Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengungkap kabar terkini mengenai rencana pembangunan LRT di Bali. Kementerian menyebut, Pemerintah Provinsi (Pemrpov) Bali mengusulkan agar pembangunan LRT Bali menjadi empat jaringan.

Direktur Jenderal Perkeretapian Kemenhub Risal Wasal mulanya menerangkan, untuk rencana pembangunan LRT Bali lebih baik ditanyakan ke Pemprov Bali. Namun, dia mengatakan, saat ini memang ada kegiatan feasibility study (FS) atau studi kelayakan pembangunan LRT dari Bandara Ngurah Rai ke Seminyak. Dia mengatakan, FS ini dibantu oleh Korea Selatan.

"Kita memang ada kegiatan di sana dengan Pemprov Bali itu dengan bantuan dari Korea Selatan untuk FS tahap pertama yang dari Bandara sampai ke Seminyak," katanya di Stasiun Pasar Senen Jakarta, Minggu (13/10/2024).

Namun, dia bilang, Pemprov Bali bersama dengan perusahaan daerahnya (perseroda) berniat memperpanjang jaringan LRT tersebut.

"Kemudian Bali menginginkan sampai ke Canggu. Nah dia dengan perserodanya mencoba melakukan FS untuk bagaimana percepatan perpanjangan tersebut apakah dengan PPP (public private partnership) project atau loan di mana mereka sedang mencari atau creativeness yang lain," terangnya.

Dia menambahkan, Bali berencana membuat empat jaringan LRT. Oleh karena itu, kajiannya pun lebih mendalam.

"Dan Bali lebih mendalam karena mereka merencanakan langsung dalam empat link yang diusulkan mereka. Satu dari bandara ke Canggu. Dua dari bandara ke arah Denpasar melalui Sanur. Tiga ke arah Nusa Dua, dan empat yang melilingi Pulau Bali ya, makanya angkannya cukup besar sampai ke mereka," katanya.

Ia mengatakan, LRT yang bakal dibangun berada di dalam tanah (underground) karena berkaitan dengan tempat ibadah. "Karena ada culture di sana yang mengharapkan tempat ibadah mereka," katanya.

Bisnis.com, JAKARTA - Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves), Luhut Pandjaitan, menyampaikan perkembangan terbaru terkait dengan pembangunan proyek kereta ringan atau light rail transit (LRT) di Pulau Bali.

Luhut mengungkapkan bahwa studi pembangunan proyek LRT Bali sedang berlangsung. Studi secara menyeluruh dilakukan untuk memastikan kesesuaian dengan kebutuhan.

"Itu kita pembiayaan sudah semua jalan dan saya kira studinya lagi dilakukan, karena kita semua basisnya harus studi " kata Luhut di sela memberi sambutan dalam peluncuran buku Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi berjudul "BKS dari Underdog Jadi Menteri", di Jakarta, Selasa (8/10/2024).

Luhut menyampaikan bahwa pembiayaan proyek LRT Bali telah berjalan. Meski demikian, dia tidak menyebutkan secara rinci jumlah pembiayaan dari pada rencana proyek pembangunan LRT tersebut.

Menurut Luhut, pihaknya saat ini tengah menyelesaikan desain LRT bawah tanah (underground) yang akan menghubungkan Bandara Ngurah Rai dengan kawasan ekonomi khusus (KEK) di wilayah Bali.

Kawasan-kawasan yang akan dilalui LRT tersebut meliputi Kura-Kura Bali, Sanur, dan potensi perluasan ke daerah Canggu sebagai upaya meningkatkan aksesibilitas dan konektivitas serta mendukung pariwisata di Bali.

"Kami sekarang masih mengerjakan, menyelesaikan desain dari pada LRT underground dari airport Ngurah Rai, ke kawasan ekonomi khusus, yaitu Kura-Kura Bali, Sanur, dan juga mungkin nanti ke Canggu," ujarnya.

