KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat volume penumpang KAI Group pada Semester I 2024 yaitu sebanyak 218.964.010 pelanggan.

Jumlah tersebut terdiri dari 22.223.702 pelanggan KA Jarak Jauh, 3.511.405 pelanggan KA lokal (dikelola KAI), 179.101.318 pelanggan KAI Commuter, 2.709.305 pelanggan KAI Bandara, 8.685.648 pelanggan LRT Jabodebek, dan 2.665.710 pelanggan Whoosh.

Angka tersebut meningkat 22 pesern dibanding Semester I 2023, yang tercatat sebanyak 179.577.935 pelanggan.

“Kami sampaikan terima kasih kepada seluruh pelanggan atas kepercayaannya dalam menggunakan layanan kereta api. KAI Group berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas pelayanan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan melalui berbagai inovasi yang secara konsisten kami hadirkan,” kata VP Public Relations KAI Anne Purba dalam keterangan resmi yang dikutip Kompas.com, Jumat (12/7/2024).

Peningkatan volume penumpang tersebut, lanjut Anne, ditunjang oleh adanya pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) baru mulai Juni 2023.

Pada Gapeka tersebut, KAI mengoperasikan sejumlah kereta api baru seperti KA Argo Merbabu (Gambir–Semarang Tawang Bank Jateng PP), Argo Semeru (Gambir–Surabaya Gubeng PP), Pandalungan (Gambir–Jember PP), Manahan (Gambir–Solo Balapan PP), dan KA Lokal Banyubiru (Semarang Tawang Bank Jateng–Solo Balapan PP).

Di samping itu, pada Semester I 2023 masih berlaku persyaratan yang berkaitan dengan Covid-19. Untuk moda transportasi baru yakni kereta cepat Whoosh dan LRT Jabodebek juga baru diresmikan pada paruh kedua tahun 2023.

Adapun daftar kereta api jarak jauh yang paling banyak melayani penumpang selama Semester I 2024 sebagai berikut

1. KA Airlangga (relasi Pasar Senen–Surabaya Pasarturi PP) sebanyak 691.702 penumpang
2. KA Serayu (relasi Pasar Senen–Purwokerto PP) sebanyak 647.526 penumpang
3. KA Sancaka (relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng PP) sebanyak 638.523 penumpang
4. KA Putri Deli (relasi Medan–Tanjung Balai PP) sebanyak 603.837 penumpang
5. KA Kaligung (relasi Semarang Poncol–Cirebon Prujakan) sebanyak 592.750 penumpang.

Sementara itu, stasiun keberangkatan KA jarak jauh dengan penumpang terbanyak selama Semester I 2024 yaitu:

1. Stasiun Pasar Senen sebanyak 2.205.387 penumpang
2. Stasiun Gambir sebanyak 1.503.622 penumpang
3. Stasiun Yogyakarta sebanyak 1.397.831 penumpang
4. Stasiun Surabaya Gubeng sebanyak 877.199 penumpang
5. Stasiun Surabaya Pasarturi sebanyak 815.844 penumpang.

Dari sisi ketepatan waktu keberangkatan maupun kedatangan kereta api penumpang, juga mengalami peningkatan performa.

Pada Semester I 2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api penumpang mencapai 99,76 persen, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 99,57 persen.

Adapun tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api penumpang pada Semester I 2024 mencapai 96,80 persen, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 94,26 persen.

“KAI akan terus melakukan perbaikan-perbaikan di seluruh lini guna meningkatkan pelayanan bagi pelanggan serta keselamatan perjalanan kereta api. Dengan upaya peningkatan kualitas secara kontinyu ini, kami berharap kereta api dapat menjadi pilihan utama masyarakat dalam melakukan perjalanan,” pungkas Anne.

KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat volume penumpang KAI Group pada Semester I 2024 yaitu sebanyak 218.964.010 pelanggan.

Jumlah tersebut terdiri dari 22.223.702 pelanggan KA Jarak Jauh, 3.511.405 pelanggan KA lokal (dikelola KAI), 179.101.318 pelanggan KAI Commuter, 2.709.305 pelanggan KAI Bandara, 8.685.648 pelanggan LRT Jabodebek, dan 2.665.710 pelanggan Whoosh.

Angka tersebut meningkat 22 pesern dibanding Semester I 2023, yang tercatat sebanyak 179.577.935 pelanggan.

“Kami sampaikan terima kasih kepada seluruh pelanggan atas kepercayaannya dalam menggunakan layanan kereta api. KAI Group berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas pelayanan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan melalui berbagai inovasi yang secara konsisten kami hadirkan,” kata VP Public Relations KAI Anne Purba dalam keterangan resmi yang dikutip Kompas.com, Jumat (12/7/2024).

Peningkatan volume penumpang tersebut, lanjut Anne, ditunjang oleh adanya pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) baru mulai Juni 2023.

Pada Gapeka tersebut, KAI mengoperasikan sejumlah kereta api baru seperti KA Argo Merbabu (Gambir–Semarang Tawang Bank Jateng PP), Argo Semeru (Gambir–Surabaya Gubeng PP), Pandalungan (Gambir–Jember PP), Manahan (Gambir–Solo Balapan PP), dan KA Lokal Banyubiru (Semarang Tawang Bank Jateng–Solo Balapan PP).

Di samping itu, pada Semester I 2023 masih berlaku persyaratan yang berkaitan dengan Covid-19. Untuk moda transportasi baru yakni kereta cepat Whoosh dan LRT Jabodebek juga baru diresmikan pada paruh kedua tahun 2023.

