Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Polemik mahalnya harga bahan bakar pesawat alias avtur Pertamina mencuat belakangan ini. Hal ini diungkapkan oleh Chief Executive Officer AirAsia Tony Fernandes yang menyebut harga avtur di Indonesia paling mahal se-Asia Tenggara.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia menampik harga avtur di Indonesia paling mahal di kawasan Asia Tenggara.

"Saya akan cek di Pertamina, tapi setau saya Pertamina sudah berikan penjelasan kan tidak benar kalau dianggap avtur kita termahal di Asia," kata Bahlil setelah Rapat Kerja bersama Komisi VII DPR, Kamis (12/9).

Sementara itu, Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga, Heppy Wulansari mengatakan, harga avtur Pertamina kompetitif dan mengikuti aturan yang berlaku di Indonesia.

“Harga publikasi Avtur di Indonesia bisa dikatakan cukup kompetitif. Nilai kompetitif harga publikasi avtur milik Pertamina juga setara dan lebih rendah bila dibandingkan dengan harga publikasi per liter di negara yang memiliki kemiripan landskap geografis,” ujar Heppy dalam siaran pers, Minggu (8/9).

Heppy menjelaskan, harga avtur yang dijual Pertamina Patra Niaga pada periode 1-30 September sebesar Rp 13.211 per liter. Angka ini disebut jauh lebih rendah jika dibandingkan dengan harga avtur di Singapura yang mencapai Rp 23.212 per liter pada periode yang sama.

Heppy mengatakan, harga avtur Pertamina sudah mengacu Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Nomor 17 K/10/MEM/2019 tentang Formula Harga Dasar Dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Avtur Yang Disalurkan Melalui Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU).

Penetapan harga avtur juga berdasarkan Mean of Plats Singapore (MOPS) yang menjadi patokan harga pasar terdekat. Harga avtur juga mempertimbangkan demand volume dari masing-masing bandara sesuai frekuensi pergerakan pesawat.

Heppy juga mengatakan, rantai pasok avtur di Indonesia lebih kompleks dibandingkan negara lain. Pertamina bertanggung jawab menyediakan avtur di 72 DPPU yang tersebar di seluruh Indonesia. Pertamina Patra Niaga yang tidak hanya berfokus melayani avtur pada bandara besar, tetapi juga termasuk bandara kecil yang secara komersial belum tentu menguntungkan.

“Rantai pasok (supply chain) Indonesia lebih kompleks dibandingkan negara lain, termasuk untuk menjaga ketahanan pasokan di 72 DPPU. Kami terus memastikan kebutuhan avtur terpenuhi di seluruh Indonesia, bahkan bandara perintis sekalipun” tutup Heppy.

Sebagai pembanding, China Aviation Oil (CAO) salah satu pemasok avtur di Singapura memberikan harga avtur sebesar SGD0,85 (Rp 10.053) per liter (kurs Rp 11.830. Malaysia melalui Petron Malaysia mematok harga avtur senilai RM2,15 - RM5,00 (Rp 7.607 - Rp 17.692) dengan asumsi kurs Rp 3.538.

Di negeri Gajah Putih, Bangkok Aviation Fuel Services (BAFS) harga avtur mencapai THB16,50 atau Rp 7.522 dengan asumsi kurs Rp 455. Adapun, rata-rata avtur di Filipina sebesar US$0,547 per liter atau Rp 8.500 per liter (kurs Rp 15.460).

Adapun, untuk mengatasi masalah avtur Kementerian ESDM akan mengevaluasi formula harga dasar avtur, menyusul laporan Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) yang menunjukkan harga avtur di Indonesia 22% - 43% lebih tinggi dibandingkan negara lain. KPPU menyoroti adanya monopoli pasokan dari Pertamina sebagai penyebab utama perbedaan harga ini.

Sekretaris Jenderal (Sekjen) INACA, Bayu Sutanto mengatakan bahwa revisi harga eceran tertinggi (HET) avtur sangat penting. Menurut Bayu, HET avtur itu diatur di Permen ESDM tahun 2019 yang belum direvisi hingga saat ini.

Dalam Permen tersebut diatur formula HET avtur sesuai dengan Mean of Plats Singapore ditambah konstanta (yang lebih besar) sebesar Rp 3.581/l dan biaya perolehan, PPN dan Pph.

"HET avtur diatur dalam Permen ESDM Nomor 17 Tahun 2019 dengan formula yang sudah dianggap tidak relevan lagi. KPPU meminta agar konstanta dalam formula ini dikaji ulang," ujar Bayu.

Ia menekankan bahwa harga avtur, yang merupakan 40% dari biaya operasi penerbangan, mempengaruhi harga tiket secara signifikan. Pasalnya, kata dia, harga avtur RI paling mahal. Termurah pun hanya ada di Bandara Soekarno-Hatta. Sementara, di bandara lain di Indonesia harganya lebih mahal lagi.

Untuk menurunkan harga avtur, dia mengusulkan formula pembentuk harganya diubah. Misalnya mengganti acuan ICP menjadi merujuk pada formula Mean of Plats Singapore (MoPS) sebagai patokan internasional harga di kawasan. Selain itu, dia juga menyarankan adanya penghapusan iuran lainnya dalam penentuan harga avtur.

Bahan bakar ramah lingkungan

Selain itu, PT Pertamina (Persero) tengah mengkaji potensi minyak jelantah atau Used Cooking Oil (UCO) untuk bahan bakar pesawat atau bioavtur alias sustainable aviation fuel (SAF).

