Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Rekayasa Industri (Rekind) berhasil membangun dan mengoperasikan pabrik percontohan yang mampu mengolah limbah Tandan Kosong Kelapa Sawit (TKKS) menjadi glukosa, xylosa, dan lignin.

Pabrik pencontohan itu dikembangkan Rekind bersama dengan Institut Teknologi Bandung (ITB), Balai Besar Industri Agro (BBIA) Kementerian Perindustrian dan Badan Pengelola Dana Perkebunan Kelapa Sawit (BPDPKS).

Pilot plant yang berlokasi di Cikaret, Bogor tersebut telah diresmikan Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita pada 8 Agustus 2024 lalu.

Agus mengatakan, pembentukan konsorsium pilot plant fraksionasi tandan kosong kelapa sawit tersebut sudah dilakukan sejak 2019. “Pilot Plant ini memiliki nilai teknologi yang sangat strategis untuk pengembangan industri berbasis sumber daya terbarukan di masa mendatang,” kata dia dalam keterangn resminya, Senin (12/8).

Pilot Plant ini mampu menghasilkan Glukosa, Xylosa, Lignin (GXL) secara bersamaan. Glukosa merupakan prekursor pembuatan bio etanol, yaitu bahan bakar nabati pencampur bensin (gasoline), sedangkan Xilosa dan Lignin, keduanya merupakan prekursor pembuatan Bio Fine Chemicals (bahan kimia berbasis sumber daya terbarukan), yang dapat diolah menjadi produk antara lain xylitol, benzene dan toluene.

Direktur Utama Rekind Triyani Utaminingsih menjelaskan, pabrik percontohan itu merupakan yang pertama di Indonesia yang mampu memaksimalkan tiga senyawa tersebut sekaligus melalui proses fraksionasi (teknik pemisahan dan pengelompokan kandungan kimia ekstrak) baik secara kimiawi, fisika, maupun biologi.

“Belum ada pelaku industri di tanah air yang mampu melahirkan tiga senyawa tersebut sekaligus melalui proses fraksionasi tersebut,” kata dia dalam keterangan resminya, Senin (12/8).

Ia bilang, terwujudnya pilot plant berteknologi moderen tersebut merupakan kebanggaan besar dan anugerah yang patut disyukuri, karena Rekind ikut aktif di dalamnya.

Rekind bersama dengan ITB telah mengantongi Hak Paten Skala Lab dari Direktorat Kekayaan Intelektual, Kementerian Hukum dan HAM Republik Indonesia, untuk bioethanol Generasi II melalui teknologi pengolahan limbah TKKS tersebut.

Pemberian paten ini menandai tonggak penting bagi Rekind dalam mendukung program pemerintah untuk transisi energi dari fosil menuju Energi Baru dan Terbarukan (EBT), melalui pengembangan teknologi bahan bakar nabati yang bersih, efisien, dan tidak bersaing dengan bahan pangan di Indonesia.

“Keberhasilan penerapan teknologi ini juga berpotensi untuk mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil. Dengan menyediakan alternatif yang bersih dan berkelanjutan, bahan bakar nabati ini dapat mengurangi emisi carbon dan berkontribusi dalam mitigasi perubahan iklim,” terang Triyani.

Kepala Badan Standardisasi dan Kebijakan Jasa Industri, Andi Rizaldi, mengatakan penguasaan teknologi fraksionasi TKKS pada skala pilot ini dapat digunakan untuk meningkatkan pemanfaatan dan optimalisasi TKKS untuk diproses dan menghasilkan prekursor bernilai tinggi seperti Glukosa, Xilosa, dan Lignin (GXL).

“Selain itu, teknologi yang dihasilkan akan menjadi satu lisensi teknologi yang merupakan hasil karya anak bangsa. Keberhasilan pilot plant TKKS menjadi produk GXL, akan menambah daya saing kelapa sawit Nasional, meningkatkan image positif terhadap isu lingkungan dan memperkuat serta memperdalam struktur industri nasional.” pungkasnya.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Indonesia AirAsia kembali melakukan ekspansi di Indonesia. Kali ini dengan menambah dua penerbangan langsung terbarunya di rute internasional yang terhubung dari Bali.

