Sumber: BBC | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Arsenal, yang baru saja mengalami penurunan performa dengan hanya meraih satu poin dari tiga pertandingan terakhir Premier League, kini berada dalam sorotan.

Mikel Arteta, manajer klub, menyatakan bahwa timnya tidak membutuhkan 'reset' meskipun hasil buruk ini telah mengundang perhatian banyak pihak.

Dalam sebuah wawancara, Arteta menegaskan bahwa tidak ada perubahan besar yang diperlukan, hanya penyesuaian kecil yang dapat membawa tim kembali ke jalur kemenangan.

Performa Terkini Arsenal: Dari Kemenangan ke Kekalahan

Arsenal memulai musim dengan harapan tinggi, namun rangkaian hasil negatif baru-baru ini mengubah perspektif banyak pengamat.

Kekalahan dari Newcastle United dan Bournemouth, serta hasil imbang melawan Liverpool, menempatkan Arsenal tujuh poin di belakang pemimpin klasemen, Liverpool.

Sementara itu, kekalahan tipis 1-0 dari Inter Milan di ajang Liga Champions menambah daftar tantangan yang harus dihadapi oleh Arteta dan timnya.

Namun, meskipun Arsenal mengalami masa sulit, Arteta percaya bahwa timnya tidak memerlukan perubahan drastis.

Dalam pandangannya, perbaikan kecil di beberapa aspek teknis dan mentalitas pemain bisa menjadi kunci untuk kembali ke jalur kemenangan.

Arteta menekankan bahwa usaha tim sudah maksimal, tetapi sedikit peningkatan dalam beberapa area masih diperlukan untuk membawa tim kembali ke performa terbaik mereka.

Keyakinan Arteta: Fokus pada Peningkatan Kecil

Arteta dengan tegas menyatakan, "Kami tidak membutuhkan reset." Baginya, klub perlu berfokus pada peningkatan kecil yang signifikan.

Dalam hal ini, Arteta menggambarkan bahwa kerja keras yang telah dilakukan selama ini sudah menunjukkan hasil yang positif, namun masih ada ruang untuk memperbaiki performa dalam beberapa hal tertentu.

Salah satu fokus utama yang diungkapkan oleh Arteta adalah peningkatan intensitas kerja dari 95% menjadi 100%, meskipun ia enggan membocorkan rincian tentang aspek apa yang perlu diperbaiki secara spesifik.

Pernyataan Arteta ini menunjukkan keyakinannya bahwa dengan perbaikan kecil dan konsistensi, Arsenal dapat kembali bersaing di papan atas Premier League dan Liga Champions.

Perubahan radikal tidak diperlukan, tetapi ketelitian dalam memperbaiki elemen-elemen tertentu dalam permainan tim akan menjadi langkah yang sangat penting untuk mencapai tujuan tersebut.

Pemain Kunci: Martin Ødegaard dan Declan Rice

Kedua pemain, Martin Ødegaard dan Declan Rice, menjadi sorotan menjelang pertandingan melawan Chelsea di Premier League. Ødegaard, yang baru saja pulih dari cedera, diperkirakan akan kembali bermain setelah absen pada pertandingan melawan Inter Milan.

Keberadaan Ødegaard akan memberikan tambahan kekuatan di lini tengah Arsenal, mengingat peran vitalnya dalam penguasaan bola dan kreativitas serangan.

Namun, kondisi Declan Rice masih menjadi tanda tanya. Rice absen pada pertandingan melawan Inter Milan karena cedera, dan Arteta mengungkapkan bahwa status kebugarannya untuk pertandingan melawan Chelsea masih belum jelas.

Menurut Arteta, Rice belum berlatih penuh dan tidak ada kejelasan apakah ia akan dapat tampil dalam pertandingan tersebut.

Absennya Rice tentunya akan mempengaruhi kedalaman tim di lini tengah, yang selama ini menjadi salah satu kunci kekuatan Arsenal di musim ini.

Persiapan Arsenal untuk Pertandingan Selanjutnya: Melawan Chelsea

Arsenal akan menghadapi Chelsea pada akhir pekan ini dalam pertandingan yang sangat penting untuk meraih kembali momentum positif di Premier League.

Melawan rival sekota, pertandingan ini tidak hanya penting untuk memperoleh poin, tetapi juga sebagai ajang untuk memperbaiki moral tim setelah serangkaian hasil negatif.

Arteta dan para pemainnya tentu menyadari betapa krusialnya laga ini, mengingat posisi Arsenal di klasemen sementara dan ambisi mereka untuk tetap bersaing di papan atas.

Chelsea, yang juga tengah berusaha menemukan performa terbaik mereka, akan menjadi lawan yang tangguh bagi Arsenal.

Namun, dengan kembalinya Ødegaard dan potensi kembalinya Rice, Arteta berharap timnya dapat memberikan tekanan yang cukup untuk mencuri poin penuh di Stamford Bridge.

JAKARTA, KOMPAS.com - Rantai sepeda motor memainkan peran penting dalam menyalurkan tenaga dari mesin ke roda belakang. Bila rantai terlalu kendur, dampaknya bisa langsung dirasakan pada kinerja motor.

