Perjalanan kereta cepat Whoosh kembali normal sejak pukul 14.30 WIB, Sabtu (9/11), setelah sempat tertunda akibat jalur tertutup atap seng rumah warga.

"Benda asing berupa atap seng dari perumahan sekitar jalur yang sebelumnya terbawa angin kencang akibat cuaca buruk berhasil dievakuasi oleh petugas," kata Corporate Secretary PT KCIC, Eva Chairunisa dalam keterangan tertulis.

Eva mengatakan petugas juga telah melakukan pemeriksaan secara menyeluruh atas kondisi jalur rel, listrik aliran atas, dan prasarana Whoosh lainnya di lokasi untuk memastikan keamanan perjalanan.

Akibat gangguan tersebut, terdapat 7 perjalanan Whoosh yang terdampak pada rentang pukul 13.00 hingga 14.30 WIB.

"Meski saat ini jalur sudah dapat beroperasi normal, masih terdapat Whoosh yang mengalami keterlambatan dampak dari sejumlah kereta yang sempat tertahan sebelumnya. Pengaturan pola operasi terus dilakukan agar seluruh perjalanan Whoosh dapat berjalan kembali sesuai jadwal," ujarnya.

KCIC menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang terjadi dan berkomitmen untuk terus menjaga keselamatan serta kenyamanan perjalanan penumpang.

REPUBLIKA.CO.ID, BANDUNG -- Jumlah penumpang yang terus meningkat, membuat PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) akan meningkatkan jumlah perjalanan dalam sehari untuk kereta cepat andalannya, Whoosh. Untuk rute Jakarta-Bandung, selama ini Whoosh sudah melayani 48 perjalanan per harinya dan akan ditingkatkan menjadi 62 perjalanan harian. Meski jumlah perjalanan akan ditingkatkan, Anda yang ingin menggunakan jasa Whoosh juga perlu tahu bagaimana cara membeli tiket kereta cepat agar tidak kehabisan.

Harga tiket kereta cepat ini memang mengalami pembaruan dan dapat berubah sewaktu-waktu tergantung pada kondisi. Mulai 3 Februari 2024, PT KCIC resmi menerapkan skema tarif dinamis (dinamic pricing) untuk perjalanan Kereta Cepat Jakarta-Bandung.

Berdasarkan informasi dari situs https://ticket.kcic.co.id, harga tarif untuk kelas Premium Economy Kereta Cepat Jakarta-Bandung sekitar Rp150.000 hingga Rp 200.000. Penerapan skema ini memungkinkan penumpang memperoleh tiket Kereta Cepat dengan harga yang lebih hemat jika bepergian pada waktu tertentu.

Harga tiket kereta cepat Jakarta-Bandung Juli 2024

1. Premium Economy Class dibanderol mulai dari Rp150.000 hingga Rp200.000

2. Business Class di banderol dengan harga Rp450.000

3. First Class di banderol dengan harga Rp600.000

Cara Membeli Tiket Whoosh

Anda bisa memesan tiket melalui online atau offline. Dinukil dari situs resmi KCIC, berikut cara membeli tiket Whoosh:

1. Pembelian offline

Anda bisa membeli secara langsung di loket stasiun. Transaksi dapat dilakukan dari H-14 hingga 15 menit sebelum jadwal keberangkatan dengan metode pembayaran tunai atau non-tunai (debit card, kredit card, dan QRIS).

Selain di loket, Anda juga bisa membeli tiket Kereta Cepat Jakarta-Bandung di Ticket Vending Machine. Tiket bisa dibeli hingga 30 menit sebelum jadwal keberangkatan dengan metode pembayaran menggunakan QRIS.

2. Pembelian online

Bagi Anda yang tidak ingin ribet, bisa membeli tiket Whoosh lewat aplikasi resminya. Pembelian bisa dapat dilakukan pada H-14 hingga 30 menit sebelum jadwal keberangkatan dengan metode pembayaran menggunakan transfer bank, QRIS, E-Wallet, dan kartu kredit.

