Bisnis.com, JAKARTA - Rugi bersih PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) membengkak pada semester I/2024. Di tengah kondisi tersebut, GIAA menyiapkan sederet langkah-langkah perbaikan kinerja ke depan.

Berdasarkan laporan keuangan yang diaudit, GIAA sebenarnya telah mencatatkan peningkatan pendapatan usaha 18,26% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi US$1,62 miliar atau Rp24,62 triliun pada semester I/2024.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan capaian itu dikontribusikan oleh pendapatan penerbangan berjadwal sebesar US$1,27 miliar, atau meningkat 15,72% YoY. Adapun, pendapatan penerbangan tidak terjadwal mencapai US$177,97 juta, dan pendapatan lainnya menyumbang US$167,6 juta.

“Hingga pertengahan tahun 2024, Garuda Indonesia secara bertahap berhasil mengimplementasikan sejumlah langkah strategis optimalisasi kinerja baik dari aspek layanan dan aspek operasional,” ujar Irfan dalam keterangan tertulis, Selasa (1/10/2024).

Pendapatan usaha GIAA juga selaras dengan pertumbuhan jumlah penumpang yang mencapai 11,53 juta atau meningkat 27,40% dibandingkan tahun sebelumnya yaitu 9,05 juta penumpang.

Secara terperinci, capaian angkutan penumpang hingga akhir Juni lalu berasal dari Garuda Indonesia sebanyak 5,27 juta penumpang yang meningkat 45,17% YoY, sedangkan Citilink mencapai 6,27 juta penumpang tumbuh 15,49% secara tahunan.

Di sisi lain, perseroan pelat merah itu mencatatkan pembengkakan beban usaha dari US$1,24 miliar menjadi US$,153 miliar. Beban operasional GIAA tercatat mencapai US$839,12 juta, serta beban pemeliharan dan perbaikan US$257,57 juta.

Selain itu, beban kebandaraan naik dari US$97,15 juta menjadi US$123,05 juta dan beban pelayanan penumpang membengkak dari US$80,36 juta menjadi US$107,16 juta. Peningkatan beban ini yang akhirnya membuat GIAA menorehkan rugi bersih.

“Tidak dapat dipungkiri di tengah fase industri penerbangan global yang masih terus bergerak dinamis pascapandemi, penguatan profitabilitas perusahaan masih menjadi tantangan utama yang terus kami akselerasikan,” kata Irfan.

Alhasil, GIAA masih membukukan rugi bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar US$101,65 juta, membengkak 32,88% YoY dari rugi bersih US$76,5 juta pada semester I/2023.

Irfan menambahkan manajemen meyakini GIAA dapat mempertahankan kinerja positif dari sisi pendapatan usaha hingga akhir tahun. Upaya tersebut ditempuh melalui fokus peningkatan alat produksi, optimalisasi jaringan penerbangan, hingga memperluas portofolio bisnis.

Lebih terperinci, manajemen GIAA dalam laporan keuangan membeberkan sejumlah rencana operasional dan keuangan untuk memperbaiki kinerja perseroan ke depan.

"Keberhasilan restrukturisasi utang dan pendanaan tambahan dari PMN, memberikan dampak positif kepada perusahaan, baik terhadap kinerja keuangan dan operasi," tulis Manajemen GIAA di laporan keuangan dikutip pada Rabu (2/10/2024).

Alhasil, GIAA pun mampu mencapai laba sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi (EBITDA) positif sebesar US$424 juta.

Namun, hingga semester I/2024, GIAA masih mempunyai jumlah liabilitas jangka pendek melebihi aset lancarnya sebesar US$613 juta dan ekuitas negatif sebesar US$1,38 miliar per 31 Desember 2023.

Hal-hal tersebut mengindikasikan adanya unsur ketidakpastian yang material yang dapat menyebabkan keraguan signifikan atas kemampuan GIAA untuk mempertahankan kelangsungan usahanya.

Untuk mengatasi kondisi tersebut, Manajemen GIAA telah membuat beberapa rencana. Untuk operasional, GIAA menyiapkan rencana bisnis dengan memperhatikan kondisi pasar atas transportasi udara di tahun-tahun mendatang dan kondisi keuangan yang ada.

GIAA, misalnya, akan fokus utama pada rute domestik dan selektif rute internasional yang memberikan hasil yang positif. Kemudian, optimalisasi armada akan ditempuh GIAA melalui penyesuaian atas armada dan rencana armada yang ada.

Pada 2019, jumlah armada GIAA yang semula terdiri dari 210 pesawat dan menurun drastis pada 2021-2022 akibat pandemi. Kini mulai meningkat menjadi 159 pesawat sampai dengan 2026.

GIAA pun menjalankan sinergi perencanaan penerbangan, optimalisasi cargo operation, penerapan dynamic pricing and planning, penerapan unbounding product strategy, serta optimalisasi struktur organisasi grup.

Lalu, GIAA menjalankan efisiensi dan atau optimalisasi terhadap seluruh komponen biaya yang ada, optimalisasi loyalty dan ancillary, serta mendukung pelaksanaan restrukturisasi keuangan dan operasional pada anak usaha.