Sebelumnya, Luhut mengatakan jika LRT di Bandara Ngurah Rai Bali tidak dibangun, maka akan terjadi penumpukan (stuck) penumpang mengingat pada 2026, bandara tersebut akan melayani sekitar 24 juta penumpang per tahun.

Sementara itu, Sekretaris Daerah (Sekda) Bali Dewa Made Indra mengatakan mereka sudah mulai melakukan rapat persiapan menjelang dimulainya pembangunan kereta bawah tanah Bali Subway.

“Ya kemarin sudah diadakan rapat persiapan untuk peletakan batu pertama pembangunan LRT, nanti setelah pasti tanggalnya akan dilaksanakan,” kata dia di Denpasar, Kamis (8/8).

Diberitakan sebelumnya, proyek Bali Urban Subway atau LRT Bali memiliki empat fase pengembangan. Fase 1 dan 2 ditargetkan selesai pada kuartal II/2024. Proyek yang memakan investasi hingga US$20 miliar atau setara Rp309,72 triliun (kurs Rp15.497) akan dibangun dalam empat fase.

Fase pertama dengan rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir - Seminyak - Berawa - Cemagi sepanjang 16 kilometer. Kemudian fase kedua yaitu Bandara I Gusti Ngurah Rai - Jimbaran - Unud - Nusa Dua yang sepanjang 13,5 kilometer.

Selanjutnya fase ketiga dengan Kuta Sentral Parkir - Sesetan - Renon - Sanur yang masih dalam tahap studi kelayakan. Kemudian fase keempat dengan rute Renon - Sukawati - Ubud yang juga masih dalam tahap studi kelayakan.

Proyek ini merupakan inisiasi oleh Pemerintah Provinsi Bali yang ditindaklanjuti oleh PT Sarana Bali Dwipa Jaya yang berkolaborasi dengan PT Bumi Indah Prima untuk membangun sarana angkutan umum massal berbasis kereta di Pulau Bali.

Direktur Utama Sarana Bali Dwipa Jaya Ari Askhara mengatakan pembangunan fase Bandara Ngurah Rai ke Kuta Sentral Parkir ditambah keseluruhan Fase 2 diharapkan dapat selesai pada akhir kuartal II/2028. Adapun fase 1 dan 2 tersebut memakan nilai investasi hingga US$10,8 miliar atau setara Rp167 triliun.

“Dan untuk keseluruhan fase 1 dan fase 2 akan beroperasi penuh pada akhir 2031,” kata Ari.

Light rail transit (LRT) bakal dibangun di Bali. Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan, studi desain LRT tersebut tengah diselesaikan.

Dia mengatakan, LRT tersebut akan menghubungkan Bandara Ngurah Rai, Kura Kura Bali hingga Canggu.

"Dan kami sekarang masih mengerjakan, menyelesaikan studi desain daripada LRT underground dari airport ke Ngurah Rai, ke tiga kawasan ekonomi khusus ya Kura-kura Bali, Sanur, dan juga mungkin nanti ke Canggu," katanya dalam peluncuran BKS dari Underdog Jadi Menteri, Jakarta, Selasa malam (9/10/2024).

Dia mengatakan, studi tengah dilakukan. Luhut juga bilang, studi menjadi dasar untuk melakukan berbagai hal.

"Itu kita pembiayaan sudah semua jalan, dan saya kira studinya lagi dilakukan. Karena kita semua basisnya harus studi," katanya.

Pada kesempatan itu, Luhut menyampaikan selamat kepada Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi atas peluncuran bukunya. Ia juga menyampaikan terimakasih atas kerja keras dari jajaran Kementerian Perhubungan.

"Dan terima kasih Mas Bud sudah meluncurkan buku ini, dan saya mengucap selamat pada Anda dengan keluarga dan juga jajaran dari Kementerian Perhubungan yang telah bekerja dengan bagus selama kita bersama-sama hampir berapa tahun, hampir tujuh tahun dalam bekerja, dalam satu koordinasi di bawah Kementerian Maritim dan Investasi," ungkap Luhut.

