamatan saat berkemudi karena aktif mendeteksi obyek di sekitar mobil. Beberapa fitur yang berada dalam sistem ini, adalah Road Departure Mitigation (RDM) dan Adaptive Cruise Control (ACC).

Ada pula fitur Auto High-Beam Headlights, Adaptive Driving Beam, Lane Keeping Assist System, Collision Mitigation Brake System; dan Lead Car Departure Notification System.

Selama tiga hari menguji coba Honda BR-V N7X Edition di jalanan perkotaan, redaksi merasakan langsung manfaat dari fitur Honda Sensing. Fitur-fitur seperti Lead Car Departure Notification System sangat membantu menjaga konsentrasi saat terjebak macet.

Sementara itu, Collision Mitigation Brake System memberikan rasa aman ekstra saat berkendara di jalan yang ramai. Fitur ini sangat berguna saat berkendara di perkotaan yang padat, membantu mencegah tabrakan dengan kendaraan atau pejalan kaki di depan.

Road Departure Mitigation juga terbukti efektif dalam mencegah kendaraan keluar dari jalur, terutama saat berkendara di jalan tol.

Kombinasi antara Adaptive Cruise Control dan Lane Keeping Assist System membuat perjalanan jauh menjadi lebih nyaman dan mengurangi kelelahan pengemudi.

Fitur Adaptive Cruise Control yang dipadukan dengan Lane Keeping Assist System membuat perjalanan jauh menjadi lebih santai.

Pengemudi hanya perlu mengatur kecepatan yang diinginkan, dan sistem akan secara otomatis menjaga jarak dengan kendaraan di depan serta menjaga mobil tetap berada di jalur.

Dengan berbagai fitur canggih ini, Honda BR-V N7X Edition membuktikan bahwa sebuah SUV keluarga tidak hanya harus nyaman, tetapi juga harus aman.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Mesin Honda BR-V N7X

Rasa berkendara dan kenyamanan

Honda BR-V N7X Edition masih mengusung mesin terbesar di kelasnya, yaitu Honda i-VTEC DOHC 1.5L mobil mampu menghasilkan tenaga maksimal 121 PS pada putaran mesin 6.600 kemudian torsi maksimal 145 Nm pada putaran mesin 4.300.

Kemampuan dapur pacu ini sangat cocok untuk dipakai di jalur perkotaan, karena responsif dan handling yang lincah saat bermanuver. Mengakibatkan mobil terasa ringan ketika harus mendahului kendaraan lain.

Posisi mengemudi, bantingan suspensi, kemampuan mobil saat diajak bermanuver, masih sama seperti BR-V generasi terbaru. Tapi, N7X Edition tentu menawarkan nilai yang lebih tinggi dengan tampilannya.

Kelebihan lainnya dari Honda BR-V-N7X Edition yakni teknologi keselamatan canggih Honda Sensing yang disandangnya.

Kenyamanan berkendara dan kelincahan manuvernya juga patut diacungi jempol. Fitur-fitur seperti AC otomatis dan ruang penyimpanan yang banyak membuat perjalanan menjadi lebih menyenangkan bagi seluruh penumpang.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Honda BR-V N7X Edition

Untuk penumpang di baris kedua, terdapat cukup ruang kaki dan ruang kepala, sehingga cocok untuk perjalanan jauh. Sehingga, membuat penumpang dapat menikmati perjalanan panjang tanpa merasa lelah.

BR-V N7X Edition menawarkan berbagai ruang penyimpanan yang praktis. Terdapat kantong di pintu, ruang penyimpanan di konsol tengah, serta tempat gelas yang memudahkan penumpang untuk menyimpan barang-barang kecil.

Ruang bagasi yang luas juga menjadi nilai tambah, memungkinkan penumpang membawa barang bawaan lebih banyak.

Kapasitas bagasi mobil ini adalah 244 liter, yang merupakan ruang bagasi terluas di kelasnya Secara keseluruhan, BR-V N7X Edition menawarkan kenyamanan yang baik bagi penumpang.

