Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) pada perdagangan Jumat (11/10) ditutup menguat +0,54% atau +40,52 poin ke level 7.520. IHSG hari ini (14/10) diprediksi bergerak dua arah dalam kisaran 7.450.-7.560.

Financial Expert Ajaib Sekuritas, Ratih Mustikoningsih dalam risetnya menjelaskan sentimen yang mempengaruhi pergerakan IHSG hari ini antara lain, dari dalam negeri, Secara akumulasi dalam sepekan (7-10 Oktober) IHSG menguat +0,33%, setelah tiga pekan beruntun secara weekly mengalami koreksi.

Meskipun IHSG rebound, investor asing masih mencatatkan jual bersih di pasar ekuitas domestik senilai Rp4,56 triliun. Katalis yang menjadi booster bagi pergerakan IHSG, yaitu insentif sektor properti yang dapat memberikan multiplier effect ke sektor lain, seperti perbankan dan material dasar.

"Stimulus tersebut berupa rencana pemerintah untuk menghapus PPN 11% dan Bea Perolehan Hak atas Tanah dan Bangunan (BPHTB) sebesar 5% untuk segmen properti. Atas rencana kebijakan tersebut, sektor properti dalam sepakan mengungguli sektor lainnya dengan menguat +4,40%," tulisnya, Senin (14/10/2024).

Dari mancanegara, bursa Wall Street menguat terbatas di akhir pekan. Pelaku pasar menyambut rilis kinerja keuangan emiten pada 3Q24. Emiten sektor keuangan, seperti Bank of America, Citigroup, Goldman Sachs Group dan Morgan Stanley akan melaporkan kinerja keuangan pekan ini.

"Dari Asia, pemerintah China pada pertemuan di akhir pekan mengumumkan akan menambah defisit fiskal lebih tinggi untuk meningkatkan konsumsi dan pasar properti, meskipun disebutkan jumlah spesifik dana yang diberikan. Sementara, pelaku pasar pekan ini juga mananti rilis pertumbuhan ekonomi (PDB) China pada Kuartal III-2024. China menargetkan di tahun 2024 pertumbuhan ekonomi dapat mencapai 5%," lanjutnya.

Rekomendasi Saham Hari Ini:

MDKA
Buy: 2.540
TP: 2.630
Stop loss: 2.480

MDKA berpotensi reversal jangka pendek di atas MA 20,100. Indikator stochastic crossing di area oversold indikasi rebound.

Harga nikel LME kontrak November 2024 naik+1,87% ke level USD17.717 per metrik ton. Kenaikan tersebut merespon positif stimulus fiskal yang akan diberikan oleh pemerintah China dengan defisit APBN yang diperluas.

MYOR
Buy: 2.640
TP: 2.720
Stop loss: 2580

MYOR bullish reversal membentuk bullish harami di area support. Indikator stochastic crossing di area oversold indikasi rebound.

Segmen konsumsi primer menjadi pilihan ketika konsumsi sektor discretionary mengalami penurunan yang tercermin dari deflasi bulanan dalam 5 bulan beruntun. Sementara, per Juni 2024 MYOR membukukan kenaikan laba bersih sebesar 41,1% yoy menjadi Rp1,75 triliun. Dari sisi topline, pendapatan juga tumbuh 9,4% yoy menjadi Rp 16,2 triliun.

SMRA
Buy: 720
TP: 740
Stop loss: 670

SMRA bullish continuation di atas MA 5,20,100. Membentuk long white candle dengan volume yang menguat. Indikator MACD BAR histogram melemah terbatas dalam momentum akumulasi.

Per Juni 2024, marketing sales SMRA mencapai Rp1,7 triliun atau setara dengan 34% dari target tahun 2024. Namun, insentif yang diberikan pemerintah, berupa PPN DTP 100% hingga akhir tahun dan rencana insentif tambahan penghapusan pajak properti hingga 16% pada 1 hingga 3 tahun kedepan memberi dampak positif bagi sektor ini.

SUV listrik Neta X resmi dipasarkan di Indonesia. Mobil listrik asal China ini ditawarkan dalam dua varian, yakni tipe 500 Elite dan tipe 500 Supreme. Selisih harga kedua tipe tersebut terpaut Rp 20 juta. Lantas apa perbedaannya?

Sebagai informasi, Neta X tipe 500 Elite dijual dengan banderol Rp 428 juta, sementara Neta X tipe 500 Supreme dijual Rp 448 juta. Harga berlaku on the road (OTR) Jakarta.

