JAKARTA, KOMPAS.com -PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mencatat peningkatan volume jumlah penumpang KA Jarak Jauh (KAJJ) di Stasiun Pasar Senen dari tahun ke tahun.

Stasiun yang melayani 32 perjalanan kereta api jarak jauh dan 52 perjalanan Commuterline tersebut, pada tahun 2021 telah melayani 1.218.734 penumpang KAJJ.

Angkanya meningkat signifikan sebesar 155,8 persen pada 2022 menjadi 3.117.565 penumpang.

Kemudian pada tahun 2023 jumlahnya kembali meningkat 30,73 persen menjadi 4.075.619 penumpang.

“Dari Januari hingga September 2024, volume penumpang kereta api jarak jauh di Stasiun Pasar Senen telah mencapai 3.076.540 penumpang," jelas VP Public Relations KAI Anne Purba.

Selain itu, untuk Commuterline ada peningkatan antara tahun 2022 dan 2023.

Anne menjelaskan, pada tahun 2022, jumlah pengguna Commuterline yang naik dan turun di Stasiun Pasar Senen yaitu 2.454.306 pengguna, angka tersebut mengalami kenaikan sebanyak 38,16 persen pada tahun 2023 yaitu 3.391.023 pengguna.

Dari Januari hingga September 2024, jumlah pengguna Commuterline di Stasiun Pasar Senen sudah mencapai 3.048.234 pengguna.

“Saat ini, di Stasiun Pasar Senen sudah terdapat fasilitas face recognition. Sejak mulai dioperasionalkan 14 September 2024 hingga 10 Oktober 2024, fasilitas ini sudah digunakan oleh 20.913 penumpang kereta api jarak jauh di Stasiun Pasar Senen," tambah Anne.

Kini, Stasiun Pasar Senen memiliki sejumlah penambahan fasilitas di stasiun peninggalan kolonial Belanda tersebut, seperti penambahan ruang tunggu ber-AC di hall stasiun, fasilitas eskalator menuju peron 3 dan 4.

Untuk melayani penumpang yang terus meningkat, Stasiun Pasar Senen akan terus mengalami pembangunan.

Direncanakan pada tahap selanjutnya, akan dikembangkan dengan tambahan bangunan di sebelah stasiun yang ada saat ini.

"Nantinya zona keberangkatan dan kedatangan akan dipisahkan. Rencananya, pembangunan untuk pengembangan Stasiun Pasar Senen tersebut akan memakan waktu sekitar dua tahun hingga akhir 2026,” Ungkap Anne.

Terdapat tiga poin penting dalam rencana pengembangan Stasiun Pasar Senen yakni pembangunan hall dan crossing penumpang baru, beutifikasi stasiun cagar budaya dan penataan landscape, pedestrian dan area parkir.

Nantinya, luas Stasiun Pasar Senen akan bertambah dari 15.900 meter persegi menjadi 20.000 meter persegi.

Sehingga, mampu menampung pelanggan KAJJ sebanyak 44.747 penumpang per hari dan pelanggan Commuterline sebanyak 11.144 penumpang per hari.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI mengatakan pembangunan pengembangan area Stasiun Pasar Senen akan selesai pada 2026.

Vice President Public Relations PT KAI, Anne Purba, mengatakan Stasiun Pasar Senen akan terus mengalami pembangunan. Saat ini, di Stasiun Pasar Senen sudah terdapat fasilitas face recognition.

Selain itu, terdapat sejumlah penambahan fasilitas di stasiun peninggalan kolonial Belanda tersebut, seperti penambahan ruang tunggu ber-AC di hall stasiun, fasilitas eskalator menuju peron 3 dan 4.

“Direncanakan pada tahap selanjutnya, akan dikembangkan dengan tambahan bangunan di sebelah stasiun yang ada saat ini. Nantinya zona keberangkatan dan kedatangan akan dipisahkan. Rencananya pembangunan untuk pengembangan Stasiun Pasar Senen tersebut akan memakan waktu sekitar dua tahun hingga akhir 2026,” kata Anne dalam keterangan resmi, Rabu (16/10/2024).

Adapun, KAI mencatatkan peningkatan volume jumlah penumpang KA Jarak Jauh di Stasiun Pasar Senen dari tahun ke tahun.

Stasiun yang melayani 32 perjalanan kereta api jarak jauh dan 52 perjalanan Commuterline tersebut, pada 2021 telah melayani 1.218.734 penumpang kereta api jarak jauh. Angkanya meningkat signifikan sebesar 155,8 persen pada 2022 menjadi 3.117.565 penumpang. Kemudian pada 2023 jumlahnya kembali meningkat 30,73 persen menjadi 4.075.619 penumpang.

Sementara itu, dari Januari hingga September 2024, volume penumpang kereta api jarak jauh di Stasiun Pasar Senen telah mencapai 3.076.540 penumpang.