Dengan desain interior yang menarik, kursi yang nyaman, fitur hiburan yang lengkap, dan sistem pendingin yang efisien, mobil ini menjadi pilihan yang cukup ideal untuk keluarga.

HPM Honda BR-V N7X meluncur di IIMS 2024

Konsumsi BBM dan servis rutin

Biaya kepemilikan kendaraan merupakan salah satu aspek yang patut diperhatikan sebelum membeli sepeda motor atau mobil. Sebab hal ini menentukan beban biaya pada kendaraan dimaksud.

Tidak hanya soal perpajakan dan efisiensi bahan bakarnya, ongkos perawatan berkala juga patut diperhitungkan, setidaknya sampai lima tahun pemakaian atau 100.000 kilometer (km).

Sehingga calon pemilik bisa mendapatkan gambaran atau estimasi biaya yang harus disiapkan.

Selama tiga hari kami menguji coba Honda BR-V N7X Edition di jalanan perkotaan yang padat, kombinasi mesin 1.5L i-VTEC DOHC dan transmisi CVT memberikan respon akselerasi yang sangat baik. Mobil terasa lincah saat bermanuver di antara kendaraan lain, membuat perjalanan di tengah kemacetan menjadi lebih menyenangkan.

Hasil tes konsumsi BBM menunjukkan angka yang cukup efisien, yaitu 13,9 kilometer per liter (kpl) dengan rata-rata kecepatan 27 kilometer per jam (kpj). Angka ini tentunya bisa bervariasi tergantung kondisi jalan dan gaya berkendara.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Konsumsi BBM Honda BR-V N7X

Ketika melintas di jalan tol dengan kecepatan hingga 80 kpj, BR-V N7X Edition tetap memberikan kenyamanan dan kestabilan yang baik.

Bicara servis rutin, untuk lima tahun pertama atau hingga jarak tempuh 100.000 km, Honda memperkirakan biaya servis berkala mencapai Rp 12.441.000.

Biaya tersebut mencakup pengecekan rutin, penggantian komponen, dan cairan-cairan yang diperlukan. Perlu diingat, biaya ini bisa berubah tergantung pada kondisi penggunaan mobil dan kebijakan bengkel.

Secara rinci, biaya yang disiapkan calon pemilik untuk servis pertama dan ketiga serta kelima (10.000 km, 30.000 km, dan 50.000 km) adalah sebesar Rp 689.000. Dana ini meliputi pengecekkan dan pergantian komponen fast moving.

Sementara biaya servis termurah, dikenakan ketika mobil sudah mencapai 20.000 km, yaitu Rp 557.000 saja. Namun ketika memasuki 40.000 km, total biaya yang dibebankan mulai tinggi karena ada servis besar jadi Rp 1,153 juta.

Kompas.com/Adityo First drive Honda BR-V N7X Edition di IIMS 2024

Selanjutnya, ketika mobil sudah mencapai 60.000 km, biaya servis yang dibebankan akan normal yaitu senilai Rp 1,624 juta.

Namun pemilik tenang saja, karena ketika memasuki 70.000 km, biayanya akan jadi lebih terjangkau yaitu Rp 1,2 juta. Besaran serupa juga akan dikenakan ketika mobil mencapai 90.000 km.

Adapun untuk servis berkala di 80.000 km, biaya yang perlu disiapkan pemilik adalah Rp 2 jutaan. Sedangkan biaya termahal, ketika sudah mencapai 100.000 km karena kembali dilakukan servis besar dengan total biaya Rp 2,47 juta.

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca penasaran dengan artikel mobil listrikMG yang menabrak booth di GIIAS Bandung 2024. Begitu pula dengan artikel tentang cara memblokir STNK kendaraan yang sudah dijual.

