Bisnis.com, JAKARTA - LRT Bali Urban Subway disebut melibatkan kontraktor China Railway Construction Corporation (CRCC), yang juga ikut menggarap Kereta Cepat WHOOSH, dalam pembangunan sarana angkutan umum massal berbasis kereta di Pulau Bali.

Direktur Utama PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ), Ari Askhara mengatakan perusahaan telah menetapkan PT Indotek sebagai kontraktor utama bersama CRCC yang akan bekerja sama dengan kontraktor lokal PT Sinar Bali Bina Karya (Sinar Bali).

Adapun, Proyek Bali Urban Subway ini terwujud atas inisiasi Pemprov Bali yang kemudian ditindaklanjuti oleh SBDJ yang berkolaborasi dengan PT Bumi Indah Prima (BIP).

“Kami melihat Indotek mempunyai kemampuan teknis yang mumpuni untuk mengerjakan proyek sebesar ini, sedangkan CRCC kami pilih karena memang mempunyai reputasi sebagai kontraktor transportasi kereta global yang memiliki pengalaman membangun 200.000 km di lebih 100 negara," kata Ari, Rabu (4/9/2024).

Dia menambahkan Sinar Bali adalah kontraktor lokal Bali penyedia ready mix dan precast sejak 1995. Pemilihan kontraktor lokal tersebut merupakan realisasi komitmen Konsorsium untuk memberdayakan dan mengembangkan sumber daya asli Bali.

Ari menuturkan Bali Urban Subway akan dibangun dalam empat fase. Adapun, untuk Fase Satu terdiri dari rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir -Seminyak - Berawa - Cemagi dengan panjang total 16 km.

Sementara, Fase Dua sepanjang 13,5 km memiliki rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Jimbaran - Unud - Nusa Dua. Fase Tiga dan Fase Empat masih dalam tahap studi kelayakan (feasibility study/FS).

Dia berharap pembangunan fase Bandara Ngurah Rai ke Kuta Sentral Parkir ditambah keseluruhan Fase 2 dapat selesai pada akhir kuartal II/2028.

"Sementara itu, untuk keseluruhan Fase 1 dan Fase 2 akan beroperasi penuh pada akhir 2031," ujarnya.

Fase Satu memang diperkirakan akan lebih lambat dikarenakan kondisi bawah tanahnya adalah berbatu keras. Adapun, Fase Dua kondisi tanah adalah kapur atau aluvial, sehingga akan lebih cepat dan mudah proses pengeborannya.

Ari mengatakan total nilai investasi untuk Fase Satu dan Dua mencapai US$10,8 miliar atau setara dengan Rp167 triliun dan untuk keseluruhan empat fase adalah US$20 miliar.

“Guna menjaga momentum harapan masyarakat Bali yang tinggi terhadap solusi kemacetan yang parah dan sudah di atas toleransi, kami akan mendatangkan 10 Tunnel Boring Machine [TBM] untuk proyek ini yang sepenuhnya dibiayai oleh PT BIP sebagai partner investor,” katanya.

Proyek LRT Bali Urban Subway resmi dimulai seiring dengan pelaksanaan Upacara Ngeruwak pada Rabu (4/9/2024).

Upacara tersebut merupakan tanda awal dimulainya proyek yang diinisiasi sejak Februari 2024. Adapun, Upacara Ngeruwak dilakukan di Sentral Parkir Kuta yang dihadiri Penjabat Gubernur Bali, Sang Made Mahendra Jaya.

Rute LRT Bali Urban Subway:

• Fase Satu: Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir -Seminyak - Berawa - Cemagi
• Fase Dua: Bandara I Gusti Ngurah Rai - Jimbaran - Unud - Nusa Dua
• Fase Tiga: Kuta Sentral Parkir - Sesetan - Renon - Sanur (masih dalam tahap FS)
• Fase Empat: Renon - Sukawati - Ubud (masih dalam tahap FS)

Bisnis.com, JAKARTA - Proyek LRT Bali Urban Subway dengan investasi awal US$10,8 miliar atau setara dengan Rp167 triliun resmi dimulai seiring dengan pelaksanaan Upacara Ngeruwak pada Rabu (4/9/2024).

Direktur Utama PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ), Ari Askhara mengatakan upacara tersebut merupakan tanda awal dimulainya proyek yang diinisiasi sejak Februari 2024. Adapun, Upacara Ngeruwak dilakukan di Sentral Parkir Kuta yang dihadiri Penjabat Gubernur Bali, Sang Made Mahendra Jaya.

Proyek ini, lanjutnya, mengedepankan konsep pembangunan berkelanjutan yang sejalan dengan nilai-nilai Tri Hita Karana, yaitu menjaga keseimbangan hubungan dengan Sang Pencipta, sesama manusia, dan alam.

"Dalam mewujudkan komitmen ini, Bali Urban Subway akan menggunakan konstruksi infrastruktur bawah tanah yang dinilai paling sesuai dengan kondisi geografis dan budaya Bali, serta menjaga keasrian lingkungan," kata Ari, Rabu (4/9/2024).

