Jakarta (ANTARA) - Badan Pangan Nasional (Bapanas) mencatat sejumlah komoditas pangan fluktuatif per Senin (14/10) pagi, salah satunya cabai rawit merah turun menjadi Rp45.870 per kilogram (kg).

Berdasarkan data dari Panel Harga Bapanas pukul 09.00 WIB, harga pangan di tingkat pedagang eceran secara nasional fluktuatif, seperti beras premium naik di angka 0,45 persen atau Rp70 menjadi Rp15.550 per kg.

Sedangkan harga beras medium turun 0,52 persen atau Rp70 menjadi Rp15.550 per kg; sedangkan beras stabilitas pasokan dan harga pangan (SPHP) Bulog naik 0,48 persen atau Rp60 menjadi Rp12.610 per kg.

Selanjutnya harga komoditas bawang merah naik 0,35 persen atau Rp100 menjadi Rp28.830 per kg; lalu bawang putih bonggol juga naik 0,35 persen atau Rp140 menjadi Rp40.000 per kg.

Sedangkan harga komoditas cabai merah keriting turun di angka 3,19 persen atau Rp970 menjadi Rp29.430 per kg; begitu pun cabai rawit merah turun 0,46 persen atau Rp210 menjadi Rp45.870 per kg.

Lalu, harga daging sapi murni naik 0,49 persen atau Rp660 menjadi Rp135.220 per kg; begitu pun daging ayam ras naik 0,66 persen atau Rp230 menjadi Rp35.100 per kg; lalu pun telur ayam ras naik 1,51 persen atau Rp430 menjadi Rp28.850 per kg.

Berikutnya, harga kedelai biji kering (impor) juga terpantau naik 0,19 persen atau Rp20 menjadi Rp10.800 per kg; begitu pun gula konsumsi naik 0,28 persen atau Rp50 menjadi Rp17.950 per kg.

Kemudian, minyak goreng kemasan sederhana naik 0,27 persen atau Rp50 menjadi Rp18.240 per kg; sedangkan minyak goreng curah turun 0,55 persen atau Rp90 menjadi Rp16.370 per kg.

Berikutnya harga tepung terigu curah turun 1,77 atau Rp180 menjadi Rp9.980 per kg; sedangkan tepung terigu non curah naik tipis 0,08 persen atau Rp10 menjadi Rp13.100 per kg.

Sementara itu, harga jagung di tingkat peternak terpantau naik di angka 5,33 persen atau Rp320 menjadi Rp6.320 per kg; lalu harga garam halus beryodium juga naik 0,26 persen atau Rp30 menjadi Rp11.640 per kg.

Berikutnya, harga ikan kembung naik hingga 3,45 persen atau Rp1.270 menjadi Rp38.130 per kg; begitu pun ikan tongkol naik 0,99 persen atau Rp310 menjadi Rp31.510 per kg; sedangkan ikan bandeng turun di angka 3,20 persen atau Rp1.060 menjadi Rp32.080 kg.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Evi Ratnawati
Copyright © ANTARA 2024

Fokus pekan ini tertuju pada rilis data laporan keuangan emiten kuartal III-2024 yang diperkirakan membaik dan dapat memberikan sentimen positif untuk performa IHSG

Jakarta (ANTARA) -

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2024

Walaupun terjadi deflasi lima bulan berturut-turut, namun ekonomi Indonesia kemungkinan besar ini akan masih akan stabil di 5-5,1 persen

Jakarta (ANTARA) - Nilai tukar (kurs) rupiah pada perdagangan Senin berpeluang naik ke level Rp15.500 per dolar AS didukung oleh proyeksi perekonomian Republik Indonesia (RI) yang solid.

“Dari segi internal sendiri kita melihat bahwa baik Bank Dunia atau IMF maupun Bank Indonesia meramal bahwa pertumbuhan ekonomi Indonesia di tahun 2024-2025 kemungkinan besar di atas 5 persen," kata pengamat pasar uang Ibrahim Assuaibi di Jakarta, Senin.

Ibrahim menuturkan proyeksi tersebut berdasarkan atas kondisi ekonomi Indonesia di Asia Tenggara yang relatif stabil dengan data pertumbuhan ekonomi di Indonesia yang cukup bagus.