SVP Business Development PT Pertamina (Persero), Wisnu Medan Santoso mengungkapkan bahwa pihaknya tengah berdiskusi bersama Pertamina Patra Niaga untuk cara pengumpulan minyak jelantah akan dikumpulkan di jaringan Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) dan melibatkan eksportir yang selama ini menjual bahan baku ke pabrik-pabrik di Singapura [Neste, produsen SAF di Singapura] yang bahan bakunya dari Indonesia untuk memproduksi biofuel mencapai 6.000 barel.

"Memang yang paling ideal, karena kalau bioavtur ini tujuannya untuk ke luar negeri maka kita harus patuh (comply) dengan Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (Corsia) yang sayangnya saat ini kalau sumbernya dari palm oil kita masih belum comply, walaupun itu yang paling banyak. Hal yang berikutnya mungkin yang paling banyak adalah minyak jelantah," ujar Wisnu di Jakarta, Selasa (10/9).

Dari sisi teknologi, kata Wisnu, Pertamina siap terkait pengembangan SAF dengan salah satunya memungkinkan minyak jelantah dikembangkan menjadi bioavtur.

"Sebenarnya kalau dari sisi teknologi kita sudah siap. Teman-teman riset kita itu bahkan cukup yakin kalau secara technology wise katalisnya tidak kalah dengan pihak lain dan sebagainya. Itu murni hanya soal feedstock saja. Kalau kita mendapatkan continuity feedstock-nya cukup meyakinkan, saya rasa kita sudah siap," tandasnya.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Great Wall Motor Indonesia dan Inchape Automotive Indonesia resmi memulai produksi lokal GWM Haval Jolion HEV, SUV hybrid yang dikenal praktis, efisien, dan nyaman dikendarai. Ini ditandai dengan peresmian lini produksi di Inchape Manufacturing Facility di Wanaherang, Bogor, Jawa Barat.

Acara peresmian yang diadakan di Hall 7 Inchcape Manufacturing Facility ini ditandai dengan pemotongan pita yang diikuti dengan perakitan pertama Haval Jolion HEV di dalam negeri.Peluncuran tersebut dihadiri Global Executive Team dari Inchcape Plc, seperti Duncan Tait, Adrian Lewis, dan Ruslan Kinebas. Selain itu, jajaran manajemen dari Indonesia juga turut hadir, termasuk Khoo Shao Tze, Ingbert Grombach, dan Constantinus Herlijoso.

Ruslan Kinebas, CEO APAC Inchcape Plc mengatakan, kemitraan strategis global dengan GWM menjadi bukti mengapa Inchcape merupakan salah satu distributor global yang paling tepercaya bagi para mitra kendaraan GAM, sekaligus memberikan pengalaman yang luar biasa bagi pelanggan.

"Kami sangat menantikan lebih banyak lagi capaian dan kesuksesan dari GWM di Indonesia," kata dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Jumat (13/9).

Khoo Shao Tze, President Director Inchcape Automotive Indonesia mengungkapkan, sebagai distributor otomotif independen global terkemuka, Inchcape berkomitmen untuk memanfaatkan keahlian dan jaringan global untuk membangun merek-merek otomotif terkuat di pasaran. Menurutnya Indonesia adalah pasar yang sangat penting bagi Inchcape dan langkah perusahaan untuk mendirikan jalur perakitan lokal bagi GWM adalah bukti dari hal tersebut.

"Peresmian ini menandai langkah signifikan dalam perjalanan GWM untuk mendukung ekosistem NEV yang sedang berkembang di Indonesia," tutur dia.

Pada kesempatan yang sama, Ryan Zhao, Regional Director for Indonesia GWM ASEAN mengungkapkan kegembiraannya atas peresmian fasilitas perakitan ini. Menurutnya penambahan fasilitas manufaktur milik Inchcape di pasar luar negeri utama di luar China yang semakin memperkuat posisi GWM di industri otomotif global.

Lini produksi dan operasi logistik GWM di Inchcape Manufacturing Facility memiliki luas 20.277 meter persegi dari total luas fasilitas 411.392 meter persegi. Lini produksi GWM memiliki kapasitas produksi sekitar 7.000 unit per tahun, dikelola oleh kurang lebih 100 personel khusus di bidang Produksi, Manajemen Kualitas, Teknik, dan Logistik.

Sumber daya manusia yang terlibat dalam fasilitas produksi ini telah menjalani pelatihan bersertifikat dari Kantor Pusat GWM. Pelatihan ini membuat mereka memenuhi syarat sebagai Authorized Quality Control Representatives atau Perwakilan Kontrol Kualitas Resmi untuk GWM di Indonesia.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA.PT Neta Auto Indonesia mengumumkan produksi perdana Neta X secara Completely Knocked Down (CKD) pada Jumat (13/9). Produksi ini dilakukan di pabrik PT Handal Indonesia Motor, Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat.

Kegiatan ini diresmikan langsung oleh Liu Lei selaku Vice President of Overseas Business Neta Auto dan turut dihadiri oleh Peter Zhang selaku Managing Director Neta Auto Indonesia.

Neta X pun resmi menjadi mobil listrik selanjutnya yang diproduksi secara lokal di Tanah Air dan kedua di luar China, melanjutkan tren positif yang sudah dilakukan untuk Neta V-II pada awal tahun 2024.

Liu Lei, Vice President of Overseas Business Neta Auto mengatakan, ini merupakan salah satu momen penting bagi Neta, karena perusahaan dapat merealisasikan salah satu komitmen dan rencana strategi dalam mengembangkan lini produk kami untuk pasar mobil listrik di Indonesia dengan meresmikan produksi lokal Neta X secara CKD.

