Jakarta: Keselamatan dan kenyamanan selama mengemudi mobil salah satunya datang dari cara dan posisi mengemudi. Posisi duduk saat mengemudi itu ada cara dan aturan sehingga mencapai sisi ergonomis, yang membuat pengemudi merasa nyaman dan tentunya aman selama di perjalanan.

Tapi perlu diingat, melakukan pengaturan posisi duduk harus dilakukan sebelum memulai mengemudi. Mitsubishi memberikan panduan bagaimana cara mengatur jok sebelum memulai perjalanan.

Baca Juga: Belum Yakin dengan EV, Toyota Pangkas Target Produksi

1. Pastikan punggung menempel dengan backrest atau sandaran jok. Selain itu, sesuaikan sandaran sehingga bersandar pada sudut sekitar 100 derajat. Duduk bersandar pada sudut ini akan menurunkan tekanan pada punggung bagian bawah sehingga akan membuat aktivitas mengemudi menjadi nyaman. Perlu diingat, sebaiknya atur posisi duduk seperti itu sebelum melakukan perjalanan agar Anda merasa nyaman.
2. Posisi kaki saat mengemudi tidak boleh terlalu menekuk dan tidak boleh pula terlalu lurus. Posisi kaki yang tepat saat mengemudi akan mencegah nyeri lutut. Atur posisi kaki ini dengan menyetel maju mundur jok pengemudi. Di keluarga Mitsubishi Xpander dan Xforce penyetelan posisi jok dilakukan dengan tuas manual, sedangkan di Pajero Sport penyetelan dapat dilakukan dengan fitur elektrik. Dalam pengaturan ini pastikan posisi kaki tepat.
3. Tinggi rendahnya jok harus disesuaikan dengan postur tubuh. Posisikan kursi hingga pinggul sejajar dengan lutut dan angkat kursi lebih tinggi jika tidak dapat melihat dengan jelas kaca depan. Sebaiknya jangan mengemudi dengan pinggul lebih rendah dari lutut Anda karena akan menyumbat peredaran darah ke kaki. Pada semua model mobil Mitsubishi Motors sudah memiliki pengaturan ketinggian kursi, baik secara elektrik atau manual.
4. Posisi tangan berperan penting yang akan mengendalikan roda kemudi dan tuas persneling. Ada baiknya untuk berpegang teguh pada aturan posisi arah jam 9 dan arah jam 3 saat memegang setir. Selain itu pengaturan posisi lingkar kemudi sesuaikan dengan tinggi postur badan, dengan mengatur fitur Tilt and Telescopic Steering yang ada di mobil .
5. Jangan dilupakan adalah pengaturan jarak pandang spion tengah dan samping. Center mirror punya domain area tengah, berarti pengendara harus bisa melihat citra lurus ke area belakang. Sementara itu pengaturan spion samping harus memperlihatkan lebih banyak area belakang ketimbang bodi mobil (?), tujuannya agar mengurangi blind spot ke samping kiri dan kanan mobil.

(UDA)

Jakarta: Dalam memilih warna jok mobil, terutama mobil dengan desain modern masa kini, pemilihan yang tepat dapat membuat perbedaan besar dalam keseluruhan estetika interior. Warna-warna tertentu tidak hanya memancarkan kemewahan, tetapi juga kesan yang sesuai dengan gaya dan karakteristik mobil.

Wuling Motors memberikan rekomendasi 8 warna jok mobil yang bisa memberikan kesan mewah dan elegan.

Cokelat

Kombinasi warna cokelat pada jok mobil, terutama saat dipadukan dengan interior bermotif kayu pada Cloud EV, dapat memberikan nuansa hangat dan berkelas. Penggunaan warna sebagai jok mobil menciptakan kesan elegan dan mewah, sehingga cocok untuk Anda yang menginginkan tampilan interior mobil yang eksklusif.

Abu-abu

Abu-abu merupakan warna netral yang mudah dipadukan dengan berbagai warna lain. Warna ini memberikan kesan modern dan eksklusif, sehingga cocok untuk Anda yang menginginkan tampilan interior mobil minimalis, namun berkelas. Dengan memilih warna abu-abu untuk jok mobil, Anda dapat menciptakan tampilan timeless dan elegan.

