Jakarta - Banyak pemilik kendaraan yang justru mengkhawatirkan jika terjadi sesuatu terhadap kendaraannya tanpa peduli dengan asuransi pribadi buat pengemudinya. Padahal pengemudi yang tiba-tiba diserang penyakin kritis juga bisa jadi penyebab kecelakaan lalu lintas di jalan raya. Padahal kalau sudah terjadi, biasanya yang ditunjuk jadi kambing hitamnya adalah komponen di kendaraan yang mengalami malfungsi.

Pentingnya untuk memperhatikan perlindungan kesehatan buat pengemudi ini juga tak kalah pentingnya. Apalagi di tengah risiko penyakit kritis yang terus mengancam, bisa jadi penyebab tingginya angka kecelakan di jalan raya. Dengan meningkatnya biaya pengobatan, memiliki asuransi menjadi kebutuhan krusial demi menjaga kestabilan keuangan dan kesejahteraan Anda.

Menurut Founder Safety Driving Course Indonesia (SDCI), Sony Susmana yang juga jadi instruktur utama, menegaskan bahwa pengemudi kendaraan juga wajib mengenali penyakit kritis yang sedang Ia rasakan. Mengingat efeknya adalah keselamatan berkendara di jalan raya. "Jadi harus tetap memperhatikan segala aspek sebelum berkendara. Jika tidak memungkinkan atau bisa membahayakan pengendara lain di jalan raya, sebaiknya menunda perjalanan atau cari driver pengganti," ujar Sony.

Apa Saja Penyakit Kritis Membahayakan Pengemudi?

Penyakit kritis adalah kondisi medis serius yang dapat mempengaruhi kondisi kesehatan dan kehidupan seseorang. Biasanya, penyakit kritis melibatkan gangguan pada organ vital seperti jantung, paru-paru, ginjal, otak, atau organ lainnya. Penyakit ini mengakibatkan dampak serius pada kemampuan seseorang untuk berkendara dengan aman bahkan untuk menjalani kehidupan sehari-hari.

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

Penderita penyakit kritis memerlukan pengobatan medis intens, sehingga pengobatan dan pemulihannya bisa memakan waktu yang lama dan juga biaya yang mahal. Tentu jika penyakit kambuh saat berkendara, bisa membahayakan pengemudi lain di jalan raya.

Pastikan Terlindungi dengan Asuransi Penyakit Kritis

Memilih asuransi penyakit kritis dapat melindungi Anda dari beban finansial yang besar akibat penyakit serius yang mungkin saja terjadi. Berikut adalah langkah-langkah yang bisa diikuti untuk menemukan asuransi yang paling tepat.

• Tentukan kebutuhan Anda

Langkah awal yang harus dilakukan adalah memahami jenis perlindungan yang Anda butuhkan. Pertimbangkan penyakit kritis yang ingin Anda cover dan berapa besar perlindungan yang diinginkan.

• Bandingkan berbagai produk asuransi

Lakukan riset terhadap pilihan produk asuransi yang ada di pasaran. Tinjau cakupan, manfaat, dan besaran premi yang ditawarkan masing-masing produk untuk menemukan yang paling sesuai dengan kondisi Anda.

• Periksa syarat dan ketentuan polis

Teliti isi polis asuransi dengan seksama, khususnya mengenai cakupan dan pengecualian. Pastikan Anda memahami batasan usia, masa tunggu, dan hal-hal lain yang mungkin mempengaruhi klaim Anda.

Baca Juga: Pemerintah Kaji Ulang Subsidi Energi

• Tinjau kelayakan klaim

Pelajari proses klaim dari setiap produk. Pilih asuransi yang memberikan kemudahan klaim, transparan, dan memiliki reputasi baik dalam menyelesaikan klaim dengan cepat.

