Jakarta (ANTARA) - Kia Corp. telah menyelesaikan pembangunan fasilitas manufaktur pertama Hyundai Motor Group yang didedikasikan khusus untuk kendaraan listrik, yang kapasitas produksi tahunannya 150.000 unit.

Menurut siaran kantor berita Yonhap pada Jumat (27/9), Kia menggelar upacara peresmian Pabrik Kia Gwangmyeong EVO di Kia Autoland di Gwangmyeong, selatan Seoul, Korea Selatan.

Pabrik itu akan digunakan untuk memproduksi massal kendaraan model EV3 baru Kia dan model EV4 yang akan datang.

Kia menginvestasikan dana 401,6 miliar won atau sekira Rp4,6 triliun di fasilitas seluas 60.000 meter persegi tersebut.

Pabrik EVO mengusung tema mengejar perubahan maksimal melalui perluasan minimal, dengan mempertimbangkan lokasinya di pusat kota dan faktor lingkungan lain seperti perlindungan ruang terbuka hijau.

Selain itu, pabrik dibangun dengan mempertimbangkan konversi skala penuh menuju elektrifikasi, dengan fokus pada elemen ramah lingkungan dan ramah pekerja.

Choi Jun-Young, wakil presiden eksekutif dan kepala produksi dalam negeri Kia, mengatakan bahwa penyelesaian pabrik memperkuat langkah pertama Kia sebagai pemimpin kendaraan listrik setelah peluncuran ulang merek perusahaan pada 2021.

"Dengan tujuan menyediakan solusi mobilitas berkelanjutan, kami akan memimpin inovasi di pasar EV dan memenuhi tanggung jawab kami dalam membantu menghadirkan masa depan yang berkelanjutan," katanya.

Jakarta (ANTARA) - PT PLN (Persero) terus menunjukkan komitmen yang kuat terhadap perkembangan olahraga nasional dengan mendukung penuh kompetisi bola voli paling bergengsi, PLN Mobile Proliga sejak tahun 2022.

Berkat peningkatan kualitas liga dari tahun ke tahun, kini tim nasional (timnas) bola voli putra Indonesia kokoh menduduki peringkat tertinggi se-Asia Tenggara.

Per September 2024, timnas voli putra mengalami peningkatan peringkat yang signifikan dibandingkan periode yang sama di tahun sebelumnya.

Timnas berhasil naik 3 tingkat ke peringkat 54 dengan skor 59.29 sekaligus mengukuhkan Indonesia sebagai tim dengan peringkat tertinggi mengalahkan negara-negara lain di Asia Tenggara.

Direktur Utama PLN Darmawan Prasodjo dalam keterangan resmi, Sabtu, menyampaikan pihaknya terus berkomitmen untuk meningkatkan kualitas bola voli Indonesia dan membawa olahraga ini semakin diakui di kancah internasional.

Kompetisi PLN Mobile Proliga yang kini menjadi salah satu ajang olahraga terbesar di Indonesia, mampu memperluas jangkauannya dan meningkatkan persaingan dalam liga, sehingga secara keseluruhan berkontribusi pada kemajuan bola voli nasional.

“Dedikasi PLN terhadap olahraga ini terlihat dari upaya strategisnya membangun kompetisi dan memperluas visibilitas olahraga bola voli, menjadikan Indonesia sebagai kekuatan yang diperhitungkan di dunia voli internasional,” ujar Darmawan.

Meningkatnya kualitas kompetisi juga berdampak positif pada animo pemain asing yang ingin berlaga di ajang PLN Mobile Proliga.

Tercatat 25 pemain asing yang didatangkan oleh tim-tim peserta PLN Mobile Proliga 2024, memiliki kualitas dunia dan secara langsung meningkatkan persaingan dalam liga.

“Proliga bukan sekadar ajang pertandingan. Namun, lewat Proliga, kami mendukung voli Indonesia mencetak prestasi. Kehadiran pemain asing justru jadi pelengkap dan pelecut semangat atlet nasional sehingga bisa semakin meningkatkan daya saing dalam berkompetisi,” kata Darmawan.