Jika tak punya aplikasi atau tak mau mendownload aplikasinya, Anda bisa memesan tiket Kereta Cepat Whoosh di situs web ticket.kcic.co.id. Transaksi pembelian tiket bisa dilakukan H-14 hingga 30 menit sebelum jadwal keberangkatan dengan metode pembayaran yang sama. Jika Anda membeli tiket kereta cepat Jakarta-Bandung melalui mitra lainnya, Anda harus mengikuti ketentuan yang berlaku di masing-masing mitra.

IDXChannel - KCIC membuka rute baru dari Stasiun Padalarang-Tegalluar Summarecon maupun sebaliknya mulai 1 November 2024.

Tiket rute Stasiun Padalarang - Tegalluar Summarecon maupun sebaliknya dijual untuk kelas Premium Economy dengan tarif promo seharga Rp50 ribu untuk sekali perjalanan selama November 2024.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan,rute baru ini diharapkan dapat menghemat waktu perjalanan secara signifikan dari sebelumnya sekitar 1 jam jika menggunakan mobil menjadi hanya 14 menit dengan menggunakan Whoosh.

Dengan waktu tempuh yang singkat, masyarakat Bandung Raya kini memiliki alternatif transportasi modern yang tidak hanya cepat tetapi juga bebas macet.

"Penjualan rute Padalarang-Tegalluar Summarecon PP ini merupakan langkah kami untuk lebih dekat dengan masyarakat, memberikan kemudahan mobilitas harian, serta mendukung aksesibilitas yang lebih baik di Bandung Raya," kata Eva dalam keterangan resmi, Sabtu (2/10/2024).

KCIC menyediakan sebanyak 24 perjalanan Whoosh dari Padalarang setiap harinya mulai pukul 07.13 hingga 21.03 WIB serta 24 perjalanan Whoosh dari Tegalluar Summarecon setiap harinya mulai pukul 05.50 sampai 20.30 WIB.

Penumpang dengan tiket rute Padalarang-Tegalluar Summarecon PP tidak mendapatkan fasilitas KA Feeder dari dan menuju Stasiun Bandung.

Meski demikian penumpang tetap dapat memanfaatkan layanan intermoda lainnya dari Stasiun Padalarang seperti Commuter Line Bandung Raya, Bus Trans Metro Pasundan rute 2D, Shuttle gratis menuju kawasan Kota Baru Parahyangan, dan Shuttle gratis menuju kawasan Dusun Bambu.

Eva menjelaskan, kehadiran rute parsial dan tarif promo ini akan memudahkan mobilitas masyarakat serta lebih mendekatkan masyarakat yang ingin merasakan layanan kereta cepat pertama di asia tenggara dengan tarif yang terjangkau.

"Dengan rute baru ini, KCIC berharap mampu meningkatkan konektivitas antara Bandung Barat dan Bandung Timur, serta mendukung pengembangan ekonomi lokal melalui akses yang lebih mudah dan waktu perjalanan yang lebih efisien," kata Eva.

Tiket Whoosh rute Stasiun Padalarang-Tegalluar Summarecon PP dapat dibeli hingga 30 menit sebelum keberangkatan pada aplikasi Whoosh, web kcic.co.id, Access by KAI, Livin by Mandiri, BRImo, BNI Mobile, dan Mesin Tiket di stasiun.

Sedangkan pembelian melalui loket di stasiun dilayani hingga 15 menit sebelum keberangkatan. Tiket Whoosh rute Padalarang-Tegalluar Summarecon PP ini tetap dapat diubah jadwal maupun dibatalkan sesuai ketentuan yang berlaku.

(Nur Ichsan Yuniarto)

IDXChannel - Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Risal Wasal mengungkapkan feasibility study (FS) atau studi kelayakan Kereta Cepat Jakarta-Surabaya rampung tahun ini.

Setelah FS tersebut rampung, maka secara bertahap proyek tersebut bisa langsung masuk dalam tahapan lelang dan konstruksi pada 2025, atau di bawah Pemerintahan Prabowo Subianto.