Cari Perlindungan Penyakit Kritis Terbaik

Setelah melihat ragam hal yang harus Anda perhatikan, beberapa platform asuransi tentu bisa Anda manfaatkan. Cari platform asuransi online terpercaya dan diawasi OJK, salah satunya Roojai dengan produk asuransi penyakit kritis terbaik. Asuransi ini menanggung 100+ jenis penyakit kritis yang termasuk di dalam 5 kategori: kanker, penyakit saraf, penyakit jantung, gagal ginjal, dan penyakit akibat gigitan nyamuk.

Perusahaan Asuransi ini diklaim meraih banyak predikat pelayanan yang memuaskan. Jaringan luas, perawatan terbaik dan proses klaim mudah. Anda hanya perlu mengajukan klaim melalui telepon atau email ke tim klaim Roojai. Dokumen yang diperlukan pun hanya perlu dikirimkan melalui email, sehingga proses klaim menjadi sangat sederhana, cepat dan paperless.

Tidak hanya itu, asuransi ini juga memberikan kebebasan kepada calon nasabah untuk mengatur sendiri pertanggungan asuransi penyakit kritis yang sesuai dengan kebutuhan. Anda bisa memilih perlindungan 1 hingga 5 kategori penyakit kritis dan menentukan pertanggungan dari masing-masing kategori.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Berkendara di belakang kendaraan besar seperti truk atau bus sering kali memunculkan tantangan tersendiri bagi pengendara motor. Salah satu risiko utamanya adalah terjebak di "blind spot" atau area yang tidak terjangkau oleh pandangan pengemudi kendaraan besar di depan.

Kondisi ini bisa membuat pengendara motor lebih sulit menghindari bahaya di jalan, termasuk lubang atau rintangan yang tidak terlihat dari posisi tersebut.

Banyak pengendara yang akhirnya terperosok ke dalam lubang jalan karena pandangan mereka terhalang oleh kendaraan besar di depan, sehingga tidak memiliki cukup waktu untuk menghindar.

“Berkendara di belakang kendaraan besar memiliki risiko tinggi, apalagi jika kita tidak menjaga jarak aman. Sering kali pengendara motor terperosok ke dalam lubang jalan karena terhalang pandangannya oleh kendaraan di depannya. Ini cukup berbahaya, terutama jika lubangnya besar dan mengganggu stabilitas kendaraan,” ujar Victor Assani, Ketua Bidang Road Safety and Motorsport Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), kepada Kompas.com, Rabu (6/11/2024).

Victor menambahkan, memahami potensi bahaya adalah langkah awal dalam menciptakan keselamatan berkendara.

Menurutnya, berkendara terlalu dekat dengan kendaraan besar tidak hanya mengganggu jarak pandang, tetapi juga mengurangi reaksi pengendara dalam menghindari rintangan yang tiba-tiba muncul.

“Triknya adalah tetap jaga jarak aman dan atur ritme kecepatan sehingga kita bisa melihat adanya lubang atau rintangan di depan. Dengan begitu, kita masih memiliki cukup ruang untuk menghindar atau mengurangi kecepatan,” kata Victor.

Untuk mengatasi situasi ini, beberapa pengendara sering memposisikan motor mereka segaris dengan ban kendaraan besar agar bisa melihat pergerakan ban saat melindas lubang. Namun, Victor mengingatkan bahwa cara ini justru bisa menambah risiko jika dilakukan secara berlebihan.

“Kalau kita terlalu fokus pada gerakan ban kendaraan di depan, kita bisa kehilangan pandangan terhadap kondisi sekitar, baik dari samping maupun belakang. Ini sangat berbahaya, terutama jika ada lubang ekstrem yang sulit dihindari,” ujar Victor.

Victor pun menyarankan para pengendara motor untuk selalu berhati-hati saat berada di belakang kendaraan besar dan memastikan jarak yang cukup agar mereka tetap dapat melihat kondisi jalan dengan jelas.

"Keselamatan berkendara adalah hal utama, dan menjaga jarak aman bisa membuat perbedaan besar dalam menghindari kecelakaan," kata Victor.