Kedua rute internasional yang dimaksud adalah penerbangan perdana yang menghubungkan dua destinasi wisata ikonik di kawasan ASEAN, yakni Bali - Phuket, serta penerbangan internasional yang menghubungkan Bali menuju Kota Kinabalu, Sabah di Malaysia.

Melansir Infopublik.id, penerbangan rute Bali - Phuket menjadi rute internasional Indonesia AirAsia keenam yang beroperasi dari hub Denpasar dan rute internasional keempat yang diresmikan tahun ini. Penerbangan di rute ini akan dilayani 3x seminggu (Selasa, Kamis dan Sabtu).

Sementara untuk penerbangan internasional terbaru lainnya, yakni Bali menuju Kota Kinabalu di Sabah, rute ini menjadi rute kedua yang terkoneksi dengan Kota Kinabalu, Sabah, Malaysia setelah rute Jakarta - Kota Kinabalu yang telah diresmikan sebelumnya pada Februari lalu.

Maskapai berbiaya hemat ini melayani rute Bali - Kota Kinabalu dengan frekuensi terbang sebanyak 3x dalam seminggu (Rabu, Jumat dan Minggu).

Menurut Direktur Utama Indonesia AirAsia, Veranita Yosephine, pihaknya tengah fokus membuka rute internasional dan akan mulai beroperasi pada Agustus tahun ini. Rute-rute tersebut akan terhubung ke negara kawasan ASEAN seperti Brunei Darussalam, Malaysia, Thailand dan Australia.

"Oleh sebab itu melalui peresmian penerbangan ini, kami harap mendapatkan dukungan yang positif dari masyarakat, pelaku bisnis, dan otoritas terkait untuk mewujudkan rencana kita bersama demi meningkatkan kembali pariwisata dan ekonomi Indonesia melalui kunjungan wisatawan mancanegara dan perluasan konektivitas terutama di sekitar Asia," ujar Vera sebagaimana dikutip InfoPublik pada Senin (12/8/2024).

Lebih lanjut ia mengatakan bahwa Bali merupakan destinasi wisata Indonesia yang dikenal akan keindahan alam dan budaya yang khas. Bali merupakan hub terbesar kedua Indonesia AirAsia setelah Jakarta yang melayani penerbangan ke Kuala Lumpur, Perth, Bangkok dan Singapura.

Sebaliknya, wisatawan dari Bali juga dapat menikmati keindahan pulau Phuket dengan mengunjungi Phuket Old Town, Banana Beach, Koh Hey, Hanuman World Phuket, Carnival Magic, dan the Big Buddha Temple, serta pantai-pantai yang menyajikan pemandangan laut biru yang jernih dan pasir pantai yang putih, atau melanjutkan perjalanannya ke Kota Kinabalu, ‘Negeri Di Bawah Bayu (Angin)’ yang berada di Sabah, Malaysia.

Seluruh tiket penerbangan AirAsia dapat dipesan melalui aplikasi airasia MOVE (dahulu airasia Superapp), website airasia.com, online travel agent, dan agen perjalan resmi lainnya.

Untuk pemesanan tiket rombongan berjumlah 10 orang atau lebih, calon penumpang dapat menghubungi layanan Group Desk AirAsia melalui email ke groupbooking_id@airasia.com.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Transfer knowledge atau alih pengetahuan kereta cepat Whoosh antara tenaga profesional Tiongkok kepada para Sumber Daya Manusia (SDM) Indonesia berjalan lancar sesuai dengan yang diharapkan.

Terbukti, masinis asal Indonesia berhasil mengoperasikan Kereta Cepat Whoosh dengan kecepatan 350 km/jam.

Hal ini membuktikan kesiapan Indonesia dalam mengelola dan mengoperasikan teknologi kereta cepat secara mandiri.

Hal tersebut mendapatkan apresiasi dari PT Kereta Api Indonesia/KAI (Persero).

Melansir Infopublik.id, para masinis Indonesia tersebut tidak lagi hanya mendampingi, tetapi sudah sepenuhnya mengoperasikan kereta cepat Whoosh pada kondisi perjalanan tanpa penumpang dengan didampingi oleh para pengajar.