Product Planning Manager Neta Auto Indonesia Jordy Angkawidjaja menjelaskan, ada beberapa perbedaan Neta X tipe 500 Elite dan 500 Supreme. Yang paling signifikan yakni adanya penambahan fitur ADAS (advanced drivier assistance system) untuk tipe tertinggi 500 Supreme.

Neta X Foto: Luthfi Anshori/detikOto

"Bisa kita bilang, Supreme itu versi untuk yang mengejar teknologi sama keamanan. Makanya di Supreme yang kita tonjolkan fitur ADAS-nya. Kita ada 15 fitur ADAS di model ini," bilang Jordy kepada wartawan di Jakarta (27/9/2024).

Beberapa fitur ADAS tersebut meliputi Full Speed Adaptive Cruise Control (ACC), Automatic Emergency Braking (AEB) dan juga Lane Keep Assist (LKA) yang dapat memberikan proteksi maksimal saat berkendara. ADAS yang digunakan adalah ADAS level 2 yang didukung 11 High Precision Sensor di sekeliling mobil.

Selain ADAS, tipe 500 Supreme juga mendapatkan fitur wireless charger, drive memory function, driver welcome function, dan juga power tailgate. Fitur-fitur tersebut menjadi pembeda dengan tipe terendah 500 Elite.

Neta X Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Sementara varian 500 Elite kebagian juga fitur-fitur yang ada di 500 Supreme, seperti panoramic sunroof, control screen 15,6 inci, dan Neta App remote control. Model Elite ini juga mendapatkan spek powertrain yang sama, yakni output daya maksimum 120 kW (175 dk) dan torsi 210 Nm yang mampu berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam 9,5 detik.

Kemudian baterainya menggunakan Lithium Ferro Phosphate (LFP) berkapasitas 63,56 kWh, sudah dilengkapi Liquid Cooling HEPT 4.0 dan bersertifikat IP68+ Sealing Grade. Baterai tersebut bisa membuat mobil ini melaju sejauh 480 km (NEDC).

Tes Mitsubishi New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x4: Makin Menggoda Aja!

Tes Mitsubishi New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x4: Makin Menggoda Aja!

SUV listrik Neta X resmi diluncurkan dan dijual Tanah Air. Mobil listrik asal China ini ditawarkan dalam dua varian dengan harga mulai Rp 428 juta on the road Jakarta. Berikut spesifikasi lengkap Neta X.

Desain dan Dimensi

Dari segi eksterior, Neta X menampilkan fascia yang terinspirasi dari gambar-gambar robot atau yang disebut 'Mecha-Design'. Selain itu, Neta X hadir dengan avant-garde design seperti tampilan futuristic dan high tech dengan L-Shape LED DRL, Camera 360 di bagian depan, samping juga belakang. Mobil ini juga dilengkapi full LED headlights dengan Intelligent High Beam yang membantu pencahayaan jalan jadi terang dan berkendara lebih nyaman. Untuk di bagian belakang, Neta sudah dilengkapi Continuous Tail light, serta Electric Power Tailgate yang dapat membuka dan menutup pintu bagasi secara otomatis.

Secara dimensi, mobil ini mempunyai panjang 4.619 mm, lebar 1.860 mm, tinggi 1.628 mm yang dipadukan wheelbase 2.770 mm, sementara itu ground clearance mobil ini mencapai 156 mm dengan 50:50 weight distribution yang membagi berat kendaraan jadi merata sehingga mobil mudah dikendalikan.

Neta X Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Interior dan Fitur

Geser ke bagian interior, SUV 5-penumpang ini punya one-piece affinity seat, yakni fitur pengaturan jok elektrik di sisi pengemudi maupun penumpang baris depan dengan ketebalan yang dirancang memberikan dukungan optimal pada punggung dan bahu. Begitu juga bangku baris belakang memiliki ketebalan 92 mm yang sudah dilengkapi lumbar support. Ditambah kapasitas bagasi Neta X mencapai 508 liter dan bisa diperluas jadi 1.388 liter yang sangat mumpuni untuk menampung barang penumpang.

Tidak hanya menawarkan ruang kabin yang luas, Neta X punya desain interior cerdas yang berpadu karakter premium berkat sentuhan bahan soft leather dan alcantara yang memberi kenyamanan tingkat atas bagi penumpang maupun pengemudi. Bahkan area yang memiliki frekuensi tinggi untuk tersentuh sudah secara cermat dilapisi dengan 100% bahan kulit lembut guna meningkatkan level kenyamanan berkendara. Seluruh varian Neta X tersemat Panoramic Sunroof sebagai standar, guna memberikan pemandangan yang luas dan meningkatkan pencahayaan alami sehingga memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan.