Simak: Video Survei Indikator: Warga Puas Transportasi KRL, LRT, dan MRT di Era Jokowi

[Gambas:Video 20detik]

Pemerintah akan membangun proyek kereta api ringan atau light rail transit (LRT) di Pulau Bali. Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan menyebut, studi pembangunan proyek yang diperkirakan membutuhkan anggaran mencapai ratusan triliun rupiah ini sedang berlangsung.

"Pembahasan pembiayaan sudah semua jalan, dan saya kira studinya lagi dilakukan," kata Luhut di Jakarta, Selasa (8/10), seperti dikutip dari Antara.

Ia menjelaskan, studi sedang dilakukan secara menyeluruh untuk memastikan seluruh aspeknya, termasuk pembiayaan sesuai dengan kebutuhan. Meski begitu, ia tidak memberikan gambaran terkait rencana pembiayaan dari pada rencana proyek pembangunan LRT tersebut.

Ia menjelaskan, tahap studi saat ini mencakup penyelesaian desain LRT bawah tanah atau underground yang akan menghubungkan Bandara Ngurah Rai dengan kawasan ekonomi khusus di wilayah Bali. Kawasan-kawasan yang akan dilalui LRT, meliputi Kura-Kura Bali, Sanur, dan potensi perluasan ke daerah Canggu.

Luhut sebelumnya mengatakan LRT Bali perlu dibangun untuk menghindari terjadinya penumpukan atau stuck penumpang pada 2026. Pada tahun tersebut, Bandara Ngurah Rai akan melayani sekitar 24 juta penumpang per tahun.

Sementara itu, Sekretaris Daerah Bali Dewa Made Indra mengatakan, sudah mulai melakukan rapat persiapan menjelang dimulainya pembangunan kereta bawah tanah Bali Subway.

“Ya kemarin sudah diadakan rapat persiapan untuk peletakan batu pertama pembangunan LRT, nanti setelah pasti tanggalnya akan dilaksanakan,” kata dia di Denpasar, Kamis (8/8).

Bisnis.com, JAKARTA – Menteri perhubungan (Menhub), Budi Karya Sumadi, menuturkan bahwa proyek Light Rail Transit (LRT) Bali atau Bali Urban Subway tidak melibatkan investor asal China.

Budi menepis kabar yang mencuat bahwa China Railway Construction Coorporation (CRCC) yang menggarap proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (whosh) bersama dengan kontraktor lokal PT Sinar Bali Bina Karya (Sinar Bali) dikabarkan akan ikut mendanai proyek LRT Bali.

“Investor dari china [untuk proyek LRT Bali] belum ada,” kata Budi saat ditemui di Kompleks Parlemen RI, Jakarta, Senin (9/9/2024).

Budi membocorkan saat ini memang terdapat dua investor yang siap menggarap proyek tersebut. Keduanya berasal dari Korea Selatan dan asal dalam negeri. Namun demikian, dirinya tidak menjelaskan nama dari kedua perusahaan tersebut.

Meskipun CRCC disebut tak masuk daftar kontraktor yang turut menggarap LRT Bali, pemerintah tetap membuka ruang sebesar-besarnya untuk seluruh calon investor.

“Prinsipnya kami memberikan ruang kepada semua investor untuk melakukan. Korea menurut hemat saya masih on. Ada beberapa local investor yang mau. Makin banyak investor itu ada di sini makin baik,” ujar Budi.

Sebelumnya, Direktur Utama PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ), Ari Askhara yang mengatakan perusahaan telah menetapkan PT Indotek sebagai kontraktor utama bersama CRCC yang akan bekerja sama dengan kontraktor lokal PT Sinar Bali Bina Karya (Sinar Bali).

Adapun, Proyek Bali Urban Subway ini terwujud atas inisiasi Pemprov Bali yang kemudian ditindaklanjuti oleh SBDJ yang berkolaborasi dengan PT Bumi Indah Prima (BIP).