VP Public Relations KAI, Anne Purba mengatakan, ini merupakan tonggak penting kemajuan dalam sejarah perkeretaapian di Indonesia. Hal tersebut membuktikan kesiapan Indonesia dalam mengelola dan mengoperasikan teknologi kereta cepat secara mandiri.

"Momen ini merupakan kado special bagi Bangsa Indonesia yang akan merayakan HUT ke-79 RI, dimana SDM Indonesia di bidang perkeretaapian berhasil melakukan kemajuan signifikan dalam pengembangan kemampuannya. Milestone ini merupakan bukti akan berjalannya proses alih pengetahuan dari tenaga profesional Tiongkok kepada para SDM Indonesia berjalan dengan baik dan lancar," ujar Anne pada Senin (12/8/2024).

Sebanyak 39 dari 72 masinis Indonesia yang diperbantukan dari KAI sudah memasuki tahap 2 dari proses on job training. Pada tahap 1, masinis Whoosh Indonesia telah melakukan observasi proses kerja masinis profesional.

Memasuki tahap 2, masinis Indonesia mulai mengoperasikan Whoosh pada saat langsir di Depo Tegalluar, kereta konfirmasi atau kereta yang beroperasi sebelum jam perjalanan pertama dari Halim-Tegalluar pp, dan kereta inspeksi atau Comprehensive Inspection Train (CIT) Halim-Tegalluar pp dengan kecepatan 350 km/jam.

Sebelum memasuki tahap 3 atau mengemudikan kereta berpenumpang dengan pendampingan, para masinis Indonesia masih harus melakukan ujian sebagai bukti kecakapan bahwa dirinya sudah mampu untuk menerapkan berbagai SOP operasi dan penanganan Whoosh dalam kondisi darurat.

Selain pencapaian para masinis Indonesia, kini 40 dari 78 petugas perawatan Whoosh juga telah mulai melakukan on job training tahap 3.

Mereka sebelumnya telah melalui proses tahap 1 melakukan observasi dan tahap 2 membantu proses perawatan pada sarana Whoosh setiap harinya.

Adapun tahap 3 pada on job training, proses perawatan yang dilakukan sudah mulai berjalan secara mandiri dengan pengawasan.

Reporter: Tendi Mahadi | Editor: Tendi Mahadi

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hexindo Adiperkasa Tbk memperkenalkan ZAXIS-7G dengan special wrapping edition. Desain hexagon dengan balutan warna hitam dan oranye pada ekskavator hidraulik ini menegaskan komitmen perusahaan terhadap kemajuan teknologi ekskavator di Indonesia, dengan berfokus pada operasional yang efisien, keselamatan, dan produk yang ramah lingkungan.

“Special wrapping yang dibalut pada ZAXIS-7G ini juga menjadi bentuk apresiasi perusahaan kepada setiap pelanggan setia Hexindo, yang secara konsisten terus mendukung pertumbuhan bisnis dan pemasaran produk kami. Tidak hanya itu, dengan adanya special wrapping, Hexindo bisa lebih luas lagi menjangkau kebutuhan pasar, terutama industri pertambangan di Indonesia,” ujar Direktur Penjualan Hexindo, Dwi Swasono dalam keterangan tertulisnya, Senin (12/8).

Special wrapping untuk ZAXIS-7G ini akan hadir pada ekskavator hidraulik di kelas 30 ton, 40 ton, dan 80 ton, yaitu ZX350H-7G, ZX490LC-7G, dan ZX890LCH-7G. Tidak hanya itu, ekskavator hidraulik special wrapping ini dihadirkan secara eksklusif oleh Hexindo dan hanya tersedia terbatas.

Hexindo tetap menekankan warna oranye di special wrapping yang merupakan bagian dari identitas warna perusahaan Hitachi Construction Machinery, Jepang yaitu Reliable Orange. Tidak hanya itu, warna yang dipilih pada special wrapping ini melambangkan komitmen perusahaan untuk menjadi perusahaan yang ramah, dapat dipercaya serta berkemampuan untuk selalu dapat diandalkan bagi para pelanggan agar tumbuh bersama-sama.