“Walaupun terjadi deflasi lima bulan berturut-turut, namun ekonomi Indonesia kemungkinan besar ini akan masih akan stabil di 5-5,1 persen,” ujarnya.

Faktor tersebut membuat pelaku pasar atau para investor kembali masuk ke pasar dalam negeri sehingga membuat mata uang rupiah kembali mengalami penguatan.

Di sisi lain, bank sentral Amerika Serikat (AS) atau The Fed kemungkinan besar akan kembali memangkas suku bunga acuannya, Fed Funds Rate (FFR), pada November 2024, dengan potensi penurunan besaran suku bunga sebesar 25 atau 50 basis poin.

Pada awal perdagangan Senin, rupiah dibuka melemah 32 poin atau 0,21 persen menjadi Rp15.610 per dolar AS dari sebelumnya sebesar Rp15.578 per dolar AS.

Pewarta: Martha Herlinawati Simanjuntak
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Nilai tukar (kurs) rupiah terhadap dolar AS yang ditransaksikan antarbank di Jakarta pada Senin pagi, melemah 32 poin atau 0,21 persen menjadi Rp15.610 per dolar AS dari sebelumnya sebesar Rp15.578 per dolar AS.

Pewarta: Martha Herlinawati Simanjuntak
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) -

Pewarta: Muhammad Heriyanto
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Bos Toyota, mantan CEO, dan anggota keluarga pendiri Toyota, Akio Toyoda, selalu berterus terang tentang pandangannya terhadap mobil listrik (Electric Vehicle/EV).

Meskipun produsen mobil Jepang ini telah menyatakan komitmennya terhadap masa depan yang serba listrik, mencoba untuk menyeimbangkan antara bahan bakar alternatif, hibrida, dan adopsi EV, Toyoda telah mencatat bahwa dorongan pemerintah dan produsen untuk melarang kendaraan ICE (kendaraan bermesin pembakaran internal) merupakan tindakan yang kurang tepat.

Sekarang, ketua Toyota telah memprediksi bahwa jika masa depan hanya EV, sektor otomotif, terutama mereka yang bekerja di bidang teknologi ICE, akan kehilangan jutaan pekerjaan, lapor Carscoops, Sabtu (12/10).

“Ada 5,5 juta orang yang terlibat dalam industri otomotif di Jepang. Di antara mereka ada yang sudah lama bekerja di bidang mesin. Jika kendaraan listrik hanya menjadi satu-satunya pilihan, termasuk untuk pemasok kami, pekerjaan orang-orang itu akan hilang,” kata dia.

Komentar Toyoda ini menggemakan komentar serupa yang telah ia sampaikan selama bertahun-tahun. Selain memprediksi hilangnya pekerjaan di industri ini, pimpinan Toyota juga mengecam para politisi atas dorongan mereka terhadap mobil listrik dan mengklaim bahwa Jepang akan kehabisan listrik di musim panas jika semua kendaraan menggunakan listrik.

Sebaliknya, Toyoda menganjurkan jalan yang lebih seimbang menuju netralitas karbon, yang mencakup hibrida dan kendaraan bermesin pembakaran internal yang lebih bersih.

Selama masa jabatannya sebagai CEO Toyota, perusahaan ini menduduki peringkat ketiga sebagai perusahaan yang dianggap paling menghalangi upaya pemerintah untuk mengurangi perubahan iklim.

Awal tahun ini, pemilihannya kembali sebagai pimpinan ditentang oleh beberapa investor yang merasa bahwa pandangannya cacat.

Terlepas dari kontroversi tersebut, Toyota saat ini menuai keuntungan dari perlambatan pasar mobil listrik.

Meskipun pangsa pasar mobil listrik terus tumbuh, laju pertumbuhannya mengalami perlambatan yang signifikan, sehingga mendorong produsen mobil lain seperti Ford, GM, dan Volvo untuk menilai kembali strategi mereka yang sebelumnya sangat berat pada mobil listrik.

Toyota, di sisi lain, menjual lebih banyak mobil daripada produsen lain di Amerika Serikat, sebagian besar berkat rangkaian penawaran hibrida yang kuat dan terus berkembang.