“Kami melihat Indotek mempunyai kemampuan teknis yang mumpuni untuk mengerjakan proyek sebesar ini, sedangkan CRCC kami pilih karena memang mempunyai reputasi sebagai kontraktor transportasi kereta global yang memiliki pengalaman membangun 200.000 km di lebih 100 negara," kata Ari, Rabu (4/9/2024).

Nantinya, Bali Urban Subway akan dibangun dalam empat fase. Perinciannya, untuk Fase Satu terdiri dari rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir -Seminyak - Berawa - Cemagi dengan panjang total 16 km.

Sementara, Fase Dua sepanjang 13,5 km memiliki rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Jimbaran - Ubud - Nusa Dua. Fase Tiga dan Fase Empat masih dalam tahap studi kelayakan (feasibility study/FS).

Dia berharap pembangunan fase Bandara Ngurah Rai ke Kuta Sentral Parkir ditambah keseluruhan Fase 2 dapat selesai pada akhir kuartal II/2028.

"Sementara itu, untuk keseluruhan Fase 1 dan Fase 2 akan beroperasi penuh pada akhir 2031," ujar Ari Askhara.

Pemerintah berencana membangun proyek LRT di Bali dengan nilai proyek mencapai US$ 10,8 miliar atau sekitar Rp 167 triliun. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan, terdapat dua investor yang akan terlibat dalam proyek ini, yang terdiri dari investor domestik dan asing.

Budi menekankan, belum ada investor yang mengundurkan diri dari proyek tersebut. Pemerintah Provinsi Bali sebelumnya telah menunjuk PT bumi Indah Prima untuk memimpin konsorsium investor dalam proyek LRT Bali. Adapun investor lainnya yang berminat berasal dari Korea Selatan.

"Investor dari Korea Selatan menurut hemat saya masih aktif dalam proyek LRT Bali. Selain itu, sudah ada beberapa investor lokal mau bergabung," katanya.

Proyek LRT Bali rencananya akan dikerjakan dalam empat tahap. Tahap pertama akan menghubungkan Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai dan Camgi melalui Seminyak dan Berawa.

Tahap kedua dadalah menghubungkan Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai dan Nusa Dua melalui Jimbaran dan Pandawa. Lalu tahap ketiga menghubungkan Kuta dan Sanur melalui Renon dan Sesetan, serta tahap keempat menghubungkan Renon dan Ubud melalui Sukawati.

Total investasi yang harus dikeluarkan untuk menyelesaikan empat tahap pembangunan tersebut mencapai US$ 10,8 miliar.

Pemerintah Korea Selatan berencana mendanai proyek tersebut melalui Official Development Assistance atau program bantuan pemerintah Korea Selatan senilai Rp 8,8 kilometer.

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan sebelumnya berharap, konstruksi LRT Bali ditargetkan dapat dimulai pada awal 2024. Pembangunan LRT Bali dibutuhkan agar para penumpang Bandara I Gusti Ngurah Rai yang diperkirakan mencapai 24 juta orang pada 2025 tidak terjebak kemacetan.

"Presiden memutuskan kami lakukan studi LRT di Bali dari lapangan terbang sampai Seminyak, kalau perlu sampai Canggu (sepanjang) 20 kilometer," kata Luhut.

Bisnis.com, JAKARTA - Pembangunan proyek LRT Bali Urban Subway resmi dimulai. Fase awal proyek inisiasi Pemerintah Provinsi Bali ini menelan investasi jumbo hingga US$10,8 miliar atau setara dengan Rp167 triliun.

Biaya proyek tersebut jauh lebih mahal bila dibandingkan dengan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung yang menelan investasi US$7,2 miliar atau setara Rp110,16 triliun.

Bisnis.com, JAKARTA - Proyek Bali Urban Subway atau LRT Bali memiliki empat fase pengembangan. Fase 1 dan 2 ditargetkan selesai pada kuartal II/2024.