Selain meningkatkan kualitas kompetisi, PLN Mobile Proliga telah berkembang menjadi ajang besar yang menarik jumlah penonton tertinggi sepanjang sejarah kompetisi ini.

Hal ini dibuktikan dengan tiket pertandingan yang selalu habis terjual melalui aplikasi PLN Mobile di setiap seri hingga grand final PLN Mobile Proliga 2024.

Darmawan mengungkapkan, dukungan penuh yang dilakukan PLN termasuk dengan memudahkan pembelian tiket pertandingan melalui aplikasi PLN Mobile dan menyediakan berbagai promo menarik untuk para masyarakat pecinta voli di Tanah Air.

“Pertandingan Proliga bukan sekadar pertandingan olahraga, tetapi juga menjadi festival yang mempersatukan komunitas dan pencinta bola voli dari seluruh wilayah Indonesia,” ujar Darmawan.

Pewarta: Arnidhya Nur Zhafira
Editor: Irwan Suhirwandi
Copyright © ANTARA 2024

Lombok Tengah, NTB (ANTARA) - Pertamina Enduro VR46 Racing Team yakin tidak akan sulit bekerja sama dengan pembalap barunya mulai 2025, yaitu Franco Morbidelli yang menggantikan Marco Bezzecchi yang hijrah ke tim pabrikan Aprilia Racing.

"Kami sangat mengenalnya," ujar Manajer Tim MotoGP Pertamina Enduro VR46 Racing Team Pablo Nieto di Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat (NTB), Sabtu.

Pablo menyebut, pihaknya tidak asing dengan Morbidelli karena pembalap berusia 29 tahun itu merupakan anggota pertama dari VR46 Academy yang dimiliki legenda MotoGP Valentino Rossi.

Saat belia, Morbidelli juga sempat berlatih dengan ayah dari Valentino Rossi, Graziano Rossi yang merupakan pembalap MotoGP pada 1977-1982.

Menurut Pablo, Morbidelli memiliki potensi yang besar dan berpeluang memberikan persaingan sengit kepada lawan-lawannya.

Kepiawaian Morbidelli dapat dilihat dari satu gelar juara dunia Moto2 yang diraihnya pada 2017.

Pembalap yang kini memperkuat tim Prima Pramac Racing itu memulai kariernya di MotoGP pada 2018. Berdasarkan statistik dari MotoGP, Morbidelli mencatatkan 116 balapan selama berkiprah di MotoGP dengan pencapaian tiga kali juara seri balapan, enam kali merebut podium, dan dua kali start terdepan (pole position).

"Kami tahu kami dan Franco dapat bekerja sama dengan baik. Penting bagi kami untuk fokus dengan dirinya sesudah kepergian Marco," tutur Pablo.

Pada MotoGP musim 2025, dua kursi pembalap Pertamina Enduro VR46 Racing Team diisi oleh Fabio Di Giannatonio dan Franco Morbidelli.

Nantinya, Franco Morbidelli akan memakai sepeda motor Ducati Desmosedici GP24, sementara Di Giannantonio mendapatkan motor terbaru Ducati Desmosedici GP25 yang dipakai tim pabrikan.

"Jadi kemungkinan kami menetapkan target lebih tinggi musim depan," ujar Pablo.

Pewarta: Michael Siahaan
Editor: Eka Arifa Rusqiyati
Copyright © ANTARA 2024

Bandara Internasional Samrat Manado kembali akan membuka rute penerbangan internasional pada Oktober mendatang.

Manado (ANTARA) - PT Angkasa Pura Indonesia Bandara Internasional Sam Ratulangi (Samrat) Manado, Sulawesi Utara (Sulut), melayani penerbangan internasional Manado-Guangzhou, China, pada akhir Oktober 2024.

"Bandara Internasional Samrat Manado kembali akan membuka rute penerbangan internasional pada Oktober mendatang. Rute tersebut yaitu Manado-Guangzhou yang akan dilayani oleh maskapai TransNusa," kata GM Angkasa Pura Indonesia Bandara Internasional Sam Ratulangi Manado Maya Damayanti, di Manado, Sabtu.