Adapun daftar kereta api jarak jauh yang paling banyak melayani penumpang selama Semester I 2024 sebagai berikut

1. KA Airlangga (relasi Pasar Senen–Surabaya Pasarturi PP) sebanyak 691.702 penumpang
2. KA Serayu (relasi Pasar Senen–Purwokerto PP) sebanyak 647.526 penumpang
3. KA Sancaka (relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng PP) sebanyak 638.523 penumpang
4. KA Putri Deli (relasi Medan–Tanjung Balai PP) sebanyak 603.837 penumpang
5. KA Kaligung (relasi Semarang Poncol–Cirebon Prujakan) sebanyak 592.750 penumpang.

Sementara itu, stasiun keberangkatan KA jarak jauh dengan penumpang terbanyak selama Semester I 2024 yaitu:

1. Stasiun Pasar Senen sebanyak 2.205.387 penumpang
2. Stasiun Gambir sebanyak 1.503.622 penumpang
3. Stasiun Yogyakarta sebanyak 1.397.831 penumpang
4. Stasiun Surabaya Gubeng sebanyak 877.199 penumpang
5. Stasiun Surabaya Pasarturi sebanyak 815.844 penumpang.

Dari sisi ketepatan waktu keberangkatan maupun kedatangan kereta api penumpang, juga mengalami peningkatan performa.

Pada Semester I 2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api penumpang mencapai 99,76 persen, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 99,57 persen.

Adapun tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api penumpang pada Semester I 2024 mencapai 96,80 persen, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 94,26 persen.

“KAI akan terus melakukan perbaikan-perbaikan di seluruh lini guna meningkatkan pelayanan bagi pelanggan serta keselamatan perjalanan kereta api. Dengan upaya peningkatan kualitas secara kontinyu ini, kami berharap kereta api dapat menjadi pilihan utama masyarakat dalam melakukan perjalanan,” pungkas Anne.

Jakarta -

Indonesian Tax Centre di Australia (INTACT Australia) resmi diluncurkan hari ini, Jumat (12/7/2024). Peluncuran ini menandai tonggak sejarah baru dalam kerjasama perpajakan antara Indonesia dan Australia.

INTACT Australia menjadi satu-satunya pusat pajak Indonesia di Australia dan salah satu dari dua pusat pajak internasional di dunia. Instansi ini bertujuan menjadi pusat penelitian unggulan dan platform kolaborasi bagi peneliti dan ahli perpajakan Indonesia di Australia.

Ketua INTACT Australia Henderi Gunadi akan mempromosikan keunggulan penelitian, memfasilitasi pertukaran pengetahuan, mendukung pengembangan kebijakan, dan memperkuat kerjasama bilateral di bidang perpajakan antara kedua negara.

"Melalui penelitian, publikasi, dan kolaborasi, kami berharap dapat berkontribusi pada pengembangan kebijakan perpajakan yang inovatif, adil dan berkelanjutan untuk kedua negara," kata Henderi, dalam keterangan tertulis, Jumat (12/7/2024).

Peluncuran INTACT Australia dilakukan langsung oleh Direktur Penyuluhan, Pelayanan, dan Humas Direktorat Jenderal Pajak (DJP) Dwi Astuti. Dalam sambutannya, Dwi menyampaikan harapannya agar INTACT Australia dapat berperan setidaknya dalam mendukung lahirnya kebijakan perpajakan yang lebih baik, perbaikan administrasi pajak dan memperkuat kerja sama bilateral kedua negara antara Indonesia dan Australia.

Selain itu, Dwi juga berharap agar INTACT Australia bisa berkolaborasi dengan 500 tax center yang sudah ada di Indonesia demi mendukung transfer wawasan dan kebijakan perpajakan kepada masyarakat. Kehadiran badan ini juga diharapkan dapat membantu menyelesaikan masalah perpajakan warga negara Indonesia (WNI) yang ada di sana.

Di samping itu, INTACT Australia juga akan fokus pada empat bidang utama, di antaranya mempromosikan penelitian yang berkualitas, memfasilitasi diskusi dan wawasan perpajakan, serta mendorong lahirnya kebijakan perpajakan yang berbasiskan penelitian, data dan kajian akademis.

INTACT Australia memiliki tiga department utama dalam upaya mencapai tujuan besarnya tersebut, antara lain divisi penelitian dan publikasi akademik, komunikasi dan hubungan masyarakat, manajemen pengembangan kapasitas. Pusat ini juga akan aktif dalam memfasilitasi dialog dan proyek penelitian bersama yang membahas tantangan dan peluang perpajakan bersama.

INTACT Australia akan mengambil peran tidak hanya sebagai pusat penelitian berkualitas tetapi juga sebagai platform untuk dialog yang mendalam dan pertukaran ide antara profesional pajak, akademisi, dan berkontribusi dalam lahirnya kebijakan dan perbaikan system perpajakan Indonesia.

(shc/hns)

Reporter: Ferry Saputra | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyetujui pengembalian izin usaha penyelenggara Layanan Pendanaan Bersama Berbasis Teknologi Informasi (LPBBTI) atau fintech peer to peer (P2P) lending PT Akur Dana Abadi (Jembatan Emas) dan PT Semangat Gotong Royong (Dhanapala).

Sehubungan dengan hal tersebut, Kepala Departemen Literasi, Inklusi Keuangan, dan Komunikasi OJK Aman Santosa mengatakan, pihaknya telah menindaklanjuti dengan melakukan pencabutan izin usaha keduanya sebagaimana ditetapkan melalui Keputusan Dewan Komisioner Nomor KEP-33/D.06/2024 per 3 Juli 2024 untuk PT Akur Dana Abadi dan Keputusan Dewan Komisioner Nomor KEP-35/D.06/2024 per 5 Juli 2024 untuk PT Semangat Gotong Royong.