Selain itu, untuk Commuterline ada peningkatan antara tahun 2022 dan 2023. Pada tahun 2022 jumlah pengguna Commuterline yang naik dan turun di Stasiun Pasar Senen yaitu 2.454.306 pengguna, angka tersebut mengalami kenaikan sebanyak 38,16 persen pada tahun 2023 yaitu 3.391.023 pengguna.

“Dari Januari hingga September 2024, jumlah pengguna Commuterline di Stasiun Pasar Senen sudah mencapai 3.048.234 pengguna,” kata Anne.

Anne menjelaskan peningkatan volume kereta api jarak jauh maupun Commuterline di Stasiun Pasar Senen, membuat KAI harus melakukan program revitalisasi pengembangan secara berkesinambungan pada Stasiun Pasar Senen, agar mampu mengantisipasi lonjakan peningkatan animo yang semakin tinggi tersebut.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) mencatat peningkatan volume jumlah penumpang KA Jarak Jauh di Stasiun Pasar Senen dari tahun ke tahun. Stasiun itu dijanjikan mendapatkan perbaikan fasilitas.

Stasiun Pasar Senen melayani 32 perjalanan kereta api jarak jauh dan 52 perjalanan Commuterline. Pada 2021, Stasiun Pasar Senen melayani 1.218.734 penumpang kereta api jarak jauh. Angka itu meningkat signifikan sebesar 155,8 persen pada 2022 menjadi 3.117.565 penumpang. Kemudian, pada tahun 2023 jumlahnya kembali meningkat 30,73 persen menjadi 4.075.619 penumpang.

"Dari Januari hingga September 2024, volume penumpang kereta api jarak jauh di Stasiun Pasar Senen telah mencapai 3.076.540 penumpang. Selain itu, untuk Commuterline ada peningkatan antara tahun 2022 dan 2023. Pada tahun 2022 jumlah pengguna Commuterline yang naik dan turun di Stasiun Pasar Senen yaitu 2.454.306 pengguna, angka tersebut mengalami kenaikan sebanyak 38,16 persen pada tahun 2023 yaitu 3.391.023 pengguna. Dari Januari hingga September 2024, jumlah pengguna Commuterline di Stasiun Pasar Senen sudah mencapai 3.048.234 pengguna," kata Vice President Public Relations KAI Anne Purba, dalam rilis kepada detikTravel, Rabu (16/10/2024).

Anne mengatakan dengan peningkatan volume kereta api jarak jauh maupun Commuterline di Stasiun Pasar Senen, KAI melakukan program revitalisasi pengembangan secara berkesinambungan pada Stasiun Pasar Senen. Langkah itu dilakukan agar mampu mengantisipasi lonjakan peningkatan jumlah penumpang.

"Saat ini, di Stasiun Pasar Senen sudah terdapat fasilitas face recognition. Sejak mulai dioperasionalkan pada tanggal 14 September 2024 hingga 10 Oktober 2024, fasilitas face recognition sudah digunakan oleh 20.913 penumpang kereta api jarak jauh di Stasiun Pasar Senen," kata Anne.

Anne juga mengklaim Stasiun Pasar Senen lebih nyaman dibandingkan sebelumnya. Terdapat sejumlah penambahan fasilitas di stasiun peninggalan kolonial Belanda tersebut, seperti penambahan ruang tunggu ber-AC di hall stasiun, fasilitas eskalator menuju peron 3 dan 4.

"Guna dapat melayani penumpang yang terus meningkat, Stasiun Pasar Senen akan terus mengalami pembangunan. Direncanakan pada tahap selanjutnya, akan dikembangkan dengan tambahan bangunan di sebelah stasiun yang ada saat ini. Nantinya zona keberangkatan dan kedatangan dipisahkan. Rencananya pembangunan untuk pengembangan Stasiun Pasar Senen tersebut akan memakan waktu sekitar dua tahun hingga akhir 2026," kata Anne.

Anne menjelaskan terdapat tiga poin penting dalam rencana pengembangan Stasiun Pasar Senen yakni pembangunan hall dan crossing penumpang baru, beutifikasi stasiun cagar budaya dan penataan landscape, pedestrian dan area parkir.

Luas Stasiun Pasar Senen akan bertambah dari 15.900 m2 menjadi 20.000 m2, sehingga mampu menampung pelanggan KA jarak jauh sebanyak 44.747 penumpang per hari dan pelanggan Commuterline sebanyak 11.144 penumpang per hari.

"Sebagai upaya untuk menciptakan solusi ekosistem perkeretaapian, KAI berkomitmen untuk mengintegrasikan layanan transportasi publik ramah lingkungan. Revitalisasi Stasiun Pasar Senen diharapkan dapat mendukung mobilitas masyarakat yang lebih efisien dan berkelanjutan," kata Anne.

Arus Balik di Stasiun Pasar Senen Ramai

Arus Balik di Stasiun Pasar Senen Ramai

Stasiun Pasar Senen di Jakarta Pusat akan dipermak. Stasiun yang kebanyakan melayani kereta ekonomi ini akan dikembangkan dengan tambahan bangunan di sebelah stasiun yang ada saat ini.