Dia mengatakan rencananya maskapai TransNusa akan membuka penerbangan ke Guangzhou dari Bandara Internasional Sam Ratulangi Manado mulai 27 Oktober 2024 dengan frekuensi tiga kali seminggu.

Maya mengatakan, TransNusa memang berencana untuk menjadikan Bandara Sam Ratulangi sebagai hub untuk rute internasional. Nantinya TransNusa akan memperluas rute domestik untuk menunjang rute internasionalnya.

TransNusa saat ini memiliki tiga rute penerbangan dari Bandara Sam Ratulangi, yaitu ke Denpasar, Ambon, dan Sorong. Namun memang ia mengakui penerbangan ke Sorong dan Ambon saat ini belum berjalan sesuai jadwal.

Rute Manado-Guangzhou saat ini dilayani secara reguler oleh maskapai China Southern dengan frekuensi tiga kali seminggu. Selain itu, juga ada maskapai Lion Air yang melayani rute ini secara charter berjadwal. Lion juga diketahui melayani penerbangan ke kota lainnya di China.

Maya mengatakan, rute Manado-Guangzhou memang masih didominasi oleh tenaga kerja asing (TKA) dari China yang bekerja di beberapa perusahaan pertambangan seperti di Weda, Maluku Utara, dan Morowali, Sulawesi Tengah.

Seperti yang terlihat dari penerbangan China Southern, sekitar 97 persen penumpangnya merupakan TKA, sedangkan tiga persen lainnya adalah wisatawan yang hendak berlibur ke Sulut.

China Southern menurut Maya, sudah mengajukan penambahan frekuensi penerbangan dari tiga kali menjadi lima kali seminggu. Hanya saja permohonan tersebut sampai saat ini masih belum disetujui oleh Kementerian Perhubungan RI.

Selain rute ke Guangzhou, saat ini Bandara Internasional Sam Ratulangi Manado melayani penerbangan reguler internasional lainnya, yaitu ke Singapura oleh maskapai Scoot, ke Tokyo (Haneda) oleh maskapai Garuda Indonesia serta ke Kota Kinabalu oleh maskapai AirAsia.

Pewarta: Nancy Lynda Tigauw
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Produsen mobil listrik asal China Neta resmi meluncurkan model ketiganya untuk pasar Indonesia, Neta X, yang diharapkan berkontribusi mengurangi emisi karbon dan mendorong pertumbuhan ekonomi di sektor otomotif.

Mobil listrik segmen SUV medium ini dirilis dengan dua varian dan dibanderol dengan harga antara Rp428 juta hingga Rp448 juta per unit untuk wilayah Jakarta. Neta juga telah memulai distribusi 500 unit pertama yang sudah dipesan sejak periode prapemesanan dua bulan lalu.

Plt. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE) Kementerian Perindustrian Republik Indonesia Putu Juli Ardika menyebut kehadiran Neta X diharapkan berkontribusi dalam pengembangan ekosistem kendaraan listrik (electric vehicle/EV) domestik. Dengan demikian, langkah ini turut berkontribusi dalam penurunan emisi karbon di Indonesia.

"Dengan meningkatnya produksi EV, industri otomotif Indonesia akan terus tumbuh dan berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi," kata Putu.

"Melalui Neta X, kami menghadirkan Intelligent Electric SUV dengan teknologi pintar nan inovatif yang kami targetkan untuk keluarga muda," kata Wakil Presiden Neta Auto Alan Zhou dalam seremoni peluncuran yang berlangsung di Jakarta pada Jumat (27/9).

Seluruh mobil Neta X yang diluncurkan di Indonesia telah dirakit secara lokal di Bekasi, Provinsi Jawa Barat, dengan tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) sebesar 44 persen, telah memenuhi batas minimum yang disyaratkan pemerintah.

Mobil itu dibekali baterai Lithium Ferro Phosphate (LFP) berkapasitas 63,56 kWh, dengan kemampuan jarak tempuh hingga 480 kilometer hanya dalam sekali pengisian daya penuh berdasarkan hasil pengetesan NEDC. Selain itu, baterai di Neta X juga sudah dilengkapi fitur pengisian daya cepat (fast charging).