“Kami juga berterima kasih kepada mitra kami, yaitu Handal Indonesia Motor, yang turut bekerja sama dan mendukung kami dalam perakitan mobil listrik Neta X secara lokal ini,” ujar dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Jumat (13/9).

Adapun kerja sama yang telah terjalin antara Neta Auto Indonesia dan Handal Indonesia Motor menjadi langkah awal dalam mengembangkan mobil listrik produksi lokal berkualitas dengan standar Internasional.

Tidak hanya memenuhi kebutuhan konsumen di Indonesia, Neta Auto juga berencana untuk menjadikan Indonesia sebagai basis ekspor untuk Neta X ke berbagai negara lainnya.

"Ke depannya, kami juga berharap pabrik ini dapat menjadi basis produksi untuk mendukung ekspor produk Neta dari Indonesia ke seluruh dunia," tutur Peter Zhang.

Neta X sendiri sudah memiliki Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) sebesar 44% dengan tahap awal kapasitas produksi Neta sebanyak 27.000 unit per tahun. Sekarang ini Neta juga memiliki kerja sama strategis dengan PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia untuk penyediaan baterai mobil listrik demi meningkatkan pengembangan komponen lokal.

"Dengan kerja sama antara Neta dan para mitra lokal, kami optimis kolaborasi ini dapat menghasilkan mobil listrik berkualitas terbaik dan dengan komponen lokal yang memenuhi regulasi pemerintah, serta mendorong perkembangan industri komponen dalam negeri," imbuh Peter Zhang, Managing Director Neta Auto Indonesia.

Sejak diperkenalkan Neta X sebagai line up terbaru pada ajang GIIAS 2024, SUV medium bertenaga listrik ini langsung menuai respons positif dari para pengunjung dan mencoba langsung performa Neta X melalui sesi customer test drive. Selama pameran GIIAS 2024, Neta Auto juga mengumumkan pre-book Neta X ditambah beragam benefit lainnya yang ditawarkan berupa Lifetime Warranty, Free Wall Charging Station & Installation, serta berbagai promo menarik khusus untuk para pengunjung booth Neta di GIIAS 2024.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - SORONG. Pertamina EP Zona 14 Papua Field (PEP Papua) bagian dari Regional Indonesia Timur Subholding Upstream Pertamina terus melakukan eksplorasi untuk meningkatkan produksi minyak di Papua Field. Wilayah kerja yang berada di ujung timur Indonesia ini berharap tujuh sumur yang digarap pada tahun ini dan tahun depan dapat meningkatkan produksi.

Assistant Manager Papua Well Services PT Pertamina EP, Deni Kurniawan mengatakan produksi minyak Papua Field saat ini mencapai 800 barel minyak per hari (BPOD). Hal ini disebabkan lapangan Papua merupakan lapangan mature sehingga produksinya hampir 90% adalah air.

"Jadi memang ini tantangan kami untuk mengoptimalkan produksi dan mengoptimalkan fasilitas yang ada untuk setidaknya bisa mempertahankan angka produksi ini," kata Deni dalam Sosialisasi Anugerah Jurnalistik Pertamina (AJP) 2024 di Sorong, Jumat (14/9).

Untuk menghadapi tantangan ini, pihaknya memiliki program pengeboran, baik pengeboran eksplorasi maupun pengeboran pengembangan. Tahun ini, Papua Field ada program pengeboran tiga sumur. Pertama, sumur di daerah Buah Merah (BMR)-01.

"Jadi memang belum, kita belum menghasilkan produksi minyak dari satu pengeboran eksplorasi ini. Mudah-mudahan dua sumur eksplorasi lagi bisa menghasilkan." paparnya.

Selain Buah Merah, di sisa tahun ini Papua Field akan tajak dua sumur eksplorasi yaitu North East Markisa (NEM)-01 dan Bitangur (BIT)-01. Dua pengeboran sumur ini dipastikan akan menghasilkan produksi minyak yang baik untuk menambah produksi di Papua Field ini.

Pada 2025 ditargetkan pengeboran empat sumur pengembangan di Salawati, yaitu sumur SLW-F2X (estimasi April 2025), SLW-F3X (estimasi Juni 2025), SLW-E6X (estimasi Oktober 2025), dan SLW-C4X (estimasi Desember 2025). Deni berharap dari ketujuh sumur tersebut bisa meningkatkan produksi Papua Field.

"Berdasarkan histori pengeboran sebelumnya, setelah dikembangkan lagi, dievaluasi lagi, kita akan melakukan empat pengeboran di tahun 2025 di Salawati. Harapannya juga ini bisa menjadi memberikan kontribusi yang baik untuk meningkatkan produksi di Papua Field," tutur Deni.

Deni menuturkan ada beberapa tantangan yang dihadapi Zona atau Wilayah Kerja di ujung Timur Indonesia ini, pertama, pengembangan Provinsi Papua Barat Daya berdampak pada eksistensi jalur pipa migas Klamono-Sorong, terutama dalam melakukan perawatan dan penggantian pipa.

Menurut Deni, ada beberapa fasilitas-fasilitas yang secara historis sudah ada tertanam di beberapa titik, seiring pemekaran atau pengembangan area memberikan dampak.

"Sebagai contoh saja terkait pelebaran jalan, akan ada efek di area fasilitas kita di pipa yang mungkin sudah tertanam di dalam tanah tersebut," jelasnya.