Aman menyebut Jembatan Emas mengajukan permohonan pengembalian izin usaha karena belum dapat mengimplementasikan ketentuan permodalan terkait ekuitas minimum dan pemenuhan jumlah direksi. Sementara itu, Dhanapala mengajukan permohonan pengembalian izin usaha sebagai langkah strategis pemegang saham untuk melakukan sentralisasi kegiatan usaha fintech lending pada satu entitas.

"Sebab, saat ini grup pemegang saham dari PT Semangat Gotong Royong memiliki dua entitas yang menjalankan kegiatan usaha fintech lending," kata Aman dalam keterangan resmi, Jumat (12/7).

Dengan telah dicabutnya izin usaha dimaksud, Aman menyampaikan OJK akan tetap melakukan pemantauan terhadap kewajiban Jembatan Emas dan Dhanapala. Adapun kewajiban keduanya, yakni menghentikan kegiatan usaha pada industri fintech lending, menyelenggarakan rapat umum pemegang saham dengan agenda pembubaran badan hukum dan pembentukan tim likuidasi paling lambat 30 hari sejak pencabutan izin usaha, serta melakukan penyelesaian hak dan kewajiban kepada konsumen dan pihak ketiga.

"Selanjutnya Pemegang Saham, Pengurus, dan/atau pegawai Jembatan Emas dan Dhanapala dilarang mengalihkan, menjaminkan, mengagunkan, menggunakan kekayaan, dan/atau melakukan tindakan lain yang dapat mengurangi aset atau menurunkan nilai aset Jembatan Emas dan Dhanapala," ujarnya.

Dalam upaya memberikan kepastian hukum untuk pelindungan konsumen dan pihak terkait lainnya, Aman menerangkan Jembatan Emas dan Dhanapala wajib melakukan likuidasi dan menyediakan narahubung untuk Pusat Informasi dan Layanan Pengaduan Konsumen dan Masyarakat.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Himpunan Mahasiswa Manajemen (HIMAMA) Universitas BSI (Bina Sarana Informatika) sukses menyelenggarakan dua webinar personal branding. Webinar ini di inisiasi oleh Dewan Pengurus Cabang (DPC) Margonda dengan tema “Build Your Personal Branding on LinkedIn & CV to Stand Out Among Recruiters” dan Dewan Pengurus Cabang (DPC) Pemuda X Dewi Sartika dengan tema “Membangun Personal Branding Melalui LinkedIn”.

Webinar kali ini sukses menjadi daya tarik pada mahasiswa, bukan hanya mahasiswa Universitas BSI melainkan dari berbagai universitas dan masyarakat umum. Total sebanyak 250 peserta dapat mengikuti webinar yang diadakan melalui zoom meeting pada 22 Juni 2024 dan 29 Juni 2024.

Fahrul selaku Ketua HIMAMA Universitas BSI dalam sambutannya mengatakan bahwa webinar ini, mampu membangun personal branding yang baik sehingga dikemudian hari dapat berkarir sesuai yang diimpikan.

“Seperti yang biasa saya sampaikan, lakukanlah hal sederhana namun bermakna. Teruslah bergerak, bergerak, dan berdampak. Berikan sebuah manfaat luas untuk diri sendiri maupun Masyarakat,” Jelas Fahrul.

Hendra Lesmana selaku pemater dalam kegiatan tersebut memberikan begitu banyak wawasan mengenai membangun personal branding melalui aplikasi LinkedIn.

“Optimalkan aplikasi LinkedIn, bangun relasi yang baik bahkan kegiatan teman-teman dapat di upload ke LinkedIn sehingga para rekruter akan lebih tertarik dengan teman-teman,” ungkap Hendra.

Sementara itu, Astari Tripuspita seorang pakar dalam bidang personal branding dan HR yang telah berpengalaman dalam membantu individu memperkuat citra professional, turut serta menjelaskan dan berinteraksi kepada peserta terkait dengan CV.

“Teman-teman bisa memperhatikan Perusahaan yang dilamar, apabila posisi yang dibutuhkan untuk handle media dan yang membutuhkan kreativitas lebih disarankan mengirim CV kreatif. Akan tetapi, apabila untuk kerja di perkantoran lebih disarankan menggunakan CV ATS terlebih jika Perusahaan tersebut sudah skala besar,” tegasnya.

BUMN Holding Industri Pertambangan Indonesia MIND ID menjadi perusahaan terbaik di industri pertambangan Indonesia versi Fortune 500 Southeast Asia.

Perusahaan yang terdiri dari Anggota Holding PT Aneka Tambang Tbk (ANTM), PT Bukit Asam Tbk (PTBA), PT Freeport Indonesia (PTFI), PT Indonesia Asahan Aluminium (Inalum), PT Timah Tbk (TINS), dan PT Vale Indonesia Tbk (INCO) ini juga menjadi perusahaan dengan revenue terbesar ke-10 di Indonesia dengan peringkat ke-43 di seluruh Asia Tenggara.

Fortune Southeast Asia 500 merupakan ajang pemeringkatan 500 perusahaan top di Asia Tenggara. Secara keseluruhan Indonesia mendominasi daftar tersebut hingga 110 perusahaan. Kemudian disusul Thailand dengan 107 perusahaan, Malaysia 89 perusahaan, Singapore 84 perusahaan, Vietnam 70 perusahaan, Filipina 38 perusahaan, serta Kamboja sebanyak dua perusahaan.