Kiki, salah satu konsumen pertama Neta X, mengatakan alasan utamanya membeli mobil ini karena ruang kabin yang luas dan cocok untuk kendaraan keluarga. Mobil ini memiliki panjang 4,6 meter, lebar 1,8 meter, dan tinggi 1,6 meter, dengan kapasitas lima penumpang.

"Mobil ini akan saya pakai untuk antar jemput anak ke sekolah," ujarnya saat menerima secara simbolis unit barunya.

Neta X merupakan model ketiga yang dipasarkan Neta di Indonesia setelah Neta V dan Neta V-II. Pemerintah berharap Neta juga menjadikan pabrik Indonesia sebagai basis produksi bertujuan ekspor.

Penerjemah: Xinhua
Editor: Azis Kurmala
Copyright © ANTARA 2024

Lombok, NTB (ANTARA) - PT Astra Honda Motor (AHM) menggelar turing motor Honda PCX160 menuju Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika di Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat untuk mendukung langsung para pembalap Indonesia yang tampil pada Grand Prix Mandalika 2024.

"Kami berkendara bersama menuju Sirkuit Mandalika dengan Honda PCX160 untuk memberi dukungan perjuangan pembalap Indonesia di GP dan IATC Mandalika," ujar General Manager Corporate Communication PT Astra Honda Motor
Ahmad Muhibbuddin di Sirkuit Internasional Pertamina Mandalika, Sabtu.

Turing motor yang diikuti puluhan pencinta sepeda motor Honda dimulai dari wilayah Sembalun di sekitar kawasan Gunung Rinjani menuju Sirkuit Mandalika dengan jarak tempuh 114 kilometer.

Dari titik awal menuju lokasi peristirahatan di Labuan Haji, para peserta turing disuguhkan pemandangan keindahan alam pegunungan Sembalun serta menjajal jalur aspal berliku saat menanjak maupun menurun ketika melintasi hutan maupun permukiman penduduk.

Selanjutnya, dari Labuan Haji menuju Sirkuit Mandalika, para peserta juga juga melintasi jalur pesisir untuk menyaksikan panorama laut dan pantai serta aktivitas warga setempat.

Ahmad mengatakan sengaja memilih motor Honda PCX160 menjadi tunggangan para peserta turing karena performa kendaraan yang sangat cocok untuk perjalanan di berbagai medan.

Skutik besar Honda itu dibekali mesin 160cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 11,8 kW di 8500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm di 6500 rpm.

Selain itu, kata dia, posisi berkendara nyaman sesuai postur masyarakat Indonesia pada umumnya yang dimiliki Honda PCX memastikan para pengendara dapat tetap menikmati turing dengan lancar. Kapasitas bagasi yang luas juga memudahkan pengendara menyimpan banyak barang untuk kebutuhan perjalanan.

Ahmad menjelaskan, performa mumpuni dari Honda PCX160 menjadikannya pilihan ideal untuk perjalanan di perkotaan maupun turing.

Seluruh varian Honda PCX160 telah dilengkapi Honda Smart Key dengan fitur alarm dan answer back system yang memberikan kemudahan, kenyamanan, rasa aman, serta kebanggaan berkendara sehari-hari.

Ia menambahkan, kegiatan turing tersebut juga untuk mempromosikan kekayaan pariwisata Pulau Lombok yang dapat dinikmati setiap pengunjung yang datang menyaksikan ajang GP Mandalika.

Bandar Udara Pattimura Ambon meraih penghargaan tersebut selama tiga tahun berturut-turut, yaitu tahun 2021, 2022, dan 2023.

Ambon (ANTARA) - PT Angkasa Pura Indonesia Cabang Bandar Udara Internasional Pattimura Ambon, Maluku, meraih penghargaan sebagai bandara terbaik di kawasan Asia Pasifik pada ajang Airport Service Quality (ASQ) tahun 2023, kategori bandara dengan kapasitas kurang dari 2 juta penumpang per tahun.