Kedua, terkait pembebasan lahan sumur eksplorai dan pengembangan mengacu pada hukum tertulis. Hukum adat (batas wilayah adat, pelepasan tanah adat, upacara adat) umumnya tidak tertulis sehingga perlu diformalkan.

Ketiga, belum terdapat pembaruan terkini perhal Peraturan Daerah (Perda) yang mengatur nilai kompensasi tanah dan tanaman tumbuh untuk pekerjaan skala mikro. Terakhir, pengeboran sumur dan operasi produksi migas terkendala tumpang tindih hak pengelolaan lahan seperti perkebunan sawit dan adanya konflik tanah adat (perebutan hak adat antar pemilik ulayat).

"Jadi memang beberapa aspek persiapan atau pengembangan eksplorasi ada banyak tantangan terkait non teknisnya seperti itu. Itu jadi harapannya ke depannya kita bisa menghadapi masalah untuk berkomunikasi secara baik dengan stakeholder dan sebagainya," tutupnya.

Reporter: Adi Wikanto, Dimas Andi | Editor: Adi Wikanto

Harga Mobil Listrik BYD - Jakarta. Mobil listrik Build You Dreams (BYD) masuk dalam 10 besar kendaraan terlaris di Indonesia. Berikut harga mobil listrik BYD pada September 2024.

Diberitakan Kompas.com, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, realisasi penjualan mobil di Indonesia sepanjang Agustus 2024 mulai mengalami pertumbuhan positif.

Tercatat, total distribusi kendaraan roda empat atau lebih baru di Tanah Air dari pabrik ke diler (wholesales) mencapai 76.304 unit. Jumlah ini naik tipis 2,8 persen dibanding bulan sebelumnya. Kondisi serupa terjadi pada sisi penjualan ritel, yang menunjukkan angka positif 1,6 persen dari sebelumnya 75.608 unit menjadi 76.808 unit.

Kendati demikian, peta persaingan industri roda empat atau lebih tidak berubah banyak. Di mana, Toyota-Daihatsu masih mendominasi pasar dengan kontribusi hingga 52 persen. Tercatat, total penjualan Toyota pada periode dimaksud sebanyak 25.989 unit pada sisi wholesales dan 25.624 unit untuk penjualan ritel.

Sementara tepat berada di bawahnya, ada Daihatsu dengan penjualan wholesales 13.829 unit dan retail 14.135 unit. Cukup jauh perbedaannya dibanding merek lainnya seperti Honda (7.556 unit) maupun Mitsubishi Motors (6.254 unit).

Menariknya, pada data sama, Hyundai kini didepak dari 10 merek mobil terlaris di Indonesia Agustus 2024 usai masuknya BYD ke jajaran. Produsen kendaraan listrik asal China yang masih mengandalkan impor utuh ini, menempati peringkat ke-6 dengan wholesales 2.940 unit dan penjualan ritel 2.389 unit, mendahului Wuling dan Isuzu.

Daftar 10 merek mobil terlaris di Indonesia Agustus 2024 (wholesales):

1. Toyota: 25.989 unit

2. Daihatsu: 13.829 unit

3. Honda: 7.556 unit

4. Mitsubishi Motors: 6.254 unit

5. Suzuki: 5.265 unit

6. BYD: 2.940 unit

7. Hino: 2.318 unit

8. Mitsubishi Fuso: 2.276 unit

9. Isuzu: 2.002 unit

10. Wuling: 1.866 unit

Berikut 10 merek mobil terlaris di Indonesia Agustus 2024 (retail sales):

1. Toyota: 25.624 unit

2. Daihatsu: 14.135 unit

3. Honda: 8.515 unit

4. Mitsubishi Motors: 6.027 unit

5. Suzuki: 5.403 unit

6. BYD: 2.389 unit

7. Mitsubishi Fuso: 2.386 unit

8. Wuling: 2.343 unit

9. Isuzu: 2.203 unit

10.Hino: 2.129 unit.

Harga mobil listrik BYD

BYD adalah pabrikan mobil listrik asal China yang baru masuk ke Indonesia pada tahun 2024. Pertama kali BYD memasarkan produknya berupa mobil listrik BYD Dolphin di ajang IIMS 2024 pada Februari lalu.

Saat itu, harga mobil listrik BYD Dolphin dibanderol Rp 425 juta untuk tipe Premium Extended.

Selain itu, ada juga mobil listrik BYD Atto 3. Harga mobil listrik BYD Atto 3 adalah Rp 515 juta untuk tipe Superior.

Selanjutnya, ada mobil listrik BYD Seal. Harga mobil listrik BYD Seal Rp 629 juta untuk tipe Premium dan Rp 719 juta untuk tipe Performance .

Kini mobil listrik BYD semakin beragam, yakni dengan munculnya BYD M6. BYD M6 adalah mobil listrik kelas MPV pertama yang dipasarkan di Indonesia.

BYD M6 diluncurkan pada ajang GAIKINDO di BSD 2024 bulan lalu. BYD M6 diluncurkan dalam tiga tipe dengan harga berbeda.

Harga mobil listrik BYD M6 Standard Rp 379 juta, M6 Superior Rp 419 juta dan M6 Superior Captain Seat Rp 429 juta.

Lalu, apakah harga mobil listrik BYD September 2024 ini berubah?