Nilai investasi awal proyek Bali Urban Subway mencapai US$10,8 miliar yang akan dibangun dalam empat fase. Adapun, untuk Fase Satu terdiri dari rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir -Seminyak - Berawa - Cemagi dengan panjang total 16 km.

Sementara, Fase Dua sepanjang 13,5 km memiliki rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Jimbaran - Unud - Nusa Dua. Fase Tiga dan Fase Empat masih dalam tahap studi kelayakan (feasibility study/FS).

Upacara Ngeruwak merupakan sebuah prosesi umat Hindu kepada Ida Sang Hyang Widhi Wasa, Tuhan Yang Maha Esa, memohon anugerah dan lindungan-Nya sekaligus menghaturkan doa kepada alam agar pembangunan proyek Bali Urban Subway berjalan dengan lancar.

Dalam kesempatan yang sama, Managing Director SBDJ, Pasek Senjaya merespons kekhawatiran masyarakat mengenai risiko gangguan pada sumur pipa bor air tanah akibat pelaksanaan proyek ini, khususnya pada ruang bawah tanah.

“Kami akan bekerja sama dengan Perusahaan Daerah Air Minum untuk meningkatkan kapasitas sistem penyediaan air minum kepada rumah-rumah di sekitar jalur pembangunan Bali Urban Subway ini,” katanya.

Selain itu, lanjutnya, juga akan dilakukan perluasan jaringan pipa primer serta sekunder secara bersamaan dengan pembangunan terowongan.

Dia menambahkan langkah ini akan memastikan masyarakat tetap mendapatkan akses ke air bersih, membantu mencegah penurunan muka air tanah, dan pencemaran. Upaya ini juga akan mencegah risiko kebocoran distribusi pipa air bersih sehingga distribusi menjadi lebih efisien dan optimal.

JAKARTA, investor.id – Proyek pembangunan transportasi massal berbasis kereta bawah tanah di Bali atau Bali Urban Rail yang menelan biaya hingga US$ 20 miliar atau setara Rp 324,4 triliun diminati oleh sejumlah investor dari dalam maupun luar negeri.

Proyek yang bernama Bali Urban Rail and Associated Facilities tersebut diprakarsai oleh Pemerintah Provinsi (Pemprov) Bali melalui PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ). Nantinya pembangunan Bali Urban Rail dilakukan dalam empat tahap pengerjaan.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ) menyebut investasi awal proyek Bali Urban Rail and Associated Development mencapai US$10,8 miliar atau setara dengan Rp175 triliun.

Direktur Utama PT SBDJ, I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra atau Ari Askhara mengatakan dalam pelaksanaan proyek, perusahaan menetapkan PT Bumi Indah Prima (PT BIP) sebagai investor mitra dan pemimpin konsorsium proyek.

"Total nilai investasi dari 2 fase pertama adalah US$10,8 miliar, sedangkan untuk total 4 fase yang direncanakan adalah sebesar US$20 miliar," kata Ari, Rabu (24/7/2024).

Ari menjelaskan proyek tahap awal akan membangun koridor infrastruktur transportasi berupa terowongan dan rel kereta bawah tanah, infrastruktur utilitas pendukung seperti telekomunikasi, tenaga listrik, air minum, sampah dan limbah serta pembangunan transit oriented development.

Dia menuturkan pelaksanaan proyek Bali Urban Railway tersebut menjadi keunikan tersendiri dibandingkan dengan pembangunan transportasi umum masal berbasis kereta lainnya karena mengedepankan konsep Tri-Hita-Karana yang tetap menjaga keseimbangan dalam hubungannya dengan Sang Pencipta, sesama manusia dan keseimbangan alam.

Proses di atas dibantu oleh para konsultan Boston Consulting Group sebagai konsultan bisnis dan komersial, Arup International sebagai konsultan teknis dan William Hendrik Siregar dan Djojonegoro sebagai konsultan hukum.

Ari menjelaskan skema pendanaan yang digunakan adalah sepenuhnya pembiayaan oleh swasta yang berdasarkan pendekatan B2B. Pendekatan skema ini tanpa menggunakan anggaran belanja negara atau daerah, maupun pinjaman yang dijamin oleh pemerintah baik pusat maupun daerah.

Adapun, pembangunan Bali Urban Rail ini memiliki payung hukum berupa Peraturan Gubernur (Pergub) No. 9/2024 tentang penugasan PT Jamkrida Bali Mandara dan SBDJ sebagai pelaksana dan penanggung jawab proyek.

Dia menjelaskan latar belakang pembangunan Bali Urban Rail adalah perkembangan sektor pariwisata di Tanah Dewata yang kian pesat usai pandemi Covid-19. Pada 2023, jumlah wisatawan yang datang mencapai 15,1 juta orang, sedangkan tahun ini diprediksi mencapai 20 juta orang.

Tingginya jumlah wisatawan, lanjutnya, tidak diimbangi dengan kapasitas infrastruktur transportasi yang memadai. Telah terjadi peningkatan jumlah kendaraan, tetapi ada pengurangan panjang jalan.