Sekretaris Perusahaan MIND ID Heri Yusuf mengatakan, capaian tersebut merupakan hasil dari kinerja positif yang diraih holding sepanjang tahun lalu dengan perolehan laba bersih yang menyentuh Rp2 7,5 triliun, tumbuh 22,4% dari tahun buku 2022.

Secara grup, MIND ID telah memproduksi sedikitnya 41,90 juta ton batu bara, 15.300 ton timah ingot, 214.900 ton aluminium, 13,44 juta ton nikel, 21.500 ton feronikel, 2,01 juta ton bauksit, serta 1,2 ton emas.

Laju positif itu merupakan buah dari strategi holding dalam meningkatkan nilai tambah di seluruh komoditas mineral tambang kelolaan Grup MIND ID mulai dari nikel, bauksit, timah, tembaga hingga emas. Seluruh komoditas kritis dan strategis itu dikelola secara efektif, efisien dan berkelanjutan oleh anggota holding.

“Apresiasi setinggi-tingginya bagi seluruh Anggota Holding MIND ID yang telah mampu melewati tahun penuh tantangan dengan sangat baik sehingga menjadi kontributor utama dalam pencapaian revenue MIND ID tahun 2023 yang cemerlang, sehingga mampu menjadi perusahaan pertambangan terbaik Indonesia versi Fortune South East Asia 500,” kata dia.

Heri menerangkan, MIND ID terus mendorong upaya percepatan pelaksanaan berbagai proyek-proyek strategis melalui peningkatan tata kelola proyek, peningkatan kompetensi dan pemenuhan kebutuhan SDM, serta standardisasi pelaksanaan proyek.

Grup MIND ID juga secara aktif melakukan pemetaan cadangan dan menyusun strategi peningkatan nilai tambah cadangan mineral dan pertambangan secara komprehensif agar penguasaan cadangan nasional oleh MIND ID dapat ditingkatkan lebih signifikan lagi.

“Seluruh upaya itu menunjukkan komitmen kami untuk memenuhi rantai pasok komoditas demi terciptanya nilai tambah dari sumber daya mineral pertambangan yang ada di Indonesia,” ujarnya.

Warta Ekonomi, Jakarta -

Federation of International Freight Forwarders Associations (FIATA) dan Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI/ILFA) sukses menggelar acara inti FIATA Regional Asia Pacific (RAP) Meeting 2024 di Merusaka, Nusa Dua, Bali, pada 11 Juli 2024.

Acara dibuka oleh Menteri Perhubungan RI Budi Karya Sumadi, dengan sejumlah keynote speakers seperti Presiden FIATA Turgut Erkeskin, Chairman FIATA-RAP 2024 Yukki N. Hanafi, Ketua Umum KADIN Arsjad Rasjid, dan Ketua Umum Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI/ILFA) Akbar Djohan.

Selain itu, Wakil Presiden Ma’ruf Amin dan Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Uno juga memberi arahan secara daring terkait strategi pembangunan sektor logistik kawasan regional.

FIATA-RAP 2024 dihadiri lebih dari 200 peserta pemimpin industri logistik, dan pemangku kepentingan dari seluruh dunia khususnya Asia Pasifik. Pada hari pertama Kamis (11/7), para peserta mengikuti diskusi panel mengusung tema "Logistics Outlook 2024’ The Future of Logistics Investment: Navigating Towards Sustainability".

Sejumlah pembicara yang hadir meliputi Deputi Bidang Perencanaan Penanaman Modal, Kementerian Investasi/BKPM Dedi Latip, Director General FIATA Stephane Graber, Direktur Strategi PT Pelindo (Persero) Prasetyo, VP Supply and Logistic Operation PT Kilang Pertamina Internasional Woody Boemara, Direktur Perencanaan Bisnis PT Pertamina International Shipping (PIS) Eka Suhendra, dan Managing Director TaxPrime, Muhammad Fajar Putranto, yang dipandu Chief Public Affairs & Communication ALFI/ILFA, Poppy Zeidra.

Kegiatan dilanjutkan dengan Rapat Pimpinan Nasional (Rapimnas) ALFI/ILFA yang diikuti oleh seluruh perwakilan wilayah ALFI di Indonesia. Lebih dari 250 pemimpin industri berkumpul untuk merumuskan rekomendasi usulan kebijakan dalam menata masa depan sektor logistik di tingkat regional sekaligus upaya menjaga ketahanan keberlanjutan bisnis dalam rantai pasok global.

Wakil Presiden RI KH Ma’ruf Amin dalam arahannya mengatakan potensi industri logistik di kawasan Asia Pasifik didukung oleh pertumbuhan ekonomi tingginya investasi, serta peningkatan volume perdagangan. Namun tantangan, terang Maruf masih menjadi perhatian khususnya ketidakpastian ekonomi global, konflik geopolitik, dan fluktuasi nilai tukar mata uang.

“Pesan saya Pertama dorong adaptasi dan inovasi teknologi dengan transformasi digital di sektor logistik, yang akan meningkatkan efisiensi, transparansi, kecepatan, dan akurasi, dalam proses distribusi sehingga dapat menurunkan ongkos logistik. Kedua tingkatkan investasi dalam pelatihan SDM yang memadai bagi tenaga kerja, dan Ketiga perkuat reformasi regulasi kebijakan dan regulasi yang selaras Antar instansi sehingga menciptakan iklim usaha yang kondusif,” kata Wapres RI.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dalam sambutannya memaparkan pemerintah Indonesia telah membangun National Logistic Ecosystem (NLE). Melalui NLE diharapkan dapat menyelaraskan arus lalu lintas barang dan dokumen internasional sejak kedatangan, sarana pengangkut, hingga barang tiba di gudang, termasuk perizinan dan penyelesaian dokumen pengiriman yang diintegrasikan dalam satu sistem kemudahan “Single Submission”.