"FS Kereta Cepat Jakarta-Surabaya dilakukan di operator, nanti saya cek ya. Tahun ini selesai harusnya masalah studi," kata Risal saat ditemui usai konferensi pers Capaian Kinerja Sektor Transportasi selama 10 Tahun, di Jakarta, Selasa (1/10/2024).

Adapun operator yang melakukan feasibility study yaitu PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). FS yang dilakukan menyangkut pemilihan jalur yang nantinya akan dilintasi Kereta Cepat Jakarta-Surabaya.

"Karena studi kelayakan yang dilakukan itu untuk memastikan jalur yang akan dilintasi lewat utara, tengah, atau lewat selatan," kata Risal.

Pada kesempatan yang berbeda, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan proyek Kereta Cepat Jakarta- Surabaya direncanakan memiliki tiga opsi lajur. Seperti menyusuri pantai utara Jawa, melintas di Jawa bagian tengah, atau lewat sisi Jawa bagian selatan.

Kemenhub sudah membuat kajian kasar terkait perlintasan yang potensial untuk digunakan Kereta Cepat Jakarta-Surabaya. Seperti jalur yang akan dibangun berada di atas atau elevated di sisi Jalan tol Trans Jawa, atau opsi lainnya terintegrasi dengan jalur Kereta Api eksisting.

"Mungkin kita akan menggunakan jalur kereta api atau jalan tol sebagai jalur jakarta surabaya, sehingga tidak terlalu banyak dana untuk pembebasan lahan," ujar Menhub saat ditemui di Hotel Mulia Jakarta (20/9/2024).

Menhub menuturkan, jalur Kereta Cepat Jakarta-Surabaya sisi utara kemungkinan akan melewati beberapa kota, di antaranya Cirebon, Semarang, Yogyakarta, Solo, dan Surabaya. Sedangkan apabila dibangun jalur tengah, tidak melewati Semarang, melainkan Purwokerto.

"Akan tetapi tetap rencana pembangunan itu tergantung studi yang dilakukan juga. Ada juga studi lewat selatan, tapi itu lokasinya bergunung, sehingga akan lebih mahal biayanya," kata Menhub.

(NIA DEVIYANA)

KCIC menambahkan layanan kereta Whoosh dengan membuka rute lokal Bandung Raya, yakni Stasiun Padalarang - Tegalluar Summarecon dan sebaliknya (PP) per 1 November 2024.

Tiket rute Stasiun Padalarang - Tegalluar Summarecon maupun sebaliknya dijual untuk kelas Premium Economy dengan tarif promo seharga Rp50.000 untuk sekali perjalanan selama November 2024.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan layanan Whoosh di kawasan Bandung Raya, salah satu bertujuan mempermudah mobilitas masyarakat dengan layanan yang lebih efisien dan nyaman.

"Rute baru ini diharapkan dapat menghemat waktu perjalanan secara signifikan dari sebelumnya sekitar 1 jam jika menggunakan mobil menjadi hanya 14 menit dengan menggunakan Whoosh," katanya dalam keterangan resmi Jumat (1/11).

KCIC menyediakan sebanyak 24 perjalanan Whoosh dari Padalarang setiap harinya mulai pukul 07.13 WIB hingga 21.03 WIB, serta 24 perjalanan Whoosh dari Tegalluar Summarecon setiap harinya mulai pukul 05.50 WIB sampai 20.30 WIB.

Penumpang dengan tiket rute Padalarang - Tegalluar Summarecon PP tidak mendapatkan fasilitas KA Feeder dari dan menuju Stasiun Bandung. Meski demikian, penumpang tetap dapat memanfaatkan layanan intermoda lainnya dari Stasiun Padalarang seperti Commuter Line Bandung Raya, dan Bus Trans Metro Pasundan rute 2D.

Namun jika terdapat penumpang dengan tiket Tegalluar Summarecon - Padalarang yang melebihi relasi perjalanannya, yaitu hingga Stasiun Halim, maka penumpang itu harus membayar denda sebesar 150 persen dari tarif terjauh dan kelas tertinggi. Pembayaran denda dilakukan di loket stasiun halim dengan didampingi oleh petugas stasiun.