Nantinya zona keberangkatan dan kedatangan dipisahkan. Rencananya, pembangunan untuk pengembangan Stasiun Pasar Senen memakan waktu sekitar dua tahun.

Direktur Pengembangan Usaha dan Kelembagaan PT KAI (Persero) Rudi As Aturridha menerangkan, konstruksi diperkirakan akan dimulai pada semester II-2025. Kemudian, pembangunan untuk pengembangan stasiun akan memakan waktu dua tahun.

"Insyaallah semester II di 2025, semester 3 tepatnya itu sudah mulai konstruksi, makan waktunya mungkin sekitar 2 tahunan mungkin 2027 kita harapkan sudah selesai," katanya dalam acara Ngobrol Santai Bersama KAI, di Stasiun Pasar Senen Jakarta, Minggu (13/10/2024) kemarin.

Pihaknya akan berhati-hati dalam melakukan pengembangan Stasiun Pasar Senen ini. Sebab, terdapat bangunan cagar budaya, salah satunya pada peron stasiun.

Dia mengatakan, pengembangan Stasiun Pasar Senen ini akan memakan biaya Rp 70 miliar. "Mengenai biayanya sebenarnya sudah kita budgeting dari tahun ini, ini multiyears dari 2024 ini sampai dengan nanti penyelesaian kurang lebih kalau nggak salah, sekitar Rp 70 miliar," katanya.

Dari materi yang disajikan, terdapat tiga poin penting dalam rencana pengembangan Stasiun Pasar Senen yakni pembangunan hall dan crossing penumpang baru, beutifikasi stasiun cagar budaya dan penataan landscape, pedestrian dan area parkir.

Adapun luas stasiun eksisting 15.900 m2. Kemudian, luas terdampak konstruksi 1.476 m2. Luas lantai baru 6.780m2. Dengan demikian luas stasiun baru akan menjadi 20.000 m2.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI terus melakukan revitalisasi pada sejumlah stasiun, termasuk Stasiun Pasar Senen, untuk meningkatkan pelayanan terhadap penumpang.

Direktur Utama KAI Didiek Hartantyo mengatakan, revitalisasi ini merupakan bagian dari upaya Perseroan untuk memberikan kemudahan dan kenyamanan yang lebih terhadap penumpang kelas ekonomi.

Kini, kata Didiek, fasilitas yang tersedia di Stasiun Pasar Senen hampir sama dengan Stasiun Gambir yang melayani penumpang kelas eksekutif.

"Stasiun Pasar Senen sudah bertransformasi. Ruang tunggu dulu panas sekali, sekarang sudah kami pasang AC. Dengan Gambir kami samakan fasilitas yang tersedia," ujar Didiek dalam agenda Ngobrol Santai dengan media di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, Minggu (13/10/2024).

Berdasarkan pengamatan Bisnis, kini Stasiun Pasar Senen telah jauh lebih nyaman dibandingkan sebelumnya. Terdapat sejumlah penambahan fasilitas di stasiun peninggalan kolonial Belanda itu, seperti penambahan ruang tunggu ber-AC di hall stasiun, fasilitas eskalator menuju peron 3 dan 4, hingga layanan face recognition boarding.

Perbesar

Perbesar

Ke depan, KAI juga berencana menambah kapasitas Stasiun Pasar Senen untuk mengakomodasi volume penumpang yang diperkirakan akan naik mencapai 44.747 per hari untuk kereta jarak jauh dan 11.144 penumpang komuter per hari.

Luas stasiun akan ditambah dari yang saat ini 15.900 meter persegi menjadi 20.000 meter persegi. KAI bakal membangun hall dan crossing penumpang baru untuk zona keberangkatan yang meliputi di dalamnya pembangunan skybridge, ruang tunggu, serta relokasi boarding gate.

Terdapat pula pengembangan lain yang direncanakan, seperti beautifikasi atau revitalisasi bangunan Stasiun Pasar Senen yang menjadi cagar budaya hingga penataan landscape, pedestrian, dan area parkir.

Rencananya pengembangan Stasiun Pasar Senen tersebut akan mulai konstruksi pada semester II/2025 dan diharapkan selesai pada 2027.

Tak hanya perbaikan fasilitas stasiun, Didiek menyampaikan bahwa dalam rangka memberikan kenyamanan lebih kepada penumpang, Perseroan juga melakukan revitalisasi terhadap kereta kelas ekonomi.

"Kalau dulu tempat duduknya 106 seat dalam satu gerbong berhadap-hadapan dan itu banyak kritik. Kami lakukan perbaikan, KA premium kami jadikan 80 seat. Sekarang new generation kami buat 72 seat untuk kelas ekonomi," tutur Didiek.

Dirinya mengakui bahwa dari sekitar 2.000 unit kereta milik KAI, sebagian besar telah berusia di atas 30 tahun. Untuk itu, Perseroan berinvestasi untuk melakukan peremajaan armada dengan memesan 612 unit kereta dari PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA. Hampir separuhnya merupakan unit kereta kelas ekonomi.