“Meski hanya akan hadir secara eksklusif, kami memastikan bahwa ekskavator hidraulik special wrapping ini tetap membawa spesifikasi lengkap dari ZAXIS-7G. Di antaranya, konsumsi bahan bakar yang rendah, teknologi solusi ConSite Air, serta sistem Aerial Angle yang meningkatkan keamanan dan kenyamanan saat digunakan,” ungkap Dwi.

Fitur Utama Seri Ekskavator Hidraulik ZAXIS-7G di antaranya adalah efisiensi bahan bakar. Sistem hidraulik dan kontrol pompa pada ZX350H-7G, ZX490LC-7G, dan ZX890LCH-7G telah ditingkatkan untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Dibandingkan dengan model seri ZAXIS-5G, konsumsi bahan bakar pada unit terbaru yaitu ZX350H-7G mengalami penurunan 16% (PWR mode) dan 15% (ECO Mode), ZX490LC-7G mengalami penurunan konsumsi bahan bakar 14% (PWR Mode) dan 24% (ECO Mode) serta penurunan konsumsi bahan bakar pada ZX890LCH-7G sebesar 17% (PWR mode) dan 18% (ECO Mode).

Kedua, ConSite Air. Dengan sistem komunikasi over-the-air (OTA), ConSite Air memungkinkan pemantauan jarak jauh kondisi alat berat dan pembaruan software, serta meningkatkan efisiensi perbaikan dan operasional.

Ketiga, keamanan dengan Aerial Angle. Sistem ini menggunakan monitor di dalam kabin untuk menampilkan area sekitar unit hingga 270 derajat, guna meningkatkan keamanan operasional. Penambahan pegangan tangan di bagian atas mesin juga meningkatkan keamanan saat sedang melakukan inspeksi atau perawatan.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. SemenjakPengurus Besar Nahdlatul Ulama (PBNU) dan Muhammadiyah secara terbukamengajukan menerima pengelolaan wilayah izin usaha pertambangan khusus (WIUPK).
Ormas keagamaan lain mulai menunjukan keinginan yang sama, sebut sajaPengurus Pusat Persatuan Islam (PP Persis) danBadan Komunikasi Pemuda Remaja Masjid Indonesia (BKPRMI).
Bahkan,MenteriInvestasi atau Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Bahlil Lahadalia yang membeberkan bahwa setidaknya ada 3-4 organisasi kemasyarakatan (ormas) keagamaan lainnya yang ikut mengajukan minat untuk mengelola WIUPK ini.
Banyaknya ormas keagamaan yang ingin mengelola tambang sepertinya tidak sejalan dengan jumlah lahan yang bisa digarap.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Perhimpunan Hotel dan Restoran Indonesia (PHRI) mencatat bahwa hotel yang paling banyak mengalami peretasan adalah hotel yang berada di wilayah Jawa Tengah.

Dalam konferensi pers yang berlangsung hybrid, Ketua Umum PHRI Hariyadi Sukamdani menjelaskan terdapat sekitar 156 hotel yang mengalami peretasan di Jawa Tengah.

"Jumlah peretasan informasi hotel terjadi di beberapa wilayah seperti Sumatera Barat, Riau, Sumatera Selatan, Kepulauan Riau, Banten, Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Yogyakarta, Jawa Timur, Bali, Sulawesi Selatan dan lain sebagainya," paparnya, Senin (12/8).

Lebih jauh, selain 156 hotel di Jawa Tengah, PHRI melaporkan adanya peretasan sebanyak 60 hotel di Sumatera Barat, 36 hotel di Jawa Barat, lalu 92 hotel di Jawa Timur dan 18 hotel di Sulawesi Tengah.

Hariyadi melanjutkan kondisi ini juga berpotensi menimbulkan penipuan bagi konsumen yang tidak waspada. Dia menambahkan, di Jawa Tengah terdapat 10 konsumen yang menjadi korban penipuan tersebut.