"Dengan rute baru ini, KCIC berharap mampu meningkatkan konektivitas antara Bandung Barat dan Bandung Timur, serta mendukung pengembangan ekonomi lokal melalui akses yang lebih mudah dan waktu perjalanan yang lebih efisien," katanya.

Tiket rute Stasiun Padalarang-Tegalluar Summarecon maupun sebaliknya dijual untuk kelas premium ekonomi dengan tarif promo seharga Rp50.000

Bandung (ANTARA) - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menghadirkan inovasi baru dalam layanan dengan menjual tiket kereta cepat Whoosh rute baru Stasiun Padalarang-Tegalluar Summarecon maupun sebaliknya mulai Jumat, 1 November 2024.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengungkapkan rute baru ini dihadirkan sebagai bagian dari upaya KCIC memperkenalkan layanan Whoosh di kawasan Bandung Raya, sekaligus mempermudah mobilitas masyarakat dengan layanan yang lebih efisien dan nyaman.

“Tiket rute Stasiun Padalarang-Tegalluar Summarecon maupun sebaliknya dijual untuk kelas premium ekonomi dengan tarif promo seharga Rp50.000 untuk sekali perjalanan selama November 2024,” kata Eva di Bandung, Jawa Barat, Jumat.

Eva mengatakan inovasi ini diharapkan dapat menghemat waktu perjalanan secara signifikan dari sebelumnya sekitar 1 jam jika menggunakan mobil menjadi hanya 14 menit dengan menggunakan Whoosh.

Dengan waktu tempuh yang singkat, kata dia, masyarakat Bandung Raya kini memiliki alternatif transportasi modern yang tidak hanya cepat tetapi juga bebas macet.

“Penjualan rute Padalarang-Tegalluar Summarecon PP ini merupakan langkah kami untuk lebih dekat dengan masyarakat, memberikan kemudahan mobilitas harian, serta mendukung aksesibilitas yang lebih baik di Bandung Raya. Tarif promo ini kami hadirkan untuk mengajak masyarakat mencoba dan merasakan sendiri pengalaman perjalanan kereta cepat yang hemat waktu dan nyaman.” ujar Eva.

KCIC menyediakan sebanyak 24 perjalanan Whoosh dari Padalarang setiap harinya mulai pukul 07.13 hingga 21.30 WIB serta 24 perjalanan Whoosh dari Tegalluar Summarecon setiap harinya mulai pukul 05.50 sampai 20.30 WIB

Eva mengungkapkan penumpang dengan tiket rute Padalarang-Tegalluar Summarecon PP tidak mendapatkan fasilitas KA Feeder dari dan menuju Stasiun Bandung.

Meski demikian penumpang tetap dapat memanfaatkan layanan intermoda lainnya dari Stasiun Padalarang seperti Commuter Line Bandung Raya, Bus Trans Metro Pasundan rute 2D, Shuttle gratis menuju kawasan Kota Baru Parahyangan, dan Shuttle gratis menuju kawasan Dusun Bambu.

Adapun untuk ketentuan penumpang dengan tiket Tegalluar Summarecon-Padalarang yang melebihi relasi perjalanannya, yaitu hingga Stasiun Halim, harus membayar denda sebesar 150 persen dari tarif terjauh dan kelas tertinggi.

“Pembayaran denda dilakukan di loket stasiun halim dengan didampingi oleh petugas stasiun,” katanya.

Eva menjelaskan kehadiran rute parsial dan tarif promo ini akan memudahkan mobilitas masyarakat serta lebih mendekatkan masyarakat yang ingin merasakan layanan kereta cepat pertama di Asia Tenggara dengan tarif yang terjangkau.

“Dengan rute baru ini, KCIC berharap mampu meningkatkan konektivitas antara Bandung Barat dan Bandung Timur, serta mendukung pengembangan ekonomi lokal melalui akses yang lebih mudah dan waktu perjalanan yang lebih efisien.” kata Eva.