Penghargaan diberikan dalam ajang Airport Service Quality (ASQ) Awards 2023 dari Airport Council International, di Atlanta, Amerika Serikat.

"Bandar Udara Pattimura Ambon meraih penghargaan tersebut selama tiga tahun berturut-turut, yaitu tahun 2021, 2022, dan 2023," kata General Manager PT Angkasa Pura Indonesia Bandar Udara Pattimura Ambon Shively Sanssouci, di Ambon, Sabtu.

Ia mengatakan, penghargaan ini merupakan bentuk pencapaian dan pengakuan, atas upaya berkelanjutan yang telah diberikan Bandara Pattimura Ambon dalam menjaga dan meningkatkan standar pelayanan kepada pengguna jasa bandar udara.

Upaya berkelanjutan tersebut ditunjukkan berdasarkan peningkatan skor dalam penilaian pelayanan bandara melalui program ASQ dari tahun 2021 sampai dengan tahun 2023.

Pada tahun 2021 Bandar Udara Internasional Pattimura Ambon memperoleh skor penilaian 4,63 dari skala 5, kemudian pada tahun 2022 memperoleh skor penilaian 4,69 dari skala 5, dan untuk tahun 2023 memperoleh skor penilaian 4,77 dari skala 5.

Pada tahun 2023, PT Angkasa Pura Indonesia Cabang Bandar Udara Pattimura Ambon tercatat telah melayani penumpang pesawat udara mencapai 758.449 penumpang, dengan rata-rata 63.204 penumpang per bulan.

Hal tersebut diikuti pula pergerakan pesawat udara mencapai 9.432 pergerakan dengan rata-rata 786 pergerakan per bulan, sedangkan untuk kargo tercatat mencapai 6.786.355 kg pergerakan kargo di Bandara Pattimura Ambon.

Ia menyatakan, keberhasilan dalam meraih penghargaan bandara terbaik di kawasan Asia Pasifik, selama tiga tahun berturut-turut menjadi motivasi bagi seluruh pegawai Bandar Udara Pattimura Ambon untuk terus memberikan pelayanan terbaik kepada seluruh pengguna jasa bandar udara.

"Sebagaimana semboyan kami melayani sepenuh hati, tidak lupa juga kami sampaikan terima kasih sebesar-besarnya kepada seluruh mitra usaha dan mitra kerja, atas bantuan dan kerjasama dalam mewujudkan pelayanan dan pengalaman terbaik bagi penumpang pesawat udara” ujarnya.

Bandara Pattimura Ambon ke depannya berkomitmen untuk terus berinovasi dalam memberikan layanan kepada seluruh pengguna jasa, terutama implementasi teknologi dan digitalisasi untuk pelayanan penumpang pesawat udara.

Pewarta: Penina Fiolana Mayaut
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Pupuk Indonesia itu milik negara, negara yang mengelola pemerintah, kita siap apapun keputusan pemerintah

Lombok (ANTARA) - Direktur Utama PT Pupuk Indonesia (Persero) Rahmad Pribadi menyebutkan pihaknya berkomitmen mengikuti apapun keputusan pemerintah terkait dengan posisi perusahaan di masa depan.

Hal ini disampaikan Rahmad merespons usulan Wakil Menteri Pertanian (Wamentan) Sudaryono agar Pupuk Indonesia berada di bawah naungan Kementerian Pertanian (Kementan).

"Pupuk Indonesia itu milik negara, negara yang mengelola pemerintah, kita siap apapun keputusan pemerintah," ujar Rahmad di Lombok, Nusa Tenggara Barat, Sabtu.

Rahmad menyampaikan pihak Persero akan menyesuaikan diri bila usulan tersebut diterima dan harus berada di bawah Kementan.

Menurut Rahmad, pihaknya akan tetap melaksanakan tugas dengan cara yang terbaik walau sudah pindah kementerian.

"Kita terbiasa, kita pasti bisa menyesuaikan lah. Apapun keputusan pemerintah, kita laksanakan dengan cara yang terbaik," kata Rahmad.