Proyek yang memakan investasi hingga US$20 miliar atau setara Rp309,72 triliun (kurs Rp15.497) akan dibangun dalam empat fase.

Fase pertama dengan rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir - Seminyak - Berawa - Cemagi sepanjang 16 kilometer. Kemudian fase kedua yaitu Bandara I Gusti Ngurah Rai - Jimbaran - Unud - Nusa Dua yang sepanjang 13,5 kilometer.

Selanjutnya fase ketiga dengan Kuta Sentral Parkir - Sesetan - Renon - Sanur yang masih dalam tahap studi kelayakan. Kemudian fase keempat dengan rute Renon - Sukawati - Ubud yang juga masih dalam tahap studi kelayakan.

Proyek ini merupakan inisiasi oleh Pemerintah Provinsi Bali yang ditindaklanjuti oleh PT Sarana Bali Dwipa Jaya yang berkolaborasi dengan PT Bumi Indah Prima untuk membangun sarana angkutan umum massal berbasis kereta di Pulau Bali.

Direktur Utama Sarana Bali Dwipa Jaya Ari Askhara mengatakan pembangunan fase Bandara Ngurah Rai ke Kuta Sentral Parkir ditambah keseluruhan Fase 2 diharapkan dapat selesai pada akhir kuartal II/2028.

“Dan untuk keseluruhan fase 1 dan fase 2 akan beroperasi penuh pada akhir 2031,” kata Ari dalam keterangan resmi.

Adapun fase 1 dan 2 tersebut memakan nilai investasi hingga US$10,8 miliar atau setara Rp167 triliun.

Adapun Fase 1 memang diperkirakan akan lebih lambat dikarenakan kondisi bawah tanahnya adalah berbatu keras.

Sementara itu, fase 2 kondisi tanah adalah kapur atau aluvial sehingga akan lebih cepat dan mudah proses pengeborannya.

Proyek Light Rail Transit (LRT) bawah tanah Bali resmi dimulai pada Rabu (4/9). Jika selesai, harga tiket bagi wisatawan asing diperkirakan berkisar US$35-US$40 atau sekitar Rp543 ribu- Rp620,5 ribu (asumsi Rp15.514 per dolar AS) per orang per pekan.

Direktur Utama PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ) I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra (Ari Askhara) mengungkapkan, sebenarnya, tarif tiket belum terpikirkan karena masih melihat berapa biaya aktual untuk pembangunan konstruksi proyek tersebut.

"Belum (untuk harga tiket). Karena kita harus melihat berapa biaya aktual untuk konstruksinya. Target utamanya adalah wisatawan karena (jalur) titik-titiknya adalah (tempat) wisatawan," kata Ari, saat ditemui di TOD Sentral Parkir, Kuta, Kabupaten Badung, Bali, Rabu (4/9).

"Di dalam proyeksi kami untuk para turis kisaran antara US$35-US$40, terserah mereka mau pakai kapan dalam seminggu. Bayangkan, kalau turis datang dari airport ke Cemagi itu sudah Rp 350 ribu naik grab itu (menempuh) 2,5 jam," sambungnya.

Pada saat yang sama, pihaknya akan mengusahakan agar penumpang lokal yang memiliki identitas KTP Bali tarifnya gratis.

"Saya maunya gratis yah. Asal punya KTP Bali, kita lagi usahakan, kita lagi hitung, kita pastikan lebih rendah tapi kita usahakan gratis," katanya.

Pembangunan proyek LRT bawah tanah Bali mulai dilakukan dengan melakukan Upacara Pengeruwakan di Transit Oriented Development (TOD) Sentral Parkir, Kuta, Kabupaten Badung, Bali. Upacara ini kelanjutan dari rencana pembangunan Bali Urban Subway yang diinisiasi pada Februari 2024.

"Ngeruwak itu, adalah upacara untuk memulai semua kegiatan termasuk groundbreaking di Bali. Tentu saja nanti groundbreaking didahului oleh upacara pada hari ini. Terus, kita akan ada penyelidikan tanah, terus ada persiapan semua, dan groundbreaking diadakan kita targetkan sebelum akhir tahun. Memang definisi groundbreaking Bali dan groundbreaking secara umum memang agak berbeda," kata Ari.