“Tantangan industri logistik semakin beragam, mulai dari adaptasi terhadap teknologi, hingga dinamika pasar global yang terus berubah. Budi menekankan pentingnya efisiensi bidang transportasi logistik,” kata Menteri Budi.

Presiden FIATA Turgut Erkerskin mengapresiasi Indonesia khususnya Bali sebagai tuan rumah. Turgut mengatakan FIATA-RAP 2024 harus menjadi contoh bagi semua negara dalam mempertemukan negara-negara mitra demi memperkuat konektivitas perdagangan internasional.

“Saat kita berada di sini, kita membahas tantangan dan peluang, tidak hanya di Indonesia tetapi juga di seluruh Asia Pasifik karena semua perekonomian, semua rantai pasokan saat ini saling terhubung. Sistem yang berfungsi dengan baik di satu negara saja tidak cukup. Negara-negara harus bekerja sama, dalam mengembangkan koridor transportasi dan logistik,” kata Turgut.

Chairman FIATA-RAP 2024 Yukki N. Hanafi mempertegas bahwa “Kita dihadapkan pada tantangan signifikan seperti regulasi yang semakin ketat, perang dagang, dan perubahan dinamika pasar. Namun, dengan kolaborasi antara pemerintah, pelaku industri, dan komunitas, kita dapat menciptakan ekosistem logistik yang efisien dan berkelanjutan," ujarnya.

Rapimnas ALFI/ILFA Sepakat Rekomendasi Usulan Badan Logistik Nasional

Sektor logistik di Indonesia terus menunjukkan pertumbuhan yang positif meskipun dihadapkan pada tantangan global. Pada tahun 2023, kontribusi sektor logistik terhadap Produk Domestik Bruto (PDB) nasional mencapai sekitar 5,5 persen, dengan pertumbuhan tahunan sebesar 7 persen.

“Investasi dalam teknologi hijau dan solusi logistik yang berkelanjutan bukan lagi pilihan, melainkan kebutuhan mendesak. Penggunaan teknologi seperti Artificial Intelligence dan Big Data dalam manajemen rantai pasok telah menunjukkan efisiensi yang signifikan, mengurangi biaya operasional hingga 20 persen dan emisi karbon hingga 15 persen," terang Ketua Umum ALFI/ILFA, Akbar Djohan Dalam Rapat Pimpinan Nasional (Rapimnas) ALFI/ILFA 2024 yang digelar setelah diskusi panel FIATA-RAP 2024.

Seluruh anggota ALFI/ILFA menyepakati rekomendasi usulan asosiasi kepada pemerintah untuk mendirikan suatu badan atau lembaga setingkat kementerian yang khusus untuk mengatur tata kelola logistik nasional dan berkoordinasi dengan instansi terkait dan industri dalam negeri.

Akbar menambahkan, “Kami mengusulkan pembentukan lembaga atau badan atau dewan logistik nasional yang independen, dan bertanggung jawab langsung kepada Presiden. Badan Logistik Nasional ini merupakan langkah strategis sekaligus motor penggerak dalam meningkatkan efisiensi, transparansi, dan integritas sistem logistik nasional kita.”

Komitmen dan Sinergi Industri dalam Logistik Berkelanjutan

Ketua Umum KADIN Arsjad Rasjid mengatakan sektor logistik telah menjadi urat nadi dalam pertumbuhan bisnis di tanah air. Kolaborasi dan sinergi industri merupakan urgensi dalam memastikan keberlanjutan/sustainability bisnis logistik.

Arsjad menegaskan, “Tanpa logistik yang baik dan efisien, ekonomi kita tidak bisa terbang tinggi. Selain menjaga pertumbuhan, industri perlu menjaga bumi kita dengan transisi energi di sektor logistik. Kadin tentu menyambut baik sekali FIATA-RAP 2024.

Adopsi pengembangan teknologi melalui digitalisasi dan pemanfaatan energi yang ramah lingkungan dan juga menjadi perhatian bagi kalangan industri yang bersentuhan dengan aspek logistik.

Direktur Perencanaan Bisnis PT Pertamina International Shipping (PIS) Eka Suhendra mengatakan, “Digitalisasi mampu membuat pengaturan terhadap pergerakan kapal menjadi lebih efisien, lebih maksimal.”

Pemakaian energi yang ramah lingkungan juga menjadi fokus PT Kilang Pertamina Internasional (KIP).

“Penggunaan bahan bakar saat ini menjadi salah satu kontributor emisi. Dengan melakukan efisiensi energi, maka kita dapat menurunkan 20-25 persen konsumsi fuel,” kata Woody Boemara selaku VP Supply and Logistic Operation PT KIP.

Direktur Strategi PT Pelindo (Persero), Prasetyo, mengungkap optimalisasi sistem operasional perusahaan menjadi faktor yang dapat berkontribusi terhadap penurunan biaya logistik. Diketahui setelah merger, Pelindo fokus penerapan sistem operasi Single Enterprise Resources Planning (ERP) berbasis System Application and Product (AP).

“Kami implementasi digitalisasi, baik itu di Terminal Operating System, kemudian juga ke Single ERP. Nah, ini juga akan meningkatkan performance dari Pelindo. Upaya bersama dalam mewujudkan keberlanjutan bisnis logistik tak terlepas dari kepatuhan (compliance) terhadap regulasi, khususnya compliance pajak," tegas Fajar.