Stasiun Pasar Senen sudah bertransformasi, ruangan ini kalau teman-teman datang setahun yang lalu, atau dua tahun yang lalu, nggak seperti ini.

Jakarta (ANTARA) - PT Kereta Api Indonesia (KAI) melakukan transformasi dan peningkatan pelayanan di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, dengan menghadirkan fasilitas modern dan kenyamanan lebih bagi penumpang, termasuk peningkatan kualitas kereta ekonomi.

Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo mengatakan bahwa peningkatan layanan guna memberikan kenyamanan penumpang, apalagi Stasiun Pasar Senen dinilai sebagai barometer utama untuk penumpang ekonomi.

"Stasiun Pasar Senen sudah bertransformasi, ruangan ini kalau teman-teman datang setahun yang lalu, atau dua tahun yang lalu, nggak seperti ini. Ruang VVIP juga sudah kami renovasi, kemudian ruang tunggu itu dulu panas sekali, sekarang kami pasang AC," kata Didiek dalam Ngobrol Santai bersama awak media, di Jakarta, Minggu.

Didiek memastikan bahwa transformasi yang dilakukan tidak hanya berfokus pada layanan eksekutif, melainkan juga peningkatan fasilitas bagi penumpang kelas ekonomi agar setara dalam hal kenyamanan dan pengalaman perjalanan.

Stasiun Pasar Senen kini telah dilengkapi dengan ruang VIP yang telah direnovasi, serta ruang tunggu yang sebelumnya panas kini sudah dipasang AC, memberikan kenyamanan lebih bagi para penumpang.

Selain itu, tangga-tangga manual telah digantikan dengan eskalator guna membuat akses ke berbagai area stasiun lebih mudah dan aman bagi para penumpang, hingga sistem tiket cetak mandiri dan teknologi pengenalan wajah.

"Jadi di Stasiun Pasar Senen kami pasang AC. Kemudian tangga-tangga manual sekarang kami pasang dengan eskalator, ini untuk memudahkan pelayanan dan memberikan kenyamanan yang lebih kepada para penumpang," ujarnya pula.

Ia menuturkan bahwa keberhasilan transformasi tersebut dilakukan atas dukungan dari Direktur Jenderal Perkeretaapian dan Menteri Perhubungan, yang turut berperan dalam meningkatkan kualitas pelayanan di Stasiun Pasar Senen.

"Kami melakukan suatu transformasi di Stasiun Pasar Senen ini atas dukungan Pak Dirjen (Perkeretaapian) dan Pak Menteri Perhubungan," ujarnya lagi.

Didiek juga menyampaikan bahwa kehadiran Presiden, Wakil Presiden, dan Menteri Perhubungan di Stasiun Pasar Senen selama periode angkutan libur panjang, membuktikan pentingnya peran stasiun ini sebagai barometer layanan kereta ekonomi.

Dengan berbagai peningkatan ini, PT KAI berkomitmen untuk terus memberikan layanan terbaik, tidak hanya bagi penumpang kelas eksekutif tetapi juga bagi penumpang kelas ekonomi yang menjadi fokus utama di Stasiun Pasar Senen.

"Jadi tidak ada bedanya layanan di stasiun eksekutif maupun kelas ekonomi di Pasar Senen," ujarnya.

Didiek menambahkan bahwa selain transformasi fasilitas, pihaknya juga melakukan peningkatan layanan dengan menghadirkan kereta kelas Ekonomi Menoreh New Generation untuk menggantikan kereta ekonomi sebelumnya.

Menurutnya, kereta Ekonomi Menoreh New Generation merupakan hasil transformasi dari kereta ekonomi lama, yang sebelumnya memiliki tata letak kursi berhadapan dan lebih padat.

Kereta baru ini kini memiliki kapasitas 72 penumpang, jauh lebih rendah dibandingkan kapasitas kereta ekonomi sebelumnya yang mampu menampung 106 penumpang per rangkaian.

Transformasi tersebut, kata Didiek, merupakan langkah signifikan yang dilakukan di Stasiun Pasar Senen untuk meningkatkan kenyamanan penumpang kelas ekonomi secara keseluruhan.

"Kereta Api Menoreh, yang dulu merupakan kereta ekonomi kapasitas 106 penumpang, sekarang sudah menggunakan new generation 72 penumpang. Itu transformasi yang dilakukan di Pasar Senen," kata Didiek.

Meski begitu, Risal mendorong PT KAI agar terus meningkatkan pelayanan dengan menghadirkan sejumlah fasilitas yang dibutuhkan oleh masyarakat.

"Peningkatan dan pengembangan PT KAI itu yang membuat kami bangga. Kami akan selalu mendukung KAI," kata Risal.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Hari ini kita melihat ke lapangan, bagaimana pengembangan yang dilakukan oleh kawan-kawan dari PT KAI terhadap pelayanan kepada masyarakat di Stasiun Pasar Senen ini,

Jakarta (ANTARA) - Direktur Jenderal Perkeretaapian (Dirjen Perkeretaapian) Kementerian Perhubungan Risal Wasal menilai kereta kelas Ekonomi Menoreh New Generation di Stasiun Pasar Senen menawarkan pengalaman yang setara dengan kereta eksekutif karena memberikan kenyamanan lebih.