Baca Juga: Cara Unik Skena Modifikasi Merayakan HUT Ke-79 RI

Hitam

Warna hitam adalah pilihan klasik yang selalu cocok untuk menambah kesan mewah pada interior mobil. Selain itu, warna jok hitam juga cocok untuk mobil putih karena memberikan kontras yang menarik. Dengan memilih warna hitam untuk jok mobil Anda, Anda dapat menciptakan tampilan yang mewah dan berkelas.

Kombinasi antara warna hitam dengan sentuhan emas tidak hanya menciptakan kesan elegan yang eksklusif pada interior mobil, tetapi juga menyelaraskan desain elegan yang ditonjolkan oleh Cloud EV. Dengan rose gold panel yang pada bagian interior, mobil ini memberi sentuhan modern dengan sensasi #CloudComfort. Kombinasi warna jok hitam dan emas cocok untuk mobil seperti Cloud EV karena memberikan kesan berkelas yang elegan.

Biru Tua

Biru tua adalah pilihan tepat untuk kesan tenang, profesional, dan berkelas pada interior mobil. Warna ini juga memberikan nuansa elegan dan mewah, sehingga cocok untuk Anda yang menginginkan tampilan interior mobil yang menekankan kestabilan dan ketenangan.

Krem

Warna krem adalah pilihan yang tepat untuk menciptakan kesan lembut, nyaman, dan mewah pada interior mobil. Warna krem memberikan tampilan bersih dan teratur, cocok untuk mobil dengan desain interior yang mengutamakan kenyamanan dan kemewahan.

Baca Juga: Chery Omoda 5 Raih Lima Bintang dari ASEAN NCAP

Hijau

Penggunaan warna hijau sebagai jok mobil adalah pilihan yang kontras namun menarik. Memberikan nuansa segar, natural, dan elegan, cocok untuk mobil dengan interior yang menekankan keberlanjutan dan keasrian alam.

Maroon

Warna ini memancarkan kemewahan, keberanian dan keanggunan, sehingga cocok untuk menambah sentuhan elegan pada interior mobil Anda. Dengan paduan warna maroon, mobil Anda akan terlihat mewah dan bold.

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Jok merupakan komponen krusial buat pengemudi mobil. Jok yang baik akan menambah kenyamanan, dan sebaliknya jok “asal” akan menbuat perjalanan tidak menyenangkan.

Saat ini di pasar ada beberapa nama besar untuk jok aftermarket mulai dari Recaro, Sparco, dan juga Bridge. Namun di Indonesia, harus diakui nama Recaro punya tempat khusus buat penyuka modifikasi.

Iwan Setiawan punggawa Autodistro, distributor Recaro mengatakan, ada alasan mengapa nama Recaro bisa melekat di konsumen Indonesia.

“Sebetulnya banyak jok aftermarket yang ada, seperti Bridge, cuma memang paling dicari jok aftermarket buat menggantikan jok standar itu Recaro,” ujar Iwan kepada Kompas.com, belum lama ini.

Iwan mengatakan, Recaro merupakan salah satu merek jok aftermarket pertama yang hadir di Indonesia.

“Recaro itu mungkin sebelum tahun 1980 sebab yang kita tahu itu Recaro 81 pertama kali yang masih buatan Jerman. Waktu saya masih SD itu Recaro sudah jualan di Indonesia,” ujar Iwan.

“Bisa dibilang dia mungkin yang pertama dan kemudian digandeng dengan pabrikan otomotif seperti Porsche, Mercedes-Benz, dan BMW kemudian rumah modifikasi seperti Alpina pun dari Recaro juga,” katanya.

Karena dua alasan itu orang jadi percaya dengan merek asal Jerman tersebut. Apalagi bisa dibilang Recaro banyak dipakai di ajang balap, sedangkan apapun yang dipakai di balap biasanya “menular” ke jalan raya.

“Jadi mereka mungkin R&D bagus dan pertama sehingga orang sudah nyaman dan tidak asing dengan nama Recaro,” katanya.

Iwan mengatakan, jok Recaro yang banyak beredar di Indonesia baik baru dan bekas berasal dari Recaro Jepang.

"Untuk jok Recaro yang ada di Indonesia itu 80-90 persen berasal dari Jepang. Karena memang Jepang sejak 30 tahun lalu mungkin sudah ada pabrik Recaro di sana," ujar Iwan.

JAKARTA, KOMPAS.com - JokRecaro merupakan top of mind jok mobil aftermarket berkualitas. Merek asal Jerman ini dipakai dari mobil harian sampai ajang balapan.