BSD City - Edukasi tentang keselamatan berkendara di jalan raya, bukan hanya tugas pihak berwenang, namun juga menjadi tugas dari masing-masing dari kita. Mengingat angka kecelakaan di jalan raya angkanya cukup tinggi. Dari data laporan yang dirilis oleh Kepolisian RI, bahwa lebih dari 137 ribu kecelakaan tercatat terjadi di jalan raya.

Uniknya, sekitar 74 persen dari kendaraan yang terlibat adalah sepeda motor. Kecelakaan ini juga melibatkan pemotor dengan usia antara 15-39 tahun. Ini menjadi indikasi bahwa bukan soal usia saja penyebab kecelakaan kendaraan bermotor, namun juga kalalaian orang-orang terhadap menjaga keselamatan berkendara.

Atas dasar ini juga yang membuat Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menggelar giat edukasi ke komunitas pengguna kendaraan bermotor di ajang pameran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024. Mereka sengaja mengundang beberapa komunitas pada Sabtu (2/11/2024) dan menerangkan pentingnya menjaga keselamatan di jalan raya dalam segala kondisi.
"Banyak faktor yang harus diperhatikan saat berada di jalan raya. Bukan hanya faktor dari pengendaranya sendiri, namun perlu juga memperhitungkan aspek dari pengendara lain. Oleh karena itu ada beberapa aturan di jalan raya seperti rambu-rambu yang diberikan untuk memberikan isyarat kepada pengguna jalan agar berkendara sesuai kondisi yang ada," ujar Instruktur Safety Riding AHM, Hendrik yang memberikan edukasi berkendara aman di IMOS 2024.

Baca Juga: Sebelum Main ke IMOS 2024? Catat Nih Motor yang Bisa Kalian Jajal!

Hendrik melanjutkan bahwa kesadaran akan pentingnya menjaga keselamatan biasanya diabaikan, lantaran merasa punya skill bagus. Namun terkadang mereka abai dengan faktor sekitar yang bisa saja menjadi penyebab kecelakaan di jalan raya.

"Misalnya kita ambil contoh, ketika berada di lampu merah dan menyala hijau, apakah aman untuk segera melaju? Ya dari perspektif kita ya aman-aman saja, tapi Kita harus memperhatikan kondisi dari arah berlawanan dan samping kiri dan kanan, lantaran ada saja kebiasaan orang yang melanggar lalu-lintas yang bisa membahayakan orang lain. Sebagai orang yang lebih waras, sebaiknya mengalah demi menjaga keselamatan diri sendiri."

Usai melakukan pelatihan di dalam ruangan, komunitas pemotor ini juga diajak serta melakukan test ride sebagai praktek berkendara aman di jalan raya di zona test ride pameran IMOS 2024. Mengingat ini adalah hari terakhir pelaksanaannya, Anda tentu masih bisa datang menyaksikan motor-motor terbaru yang ada di sini hingga malam nanti.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Di musim hujan, berteduh menjadi pilihan banyak pengendara motor ketika tiba-tiba turun hujan. Namun, pilihan tempat berteduh harus diperhatikan demi keselamatan.

Berteduh di bawah jembatan layang, misalnya, dapat menimbulkan risiko bagi pengendara dan pengguna jalan lainnya karena memblokir jalur lalu lintas serta memperbesar potensi kecelakaan.

Menurut Head of Safety Riding Promotion PT Wahana Makmur Sejati (WMS), Agus Sani, memilih tempat berteduh yang aman adalah hal utama yang harus diperhatikan setiap pengendara.

“Berteduh di bawah jembatan layang memang terlihat praktis, tetapi sangat berbahaya. Arus lalu lintas menjadi terhalang dan bisa menimbulkan risiko tabrakan, terutama di jalan raya dengan kecepatan tinggi,” kata Agus Sani kepada Kompas.com, Kamis (25/10/2024).