"Yang begitu luar biasanya, begitu kita naik kereta yang baru, kereta ekonomi Manoreh, harga kaki lima rasa bintang lima. Dengan Kereta Api Menoreh New Generation," kata Rizal di sela mengunjungi Stasiun Pasar Senen di Jakarta, Minggu.

Dalam kunjungannya, Risal didampingi Direktur Utama PT KAI Didiek Hartantyo, Direktur Pengembangan Dan Komersial Rudi As Aturridha, Vice President (VP) Public Relations KAI Anne Purba, dan Kepala DAOP Jakarta Yuskal.

Ia mengunjungi Stasiun Pasar Senen melihat secara langsung sejumlah fasilitas yang dihadirkan oleh PT KAI. Bahkan, dirinya memasuki Kereta Ekonomi Menoreh New Generation, lalu berinteraksi dengan sejumlah calon penumpang.

Dia menyampaikan bahwa dirinya mengunjungi Stasiun Pasar Senen untuk melihat secara langsung pengembangan layanan hingga kereta api di stasiun tersebut.

"Hari ini kita melihat ke lapangan, bagaimana pengembangan yang dilakukan oleh kawan-kawan dari PT KAI terhadap pelayanan kepada masyarakat di Stasiun Pasar Senen ini," ujarnya.

"Kami sangat apresiasi apa yang telah dilakukan kawan-kawan PT KAI dalam memberikan peningkatan layanan kepada masyarakat di bidang perkeretaapian. Tadi kita lihat juga stasiunnya sudah berubah, setiap lokasi sudah ber-AC, kemudian mereka turun mereka dilengkapi dengan eskalator," ucap Risal.

Risal mendorong PT KAI agar terus meningkatkan pelayanan dengan menghadirkan sejumlah fasilitas yang dibutuhkan oleh masyarakat.

"Terus berjuang untuk meningkatkan pelayanan kepada masyarakat. Kami dukung perubahan-perubahan kebaikan untuk pelayanan kepada masyarakat," imbuh Risal.

"Kereta Api Menoreh, yang dulu merupakan kereta ekonomi kapasitas 106 penumpang, sekarang sudah menggunakan new generation 72 penumpang. Itu transformasi yang dilakukan di Pasar Senen," kata Didiek.

Selain itu, Didiek mengatakan bahwa pihaknya juga telah melakukan transformasi layanan di antaranya menghadirkan pendingin ruangan atau AC di ruang tunggu.

Selain itu, menyediakan ruang VVIP yang nyaman, eskalator antar peron, hingga sistem tiket cetak mandiri dan teknologi pengenalan wajah.

"Kami sudah memasang AC di sini, di ruang tunggu ini sehingga menjadi dingin, kemudian eskalator kita pasang sehingga tangga-tangga manual yang dulu kita gunakan sekarang kita ganti dengan eskalator," ujar Didiek.

Ia menuturkan, Stasiun Pasar Senen merupakan barometer layanan perkeretaapian kelas ekonomi, sehingga kerap menjadi lokasi inspeksi oleh Presiden maupun Menteri Perhubungan ketika di momen libur panjang seperti Lebaran ataupun Natal dan Tahun Baru.

KAI menyebutkan rata-rata penumpang di stasiun tersebut tercatat 10 ribu hingga 15 ribu orang per hari di hari normal dengan tingkat ketepatan waktu 99 persen. Jumlah penumpang tersebut dapat meningkat ketika memasuki angkutan di momen libur panjang.

"Alhamdulillah semuanya berkat dukungan pemerintah, Kementerian Perhubungan, Ditjen Perkeretaapian. Kolaborasi ini harus kita teruskan, kita lanjutkan untuk memberikan layanan terbaik bagi masyarakat Indonesia," kata Didiek.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Abdul Hakim Muhiddin
Copyright © ANTARA 2024

Direktur Utama PT KAI (Persero) Didiek Hartantyo mengungkap sejumlah perubahan besar di Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat. Perubahan itu di antaranya terdapat pada ruang tunggu yang kini dibuat nyaman dengan pemasangan AC.

"Ruang tunggu dulu panas sekali, sekarang kita pasang AC. Jadi Stasiun Gambir sudah kita pasang AC sekarang Stasiun Pasar Senen," katanya dalam acara Ngobrol Santai Bersama KAI, di Stasiun Pasar Senen Jakarta, Minggu (13/10/2024).

Dia menerangkan, Stasiun Pasar Senen mayoritas melayani kereta kelas ekonomi. Dia melanjutkan, perubahan yang terjadi di antaranya adalah penyediaan eskalator.

Dulu, tangga di Stasiun Pasar Senen sangat curam. Sementara, penumpang cenderung membawa barang yang berat.