Pengembangan proyek Bali Urban Subway akan dibangun dalam empat fase. Fase pertama ialah jalur LRT dari Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir - Seminyak - Berawa - Cemagi sepanjang 16 km.

Fase kedua, jalur Bandara I Gusti Ngurah Rai- Universitas Udayana (Unud)- Nusa Dua sepanjang 13.5 km. Kemudian, fase ketiga jalur Kuta Sentral Parkir-Sesetan-Renon-Sanur dan keempat jalur Renon-Sukawati- Ubud. Untuk fase ketiga dan keempat, keduanya masih dalam tahap studi kelayakan (feasibility studies).

"Pembangunan fase Bandara Ngurah Rai ke Kuta Sentral Parkir ditambah keseluruhan fase dua diharapkan dapat selesai pada akhir kuartal kedua tahun 2028 dan untuk keseluruhan, fase satu dan fase dua akan beroperasi penuh pada akhir 2031," imbuhnya.

Proyek Light Rail Transit (LRT) bawah tanah Bali senilai US$10,8 miliar atau setara Rp167 triliun (kurs Rp15.488) resmi dimulai hari ini (4/9).

Pengerjaan proyek ditandai dengan menggelar Upacara Pengeruwakan yang berlokasi di Transit Oriented Development (TOD) Sentral Parkir, Kuta, Badung, Bali.

Direktur Utama PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ) Ari Askhara mengatakan upacara hari ini menjadi tanda dimulainya proyek yang diinisiasi sejak Februari 2024.

"Groundbreaking kita targetkan sebelum akhir tahun," kata Ari.

Ia menjelaskan rencana pengembangan proyek LRT Bali akan dibangun dalam empat fase. Fase pertama ialah jalur LRT dari Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir - Seminyak - Berawa - Cemagi dengan sepanjang 16 kilometer (km).

Kemudian fase kedua ialah jalur Bandara I Gusti Ngurah Rai - Universitas Udayana (Unud) - Nusa Dua dengan sepanjang 13,5 km.

Selanjutnya, fase ketiga merupakan jalur Kuta Sentral Parkir -Sesetan - Renon - Sanur. Fase ini masih dalam tahap studi kelaikan (feasibility study/FS). Fase keempat adalah jalur Renon - Sukawati - Ubud, yang juga masih dalam tahap FS.

"Pembangunan fase Bandara Ngurah Rai ke Kuta Sentral Parkir (fase pertama), ditambah keseluruhan fase kedua diharapkan dapat selesai pada akhir kuartal kedua tahun 2028 dam akan beroperasi penuh pada akhir 2031," imbuhnya.

Ia menerangkan, penyelesaian fase satu atau jalur LRT bawah tanah akan lebih memakan waktu dengan kesulitan tinggi. Sebab, pembangunannya melewati jenis tanah yang berbatu dan keras.

"Total dari nilai investasi dari dua fase pertama adalah US$ 10,8 miliar (Rp167 triliun). Untuk keseluruhan empat fase adalah sebesar US$20 miliar," ungkapnya.

Ia menyebut proyek LRT Bali terwujud atas inisiasi Pemerintah Provinsi (Pemprov) Bali dengan PT SBDJ yang berkolaborasi dengan PT Bumi Indah Prima (BIP). Kerja sama ini untuk mewujudkan saran angkutan umum massal berbasis kereta di Pulau Dewata.

Untuk pengerjaan proyek, PT SBDj menetapkan PT Indotek sebagai kontraktor utama bersama China Railway Construction Corporation (CRCC). Dua perusahaan ini akan menggandeng kontraktor lokal PT Sinar Bali Bina Karya (Sinar Bali).