Selain itu, banyak pula yang penasaran dengan hasil uji konsumsi BBMSuzuki Grand Vitara untuk rute dalam kota. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Minggu (29/9/2024):

1. Mobil Listrik MG Tabrak Booth di GIIAS Bandung 2024, Diduga Pengunjung Tak Sengaja Injak Pedal Gas

Morris Garages New MG ZS EV di IIMS 2024

Beredar di media sosial video yang memperlihatkan insiden yang terjadi booth MG Motor Indonesia dalam pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Bandung 2024.

Dalam video yang diunggah oleh aku Tiktok bernama Derry Arliendo Gunawan, memperlihatkan mobil MG ZS EV menabrak booth yang berada di pameran tersebut. Insiden itu diduga terjadi karena pengunjung yang tidak sengaja menginjak gas mobil listrik MG berwarna putih itu.

2. Biasakan Lepaskan Rem Tangan Sebelum Mobil Parkir Lama

suzuki.co.id Ilustrasi tuas rem parkir atau rem tangan

Rem tangan merupakan perangkat yang dapat menahan kendaraan tetap di posisinya. Rem ini kerap dipakai untuk membuat roda terkunci saat mobil parkir atau berhenti.

Namun, saat ada kemungkinan mobil akan ditinggal cukup lama di garasi, sebaiknya rem tangan dibebaskan agar rem tidak lengket.

3. Begini Cara Blokir STNK Kendaraan yang Sudah Dijual

DOK. SHUTTERSTOCK/Abm p.poed Ilustrasi STNK.

Pemilik kendaraan bermotor yang sudah menjual kendaraanya, baik itu mobil atau sepeda motor perlu melakukan proses blokir Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK).

Kasi STNK Ditlantas Polda Jawa Tengah, Kompol Ris Andrian YN mengatakan, sesuai dengan Perpol Nomor 7 tahun 2021 Pasal 87, STNK kendaraan yang dijual harus diblokir untuk mencegah pengesahan dan perpanjangan Regident Ranmor, penggantian STNK, dan penegakan hukum pelanggaran lalu lintas.

4. Hasil MotoGP Indonesia 2024, Martin Juara, Bagnaia Ketiga

x.com/88jorgemartin Jorge Martin

Pebalap Pramac Racing Jorge Martin sukses menjadi juara pada gelaran MotoGP Indonesia 2024 yang digelar di Sirkuit Mandalika, Lombok, NTB, Minggu (29/9/2024).

Martin tak mampu dikejar pebalap urutan kedua Pedro Acosta. Sedangkan Francesco Bagnaia ada di posisi ketiga.

5. Uji Konsumsi BBM Suzuki Grand Vitara Rute Dalam Kota

- Suzuki Grand Vitara

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memberikan kesempatan kepada redaksi Kompas.com untuk menguji Suzuki Grand Vitara yang dibekali teknologi (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki/SHVS). SUV ringkas ini di pasar domestkk bersaing dengan Honda HR-V, Hyundai Creta, dan Mazda CX-3.

Salah satu pengujiannya, yakni tes konsumsi bahan bakar minyak (BBM) dengan rute berkeliling di dalam kota Jakarta.

BYD baru saja meluncurkan Sealion 05 DM-i (Dual Mode Intelligent). Model ini jadi mobil terbaru yang mengadopsi teknologi plug in hybrid. Mobil yang masuk kategori compact SUV ini punya konsumsi bahan bakar tergolong irit. Jika tangki dan baterai terisi penuh, mobil ini bisa menjangkau 1.400 km.

Dikutip dari Carnewschina, SUV kompak ini dilengkapi dengan sistem hybrid DM (dual mode) generasi ke-5. Ini merupakan saudara dekat deri model Song Pro DM-i.

SUV ini mengedepankan efisiensi bahan bakar dan kepraktisan.DM merupakan sistem hybrid seri-paralel di mana motor listrik atau mesin dapat menggerakkan mobil.

Model lain juga diluncurkan oleh BYD dengan nama BYD Song Pro DM-i.