Pewarta: Rubby Jovan Primananda
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta -

Indonesia sudah memiliki kereta cepat pertama di Asia Tenggara, sejauh ini kereta cepat itu sudah menghubungkan Jakarta ke Bandung. Wacananya, Indonesia juga mau memperpanjang trayek kereta cepat, mulai dari Jakarta ke Surabaya.

Menko Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono buka-bukaan soal nasib kereta cepat Jakarta-Surabaya di era Presiden Prabowo Subianto yang baru menjabat. Sejauh ini AHY bilang proyek itu masih akan dikaji lebih rinci di pemerintahan baru.

Di sisi lain, AHY menegaskan proyek kereta cepat Jakarta-Surabaya tentu akan menjadi sebuah game changer alias gebrakan baru.

"Menurut saya memang ini akan terus kita kaji dan saya akan pelajari lebih detail lagi. Tetapi paling tidak saya melihat ini penting, ini sesuatu yang akan menjadi game changer kalau bisa diwujudkan," sebut AHY di Kantor Kemenhub, Jakarta Pusat, Rabu (30/10/2024) kemarin.

Eks Menteri ATR/Kepala BPN di Kabinet Indonesia Maju itu memandang Jakarta-Surabaya adalah trayek yang cukup ramai. Puluhan bahkan ratusan juta penduduk, diklaim AHY bolak-balik di rute tersebut.

Dari situ, AHY bilang proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya bakal menjadi proyek yang monumental dan akan memberikan nilai ekonomi yang sangat tinggi bagi masyarakat.

"Ini lintasan yang digunakan oleh puluhan bahkan ratusan juta penduduk. Saya rasa akan menjadi sesuatu yang sangat bukan hanya monumental tetapi juga akan sangat memberikan nilai ekonomi yang tinggi," tegas AHY.

Modal Jumbo Kereta Cepat
Namun, dia memberikan sedikit catatan soal proyek tersebut. Catatannya adalah untuk membangun Kereta Cepat Jakarta-Surabaya tentunya pemerintah butuh sumber daya tidak sedikit, baik sumber daya modal maupun manusianya.

Maka dari itu AHY nampak tak mau terburu-buru soal proyek ini. Sebagai menteri baru, dia akan mendalami dan mengkaji lebih rinci terlebih dahulu soal proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya.

"Ini membutuhkan sumber daya yang tidak sedikit dan juga dukungan dari berbagai pihak. Akan saya pelajari, saya tidak akan menyampaikan secara detail terlebih dahulu karena memang ini adalah fase saya untuk bisa lebih memahami permasalahan sekaligus juga mempelajari target-target yang ditutupkan sebelumnya," beber AHY.

Sebagai informasi, awal tahun ini PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) mengabarkan sedang menggodok perencanaan pembangunan lanjutan kereta cepat ke Surabaya. KCIC merupakan operator dari Kereta Cepat Jakarta-Bandung yang pembangunannya bekerja sama dengan pihak China.

Direktur Utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi mengatakan pihaknya berpeluang besar untuk membangun lanjutan kereta cepat secara bertahap, diawali dari menyambungkan jalur ke Yogyakarta terlebih dahulu.

Menurutnya, kereta cepat yang dibangun duluan hingga Yogyakarta ini merupakan bagian dari pembangunan fase I. Waktu serta biaya pembangunan kereta cepat menjadi pertimbangan utamanya.

"Ada kemungkinan begitu (sampai Yogyakarta lebih dulu), kan kalau sampai Surabaya masalah waktu, biaya, kenapa nggak Yogya?" ungkap pria yang akrab disapa Edo itu di Ruang Rapat Pansus B, Gedung DPR RI, Jakarta Pusat Kamis (25/1/2024) silam.

Sementara itu, Menteri Perhubungan (Menhub) yang kala itu dijabat Budi Karya Sumadi juga mengatakan pemerintah sudah memulai mempelajari proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya secara seksama. Salah satu yang dipelajari adalah rute kereta cepat serta feasibility atau kelayakan proyek. Selain itu masalah anggaran juga sedang dikaji pemerintah.