Sebelumnya, Wakil Menteri Pertanian (Wamentan) Sudaryono mengusulkan Pupuk Indonesia dan Badan Urusan Logistik (Bulog) berada di bawah Kementerian Pertanian (Kementan).

Menurutnya, hal ini diperlukan guna memudahkan koordinasi dalam rangka mengakselerasi pembangunan pertanian nasional.

Sudaryono mengatakan usulan itu tidak mengubah organisasi perusahaan plat merah tersebut. Namun, Kementan perlu menjadi leading sector pangan, mulai dari hulu hingga ke hilir.

"Kita ingin bagaimana, ini kita tidak mengubah organisasi. Intinya organisasi tetap ada di situ semua tapi 'Ketua Kelasnya' adalah Menteri Pertanian. Karena selama ini pupuknya yang ngurus Menteri BUMN, perdagangan pupuknya Menteri Perdagangan, kemudian si petani yang ngurus pertanian," ujar Sudaryono melalui keterangan di Jakarta, Jumat (27/9).

Sudaryono mengatakan usulan tersebut rencananya bakal diajukan melalui Peraturan Presiden (Perpres) terkait pengelolaan pertanian yang akan dilakukan pada tahun depan.

Melalui Perpres tersebut, diharapkan dapat meningkatkan produksi dan produktivitas pertanian nasional. Sementara di hilir, stabilitas harga dan pasokan pangan dapat terjaga dengan baik.

"Tahun depan kita coba mengajukan Peraturan Presiden di mana nanti Pupuk Indonesia, termasuk Bulog dan Kementerian Pertanian menjadi satu (perintah di bawah Kementan)," katanya.

Sudaryono berharap Pupuk Indonesia sebagai perusahaan negara tidak hanya mencari keuntungan, tetapi juga bertanggungjawab dalam menggenjot produktivitas pertanian nasional.

Pewarta: Maria Cicilia Galuh Prayudhia
Editor: Faisal Yunianto
Copyright © ANTARA 2024

Pangkalpinang (ANTARA) - Penjabat Wali Kota Pangkalpinang, Budi Utama mengapresiasi outlet Amanda Brownies mau melibatkan pelaku UMKM lokal dengan memberikan space di outlet tersebut untuk memasarkan produknya.

Jakarta (ANTARA) - Joshua Zirkzee merupakan penyerang muda berbakat asal Belanda yang merupakan jebolan tim akademi Bayern Munchen.

Lahir di Schiedam, Belanda, pada 22 Mei 2001, Zirkzee memulai langkah pertamanya di dunia sepak bola saat dia berusia lima tahun bersama klub lokal VV Hekelingen setelah keluarganya pindah ke Spijkenisse, Belanda. Pada tahun 2017, dia bergabung dengan akademi Bayern Munchen setelah sebelumnya bermain di akademi Feyenoord.

Zirkzee debut di tim utama Bayern pada 18 Desember 2019, di bawah asuhan Hansi Flick. Debutnya pun terbilang sukses karena dia langsung mencetak gol dalam kemenangan 3-1 atas Freiburg. Selama membela Bayern Munchen, Zirkzee mencatatkan 16 penampilan di semua kompetisi, dengan total empat gol. Dia juga meraih sejumlah gelar bergengsi, termasuk dua gelar Bundesliga, Liga Champions UEFA, Piala Super UEFA, DFB-Pokal dan dua Piala Super Jerman.

Setelah sempat dipinjamkan ke Parma dan Anderlecht, Zirkzee akhirnya dijual Bayern ke Bologna pada 2022 dengan nilai 27,5 juta euro atau setara Rp476 miliar. Sekembalinya dari Belgia, Zirkzee kemudian ditransfer ke klub Serie A, Bologna, pada tahun 2022. Setelah musim pertama, Zirkzee menunjukkan peningkatan pesat pada musim 2023/24 dengan mencetak 11 gol dan lima assist. Kontribusinya tersebut membantu Bologna lolos ke Liga Champions untuk pertama kalinya dalam sejarah klub.