"Kami melihat Indotek mempunyai kemampuan teknis yang mumpuni untuk mengerjakan proyek sebesar ini. Sedangkan CRCC kami pilih karena memang mempunyai reputasi sebagai kontraktor transportasi kereta global, yang memiliki pengalaman membangun 200 ribu km di lebih 100 negara," ujarnya.

Ari menyebut Sinar Bali adalah kontraktor lokal Bali penyedia ready mix dan precast di Bali sejak 1995.

"Pemilihan PT Sinar Bali sebagai kontraktor lokal juga merupakan realisasi komitmen Konsorsium PT SBDJ dan PT BIP untuk memberdayakan dan mengembangkan sumber daya manusia asli Bali," ujarnya.

Proyek Light Rail Transit (LRT) bawah tanah Bali senilai US$10,8 miliar atau setara Rp167 triliun (kurs Rp15.488) resmi dimulai hari ini (4/9).

Pengerjaan proyek ditandai dengan menggelar Upacara Pengeruwakan yang berlokasi di Transit Oriented Development (TOD) Sentral Parkir, Kuta, Badung, Bali.

Direktur Utama PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ) Ari Askhara mengatakan upacara hari ini menjadi tanda dimulainya proyek yang diinisiasi sejak Februari 2024.

"Groundbreaking kita targetkan sebelum akhir tahun," kata Ari.

Ia menjelaskan rencana pengembangan proyek LRT Bali akan dibangun dalam empat fase. Fase pertama ialah jalur LRT dari Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir - Seminyak - Berawa - Cemagi dengan sepanjang 16 kilometer (km).

Kemudian fase kedua ialah jalur Bandara I Gusti Ngurah Rai - Universitas Udayana (Unud) - Nusa Dua dengan sepanjang 13,5 km.

Selanjutnya, fase ketiga merupakan jalur Kuta Sentral Parkir -Sesetan - Renon - Sanur. Fase ini masih dalam tahap studi kelaikan (feasibility study/FS). Fase keempat adalah jalur Renon - Sukawati - Ubud, yang juga masih dalam tahap FS.

"Pembangunan fase Bandara Ngurah Rai ke Kuta Sentral Parkir (fase pertama), ditambah keseluruhan fase kedua diharapkan dapat selesai pada akhir kuartal kedua tahun 2028 dam akan beroperasi penuh pada akhir 2031," imbuhnya.

Ia menerangkan, penyelesaian fase satu atau jalur LRT bawah tanah akan lebih memakan waktu dengan kesulitan tinggi. Sebab, pembangunannya melewati jenis tanah yang berbatu dan keras.

"Total dari nilai investasi dari dua fase pertama adalah US$ 10,8 miliar (Rp167 triliun). Untuk keseluruhan empat fase adalah sebesar US$20 miliar," ungkapnya.

Ia menyebut proyek LRT Bali terwujud atas inisiasi Pemerintah Provinsi (Pemprov) Bali dengan PT SBDJ yang berkolaborasi dengan PT Bumi Indah Prima (BIP). Kerja sama ini untuk mewujudkan saran angkutan umum massal berbasis kereta di Pulau Dewata.

Untuk pengerjaan proyek, PT SBDj menetapkan PT Indotek sebagai kontraktor utama bersama China Railway Construction Corporation (CRCC). Dua perusahaan ini akan menggandeng kontraktor lokal PT Sinar Bali Bina Karya (Sinar Bali).

"Kami melihat Indotek mempunyai kemampuan teknis yang mumpuni untuk mengerjakan proyek sebesar ini. Sedangkan CRCC kami pilih karena memang mempunyai reputasi sebagai kontraktor transportasi kereta global, yang memiliki pengalaman membangun 200 ribu km di lebih 100 negara," ujarnya.

Ari menyebut Sinar Bali adalah kontraktor lokal Bali penyedia ready mix dan precast di Bali sejak 1995.

"Pemilihan PT Sinar Bali sebagai kontraktor lokal juga merupakan realisasi komitmen Konsorsium PT SBDJ dan PT BIP untuk memberdayakan dan mengembangkan sumber daya manusia asli Bali," ujarnya.