Rantai yang tidak berada dalam kondisi optimal dapat membuat tarikan motor kurang responsif, mengurangi kenyamanan berkendara, dan bahkan mempercepat keausan komponen lainnya.

Menurut Purnomo, pemilik bengkel Tamaro Motor di Jakarta Barat, rantai motor yang kendur dapat mengurangi performa kendaraan dan memunculkan suara berisik yang mengganggu.

“Rantai motor kendur efeknya bikin tarikan motor lebih lambat, jadi tenaga mesin tidak tersalurkan dengan baik ke roda belakang. Parah lagi rantai juga bisa lepas dari gir, yang tentu berbahaya bagi pengendara,” ujar Purnomo kepada Kompas.com, Selasa (5/11/2024).

Purnomo menambahkan bahwa rantai kendur juga mempercepat keausan pada gir motor.

"Keadaan ini menyebabkan distribusi tekanan pada gir menjadi tidak seimbang, yang akhirnya mempercepat keausan dan membuat pengendara perlu menggantinya lebih sering," ujar Purnomo.

fortnine.ca Rantai motor yang kendur akan memengaruhi performa dan kenyamanan.

Ia menyarankan pengendara untuk memeriksa ketegangan dan melumasi rantai secara berkala, terutama bagi motor yang sering digunakan harian.

"Idealnya, setiap servis rutin periksa kondisi rantai untuk mengetahui apakah perlu disetel atau dilumasi kembali," ujarnya.

Dengan merawat rantai agar tetap tegang sesuai standar dan terlumasi, pengendara dapat menjaga kinerja motor lebih optimal dan meminimalkan risiko kerusakan pada komponen lain.

Suzuki akan memasok SUV listrik untuk Toyota. SUV listrik itu akan diproduksi di India dan dijual di pasar global.

Suzuki Motor Corporation (Suzuki) dan Toyota Motor Corporation (Toyota) kian menguatkan kolaborasi dalam penyediaan SUV listrik yang dikembangkan oleh Suzuki untuk Toyota. SUV listrik anyar ini rencananya akan diproduksi di pabrik Suzuki Motor Gujarat, India, mulai musim semi tahun 2025.

Ini merupakan mobil listrik pertama yang dikembangkan dari kolaborasi antara Suzuki dan Toyota itu. Rencananya SUV listrik dari Suzuki untuk Toyota ini akan diluncurkan di seluruh dunia. Tak cuma itu, kehadiran calon SUV listrik Suzuki-Toyota ini juga bisa mewujudkan misi perusahaan dalam mewujudkan netralitas karbon.

"Suzuki akan memasok BEV (Battery Electric Vehicle) pertama kami ke Toyota secara global. Saya bersyukur bahwa kolaborasi antara kedua perusahaan kian mendalam dengan cara ini. Meski kami masih jadi kompetitor, kami akan mendalami kolaborasi ini untuk memecahkan masalah sosial, termasuk mewujudkan masyarakat yang netral karbon melalui pendekatan multi-pathway," ungkap Presiden Suzuki Toshihiro Suzuki dalam siaran persnya.

Toyota menyebut model baru ini dirancang eksklusif sebagai mobil listrik. Sebuah SUV lincah dengan karakteristik berkendara khas mobil listrik. SUV listrik ini juga akan tersedia dengan sistem penggerak 4WD sehingga diklaim bisa melahap segala medan jalan sekaligus menawarkan performa bertenaga.

Unit dan platform mobil listrik ini dikembangkan bersama oleh Suzuki, Toyota, dan Daihatsu. Ketiga saling memanfaatkan kekuatan guna melahirkan SUV listrik ini.

"Dengan memanfaatkan unit dan platform BEV yang kami kembangkan bersama, kami akan mengambil langkah baru dalam kolaborasi kami di bidang kendaraan listrik. Hal ini akan memungkinkan kami untuk memberikan berbagai pilihan yang berkontribusi pada netralitas karbon kepada pelanggan di seluruh dunia. Kami ingin belajar dari kekuatan satu sama lain, berkompetisi, dan melanjutkan upaya bersama berdasarkan pendekatan multi-pathway," ujar Presiden Toyota Koji Sato.

Suzuki sebelumnya sudah memamerkan mobil listrik pertamanya yang dinamai eVX. Mobil listrik perdana Suzuki itu rencananya akan diluncurkan pada ajang Bharat Mobility Expo awal tahun 2024. Mobil listrik itu dilengkapi baterai berkapasitas 60 kWh dan bisa menjelajah sejauh 550 km. Inikah model yang bakal disuplai Suzuki ke Toyota? Jawabannya tentu akan diketahui setelah peluncuran nanti.

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (Garuda) terus mencatatkan outlook kinerja yang menjanjikan. Hal tersebut salah satunya terefleksikan melalui pertumbuhan EBITDA yang menguat hingga 11 % di periode kinerja sampai dengan Kuartal III Tahun 2024 sebesar US$685,81 juta.

