Sumber: AP News | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Saham Tesla melonjak pada Rabu seiring keyakinan investor bahwa produsen kendaraan listrik (EV) ini dan CEO-nya, Elon Musk, akan mendapatkan keuntungan dari kembalinya Donald Trump ke kursi kepresidenan.

Dengan rencana Trump untuk menerapkan tarif tinggi pada impor Cina dan kemungkinan pengurangan subsidi energi alternatif, Tesla berpotensi memperkuat posisinya di pasar.

Dampak Potensial Kebijakan Trump bagi Tesla

Di bawah pemerintahan Trump, industri EV diprediksi akan mengalami perubahan besar, terutama dengan berkurangnya subsidi untuk energi alternatif yang kemungkinan besar akan merugikan produsen EV yang lebih kecil.

Selain itu, kebijakan tarif tinggi Trump terhadap produk impor Cina dapat mengurangi persaingan dari EV murah buatan Cina, yang memberikan keuntungan kompetitif bagi Tesla.

Dan Ives, seorang analis dari Wedbush, menyatakan, “Tesla memiliki skala dan jangkauan yang tiada tandingannya. Dinamika ini bisa memberikan Musk dan Tesla keunggulan kompetitif di lingkungan tanpa subsidi EV, ditambah dengan tarif Cina yang lebih tinggi yang akan menjauhkan produsen EV Cina.”

Pada Rabu, saham Tesla melonjak 14,8%, sementara pesaing lainnya mengalami penurunan: saham Nio dari Shanghai turun 5,3%, Rivian jatuh 8,3%, dan Lucid Group turun 5,3%.

Dominasi Pasar EV di Amerika Serikat

Tesla saat ini memegang pangsa pasar EV terbesar di Amerika Serikat, yakni sebesar 48,9% hingga pertengahan 2024 menurut data dari Administrasi Informasi Energi AS.

Keunggulan Tesla di pasar domestik semakin kuat dengan berkurangnya ancaman dari produsen EV luar negeri, terutama dari Cina, seiring dengan kebijakan proteksionisme yang diusung Trump.

Implikasi Pengurangan Subsidi Energi Bersih

Subsidi untuk energi bersih sebelumnya diatur dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang ditandatangani oleh Presiden Joe Biden pada tahun 2022.

Undang-undang ini memberikan kredit pajak bagi konsumen EV dan insentif manufaktur bagi produsen kendaraan listrik.

Namun, jika Trump kembali ke Gedung Putih, ada kemungkinan bahwa kebijakan ini akan diubah atau dihapus, yang dapat memengaruhi pasar EV secara keseluruhan.

Elon Musk, yang merupakan salah satu pendukung terbesar Trump, telah menyumbang setidaknya US$119 juta untuk mendukung kampanye Trump.

Selain itu, Musk berjanji akan menyumbangkan US$1 juta per hari bagi para pemilih yang menandatangani petisi untuk komite aksi politiknya.

Tantangan yang Masih Dihadapi Tesla

Meski mengalami peningkatan saham, Tesla tidak bebas dari tantangan. Sepanjang semester pertama tahun ini, Tesla mengalami penurunan penjualan dan keuntungan. Namun, laba perusahaan naik 17,3% di kuartal ketiga, menandakan potensi pemulihan.

Salah satu tantangan besar yang dihadapi Tesla adalah investigasi oleh pemerintah AS terhadap sistem “Full Self-Driving” (FSD) setelah beberapa laporan kecelakaan di kondisi dengan visibilitas rendah, termasuk satu insiden yang melibatkan pejalan kaki.

Penyelidikan ini mencakup sekitar 2,4 juta kendaraan Tesla dari tahun model 2016 hingga 2024.

Bulan lalu, saham Tesla juga turun setelah peluncuran robotaksi yang telah lama ditunggu di studio Hollywood.

Investor kurang puas dengan kemajuan Tesla dalam pengembangan kendaraan otonom, sementara pesaingnya telah mencapai pencapaian signifikan.

Meski ada kekhawatiran tentang keandalan perangkat lunak FSD, saham Tesla secara keseluruhan menunjukkan peningkatan 16,1% sepanjang tahun ini.

Bisnis.com, JAKARTA — Peran pemerintah sangat diperlukan dalam mendukung penggunaan bioetanol sebagai energi alternatif di sektor transportasi.

Pengamat otomotif Yannes Martinus Pasaribu mengakui bahwa emisi yang berasal dari kendaraan di Indonesia, mayoritas disumbangkan oleh kendaraan berusia tua. Dia menguraikan, dari sekitar 160-an juta kendaraan, roda empat atau lebih berjumlah sekitar 30-an juta. Sisanya adalah kendaraan roda dua dan mayoritas berusia di atas 20 tahun yang berkontribusi besar terhadap emisi.

"Kuncinya kebijakan pemerintah yang mendukung tumbuhnya ekosistem tersebut dengan menetapkan pembatasan usia kendaraan. Ini menjadi PR [pekerjaan rumah] besar di Indonesia," ujarnya dalam diskusi program Factory Hub di kanal youtube Bisniscom.

Menurutnya, sudah saatnya pemerintah mulai berpikir bagaimana mengembangkan aturan yang lebih berkelanjutan misalnya dengan melakukan pembatasan usia kendaraan. Pasalnya, kalau batas umur kendaraan diberlakukan, bisa menumbuhkan permintaan industi otomotif dan juga industri pendukungnya.