"Managing Director TaxPrime, Muhammad Fajar Putranto memaparkan bahwa masih terdapat pengusaha Indonesia yang terdampak atas ketidakselarasan regulasi dengan kondisi bisnis logistik global, khususnya soal perpajakan sehingga dampaknya terhadap compliance pajak, apalagi di Indonesia tidak ada perluasan taxallowance dalam subsektor logistik, khususnya fleet untuk pengangkutan darat, laut, dan udara. For the sake of Indonesia, saat pemerintah mengharapkan pertumbuhan ekonomi 8 persen dan GDP, tentunya ini harus jadi perhatian,” lanjutnya.

Agenda FIATA-RAP Meeting 2024 akan berakhir pada 12 Juli 2024 dengan agenda persetujuan atas risalah pertemuan FIATA. Indonesia sebagai tuan rumah pertemuan tahun ini akan menyerahkan tongkat estafet bagi host selanjutnya.

Dalam acara terakhir juga diadakan ‘Roundtable Meeting’ antar-anggota FIATA untuk membahas internal organisasi, yang ditutup dengan pertemuan business-to-business (B2B Meeting) untuk memperkuat kolaborasi dan sinergi pemimpin industri logistik.

JAKARTA - PT Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) menerima apresiasi kinerja 2023 sebagai 2nd Best Vendor Golongan Besar dalam Vendor Day 2024, yang digelar pada Kamis, (11/7) di Graha Pertamina Tower. Penghargaan ini langsung diterima oleh Direktur Operasi PT BKI, R Benny Susanto. Benny mengatakan perusahaan akan terus bersinergi dalam meningkatkan perfomance kinerja.

"Melalui forum yang rutin dilakukan ini diharapkan BKI dan Pertamina Group dapat terus bersinergi dan memberikan manfaat untuk tanah air," kata Benny.



Hal ini merupakan tanggung jawab dan komitmen Pertamina dalam pembinaan vendor sebagai mitra kerja strategis. Erry menegaskan kepada seluruh mitra kerja Pertamina untuk tidak memberikan toleransi terhadap fraud serta mengedepankan komitmen terhadap Green Procurement.

"Pertamina juga memberikan himbauan hal yang perlu ditingkatkan kepada para vendor sebagai mitra kerja Pertamina secara berkelanjutan," tegasnya.

Apalagi, Pertamina membutuhkan mitra kerja strategis dalam mendukung operasional bisnisnya, dengan meningkatkan kompetensi dan kapabilitas.
Selain itu, kapasitas juga menjadi hal penting dalam mendukung operasional bisnis Pertamina mengingat entitas Grup Pertamina semakin bertambah, sekaligus keberpihakan Pertamina terhadap penggunaan produk dalam negeri sebagaimana program yang dicanangkan oleh pemerintah.

IDXChannel - Mengirim atau membawa barang pindahan dari luar negeri kini tidak dikenakan pungutan bea masuk.

Hal ini diaminkan oleh Kepala Subdirektorat Humas dan Penyuluhan Bea Cukai, Encep Dudi Ginanjar. Menurutnya, barang pindahan merupakan barang keperluan rumah tangga milik orang yang semula berdomisili di luar negeri yang kemudian dibawa pindah ke dalam negeri.

"Barang-barang tersebut dapat memperoleh pembebasan bea masuk jika memenuhi ketentuan, seperti telah dipakai dan setelah masuk Indonesia akan tetap dipakai, bukan barang dagangan, dan bukan kendaraan bermotor," kata Encep lewat keterangan tertulisnya, Jumat (12/7/2024).

Encep menambahkan, sesuai PMK Nomor 28 Tahun 2008, pengajuan fasilitas barang pindahan hanya dapat dilakukan oleh PNS/anggota TNI/Polri, pelajar/mahasiswa, tenaga kerja, dan WNI yang minimal telah bekerja di luar negeri selama satu tahun, atau WNA yang minimal telah bekerja di Indonesia selama satu tahun.

Kemudian untuk mendapatkan pembebasan bea masuk atas barang pindahannya, pemohon harus mengajukan pemberitahuan pabean impor (PIBK) dengan menyertakan dokumen pelengkap seperti bill of lading (kapal) atau airway bill (pesawat), packing list, paspor, dan boarding pass.

Selain itu, untuk mendapatkan pembebasan, barang pindahan harus datang bersama penumpang, atau dikirim maksimal tiga bulan sebelum/setelah penumpang pergi dan datang. Selanjutnya, Bea Cukai pun akan melakukan pemeriksaan fisik.

Jika syarat sudah terpenuhi, dokumen terlengkapi, dan barang dinyatakan aman, maka akan segera diterbitkan surat persetujuan pengeluaran barang (SPPB) dan mengeluarkan barang tanpa dipungut bea masuk.

“Untuk barang pindahan berupa ponsel, komputer, tablet (HKT), diwajibkan memenuhi syarat Lartas, tidak dimasukkan ke dalam kemasan barang pindahan atau dibawa bersama penumpang, dan dimasukkan ke dalam list surat keterangan pindah dan rincian barang yang telah ditandasahkan Perwakilan RI di negara bersangkutan,” kata dia.

Kemudian, dalam hal ketentuan tersebut tidak dipenuhi, maka barang akan dikategorikan sebagai barang kiriman atau barang bawaan penumpang.