Capaian ini sekaligus merefleksikan tingkat EBITDA yang tumbuh secara berkelanjutan pasca restrukturisasi. Di mana hingga Kuartal III-2023 Garuda berhasil membukukan EBITDA sebesar US$616,37 juta.

Capaian tersebut turut tercermin melalui kinerja pendapatan usaha secara konsolidasi yang konsisten membukukan pendapatan usaha yang naik hingga 15% sebesar US$2,56 miliar selama periode Sembilan bulan pertama tahun 2024 (unaudited) dibandingkan dengan periode yang sama di tahun 2023 yakni US$2,23 miliar.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan pertumbuhan pendapatan usaha tersebut salah satunya ditopang oleh peningkatan pendapatan penerbangan berjadwal sebesar 17% (year-on-year) mencapai US$2,01 miliar, sementara untuk pendapatan penerbangan tidak berjadwal turut mencatatkan kenaikan sebesar 6% dan pendapatan lainnya juga naik 8% dibandingkan dengan capaian hingga Kuartal III di tahun sebelumnya.

"Pertumbuhan pendapatan usaha sampai dengan triwulan ketiga tahun ini turut merefleksikan angkutan penumpang Garuda Indonesia secara grup di mana capaian angkutan penumpang hingga bulan September 2024 mencapai 17,73 juta penumpang atau menguat 24% (YoY) yang dikontribusikan dari angkutan Garuda Indonesia (mainbrand) sebesar 8,34 juta penumpang meningkat 45% sementara Citilink sebanyak 9,39 juta penumpang, naik 10%," kata Irfan dalam keterangan tertulis, Jumat (1/11/2024)

"Kinerja operasional Garuda Indonesia (mainbrand) turut merefleksikan pertumbuhan signifikan di mana penumpang sebesar 8,34 juta tersebut berasal dari pertumbuhan signifikan dibandingkan dengan periode yang sama di tahun 2023 yakni mencapai 59% untuk angkutan penumpang internasional atau sebesar 1,87 juta penumpang, sementara jumlah penumpang domestik juga naik hingga 41% atau sebesar 6,47 juta penumpang," tambahnya.

Dia menjelaskan optimisme capaian kinerja operasional juga tercatat pada pertumbuhan kargo yang naik 36% dari sebelumnya (YoY) 122,42 ribu ton menjadi 166,5 ribu ton angkutan kargo. Performa angkutan kargo Garuda Indonesia (mainbrand) berhasil mencatatkan kenaikan signifikan hingga 36% yakni sebesar 102,55 ribu ton kargo pada periode sampai dengan Kuartal III tahun 2024 dibandingkan periode yang sama di tahun sebelumnya yaitu 75,32 ribu ton kargo.

Capaian tersebut dikontribusikan dari angkutan kargo rute internasional sebanyak 43,71 ribu ton kargo yang meningkat signifikan 55% dan angkutan kargo rute domestik yang turut naik 25% atau sebanyak 58,83 ribu ton kargo.

"Tidak dapat dipungkiri selaras dengan peningkatan aktivitas penerbangan di fase pasca pandemi, Perusahaan mengalami tekanan kinerja atas beban usaha yang meningkat hingga 20% karena disebabkan oleh sejumlah faktor, diantaranya yakni beban pemeliharaan dan perbaikan, beban pelayanan penumpang, beban kebandaraan, hingga beban operasional penerbangan. Hal ini yang berdampak terhadap perlambatan pertumbuhan kinerja yang diyakini dapat berangsur membaik hingga akhir 2024," ungkap Irfan.

"Namun demikian di tengah tren penurunan profitabilitas transportasi udara, Garuda Indonesia konsisten menjaga penguatan indikator kesehatan kinerja positif yaitu yang tercermin pada EBITDA yang meningkat sebesar 11% (YoY) menjadi US$685,81 juta, dan turut diperkuat oleh membaiknya posisi ekuitas Perusahaan meskipun masih dalam kondisi negatif. Peningkatan positif kondisi EBITDA tersebut juga turut menjadi indikator penting kondisi solvabilitas Perusahaan yang semakin menguat," sambungnya.

Memasuki periode kuartal terakhir di tahun 2024, Garuda Indonesia terus mengoptimalkan berbagai peluang untuk meningkatkan pendapatan usaha termasuk memastikan pelaksanaan atas berbagai aksi korporasi di antaranya yakni penguatan alat produksi. Pada bulan November dan Desember mendatang, Garuda Indonesia akan kembali menerima 2 (dua) pesawat narrow body Boeing B737-800NG dan potensi penambahan 2 (dua) pesawat narrow body lainnya (dalam tahap negosiasi) yang merupakan bagian dari rencana penambahan armada di tahun 2023 dan tahun 2024.

"Dengan kedatangan armada tersebut, kiranya akselerasi kinerja operasional penerbangan Garuda Indonesia dapat terlaksana secara maksimal terutama dalam memanfaatkan periode peak season libur Natal dan Tahun Baru, sehingga tren positif pendapatan usaha dapat terus terjaga di sepanjang tahun 2024 maupun sejumlah inisiatif strategis Perusahaan yakni berupa penjajakan implementasi skema ijarah pada lease term agreement lessor pesawat, kerja sama joint business bersama sejumlah maskapai global hingga service enhancement dari pre hingga post-flight dalam meningkatkan value layanan penerbangan Garuda Indonesia," tutupnya.