Agus Sani juga mengingatkan bahwa berteduh di bawah jembatan layang atau bahu jalan dapat mengganggu pandangan pengendara lain, terutama di kondisi hujan yang mengurangi jarak pandang.

“Pengendara lain mungkin tidak memperkirakan adanya kendaraan yang berhenti tiba-tiba di bawah jembatan atau di pinggir jalan, dan ini bisa memicu kecelakaan beruntun,” kata Agus.

Ia menyarankan pengendara motor untuk mencari tempat berteduh yang aman, seperti pom bensin atau area parkir.

Selain tidak mengganggu lalu lintas, lokasi ini juga menyediakan ruang yang cukup dan lebih aman untuk berlindung dari hujan.

“Pilihan tempat berteduh yang aman bisa mencegah risiko kecelakaan dan membantu menjaga ketertiban lalu lintas,” ujarnya.

Agus Sani juga menekankan pentingnya tetap mengenakan helm dan pakaian pelindung saat berteduh. “Meskipun sudah berhenti, tetap pakai helm dan jas hujan. Ini penting untuk melindungi diri dari kemungkinan bahaya mendadak,” kata Agus.

Dengan berhenti di tempat yang tepat dan tetap waspada, pengendara motor dapat menghindari potensi bahaya sekaligus menjaga keselamatan diri dan orang lain di jalan raya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Musim hujan yang tiba menuntut pengendara motor untuk selalu siap menghadapi cuaca. Salah satu perlengkapan esensial adalah jas hujan.

Pengendara diimbau untuk selalu membawa jas hujan agar tidak berteduh sembarangan, dan mengganggu arus lalu-lintas.

Bagi pengendara yang mencari jas hujan dengan harga terjangkau, pilihan di bawah Rp 100.000 bisa menjadi solusi tanpa mengorbankan kualitas dan keamanan.

Agus Sani, Head of Safety Riding Promotion PT Wahana Makmur Sejati, menjelaskan bahwa jas hujan setelan lebih aman dibandingkan model ponco.

“Jas hujan setelan melindungi tubuh secara lebih menyeluruh, mulai dari kepala hingga kaki, sehingga lebih aman digunakan saat berkendara karena tidak mudah tersangkut angin atau bagian motor,” kata Agus Sani kepada Kompas.com, Kamis (24/10/2024).

Berikut ini empat rekomendasi jas hujan dengan harga di bawah Rp 100.000 yang bisa didapatkan di berbagai platform belanja online.

1. Jas Hujan Akula

Jas hujan AKULA memiliki kualitas bahan yang tahan air dengan teknologi anti rembes yang membuat pengendara tetap kering meskipun dalam hujan lebat. Cocok digunakan untuk pria dan wanita, dengan ukuran yang bervariasi dan nyaman dikenakan.

Jas hujan ini dijual dengan harga Rp 69.999 – Rp 99.999.

2. Jas Hujan Omega

Jas hujan dari Omega ini menawarkan perlindungan maksimal dengan bahan tebal yang anti rembes, menjamin kenyamanan pengendara selama perjalanan.

Produk ini dirancang untuk pria dan wanita, dengan desain sederhana namun efektif dalam melindungi tubuh dari air hujan.

Dijual dengan harga Rp 50.738, produk ini merupakan pilihan yang ekonomis.

3. Jas Hujan GNA

Jas hujan setelan dari GNA hadir dengan bahan lentur yang tahan air, memberikan kenyamanan maksimal saat berkendara.

Setelan ini terdiri dari atasan dan celana, cocok untuk mereka yang mencari perlindungan penuh dari hujan dengan material berkualitas. Harganya berkisar Rp 81.250.

4. Jas Hujan Norish

Jas hujan Norish terbuat dari bahan PVC yang tahan air dan anti rembes, memberikan perlindungan yang optimal di bawah guyuran hujan.

Desainnya cocok untuk pria dan wanita dewasa, serta tersedia dalam ukuran yang nyaman dipakai. Dapatkan jas hujan ini dengan harga Rp 95.200.