Recaro dikenal sebagai salah satu penyedia jok dengan gaya sporty mulai dari semi bucket sampai bucket seat buat balap.

Iwan Setiawan punggawa Autodistro yang menjual jok Recaro, meski lekat dengan nuansa sporty pilihan produk jok Recaro sangat beragam dan tidak melulu soal balapan.

“Tidak juga sebenarnya, karena dia buat untuk seluruh tipe mobil baik untuk harian terus semi sport dan balap. Jadi beda-beda kebutuhan bahkan untuk pesawat juga buat,” ujar Iwan kepada Kompas.com, belum lama ini.

Iwan mengatakan, untuk jok harian terdapat beberapa tipe. Recaro bahkan mengeluarkan seri khusus ortopedi yang dirancang khusus untuk orang dengan masalah tulang punggung.

“Untuk harian ada berbagai macam tipe, untuk ortopedi yang untuk tulang belakangnya bermasalah juga ada berbagai macam,” kata Iwan.

“Kalau model elektrik mungkin lebih eksklusif ketimbang yang manual, reclining bisa elektrik, kemudian dia banyak tombol jadi kelihatan lebih mewah,” ujarnya.

Iwan mengatakan, Recaro Jepang bahkan berkolaborasi dengan pabrikan mobil. Hal ini menurutnya membuktikan rentang produk Recaro sangat luas.

“Bahkan untuk jok standar mobil-mobil Jepang yang keluar seperti Suzuki Ignis Jepang pakai jok Recaro di mana kiri-kanannya flat (rata) untuk memudahkan keluar masuk,” ujar Iwan.

“Kemudian ada juga dibikin model yang semi sport seperti Honda EK9 (Type R 1997) kemudian juga DB2 (Integra GS-R) yang mana bagian pahanya lebih tinggi,” katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Recaro merupakan merek jok yang banyak dilirik penyuka otomotif khususnya aliran modifikasi. Popularitas Recaro sebagai jok aftermarket tidak perlu diragukan lagi.

Salah satu contoh bahwa Recaro banyak diminati yaitu karena jok ini banyak palsunya. Tujuannya apalagi kalau tidak ingin tampilan interior mobil jadi bergaya dengan jok bertuliskan Recaro.

Iwan Setiawan punggawa Autodistro yang menjual jok Recaro, mengatakan, sebetulnya tidak sulit membedakan jok Recaro yang asli dan palsu sebab dari fisik bakal terlihat.

"Dari tampang bisa mirip karena Thailand juga bikin, tapi dari reclining seat, tombol-tombol, kemudian sasis dan busa itu yang membedakan," ujar Iwan kepada Kompas.com, Kamis (1/8/2024).

"Mayoritas yang palsu itu dari sasis jok standar tapi kemudian dilas dan digetok mirip Recaro, kemudian dibikin jadi seperti mirip. Kalau untuk fisik sebetulnya jelas kelihatan," katanya.

Dari harga juga pasti berbeda. Produk asli seperti disebutkan Iwan punya banderol tidak murah. Harga itu merupakan kompensasi atas kualitas yang bisa dirasakan sang pemakai.

"Recaro ada beberapa macam tipe, tipe paling bawah, menengah, dan versi atas. Ada juga Recaro elektrik, itu harganya beda-beda," kata Iwan.

Iwan mengatakan, untuk Recaro bekas mulai dari Rp 13 juta- Rp 15 juta untuk model biasa. Kemudian meningkat untuk model yang lebih tinggi, sedangkan model elektrik lebih mahal lagi.

Adapun jok baru harga terendahnya lebih mahal dari yang bekas. Recaro Ergomed ES contohnya bisa tembus Rp 48 juta, kemudian SR7 semi bucket Rp 42 jutaan.

"Ini kita set ya, artinya jok kiri-kanan. Kebanaykan pemain di Indonesia, anak-anak cari yang rentang harga sekitar Rp 13 juta -Rp 15 juta, sebab joknya sudah enak" ujar Iwan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Perusahan jok mobil aftermarket, Recaro Automotive GmbH di Jerman menyatakan bangkrut namun operasi Recaro otomotif di negara lain yang bersifat independen tidak bermasalah.