Performa cemerlangnya di Bologna juga membawanya masuk ke dalam skuad Timnas Belanda untuk UEFA EURO 2024. Zirkzee membuat penampilan pertamanya di turnamen tersebut dalam kemenangan 2-1 atas Turki di babak perempat final, dan juga sempat tampil di semifinal meski Belanda akhirnya kalah dari Inggris.

Selain itu, Zirkzee juga menjadi pemain Belanda pertama yang mencetak gol pembuka di musim Premier League sejak Ruud van Nistelrooy melakukannya untuk Manchester United pada musim 2005/06.

Secara keseluruhan, Zirkzee adalah pemain keempat yang mencetak gol pembuka musim Premier League untuk Manchester United, membuat klub tersebut hanya terpaut satu gol dari Liverpool yang memegang rekor dengan lima gol pembuka.

Manchester United kemudian membeli Zirkzee dari Bologna dengan transfer 50 juta euro. Zirkzee menandatangani kontrak berdurasi lima tahun hingga 2029.

Pewarta: Allisa Luthfia
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Matthijs de Ligt, bek tengah internasional Belanda, resmi bergabung dengan Manchester United pada musim panas 2024.

Transfer ini terjadi bersamaan dengan kedatangan rekan setimnya dari Bayern Munich, Noussair Mazraoui.

De Ligt lahir di Leiderdorp sebuah kota dekat Leiden, Belanda. Dengan tinggi badan 189 cm De Ligt tidak hanya dikenal karena keterampilan bertahannya, tetapi juga kekuatannya di lapangan.

Dia memulai langkah pertamanya di dunia sepak bola melalui sistem akademi FC Abcoude pada tahun 2005, di mana ia bermain selama empat tahun.

Talenta De Ligt berhasil menarik perhatian Amsterdamsche Football Club Ajax, yang mengundangnya untuk bergabung dengan akademi terkenal mereka pada tahun 2009.

Selama sepuluh tahun di Ajax, De Ligt menunjukkan bakat luar biasa dan menjalani debut tim utama hanya tiga bulan setelah ulang tahunnya yang ke-17.

Pada musim yang sama, ia mencetak sejarah dengan menjadi pemain termuda yang pernah memulai final klub Eropa, saat Ajax menghadapi Manchester United di final Liga Europa 2017 di Stockholm.

De Ligt dengan cepat menjadi pemain kunci di tim, hingga pada usia 18 tahun, ia dipercaya oleh Erik ten Hag untuk menjabat sebagai kapten tim sehingga menjadikannya kapten termuda dalam sejarah klub.

Setelah masa yang sukses di Ajax, di mana ia dikenal sebagai salah satu talenta paling menjanjikan di dunia sepak bola, De Ligt pindah ke Juventus pada 18 Juli 2019. Selama tiga tahun di Juventus, ia berhasil meraih Scudetto dan menjadi bagian integral dari pertahanan tim.

Pada 19 Juli 2022, De Ligt melanjutkan kariernya di Bayern Munich dengan biaya awal sebesar €67 juta, dan potensi biaya tambahan hingga €77 juta. Selama dua musim di Bayern, ia tampil sebanyak 73 kali dan mencetak lima gol, serta menambahkan trofi liga ke dalam koleksinya.

Manchester United melihat De Ligt sebagai sosok yang dapat memberikan pengalaman dan kualitas di lini belakang, mengingat latar belakangnya sebagai kapten muda di Ajax dan pengalaman bermain di liga-liga top Eropa.

Kedatangannya di Manchester United diharapkan dapat memperkuat pertahanan tim dan memberikan dampak positif bagi perjalanan klub di pentas sepak bola Inggris dan Eropa.

Pewarta: Allisa Luthfia
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2024

Provinsi-provinsi di Indonesia timur yang menghasilkan kelapa cukup banyak itu ternyata Maluku, NTT (Nusa Tenggara Timur), dan Maluku Utara.

Jakarta (ANTARA) - Staf Ahli Bidang Pembangunan Sektor Unggulan dan Infrastruktur Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional/Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN/Bappenas) Leonardo AA Teguh Sambodo mengungkapkan potensi dan tantangan hilirisasi kelapa di Indonesia timur.