JAKARTA, KOMPAS.com - Mengendarai skutik di medan pegunungan yang penuh tanjakan dan jalan berbatu memerlukan teknik berkendara yang berbeda dibandingkan dengan jalan raya biasa.

Tidak hanya soal menjaga keseimbangan, pengendara juga harus cermat dalam mengontrol laju kendaraan agar tetap aman dan nyaman.

Menurut Agus Sani, Head of Safety Riding Promotion PT Wahana Makmur Sejati, persiapan yang matang sebelum berkendara di medan pegunungan sangatlah penting untuk menghindari risiko kecelakaan.

"Sebelum perjalanan, pastikan kondisi roda skutik Anda sudah disesuaikan untuk medan off-road. Ban dengan tapak kasar atau dual-purpose lebih cocok untuk melintasi jalanan berbatu," ujar Agus kepada Kompas.com, Jumat (11/10/2024).

Agus juga menambahkan beberapa tips penting, termasuk memilih jalur yang tidak terlalu ekstrem agar motor tetap bisa melaju dengan stabil, serta menghindari penggunaan rem depan secara berlebihan saat melewati jalan licin atau berbatu.

"Jangan terlalu sering menggunakan rem depan, terutama saat kondisi jalan licin atau berbatu, karena bisa membuat ban depan kehilangan traksi," tambahnya.

Ia juga menekankan pentingnya memilih rute yang lebih landai saat menggunakan skutik. Saat menghadapi tanjakan, hindari melakukan pengereman di tengah jalan agar motor tetap memiliki momentum untuk terus melaju.

Dengan mengikuti tips tersebut, pengendara skutik dapat lebih siap menghadapi tantangan berkendara di jalan pegunungan, memastikan keamanan serta kenyamanan selama perjalanan.

Jakarta: Berkendara di jalan tol membutuhkan fokus dan konsentrasi ekstra. Pasalnya, di jalan tol para pengemudi diperbolehkan berkendara dengan kecepatan tinggi hingga mencapai 100 km/jam hingga 120 km/jam serta kecepatan minumm 60 km/jam.

Karena rata-rata kecepatan yang tinggi di jalan tol, maka peluang terjadinya kecelakaan juga semakin tinggi. Apalagi jika pengemudi lalai dan tidak berkonsentrasi.

Salah satu hal yang memunculkan potensi bahaya di jalan tol adalah ketika mendahului atau menyalip mobil lain. Saat mendahului, sudah pasti kecepatan yang dibutuhkan harus lebih tinggi dari mobil yang akan disalip. Salah perhitungan sedikit saja bisa berakibat fatal.
Lalu bagaimana cara menyalip yang aman di jalan tol? Simak tips berikut ini:

Mendahului dengan cepat tanpa ugal-ugalan

Ketika mendahului mobil lain, jangan terlalu melakukan manuver atau akselerasi berlebihan. Cukup menyalip perlahan dengan kecepatan sekitar 16 km/jam lebih cepat dibandingkan mobil yang akan disalip.

Hal ini agar penumpang yang ada di mobil juga tetap nyaman saat menyalip kendaraan lain. Selain itu, pastikan Anda berhati-hati ketika mendahului kendaraan melalui blind spot mereka.

Baca juga: Awas Ketipu! Begini Cara Mengecek Keaslian Odometer Mobil Bekas

Lihat spion sebelum memberikan tanda akan menyalip

Sebelum menyalakan lampu sein sebagai tanda ingin mendahului, wajib bagi Anda untuk melakukan pengamatan visual di area sekitar mobil.

Gunakan spion untuk melihat kondisi dan memastikan lajur jalan yang ingin Anda gunakan aman untuk mendahului. Hal ini untuk memastikan bahwa tidak ada mobil bergerak di lajur jalan yang sama.