Aturan terkait barang bawaan penumpang mengacu pada ketentuan dalam PMK 203/PMK. 04/2017, sedangkan aturan terkait barang kiriman mengacu pada PMK Nomor 96 Tahun 2023 jo. PMK Nomor 111 Tahun 2023.

Kebijakan ini merupakan upaya Bea Cukai melindungi kepentingan nasional dalam menjaga stabilitas ekonomi.

“Kami sangat terbuka terhadap kritik dan saran masyarakat dalam menentukan kebijakan yang lebih baik ke depannya. Hal tersebut dapat disampaikan melalui akun media sosial resmi kami atau melalui pusat kontak layanan Bravo Bea Cukai 1500225,” kata Encep.

(NIY)

Fungsi gerakan peralihan GP dalam senam aerobik adalah untuk membantu menyamakan setiap gerakan sehingga gerakan senam lebih harmonis. Selain iitu, terdapat manfaat lainnya terkait gerakan peralihan yang dilakukan dalam senam aerobik.

Namun sebelum mengenal apa saja fungsi dari melakukan gerakan peralihan GP dalam senam aerobik, penting untuk mengetahui definisi senam dan senam aerobik itu sendiri.

Dikutip dari dalam buku berjudul Senam Aerobik, Karlina Dwi Jayanti, S.Pd., M.Or (2021: 1) senam merupakan salah satu kegiatan yang baik untuk perkembangan keberanian, kepercayaan pada diri sendiri dan keyakinan.

Senam juga dapat disebut sebagai suatu bentuk gerakan-gerakan tubuh yang direncanakan disusun secara teratur dengan tujuan untuk memperbaiki sikap dan bentuk badan, membina mengembangkan keterampilan serta kepribadian yang selaras. Ada beberapa jenis senam yang umum dilakukan, salah satunya senam aerobik.

Mengutip dari buku Gerakan Dasar Langkah Kaki dan Tangan dalam Senam Aerobik, Poppy Elisano Arfanda, ‎Juhanis, ‎Ians Aprilo (2024: 21), senam aerobik adalah salah satu jenis latihan fisik yang melibatkan gerakan ritmis dengan intensitas sedang hingga tinggi. Latihan ini melibatkan banyak otot besar dalam tubuh.

Latihan senam aerobik biasanya dilakukan secara teratur baik dari segi irama, intensitas, dan frekuensi. Latihan senam aerobik dilakukan dengan tujuan untuk meningkatkan kebugaran kardiovaskular, kekuatan otot, dan fleksibilitas, keseimbangan, ketepatan, dan koordinasi.

Dalam senam aerobik dikenal gerakan peralihan atau GP. Fungsi gerakan peralihan GP dalam senam aerobik adalah untuk menyamakan gerakan dengan gerakan selanjutnya.

Selain itu gerakan peralihan juga berfungsi untuk membantu mengatur napas dalam senam aerobik. Gerakan peralihan yang dilakukan dalam senam aerobik merupakan gerakan-gerakan yang berfungsi untuk menghubungkan antara satu gerakan dengan gerakan lainnya.

Dengan adanya gerakan peralihan dalam senam aerobik, maka gerakan senam aerobik lebih terkoordinasi dan terlihat dinamis. Gerakan peralihan atau GP juga umum dikenal dengan sebutan gerakan walking.

Ulasan mengenai fungsi gerakan peralihan GP dalam senam aerobik adalah untuk menyamakan gerakan dengan gerakan selanjutnya ini dapat dijadikan sebagai pengetahuan tambahan yang bermanfaat mengenai rangkaian gerakan senam aerobik. (DAP)

KOMPAS.com - PT Primissima (Persero), badan usaha milik negara bidang tekstil, menghentikan aktivitas operasionalnya sementara karena kekurangan modal kerja. Akibatnya, ratusan karyawan perusahaan tersebut dirumahkan.

Aktivitas operasional perusahaan itu berhenti sejak 1 Juni 2024. Kondisi itu terjadi karena Primissima kekurangan modal kerja sehingga tidak memiliki uang untuk menggaji karyawan, membayar listrik, dan membeli bahan baku.

Setelah itu, mulai 12 Juni 2024, sebanyak 425 karyawan Primissima dirumahkan. Selain itu, dua anggota direksi dan satu komisaris juga berstatus dirumahkan.

Keuangan perusahaan dikabarkan mulai compang-camping sejak tahun 2011 lantaran kesusahan modal kerja. Namun puncaknya pada 2013, perusahaan tidak memiliki modal usaha.

Kesalahan manajemen terdahulu disebut-sebut jadi penyebab perusahaan milik negara ini tengah sekarat. Pada tahun 2011, perusahaan menandatangani kontrak jangka panjang untuk pengadaan bahan baku berupa kapas.

Bahan baku berupa kapas tersebut harus impor dari luar negeri. Perusahaan saat itu sudah membayar sesuai dengan nominal kontrak. Namun, tiga bulan berjalan harga kapas turun. Imbasnya, perusahaan merugi cukup besar.

Profil BUMN Primissima

Bagi sebagian orang, nama BUMN Primissima ini bisa dibilang cukup asing. Itu sebabnya, banyak orang yang tak mengenal perusahaan yang berkantor di Jalan Magelang - Yogyakarta, Medari, Sleman, DIY ini.

Mengutip laman resmi perusahaan, pemegang saham Primissima terbilang unik. Ini karena selain pemerintah Indonesia melalui Kementerian BUMN, sebagian saham sisanya dimiliki Gabungan Koperasi Batik Indonesia (GKBI).

