JAKARTA, KOMPAS.com - Ketika mobil mengalami overheat, suhu mesin yang berlebihan dapat berdampak buruk pada berbagai komponen kendaraan. Situasi ini tidak hanya menurunkan performa mesin, tetapi juga bisa menyebabkan kerusakan serius jika tidak segera ditangani.

Mobil yang overheat berisiko lebih tinggi mengalami masalah pada komponen penting yang berfungsi menjaga kinerja mesin tetap stabil dan efisien.

"Komponen yang paling rentan terkena dampak saat mobil overheat adalah gasket kepala silinder. Saat suhu mesin sangat tinggi, gasket ini bisa mengalami kerusakan, seperti terdeformasi atau bahkan pecah, yang berakibat pada kebocoran dan hilangnya kompresi mesin," ujar Lung Lung, pemilik bengkel Dokter Mobil di Jakarta, kepada Kompas.com, Rabu (6/11/2024).

Lung Lung menjelaskan lebih lanjut, bahwa kerusakan pada gasket kepala silinder dapat memicu masalah berantai pada komponen lainnya.

“Jika gasket rusak, maka oli dan cairan pendingin bisa bercampur, menyebabkan mesin menjadi lebih panas dan memperparah kondisi overheat. Dampaknya, komponen lain seperti piston, blok silinder, dan radiator juga rentan mengalami kerusakan," kata dia.

Selain gasket kepala silinder, radiator juga menjadi salah satu komponen yang kerap terdampak ketika mesin overheat.

"Radiator berfungsi menjaga suhu mesin tetap dingin. Ketika mobil overheat, radiator akan bekerja lebih keras, dan lama-kelamaan bisa mengalami kebocoran atau tersumbat akibat panas yang berlebihan," kata Lung Lung.

Auto2000 Radiator, komponen dalam sistem pendingin mobil.

Ia menambahkan bahwa sistem pendinginan, termasuk kipas radiator dan thermostat, juga perlu diperhatikan. Bila kipas radiator tidak bekerja optimal, panas dari mesin tidak dapat dikeluarkan dengan baik.

Begitu pula dengan thermostat, komponen yang mengatur aliran cairan pendingin ke mesin, saat mengalami kerusakan, sirkulasi pendingin terganggu dan mempercepat terjadinya overheat.

Lung Lung menyarankan agar pemilik mobil rutin memeriksa kondisi sistem pendingin dan segera menangani tanda-tanda overheat, seperti indikator suhu yang meningkat atau mesin yang terasa terlalu panas.

“Mencegah lebih baik daripada memperbaiki. Pemeriksaan rutin dan memastikan cairan radiator cukup adalah langkah sederhana yang bisa mencegah kerusakan parah pada mesin,” ujarnya.

Dengan menjaga suhu mesin tetap stabil dan memastikan komponen pendingin dalam kondisi optimal, risiko overheat dapat diminimalkan.

Bisnis.com, JAKARTA - Gangguan pada mata tidak hanya rabun jauh atau dikenal dengan mata minus atau rabun dekat atau mata plus, tapi juga mata silinder.

Dokter spesialis mata KMN Care, dr. Maria Magdalena Purba menjelaskan, mata Silinder (Astigmatisme) adalah kondisi pada mata yang terjadi akibat ketidakmampuan mata membiaskan cahaya sehingga titik fokus jatuh tidak tepat di retina. Hal ini menyebabkan penglihatan menjadi kabur.

Pada mata silinder, hal ini disebabkan oleh kelengkungan kornea yang berbentuk lonjong, dan tidak bulat atau normal.

Menurut data Kementerian Kesehatan, gangguan refraksi pada mata menempati urutan pertama sebagai gangguan mata yang paling banyak dialami oleh masyarakat dunia yakni sejumlah 48,99%.

Meski demikian, hal ini tidak dapat disepelekan sebab gangguan refraksi termasuk mata silinder dapat menyebabkan kebutaan. Pasalnya, secara global, kebutaan akibat gangguan mata silinder berada pada urutan kedua setelah katarak yaitu sekitar 20,62%.

Adapun, faktor risiko penyebab mata silinder antara lain karena pertumbuhan yang tidak normal dan sudah muncul sejak lahir atau karena faktor keturunan.

Selain itu, mata silinder dapat juga berkembang setelah mengalami cedera mata atau melakukan operasi mata.

Bagi penderita mata silinder bisa mengalami beberapa gejala, yang paling umum adalah penglihatan kabur atau terdistorsi. Ada pula beberapa gejala lainnya berikut ini:

- Mata terasa tidak nyaman

- Mata terasa tegang

- Perlu menyipitkan mata saat mencoba untuk melihat sesuatu dengan jelas

- Sakit kepala

- Terasa sangat sulit melihat saat cahaya redup atau saat malam

- Mata kesulitan untuk fokus saat membaca atau melihat komputer

Namun, beberapa orang mungkin juga tidak menyadari kalau mereka mengalami mata silinder sehingga membiarkannya dalam jangka waktu panjang hingga gejalanya bertambah parah.

