JAKARTA, KOMPAS.com - Tren sleeper bus pada layanan bus AKAP juga turut mempengaruhi industri karoseri. Bahkan, sejumlah karoseri memberikan inovasi terbaru untuk memenuhi kebutuhan pasar dalam pembuatannya.

Misalnya seperti Karoseri Tentrem yang meluncurkan bodi Avante Grand Priority. Beda dari sebelumnya, jumlah kursi pada sleeper bus ini lebih banyak.

Yohan Wahyudi, Managing Director Karoseri Tentrem mengatakan, inovasi pada sleeper bus juga bisa memaksimalkan jumlah pendapatan karena jumlah kursi penumpangnya lebih banyak.

"Biasanya sleeper bus kita itu konfigurasinya 1-1, pada Avante Grand Priority ini konfigurasinya 2-2. Kemudian pada area paling depan ada dua kursi tambahan. Kapasitanya bisa 40 orang penumpang," kata Yohan kepada Kompas.com, Senin (30/9/2024).

Instagram @tentrembusofficial Sleeper bus Avante Grand Priority

Sama seperti sleeper bus pada umumya, unit ini dibuat bertumpuk, sehingga ada dek bawah dan atas.

Khusus dua bangku tambahan yang ada di area paling depan, posisinya berada di atas ruang sopir. Maka dari itu, meski bus ini adalah model single dek, penumpang yang duduk di kursi paling depan seakan sedang naik bus double decker.

Inovasi sleeper bus ini bisa dikombinasikan dengan berbagai varian bodi Avante, misalnya seperti Avante H9 milik PO Borlindo yang pernah mejeng di GIIAS 2024. Bus tersebut digendong dengan sasis tronton dengan panjang 13,5 meter.

JAKARTA, KOMPAS.com - Usai beberapa hari yang lalu telah meluncurkan tiga unit bus baru buatan Karoseri Morodari Prima, kali ini PO Miyor kembali menambah dua unit bus baru.

Beda dari sebelumnya, kedua bus anyar ini diluncurkan dari garasi Karoseri Tentrem. Masing-masing bus diberi nama Ngangenin dan Kota Arang. Kedua bus tersebut menggunakan balutan bodi Avante H8 model single glass.

Bodi Avante H8 diklaim menjadi salah satu bodi bus dengan bagasi terluas dari Avante H Series lainnya. Kemudian, bus ini digendong oleh sasis Mercedes Benz OH 1626L M/T Euro 4.

Nantinya kedua bus ini akan digunakan sebagai divisi AKAP dengan layanan kelas platinum. Hanya saja belum disebutkan untuk perjalanan trayek mana.

Instagram @abimanyu_jpeg Bus baru PO Miyor

Sementara itu, pada bagian interior bus tampil elegan dengan permainan warna gelap. Untuk kursi penumpang memiliki konfigurasi 2-2 yang masing-masing telah dilengkapi sandaran kaki dan sabuk pengaman.

Agar penumpang lebih nyaman, bus ini juga punya fasilitas toilet, CCTV, sekat pemisah ruang kru bus dan kursi penumpang. Serta dilengkapi juga bagasi kabin dengan penutup dan dispenser.

Secara visual, kedua bus tampil futuristik menggunakan dengan kelir dasar silver yang dipercantik dengan dengan livery permainan warna merah oranye. Tidak ketinggalan, lantaran PO Miyor berasal dari Padang, Sumatra Barat, disematkan pula siluet penari piring pada area bodi kanan dan kiri bus.

TANGERANG, KOMPAS.com - Perusahaan otobus (PO) Efisiensi jadi salah satu nama yang meramaikan ajang GIIAS 2024. Selama pameran yang berlangsung pada 18-28 Juli 2024 di ICE-BDS, Tangerang, bus baru PO asal Kebumen, Jawa Tengah itu mejeng di booth Karoseri Adiputro.

Bus ini jadi salah satu pusat perhatian pengunjung lantaran tampil mewah dan elegan karena menggabungkan nuansa kabin bus dan kabin pesawat.

Instagram @adiputro_official Bus baruPO Efisiensi pada ajang GIIAS 2024

Pada area depan kabin terdiri dari empat kursi penumpang yang modelnya menyerupai layanan first class pesawat. Bangku tersebut hadir dengan konfigurasi 1-1 jumbo yang setiap bangkunya memberikan sensasi jadi penumpang ekseklusif.

Masing-masing kursi dilengkapi dengan sandaran kaki elektrik, reclining, wireless charging, AVOD, port USB, cup holder, sandaran tangan dan sandaran kaki yang lebih luas.

Instagram @adiputro_official Bus baru PO Efisiensi pada ajang GIIAS 2024

Sementara itu, pada area belakang justru desain kursi tampil beda lantaran menggunakan desain seperti kelas eksekutif bus pada umumnya. Kursi penumpang pada area ini hadir dengan konfigurasi 2-2 yang posisi punggungnya bisa diatur secara manual.

Agar penumpang lebih nyaman, kabin bus juga dilengkapi dengan dua TV lipat pada area atas.

Secara keseluruhan, desain interior bus tampil mewah namun elegan dengan permainan warna cokelat dan aksen wood panel. Bus ini menggunakan balutan bodi Jetbus5 MHD dan digendong oleh sasis Mercedes-Benz OH1626L

KLATEN, KOMPAS.com - Bus menjadi alat transportasi andalan masyarakat Indonesia karena dapat memberikan kenyamanan lebih saat melakukan perjalanan jarak jauh.