"Sekarang KCIC sedang mengajukan, kita akan pelajari dengan seksama, tentu kita akan pelajari tentang rutenya di mana feasibilitas-nya gimana, anggarannya seperti apa, dalam tahap kajian," katanya di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Rabu (22/5/2024) yang lalu.

(hal/rrd)

TEMPO.CO, Jakarta - Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kawasan (IPK) Agus Harimurti Yudhoyono alias AHY buka suara ihwal nasib proyek kereta cepat Jakarta-Surabaya. Menurutnya, pemerintahan Presiden Prabowo masih terus melakukan kajian untuk merealisasikan proyek tersebut.

AHY mengatakan kereta cepat Jakarta-Surabaya memang perlu diwujudkan. Namun, proyek ini membutuhkan sumber daya yang besar, sehingga perlu dukungan banyak pihak. “Kalau bisa diwujudkan, menghubungkan Jakarta-Surabaya, lintasan yang digunakan oleh puluhan bahkan ratusan juta penduduk, saya rasa bukan hanya monumental tapi akan memberi nilai ekonomi tinggi,” kata AHY di Kementerian Perhubungan, Rabu, 30 Oktober 2024. “Akan saya pelajari.”

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi 2019-2024 Luhut Binsar Pandjaitan pernah mengatakan pemerintah segera membentuk tim untuk proyek kereta cepat Jakarta-Surabaya. . Luhut mengatakan hal ini setelah bertemu Menteri Luar Negeri Cina Wang Yi. “Untuk kereta cepat Jakarta–Surabaya, kami sepakat segera tim dibentuk,” ujar Luhut, dikutip dari laporan Antara, 21 April 2024

Sebelumnya, pemerintahan Presiden Jokowi telah merealisasikan kereta cepat Jakarta-Bandung. Menurut Luhut, moda transportasi itu perlu dilanjutkan sampai Surabaya. Sebab, ia mengklaim jumlah penumpang kereta cepat Jakarta-Bandung atau yang kini bernama Whoosh, terus meningkat. Misalnya, pada puncak arus mudik Lebaran 2024 yang mencapai 21.422 penumpang atau naik 34 persen. “Kami semua sepakat agar task force yang dibentuk dapat menindaklanjuti kerja sama strategis ini dalam waktu dekat,” kata Luhut saat itu.

Jakarta: PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) telah mengebut pembangunan seluruh stasiun kereta api Whoosh, termasuk di Karawang. Direktur Jalan Bebas Hambatan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Triono Junoasmono mengatakan, proses penyiapan design oleh Jasa Marga tengah dilakukan, termasuk pengusulan Penlok (penetapan lokasi) pembebasan lahan.

Pengamat ekonomi Meidina Sulaeman menyebut operasional stasiun Whoosh di Karawang sangat penting. Karawang sebagai kota industri, memerlukan infrastruktur tersebut, untuk mengintegrasikan transportasi.

"Karawang sebagai kota industri terbesar di Asia Tenggara membutuhkan infra struktur yang terintegrasi. Bukan hanya pabrik dan hunian, juga dukungan moda transportasi modern yang baik,” kata Meidina, dalam keterangan yang dikutip Selasa, 28 Oktober 2024.

Dia mengusulkan pihak terkait, baik dari Kementrian PU, Jasa Marga, Pemerintah Daerah dan swasta segera merealisasikan operasional stasiun Whoosh di Karawang. Khususnya, melalui akses menuju stasiun KCIC Karawang.
“Ini potensi income buat KCIC yang katanya merugi. Potensi penumpang Jakarta - Karawang tinggi. Selain itu multiplier effect-nya luar biasa. Bukan hanya soal waktu tempuh lebih pendek, tapi akan menstimulus perkembangan ekonomi, peningkatan harga properti dan kegiatan ekonomi lokal,” tambahnya.

Harapan juga datang dari banyak pihak di kawasan industri internasional Karawang. Banyak dari petinggi perusahaan asing ingin Stasiun Whoosh Karawang segera beroperasi, karena mendatangkan banyak keuntungan.