Beragam fitur unggulan tersemat di mobil ini, seperti Wireless Phone Charging, Intelligent Central Control Screen berukuran 15.6 inch yang terkoneksi dengan Neta Auto App dan tampilannya dapat diatur menjadi Split-screen Design, serta Floating D-shaped Steering Wheel. Neta X juga sudah punya fitur V2L (vehicle-to-load) dan Cockpit Cerdas Terhubung untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih memuaskan.

Neta X Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Performa

Secara performa, Neta X memiliki output daya maksimum 120 kW (175 dk) dan torsi 210 Nm yang mampu berakselerasi dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam 9.5 detik dengan top speed 150 Km/h. Sumber tenaga yang dihasilkan motor listrik tersebut berasal dari baterai Lithium Ferro Phosphate (LFP) berkapasitas 63,56 kWh, sudah dilengkapi Liquid Cooling HEPT 4.0 dan bersertifikat IP68+ Sealing Grade sehingga aman melintasi genangan air.

Perpaduan antara performa tinggi dan kapasitas baterai yang besar ini membuat Neta X sanggup menempuh jarak hingga 480 km hanya dalam sekali pengisian daya penuh berdasarkan hasil pengetesan NEDC. Baterai yang tersemat di Neta X juga sudah memiliki fitur Ultra Fast Charging hingga 105 kW, untuk mengisi daya dari 30 ke 80 persen dapat selesai dalam 30 menit. Poin menarik lainnya adalah Neta X sudah mengadopsi port charging model CCS2 (Combined Charging System 2), salah satu port charging yang paling umum dan paling mudah ditemui pada SPKLU di Indonesia untuk pengisian reguler maupun fast charging.

Neta X Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Fitur Keselamatan

Neta X dirancang dengan struktur monocoque yang menggunakan high strength steel material, merupakan konstruksi rangka baja berkekuatan tinggi sehingga memastikan keamanan terbaik dalam setiap perjalanan. Begitu juga disematkannya Anti-Collision Beam di bagian rangka depan, atas dan samping mobil yang disertai Door Side Crash Beam. Sasis Neta X juga di-tuning oleh MIRA yang merupakan profesional tuner di bagian sasis, membuatnya lebih stabil, nyaman dan aman untuk menunjang mobilitas sehari-hari. Dipadukan dengan sistem suspensi independen MacPherson Strut di bagian depan dan Multi-link Rear Suspension di belakang turut memberikan kestabilan.

Khusus Neta X varian 500 Supreme sudah dipersenjatai fitur Advanced Driving Assistance System (ADAS) Level 2 yang didukung oleh 11 High Precision Sensor di sekeliling mobil. Ini menghasilkan 15 fitur canggih ADAS yang di antaranya Full Speed Adaptive Cruise Control (ACC), Automatic Emergency Braking (AEB) dan Lane Keep Assist (LKA) yang dapat memberikan proteksi maksimal saat berkendara.

Harga dan Varian

Neta X dipasarkan dalam dua varian dan harga, yaitu Rp 428 juta untuk Neta X 500 Elite dan Rp 448 juta untuk Neta X 500 Supreme berlaku on the road (OTR) Jakarta. Neta X hadir dengan empat pilihan warna eksterior menarik: Glacier Blue, Jet Black, Sky Grey, dan Pearl White; serta dua pilihan warna interior yang memikat: Black dan brown.

Setiap pembelian Neta X dilengkapi dengan berbagai keuntungan, termasuk OCPP Wall Charger beserta instalasi, Emergency Portable Charger, Kaca Film Premium, Asuransi 1 Tahun, Pengisian 1.000 kWh dan 24H Roadside Assistance selama 5 tahun.

Neta X Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Tes Lengkap Neta V-II: Mobil Listrik Terbaik di Kelasnya?

Tes Lengkap Neta V-II: Mobil Listrik Terbaik di Kelasnya?

SUV listrik terbaru Neta X telah diperkenalkan sejak GIIAS 2024 lalu, dengan keran pemesanan dibuka melalui skema pre-book eksklusif. Hingga kini, Neta X diklaim telah dipesan sebanyak 500 unit dan mulai dikirim secara bertahap ke konsumen.

Neta Indonesia pun secara simbolis menyerahkan Neta X kepada perwakilan 8 konsumen pertama melalui acara yang diselenggarakan di Hutan Kota by Plataran di Jakarta, Jumat (27/9/2024).

"Capaian 500 SPK selama masa pre-book serta dimulainya pengiriman unit Neta X kepada konsumen membuktikan popularitasnya di pasar otomotif Indonesia, ini sekaligus menandai tonggak sejarah baru bagi Neta dalam menghadirkan kendaraan listrik terbaik dengan teknologi inovatif ke pasar Tanah Air," buka Vice President of Neta Auto Overseas Alan Zhou dalam sambutannya.