PT Astra-Honda Motor (AHM) menyegarkan tampilan motor sport terlarisnya, Honda CBR150R. Motor ini tampil semakin sporty dan agresif dengan warna dan desain striping terbaru.

Pilihan warna baru Victory Matte Black baik pada tipe ABS maupun STD mengombinasikan warna hitam matte dan merah yang semakin memberi kesan gagah layaknya motor big bike. Keseluruhan varian pada New CBR150R kini juga mendapatkan striping terbaru berkonsep speedy, memperkuat siluet tajam yang semakin agresif pada setiap lekukan bodinya.

Sementara itu, varian Honda Tricolor dan juga Honda Racing Red kini memiliki undercowl berwarna hitam tetap dipertahankan untuk versi STD. Sedangkan pada versi ABS warna baru Victory Matte Black juga dilengkapi dengan warna Honda Tricolor.

Direktur Marketing AHM, Octavianus Dwi Putro, menyatakan New CBR150R yang mengusung desain tampilan layaknya big bike terus disegarkan untuk memenuhi keinginan konsumen akan motor sport fairing dengan fitur canggih dan mudah dikendalikan untuk penggunaan sehari-hari.

"Pilihan terbaru New CBR150R semakin meningkatkan rasa percaya diri pengendaranya saat menjalani aktivitas sesuai gaya hidup yang dimiliki. Responsif saat dikendarai dan performa mesin yang handal di kelasnya, berpadu dalam tampilan layaknya big bike menjadikan pengendaranya pusat perhatian di jalanan," kata Octa dalam siaran persnya, Rabu (23/10/2024).

Dari segi tampilan, Honda CBR150R mengadopsi gaya racy ala motor sport. Motor ini ditunjang oleh Separated Function Fork - Big Piston (SFF-Big Piston) inverted front suspension. Komponen ini sanggup memberikan rasa nyaman, membuat sepeda motor yang lebih stabil saat berkendara harian, terutama saat melaju dengan kecepatan tinggi.

Tampilan Baru Honda CBR150R Foto: Dok. AHM

Secara spesifikasi, Honda CBR150R masih mengandalkan mesin 150 cc DOHC berpendingin cairan. Mesin itu mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 12,6 kW (17,1 PS) @ 9.000 rpm dan torsi puncak 14,4 Nm @7.000 rpm. Dipadukan dengan transmisi 6 percepatan, dapur pacu ini sanggup membawa New CBR150R melaju dari 0-200 meter hanya dalam 10,6 detik, dan kecepatan maksimal mencapai 127 km/jam.

Fitur Assist/Slipper Clutch menjadi bagian dari New CBR150R. Fitur ini berfungsi mencegah ban belakang selip yang disebabkan oleh engine brake saat penurunan gigi secara ekstrem. Melalui pengaplikasian fitur ini, pengendara juga dapat merasakan pengoperasian kopling yang jauh lebih ringan.

New CBR150R tetap ditunjang dengan banyak fitur unggulan lain, termasuk adanya Anti-lock Braking System (ABS) yang disertai Emergency Stop Signal (ESS). Fitur ini sudah diterapkan pada beberapa model Big Bike, berfungsi mengaktifkan lampu sein kanan-kiri secara bersamaan saat melakukan rem mendadak.

Tampilan Baru Honda CBR150R Foto: Dok. AHM

Fitur unggulan lain, yakni mempertahankan Wavy Disc Brake yang mempertegas penampilan sporty. Semua informasi yang dikehendaki pengendara ditampilkan melalui panel meter ramping full digital yang mudah dilihat.

AHM menjual New CBR150R tipe STD warna Victory Matte Black dengan harga Rp 38.570.000 OTR Jakarta. Sedangkan pilihan warna Honda Racing Red dan Honda Tricolor dijual dengan harga Rp 39.280.000. Pada tipe ABS, warna Victory Matte Black dibanderol Rp 42.590.000, sementara untuk Honda Tricolor dijual seharga Rp 43.300.000.

5 Dekade Jelajahi Nusantara dengan Sepeda Motor Honda

5 Dekade Jelajahi Nusantara dengan Sepeda Motor Honda

PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk (BRI) meraih dua penghargaan bergengsi dalam ajang The Asian Post Awards 2024 yang diselenggarakan di Shangri-La Hotel, Jakarta beberapa waktu lalu. BRI mendapatkan penghargaan sebagai The Top Dividend Contributor State-Owned Enterprise 2024 dan Platinum Champion State-Owned Enterprise.

Penghargaan The Top Dividend Contributor State-Owned Enterprise 2024 diberikan atas konsistensi BRI sebagai penyumbang dividen terbesar di antara perusahaan Badan Usaha Milik Negara (BUMN). Pencapaian ini mencerminkan komitmen BRI dalam memberikan nilai tambah kepada negara melalui optimalisasi kinerja perusahaan yang berkelanjutan.