Diyakini, traffic penumpang stasiun tersebut bakal tinggi. Sebab, banyak pekerja di Karawang yang bakal memanfaatkan fasilitas itu.

General Manager Coorporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menargetkan layanan naik turun penumpang di stasiun Karawang dibuka pada 2025. Layanan ini baru akan dioperasikan setelah akses jalan menuju stasiun rampung.

Eva menyebut setidaknya terdapat tiga akses jalan yang sedang dibangun. Satu akses jalan tol yang terhubung dengan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) Km 42 dan dua jalan umum yang terhubung dengan kawasan industri THK dan Deltamas.

"Saat ini yang sedang disiapkan ada tiga akses ya, yaitu akses jalur tol di KM 42 yang sedang disiapkan oleh pemerintah. Dalam hal ini ada Jasa Marga, PUPR. Nah ini nanti akan ada langsung akses menuju exit tol, jadi lurus ke dari Stasiun Karawang," jelas Eva.

"Kemudian ada juga yang kita kerja sama dengan kawasan (industri) THK dan juga (kota industri) Deltamas. Jadi nanti dari kawasan industri THK dan Deltamas hanya sekitar 1 km menuju Stasiun Karawang," terangnya lagi.

Namun sayangnya hingga saat ini upaya pembangunan akses jalan tersebut belum terlihat progresnya. Kondisi lahan di sekitar Setasiun KCIC terkesan tak terurus dan tidak terlihat adanya aktivitas fisik persiapan pembangunan fasilitas aksesibilitas tersebut.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(ADN)

IDXChannel - Konstruksi akses jalan dari dan ke Stasiun Kereta Cepat Jakarta-Bandung (Whoosh) Karawang dibangun pada 2024.

Saat ini PT Jasa Marga Tbk, tengah menyiapkan desain dan mengusulkan penetapan lokasi (penlok) untuk pembebasan lahan.

Adapun, PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) telah merampungkan pembangunan seluruh stasiun Whoosh. Namun dari empat stasiun, hanya stasiun Karawang, yang belum difungsikan lantaran terkendala akses jalan dari dan ke stasiun.

Pengamat ekonomi Meidina Sulaeman mencatat, Karawang sebagai kota industri terbesar di Asia Tenggara membutuhkan infrastruktur yang terintegrasi. Sehingga dia menyarankan agar Stasiun Karawang segera difungsikan.

“Bukan hanya pabrik dan hunian, juga dukungan moda transportasi modern yang baik,” ujar Meidina Sulaeman kepada wartawan di Jakarta, Senin (28/10/2024).

Menurutnya, operasional Stasiun Karawang berpotensi menambah pendapatan PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), selaku pengelola Whoosh. Pasalnya, pergerakan penumpang Jakarta-Karawang dipandang cukup tinggi.

“Ini potensi income buat KCIC yang katanya merugi, potensi penumpang Jakarta -Karawang tinggi,” tuturnya.

Tak hanya itu, keberadaan stasiun pun memberi efek berganda atau multiplier effect. Bukan soal waktu tempuh lebih pendek saja, namun memberi stimulus bagi ekonomi, peningkatan harga properti dan kegiatan ekonomi lokal.

Dia pun mengusulkan agar Kementrian PU, Jasa Marga, pemerintah daerah, dan swasta segera merealisasikan akses menuju stasiun KCIC Karawang.

Hal senada juga disampaikan Kania, Direktur perusahaan asing di sebuah kawasan industri internasional di Karawang. Menurutnya, Karawang potensial bagi investor, sehingga diperlukan infrastruktur yang memadai.

“Salah satu daya tarik sehingga kita memutuskan membuka pabrik di Karawang adalah karena konsep integrated Karawang sebagai kota industri. Jadi sayang jika keberadaan Stasiun KCIC tidak segera dimanfaatkan,” kata Kania.

Dalam keterangan sebelumnya, General Manager Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa mencatat, layanan naik turun penumpang di stasiun Karawang dibuka pada 2025. Layanan ini baru akan dioperasikan setelah akses jalan menuju stasiun rampung.