Namun demikian, sebelum sampai pada kebijakan itu, menurutnya pertama dan utama yang harus dibenahi yaitu peningkatan kesejahteraan masyarakat biar tumbuh pesat karena masyarakatlah yang punya daya beli, khususnya di kalangan generasi muda. Generasi ini, kata dia, akan menjadi motor pertumbuhan ekonomi di 2045.

"Mulai didorong biar mereka bisa naik sejak awal caranya cuma satu, kebijakan yang dukung pertumbuhan industri Indonesia berjalan," ucapnya.

Dia berharap dengan kebijakan-kebijakan yang dibangun, ke depan pertumbuhan ekonomi bisa lebih merata dan daerah-daerah lain selain Jawa, bisa jadi mesin pertumbuhan ekonomi yang inklusif. Dengan demikian, tentunya perekonomian daerah bisa bertumbuh secara lebih sirkular lagi sehingga dari seluruh piramida sosial yang ada bisa saling mengisi dan perlahan terjadi pertumbuhan dan loncatan kelas sosial atau upscalling.

Selain itu, tuturnya, harus pula dikembangkan variasi kebijakan yang sesuai dengan karakteristik daerah. Misalnya penggunaan kendaraan dengan energi alternatif listrik di Jakarta menurutnya tepat mengingat kota ini memiliki tingkat polusi yang tinggi. Akan tetapi hal itu tidak bisa diterapkan di daerah yang jumlah kendarannya masih sedikit dan tidak memiliki persoalan polusi.

"Tidak ada alasan Indonesia untuk miskin. Alamnya terlalu baik, tambangnya terlalu baik, anak mudanya hebat tinggal bagaimana pendidikan kita mau dikembangkan secara lebih bagus lagi, termasuk sumber energi kita. Jangan sampai ingin mengembangkan energi alternatif tapi ketergantungan terhadap komponen impor masih tinggi. Akhirnya tetap ketergantungan. Artinya komponen impor segera produksi dalam negeri, bangun industry dan penelitian serta pengembangannya," bebernya.

Dia juga menyarankan agar pemerintah Indonesia bekerja sama dengan negara-negara yang sudah berhasil mengembangkan energi alternatif bioetanol seperti Brasil. Negara itu sudah membuktikan diri bisa bertahan dan mengalami pertumbuhan dengan kebijakan tersebut.

"Brasil buktikan bisa survive dan tumbuh. Tidak terdengar cerita kelaparan di Brasil karena menggunakan bioetanol. Kuncinya melibatkan intelektual, kolaborasi, dunia usaha, akademisi," ujarnya.

Jakarta: Pertamina sudah mulai melirik hidrogen sebagai salah satu energi terbarukan. Perusahaan pelat merah tersebut juga menargetkan penambahan stasiun pengisian bahan bakar (SPBU) hidrogen untuk memfasilitasi para pengguna kendaraan berbahan bakar hidrogen di Indonesia.

Vice President Sustainability Program, Rating & Engagement Pertamina, Indira Pratyaksa, meminta dukungan pemerintah untuk terlebih dahulu menciptakan pasar kendaraan berbahan bakar hidrogen yang lebih luas.

"Kami akan meminta dukungan pemerintah untuk menyediakan pasar, yang mana produksi dari kendaraan-kendaraan yang menggunakan hidrogen masif dilakukan," ujar Indira dikutp dari Antara.
Ia menjelaskan pembangunan SPBU hidrogen akan dilakukan bertahap dalam beberapa tahun ke depan. Sebagai upaya optimalisasi aset, Pertamina juga berkomitmen memanfaatkan aset yang sudah ada dengan melakukan konversi SPBU konvensional menjadi hidrogen, sehingga investasi pembangunan infrastruktur baru dapat diminimalisir.

Baca Juga: Manfaat Mencuci Mesin Mobil, Bisa Bikin Bensin Lebih Irit!

Pembangunan SPBU hidrogen merupakan salah satu upaya Pertamina dalam mencapai target keberlanjutan sebagai bagian dari upaya mendukung dekarbonisasi.

Pertamina dan Toyota sudah meluncurkan proyek percobaan pengembangan SPBU hidrogen di kawasan Daan Mogot, Jakarta. Namun, Indira menyebut jumlah konsumennya masih sangat kecil. "Konsumen yang datang ke sini (SPBU hidorgen) hanya 0,0 sekian persen dari seluruh penduduk di Jakarta," tuturnya.

Indira mengakui salah satu tantangan terbesar dalam mendorong penggunaan energi baru terbarukan (EBT) adalah soal keterjangkauan dan aksesibilitas. Hal itu terutama terlihat pada sektor kendaraan listrik, yang mana minimnya jumlah stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) menjadi salah satu alasan masyarakat ragu beralih dari kendaraan berbahan bakar fosil.

Oleh karena itu, Pertamina berkomitmen untuk terus menjaga keberlanjutan bisnis bahan bakar fosil guna memastikan keterjangkauan, ketahanan, dan aksesibilitas energi bagi masyarakat. Langkah itu dinilai perlu dikarenakan permintaan energi fosil di dalam negeri masih tinggi dan transisi energi membutuhkan waktu yang cukup lama.

(ERA)