Berikan tanda klakson atau lampu jika tak ada celah mendahului

Umumnya mobil yang melaju cepat ada di jalur paling kanan, sedangkan mobil yang melaju lambat ada di jalur kiri. Faktanya, terkadang ada juga kendaraan yang melaju pelan justru menempati lajur kanan dan hal ini membuat Anda sulit untuk mendahuluinya.

Menunggu agar lajur kosong tentu butuh waktu lama. Biasanya orang akan memberikan tanda klakson atau kedipan lampu agar pengendara tersebut minggir dari lajur kanan.

Jika mobil di depan tetap tidak memberi jalur, maka tidak perlu emosi dan cukup bersabar hingga situasi aman untuk menyalip dari lajur kiri.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(PRI)

Jakarta: Berkendara di jalan tol membutuhkan fokus dan konsentrasi ekstra. Pasalnya, di jalan tol para pengemudi diperbolehkan berkendara dengan kecepatan tinggi hingga mencapai 100 km/jam hingga 120 km/jam serta kecepatan minumm 60 km/jam.

Karena rata-rata kecepatan yang tinggi di jalan tol, maka peluang terjadinya kecelakaan juga semakin tinggi. Apalagi jika pengemudi lalai dan tidak berkonsentrasi.

Salah satu hal yang memunculkan potensi bahaya di jalan tol adalah ketika mendahului atau menyalip mobil lain. Saat mendahului, sudah pasti kecepatan yang dibutuhkan harus lebih tinggi dari mobil yang akan disalip. Salah perhitungan sedikit saja bisa berakibat fatal.
Lalu bagaimana cara menyalip yang aman di jalan tol? Simak tips berikut ini:

Mendahului dengan cepat tanpa ugal-ugalan

Ketika mendahului mobil lain, jangan terlalu melakukan manuver atau akselerasi berlebihan. Cukup menyalip perlahan dengan kecepatan sekitar 16 km/jam lebih cepat dibandingkan mobil yang akan disalip.

Hal ini agar penumpang yang ada di mobil juga tetap nyaman saat menyalip kendaraan lain. Selain itu, pastikan Anda berhati-hati ketika mendahului kendaraan melalui blind spot mereka.

Baca juga: Awas Ketipu! Begini Cara Mengecek Keaslian Odometer Mobil Bekas

Lihat spion sebelum memberikan tanda akan menyalip

Sebelum menyalakan lampu sein sebagai tanda ingin mendahului, wajib bagi Anda untuk melakukan pengamatan visual di area sekitar mobil.

Gunakan spion untuk melihat kondisi dan memastikan lajur jalan yang ingin Anda gunakan aman untuk mendahului. Hal ini untuk memastikan bahwa tidak ada mobil bergerak di lajur jalan yang sama.

Berikan tanda klakson atau lampu jika tak ada celah mendahului

Umumnya mobil yang melaju cepat ada di jalur paling kanan, sedangkan mobil yang melaju lambat ada di jalur kiri. Faktanya, terkadang ada juga kendaraan yang melaju pelan justru menempati lajur kanan dan hal ini membuat Anda sulit untuk mendahuluinya.

Menunggu agar lajur kosong tentu butuh waktu lama. Biasanya orang akan memberikan tanda klakson atau kedipan lampu agar pengendara tersebut minggir dari lajur kanan.

Jika mobil di depan tetap tidak memberi jalur, maka tidak perlu emosi dan cukup bersabar hingga situasi aman untuk menyalip dari lajur kiri.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(PRI)

KLATEN, KOMAS.com - Pedal rem merupakan perangkat yang menyalurkan tenaga pengereman dari kaki pengemudi ke komponen rem, hingga akhirnya sampai ke masing-masing roda mobil.

Performa rem pada mobil sebenarnya bisa dirasakan oleh pengemudi, maka dari itu penting untuk mengujinya sebelum berkendara.

Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta, mengatakan pengemudi perlu membiasakan diri untuk mengocok pedal rem sebelum berkendara.