PHRI mengimbau kepada masyarakat yang akan melakukan reservasi hotel agar langsung menghubungi saluran resmi hotel yang bersangkutan untuk menghindari terjebak dalam aksi penipuan.

PHRI juga menekankan pentingnya memastikan pembayaran dilakukan melalui rekening resmi hotel dan mengimbau agar konsumen selalu memverifikasi nomor rekening tersebut sebelum melakukan transaksi.

Pihak hotel tidak bertanggung jawab atas penipuan yang terjadi akibat informasi yang telah diubah di akun Google Bisnis.

PHRI juga berharap agar pihak Google dapat segera mengambil tindakan atas pemalsuan data ini, untuk mencegah semakin banyak korban yang terkena dampak.

Untuk saat ini, PHRI mendorong pihak hotel untuk segera melaporkan informasi yang tidak benar tersebut melalui fitur "suggestion edit" di akun Google Bisnis, serta melaporkan tindakan penipuan melalui "Business Redressal Complaints".

Selain itu, pihak hotel juga diharapkan melakukan verifikasi penanggung jawab akun bisnis mereka melalui Google My Business Verified.

"Sejauh ini, Badan Pimpinan Pusat (BPP) PHRI masih membuka laporan terkait peretasan melalui Badan Pimpinan Daerah (BPD) di daerah masing-masing. Mengenai jumlah kerugian juga masih terus ditelusuri," ucapnya.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Beberapa emiten di sektor sawit memiliki target berbeda terhadap produksi tahun ini. Perbedaan ini kebanyakan dipengaruhi oleh umur tumbuhan sawit, apalagi beberapa emiten besar tengah melakukan replanting.
Sedangkandengan umur tanaman sawit di masa prima atau sekitar 12 tahun di tahun ini diprediksi akan menghasilkan kapasitas produksi besar.
Emiten pertama yang saat ini tengah melakukan replanting adalahPT Astra Astra Agro Lestari Tbk (AALI),Direktur Utama AALI, Santosa pun mengoreksi target produksi di tahun ini.
"Secara internal, mengingat profil usia tanaman di Astra Agro termasuk adanya program replanting, maka untuk tahun ini seharusnya produksi dari kebun inti Astra Agro akan menghasilkan produksi sama dengan tahun lalu sedangkan laba akan sangat ditentukan oleh pergerakan harga CPO," ungkapnya kepada Kontan beberapa waktu lalu.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Bukan hanya Pengurus Besar Nahdlatul Ulama (PBNU) dan Muhammadiyah saja yang kini telah terbukamengajukan pengelolaan wilayah izin usaha pertambangan khusus (WIUPK).
Pengurus Pusat Persatuan Islam (PP Persis) diketahui juga telah menerima tawaran ini. Disusul oleh langkahBadan Komunikasi Pemuda Remaja Masjid Indonesia (BKPRMI) yang telah bertemu Presiden Jokowi guna membahas konsesi tambang ini.
Dari sisi Persis, Ketua Umum PP PersisJeje Zaenudin mengatakan kajian mengenai penerimaan ini telah dimulai sejak dua bulan lalu, bahkan sebelum Muhammadiyah mengumumkan akan ikut andil mengelola tambang.
"Tim kami di PP PERSIS sudah melakukan kajian. Rapat Majelis Penasihat dan Sidang Pleno Dewan Hisbah (Majelis Fatwa PP persis) yang digelar pada tgl 2-3 Juli 2024 juga sudah memberi rekomendasi. Kita sudah putuskan untuk menerima tawaran usaha tambang ini. Insya Allah pekan-pekan ini tim sedang mempersiapkan segala persyaratan dan prosedur yang dibutuhkan," katanya kepada Kontan, Senin (12/08).

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Dayamitra Telekomunikasi Tbk alias Mitratel (MTEL) menyebutkan telah menyerap belanja modal atawa capital expenditure (capex) sebesar 20% di semester I 2024.

Hendra Purnama Chief Investment Officer (CIO) MTEL mengatakan, capex yang disiapkan Mitratel untuk tahun 2024 sebesar Rp 5,6 triliun. Artinya, Mitratel baru menggunakan capex sebesar Rp 1,12 triliun.