Dalam kesempatan terpisah, Direktur Utama BRI Sunarso menuturkan BRI memiliki peran sebagai agent value creator dan agent of development. Agar dapat menjalankan fungsi tersebut secara simultan, maka BRI harus mencetak keuntungan.

"Dengan memperoleh keuntungan atau economic value, maka perusahaan BUMN bisa memiliki modal untuk menciptakan social value sehingga ekonomi akan berputar," ujar Sunarso dalam keterangan tertulis, Senin (21/10/2024).

Adapun sepanjang tahun 2023, BRI mencatatkan laba bersih senilai Rp60,4 triliun. Sebagai bentuk komitmen penciptaan economic value, BRI membagikan dividen sebesar 80% dari total laba bersih atau senilai Rp 43,49 triliun kepada pemegang saham baik pemerintah maupun publik.

Atas pembagian dividen kepada pemegang saham tersebut, BRI menjadi perusahaan dengan setoran dividen terbesar di tahun 2024. Dalam pembagian dividen tersebut, BRI memberikan setoran kepada negara mencapai Rp 25,7 triliun.

Selain itu, penghargaan Platinum Champion State-Owned Enterprise diberikan atas prestasi keuangan BRI yang memiliki performa keuangan terbaik selama 14 tahun berturut-turut sejak tahun 2010 hingga 2023. Pengakuan ini menegaskan posisi BRI sebagai bank BUMN dengan kinerja finansial yang solid dan inovatif, sekaligus membuktikan ketangguhan BRI dalam menghadapi berbagai tantangan ekonomi global.

Pada tahun 2023, kinerja BRI juga tercatat tumbuh positif dan berkelanjutan. Secara konsolidasian, aset perseroan tumbuh 5,3% year on year (yoy) menjadi sebesar Rp1.965,0 triliun, serta membukukan laba sebesar Rp60,4 triliun atau tumbuh 17,5% yoy. Dari sisi fungsi intermediasi, hingga akhir Desember 2023, BRI berhasil mendorong penyaluran kredit tumbuh 11,2% yoy menjadi Rp1.266,4 triliun. Pencapaian ini tercatat lebih tinggi dibandingkan dengan penyaluran kredit industri perbankan nasional yang sebesar 10,4% yoy di sepanjang tahun 2023.

All New Toyota Hilux Rangga resmi meluncur di Indonesia. Dengan semangat menghadirkan Total Mobility Solution, Toyota-Astra Motor (TAM) melengkapi All New Hilux Rangga dengan complete commercial vehicle ecosystem, bersama jaringan value chain terpercaya, termasuk menyiapkan conversion ecosystem bersama lebih dari 70 karoseri lokal dengan track record teruji.

Hilux Rangga hadir sebagai New Hero untuk kembali berkontribusi besar pada industri komersial di Indonesia. Dengan menawarkan solusi multifungsi bagi kebutuhan bisnis dan personal. Melalui kendaraan yang agile, reliable dan flexible dengan dukungan ekosistem yang tersebar luas. Dijual mulai Rp 188 jutaan untuk varian Cab-Chassis 2.0 Standard M/T. Seperti apa spesifikasinya?

Spesifikasi Hilux Rangga

Desain dan Dimensi

Dari segi desain, Hilux Rangga tak jauh berbeda dari versi konsepnya yang kali pertama meluncur di GIIAS 2023 lalu. Mobil ini memiliki tampilan gagah dan mengotak, dibekali lampu depan bergaya retro modern. Area fascia didominasi warna hitam dengan bumper yang besar. Tulisan 'Toyota' pada grille dan bak belakang juga memberikan kesan lebih outstanding.

Secara kapasitas, All New Hilux Rangga memiliki panjang dek 2.305 mm dan lebar 1.700 mm, serta dek barang dibuat rata. Kendaraan niaga ini memiliki payload 1,2 ton, lebih dari cukup untuk mengangkut 56 galon air mineral. Pilihan 3 Way Deck juga mendukung produktivitas untuk aktivitas bongkar-muat barang yang lebih cepat, ergonomis, dan tanpa kendala.

Hilux Rangga hadir dengan ruang kabin yang lebih lapang dan nyaman, sekaligus lebih aman berkat adanya bonnet di depan mobil. Tak seperti kebanyakan mobil niaga, posisi duduk pengemudi tidak berada di atas sumbu roda, sehingga mobil lebih nyaman karena minim guncangan dan lebih senyap lantaran berkurangnya suara mesin, kemudi, dan suspensi.

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Mesin dan Performa

Hilux Rangga hadir dengan dua pilihan mesin: bensin 1TR-FE 2.000 cc menawarkan kenyamanan berkendara dengan pengoperasian yang lebih senyap. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 139 PS dan torsi 183 Nm.

Selain itu Hilux Rangga juga hadir dengan pilihan mesin diesel 2GD-FTV 2.400 cc yang bertenaga namun tetap hemat bahan bakar meski membawa muatan penuh. Mesin itu menghasilkan performa lebih buas, yakni power 149 PS dan torsi 343 Nm.

Buat varian mesin bensin dan diesel mendapatkan pilihan transmisi manual 5-speed. Kemudian khusus buat varian mesin diesel, juga mendapatkan opsi transmisi otomatis 6-speed.

