JAKARTA, KOMPAS.com - Curah hujan yang cukup tinggi beberapa waktu belakangan ini membuat sejumlah ruas jalan di beberapa daerah terendam banjir. Untuk pengemudi motor sebaiknya ketahui batas aman jika terpaksa harus menerjang banjir.

Pasalnya, jika pengendara sepeda motor tetap nekat melintasi genangan air, bisa rugi jutaan rupiah karena adanya potensi sejumlah komponen sepeda motor yang mengalami kerusakan usai menerobos banjir.

Wahid Hidayatulloh, Kepala Cabang SPD Jakarta mengatakan, ada sejumlah risiko yang harus diperhatikan pengendara sepeda motor ketika melintasi genangan air.

“Ketika pengendara memaksakan untuk melintasi banjir berisiko masuknya air ke dalam mesin melalui lubang udara hisap (throttle body/karburator) sehingga akan terjadi water hammer,” ucap Wahid, kepada Kompas.com, Kamis (7/11/2024).

KOMPAS.com/RAMA PARAMAHAMSA Motor menerabas banjir di Jalan Bank Raya, Pela Mampang, Selasa (5/11/2024).

“Selain itu bisa juga masuk ke area cvt (matik) dan akan terjadi slip ketika akselerasi yang lebih parahnya lagi masuk ke area gear rasio (gardan) karena akan merusak gear tersebut,” lanjutnya.

Wahid melanjutkan, jika sudah terjadi water hammer salah satunya solusi adalah harus turun mesin dan menghabiskan biaya yang cukup mahal.

“Bila terjadi water hammer piston akan pecah dan menabrak crankcase, lalu crankcase nya pasti pecah, klep akan bengkok, bearing crankcase aus. Jika di bagian CVT yang pasti vbelt dan gear rasio jika airnya sudah masuk gardan, bearing roda aus, pengereman kurang oke,” kata dia.

“Otomatis harus turun mesin dan biayanya lumayan bisa diatas Rp 1 jutaan. Belum lagi indent crankcase biasanya lama bisa 3 bulanan. Untuk opsi lainnya kalau misal belum parah secepatnya dibawa ke bengkel terdekat,” kata Wahid.

KOMPAS.COM/Muchamad Dafi Yusuf Salah satu pengendara yang melintas di Jl. Prof. Dr. Hamka, Kota Semarang, Jawa Tengah, Jumat (1/11/2024).

Sementara itu, Andre Pemilik Workshop Dhinata Jaya Garage mengatakan, batasan paling aman motor melewati banjir adalah seperempat dari diameter roda.

“Kalau ketinggian airnya melebihi dari tinggi mesin kendaraan, kemungkinan besar bisa terkena water hammer,” kata Andre kepada Kompas.com belum lama ini.

JAKARTA, KOMPAS.com - Gaya berkendara kasar, seperti akselerasi yang tiba-tiba, pengereman mendadak, dan belokan tajam, sering dijumpai terutama di daerah perkotaan yang menuntut mobilitas tinggi.

Motor matik, yang dikenal dengan kemudahan dan kenyamanan dalam penggunaannya, ternyata sangat rentan terhadap dampak dari gaya berkendara yang tidak lembut.

Penggunaan motor matik dengan cara yang agresif dapat mempercepat keausan komponen-komponen kunci, yang pada akhirnya memengaruhi performa dan keandalan motor secara keseluruhan.

Dampak dari gaya berkendara kasar ini tidak hanya memengaruhi kondisi teknis motor tetapi juga dapat berdampak pada keselamatan berkendara. Berkendara dengan cara yang kasar dapat meningkatkan risiko terjadinya kecelakaan, mengingat kontrol motor menjadi kurang stabil dan sulit dikendalikan.

Hal ini penting untuk diperhatikan, terutama bagi pengendara motor matik yang sering kali terdiri dari pengguna pemula atau mereka yang mengutamakan kenyamanan.

Purnomo, pemilik bengkel Tamaro di Palmerah Jakarta Barat menjelaskan bahwa motor matik tidak seharusnya diperlakukan sebagaimana pada motor manual.

"Kalau pengendara sering melakukan akselerasi mendadak atau pengereman tiba-tiba, itu dapat merusak komponen transmisi dan suspensi. Kita sering ketemu masalah seperti itu pada motor matik yang digunakan dengan gaya berkendara yang agresif," kata Purnomo kepada Kompas.com, Senin (5/8/2024).

Honda Community Berkendara aman tak hanya dari keterampilan teknis, tapi juga sikap dan pola pikir.

Sementara itu, Wahyu Budi, Technical Center Instructor PT Wahana Makmur Sejati, menjelaskan bahwa gaya berkendara kasar, selain memperpendek umur motor matik, juga dapat menurunkan performa mesin.

"Mestinya pengendara mengadopsi gaya berkendara yang lebih halus untuk menjaga motor tetap dalam kondisi baik dan memastikan keselamatan di jalan raya," katanya.

Ia berpesan bahwa gaya berkendara yang lembut akan menjaga kondisi motor matik tetap optimal dan mengurangi biaya perawatan.