Anggaran capex Mitratel di tahun ini akan digunakan untuk penambahan sekitar 3.000 tenant dan membangun 14.000 km jaringan fiber optic.

"Realisasi capex hingga paruh pertama 2024 masih relatif kecil kurang dari 20%, terutama digunakan untuk membangun tower dan fiber optik, serta penguatan tower. Secara historis biasanya penyerapan capex di awal tahun masih cukup rendah, dan akan meningkat pada periode semester II-2024," jelasnya kepada Kontan, Senin (12/8).

Hendra melanjutkan, hingga semester I 2024, Mitratel berhasil mencatatkan pencapaian kinerja yang baik, tidak hanya pada kinerja keuangan, juga pada kinerja operasional.

Pada kinerja keuangan, revenue MTEL tumbuh 7,8%, EBITDA tumbuh 10,2% dan net income tumbuh 4,1%. Di sisi lain pada kinerja operasional tower tumbuh 5,1%, tenant tumbuh 7,1%, fiber optic tumbuh 37,9% dan tenancy ratio menjadi 1,52x.

Dengan hal ini, Mitratel berhasil mempertahankan sebagai perusahaan infrastruktur telekomunikasi digital nomor 1 di Asia Tenggara, dari sisi jumlah kepemilikan menara. Kami yakin dapat melanjutkan catatan positif tersebut dan menutup tahun 2024 melebihi ekspektasi dari stakeholder kami, melalui ekspansi bisnis yang selektif, efisiensi, digitalisasi dan kemitraan strategis akan menjadi kuncinya," ujar dia.

Pada paruh pertama 2024, revenue portfolio fiber optic MTEL berkontribusi 4% terhadap total revenue Mitratel, atau tumbuh 104,9 % (YoY). MTEL berharap hingga akhir tahun ini kontribusi revenue dari fiber dapat meningkat menjadi 5% terhadap total revenue. Portfolio fiber optic merupakan salah satu kontributor utama pertumbuhan perusahaan.

Lebih lanjut di semester II 2024 ini menyatakan akan fokus pada fundamental Perusahaan, dengan monetisasi alat produksi dan terus memperkuat bisnis di ekosistem menara untuk memastikan pertumbuhan yang sehat, agresif dalam pengembangan portfolio baru dalam ekosistem menara seperti fiber dan power.

Mitratel tetap berkomitmen melakukan transformasi menjadi perusahaan infrastruktur digital terbaik. Mitratel akan terus aktif melakukan ekspansi bisnis yang fit dengan strategi Perusahaan, termasuk adopsi teknologi baru untuk menghadapi perubahan di industri dengan melakukan kemitraan strategis yang selektif.

Penerapan teknologi baru akan melengkapi dan memperkuat upaya Mitratel memperluas jaringan infrastruktur dan pemerataan akses telekomunikasi menjadi lebih optimal. Dalam menentukan aksi Perusahaan, Mitratel selalu memastikan terciptanya Growth Story & Value Creation dari kegiatan tersebut.

Mitratel baru saja menjalin kemitraan strategis non-eksklusif dalam pengembangan Flying Tower System (FTS) dengan AALTO, anak usaha produsen pesawat Airbus. AALTO merancang, memproduksi, dan menawarkan layanan High Altitude Platform Station (HAPS) dalam bentuk pesawat tanpa awak.

"Penerapan teknologi ini akan melengkapi dan memperkuat upaya Mitratel memperluas jaringan infrastruktur dan pemerataan akses telekomunikasi ke daerah-daerah terpencil, terluar dan terjauh yang selama ini belum terlayani secara optimal. Mitratel berkomitmen untuk tetap menjadi yang terbaik dan tumbuh berkelanjutan dalam mendukung pemerataan dan kedaulatan digital di Indonesia," ucap Hendra.

Sumber: Kompas.com | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - Sektor industri tak luput dari upaya dekarbonisasi untuk menahan pelepasan emisi gas rumah kaca (GRK) penyebab pemanasan global.