Untuk rencana keuangan, GIAA menyiapkan penambahan modal, penambahan dana dari mitra strategis, hingga penarikan lebih awal atas utang obligasi dan sukuk.

Sejak 2023, GIAA juga telah membentuk sinking fund pada rekening bank di bank BUMN sebagai bentuk komitmen penyelesaian kewajiban perusahaan.

Sementara itu, GIAA menilai terdapat berbagai risiko bisnis yang akan dihadapi, misalnya, volatilitas harga avtur yang dapat memengaruhi arus kas dan beban operasional penerbangan serta volatilitas kurs rupiah terhadap dolar Amerika Serikat yang memengaruhi arus kas operasional dan pendapatan usaha.

Selain itu, terdapat risiko kebijakan pemerintah atas tarif yang memengaruhi fleksibilitas dalam mengelola harga tiket penerbangan domestik serta risiko atas keterbatasan armada yang disebabkan terganggunya rantai pasokan komponen pesawat.

Reporter: Yuliana Hema | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Emiten penerbangan pelat merah, PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) mampu mencetak pertumbuhan pendapatan di semester I-2024. Ke depannya, GIAA bakal fokus meningkatkan fundamental.

Melansir laporan keuangan, GIAA membukukan pendapatan usaha sebesar US$ 1,62 miliar per Juni 2024, tumbuh 18,27% secara tahunan atau Year on Year (YoY) dari US$ 1,37 miliar.

Adapun pendapatan dari penerbangan berjadwal mencapai US$ 1,27 miliar. Kemudian penerbangan tidak berjadwal dan lainnya masing-masing berkontribusi US$ 177,96 juta dan US$ 167,57 juta.

Dari sisi bottom line, rugi yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk mencapai US$ 101,65 juta per Juni 2024. Kerugian ini meningkat 32,88% secara tahunan dari US$ 76,50 juta per Juni 2023.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra bilang di tengah fase industri penerbangan global yang masih terus bergerak dinamis pasca pandemi, penguatan profitabilitas Perusahaan masih menjadi tantangan utama.

Meski demikian, Irfan optimistis GIAA secara bertahap dapat terus mempertahankan kinerja positif hingga akhir tahun 2024. Salah satu caranya, akan fokus untuk meningkatkan alat produksi.

"Dan mengoptimalisasi jaringan penerbangan melalui kolaborasi strategis, hingga memperluas portofolio bisnis pada lini ancillary revenue," katanya dalam keterangan resmi, Selasa (1/10).

Di samping itu, GIAA terus tingkatkan akselerasi pemenuhan kewajiban usaha melalui penyelesaian pelunasan Sebagian atas Surat Utang dan Sukuk sebagai langkah perbaikan struktur permodalan untuk menyetahan kinerja.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Maskapai penerbangan nasional Garuda Indonesia (GIAA) terpilih menjadi transportasi yang digunakan Paus Fransiskus menuju Papua Nugini pada Jumat (6/9). Kunjungan tersebut merupakan rangkaian perjalanan apostolik Paus Fransiskus ke kawasan Asia-Pasifik.

Dalam kesempatan ini, Garuda Indonesia menjadi maskapai yang menerbangkan rombongan Paus Fransiskus menuju Papua Nugini, setelah Paus Fraansiskus menyelesaikan agenda kunjungannya di Indonesia sejak Selasa (3/9) lalu.

Dalam kesempatan tersebut, Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra turut serta mendampingi perjalanan dari Jakarta menuju Ibukota Papua Nugini, Port Moresby.

Pada penerbangan menuju Papua Nugini tersebut, Garuda Indonesia mengoperasikan pesawat wide body jenis A330-900neo dengan nomor penerbangan GA-7780 yang mampu mengangkut hingga 301 penumpang.

Pesawat tersebut diberangkatkan dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Jakarta dan diperkirakan tiba di Jackson International Aiport, Port Moresby pada pukul 18.50 LT.

"Merupakan sebuah kehormatan tersendiri ketika kami dapat turut andil dalam salah satu momen penting bagi Indonesia, di mana Garuda Indonesia dipercaya penuh untuk mengantarkan perjalanan Paus Fransiskus ke destinasi kunjungan beliau selanjutnya, yaitu Papua Nugini, melalui penerbangan bersama Garuda Indonesia," ujar Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra dalam rilis yang diterima Kontan.co.id, Jumat (6/9).

Irfan menambahkan, penerbangan ini sekaligus merefleksikan semangat nasionalisme berkelanjutan Garuda Indonesia untuk senantiasa mendukung berbagai kegiatan Pemerintah Republik Indonesia (RI).

“Kunjungan Paus Fransiskus ini turut mengusung misi persaudaraan dan toleransi antarumat beragama di Indonesia, sehingga keterlibatan dalam agenda tersebut memiliki nilai dan arti yang sangat penting bagi Garuda Indonesia sebagai maskapai pembawa bendera bangsa yang juga merepresentasikan wujud dari keberagaman di setiap layanan yang kami hadirkan,” ujar Irfan.