Jakarta (ANTARA) - Tesla dapat menjadi produsen mobil pertama yang menjual kendaraan yang benar-benar otonom (mengemudi dengan sendirinya) tanpa memerlukan pengawasan manusia, jika klaim terbaru dari CEO Tesla Elon Musk menjadi kenyataan.

Versi saat ini dari perangkat lunak Tesla yang disebut 'Full Self-Driving' yang tersedia di AS memungkinkan kendaraan untuk mengemudikan dirinya sendiri dalam kondisi tertentu, tetapi manusia harus tetap berada di belakang kemudi, siap untuk mengambil alih kendali kapan saja.

Mulai tahun 2025, kebutuhan akan pengawasan manusia direncanakan akan ditiadakan di beberapa negara bagian tertentu di AS, dan teknologi ini akan menjadi sepenuhnya otonom, demikian pernyataan Musk, dilansir Drive, Senin.

Setelah peluncuran awal di Texas dan California, perangkat lunak mengemudi otonom tanpa pengawasan ini direncanakan untuk mendunia.

Kendaraan otonom belum legal untuk dijual dan beroperasi di jalan-jalan banyak negara, dan bahkan versi yang diawasi dari teknologi Swakemudi Penuh Tesla tidak tersedia untuk digunakan di beberapa lokasi.

Musk dikenal sering membuat klaim yang berani tentang tanggal peluncuran teknologi swakemudi Tesla yang tidak kunjung tiba, dan pada Jumat (11/10) dia mengakui bahwa dia “sedikit optimistis dengan kerangka waktu”.

Musk telah membuat klaim yang sama tentang fungsionalitas otonom untuk Full Self-Driving (FSD) sejak tahun 2019, dengan mengatakan bahwa pada akhir tahun 2020, pemilik akan dapat tertidur di dalam mobil mereka dan bangun di tempat tujuan.

Teknologi FSD Tesla akan sepenuhnya otonom pada tahun 2025 tanpa pengawasan manusia.

Namun, jika Tesla dapat menghadirkan perangkat lunak pengemudian otonom yang dapat mengendalikan kendaraan dalam segala kondisi tanpa pengawasan manusia pada tahun 2025, Tesla akan menjadi produsen mobil pertama yang mencapai tonggak sejarah ini.

Perangkat lunak ini akan dibutuhkan untuk menggerakkan Cybercab, taksi listrik otonom dua kursi dan dua pintu yang direncanakan akan mengaspal di jalanan AS pada tahun 2026.

Versi FSD Tesla yang tidak diawasi pada awalnya dapat diklasifikasikan sebagai sistem mengemudi otonom 'Level 4', karena terbatas pada negara-negara bagian tertentu di AS, dan tidak akan dapat melintasi perbatasan negara tanpa menyerahkan kembali kendali kepada manusia.

Begitu fitur swakemudi tanpa pengawasan tersedia di seluruh AS, sistem ini akan mendapatkan peringkat 'Level 5' - klasifikasi tertinggi yang tersedia untuk sistem swakemudi otonom, yang mengindikasikan bahwa sistem ini dapat mengemudi secara otonom di mana saja di segala kondisi.

Iterasi 'Swakemudi Penuh' yang saat ini ditawarkan di AS dianggap sebagai sistem 'Level 2', karena manusia masih memegang kendali kendaraan secara legal, dan harus tetap memperhatikan jalan, siap untuk mengambil alih kendali kapan saja.

Teknologi Level 3 memisahkan keduanya, memungkinkan pengemudi untuk melepaskan tangan dari kemudi dan pandangan dari jalan di lokasi tertentu, tetapi mereka harus siap untuk mengambil alih kendali jika mobil memasuki area di mana tingkat otonomi ini tidak disetujui.

Jakarta (ANTARA) - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencabut izin 15 Bank Perkreditan Rakyat (BPR) dan BPR Syariah (BPRS) selama tahun 2024 hingga saat ini guna memperkuat industri perbankan nasional dan melindungi konsumen.

“Sebagai salah satu tindakan pengawasan OJK dalam rangka menjaga dan memperkuat industri perbankan nasional serta melindungi konsumen, selama tahun 2024 sampai dengan saat ini telah dilakukan cabut izin usaha terhadap 13 BPR dan 2 BPRS,” kata Kepala Eksekutif Pengawas Perbankan OJK Dian Ediana Rae di Jakarta, Senin.