Solusinya adalah dengan membangun sistem angkutan umum berbasis rel. Selain itu, untuk meningkatkan minat investasi, maka perlu ditambah dengan pengembangan kawasan berorientasi transit atau transit oriented development (TOD).

Bisnis.com, JAKARTA - PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ) memastikan groundbreaking terowongan dan rel kereta bawah tanah, yang menjadi bagian dari Bali Urban Rail and Associated Development.

Direktur Utama PT SBDJ, I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra atau Ari Askhara telah menetapkan PT Bumi Indah Prima (PT BIP) sebagai investor mitra dan pemimpin konsorsium proyek.

"PT SBDJ dan PT BIP akan bekerja sama membangun koridor infrastruktur transportasi berupa terowongan dan rel kereta bawah tanah, infrastruktur utilitas pendukung seperti telekomunikasi, tenaga listrik, air minum, sampah dan limbah serta pembangunan transit oriented development," kata Ari, Rabu (24/7/2024).

Dia menambahkan rencana groundbreaking akan dilaksanakan pada September 2024 yang berlokasi di Kuta Sentral Parkir, Badung, Bali.
Selain itu, lanjutnya, SBDJ akan mempersiapkan sumber daya manusia Bali yang berkualitas yang akan menjadi operator dan pemilik dari proyek besar tersebut. Masyarakat Bali bukan lagi hanya sebagai penonton.

Ari menuturkan PT BIP ditetapkan menjadi mitra investor dari lima calon investor baik global maupun domestik yang telah menyatakan minat. Adapun, rangkaian proses pemilihan investor mitra yang dilakukan sejak 15 Maret 2024 melalui Request for Qualification, hingga penetapan pada 19 Juli 2024.

"PT BIP dinilai yang paling mampu memenuhi kualifikasi yang di tetapkan oleh PT SBDJ sebagai partner investor," katanya.

Dia mengatakan Bali Urban Rail bakal dibangun dengan opsi bawah tanah (underground) karena ada tiga alasan utama tidak bisa dibangun secara melayang (elevated).

Pertama, ada ketentuan adat Bali bahwa bangunan tidak boleh melebihi 15 meter, karena ada banyak bangunan suci seperti pura. Kedua, harga tanah di Bali sangat mahal, sehingga tidak memungkinkan untuk melakukan pembebasan lahan proyek.

Ketiga, Bali merupakan industri wisata, sehingga akan mengganggu apabila ada penutupan jalan imbas pengerjaan proyek.

Adapun, pembangunan Bali Urban Rail ini memiliki payung hukum berupa Peraturan Gubernur (Pergub) No. 9/2024 tentang penugasan PT Jamkrida Bali Mandara dan SBDJ sebagai pelaksana dan penanggung jawab proyek.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ) memastikan groundbreaking terowongan dan rel kereta perpanjangan proyek LRT Bali, yang menjadi bagian dari Bali Urban Rail and Associated Development.

Direktur Utama PT SBDJ, I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra atau Ari Askhara telah menetapkan PT Bumi Indah Prima (PT BIP) sebagai investor mitra dan pemimpin konsorsium proyek.

"PT SBDJ dan PT BIP akan bekerja sama membangun koridor infrastruktur transportasi berupa terowongan dan rel kereta bawah tanah, infrastruktur utilitas pendukung seperti telekomunikasi, tenaga listrik, air minum, sampah dan limbah serta pembangunan transit oriented development," kata Ari, Rabu (24/7/2024).

Dia menambahkan rencana groundbreaking akan dilaksanakan pada September 2024 yang berlokasi di Kuta Sentral Parkir, Badung, Bali.
Selain itu, lanjutnya, SBDJ akan mempersiapkan sumber daya manusia Bali yang berkualitas yang akan menjadi operator dan pemilik dari proyek besar tersebut. Masyarakat Bali bukan lagi hanya sebagai penonton.

Ari menuturkan PT BIP ditetapkan menjadi mitra investor dari lima calon investor baik global maupun domestik yang telah menyatakan minat. Adapun, rangkaian proses pemilihan investor mitra yang dilakukan sejak 15 Maret 2024 melalui Request for Qualification, hingga penetapan pada 19 Juli 2024.

"PT BIP dinilai yang paling mampu memenuhi kualifikasi yang di tetapkan oleh PT SBDJ sebagai partner investor," katanya.

Dia mengatakan Bali Urban Rail bakal dibangun dengan opsi bawah tanah (underground) karena ada tiga alasan utama tidak bisa dibangun secara melayang (elevated).

Pertama, ada ketentuan adat Bali bahwa bangunan tidak boleh melebihi 15 meter, karena ada banyak bangunan suci seperti pura. Kedua, harga tanah di Bali sangat mahal, sehingga tidak memungkinkan untuk melakukan pembebasan lahan proyek.

Ketiga, Bali merupakan industri wisata, sehingga akan mengganggu apabila ada penutupan jalan imbas pengerjaan proyek.

Adapun, pembangunan Bali Urban Rail ini memiliki payung hukum berupa Peraturan Gubernur (Pergub) No. 9/2024 tentang penugasan PT Jamkrida Bali Mandara dan SBDJ sebagai pelaksana dan penanggung jawab proyek.