500 unit Neta X mulai dikirim ke konsumen Foto: Dok. Neta Auto Indonesia

"Ini juga menjadi pembuktian bahwa kerja sama antara Neta dan para mitra lokal dalam merakit Neta X secara CKD ini dapat menghasilkan mobil listrik berkualitas terbaik dengan komponen lokal yang memenuhi regulasi pemerintah. Tentu saja kami tidak akan berhenti di sini, karena kami berkomitmen untuk terus menghadirkan mobil listrik berkualitas serta layanan purna jual yang premium untuk semua kalangan di Indonesia," tambah Zhou.

Nantinya Neta X akan dirakit secara Completely Knock-Down (CKD) di pabrik milik PT Handal Indonesia Motor (HIM), Pondok Ungu, Bekasi, Jawa Barat. Neta X diklaim memiliki Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) sebesar 44% dan akan terus ditingkatkan lewat kerja sama dengan para mitra lokal, salah satunya menghasilkan buah kerjasama strategis dengan PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia untuk penyediaan baterai mobil listrik Neta.

Neta X Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Neta X hadir dengan empat pilihan warna eksterior menarik: Glacier Blue, Jet Black, Sky Grey, dan Pearl White; serta dua pilihan warna interior Black dan brown. Setiap unit Neta X dilengkapi berbagai keuntungan, termasuk OCPP Wall Charger beserta instalasi, Emergency Portable Charger, Kaca Film Premium, Asuransi 1 Tahun, Pengisian 1.000 kWh dan 24 HRoadside Assistance 5 tahun.

Oh iya, Neta X ditawarkan dalam dua varian dan harga, yaitu Rp 428 juta untuk Neta X 500 Elite dan Rp 448 juta untuk Neta X 500 Supreme. Harga itu berlaku on the road (OTR) Jakarta.

Tes Mitsubishi New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x4: Makin Menggoda Aja!

Tes Mitsubishi New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x4: Makin Menggoda Aja!

Setelah tampil impresif di segmen compact hatchback, Neta sekarang coba mengambil hati calon pembeli compact SUV kompak fulll elektrik.

Meski terjun ke segmen yang 'sangar', dengan Neta X ini rasanya mereka tak perlu gentar. Sebab penilaian pertama kami setelah mengetes mobil ini nyatanya cukup baik. Penasaran? Simak ulasannya!

Kokpit Neta X dihiasi material yang lembut dan konsep minimalis secara desain Foto: Muhammad Hafizh Gemilang/detikcom

Kokpit Canggih dan Sporty

Pertama kali masuk ke kabin Neta X dan menyandarkan punggung ke joknya, aura canggih nan sporty dari mobil ini langsung menyeruak.

Meski untuk yang awam mengetes mobil listrik kekinian, tentu perlu waktu lama untuk penyesuaian. Beruntung kami sudah pernah mengetes beberapa model Tesla. Singkatnya, Neta X ini punya tampilan antarmuka yang identik.

Jangan kaget, mayoritas pengaturan mobil ini ditaruh di headunit-nya. Bahkan untuk pengaturan sesederhana melipat spion pun kita harus mencari aksesnya di layar sentuh berukuran 15,6 inci ini. Canggih, kan?

Dari layar headunit ini kita dapat juga mengakses beragam aplikasi. Tak hanya ada aplikasi untuk navigasi, tapi Neta juga memberikan aplikasi hiburan hingga permainan ringan di layar sentuh yang atraktif ini.

Nah! Tentang sporty-nya, terasa kental di posisi berkendara. Joknya sangat suportif menopang badan. Bahkan posisi joknya dapat berpadu dengan posisi setirnya. Setidaknya, bagi tester detikOto yang punya tinggi badan 175 cm, sih, ini posisi yang ideal.

Namun kelemahan dari kokpit begini adalah, pertama perlu penyesuaian untuk dapat memahami pengaturannya. Lantas kedua, dengan joknya yang bongsor dan unibody membuat visibilitas penumpang belakang jadi terhalang.

Neta X Foto: Muhammad Hafizh Gemilang/detikcom

Dapur Pacu Tak Buas, tapi Cukup untuk Harian

Sesaat setelah mengerti cara mengoperasikan mobil ini dan memahami beberapa pengaturannya, kami langsung menjejakkan kaki ke pedal akseleratornya. Wusss, mobil langsung meluncur dengan torsi yang cukup terasa nonjok.