Mobil ini dibekali mesin 1,5 liter yang disedot secara alami dengan output daya maksimum 74 kW (99 hp) dan motor listrik yang menghasilkan 120 kW (160 hp).

Di sisi lain, BYD Sealion 05 DM-i memiliki dua opsi baterai bilah lithium iron phosphate: 12,9 kWh dan 18,3 kWh. Baterai itu diklaim punya jangkauan listrik murni 75 km dan 115 km, berdasarkan pengetesan China Light Duty Vehicle Test Cycle (CLTC).

Soal efisiensi bahan bakar, Sealion 05 DM-i mencapai angka konsumsi rendah, yakni minimal 3,79 L/100 km atau sekitar 26,3 km/liter sesuai standar New European Driving Cycle(NEDC).

Kemudian berdasarkan Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle (WLTC), konsumsi bahan bakar berkisar antara 4,85 L/100 km hingga 4,9 L/100 km atau sekitar 20,6 km/liter hingga 20,4 km/liter.

Seperti yang sudah disinggung sebelumnya, jika baterai dan tangki BBM penuh BYD Sealion memiliki jangkauan gabungan hingga 1.400 km untuk sekali jalan.

Mobil ini ditawarkan dalam empat varian, dengan harga antara 112.800 hingga 142.800 yuan (Rp 240 jutaan hingga Rp 300 jutaan).

Merek BYD dibagi menjadi dua seri besar: Dynasty Network dan Ocean Network. Model Dynasty Network terutama ditujukan untuk demografi paruh baya, menampilkan gaya desain yang matang dan stabil. Model populer dalam seri ini termasuk Han, Tang, Qin PLUS, Yuan PLUS, dan Song Pro.

Kemudian model Ocean Network memiliki desain yang lebih modis dan dinamis, sehingga menarik bagi preferensi estetika generasi muda. Model populer di seri ini antara lain Seagull, Dolphin, Seal, Destroyer 05, dan Song PLUS.

Song Pro DM-i akan tersedia melalui Dynasty Network, sedangkan Sealion 05 DM-i, model saudara dari Song Pro DM-i, akan dipasarkan melalui Ocean Network BYD.

Tes Mitsubishi XForce: Ada Fitur yang Bikin HR-V dan Creta Ketar-ketir!

Tes Mitsubishi XForce: Ada Fitur yang Bikin HR-V dan Creta Ketar-ketir!

IDXChannel - Pertamina Patra Niaga memproyeksi konsumsi bahan bakar pesawat atau avtur naik lebih dari 76 persen selama gelaran MotoGP di Pertamina Mandalika International Circuit pada 27-29 September 2024.

Executive GM Pertamina Patra Niaga Regional Jatimbalinus, Aji Anom Purwasakti mengatakan, prediksi konsumsi avtur terjadi selama 10 hari atau sejak 22 September–1 Oktober 2024. Menurutnya, kenaikan lebih dari 76 persen atau setara 176 kiloliter (KL) dari normal harian 100 kl.

Perusahaan pun menjamin stok Avtur dalam kondisi aman. Stok Avtur di suplai dari dua Terminal BBM Aviasi yaitu di Bandara International Lombok (BIL) dan Salahudin.

Aji menyebut Pertamina menambah stok BBM di wilayah Lombok dan sekitarnya sebesar 150 persen atau naik lima kali lipat dari rata-rata konsumsi normal.“Sehingga kami lakukan antisipasi dengan menambah stok BBM sebesar 150 persen,” ujar Aji, Minggu (22/9/2024).

Untuk memenuhi kebutuhan BBM di Lombok, Pertamina akan menyuplai dari Integrated Terminal Ampenan dengan total kapasitas terminalnya sebesar 40.034 kilo liter (kl). Selain itu, BBM dipasok dari Terminal BBM Bima dan Badas di Sumbawa.

Untuk BBM transportasi darat, Pertamina akan melakukan build up stok BBM 60 persen lebih di SPBU, lantaran terdapat proyeksi peningkatan konsumsi 26 persen persen atau 2.561 kl dari rata-rata normal harian sebesar 2.033 kl.