“Dengan menginjak pedal rem beberapa kali, maka akan ketahuan performa sistem rem baik atau tidak, sehingga ketika terjadi masalah rem tidak dalam kondisi sedang melaju di jalan raya,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Jumat (13/9/2024).

Hardi mengatakan, tak semua masalah rem akan memunculkan nyala lampu indikator di layar informasi (MID).

“Misal rem ngempos, maka pedal akan terasa lebih dalam atau amblas, sedangkan bila booster rem bermasalah maka pedalnya tetap keras, meski mesin sudah hidup,” ucap Hardi.

Selain meminimalisasi risiko rem blong, menurut Hardi, tingkat ketinggian pedal rem satu mobil dengan lainnya tidak sama. Sehingga, pengemudi perlu mengetahui batas kampas rem menyentuh cakram.

“Dengan mengetahui ketinggian pedal rem saat kampas bersentuhan dengan cakram, maka pengemudi dapat memperkirakan pengereman dimulai di level menginjakan rem seberapa dalam,” ucap Hardi.

Hardi mengatakan, pengereman perlu dilakukan dengan menginjak pedal rem secara perlahan agar penumpang tetap merasa nyaman dan tidak membahayakan pengendara lain di belakang.

Jadi, pengemudi perlu membiasakan diri untuk mengocok pedal rem sebelum berkendara. Kebiasaan ini dapat mencegah risiko rem blong di jalan dan penyesuaian pengereman lebih baik.

JAKARTA, KOMPAS.com - Mendahului kendaraan di jalan raya memerlukan kehati-hatian ekstra, terutama saat jam sibuk yang sering kali menambah tingkat stres dan kelelahan pengendara.

Menurut Agus Sani, Head of Safety Riding Promotion PT Wahana Makmur Sejati (WMS), pengendara harus memahami dan memperhatikan berbagai faktor teknis dan nonteknis untuk menghindari kecelakaan dan menjaga keselamatan bersama di jalan.

Agus Sani menjelaskan bahwa terdapat beberapa hal teknis yang harus diperhatikan saat ingin mendahului kendaraan.

"Pengendara wajib menggunakan lampu sein sebagai tanda kepada pengendara lain, memastikan kondisi jalur yang aman sebelum melakukan manuver, serta mematuhi marka jalan, terutama menghindari mendahului di garis marka yang tidak terputus," kata Agus Sani kepada Kompas.com, Jumat (23/8/2024).

Selain itu, aspek nonteknis juga tak kalah penting. Pengendara harus menjaga emosi tetap stabil, fokus pada kondisi di sekeliling, dan menghindari berkendara saat lelah.

"Keadaan emosional yang tidak terkontrol atau fisik yang lelah dapat berujung pada keputusan yang tergesa-gesa dan berbahaya di jalan," ujar Agus Sani.

Lebih lanjut, Agus menekankan pentingnya mematuhi aturan lalu lintas dan selalu memastikan kelengkapan berkendara.

“Pengendara motor harus selalu memperhatikan keselamatan dengan menggunakan helm, sarung tangan, jaket, serta membawa surat-surat berkendara. Ini semua untuk memastikan perjalanan lebih aman dan nyaman,” jelasnya.

Dengan memperhatikan semua aspek tersebut, pengendara tidak hanya dapat melindungi diri sendiri tetapi juga membantu menciptakan lingkungan jalan yang lebih aman bagi sesama pengguna jalan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Gaya berkendara kasar, seperti akselerasi yang tiba-tiba, pengereman mendadak, dan belokan tajam, sering dijumpai terutama di daerah perkotaan yang menuntut mobilitas tinggi.

Motor matik, yang dikenal dengan kemudahan dan kenyamanan dalam penggunaannya, ternyata sangat rentan terhadap dampak dari gaya berkendara yang tidak lembut.

Penggunaan motor matik dengan cara yang agresif dapat mempercepat keausan komponen-komponen kunci, yang pada akhirnya memengaruhi performa dan keandalan motor secara keseluruhan.