Bisnis.com, JAKARTA - LRT Bali Urban Subway disebut melibatkan kontraktor China Railway Construction Corporation (CRCC), yang juga ikut menggarap Kereta Cepat WHOOSH, dalam pembangunan sarana angkutan umum massal berbasis kereta di Pulau Bali.

Direktur Utama PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ), Ari Askhara mengatakan perusahaan telah menetapkan PT Indotek sebagai kontraktor utama bersama CRCC yang akan bekerja sama dengan kontraktor lokal PT Sinar Bali Bina Karya (Sinar Bali).

Adapun, Proyek Bali Urban Subway ini terwujud atas inisiasi Pemprov Bali yang kemudian ditindaklanjuti oleh SBDJ yang berkolaborasi dengan PT Bumi Indah Prima (BIP).

“Kami melihat Indotek mempunyai kemampuan teknis yang mumpuni untuk mengerjakan proyek sebesar ini, sedangkan CRCC kami pilih karena memang mempunyai reputasi sebagai kontraktor transportasi kereta global yang memiliki pengalaman membangun 200.000 km di lebih 100 negara," kata Ari, Rabu (4/9/2024).

Dia menambahkan Sinar Bali adalah kontraktor lokal Bali penyedia ready mix dan precast sejak 1995. Pemilihan kontraktor lokal tersebut merupakan realisasi komitmen Konsorsium untuk memberdayakan dan mengembangkan sumber daya asli Bali.

Ari menuturkan Bali Urban Subway akan dibangun dalam empat fase. Adapun, untuk Fase Satu terdiri dari rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir -Seminyak - Berawa - Cemagi dengan panjang total 16 km.

Sementara, Fase Dua sepanjang 13,5 km memiliki rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Jimbaran - Unud - Nusa Dua. Fase Tiga dan Fase Empat masih dalam tahap studi kelayakan (feasibility study/FS).

Dia berharap pembangunan fase Bandara Ngurah Rai ke Kuta Sentral Parkir ditambah keseluruhan Fase 2 dapat selesai pada akhir kuartal II/2028.

"Sementara itu, untuk keseluruhan Fase 1 dan Fase 2 akan beroperasi penuh pada akhir 2031," ujarnya.

Fase Satu memang diperkirakan akan lebih lambat dikarenakan kondisi bawah tanahnya adalah berbatu keras. Adapun, Fase Dua kondisi tanah adalah kapur atau aluvial, sehingga akan lebih cepat dan mudah proses pengeborannya.

Ari mengatakan total nilai investasi untuk Fase Satu dan Dua mencapai US$10,8 miliar atau setara dengan Rp167 triliun dan untuk keseluruhan empat fase adalah US$20 miliar.

“Guna menjaga momentum harapan masyarakat Bali yang tinggi terhadap solusi kemacetan yang parah dan sudah di atas toleransi, kami akan mendatangkan 10 Tunnel Boring Machine [TBM] untuk proyek ini yang sepenuhnya dibiayai oleh PT BIP sebagai partner investor,” katanya.

Proyek LRT Bali Urban Subway resmi dimulai seiring dengan pelaksanaan Upacara Ngeruwak pada Rabu (4/9/2024).

Upacara tersebut merupakan tanda awal dimulainya proyek yang diinisiasi sejak Februari 2024. Adapun, Upacara Ngeruwak dilakukan di Sentral Parkir Kuta yang dihadiri Penjabat Gubernur Bali, Sang Made Mahendra Jaya.

Rute LRT Bali Urban Subway:

• Fase Satu: Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir -Seminyak - Berawa - Cemagi
• Fase Dua: Bandara I Gusti Ngurah Rai - Jimbaran - Unud - Nusa Dua
• Fase Tiga: Kuta Sentral Parkir - Sesetan - Renon - Sanur (masih dalam tahap FS)
• Fase Empat: Renon - Sukawati - Ubud (masih dalam tahap FS)