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Fitur dan Safety

Bagian dashboard mobil ini desain lebih modern dan fungsional, juga dilengkapi berbagai fitur yang kian mendukung aktivitas pengemudi. Posisi sistem kemudi rack and pinion seperti mobil penumpang, dipermudah oleh tilt steering dan power steering untuk mendukung kemudahan berkendara ketika putar arah dengan radius putar hanya 4,9 m.

Diklaim jadi pertama di kelasnya, All New Hilux Rangga memiliki roof rack mounting point di atas kabin dengan payload 75 kg. Terdapat juga 8 hook pada tutup bak kiri, serta kanan, termasuk 4 hook di pintu belakang, untuk mengikat barang bawaan. Fungsionalitas tinggi ini terbilang baru untuk ukuran mobil pikap.

Untuk aspek safety, Toyota membekali Hilux Rangga dengan 3-points seatbelt, airbags, immobilizer, side body under run, cabin protector, dan juga fitur ABS dan EBD pada rem cakram 14 inci di depan dan rem tromol yang andal di belakang. Selain itu, adanya bonnet juga mampu meredam tabrakan frontal.

Fitur canggih Vehicle Stability Control (VSC) dan Traction Control (TRC) turut menjadi standar di tipe High Diesel A/T yang membantu pengemudi mengendalikan kendaraan di jalan sulit, ketika hujan, atau saat membawa muatan berat. Keamanan berkendara yang prima memberikan rasa tenang dan memastikan kelancaran operasional bisnis.

Setiap mobil niaga Toyota mengadopsi value Quality, Durability, and Reliability (QDR) yang tinggi. Menggunakan mesin, chassis, dan drivetrain (termasuk transmisi, propeller shaft, dan gardan) yang sama dengan Hilux, memastikan kemampuannya melaju di berbagai medan dengan daya tahan yang sudah terjamin.

Harga dan Varian

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.0 Standard M/T: Rp 188.700.000

2. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T: Rp 193.600.000

3. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T 3 Ways: Rp 194.600.000

4. Hilux Rangga Pick Up 2.0 High M/T: Rp 215.700.000

5. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standard M/T: Rp 244.700.000

6. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T: Rp 249.600.000

7. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T 3 Ways: Rp 250.600.000

8. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High M/T: Rp 283.600.000

9. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL High A/T: Rp 299.200.000

10. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High A/T: Rp 304.500.000

Penambahan Karoseri

Dry Box: Rp 33.500.000

Dry Box Rear + Side Doors: Rp 36.000.000

Refrigerated Box: Rp 120.000.000

All New Toyota Hilux Rangga Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Opsi Kustomisasi

Untuk meningkatkan penampilannya, All New Hilux Rangga memiliki berbagai opsi Toyota Customization Option (TCO), mencakup beberapa jenis aksesoris sesuai kebutuhan pelanggan, serta jaminan kualitas produk standar Toyota yang bergaransi. Yaitu Outer Mirror Cover, Front Corner Sensor, Cover Glove Box, Bed Liner, IP Garnish, Side Visor, serta Sporty Shift Knob, termasuk teknologi telematika G Fleet.

"Toyota secara resmi mengumumkan bahwa terdapat 10 opsi line-up All-New Hilux Rangga, dengan 2 line up konversi Toyota. Spektrum fungsi Hilux Rangga menjadi sangat luas dan multiguna, baik untuk bisnis, layanan publik, hingga hobi dan utilitas harian. Dengan harga start from Rp 188 juta untuk mesin bensin dan Rp 244 juta untuk mesin diesel, All-New Hilux Rangga merupakan partner terbaik dalam mewujudkan potensi yang lebih besar, baik dalam bisnis maupun kehidupan sehari-hari," kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

JAKARTA, KOMPAS.com - Kebocoran oli pada motor adalah masalah umum yang sering kali terabaikan hingga mempengaruhi performamesin. Sebelum kerusakan lebih lanjut terjadi, pemilik motor perlu mendeteksi kebocoran oli sejak dini.

Tanda-tanda seperti noda oli di bawah motor atau penurunan level oli yang tidak wajar dapat menjadi indikasi awal adanya kebocoran.

Menurut Purnomo, pengelola bengkel Tamaro Motor di Jakarta Barat, kebocoran oli bisa datang dari beberapa bagian, terutama seal mesin atau gasket yang rusak.

"Kebocoran paling sering terjadi di sekitar seal crankcase atau gasket kepala silinder. Cek juga di bagian sambungan oli filter, karena jika tidak terpasang rapat, oli bisa keluar dari sana," ujar Purnomo kepada Kompas.com, belum lama ini.

Selain pemeriksaan visual, Purnomo juga menyarankan untuk rutin memeriksa level oli secara berkala. Jika oli terus berkurang tanpa ada kebocoran yang terlihat secara langsung, bisa jadi masalahnya ada di internal mesin, seperti kerusakan piston atau ring piston yang menyebabkan oli masuk ke ruang bakar dan terbakar bersama bahan bakar.