Pencabutan izin usaha BPR dan BPRS tersebut dilakukan karena pemegang saham dan pengurus BPR tidak mampu melakukan upaya penyehatan terhadap BPR atau BPRS yang sebagian besar terjadi karena adanya penyimpangan dalam operasional BPR.

Saat ini, OJK terus melakukan tindakan pengawasan terutama memastikan rencana tindak penyehatan dilakukan oleh beberapa BPR atau BPRS dengan status pengawasan Bank Dalam Penyehatan.

Jika sampai dengan batas waktu yang ditentukan atau kondisi BPR atau BPRS terus memburuk maka OJK akan melakukan tindakan pengawasan selanjutnya dengan menetapkan BPR atau BPRS sebagai Bank Dalam Resolusi.

Selanjutnya, OJK akan berkoordinasi dengan Lembaga Penjamin Simpanan (LPS) untuk menangangi BPR atau BPRS tersebut dengan langkah terakhir melakukan cabut izin usaha terhadap BPR atau BPRS tersebut.

15 BPR dan BPRS yang telah dicabut izinnya tersebut adalah PT BPR Nature Primadana Capital, PT BPR Sumber Artha Waru Agung, PT BPR Lubuk Raya Mandiri, PT BPR Bank Jepara Artha, PT BPR Dananta, PT BPRS Saka Dana Mulia, PT BPR Bali Artha Anugrah, dan PT BPR Sembilan Mutiara.

Kemudian, PT BPR Aceh Utara, PT BPR EDCCASH, Perumda BPR Bank Purworejo, PT BPR Bank Pasar Bhakti, PT BPR Madani Karya Mulia, PT BPRS Mojo Artho, dan Koperasi BPR Wijaya Kusuma.

Pewarta: Martha Herlinawati Simanjuntak
Editor: Evi Ratnawati
Copyright © ANTARA 2024

Peningkatan pelayanan pada KA kelas ekonomi ini adalah wujud komitmen KAI dalam mendengarkan kebutuhan dan masukan dari para pelanggan...

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta mulai mengoperasikan rangkaian Kereta Api (KA) Progo 248A relasi Pasar Senen-Lempuyangan dengan menggunakan Kereta Ekonomi Stainless Steel New Generation pada Selasa (15/10) nanti.

“Peningkatan pelayanan pada KA kelas ekonomi ini adalah wujud komitmen KAI dalam mendengarkan kebutuhan dan masukan dari para pelanggan untuk dapat terus meningkatkan pelayanan dan customer experience, sehingga tetap relevan dengan perkembangan zaman,” ujar Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta Ixfan Hendriwintoko, di Jakarta, Minggu.

Ia menuturkan bahwa pihaknya secara konsisten terus beradaptasi untuk dapat memenuhi harapan masyarakat dalam meningkatkan kenyamanan penumpang pada kereta ekonomi.

Sebelumnya, satu gerbong kereta ekonomi berkapasitas 106 tempat duduk dengan formasi 3-2, sandaran tegak lurus, dan saling berhadapan.

Kini dengan dioperasikannya Kereta Ekonomi Stainless Steel New Generation tersebut, maka stamformasi KA Progo menjadi 8 kereta ekonomi K3 Stainless Steel New Generation 2024 dengan total 576 tempat duduk, 1 kereta makan, dan 1 kereta pembangkit.

“KAI melakukan inovasi terbaru dengan menghadirkan Kereta Ekonomi Stainless Steel New Generation, dimana jumlah tempat duduk menjadi 72 kursi dalam 1 kereta, sehingga leg room-nya menjadi lebih luas,” kata Ixfan.

Selain itu, pada jenis kursinya juga sudah menggunakan tipe captain seat yang membuat pelanggan semakin nyaman saat bersandar, serta bisa diatur kemiringannya (reclining) dan bisa disesuaikan searah laju KA ataupun berhadapan (revolving).

Pintu masuk kereta dan pintu penghubung antar kereta pada rangkaian KA baru tersebut juga sudah menggunakan pintu elektrik otomatis, sehingga memudahkan pelanggan dalam membuka ataupun menutup pintu.