Tapi tak perlu khawatir, karena gangguan refraksi khususnya mata silinder sebenarnya dapat dideteksi gejalanya sejak dini. Adapun, penanganan terhadap gangguan ini sudah semakin berkembang dan canggih sehingga risiko menjadi lebih rendah.

Untuk mata silinder, dapat diatasi dengan menggunakan alat bantu seperti kaca mata, lensa kontak, atau dihilangkan dengan bedah laser seperti PRK (photorefractive kerarectomy) atau LASIK (Laser in situ keratomileusis).

Toyota memastikan akan meluncurkan pikap terbaru Toyota Hilux Rangga. Pikap baru andalan Toyota ini akan resmi diluncurkan pekan depan.

Dalam undangan yang diterima redaksi detikOto, PT Toyota-Astra Motor (TAM) akan meluncurkan pikap All New Hilux Rangga minggu depan, tepatnya pada Selasa (15/10/2024). Peluncuran Hilux Rangga ini dilakukan di daerah Kemayoran, Jakarta.

Toyota Hilux Rangga sudah beberapa kali dipamerkan Toyota sebelum resmi diluncurkan. Toyota juga sudah membuka pre-booking untuk Toyota Hilux Rangga.

Toyota Hilux Rangga bukan pikap biasa. Mobil ini bahkan bisa dimodifikasi hingga memiliki berbagai konfigurasi berkat kerja sama dengan para karoseri. Toyota Hilux Rangga bisa dijadikan berbagai jenis kegunaan mulai dari food truck, cooler box, dry box, ambulans, hingga mobil campervan.

Toyota belum mengungkapkan secara detail spesifikasi mesin dari Toyota Hilux Rangga. Namun, ada bocoran bahwa Toyota Hilux Rangga akan ditawarkan dengan pilihan mesin diesel dan bensin. Untuk mesin dieselnya menggunakan mesin diesel kode GD yang sudah dipakai di model Toyota Innova Reborn dan Toyota Fortuner.

Sebagai gambaran, di Thailand Hilux Champ yang notabene kembaran Toyota Hilux Rangga dibekali tiga varian mesin, yakni bensin 4-silinder 2.000 cc dan 2.700 cc, serta diesel 4-silinder 2.400 cc. Pembekalan tersebut disalurkan ke roda melalui transmisi otomatis dan manual 5-percepatan.

Mesin bensin kendaraan tersebut menggunakan kode TR-FE, sementara untuk mesin dieselnya berkode 2GD-FTV.

Di sini, Toyota Hilux Rangga akan ditawarkan dengan tipe High dan Standard dengan mesin diesel dan bensin. Pilihan transmisinya ada manual dan otomatis.

Meski hadir sebagai pikap dengan bonnet atau kap mesin di depan, Toyota Hilux Rangga memiliki radius putar yang kecil. Jadi, untuk dikendarai di perkotaan bahkan untuk putar balik, manuver menggunakan Hilux Rangga sangat mudah.

Belum terungkap harga resmi dari Hilux Rangga. Namun, Toyota mengungkapkan perkiraan harganya sedikit di bawah Rp 300 juta sampai di atas Rp 300 juta.

Hilux Rangga Single Cabin, Si Minimalis di IIMS 2024

Hilux Rangga Single Cabin, Si Minimalis di IIMS 2024

JAKARTA, KOMPAS.com – Di antara pabrikan Jepang, Kawasaki telah menggebrak dunia roda dua dengan meluncurkan Ninja ZX-4R dan ZX-4RR.

Sportbike bermesin Inline-Four berkapasitas kecil yang dapat berputar tinggi ini diminati oleh konsumen, terutama di Amerika Serikat.

Konsep sportbike kecil bermesin empat silinder sebelumnya hanya angan-angan para biker. Namun setelah Kawasaki, Honda siap menantang dengan mengajukan merek dagang untuk "CBR400R Four."

Foto: GreatBiker Honda CBR400RR 4-Silinder

Dilansir dari laman Motorcycle (14/9/2024), permohonan merek dagang Honda yang diajukan pada 27 Agustus di kantor kekayaan intelektual Jepang menunjukkan bahwa perusahaan tersebut ingin melindungi nama "CBR400R Four."

Nama ini tampaknya jelas mengarah pada sportbike Inline-Four, berbeda dari model CBR400R yang ada saat ini yang menggunakan mesin dua silinder.

Seperti diketahui, Honda memperkenalkan CBR400 pertama kali pada tahun 1983, yang merupakan model pertama dari lini CBR.

Dengan mesin Inline-Four berpendingin udara dan sistem katup berkecepatan tinggi "REV," CBR400 adalah pendahulu dari teknologi VTEC yang terkenal. CBR400F adalah salah satu varian awal yang dikembangkan menjadi model-model seperti CBR400RR.

Saat ini, Honda memiliki CBR400R yang dijual di Jepang, tetapi model ini sebenarnya adalah versi dua silinder dari CBR500R dengan kapasitas mesin yang diperkecil untuk memenuhi regulasi Jepang.

Dengan menambahkan "Four" ke namanya, Honda jelas ingin membedakan model baru ini dari varian dua silinder yang ada dan mengembalikan desain mesin Inline-Four ke dalam portofolionya.