KOMPAS.com/ Selma Aulia Servis motor Honda oleh AHASS Kalioso di kantor Tribun Solo.

Untuk memastikan sumber kebocoran, pemilik motor bisa membersihkan mesin dari sisa-sisa oli dan kemudian memeriksa kembali setelah beberapa waktu. Jika oli kembali muncul di titik tertentu, maka bagian tersebut kemungkinan besar yang mengalami kerusakan.

"Selain itu, perhatikan juga asap knalpot. Jika asap berwarna biru, itu bisa menjadi tanda bahwa oli terbakar di dalam mesin, yang artinya ada kebocoran di komponen internal," tambah Purnomo.

Deteksi dini terhadap kebocoran oli penting untuk mencegah kerusakan yang lebih serius pada motor. Pemilik motor disarankan untuk segera membawa kendaraannya ke bengkel jika menemukan tanda-tanda kebocoran oli agar dapat diperbaiki sebelum mempengaruhi komponen lain.

Yamaha membawa pilihan warna baru untuk skuter matik (skutik) maxi Yamaha XMAX. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) memberikan sentuhan warna dan grafis baru pada XMAX Connected.

Sentuhan warna baru hadir pada XMAX Connected Prestige Grey yang kini diubah warnanya menjadi Elixir Dark Silver. Warna baru ini semakin menambah nuansa premium, sporty, dan elegan pada motor.

Tampilan Baru Yamaha XMAX 2024 Foto: Dok. Yamaha

Selain meluncurkan warna baru, seluruh varian warna XMAX Connected kini juga mendapatkan sentuhan baru pada bentuk dan posisi grafis yang lebih tegas, minimalis, dan sporty. Grafis yang sebelumnya berada di buritan motor kini berpindah ke bagian boomerang motor dekat dengan pijakan kaki.

Tampilan Baru Yamaha XMAX 2024 Foto: Dok. Yamaha

"Sebagai upaya menjawab kebutuhan gaya hidup para pencinta big skutik premium di Indonesia, Yamaha melalui XMAX Connected terus melakukan inovasi tidak hanya dari segi teknologi dan performa mesin yang mampu menghadirkan sensasi berkendara yang lebih bertenaga dan menyenangkan. Kali ini, Yamaha memperkenalkan inovasi baru melalui perubahan grafis yang semakin sporty dan elegan, sekaligus sentuhan warna terbaru. Kami optimis, perubahan ini akan mendapatkan sambutan yang positif dari masyarakat dalam menjadikan XMAX Connected sebagai pilihan terbaik untuk tampil maksimal," kata Rifki Maulana, Manager Public Relations PT Yamaha Indonesia Motor Mfg.

Perubahan pada XMAX ini terbatas hanya pada tampilannya. Sedangkan spesifikasinya masih sama. XMAX dibekali dengan mesin Blue Core 250cc, 4-katup, berpendingin cairan. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 16,8 kW/7.000 rpm dan torsi maksimum sebesar 24,3 Nm/5.500rpm.

Fitur Traction Control System (TCS) juga disematkan pada XMAX guna meminimalisir terjadinya selip pada ban belakang saat berakselerasi di permukaan jalan yang licin.

XMAX Connected saat ini dijual dengan harga Rp 66.855.000. Sedangkan untuk varian XMAX TechMAX dibanderol Rp 72.115.000. Seluruh harga tersebut merupakan rekomendasi On the Road Jakarta.

Tour de Sumatra Utara Pakai Yamaha Xmax, Irit Nggak Ya?

Tour de Sumatra Utara Pakai Yamaha Xmax, Irit Nggak Ya?

JAKARTA, KOMPAS.com - Sabuk CVT (Continuously Variable Transmission) merupakan komponen vital dalam performa sepeda motor matik. Kualitas sabuk yang digunakan, baik dari segi bahan maupun teknologi pembuatannya, memainkan peran penting dalam menjaga kelancaran transmisi daya dari mesin ke roda.

Namun, tak jarang pengguna skutik tidak menyadari bahwa penggunaan sabuk CVT yang tidak sesuai spesifikasi dapat menimbulkan masalah yang serius.

Sabuk CVT yang tidak sesuai spesifikasi dapat mengakibatkan penurunan performa yang signifikan. Hal ini bisa terlihat dari akselerasi yang lambat, getaran berlebih, dan menurunnya efisiensi bahan bakar.

"Kualitas sabuk yang baik tidak hanya berdampak pada kenyamanan berkendara, tetapi juga mencegah kerusakan lebih lanjut pada komponen lain seperti pulley dan variator," ungkap Purnomo Situmorang, pemilik Tamaro Motor di Jakarta Barat.

Salah satu bahaya terbesar dari penggunaan sabuk CVT yang berkualitas rendah adalah kemampuannya yang lebih cepat aus dan tidak tahan panas.

"Kalau sabuk CVT mulai aus, motor bisa terasa bergetar saat awal tarikan, dan lama-kelamaan performanya akan semakin menurun," kata Purnomo.

Wahana Honda Ilustrasi servis CVT motor matik.