Selain nyaman, fitur yang disediakan cukup lengkap termasuk pengisian ponsel sehingga penumpang tak perlu risau kehabisan daya baterai di perjalanan.

Namun, perlu diingat bahwa colokan USB yang tersedia dalam kabin bus hanya boleh untuk ponsel bukan laptop, power bank, dan lain-lain. Simak nih penjelasannya!

Ajis, Driver bus Unicorn Indorent, mengatakan, colokan untuk mengecas perangkat elektronik dalam kabin bus memang terbatas hanya bisa digunakan untuk ponsel atau HP.

“Bila diamati colokan bus tersebut hanya berupa USB, sehingga penumpang hanya membutuhkan kabel saja tanpa adaptor atau charger bawaan pabrikan,” ucap Ajiz kepada Kompas.com, Senin (22/7/2024).

Ajiz mengatakan, colokan biasa tidak bisa membuat pengisian berhenti otomatis ketika sudah penuh sehingga bisa menimbulkan panas pada perangkat.

Indorent Kabin bus PO Indorent

Ajiz juga mengatakan, meski sudah ada imbauan dari petugas di dalam kabin bus, terkadang penumpang masih saja nekat mengecas perangkat lain seperti laptop dan power bank.

“Beberapa kejadian bus terbakar kan karena itu, perangkat elektronik yang panas karena terlalu penuh akhirnya terbakar dan memicu kebakaran, ada tuh di PO lain yang tidak bisa kami sebutkan,” ucap Ajiz.

Ajiz mengatakan, tidak ada alasan lain seperti penurunan performa bus atau membuat aki cepat tekor dan sejenisnya.

KLATEN, KOMPAS.com - Bus menjadi alat transportasi andalan masyarakat Indonesia karena dapat memberikan kenyamanan lebih saat melakukan perjalanan jarak jauh.

Selain nyaman, fitur yang disediakan cukup lengkap termasuk pengisian ponsel sehingga penumpang tak perlu risau kehabisan daya baterai di perjalanan.

Namun, perlu diingat bahwa colokan USB yang tersedia dalam kabin bus hanya boleh untuk ponsel bukan laptop, power bank, dan lain-lain. Simak nih penjelasannya!

Ajis, Driver bus Unicorn Indorent, mengatakan, colokan untuk mengecas perangkat elektronik dalam kabin bus memang terbatas hanya bisa digunakan untuk ponsel atau HP.

“Bila diamati colokan bus tersebut hanya berupa USB, sehingga penumpang hanya membutuhkan kabel saja tanpa adaptor atau charger bawaan pabrikan,” ucap Ajiz kepada Kompas.com, Senin (22/7/2024).

Ajiz mengatakan, colokan biasa tidak bisa membuat pengisian berhenti otomatis ketika sudah penuh sehingga bisa menimbulkan panas pada perangkat.

Indorent Kabin bus PO Indorent

Ajiz juga mengatakan, meski sudah ada imbauan dari petugas di dalam kabin bus, terkadang penumpang masih saja nekat mengecas perangkat lain seperti laptop dan power bank.

“Beberapa kejadian bus terbakar kan karena itu, perangkat elektronik yang panas karena terlalu penuh akhirnya terbakar dan memicu kebakaran, ada tuh di PO lain yang tidak bisa kami sebutkan,” ucap Ajiz.

Ajiz mengatakan, tidak ada alasan lain seperti penurunan performa bus atau membuat aki cepat tekor dan sejenisnya.

TANGERANG, KOMPAS.com - Berbagai pihak yang meramaikan GIIAS 2024 sedang menenyiapkin diri, termasuk di Karoseri Laksana.

Pada GIIAS tahun ini Karoseri Laksana meluncurkan beberapa bus baru yang unik, termasuk slepeer bus pertama di Indonesia yang pakai sasis mesin depan.

Stefan Arman, Technical Director CV Laksana mengatakan, ini merupakan inovasi dari karoseri agar para pemilik PO bisa membeli sleeper bus namun dengan harga yang lebih miring.

"Saat membeli sasis bus mesin depan tententunya akan lebih murah dari sasis mesin belakang. Dengan desain ini membuat sasis bus mesin depan yang biasanya dianggap sebagai bus ekonomi jadi naik kelas," kata Stefan kepada Kompas.com, Jumat (19/7/2024).

KOMPAS.com/ JANLIKA PUTRI Kabin sleeper bus buatan Karoseri Laksana pakai bodi Legacy SR3 Neo Fe Suites Class

Secara spesifikasi, sleeper bus ini menggunakan balutan bodi Legacy SR3 Neo FE Suites Class. Area kabin menggunakan kursi sleeper model 1-1 yang dibuat secara dua tumpuk.

Lantaran menggunakan sasis mesin depan, maka area depan sekat pintu masuk terdapat undakan yang lebih tinggi sebagai tempat menyimpan mesin.

KOMPAS.com/ JANLIKA PUTRI Bagasi bus baru buatan Karoseri Laksana

Kemudian, area ruang kru bus dan kursi penumpang dipisahkan oleh sekat kaca. Pada area paling belakang terdapat kandang macan dan juga toilet.

Adapun sasis yang digunakan adalah Mercedes-benz OF1623 AS yang merupakan jenis mesin depan. Lantaran jenis sasis yang digunakan punya kekuatan mesin depan, maka bus ini punya keunggulan area bagasi belakang yang luas.