Divisi yang lain, yaitu Recaro Automotive Japan.Co.Ltd dan Recaro Automotive North America Inc tidak terpengaruh kondisi di Jerman. Keduanya masih ada dan terus produksi jok aftermarket berkelas.

Iwan Setiawan, punggawa Autodistro yang menjual jok Recaro, mengatakan, jok Recaro yang banyak beredar di Indonesia baik baru dan bekas berasal dari Recaro Jepang.

"Untuk jok Recaro yang ada di Indonesia itu 80-90 persen berasal dari Jepang. Karena memang Jepang sejak 30 tahun lalu mungkin sudah ada pabrik Recaro di sana," ujar Iwan kepada Kompas.com, Kamis (1/8/2024).

"Jadi intinya Recaro pasar Asia termasuk Indonesia, untuk baru dan bekasnya masih tidak terpengaruh dari Recaro Jerman," ujar Iwan.

Iwan mengatakan, Recaro Jepang merupakan divisi yang cukup kreatif dengan menjadi pemasok pabrikan mobil sebagai Original Equipment Manufacturer (OEM) hingga rumah modifikasi.

Sebagai contoh ada Recaro Mugen, Recaro Nismo, Recaro RalliArt dan Recaro Carrozeria by Pioneer Audio.

"Mereka sudah buat dari (Mitsubishi Lancer Evolution) Evo 1 sampai Evo terakhir, Honda juga dari Type R, DB2 (Integra GS-R DB2)," ujar Iwan.

"Mereka (Recaro Jepang) lebih kolaborasi dengan rumah modifikasi di sana, kemudian juga dengan audio seperti Pioneer yang ada audio di head rest-nya," katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Jok mobil aftermarket asal Jerman, Recaro, mengajukan kebangkrutan. Kabar ini cukup mengejutkan sebab Recaro dikenal sebagai pemasok jok berbagai merek mobil ternama.

Recaro yang bangkrut ialah Recaro Automotive GmbH dari Recaro divisi otomotif. Sedangkan divisi Recaro lainnya yakni Recaro Aircraft Seating, Recaro Childsafety dan Recaro Gaming tidak bermasalah.

Recaro Automotive GmbH dimiliki perusahaan investasi Raven Acquisitions LLC sejak 2020. Namun, sejak diakusisi perusahaan asal Amerika Serikat (AS) itu, Recaro justru mengalami kebangkrutan.

Meski Recaro Automotive GmbH bangkrut, operasi Recaro otomotif di luar negeri yang bersifat independen tidak bermasalah. Recaro Automotive Japan Co.Ltd dan Recaro Automotive North America Inc tidak terpengaruh kondisi di Jerman.

Iwan Setiawan punggawa Autodistro yang menjual jok Recaro mengonfirmasi bahwa Recaro yang bangkrut ialah yang di Jerman.

"Pertama yang sedang ramai di media sosial mengenai Recaro bangkrut, itu disanggah oleh direktur Recaro Jepang bahwa yang ada masalah dengan finansial itu ialah Recaro Jerman," kata Iwan kepada Kompas.com, Kamis (1/8/2024).

Iwan percaya penutupan Recaro yang berbasis di Jerman tidak akan berdampak langsung dengan pasar di dalam negeri. Sebab Recaro yang banyak beredar di Indonesia mayoritas dari Jepang.

"Untuk Recaro yang banyak beredar di Indonesia asalnya dari Jepang atau made in Japan itu tidak terpengaruh karena Jepang tetap produksi. Begitu juga Amerika Utara juga ada pabriknya," ujar Iwan.

Recaro Jepang menyuplai pasar Asia termasuk Indonesia. Menurut Iwan, kualitasnya sama tapi harga lebih murah karena biaya pengiriman lebih rendah jika dibandingkan buatan Jerman ataupun AS.

Jakarta -

Recaro jadi nama jok yang sudah mahsyur dalam dunia otomotif dari kerja sama dengan pabrikan mobil sport hingga opsi modifikasi. Namun awan mendung menyelimuti Recaro yang sedang mengajukan pailit.

Dicuplik dari The Drive, Recaro, yang terkenal karena membuat kursi bucket sport untuk mobil mengajukan pailit, menurut situs web Jerman Automobilwoche.

Para pekerja Recaro merasa perusahaan ini di ambang kebangkrutan.

Para pekerja yang diwakili oleh serikat pekerja IG Metall di Jerman mengatakan manajemen Recaro hanya memberikan sedikit informasi terkini.