Pelanggan juga disediakan USB charger port pada masing-masing kursi, di samping stop kontak yang telah tersedia di dinding kereta untuk mengisi daya gawai penumpang.

KAI juga menambah jumlah toilet menjadi 2 toilet pada masing-masing gerbong dengan memisahkan antara toilet pria dan toilet wanita, serta mengganti model toilet dari toilet jongkok menjadi toilet duduk. Khusus di toilet wanita, disediakan pula meja lipat yang berfungsi untuk mengganti popok bayi.

"KAI akan terus meng-upgrade kereta-kereta yang sudah ada. Harapannya, minat masyarakat semakin besar untuk menggunakan transportasi massal kereta api yang aman, nyaman, selamat, dan tepat waktu,” ujar Ixfan.

KA Progo 248A memiliki durasi perjalanan 8 jam 10 menit dengan keberangkatan dari Stasiun Pasar Senen, Jakarta, pukul 22.55 WIB dan kedatangan di Stasiun Lempuyangan, Yogyakarta, pukul 07.05 WIB.

Dengan digunakannya Kereta Ekonomi Stainless Steel New Generation, maka kini harga tiket KA Progo 248A dibanderol mulai dari Rp270 ribu.

Pewarta: Uyu Septiyati Liman
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Stasiun Pasar Senen sudah bertransformasi, ruangan ini kalau teman-teman datang setahun yang lalu, atau dua tahun yang lalu, nggak seperti ini.

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (KAI) melakukan transformasi dan peningkatan pelayanan di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, dengan menghadirkan fasilitas modern dan kenyamanan lebih bagi penumpang, termasuk peningkatan kualitas kereta ekonomi.

Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo mengatakan bahwa peningkatan layanan guna memberikan kenyamanan penumpang, apalagi Stasiun Pasar Senen dinilai sebagai barometer utama untuk penumpang ekonomi.

"Stasiun Pasar Senen sudah bertransformasi, ruangan ini kalau teman-teman datang setahun yang lalu, atau dua tahun yang lalu, nggak seperti ini. Ruang VVIP juga sudah kami renovasi, kemudian ruang tunggu itu dulu panas sekali, sekarang kami pasang AC," kata Didiek dalam Ngobrol Santai bersama awak media, di Jakarta, Minggu.

Didiek memastikan bahwa transformasi yang dilakukan tidak hanya berfokus pada layanan eksekutif, melainkan juga peningkatan fasilitas bagi penumpang kelas ekonomi agar setara dalam hal kenyamanan dan pengalaman perjalanan.

Stasiun Pasar Senen kini telah dilengkapi dengan ruang VIP yang telah direnovasi, serta ruang tunggu yang sebelumnya panas kini sudah dipasang AC, memberikan kenyamanan lebih bagi para penumpang.

Selain itu, tangga-tangga manual telah digantikan dengan eskalator guna membuat akses ke berbagai area stasiun lebih mudah dan aman bagi para penumpang, hingga sistem tiket cetak mandiri dan teknologi pengenalan wajah.

"Jadi di Stasiun Pasar Senen kami pasang AC. Kemudian tangga-tangga manual sekarang kami pasang dengan eskalator, ini untuk memudahkan pelayanan dan memberikan kenyamanan yang lebih kepada para penumpang," ujarnya pula.

Ia menuturkan bahwa keberhasilan transformasi tersebut dilakukan atas dukungan dari Direktur Jenderal Perkeretaapian dan Menteri Perhubungan, yang turut berperan dalam meningkatkan kualitas pelayanan di Stasiun Pasar Senen.

"Kami melakukan suatu transformasi di Stasiun Pasar Senen ini atas dukungan Pak Dirjen (Perkeretaapian) dan Pak Menteri Perhubungan," ujarnya lagi.

Didiek juga menyampaikan bahwa kehadiran Presiden, Wakil Presiden, dan Menteri Perhubungan di Stasiun Pasar Senen selama periode angkutan libur panjang, membuktikan pentingnya peran stasiun ini sebagai barometer layanan kereta ekonomi.

Dengan berbagai peningkatan ini, PT KAI berkomitmen untuk terus memberikan layanan terbaik, tidak hanya bagi penumpang kelas eksekutif tetapi juga bagi penumpang kelas ekonomi yang menjadi fokus utama di Stasiun Pasar Senen.