Berikut daftar harga mobil listrik BYD per September 2024 dilansir dari website resmi:

• Harga mobil listrik BYD Seal Premium Rp 629 juta
• Harga mobil listrik BYD Seal Performance Rp 719 juta
• Harga mobil listrik BYD Atto 3 Advanced Rp 465 juta
• Harga mobil listrik BYD Atto 3 Superior Rp 515 juta
• Harga mobil listrik BYD Dolphin Dynamic Rp 365 juta
• Harga mobil listrik BYD Dolphin Premium Rp 425 juta
• Harga mobil listrik BYD M6 Standard Rp 379 juta
• Harga mobil listrik BYD M6 Superior Rp 419 juta
• Harga mobil listrik BYD M6 Superior Captain Rp 429 juta

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Ada kabar baik bagi masyarakat Palembang dan sekitarnya. DAMRI secara resmi memperluas layanan dengan membuka rute baru dari Jakarta menuju Palembang.

Kehadiran DAMRI di rute ini diharapkan dapat mempermudah wisatawan dan masyarakat untuk mengunjungi Palembang dan menikmati berbagai keindahannya.

Selain itu, letak Palembang yang strategis di jalur Lintas Sumatera menjadikannya sebagai titik penting dalam menghubungkan antar daerah di Pulau Sumatera.

Berdasarkan siaran pers, Corporate Secretary DAMRI Chrystian R.M Pohan mengatakan, melalui layanan Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), kehadiran DAMRI mendapatkan banyak respon antusias dari para pelanggan.

“Banyak pelanggan sangat antusias ya, kami optimis bahwa hadirnya layanan AKAP ini dapat mendorong para wisatawan untuk berkunjung ke Kota Palembang, dan mengeksplor kekayaan budaya, kuliner serta pariwisatanya,” tutur Pohan.

Jadwal keberangkatan dan harga tiket

Rute Jakarta - Palembang ini memiliki jadwal keberangkatan, yakni pukul 16.00 WIB di hari Selasa, Rabu, Kamis, Sabtu, dan Minggu.

Kemudian, dari Palembang tersedia dua jadwal keberangkatan, yaitu setiap hari Senin, Selasa, Rabu, Jumat dan Sabtu di jam 16.00 WIB. Sedangkan setiap hari Kamis dan Minggu di jam 13.00 WIB.

“Pelanggan yang berangkat dari Jakarta dapat menunggu di Pool DAMRI Kemayoran, sedangkan dari Palembang dapat menunggu di Pool DAMRI Palembang," ujarnya.

Adapun tarif yang dikenakan sebesar Rp 355.000 yang dapat dipesan melalui DAMRI Apps, Traveloka, RedBus, maupun loket keberangkatan di Jakarta atau Palembang.

Bagi pelanggan yang ingin mengetahui Informasi selengkapnya terkait layanan Jakarta - Palembang dapat menghubungi WhatsApp DAMRI Cabang Palembang di nomor telepon 0811 787 987 atau WhatsApp Bisnis 0811 2110 0825, email cs@damri.co.id, Call Center Halo DAMRI 1500 825, atau mengunjungi media sosial DAMRI pada akun Instagram, Twitter, Facebook di @DamriIndonesia.

Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Krakatau Posco menegaskan kembali komitmennya untuk bekerja sama dengan para pemangku kepentingan terkait, termasuk pemerintah dan industri terkait, guna mendorong sektor baja dalam negeri yang kompetitif.

Presiden Direktur Krakatau Posco, Jung Bum-Su, mengatakan pihaknya tetap sejalan dengan tujuan Asosiasi Besi dan Baja Indonesia (The Indonesian Iron and Steel Industry Association/IISIA) untuk mengurangi ketergantungan pada impor dan memperkuat produksi loka. ”Sehingga memastikan bahwa produsen dalam negeri dapat berkembang di pasar global yang semakin kompetitif,” kata dia dalam keterangannya, Jumat (13/9).

Sejalan dengan upaya ini, perusahaan berpartisipasi dalam forum yang diselenggarakan oleh Kementerian Perindustrian Indonesia pada tanggal 29 Agustus di Jakarta, di mana strategi untuk meningkatkan penggunaan produk dalam negeri dibahas.

Krakatau Posco, bersama dengan pemimpin industri lainnya, menekankan pentingnya langkah-langkah kolaboratif untuk meningkatkan daya saing domestik dan mengurangi ketergantungan pada produk baja impor.

Perusahaan akan terus bekerja sama dengan pemerintah dan pemangku kepentingan industri untuk menggelar seminar bertajuk "Memperkuat Daya Saing Industri Baja Indonesia." pada akhir September ini.

“Dengan berfokus pada inisiatif kolaboratif ini, Krakatau Posco berupaya untuk berkontribusi pada pertumbuhan jangka panjang dan ketahanan industri baja Indonesia, memastikan pasar yang seimbang dan adil bagi semua pelaku industri,” kata Jum Bum-Su.

Regulasi tentang anti-dumping dan strategi untuk menyeimbangkan produksi baja dalam negeri dan impor memang sedang hangat diperbincangkan saat ini.

Di tengah perbincangan itu, Komite Anti-Dumping Indonesia (KADI) mengunjungi Pabrik Baja Terpadu Krakatau Posco di Cilegon pada 10 September 2024. Kunjungan itu dilakukan fasilitas produksinya dan berdiskusi tentang isu-isu terkini terkait regulasi anti-dumping.

Ketua KADI, Danang mengatakan, pihaknya mengamati bahwa perlindungan melalui instrumen Anti-Dumping telah menjadi tren di beberapa negara besar. Ketika satu negara menerapkan AD terhadap negara lain yang melakukan dumping, negara pengekspor cenderung beralih ke negara lain yang pengenaan AD-nya tidak seketat itu. “Komitmen dan prioritas utama KADI saat ini adalah melindungi industri dalam negeri,” ujarnya.

