Menteri Ketenagakerjaan (Menaker) Yassierli menduga manajemen PT Sri Rejeki Isman atau Sritex lalai dalam manajemen risiko utang. Sritex kini berstatus pailit atas putusan Pengadilan Negeri Niaga Semarang atas gugatan yang dilayangkan PT Indo Bharat (IBR).

Sritex tercatat memiliki utang sebesar Rp 101,30 miliar kepada IBR, atau setara 0,38% dari total liabilitas Perseroan. Sementara liabilitas Sritex secara keseluruhan tercatat sebesar US$ 1,6 miliar atau sekitar Rp 25,01 triliun.

"Tentang Sritex, kalau saya membacanya adalah ini adalah kelalaian pihak manajemen dalam memitigasi risiko. Jadi lengah seolah-olah ini masalah kecil tapi ternyata kemudian bisa berdampak fatal. Ada kreditur yang cuma Rp 100 miliar, mengalahkan total kreditur yang sekian triliun," katanya dalam Rapat Kerja dengan Komisi IX DPR RI, Senayan, Jakarta Pusat, Rabu (30/10/2024).

Oleh karena itu Menaker mengingatkan setiap perusahaan untuk memiliki sistem manajemen risiko yang kuat. Sementara dari sisi pemerintah punya mekanisme untuk monitoring.

"Walaupun tentu kita juga harus tetap hati-hati. Hanya kami berharap setiap perusahaan itu memiliki sistem manajemen risiko, enterprise, risk manajemennya itu yang kuat. Dan kami kementerian dibantu dengan Dinas Tenaga Kerja, itu juga kita punya mekanisme untuk melakukan monitoring," bebernya.

Yassierli juga menceritakan sudah bertemu dengan Presiden Prabowo Subianto, Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati, dan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto yang membahas Sritex. Pertemuan itu membahas upaya penyelesaian kasus ini.

"Jadi apa yang sekarang sedang dilakukan? Jadi kemarin kami dipanggil oleh Pak Presiden, ada Pak Menko Perekonomian, ada Bu Menteri Keuangan, ada Bea Cukai, jadi pemerintah akan membantu dalam penyelesaian masalah ini," tutupnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Belum lama ini, terjadi kecelakaan beruntun di ruas Tol Cipularang. Kecelakaan fatal tersebut terjadi diduga karena kurangnya antisipasi dan menjaga jarak aman oleh sopir bus.

Kecelakaan terjadi di ruas Tol Cipularang arah Jakarta, tepatnya pada Km 85+600. Kecelakaan tersebut sampai melibatkan sepuluh kendaraan. Beruntung, tidak ada korban jiwa pada kecelakaan fatal ini.

"Diketahui bahwa kecelakaan diduga berawal dari salah satu kendaraan bus angkutan umum yang melaju dari arah Bandung menuju Jakarta, setibanya di Lokasi, pengendara bus kurang antisipasi adanya perlambatan sehingga menabrak kendaraan di depannya," tulis keterangan dari Jasa Marga, Rabu (10/7/2024).

KOMPAS.COM/M. Elgana Mubarokah Kecelakaan beruntun melibatkan 9 kendaraan terjadi di Tol Cipularang tepatnya di KM 88-86, Rabu (10/7/2024)

Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia Sony Susmana, mengatakan, di mana-mana yang namanya kecelakaan bisa bermacam-macam pemicunya. Tapi, yang menyebabkan terjadinya tabrakan di jalan tol akibat dua hal, gagal antisipasi dan tidak menjaga jarak aman.

"Karena pemicunya membahayakan sekalipun, jika pengemudinya fokus, maka dia mampu melakukan antisipasi dengan benar dan terarah. Dengan catatan, itu pun harus dibarengi dengan metode jaga jarak aman," ujar Sony, saat dihubungi Kompas.com, belum lama ini.

Sony menambahkan, masalah kecelakaan seperti ini tidak hanya terjadi di Indonesia, tapi juga di semua negara. Tabrakan beruntun di jalan tol akibat pengemudi hanya mengandalkan hard skill.

Dok. Jasa Marga Kecelakaan beruntun di ruas Tol Cipularang pada Rabu (10/7/2024).

"Teknik ini bukan salah, tapi risiko kecelakaannya tinggi. Defensive driving mengajarkan pengemudi untuk menjaga jarak aman, agar ada ruang dan waktu yang tersedia untuk pengemudi melakukan antisipasi," kata Sony.

Menurut Sony, pada kilometer tersebut, kondisi jalanannya banyak membuat pengemudi terlalu malas. Banyak yang saat jalan turunan malah digas agar kencang dan dapat momentum di tanjakan yang ada di depan.

KOMPAS.COM/M. Elgana Mubarokah Kecelakaan beruntun melibatkan 9 kendaraan terjadi di Tol Cipularang tepatnya di KM 88-86, Rabu (10/7/2024)

"Menurut saya, semua harus terukur. Saat turunan tidak perlu mengebut, lebih aman gunakan engine brake dan sesekali boleh gunakan service brake. Jika ketemu tanjakan, pindahkan ke gigi rendah. Jadi, jangan pernah gunakan teknik balap di jalan tol," ujarnya.

"Jika memilih aman, memang sebaiknya jaga jarak dengan kendaraan besar. Saat turunan, usahakan tidak berada di posisi depannya kendaraan besar atau satu lajur, dan jika tanjakan sebaliknya," kata Sony.