“Provinsi-provinsi di Indonesia timur yang menghasilkan kelapa cukup banyak itu ternyata Maluku, NTT (Nusa Tenggara Timur), dan Maluku Utara. Ini adalah tiga provinsi yang sebenarnya potensi, tapi industrinya baru ada di Maluku Utara, kalau tidak salah. Di Maluku dan di NTT belum ada industri, sehingga mungkin provinsi-provinsi ini nanti ke depan akan menjadi bagian yang utama,” ujar Teguh Sambodo dalam Media Briefing Peluncuran Peta Jalan Hilirisasi Kelapa 2025-2045, di Jakarta, Jumat.

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) tahun 2023, produksi tanaman perkebunan komoditas kelapa di Maluku sebesar 91,20 ribu ton, Maluku Utara 200,10 ribu ton, dan NTT 65,70 ribu ton.

Capaian produksi kelapa di tiga provinsi tersebut timpang dibandingkan berbagai provinsi penghasil utama kelapa yang sebagian besar berada di Kawasan Barat Indonesia (KBI) dan beberapa lainnya di Kawasan Timur Indonesia (KTI). Misalnya Jawa Timur 233,70 ribu ton, Riau 406,90 ribu ton, Sulawesi Utara 269,50 ribu ton, dan Sulawesi Tengah 206,30 ribu ton.

Terkait permasalahan tersebut, upaya peningkatan produktivitas di KTI perlu dilakukan dengan membuka industri pengolahan kelapa. Hal ini mengingat 278 industri pengolahan kelapa (16 di antaranya terintegrasi) atau 83 persen dari total keseluruhan berada di Pulau Jawa dan Sumatera, sedangkan sisanya di Sulawesi Tengah, Gorontalo, Kalimantan Barat, dan Sulawesi Utara.

Sebagian besar kelapa yang ditanam dengan pola budi daya tradisional di perkebunan rakyat menyebabkan tingkat produktivitas minim, karena benih berkualitas rendah, teknik budi daya masih sederhana (tak sesuai panduan dan tak berkelanjutan), pola tanam tak teratur, hingga tidak ada pemupukan maupun saluran/tata air mikro.

“Apa yang mau dimulai oleh industri nata de coco membuka fasilitas di Maluku Utara, ini merupakan satu langkah yang memang sebenarnya realistis. Hal-hal ini yang difasilitasi pemerintah nantinya, bagaimana industri terintegrasi ini juga bisa diajak perluasannya ke Indonesia Timur,” ujar dia pula.

Pemerintah juga telah menetapkan Proyek Strategis Nasional (PSN) di Papua Barat untuk pengembangan kelapa dalam dengan memanfaatkan Penanaman Modal Dalam Negeri (PMDN) guna membuka perkebunan kelapa yang akan diolah menjadi minyak, santan, dan lain-lain.

“Memang prosesnya masih beberapa tahun karena sekarang juga baru memulai untuk persiapan pembangunan kebunnya, tapi ini merupakan satu momentum juga melihat potensi dan juga mungkin ketersediaan lahan yang masih cukup luas di Indonesia bagian timur dan melihat kelapa menjadi salah satu tanaman yang potensi untuk diolah,” ujar Teguh.

Tantangan selanjutnya berkaitan dengan ekspor kelapa ilegal yang sebagian besar terjadi di Indonesia timur, lalu harga logistik tinggi, dan ketersediaan sumber daya manusia yang minim.

Ke depan, pemerintah disebut akan memanfaatkan satelit untuk mengendalikan ekspor ilegal kelapa, pengolahan pascapanen kelapa menjadi produk jadi di KTI untuk menurunkan harga logistik, dan membangun industri pengolahan kelapa guna menyerap tenaga kerja.

“Hal-hal ini sudah direncanakan dan beberapa solusi nanti dituangkan dalam peta jalan. Harapannya, nanti kita sama-sama berkolaborasi melaksanakannya,” kata dia lagi.

Sebagai informasi tambahan, Bappenas disebut bakal meluncurkan Peta Jalan Hilirisasi Kelapa 2025-2045 pada Senin (30/9).

Pewarta: M Baqir Idrus Alatas
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024