Hingga awal 2024, ada 20 kawasan industri yang menargetkan net zero emission (NZE) yang tersebar di 11 negara. Ke-20 kawasan industri tersebut berjejaring di bawah inisiatif Transitioning Industrial Clusters dari World Economic Forum yang berkolaborasi dengan Accenture and EPRI.

Inisiatif tersebut bertujuan untuk mendukung kawasan industri untuk menuju dekarbonisasi alias NZE. Transitioning Industrial Clusters berkembang pesat sejak dimulai pada 2021 dalam COP26.

Ke-20 kawasan industri tersebut berjanji untuk meningkatkan model tata kelola mereka dan mengurangi jejak karbon. Di satu sisi, kawasan-kawasan tersebut secara keseluruhan berpotensi mengurangi emisi sebesar 626 juta ton setara karbon dioksida.

Ada tiga tahap kawasan industri yang masuk dalam Transitioning Industrial Clusters tersebut. Ketiga tahap ini adalah planning atau perencanaan, developing atau pengembangan, dan scaling atau peningkatan.

Kawasan-kawasan tersebut bakal menerapkan salah satu atau semua dari empat teknologi strategis untuk mencapai NZE. Keempat teknologi strategis ini yakni efisiensi sistemik dan sirkularitas; elektrifikasi langsung dan panas yang terbarukan; penangkapan, pemanfaatan, dan penyimpanan karbon; serta hidrogen.

Berikut 20 kawasan industri yang menargetkan NZE dan tergabung dalam inisiatif Transitioning Industrial Clusters.

1. National Capital Hydrogen Center, AS
2. Ohio Ckea Hydrogen Hub Alliance, AS
3. H2Houston Hub, AS
4. Louisiana Future Energy Cluster, AS
5. Greater St Louis and Illinois Regional Clean Hydrogen Hub Industrial Cluster, AS
6. Canary Island Industrial Cluster, Spanyol
7. Andalusian Green Hydrogen Valley, Spanyol
8. Net-Zero Basque Industrial Super Cluster, Spanyol
9. DKarbonation, Perancis
10. Port of Antwerp-Bruges, Belgia
11. HyNet North West, Inggris
12. Zero Carbon Humber, Inggris
13. Brightlands Circular Space, Belanda
14. Sanjiang New Area Industrial Park, China
15. Tianjin Economic-Technological Development Area, China
16. Ordos Envision Net-Zero Industrial Park, China
17. Kawasaki Carbon Neutrak Industrial Complex, Jepang
18. Indo-Pacific Net-Zero Battery-Materials Consortium, Indonesia
19. Jababeka Net-Zero Industrial Cluster, Indonesia
20. Western Trade Coast, Australia

Miguel Torreira dari Accenture, mengatakan, mengurangi emisi industri adalah salah satu tantangan terbesar dalam mewujudkan NZE.

"Sangat menyenangkan melihat anggota kawasan inisiatif saling memotivasi, menantang, dan belajar," ujar Torreira dikutip dari situs web Accenture.

Dia menambahkan, meski setiap kawasan industri memiliki keunikan, masing-masing saling berbagi infrastruktur dan sumber daya untuk mengurangi emisi dan mengembangkan teknologi baru.

"Langkah-langkah ini penting untuk memastikan komunitas industri mereka kompetitif di masa depan nol emisi bersih," tutur Torreira.
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "20 Kawasan Industri Dunia Targetkan Dekarbonisasi, 2 dari Indonesia".

Reporter: Leni Wandira | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Asosiasi Industri Motor Listrik (Aismoli) mengajukan permintaan kepada pemerintah untuk segera menambah kuota subsidi motor listrik sebanyak 50.000 unit pada bulan Agustus ini.

Ketua Umum Aismoli, Budi Setiadi, mengungkapkan bahwa kuota subsidi yang tersedia saat ini hampir habis, sehingga penambahan tersebut sangat penting untuk memenuhi tingginya permintaan dari masyarakat.

"Saya berharap kuota bisa ditambah 50 ribu unit lagi dan segera dilakukan pada bulan Agustus ini. Namun, jika hanya dapat ditambah 10-20 ribu unit saja, itu juga tidak masalah," ujar Budi saat berbicara kepada KONTAN pada Senin (12/8).