"Kemudian tangga-tangga manual yang cukup curam, dan nanti kalau teman-teman kelas ekonomi kalau pergi, perginya jauh, lama nggak ketemu sehingga barang yang dibawa berat-berat. Kalau naik tangga manual bisa dibayangkan. Sekarang kita pasang dengan eskalator," terangnya.

Selain itu, KAI menghadirkan layanan face recognition yang Stasiun Pasar Senen yakni fasilitas layanan boarding di stasiun yang dilengkapi dengan kamera yang berfungsi untuk mengidentifikasi dan memvalidasi identitas seseorang melalui wajah yang datanya sudah diintegrasikan dengan data tiket kereta yang dimiliki pelanggan.

"Kemudian face recognition ini kita juga perkenalkan di Stasiun Pasar Senen ini. Jadi tidak ada bedanya pelayanan di stasiun yang eksekutif dan di Stasiun Pasar Senen," katanya.

Didiek melanjutkan, untuk mengurangi sampah plastik dari botol plastik, pihaknya menyediakan water station. Dengan begitu, penumpang bisa mengisi air dengan botol minum sendiri.

Tak cuma itu, pihaknya juga memperbaiki layanan pada kereta. Dulunya, tempat duduk di kereta ekonomi sebanyak 106 kursi dalam satu gerbong dengan posisi berhadapan. Kereta ini pun banjir kritik dan dianggap tak manusiawi.

Pihaknya pun melakukan pengembangan di antaranya dengan menghadirkan kereta New Generation.

"Dulu KA Premium kita jadikan 80 seat, sekarang kereta New Generation kita buat 72 seat untuk kelas ekonomi," jelasnya.

Simak: HUT ke-79, KAI Tebar Diskon 21 Persen

[Gambas:Video 20detik]

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI meningkatkan fasilitas layanan di Stasiun Pasar Senen.

Pembangunannya ini dikarenakan Pasar Senen menjadi stasiun terpadat naik turun penumpang KA, baik KA jarak menengah/jauh maupun KRL di wilayah KAI Daop 1 Jakarta.

Vice President (VP) Public Relations KAI Anne Purba membeberkan, KAI melakukan beragam penambahan fasilitas layanan kepada penumpang di Stasiun Pasar Senen.

Mulai dari pembangunan eskalator, penambahan fasilitas AC di Zona 3 atau Hall, dan pembuatan double decker untuk parkir motor.

"Semua dilakukan guna memberikan rasa nyaman, di tengah peningkatan jumlah volume penumpang di Stasiun Pasar Senen,” ungkap Anne.

Sebagai stasiun yang menghubungkan kereta api jarak jauh dan KRL, Stasiun Pasar Senen ditata dengan penambahan area parkir, stand-stand makanan dan minuman lebih rapi, ruang terbuka hijau, serta alur kedatangan dan keberangkatan penumpang kereta api lebih teratur.

Selain itu, konektivitas dengan moda transportasi lain seperti busway dan layanan transportasi/taksi daring kini lebih tertata untuk meningkatkan kenyamanan dan efisiensi perjalanan penumpang kereta api.

Saat ini, Stasiun Pasar Senen melayani 32 perjalanan KAJJ dan 52 perjalanan KRL dengan volume penumpang yang terus meningkat setiap tahunnya.

Pada tahun 2021, volume penumpang KAJJ mencapai 1.218.734 orang, selanjutnya meningkat secara signifikan sebesar 155,8 persen pada tahun 2022 menjadi 3.117.565 penumpang.

"Pada tahun 2023, jumlahnya kembali meningkat sebesar 30,73 persen menjadi 4.075.619 penumpang,” jelas Anne.

PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 1 Jakarta memberikan tarif khusus untuk kereta api kelas eksekutif yang murah. Manager Humas Daop 1 Jakarta, Ixfan Hendriwintoko mengatakan promo tersebut bertajuk 'Tarif Khusus Kereta Api' yang disesuaikan kembali dan mulai berlaku tanggal 1 Mei 2024.

"Daop 1 Jakarta masih memberlakukan tarif khusus untuk rute dengan menggunakan KA-KA tertentu," ujar Ixfan dalam keterangan tertulis, Senin (19/8/2024).

Dia menjelaskan, tarif khusus diberikan untuk meningkatkan kinerja volume penumpang jarak pendek dengan idle seat yang tersedia pada Kereta Api (KA) jarak jauh. Calon penumpang bisa melakukan pembelian tiket melalui aplikasi Access by KAI atau loket di stasiun maksimal dua jam sebelum keberangkatan selama tiket masih tersedia.

Tarif Khusus Berlaku Pada KA Berikut:

1. Keberangkatan dari Stasiun Pasar Senen

Relasi Pasarsenen-Bekasi

Berlaku untuk KA Gumarang, KA Gajahwong, KA Jayabaya, KA Mataram, KA Singasari, KA Jayakarta, KA Jaka Tingkir, KA Senja Utama Solo, KA Fajar Utama Solo, KA Fajar Utama Yogyakarta, KA Senja Utama Yogyakarta, KA Sawunggalih, KA Tawang Jaya Premium, KA Menoreh, KA Progo.