"Jadi tidak ada bedanya layanan di stasiun eksekutif maupun kelas ekonomi di Pasar Senen," ujarnya.

Didiek menambahkan bahwa selain transformasi fasilitas, pihaknya juga melakukan peningkatan layanan dengan menghadirkan kereta kelas Ekonomi Menoreh New Generation untuk menggantikan kereta ekonomi sebelumnya.

Menurutnya, kereta Ekonomi Menoreh New Generation merupakan hasil transformasi dari kereta ekonomi lama, yang sebelumnya memiliki tata letak kursi berhadapan dan lebih padat.

Kereta baru ini kini memiliki kapasitas 72 penumpang, jauh lebih rendah dibandingkan kapasitas kereta ekonomi sebelumnya yang mampu menampung 106 penumpang per rangkaian.

Transformasi tersebut, kata Didiek, merupakan langkah signifikan yang dilakukan di Stasiun Pasar Senen untuk meningkatkan kenyamanan penumpang kelas ekonomi secara keseluruhan.

"Kereta Api Menoreh, yang dulu merupakan kereta ekonomi kapasitas 106 penumpang, sekarang sudah menggunakan new generation 72 penumpang. Itu transformasi yang dilakukan di Pasar Senen," kata Didiek.

Meski begitu, Risal mendorong PT KAI agar terus meningkatkan pelayanan dengan menghadirkan sejumlah fasilitas yang dibutuhkan oleh masyarakat.

"Peningkatan dan pengembangan PT KAI itu yang membuat kami bangga. Kami akan selalu mendukung KAI," kata Risal.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Apabila tes beban dapat dilakukan, maka operasional paling lambat dilakukan 1 November.

Jakarta (ANTARA) - Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi memastikan jalur kereta api Simpang Joglo, di Solo, Jawa Tengah, dapat beroperasi paling lambat pada 1 November 2024.

"Kami bekerja sama dengan PU (Kementerian PUPR) untuk melakukan tes beban pada 23 dan 24 Oktober. Apabila tes beban dapat dilakukan, maka operasional paling lambat dilakukan 1 November,” kata Menhub saat meninjau progres pembangunan jembatan rel kereta api layang, di Simpang Joglo, Solo, Minggu.

Menhub mengecek progres pembangunan rel kereta api layang Simpang Joglo dengan menaiki kereta lori dari Stasiun Kadipiro.

Menurut Menhub, rel tersebut sudah memungkinkan untuk digunakan, tapi untuk memenuhi persyaratan, ke depan akan dilakukan uji beban pada 23-24 Oktober 2024.

“Tadi kami sudah menggunakan lori, artinya lintasan dari arah Semarang-Solo praktis sudah bisa. Namun untuk memastikan daya dukung sesuai persyaratan yang berlaku," ujar Menhub dalam keterangan di Jakarta.

Dia mengungkapkan bahwa sebelumnya ketika kereta api melintas di Simpang Joglo yang memiliki tujuh simpang, selalu terjadi titik kemacetan panjang yang rawan kecelakaan.

Oleh karena itu, dengan dilakukan pembangunan rel kereta api layang, Menhub berharap, kemacetan di Simpang Joglo dapat terurai dan keselamatan meningkat.

“Jembatan ini memiliki dua fungsi, satu fungsi fungsional, di sini pusat dari kemacetan, ada 7 jalur yg melintas di sini. Dengan adanya elevated (layang) dan underpass maka jalurnya seperti layaknya simpang 4 buka simpang 7,” kata Menhub.

Sebelumnya, Budi mengatakan bahwa jembatan rel kereta api Simpang Joglo merupakan bagian dari pembangunan rel ganda kereta api Solo-Semarang fase satu segmen Solo Balapan-Kalioso sepanjang 10 kilometer spoor (Km'sp).

Dia menyebut Jembatan rel Simpang Joglo merupakan rel layang terpanjang di Indonesia, yang diharapkan dapat mengatasi kemacetan di perlintasan sebidang Simpang Joglo, Solo.