Sementara itu, Jung Bum-Su, mengapresiasi upaya berkelanjutan KADI dalam mendukung industri baja dalam negeri. Menurutnya, penyelesaian yang tepat waktu untuk tinjauan akhir terkait produk hot-rolled coil dan plat diperlukan.

Ia bilang, tugas itu sangat penting untuk menjaga persaingan pasar yang adil, dengan tinjauan yang sedang dilakukan untuk menentukan apakah tarif anti-dumping yang baru saja habis masa berlakunya perlu diperpanjang untuk melindungi industri.
Jung Bum-Su juga menyoroti perkembangan terbaru dalam industri baja dalam negeri, termasuk peluncuran pabrik hot-rolled baru, yang diproyeksikan akan menambah kapasitas produksi yang signifikan. “Ekspansi ini menghadirkan peluang dan tantangan bagi industri, terutama dalam mengelola pasokan pasar dan menjaga persaingan yang sehat.” pungkasnya.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Semen Indonesia Tbk (SIG) terus memperkuat keterhubungan dengan pelanggan melalui pengembangan ekosistem digital. Langkah ini didukung oleh jaringan pelanggan SIG yang tersebar di seluruh Indonesia.

General Manager Brand Management SIG, Sasha Media, menyatakan bahwa program Customer Connectivity yang dikembangkan perusahaan telah berhasil menghubungkan 60.000 toko, 1.600 tenaga penjualan distributor, dan lebih dari 12.000 tukang bangunan dalam satu ekosistem digital.

"Melalui Customer Connectivity, SIG menjalankan aktivitas pemasaran digital yang melibatkan berbagai pihak, mulai dari tukang bangunan, pemilik toko, tenaga penjualan, distributor, hingga pemilik rumah dan pemangku kepentingan lainnya, seperti instansi pemerintah, konsultan, akademisi, dan pelanggan korporasi," ujar Sasha.

Ekosistem digital SIG mencakup berbagai platform, seperti grup komunitas dan Jagobangunan.com untuk tukang, mandor, dan kontraktor; AksesToko untuk pemilik toko, distributor, dan tenaga penjualan; serta SobatBangun yang menyediakan layanan pembangunan dan renovasi rumah untuk pemilik bangunan.

Selain itu, SIG juga menyediakan toko resmi di Tokopedia untuk memudahkan pelanggan mengakses produk-produk perusahaan.

"Ekosistem digital ini bukan hanya untuk penjualan, tetapi juga sebagai wadah interaksi dengan pelanggan, melalui berbagai aktivitas, seperti kuis dan promosi," tambah Sasha dalam siaran persnya, Jumat (13/9).

Corporate Secretary SIG, Vita Mahreyni, menambahkan bahwa ekosistem digital ini merupakan wujud komitmen SIG dalam memberikan layanan terbaik. Ekosistem tersebut juga menjadi sarana edukasi pelanggan, termasuk mengenai pentingnya penggunaan semen ramah lingkungan.

"Penggunaan semen hijau yang rendah karbon merupakan upaya untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan mendorong kehidupan yang lebih baik," ujar Vita.

Atas keberhasilan program Customer Connectivity, SIG meraih penghargaan Customer Engagement Program of the Year pada ajang Marketeers Editor’s Choice Award 2024. Penghargaan tersebut diserahkan kepada Sasha Media pada Kamis (12/9/2024) di The Ballroom at Djakarta Theater.

Program Customer Connectivity dinilai berhasil meningkatkan kedekatan dengan pelanggan serta mengoptimalkan analisis data besar (big data) untuk mendukung strategi bisnis SIG.

Reporter: Dendi Siswanto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Usaha madu lokal bisa menjadi bisnis yang menjanjikan. Bahkan, apabila dilakukan secara tekun bisnis usaha ini bisa menembus pasar ekspor.

Manisnya bisnis madu lokal ini telah dirasakan Henry Hidayat, founder dari usaha Imago Raw Honey. Keputusannya untuk menjalankan bisnis tersebut telah berbuah manis akibat kegemarannya yang mengonsumsi madu.

Henry bercerita, sebelum terjun menjalankan bisnis Imago Raw Honey, Ia dan istiranya hanya bekerja di dunia event organizer (EO) pada tahun 2018. Saat menjadi EO, dirinya menerima tawaran dari perusahaan untuk memenuhi kebutuhan merchandise.

"Dari usaha EO inilah salah satu klien kami ini meminta dicarikan souvernir yang unik. Akhirnya kami berpikir kenapa kita tidak memperkenalkan madu nusantara sebagai souvenir perusahaan. Karena kebetulan kami juga penggemar madu," ujar Henry kepada Kontan.co.id, Jumat (13/9).

Nah, memasuki tahun 2019, Henry bersama sang istri memutuskan untuk serius menekuni penjualan madu nusantara sebagai souvenir atau buah tangan selepas gelaran acara.

Dari situlah terbangun usaha Imago Raw Honey yang masih eksis hingga saat ini.

Bahkan, saat berdirinya Imago Raw Honey, dirinya sudah ditunjuk oleh Kementerian Pariwisata dan Kebudayaan untuk memenuhi official souvenir Wonderful Indonesia.

"Jadi waktu itu langsung mereka beli sekitar 2.000 pcs. Jadi itu yang ngeboosting kami," katanya.