Lebih lanjut, Budi menambahkan bahwa kemampuan produksi dari asosiasi dan para anggotanya cukup besar, sehingga memerlukan tambahan kuota yang signifikan.

Berdasarkan data yang diterima Aismoli, hingga saat ini jumlah sepeda motor listrik bersubsidi Rp7 juta yang telah didistribusikan kepada konsumen mencapai 47.799 unit.

Ia memperkirakan bahwa lebih dari 50 persen konsumen memilih untuk membeli motor listrik karena harga yang terjangkau.

Budi juga menjelaskan bahwa motor listrik dengan harga terjangkau, terutama yang menggunakan baterai SLA, banyak diminati oleh konsumen.

"Saat ini, harga rata-rata motor listrik dengan baterai SLA berkisar antara Rp13 juta hingga Rp15 juta. Dengan subsidi Rp7 juta, harga akhir untuk konsumen bisa turun menjadi sekitar Rp8 juta," jelasnya.

Namun demikian, Budi mengingatkan bahwa meskipun terdapat motor listrik dengan harga sekitar Rp3 juta, produk tersebut mungkin tidak memenuhi standar kualitas yang baik.

"Harga Rp3 juta lebih cocok untuk sepeda listrik daripada sepeda motor listrik. Masyarakat harus berhati-hati dalam memilih," tambahnya.

Menurut Budi, produsen seperti Sellis, Unet, Unify, Molitron, dan Yadea banyak menawarkan motor listrik dengan harga yang wajar dan memenuhi skema subsidi pemerintah.

Namun, konsumen tentu akan mempertimbangkan kebutuhan dan kenyamanan sebelum membeli.

Ia juga menekankan bahwa masyarakat perlu memahami bahwa sepeda motor listrik seperti Honda dan Alva, yang harganya di atas Rp30 juta, menawarkan kualitas dan kenyamanan yang berbeda.

"Jadi, masyarakat yang memilih motor listrik tentunya lebih mengutamakan kualitas, masa pakai, dan jarak tempuh. Sebagai contoh, baterai lithium bisa menempuh jarak sekitar 100 km tanpa pengisian ulang, sedangkan baterai SLA hanya mampu menempuh 60-70 km sebelum harus diisi ulang," ungkapnya.

Lebih lanjut, Budi menjelaskan bahwa motor listrik dengan baterai SLA yang memiliki harga terjangkau, berkisar antara Rp7 hingga Rp15 juta, sudah cukup sesuai untuk kebutuhan rutin seperti pergi sekolah atau bekerja.

"Namun, jika motor listrik tersebut digunakan untuk kegiatan usaha seperti ojek online atau pengantaran makanan, mungkin akan lebih baik memilih motor listrik dengan harga premium di atas Rp20 juta, yang dapat menempuh jarak 100 km dalam satu kali pengisian baterai," tambahnya.

Dengan demikian, Budi kembali menegaskan harapannya agar kuota subsidi segera ditambah.

Ia meyakini bahwa penambahan kuota subsidi akan membantu memenuhi permintaan dan mendukung transisi menuju kendaraan listrik di Indonesia.

"Seharusnya sekarang (Agustus) dibuka lagi pendaftaran kuota subsidi yang baru, dengan tambahan 50 ribu unit," tutupnya.

Reporter: Sabrina Rhamadanty | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA.Gabungan Pengusaha Kelapa Sawit Indonesia (GAPKI) melaporkan kinerja ekspor minyak sawit mentah (CPO) dan turunannya mengalami penurunan pada bulan Mei 2024.
Dari total ekspor bulan Mei mengalami penurunan sebesar 9,73% jika dibandingkan dengan ekspor bulan April, yaitu dari 2.178 ribu ton menjadi 1.966 ribu ton.
Secara rinci, penurunan ekspor terbesar terjadi pada CPO yaitu sebesar 58,04% dari 174 ribu ton pada bulan April menjadi 73 ribu ton pada bulan Mei.
Penurunan juga terjadi pada ekspor olahan CPO dari 1.504 ribu ton pada bulan April turun menjadi 1.365 ribu ton pada bulan Mei.