“Hal tersebut dilakukan karena jumlah kendaraan roda dua maupun roda empat atau lebih pada saat perhelatan Pertamina Grand Prix of Indonesia nanti diprediksi akan meningkat. Terminal BBM Ampenan akan melakukan penambahan mobil tangki spot charter dan jam layanan operasional ditambah 2 jam lebih awal pada pukul 04.00 WITA,” kata dia.

Untuk LPG, diperkirakan naik 54,6 persen dari rata-rata konsumsi normal harian 443,1 MT. “LPG juga kita lakukan penambahan stok sebesar 54,6 persen dari normal harian untuk mengantisipasi lonjakan konsumsi di sektor kuliner,” ujarnya.

(Febrina Ratna)

JAKARTA, KOMPAS.com - Beda dengan Tiggo 8 Pro dan Pro Max, untuk Tiggo 8 yang jadi varian lebih terjangkau hadir dengan kapasitas mesin yang lebih kecil, yakni 1.600 cc turbo.

Mesin tersebut sama dengan yang digunakan Omoda 5 GT, yakni 1.6 TGDI. Bicara tenaga, di atas kertas dapur pacunya mampu menghasilkan tenaga sebesar 183 Tk dan torsi maksimal hingga 290 Nm.

Bermodalkan torsi yang cukup padat tersebut, putaran bawahnya masih cukup responsif. Bahkan sensasi serasa mengendarai mobil 2.000 cc.

Lantas bagaimana dengan konsumsi bahan bakarnya? ketika menanyakan hal ini, Product Manager CSI, Eko Fahrurozi menjelaskan, secara internal pihaknya baru menguji Tiggo 8 di kondisi jalanan Indonesia.

KOMPAS.com/Adityo Wisnu Tiggo

"Kalau untuk konsumsi BBM, sekarang kita sedang melaksanakan acutal road test di kondisi jalanan di Indonesia, tapi kalau untuk di atas kertas, informasi yang ada secara teknis itu 8,6 liter per 100 km (11,6 kpl)," ucap Eko beberapa waktu lalu.

Penasaran dengan hal tersebut, redaksi sempat melakukan pengujian singkat ketika diberikan kesempatan menjajal Tiggo 8 untuk digunakan selama beberapa hari.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Interior Tiggo 8 Premium

Dengan penggunaan dalam kota tanpa melintas jalan tol, Tiggo 8 redaksi coba gunakan melewati beberapa area yang umumnya cukup padat lalu lintas.

Untuk rutenya, mulai dari Cawang menuju MT Haryono, masuk ke Tendean sampai Blok M, dan berlanjut ke Senayan. Setelah itu, putar balik menuju Pondok Indah, Fatmawati, hingga kembali ke Cawang.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL BBM Tiggo 8

Berdasarkan data pada MID, selama dua hari digunakan, total jarak yang ditempuh mencapai 72 kilometer (km). Sedangkan untuk konsumsi BBM yang didapat 7,5 kpl.

Kondisi lalu lintas saat pengetesan memang ramai dan sering dihadapi stop n go meski tak sepadat jam pulang kantor. Selama perjalanan, untuk gaya berkendara cenderung lebih santai sambil menikmati fasilitas hiburan yang ada pada Tiggo 8

Pengujian dilakukan dengan dua penumpang dewasa yang memiliki bobot 65 kg dan 72 kg serta menggunakan BBM RON 92. Selama pengetesan, pendingin udara baris pertama tetap dinyalakan, sedangkan pilihan mode berkendara berada di normal.

KOMPAS.com/Adityo Wisnu Chery Tiggo 8

Sayangnya, redaksi belum sempat melakukan pengetesan BBM dalam kondisi penumpang penuh serta untuk penggunaan rute luar kota. Hal ini tentunya akan menjadi "PR" untuk pengetesan berikutnya.