Setahun setelahnya bisnis Imago Raw Honey diterjang Covid-19. Hal ini dikarenakan adanya pembatasan kegiatan sehingga permintaan produknya mengalami penurunan.

Namun dari situlah dirinya mengubah konsep bisnisnya dari business to business (B2B) menjadi business to consumer (B2C).

"Semua pelanggan kami yang sudah confirm sampai akhir tahun 2020 itu cancel, karena kan gak ada kegiatan, semua dibatasi. Akhirnya selama sebulan kami mulai berpikir bahwa kami harus shifting bisnis dari B2B ke B2C," kata Henry.

Namun pandemi tidak selalu menjadi bencana. Berkat pandemi, dirinya mengeluarkan produk I Tox yang saat ini menjadi best seller. Produk I Tox ini merupakan produk madu yang dicampur lemon segar, jahe merah dan kayu manis.

Henry membeberkan beberapa yang membedakan produk madu buatannya dengan yang lain.

Pertama, Imago Raw Honey lebih menyasar kepada kalangan menengah atas mengingat kemasannya dibuat secara premium.

"Memang kita kemas eksklusif . Tapi market kita jelas bahwa kita menyesuaikan dengan kelas menengah ke atas, which is secara pendapatan mereka lebih stabil. Mereka lebih concern terhadap penampilan atau kemasan," katanya.

Kedua, Imago Raw Honey juga sudah memiliki izin yang lengkap, mulai dari uji lab, sertifikasi halal dan BPOM.

"Tidak banyak madu yang sudah mulai BPOM. Dan kami adalah salah satu yang sudah BPOM. Dan itu adalah menjadi nilai lebih kita bisa menawarkan," terang Henry.

Tidak sampai disitu, dirinya juga mengeluarkan varian madu yang jarang ditemukan dibisnis serupa. Misalnya varian madu dengan lemon segar bercampur rempah-rempah Indonesia. UMKM asal Bogor ini mengaku hanya menggunakan madu lokal dari petani lokal di Bogor dan Garut.

"Jadi ini baru pertama di Indonesia, madu dengan lemon segar, jahe merah dan kayu manis. Jadi memang rempahnya itu segar, bukan rempah essen atau bubuk," katanya.

Berkat ketekunannya menjalankan bisnis madu lokal, Henry berhasil menggaet pasar domestik dan luar negeri. Untuk di pasar luar negeri, produknya sudah menembus padar Korea Selatan dan Thailand.

"Kami sudah masuk ke Korea Selatan, kemudian Thailand. Meskipun dalam kapasitas kecil di awal, tapi saat ini kita sedang proses untuk kapasitas besar. Dan produk-produk yang kami pasarkan di sana menggunakan brand Imago Raw Honey. Jadi ekspor kami ini bukan ekspor komoditi, bukan ekspor yang hanya menjual madu mentah," imbuh Henry.

Tak tanggung-tanggung, setiap bulannya Henry bisa menghasilkan omzet di kisaran Rp 150 juta hingga Rp 300 juta, meskipun angkanya masih fluktuatif.

"Market kita tuh sebetulnya lebih besar di korporat, terutama di hampers new years dan lebaran," katanya.

Ke depannya, Henry ingin memperluas pasar produknya ke beberapa negara, khususnya pasar Asia.

Tak hanya itu, pihaknya juga tengah membuka keran investasi dengan perusahaan asal Korea Selatan untuk mendirikan Imago Edu Farmi dan Smart Farming sebagai pusat edukasi dan pusat budidaya lebah. Harapannya ini bisa terlaksana pada tahun depan.

"Saat ini kami sedang kerjasama dengan salah satu tempat di Kebun Raya Bogor untuk lokasinya. Dan kita harapkan di tahun 2025 ini kita akan mulai launching," pungkasnya.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Intiland Development Tbk (DILD) akan terus memanfaatkan insentif Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) 100% untuk sektor perumahan hingga akhir 2024.

Hal ini sejalan dengan kebijakan pemerintah yang bertujuan mendukung sektor properti, khususnya untuk rumah komersial kelas menengah.

Direktur Intiland Archied Noto Pradono menyatakan bahwa strategi pemasaran perusahaan tidak berubah, dengan fokus pada promosi metode pembayaran dan down payment (DP) KPR yang fleksibel, serta meningkatkan kegiatan pemasaran di lokasi proyek utama (site ring 1).

Selain itu, Intiland juga aktif melakukan pemasaran melalui media sosial.

"Kami tetap fokus menghabiskan stok dari proyek-proyek yang sudah ada," kata Archied kepada Kontan.co.id, Jumat (13/9).

Intiland memiliki beberapa proyek perumahan unggulan yang berkontribusi besar terhadap pendapatan perusahaan, seperti Serenia Hills, Talaga Bestari, Virya Semanan, Magnolia Residence, dan Tierra. Salah satu kluster terbaru juga telah diluncurkan di Serenia Estate.

Archied menjelaskan bahwa proyek-proyek yang dipromosikan melalui insentif PPN DTP meliputi Talaga Bestari, Magnolia Residence, serta apartemen SQ Residence dan Regatta.

Tahun ini, Intiland menargetkan perolehan marketing sales sebesar Rp2 triliun. Dengan adanya tambahan insentif PPN DTP, diharapkan target ini dapat tercapai lebih cepat.

Pemerintah melalui Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto telah menyetujui peningkatan insentif PPN dari 50% menjadi 100% untuk semester II 2024.

Insentif ini diutamakan untuk perumahan komersial kelas menengah, yang diharapkan dapat mendorong pertumbuhan sektor properti.