Tiket Kelas Eksekutif Rp 40.000 dari harga normal Rp 170.000-245.000
Tiket Kelas Bisnis Rp 35.000 dari harga normal Rp 110.000-285.000
Tiket Kelas Ekonomi Rp 30.000 dari harga normal Rp 120.000-285.000

Relasi Pasarsenen-Pegadenbaru (PGB) PP

Berlaku untuk KA Dharmawangsa, KA Matarmaja, KA Bangunkarta, KA Kutojaya Utara.

Tiket Kelas Eksekutif Rp 120.000 dari harga normal Rp 215.000-415.000
Tiket Kelas Ekonomi Rp 80.000 dari harga normal Rp 120.000-285.000

Relasi Pasarsenen-Cirebon/Cirebon Prujakan PP

Berlaku untuk KA Gumarang, KA Gajahwong, KA Bogowonto, KA Jayabaya, KA Mataram, KA Singasari, KA Jayakarta, KA Jaka Tingkir, KA Senja Utama Solo, KA Fajar Utama Solo, KA Fajar Utama Yogyakarta, KA Sawunggalih, KA Tawang Jaya Premium, KA Menoreh, KA Progo, KA Majapahit, KA Bangunkarta.

Tiket Kelas Eksekutif mulai Rp 175.000-250.000 dari harga normal Rp 310.000-445.000
Tiket Kelas Bisnis mulai Rp 180.000 dari harga normal Rp 240.000-280.000
Tiket Kelas Ekonomi mulai Rp 130.000 dari harga normal Rp 180.000-255.000

Foto: Dok. KAI Daop 1

2. Keberangkatan dari Stasiun Gambir

Relasi Gambir-Bekasi

Berlaku untuk KA Argo Semeru, KA Argo Muria, KA Argo Cheribon, KA Purwojaya, KA Argo Parahyangan

Tiket Kelas Eksekutif Rp 40.000 dari harga normal Rp 220.000-315.000
Tiket Kelas Ekonomi Rp 30.000 dari harga normal Rp 140.000-170.000

Relasi Gambir-Cirebon PP

Tarif tersebut berlaku untuk KA Bima, KA Sembrani, KA Manahan, KA Purwojaya, KA Taksaka, KA Argo Bromo Angrek, KA Argo Lawu, KA Gajayana, KA Argo Dwipangga, KA Brawijaya, KA Argo Muria, KA Argo Sindoro.

Tiket Kelas Eksekutif mulai Rp 215.000-250.000 dari harga normal Rp 295.000-695.000

Foto: Dok. KAI Daop 1

Arus Balik di Stasiun Pasar Senen Ramai

Arus Balik di Stasiun Pasar Senen Ramai

IDXChannel - Kereta api (KA) Blambangan Ekspres menjadi KA yang memiliki rute dan waktu tempuh terpanjang, setelah PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI memperpanjang relasinya.

Sebelumnya, relasi KA Blambangan Ekspres hanya Semarang Tawang Bank Jateng - Ketapang pp, kini menjadi Pasar Senen - Ketapang pp.

KA (1864) Blambangan Ekspres dijadwalkan beroperasi mulai Sabtu (27/7/2024), berangkat dari Stasiun Pasar Senen pukul 12.15 WIB dan tiba di Stasiun Ketapang pukul 04.55 WIB atau dengan waktu tempuh 16 jam 40 menit.

Sementara itu, KA (185A) Blambangan Ekspres yang beroperasi hari ini Jumat (26/7/2024), berangkat dari Stasiun Ketapang pukul 14.50 WIB dan tiba di Stasiun Pasar Senen pukul 07.15 WIB atau dengan waktu tempuh 16 jam 25 menit.

Humas KAI Daop 1 Jakarta, Ixfan Hendriwintoko, mengatakan terdapat beberapa fasilitas di KA Blambangan Ekspres yakni menggunakan rangkaian eksekutif dan ekonomi new generation versi modifikasi, dengan formulasi 72 tempat duduk.

"Leg room-nya menjadi lebih luas, jenis kursinya juga sudah menggunakan tipe captain seat yang membuat pelanggan semakin nyaman saat bersandar dan bisa diatur kemiringannya (reclining), serta bisa disesuaikan searah laju KA ataupun berhadapan (revolving)," ujar Ixfan, Jumat (26/7/2024).

Yang perlu diketahui penumpang bahwa kereta ekonomi new generation atau modifikasi Balai Yasa Manggarai yang beroperasi dengan keberangkatan dari Daop 1 Jakarta, yaitu:

1. KA Blambangan Ekspres (Pasar Senen – Ketapang Banyuwangi PP).

2. KA Jayabaya (Pasar Senen – Malang PP).

3. KA Gaya Baru Malam Selatan (Pasar Senen – Surabaya Gubeng PP).

4. KA Jaka Tingkir (Pasar Senen – Purwosari PP).

Dengan adanya perpanjangan relasi KA Blambangan Ekspres ini, diharapkan mampu meningkatkan minat masyarakat menggunakan transportasi kereta api sebagai pilihan utama, terutama di jalur yang dilewati yaitu lintas utara Jawa (Jakarta-Semarang Tawang Bank Jateng- Surabaya-Ketapang Banyuwangi PP).