Dampak dari gaya berkendara kasar ini tidak hanya memengaruhi kondisi teknis motor tetapi juga dapat berdampak pada keselamatan berkendara. Berkendara dengan cara yang kasar dapat meningkatkan risiko terjadinya kecelakaan, mengingat kontrol motor menjadi kurang stabil dan sulit dikendalikan.

Hal ini penting untuk diperhatikan, terutama bagi pengendara motor matik yang sering kali terdiri dari pengguna pemula atau mereka yang mengutamakan kenyamanan.

Purnomo, pemilik bengkel Tamaro di Palmerah Jakarta Barat menjelaskan bahwa motor matik tidak seharusnya diperlakukan sebagaimana pada motor manual.

"Kalau pengendara sering melakukan akselerasi mendadak atau pengereman tiba-tiba, itu dapat merusak komponen transmisi dan suspensi. Kita sering ketemu masalah seperti itu pada motor matik yang digunakan dengan gaya berkendara yang agresif," kata Purnomo kepada Kompas.com, Senin (5/8/2024).

Sementara itu, Wahyu Budi, Technical Center Instructor PT Wahana Makmur Sejati, menjelaskan bahwa gaya berkendara kasar, selain memperpendek umur motor matik, juga dapat menurunkan performa mesin.

"Mestinya pengendara mengadopsi gaya berkendara yang lebih halus untuk menjaga motor tetap dalam kondisi baik dan memastikan keselamatan di jalan raya," katanya.

Ia berpesan bahwa gaya berkendara yang lembut akan menjaga kondisi motor matik tetap optimal dan mengurangi biaya perawatan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Musim hujan membawa tantangan tersendiri bagi pengemudi di jalan raya. Permukaan jalan yang licin dan genangan air meningkatkan risiko tergelincir atau selip. Dalam kondisi ini, kemampuan untuk mempertahankan traksi ban menjadi krusial untuk keselamatan.

Selain keterampilan teknis, stabilitas emosi pengemudi juga memegang peranan penting dalam menghadapi cuaca buruk.

"Saat hujan, risiko terbesar adalah tergelincir atau selip. Dalam kondisi ini, menjaga agar ban tetap mendapat traksi menjadi sangat sulit dan membutuhkan kestabilan emosi. Ketika emosi stabil, perilaku pengemudi menjadi lebih terukur, dan reaksi serta keputusan yang diambil biasanya lebih baik," kata Sony Susmana, pendiri sekaligus pengajar senior di Safety Defensive Consultant Indonesia kepada Kompas.com, Senin (5/8/2024).

Sony menjelaskan, bahwa hujan menciptakan kondisi cuaca buruk yang dapat mengganggu fokus pengemudi.

"Tidak semua pengemudi mampu menetralkan dirinya dalam situasi ini. Beberapa mungkin merasa grogi atau panik akibat aquaplaning, cipratan air, atau kendaraan lain yang melintas," ujarnya.

Menurutnya, setiap pengemudi harus tetap tenang dan fokus agar dapat mengendalikan kendaraan dengan baik dan menghindari kecelakaan.

Sony juga menekankan pentingnya persiapan dan perawatan kendaraan untuk menghadapi musim hujan.

"Pastikan ban dalam kondisi baik dan tekanan angin sesuai rekomendasi. Selain itu, periksa juga kondisi wiper dan lampu kendaraan. Semua ini akan membantu pengemudi untuk tetap aman dan nyaman selama berkendara di tengah hujan," tambahnya.

Mengemudi saat hujan tidak hanya tentang keterampilan teknis tapi juga pengelolaan emosi. Kalau dapat memadukan keduanya, pengemudi dapat meningkatkan keselamatan di jalan selama musim hujan.

Kesadaran dan persiapan yang baik menjadi kunci untuk menghadapi tantangan cuaca buruk dengan lebih tenang dan terukur.