JAKARTA, KOMPAS.com - Fenomena hujan deras yang mengguyur di sejumlah wilayah Jakarta dan sekitarnya pada Selasa (5/11/2024), membuat beberapa titik jalan tergenang air.

Akibat kejadian tersebut tak sedikit sepeda motor yang mengalami kerusakan karena terendam banjir. Seperti contoh rekaman yang diunggah oleh akun Instagram @jabodetabek24info yang memperlihatkan ratusan motor terendam banjir di kawasan parkir Gandaria City, Jakarta Selatan.

Kejadian ini tentu bisa mengakibatkan kerusakan pada komponen sepeda motor, hal ini membuat pemilik kendaraan perlu mengeluarkan kocek hingga jutaan untuk memperbaiki tunggangannya.

“Yang pasti (kerusakan) pada bagian mesin utama dan bagian mesin penggerak roda (CVT) bagi motor matik, kalau yang non matik hanya bagian mesin utama saja. Tetapi kalau lama terendam bisa 100 persen, tergantung nanti ketika di cek satu persatu komponen motor tersebut,” ucap Sumantri Tanuwijaya, Pemilik Bengkel Jaya Motor Cikupa Tangerang, saat dihubungi Kompas.com, Kamis (6/11/2024).

View this post on Instagram

A post shared by Jabodetabek24info (@jabodetabek24info)

Adapun untuk kerusakan paling minim untuk motor yang terendam banjir adalah bercampurnya oli dengan air yang masuk ke bak mesin. Oli yang sudah tercampur air biasanya ditandai dengan warnanya.

Dalam kondisi ini, motor hanya perlu dikuras oli dan dilakukan proses ganti ulang oli baru sebanyak tiga kali.

Sementara untuk kerusakan pada tahap lanjutannya adalah kompoenn yang ada di bagian tengah mesin. Pada kerusakan di tahap lanjutan ini, komponen apa saja yang rusak tidak bisa dipastikan, harus diperiksa secara menyeluruh.

Pria yang akrab disapa Jaya itu menambahkan, pada dasarnya motor yang terendam banjir masih bisa diperbaiki. Hanya saja biaya yang dikeluarkan tidak bisa dijadikan patokan, tergantung dari jenis motor dan kerusakan.

“Mungkin kurang lebih Rp 1 juta ke atas, tergantung dari segi kerusakan setelah di cek satu per satu. Kalau full, biaya perbaikannya bisa sampai Rp 2,5 juta, tergantung jenis motornya,” ucap Jaya.

Lebih rinci, untuk biaya membongkar mesin sekitar Rp 250.000-an sampai Rp 500.000-an, belum termasuk penggantian suku cadang.

Misalnya busi, sekitar Rp 35.000, tutup businya kisaran Rp 35.000. Untuk filter udara, harganya berkisar Rp 70.000. Lalu, ECU harganya sekitar Rp 1 juta hingga 3 jutaan. Sedangkan oli mesin, harganya sekitar Rp 55.000. Sementara oli gardan, ada di kisaran Rp 20.000.

JAKARTA, KOMPAS.com - Mobil matik dengan transmisi CVT (Continuously Variable Transmission) menawarkan perpindahan gigi yang halus dan diklaim lebih hemat bahan bakar.

Namun, di balik keunggulannya, ada kelemahan. Freddy Karya, supervisor Dokter Mobil (Domo) Transmisi di Kelapa Gading, Jakarta, menjelaskan bahwa biaya perbaikan transmisi CVT lebih mahal jika terjadi kerusakan.

Sebagai contoh, jika sabuk CVT putus, pemilik mobil harus menggantinya, dengan harga sabuk yang bervariasi, namun rata-rata mencapai belasan juta.

Foto: KOMPAS.com/Gilang Transmisi mobil matik CVT

"Belasan juta. Itu hanya belt saja, belum termasuk pulley," ujar Freddy saat ditemui Kompas.com, akhir pekan lalu.

Freddy menambahkan, bahwa dia merasa tidak nyaman membahas harga, mengingat harga adalah hal yang sensitif.

"Kami tidak mau mengganggu bengkel lain yang mungkin memiliki standar harga berbeda. Kami tidak ingin dianggap murah atau banting harga," katanya.

KOMPAS.com/Gilang Perbaikan mobil matik di bengkel Domo Transmisi, Kelapa Gading, Jakarta.

Dia juga menjelaskan bahwa biaya penggantian suku cadang mencakup lebih dari sekadar harga spare parts.

"Ada cara hitungnya, suku cadang sudah diketahui harganya, ditambah waktu pengerjaan, tenaga, oli, dan filter matik, semua harus dikalkulasi," ujarnya.

"Mungkin ada bengkel yang lebih murah, tetapi misalkan oli dipakai lagi atau filter tidak diganti, padahal kampas kopling pun ada di CVT meski sedikit, tidak sebanyak pada AT konvensional. Namun, tetap perlu ada kampas untuk maju dan mundur," katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Membeli mobil bekas memang bisa menjadi pilihan yang ekonomis, namun ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan sebelum memutuskan untuk membawa pulang kendaraan tersebut.

Salah satu komponen yang sering kali menjadi masalah pada mobil bekas adalah sistem pendingin udara atau AC. AC mobil yang tidak berfungsi dengan baik dapat mengurangi kenyamanan berkendara, terutama di cuaca panas seperti di Indonesia.

Kondisi AC yang tidak optimal pada mobil bekas dapat disebabkan oleh berbagai faktor, mulai dari perawatan yang kurang, komponen yang sudah usang, hingga kebocoran refrigerant.

"AC mobil yang tidak dingin atau bermasalah bisa menjadi tanda adanya kerusakan yang lebih serius pada sistem pendingin," kata Gunawan, pemilik bengkel AC Premium99 di Depok kepada Kompas.com, Sabtu (3/8/2024).

Ia menambahkan bahwa kerusakan pada AC bisa memerlukan biaya perbaikan yang cukup tinggi, sehingga perlu diperhatikan secara seksama sebelum membeli mobil bekas.

SIS Ilustrasi AC mobil.

"Banyak mobil bekas yang dijual dengan kondisi AC yang sudah tidak optimal. Ini sering terjadi karena pemilik sebelumnya tidak melakukan perawatan rutin atau ada komponen yang sudah mencapai akhir masa pakainya. Makanya penting melakukan pengecekan menyeluruh terhadap sistem AC sebelum memutuskan membeli," katanya

Sodikin, pemilik bengkel mobil Sejahtera di Palmerah, juga menekankan pentingnya pengecekan AC saat membeli mobil bekas.

"Sistem AC yang bermasalah bukan hanya soal kenyamanan, tetapi juga bisa menunjukkan masalah lain pada mesin atau sistem kelistrikan mobil. Pengecekan AC harus meliputi pemeriksaan tekanan refrigerant, kondisi kompresor, dan kebersihan evaporator," ujarnya.

Melalui pengecekan yang teliti terhadap sistem AC, calon pembeli mobil bekas dapat menghindari biaya perbaikan yang tidak terduga dan memastikan bahwa mobil yang dibeli benar-benar dalam kondisi baik.