Kendati demikian, X sejatinya bukan difokuskan Neta untuk performa. Sebab jika dikomparasi dengan rival-rival sekompatriornya, yakni BYD Atto 3 dan Omoda E5, Neta X ini justru yang paling kecil figur tenaga hingga torsi motor listriknya.

Neta X diklaim pakai motor listrik bertenaga 161 HP dan torsi maksimalnya 210 Nm. Tentu untuk berharap pada performanya, crossover kompak andalan Neta ini tak sedigdaya BYD Atto 3 yang tenaga maksimalnya 201 HP dan torsi 310 Nm. Bahkan diadu lawan Omoda E5 makin tak imbang sebab bertenaga 201 HP dan torsi tembus 340 Nm.

Namun Neta X tak perlu gusar, sebab dari tes yang kami lakukan, mobil ini terasa pas untuk harian. Tak terasa underpower untuk melahap jalur bebas hambatan, namun juga tak sampai 'jerky' karena kebesaran torsi. Enak, lah, untuk dipakai harian.

Eh iya, meski dari performa tak terlalu unggul, Neta X ini tergolong paling menarik dari segi baterainya. Neta mengklaim mobil ini pakai baterai kapasitas 63,56 kWh dan bisa menempuh jarak hingga 480 km dalam satu kali pengecasan penuh.

Tentu jarak tempuh segitu sudah lebih dari cukup untuk kendaraan harian. Bahkan untuk membawa mobil ini ke luar kota pun, rasanya tak perlu ragu. Apalagi karena Neta X sudah bisa dicas dengan pengecasan cepat (DC Charging) yang colokannya sudah tersebar banyak, type 2 CCS2.

Pengendalian Asyik, namun Agak Intimidatif

Kalau detikers mengikuti program Ototest detikOto, tentu tahu bahwa kami sudah mengetes Neta V dan Neta V-II sebelumnya. Dua mobil tersebut kami nilai kurang asyik saat dikendarai karena terasa terlalu artifisial, kan?

Nah! Tidak di Neta X ini. Neta rasanya sukses meracik sasis dan perangkat suspensi untuk crossover compact-nya ini. Setidaknya dari impresi awal kami ini, Neta X hadir dengan rasa berkendara yang lebih meyakinkan dan bantingannya lebih terprediksi.

Selain itu, Neta X juga hadir dengan pengendalian yang terasa solid. Dipakai manuver di kecepatan tinggi rasanya tetap stabil. Thanks to wheelbase mobil ini yang panjang.

Neta X Foto: Muhammad Hafizh Gemilang/detikcom

Yap! Neta X hadir dengan dimensi yang lebih panjang ketimbang kompetitornya. Bahkan wheelbase mobil ini tembus 2.770 mm. Basis mobil yang panjang seperti ini memang lebih stabil dan presisi saat dipakai laju. Bahkan berdampak pula ke kelegaan kabinnya.

Namun harus diakui, wheelbase yang jenjang ini ternyata bikin kita terintimidasi saat menyetir. Sebab radius putar mobil ini tembus 5,85 meter. Sebagai gambaran, Nissan Serena e-POWER saja yang notabene High MPV radius putarnya hanya 5,7 meter.

Tak hanya itu, rasa intimidatif juga datang dari fitur Advance Driver Assistance System (ADAS) yang terlalu kuat. Memang kehadiran fitur ini membuat kita lebih waspada dan terjaga saat menyetir, namun dari impresi awal ini, ADAS di Neta X hadir dengan karater yang 'galak'.

Fitur turunannya seperti Lane Keeping Assist sangat menjaga kita di suatu lajur. Bahkan intervensi setirnya benar-benar kuat. Tak hanya itu, kami juga harus mematikan fitur Forward Collision Warning di mobil ini sebab karakternya sangat sensitif meski diatur di tingkat paling jauh.

Dalam hal ADAS ini, memang kita sebagai pengguna rasanya perlu pembiasaan, khususnya di Neta X. Sebab selain karakter kerjanya yang kuat, untuk mengatur ADAS-nya tak praktis.

Neta X Foto: Muhammad Hafizh Gemilang/detikcom

Kesimpulan

Setelah mengetes seharian keliling Jakarta, mulai dari selatan lalu ke timur dan berakhir di utara, kami jadi sadar bahwa Neta X ini layak dapat nilai positif.

Setidaknya dengan rasa berkendara yang meyakinkan, dapur pacu yang terasa pas buat harian, hingga teknologi yang menarik untuk diikuti, Neta X hadir dengan warna yang kuat di kelasnya.

Apalagi dengan harga pre-book Rp 460-490 juta, Neta X layak sekali masuk dalam daftar pertimbangan detikers yang mencari crossover compact full elektrik.