Insentif ini diharapkan bisa memberikan dampak positif bagi penjualan properti, terutama di kalangan masyarakat yang sedang mencari rumah dengan harga terjangkau.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kearney, perusahaan konsultan manajemen global, merilis laporan terbaru berjudul Indonesia’s Pathway to Net Zero 2060. Laporan ini membahas tantangan dan strategi Indonesia untuk mencapai emisi nol bersih pada 2060, dengan penekanan pada investasi makro strategis.

Indonesia menghadapi tantangan besar dalam menyeimbangkan pertumbuhan ekonomi dan pelestarian lingkungan, sebagai salah satu penghasil emisi gas rumah kaca terbesar di dunia.

Kearney menyoroti perlunya investasi sebesar US$ 2,4 triliun antara 2022 dan 2060 di sektor-sektor kunci seperti energi, transportasi, pengelolaan sampah, dan teknologi ramah lingkungan.

Investasi tahunan rata-rata sebesar US$ 62 miliar dianggap penting untuk mencapai target iklim Indonesia. Shirley Santoso, Presiden Direktur Kearney Indonesia, menjelaskan bahwa investasi makro adalah kunci untuk pertumbuhan inovasi dan ekonomi berkelanjutan.

"Dengan menargetkan sektor-sektor yang berdampak tinggi, kita dapat menciptakan lapangan kerja, meningkatkan produktivitas, dan mendorong inovasi yang mendukung keberlanjutan global," ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat (13/9).

Laporan Kearney mengidentifikasi beberapa area investasi penting:

1. Energi Terbarukan: Peralihan dari bahan bakar fosil ke energi terbarukan memerlukan investasi besar dalam infrastruktur dan teknologi. Saat ini, hanya 15% kapasitas listrik Indonesia berasal dari energi baru dan terbarukan.

2. Transportasi Berkelanjutan: Investasi diperlukan untuk kendaraan listrik, biofuel, dan infrastruktur transportasi umum, termasuk perbaikan jangkauan, keandalan, dan integrasi sistem tarif.

3. Pengelolaan Sampah: Meningkatkan infrastruktur pengelolaan sampah dan daur ulang serta mengurangi emisi metana adalah kunci, mengingat saat ini hanya 10% sampah di Indonesia yang didaur ulang.

4. Teknologi Ramah Lingkungan: Investasi dalam teknologi seperti hidrogen, carbon capture and storage (CCS), dan praktik pertanian berkelanjutan diperlukan untuk dekarbonisasi jangka panjang.

Som Panda, Principal di Kearney Indonesia, menambahkan bahwa investasi dalam teknologi ramah lingkungan seperti hidrogen dan CCS dapat memposisikan Indonesia sebagai pemimpin global dalam inovasi berkelanjutan dan ekonomi hijau.

Reporter: Ridwan Nanda Mulyana | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Aneka Tambang Tbk atau Antam (ANTM) membentuk perusahaan patungan alias Joint Venture (JV) bersama Badan Usaha Milik Daerah (BUMD) Sulawesi Selatan (Sulsel). ANTM menjalin kerja sama dengan PT Sulsel Citra Indonesia (Perseroda) atau SCI dan PT Luwu Timur Gemilang (Perseroda) atau LTG.

JV ini didirikan untuk pengembangan pertambangan nikel di Blok Pongkeru, Luwu Timur, Sulsel. Penandatanganan kerja sama dilakukan oleh Direktur Utama Antam Nico Kanter, Direktur LTG Iwan Usman dan Plt. Direktur Utama SCI Machmud Achmad, yang disaksikan oleh Gubernur Sulsel Zudan Arif Fakrulloh dan Budiman selaku Bupati Luwu Timur.

Sebagai bagian dari holding industri pertambangan BUMN, Mind Id, Direktur Utama Antam Nico Kanter mengatakan bahwa pembentukan JV ini merupakan bentuk sinergi antara BUMN dan BUMD dalam mengoptimalkan potensi nikel di Blok Pongkeru.

"Kerja sama ini menjadi langkah penting dalam pengelolaan sumber daya nikel secara bertanggung jawab dan berkelanjutan, sesuai prinsip good mining practice. Kami berharap kolaborasi BUMN dan BUMD ini mampu memberikan nilai tambah jangka panjang bagi industri nikel nasional," kata Nico dalam keterbukaan informasi, Jumat (13/9).

Dalam kerja sama ini, ANTM berperan sebagai pemegang saham mayoritas. Sedangkan SCI sebagai BUMD Provinsi dan LTG sebagai BUMD Kabupaten memiliki saham minoritas dengan porsi signifikan, agar BUMD mampu meningkatkan peran di sektor pertambangan serta memberikan manfaat bagi pendapatan daerah, peningkatan kesejahteraan masyarakat dan peluang kerja baru.

JV ini akan mengelola wilayah pertambangan di Wilayah Izin Usaha Pertambangan Khusus (WIUPK) Blok Pongkeru, sesuai dengan Surat Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) No. T-304/MB.04/MEM.B/2024.

"Nantinya perusahaan ini diharapkan menjadi pemain kunci dalam rantai bisnis nikel di Indonesia, dengan kontribusi optimal bagi sektor pertambangan nasional," tandas Nico.

Sebagai informasi, dari sisi pergerakan saham, ANTM menutup perdagangan Jumat (13/9) dengan pelemahan 0,74% ke level harga Rp 1.335 per saham. Secara year to date, harga saham ANTM mengakumulasi penurunan 21,70%.