Dalam upaya mengoptimalkan kesiapan penerbangan tersebut, Garuda Indonesia berkoordinasi secara intensif bersama seluruh stakeholders. Selain untuk memastikan seluruh langkah serta prosedur yang dilaksanakan telah memenuhi standar yang dipersyaratkan.

Melalui berbagai langkah tersebut, Garuda Indonesia didukung lini anak usaha yang tergabung dalam Garuda Indonesia Group—sebagai unsur penting di balik layanan Garuda Indonesia. Dukungan tersebut mencakup beragam aspek, mulai dari teknis, operasional, hingga pelayanan.

“Kehadiran Garuda Indonesia dalam rangkaian perjalanan Paus Fransiskus kali ini merupakan manifestasi tangan-tangan penuh dedikasi dari seluruh unsur Garuda Indonesia Group, mulai dari Tim Engineering Garuda Indonesia dan GMF AeroAsia yang bertanggung jawab memastikan kelaikan dan keselamatan armada; Aerofood ACS sebagai penyedia inflight meals yang tidak hanya lezat namun juga higienis dan sehat; Gapura Angkasa sebagai organisator proses ground handling yang seamless; Aerojasa Cargo sebagai penyedia layanan logistik dari dan menuju bandara; hingga awak pesawat yang menjadi garda depan pelayanan selama penerbangan,” urai Irfan.

Sebagai bagian dari pelayanan dalam Penerbangan Khusus Paus Fransiskus kali ini, Garuda Indonesia menugaskan 16 awak pesawat—terdiri dari 4 cockpit crew dan 12 cabin crew.

Tak hanya itu, Garuda Indonesia juga menghadirkan sejumlah sentuhan khusus pada layanan dan touch point yang diberikan, di antaranya pada inflight menu dan inflight materials.

Sebelumnya, Garuda Indonesia telah mengoperasikan sejumlah penerbangan khusus untuk mendukung program dan kegiatan Pemerintah RI.

Di antaranya, penerbangan kemanusiaan yang mengangkut bantuan bagi korban bencana alam—di dalam dan di luar negeri; penerbangan khusus kunjungan kenegaraan Presiden dan Wakil Presiden RI, hingga pemberangkatan Prajurit TNI (Kontingen Garuda) untuk misi perdamaian dunia.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten maskapai pelat merah atau BUMN PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) disebut akan segera bergabung dengan Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata, InJourney.

Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo menjelaskan bahwa akan melakukan integrasi sejalan dengan pengembangan potensi sektor pariwisata.

“Kami lakukan integrasi, itu programnya nanti Garuda [GIAA] dalam waktu dekat akan inject ke InJourney,” jelasnya di Jakarta, Jumat (12/7/2024).

Lewat rancangan itu, lanjut dia, InJourney akan menjadi perusahaan pariwisata yang lengkap dengan lini usaha mulai dari bandar udara (bandara) atau airport, maskapai, hingga perhotelan.

Tiko, sapaan akrabnya, menjelaskan bahwa Kementerian BUMN melihat sektor pariwisata sebagai motor baru pertumbuhan ekonomi Indonesia.

“Sekaran itu pariwisata sekitar 4% dari GDP. Kami ingin dalam 5 tahun bisa masuk 8% dari GDP Indonesia,” jelasnya.

Dalam pemberitaan Bisnis sebelumnya, Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra menjelaskan, saat ini proses integrasi GIAA ke dalam InJourney masih terus berlangsung. Menurutnya, proses integrasi ini ditargetkan dapat rampung pada Oktober 2024.

Dia mengatakan Garuda Indonesia, Kementerian BUMN, dan pihak terkait lainnya berupaya agar proses penggabungan tersebut berjalan sesuai dengan peraturan-peraturan yang ada.

"Pak Erick Thohir dan tim pasti ingin memastikan bahwa semua prosesnya sesuai dan tidak menyalahi aturan yang ada, karena tinggal sebentar lagi Oktober,” ujarnya seusai acara Konferensi Pers MotoGP dan Asia Road Racing Championship Mandalika di Jakarta, Jumat (21/6/2024).

Irfan menjelaskan, masuknya Garuda Indonesia ke dalam ekosistem InJourney diharapkan dapat mempermudah koordinasi antara maskapai pelat merah yakni Garuda Indonesia, Citilink Indonesia, dan Pelita Air.

Secara terpisah, Direktur Utama InJourney Dony Oskaria menambahkan proses integrasi proses merger PT Citilink Indonesia dengan Pelita Air akan dilakukan secara paralel atau bersamaan dengan upaya integrasi Garuda Indonesia ke InJourney.

Dony menuturkan, setelah proses-proses tersebut rampung, seluruh maskapai penerbangan BUMN akan tergabung di bawah InJourney. Meski demikian, Dony belum dapat memastikan target rampungnya proses integrasi tersebut.

"Kami harapkan tentu sesuai dengan arahan dari Kementerian [BUMN], secepat mungkin kalau bisa kita lakukan," katanya.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.