Eva menyebut setidaknya terdapat tiga akses jalan yang sedang dibangun. Satu akses jalan tol yang terhubung dengan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) Km 42 dan dua jalan umum yang terhubung dengan kawasan industri THK dan Deltamas.

"Saat ini yang sedang disiapkan ada tiga akses ya, yaitu akses jalur tol di KM 42 yang sedang disiapkan oleh pemerintah. Dalam hal ini ada Jasa Marga, PUPR. Nah ini nanti akan ada langsung akses menuju exit tol, jadi lurus ke dari Stasiun Karawang," tutur Eva.

"Kemudian ada juga yang kita kerja sama dengan kawasan (industri) THK dan juga (kota industri) Deltamas. Jadi nanti dari kawasan industri THK dan Deltamas hanya sekitar 1 km menuju Stasiun Karawang," kata dia.

(kunthi fahmar sandy)

Jakarta -

Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati dan Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir memberikan materi dalam agenda hari kedua retreat di Akademi Militer, Magelang. Acara ini dijadwalkan berlangsung pada hari Sabtu, 26 Oktober 2024.

Retreat dihadiri oleh para menteri, wakil menteri, kepala badan dan utusan khusus Presiden. Dalam sesi tersebut, Erick menyampaikan peran penting BUMN yang memiliki tiga peran utama dalam menjalankan tugas sebagai agen Pembangunan sekaligus pencipta nilai untuk Masyarakat, Bangsa, dan Negara.

"BUMN berperan aktif dalam mendukung ekonomi kerakyatan seperti penyaluran KUR bagi UMKM, program Mekaar bagi perempuan, hingga program Makmur bagi para petani," kata Erick dalam keterangan tertulis, Sabtu (26/10/2024).

BUMN juga berkontribusi atas pembangunan berkelanjutan melalui proyek strategis nasional seperti pembangunan LRT & kereta cepat Jakarta-Bandung. Serta memberikan kontribusi kepada pendapatan negara berupa dividen, pajak dan PNBP.

Adapun Sri Mulyani membahas tema soal pengelolaan keuangan negara serta strategi fiskal berkelanjutan.

"Sedangkan Menteri Sri Mulyani membahas tema terkait pengelolaan keuangan negara dan strategi fiskal yang berkelanjutan," tutupnya.

Simak Video Sri Mulyani: Prabowo Minta Saya Jadi Menteri Keuangan

[Gambas:Video 20detik]

(ily/hns)

Jakarta -

Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati dan Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir memberikan materi dalam agenda hari kedua retret di Akademi Militer, Magelang. Acara ini dijadwalkan berlangsung pada hari Sabtu, 26 Oktober 2024.

Retret dihadiri oleh para menteri, wakil menteri, kepala badan dan utusan khusus Presiden. Dalam sesi tersebut, Erick menyampaikan peran penting BUMN yang memiliki tiga peran utama dalam menjalankan tugas sebagai agen Pembangunan sekaligus pencipta nilai untuk Masyarakat, Bangsa, dan Negara.

"BUMN berperan aktif dalam mendukung ekonomi kerakyatan seperti penyaluran KUR bagi UMKM, program Mekaar bagi perempuan, hingga program Makmur bagi para petani," kata Erick dalam keterangan tertulis, Sabtu (26/10/2024).

BUMN juga berkontribusi atas pembangunan berkelanjutan melalui proyek strategis nasional seperti pembangunan LRT & kereta cepat Jakarta-Bandung. Serta memberikan kontribusi kepada pendapatan negara berupa dividen, pajak dan PNBP.

Adapun Sri Mulyani membahas tema soal pengelolaan keuangan negara serta strategi fiskal berkelanjutan.

"Sedangkan Menteri Sri Mulyani membahas tema terkait pengelolaan keuangan negara dan strategi fiskal yang berkelanjutan," tutupnya.

Simak Video Sri Mulyani: Prabowo Minta Saya Jadi Menteri Keuangan

[Gambas:Video 20detik]

(ily/hns)