(NIA DEVIYANA)

TEMPO.CO, Jakarta - PT Kereta Api Indonesia (Persero) memperpanjang rute perjalanan KA Blambangan Ekspres menjadi Stasiun Ketapang-Stasiun Pasar Senen mulai hari ini, Jumat, 26 Juli 2024. Sebelumnya KA Blambangan Ekspres hanya melayani rute Stasiun Ketapang-Stasiun Semarang Tawang.

"Menempuh jarak 1.031 kilometer dengan waktu tempuh 16 jam 25 menit, KA Blambangan Ekspres memecahkan rekor KA dengan rute terjauh yang dioperasikan KAI dan mengalahkan KA Pandalungan yang menempuh jarak 919 km,” kata Manajer Hukum dan Humas KAI Daop 9, Cahyo Widiantoro, pada Rabu, 24 Juli 2024.

KA Blambangan Ekspres menawarkan dua kelas, yaitu eksekutif dan ekonominew generationmodifikasi. Dari kelas tersebut, kereta ini memiliki total kapasitas yang tersedia sebanyak 408 tempat duduk. Penumpang dapat membeli tiket kelas eksekutif mulai dari Rp 775.000, sedangkan ekonomi mulai dari Rp 505.000.

KA Blambangan Ekspres akan diberangkatkan pukul 14.50 WIB dari Stasiun Ketapang dan tiba di Stasiun Pasar Senen, Jakarta, pada pukul 07.15 WIB. Sementara itu, sebaliknya, kereta ini akan diberangkatkan dari Stasiun Pasar Senen pukul 12.15 WIB dan tiba Stasiun Ketapang pada pukul 04.55 WIB.

Berikut jadwal keberangkatan KA Blambangan Ekspres dari Stasiun Pasar Senen:

Stasiun Pasar Senen

Berangkat pukul 12.15 WIB.

Stasiun Bekasi

Tiba pukul 12.38 WIB dan berangkat pukul 12.40 WIB.

Stasiun Karawang

Tiba pukul 13.10 WIB dan berangkat pukul 13.12 WIB.

Stasiun Cirebon

Tiba pukul 15.09 WIB dan berangkat pukul 15.14 WIB.

Stasiun Tegal

Tiba pukul 16.10 dan berangkat pukul 16.14 WIB.

Stasiun Pekalongan

Tiba pukul 16.59 dan berangkat pukul 17.02 WIB.

Stasiun Semarang Tawang Bank Jateng

Tiba pukul 18.17 WIB dan berangkat pukul 18.27 WIB.

Stasiun Ngrombo

Tiba pukul 19.11 WIB dan berangkat pukul 19.13 WIB.

Stasiun Cepu

Tiba pukul 20.14 WIB dan berangkat pukul 20.17 WIB.

Stasiun Bojonegoro

Tiba pukul 20.45 WIB dan berangkat pukul 20.47 WIB.

Stasiun Lamongan

Tiba pukul 21.35 WIB dan berangkat pukul 21.38 WIB.

Stasiun Surabaya Pasarturi

Tiba pukul 22.12 WIB dan berangkat pukul 22.20 WIB.

Stasiun Surabaya Gubeng

Tiba pukul 22.35 WIB dan berangkat pukul 22.45 WIB.

Stasiun Sidoarjo

Tiba pukul 23.11 WIB dan berangkat pukul 23.13 WIB.

Stasiun Bangil

Tiba pukul 23.35 WIB dan berangkat pukul 23.39 WIB.

Stasiun Pasuruan

Tiba pukul 23.57 WIB dan berangkat pukul 23.59 WIB.

Stasiun Probolinggo

Tiba pukul 00.34 WIB dan berangkat pukul 00.39 WIB.

Stasiun Klakah

Tiba pukul 01.15 WIB dan berangkat pukul 01.24 WIB.

Stasiun Tanggul

Tiba pukul 01.55 WIB dan berangkat pukul 01.57 WIB.

Stasiun Rambipuji

Tiba pukul 02.17 WIB dan berangkat pukul 02.19 WIB.

Stasiun Jember

Tiba pukul 02.31 WIB dan berangkat pukul 02.39 WIB.

Stasiun Kalibaru

Tiba pukul 03.41 WIB dan berangkat pukul 03.43 WIB.

Stasiun Kalisetail

Tiba pukul 04.00 WIB dan berangkat pukul 04.02 WIB.

Stasiun Temuguruh

Tiba pukul 04.11 WIB dan berangkat pukul 04.13 WIB.

Stasiun Rogojampi

Tiba pukul 04.25 WIB dan berangkat pukul 04.27 WIB.

Stasiun Banyuwangi Kota

Tiba pukul 04.40 WIB dan berangkat pukul 04.42 WIB.

Stasiun Ketapang

KA Blambangan Ekspres tiba pukul 04.55 WIB.

ANTARA | PT KAI