Ia menambahkan bahwa bila tidak segera diganti, kerusakan bisa menyebar ke komponen lain, seperti pulley dan bahkan mesin, yang akan berujung pada biaya perbaikan yang jauh lebih mahal.

Untuk menghindari bahaya ini, pemilik motor matik disarankan untuk selalu memilih sabuk CVT yang sesuai dengan spesifikasi pabrik.

"Selalu periksa kondisi sabuk CVT setiap 10.000 kilometer atau sesuai anjuran pabrik. Kalau sudah menunjukkan tanda-tanda keausan, seperti retak atau licin, sebaiknya segera ganti," jelasnya.

Selain itu, penting untuk melakukan perawatan rutin pada sistem CVT, seperti membersihkan pulley dan variator, untuk memperpanjang umur sabuk CVT dan menjaga performa motor tetap optimal.

JAKARTA, KOMPAS.com - Transmisi Continuously Variable Transmission (CVT) pada mobil memainkan peran penting dalam kenyamanan berkendara dan efisiensi bahan bakar.

Namun, seperti halnya komponen mekanis lainnya, transmisi ini juga memiliki usia pakai yang bergantung pada perawatan dan kondisi penggunaan mobil.

Lantas, kapan waktu yang tepat untuk mengganti transmisi CVT secara total, terutama jika mobil sudah digunakan dalam jangka waktu lama atau menempuh jarak jauh.

Menurut Lung Lung, pemilik bengkel Dokter Mobil, penggantian CVT sebaiknya dipertimbangkan ketika terdapat tanda-tanda penurunan performa yang serius, seperti getaran berlebih saat akselerasi atau bunyi berisik dari kompartemen transmisi.

"Banyak orang menunggu sampai belt CVT putus untuk mengganti, padahal lebih baik mengganti sebelum kerusakan parah terjadi," kata Lung Lung kepada Kompas.com, Kamis (3/10/2024).

kompas.com Komponen pada CVT mobil.

Lung Lung menambahkan bahwa tidak ada patokan pasti dalam hal jarak tempuh atau tahun pemakaian untuk mengganti CVT karena hal tersebut sangat bergantung pada kondisi pemakaian dan perawatan.

"Ada yang baru perlu ganti setelah 70.000 kilometer, ada juga yang sampai 160.000 kilometer masih baik-baik saja, tergantung bagaimana perawatannya," jelasnya.

Oleh karena itu, penting bagi pemilik mobil untuk melakukan pemeriksaan berkala dan tidak mengabaikan tanda-tanda awal kerusakan CVT.

JAKARTA, KOMPAS.com - Membeli sepeda motor bekas bisa menjadi solusi bagi yang memiliki dana terbatas.

Dalam membeli motor bekas, usia sering kali jadi pertimbangan penting. Untuk yang usianya 5 tahun dan 10 tahun punya perbedaan mencolok, baik dari segi harga, kondisi, hingga biaya perawatan.

“Motor bekas usia 5 tahun biasanya masih bagus kondisinya. Komponen-komponennya belum banyak yang harus diganti, asal memang dirawat dengan benar. Ini yang bikin motor 5 tahun lebih banyak dicari,” kata Ivan, pengelola Babay Motor, kepada Kompas.com, Sabtu (28/9/2024).

Menurutnya, motor bekas yang usianya 5 tahun, lebih gampang dijual lagi karena dianggap masih baru.

“Banyak pembeli yang merasa aman dengan motor yang usianya masih muda. Mereka enggak perlu terlalu khawatir soal perbaikan besar atau masalah teknis yang berat,” jelasnya.

Namun, dia juga mengingatkan calon pembeli agar mengecek kondisi motor secara rinci, terutama kalau jarak tempuhnya sudah tinggi.

Sementara itu, motor bekas usia 10 tahun memang menarik dari sisi harga yang jauh lebih murah. Tapi, Ivan menekankan, pembeli harus siap merogoh kocek lebih dalam untuk perawatan.

“Biasanya, motor yang sudah 10 tahun mulai rewel. Bisa soal mesin, suspensi, atau bagian kelistrikan. Pembeli harus siap keluar duit lebih untuk bikin motor nyaman lagi,” ujarnya.

IST Auksi buka layanan lelang motor bagi masyarakat yang hendak menjual motor bekasnya

Meski begitu, Ivan melihat ada juga yang tertarik sama motor 10 tahun karena harganya yang ekonomis, apalagi buat mereka yang hobi utak-atik motor sendiri.

“Kalau tahu caranya cek kondisi dan nggak masalah dengan perawatan tambahan, motor 10 tahun tetap bisa jadi pilihan menarik. Cuma memang harus teliti,” tambah Ivan.

Ivan menyarankan, agar sebelum membeli, baiknya calon pembeli melakukan pengecekan menyeluruh dan test ride.

“Jangan cuma tergiur sama harga murah. Pastikan semua komponen penting seperti mesin dan rem berfungsi baik,” tutupnya.

Pada akhirnya, baik motor 5 tahun maupun 10 tahun punya keunggulan dan kelemahannya masing-masing. Pilihan yang tepat tergantung pada kebutuhan dan kesiapan pembeli untuk menghadapi biaya perawatan yang mungkin muncul.