Di Primissima, GKBI melalui GKBI Investment menggenggam saham sebanyak 47,21 persen. Sementara pemerintah Indonesia sebagai pengendali, menguasai sebanyak 52,79 persen.

Perusahaan patungan antara pemerintah dan GKBI ini didirikan sebagai implementasi pelaksanaan Undang-Undang Nomor 9 tahun 1969 dan Peraturan Pemerintah Nomor 12 tahun 1969.

Saat didirikan, pemerintah menyumbang modal berupa mesin-mesin pemintalan dan pertenunan serta perlengkapannya yang merupakan hibah dari pemerintah Belanda.

Hibah tersebut berasal dari para pengusaha tekstil Belanda yang ditujukan kepada GKBI untuk melestarikan produksi mori berkualitas tinggi, sedangkan penyertaan modal dari GKBI berupa tanah, bangunan pabrik, biaya pemasangan (instalasi), dan modal kerja.

Masih mengutip situs perusahaan, bisnis tekstil Primissima terbagi dalam empat segmen meliputi pembuatan seragam, batik, cambrics atau kain padat halus hasil tenun, dan grey atau kain mentah yang belum mengalami proses celup.

Perusahaan juga merambah bisnis lain yakni pelatihan membatik dan kafe bernama Kopi Canthing yang berlokasi masih di area pabrik.

Jika dirunut ke belakang, perusahaan ini sempat berjaya di tahun 1980-an. Kala itu, Primissima banyak mengekspor kain-kain berkualitas tinggi ke banyak negara.

Permintaan di dalam negeri juga sangat tinggi kala itu, di mana banyak pihak memercayakan pemesanan pembuatan kain di perusahaan tersebut.

Di masa emasnya, banyak pengusaha dari sentra-sentra batik di Jawa Tengah dan Yogyakarta sangat mengandalkan pasokan kain dari Primissima.

KOMPAS.com - PT Primissima (Persero), badan usaha milik negara bidang tekstil, menghentikan aktivitas operasionalnya sementara karena kekurangan modal kerja. Akibatnya, ratusan karyawan perusahaan tersebut dirumahkan.

Aktivitas operasional perusahaan itu berhenti sejak 1 Juni 2024. Kondisi itu terjadi karena Primissima kekurangan modal kerja sehingga tidak memiliki uang untuk menggaji karyawan, membayar listrik, dan membeli bahan baku.

Setelah itu, mulai 12 Juni 2024, sebanyak 425 karyawan Primissima dirumahkan. Selain itu, dua anggota direksi dan satu komisaris juga berstatus dirumahkan.

Keuangan perusahaan dikabarkan mulai compang-camping sejak tahun 2011 lantaran kesusahan modal kerja. Namun puncaknya pada 2013, perusahaan tidak memiliki modal usaha.

Kesalahan manajemen terdahulu disebut-sebut jadi penyebab perusahaan milik negara ini tengah sekarat. Pada tahun 2011, perusahaan menandatangani kontrak jangka panjang untuk pengadaan bahan baku berupa kapas.

Bahan baku berupa kapas tersebut harus impor dari luar negeri. Perusahaan saat itu sudah membayar sesuai dengan nominal kontrak. Namun, tiga bulan berjalan harga kapas turun. Imbasnya, perusahaan merugi cukup besar.

Profil BUMN Primissima

Bagi sebagian orang, nama BUMN Primissima ini bisa dibilang cukup asing. Itu sebabnya, banyak orang yang tak mengenal perusahaan yang berkantor di Jalan Magelang - Yogyakarta, Medari, Sleman, DIY ini.

Mengutip laman resmi perusahaan, pemegang saham Primissima terbilang unik. Ini karena selain pemerintah Indonesia melalui Kementerian BUMN, sebagian saham sisanya dimiliki Gabungan Koperasi Batik Indonesia (GKBI).

Di Primissima, GKBI melalui GKBI Investment menggenggam saham sebanyak 47,21 persen. Sementara pemerintah Indonesia sebagai pengendali, menguasai sebanyak 52,79 persen.

Perusahaan patungan antara pemerintah dan GKBI ini didirikan sebagai implementasi pelaksanaan Undang-Undang Nomor 9 tahun 1969 dan Peraturan Pemerintah Nomor 12 tahun 1969.

Saat didirikan, pemerintah menyumbang modal berupa mesin-mesin pemintalan dan pertenunan serta perlengkapannya yang merupakan hibah dari pemerintah Belanda.

Hibah tersebut berasal dari para pengusaha tekstil Belanda yang ditujukan kepada GKBI untuk melestarikan produksi mori berkualitas tinggi, sedangkan penyertaan modal dari GKBI berupa tanah, bangunan pabrik, biaya pemasangan (instalasi), dan modal kerja.

Masih mengutip situs perusahaan, bisnis tekstil Primissima terbagi dalam empat segmen meliputi pembuatan seragam, batik, cambrics atau kain padat halus hasil tenun, dan grey atau kain mentah yang belum mengalami proses celup.

Perusahaan juga merambah bisnis lain yakni pelatihan membatik dan kafe bernama Kopi Canthing yang berlokasi masih di area pabrik.

Jika dirunut ke belakang, perusahaan ini sempat berjaya di tahun 1980-an. Kala itu, Primissima banyak mengekspor kain-kain berkualitas tinggi ke banyak negara.

Permintaan di dalam negeri juga sangat tinggi kala itu, di mana banyak pihak memercayakan pemesanan pembuatan kain di perusahaan tersebut.

Di masa emasnya, banyak pengusaha dari sentra-sentra batik di Jawa Tengah dan Yogyakarta sangat mengandalkan pasokan kain dari Primissima.