Budi menjelaskan desain konstruksi jembatan rel layang mengadopsi kearifan lokal yang ada di Kota Solo, yaitu Batik Sidomukti, Pasar Klewer, dan Keraton.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Hari ini kita melihat ke lapangan, bagaimana pengembangan yang dilakukan oleh kawan-kawan dari PT KAI terhadap pelayanan kepada masyarakat di Stasiun Pasar Senen ini,

Jakarta (ANTARA) - Direktur Jenderal Perkeretaapian (Dirjen Perkeretaapian) Kementerian Perhubungan Risal Wasal menilai kereta kelas Ekonomi Menoreh New Generation di Stasiun Pasar Senen menawarkan pengalaman yang setara dengan kereta eksekutif karena memberikan kenyamanan lebih.

"Yang begitu luar biasanya, begitu kita naik kereta yang baru, kereta ekonomi Manoreh, harga kaki lima rasa bintang lima. Dengan Kereta Api Menoreh New Generation," kata Rizal di sela mengunjungi Stasiun Pasar Senen di Jakarta, Minggu.

Dalam kunjungannya, Risal didampingi Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo, Direktur Pengembangan Dan Komersial Rudi As Aturridha, Vice President (VP) Public Relations KAI Anne Purba, dan Kepala DAOP Jakarta Yuskal.

Ia mengunjungi Stasiun Pasar Senen melihat secara langsung sejumlah fasilitas yang dihadirkan oleh PT KAI. Bahkan, dirinya memasuki Kereta Ekonomi Menoreh New Generation, lalu berinteraksi dengan sejumlah calon penumpang.

Dia menyampaikan bahwa dirinya mengunjungi Stasiun Pasar Senen untuk melihat secara langsung pengembangan layanan hingga kereta api di stasiun tersebut.

"Hari ini kita melihat ke lapangan, bagaimana pengembangan yang dilakukan oleh kawan-kawan dari PT KAI terhadap pelayanan kepada masyarakat di Stasiun Pasar Senen ini," ujarnya.

"Kami sangat apresiasi apa yang telah dilakukan kawan-kawan PT KAI dalam memberikan peningkatan layanan kepada masyarakat di bidang perkeretaapian. Tadi kita lihat juga stasiunnya sudah berubah, setiap lokasi sudah ber-AC, kemudian mereka turun mereka dilengkapi dengan eskalator," ucap Risal.

Risal mendorong PT KAI agar terus meningkatkan pelayanan dengan menghadirkan sejumlah fasilitas yang dibutuhkan oleh masyarakat.

"Terus berjuang untuk meningkatkan pelayanan kepada masyarakat. Kami dukung perubahan-perubahan kebaikan untuk pelayanan kepada masyarakat," imbuh Risal.

"Kereta Api Menoreh, yang dulu merupakan kereta ekonomi kapasitas 106 penumpang, sekarang sudah menggunakan new generation 72 penumpang. Itu transformasi yang dilakukan di Pasar Senen," kata Didiek.

Selain itu, Didiek mengatakan bahwa pihaknya juga telah melakukan transformasi layanan di antaranya menghadirkan pendingin ruangan atau AC di ruang tunggu.

Selain itu, menyediakan ruang VVIP yang nyaman, eskalator antar peron, hingga sistem tiket cetak mandiri dan teknologi pengenalan wajah.

"Kami sudah memasang AC di sini, di ruang tunggu ini sehingga menjadi dingin, kemudian eskalator kita pasang sehingga tangga-tangga manual yang dulu kita gunakan sekarang kita ganti dengan eskalator," ujar Didiek.

Ia menuturkan, Stasiun Pasar Senen merupakan barometer layanan perkeretaapian kelas ekonomi, sehingga kerap menjadi lokasi inspeksi oleh Presiden maupun Menteri Perhubungan ketika di momen libur panjang seperti Lebaran ataupun Natal dan Tahun Baru.

KAI menyebutkan rata-rata penumpang di stasiun tersebut tercatat 10 ribu hingga 15 ribu orang per hari di hari normal dengan tingkat ketepatan waktu 99 persen. Jumlah penumpang tersebut dapat meningkat ketika memasuki angkutan di momen libur panjang.

"Alhamdulillah semuanya berkat dukungan pemerintah, Kementerian Perhubungan, Ditjen Perkeretaapian. Kolaborasi ini harus kita teruskan, kita lanjutkan untuk memberikan layanan terbaik bagi masyarakat Indonesia," kata Didiek.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2024