Wirtschafts Woche mengatakan para pekerja di pabrik Kircheim mulai khawatir lantaran perusahaan mulai mengabaikan pembayaran penelitian dan tunjangan dalam beberapa tahun terakhir.

Padahal Recaro masih jadi pemasok untuk mobil sport seperti BMW untuk mobil M, atau Ford untuk digunakan pada S650 Mustang. Tak hanya itu, Recaro juga menghadirkan produk untuk segmen motorsport.

Perusahaan yang mengalami kondisi bangkrut disebabkan karena kondisi keuangannya yang tidak sehat. Belum diketahui penyebab lebih lanjut terkait keputusan Recaro mengajukan pailit.

Seperti diketahui perusahaan yang pailit disebabkan karena perusahaan tersebut tidak bisa membayar utang-utangnya. Sehingga perusahaan yang memiliki keuangan sehat tetap bisa dinyatakan pailit oleh pengadilan niaga bila mereka tidak sanggup membayar utang-utang yang dimilikinya.

Satu-satunya yang menjadi persamaan di antara keduanya adalah hanya pengadilan yang berhak memutuskan apakah suatu perusahaan mengalami pailit atau bangkrut.

Dalam kondisi bangkrut, sebuah perusahaan tetap dapat menjalankan operasional perusahaannya di bawah pengawasan pengadilan. Perusahaan juga mendapatkan jaminan perlindungan dari pengadilan hingga kondisi keuangannya menjadi lebih baik.

Sementara ketika perusahaan mengalami pailit, perusahaan harus membayar utangnya dengan berbagai cara, termasuk dengan membagikan hartanya kepada para kreditur sesuai dengan peraturan yang berlaku.

Recaro lahir pada tahun 1906 ketika Wilhelm Reutter mulai membangun bodi dan interior mobil, kemudian berganti nama menjadi Reutter Karosserie.

Recaro kemudian mulai membuat kursi pesawat pada awal tahun 1970-an dan pada akhir tahun 90-an perusahaan tersebut telah dipecah menjadi beberapa perusahaan terpisah.

Sekarang dikenal menjadi beberapa bagian, antara lain: Recaro Automotive, Recaro Aircraft Seating, Recaro Childsafety, dan Recaro Gaming. Empat tahun lalu, divisi otomotif tempat semua OEM dan jok otomotif purnajualnya berasal dibeli oleh perusahaan investasi swasta Raven Acquisitions LLC.

(riar/rgr)

JAKARTA, KOMPAS.com - Pecinta otomotif pasti tidak asing dengan merek jok mobilRecaro. Merek asal Jerman tersebut merupakan pemain besar di segmen jok mobil sport aftermarket. Diinformasikan, perusahaan jok Recaro dinyatakan bangkrut.

Jok mobil Recaro merupakan rujukan untuk jok performa tinggi. Recaro dikenal sebagai penyedia berbagai jenis jok termasuk jok model bucket seat yang dipakai balapan.

Recaro yang bangkrut ialah divisi otomotif. Untuk diketahui Recaro punya beberapa divisi, seperti pembuat kursi pesawat dan kereta api. Kedua divisi ini tetap sehat karena sudah dimiliki Raven Acquisitions pada 2020.

Belum ada keterangan resmi yang menjelaskan mengapa Recaro bangkrut. Serikat pekerja mengatakan bahwa manajemen Recaro memberikan sedikit informasi terkini.

Dilansir dari Carscoops, kabar Recaro bangkrut juga memengaruhi pabrikan mobil yang memakan Recaro sebagai vendor. Sebab artinya dalam waktu dekat harus mencari penyuplai lain.

Sedikit kilas balik, Recaro lahir pada 1906 dari tangan dingin Wilhelm Reutter. Awalnya Recaro merupakan perusahaan bodi dan interior mobil, kemudian berganti nama menjadi Reutter Karosserie.

Reutter Karosserie kemudian dibeli oleh salah satu pelanggannya, Porsche.

Porsche memisahkan divisi bodi mobil dan interior, sementara sisanya menjadi Recaro dan mulai membuat jok model sport untuk Porsche dan komunitas aftermarket.

Recaro kemudian mulai membuat kursi pesawat pada awal tahun 1970-an dan pada akhir tahun 1990-an perusahaan telah dipecah menjadi beberapa perusahaan terpisah.