Jakarta: PT NETA Auto Indonesia menghadirkan inovasi di sport utility vehicle (SUV) Neta X, berupa penggunaan baterai Lithium Ferro Phosphate (LFP) produksi lokal. Mengandalkan baterai LFP buatan PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia, X kini menggunakan baterai berkapasitas 63,56 kWh yang mampu menjelajah hingga 480 km dalam sekali pengisian penuh (berdasarkan pengujian NEDC).

"Sebagai Medium SUV listrik kebanggaan Indonesia, X mengandalkan kekuatan baterai LFP yang diproduksi lokal oleh Gotion Energy. Dengan serangkaian pengujian ketat, kami memastikan setiap sel baterai memenuhi standar keamanan tertinggi untuk menghadirkan Xperience Tech with EV bagi seluruh konsumen X," ungkap Managing Director PT NETA Auto Indonesia, Peter Zhang, melalui keterangan resminya.

Baterai LFP di X dirancang dengan ketahanan tinggi terhadap panas dan tusukan benda tajam, serta memiliki masa pakai yang lebih lama dibandingkan jenis baterai lain. Dilengkapi sertifikasi IP68+ Waterproof dan Dustproof, baterai ini telah diuji ketahanan dengan direndam dalam air selama 48 jam tanpa mengalami kebocoran atau kerusakan.
Sistem pendingin cairan HEPT 3.0 juga menjaga suhu baterai tetap optimal, menambah lapisan keamanan dan keandalan untuk perjalanan jauh.

Baca Juga: Sebelum Main ke IMOS 2024? Catat Nih Motor yang Bisa Kalian Jajal!

Fitur Pengisian Ultra Fast dan Ramah Lingkungan

X semakin praktis dengan teknologi Ultra Fast Charging yang mendukung pengisian hingga 105 kWh. Dengan teknologi ini, pengisian daya dari 30 persen ke 80 persen hanya memerlukan waktu sekitar 30 menit, menggunakan port model CCS2 yang tersedia di berbagai SPKLU di Indonesia untuk pengisian reguler dan cepat.

Keunggulan baterai LFP ini juga terlihat dari aspek lingkungan, karena katodanya berbahan besi fosfat yang lebih ramah lingkungan. Selain itu, X memberikan peace of mind kepada penggunanya melalui program lifetime warranty untuk baterai (dengan syarat dan ketentuan yang berlaku) serta bebas biaya perawatan hingga lima tahun atau 50.000 km.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Reporter: Dimas Andi | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Mobil listrik Neta X hadir dengan keunggulan utama pada baterai yang disematkan. Menggunakan teknologi Tiangong Battery yang diproduksi lokal oleh PT Gotion Green Energy Solutions Indonesia, PT Neta Auto Indonesia menjamin keamanan baterai lewat berbagai pengujian ketat guna memenuhi standar kualitas tertinggi.

Baterai jenis Lithium Ferro Phosphate (LFP) yang digunakan pada Neta X memiliki sejumlah keunggulan. Selain tidak mudah panas, baterai ini juga tahan terhadap tusukan benda tajam dan memiliki umur pakai yang lebih panjang.

Ditenagai baterai LFP berkapasitas 63,56 kilowatt per hour (kWh), Neta X sanggup menjelajah hingga 480 kilometer (km) hanya dalam sekali pengisian penuh berdasarkan hasil pengujian NEDC. Hal ini membuktikan bahwa jarak jauh bukan lagi kendala saat berkendara listrik.

Peter Zhang, Managing Director of Neta Auto Indonesia mengatakan, sebagai Medium SUV listrik kebanggaan Indonesia, Neta X mengandalkan kekuatan baterai LFP yang diproduksi lokal oleh Gotion Energy.

"Dengan serangkaian pengujian ketat, kami memastikan setiap sel baterai memenuhi standar keamanan tertinggi untuk menghadirkan Xperience Tech with EV bagi seluruh konsumen Neta X," ujar dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Jumat (1/10).

Keamanan baterai Neta X semakin terjamin dengan sertifikasi IP68+ Waterproof dan Dustproof. Baterai ini telah diuji coba dengan cara merendamnya ke dalam air sedalam satu meter selama 48 jam tanpa mengalami kebocoran ataupun kerusakan.

Sistem pendingin cairan HEPT 3.0 juga memastikan suhu baterai selalu terjaga dalam kondisi optimal. Lebih dari itu, baterai LFP lebih ramah lingkungan karena memiliki bahan katoda yang terbuat dari besi fosfat.

Menariknya lagi, baterai LFP yang digunakan Neta X sudah mendukung fitur Ultra Fast Charging hingga 105 kWh. Untuk mengisi daya dari 30% ke 80%, bisa dituntaskan dalam 30 menit. Neta X juga sudah mengadopsi port charging model CCS2 atau Combined Charging System 2, salah satu port charging yang paling umum dan paling mudah ditemui pada SPKLU di Indonesia untuk pengisian reguler maupun fast charging.

Tidak ada perhatian khusus terkait perawatan baterai Neta X. Konsumen cukup melakukan servis berkala secara rutin sesuai dengan jadwal yang sudah tercantum dalam buku servis untuk memastikan garansi tetap hidup. Sebagai bentuk kepercayaan terhadap kualitas baterai LFP yang digunakan, Neta juga menghadirkan continue special program berupa lifetime warranty atau garansi seumur pakai. Tentunya dengan syarat dan ketentuan yang berlaku.

Januar Eka Sapta, Aftersales Senior Manager Neta Auto Indonesia menambahkan, manfaat lainnya untuk setiap pembelian Neta X akan mendapatkan bebas biaya perawatan sampai dengan 5 tahun atau 50.000 km, garansi komponen yang meliputi keseluruhan fungsi kendaraan, hingga garansi untuk Neta Wallbox selama 2 tahun.

"Konsumen Neta X juga akan langsung mendapatkan gratis wall charger dan gratis Instalasi, serta konsumen mendapatkan keuntungan diskon 30% untuk pengecasan baterai di rumah pada pukul 10 malam hingga 5 pagi," pungkas dia.

Semarang -

Belum lama ini heboh perdebatan antara keamanan baterai lithium ferro phosphate (LFP) dengan baterai nickel cobalt mangan (NCM) untuk kendaraan listrik. Dalam perdebatan itu, baterai LFP disebut lebih aman daripada baterai nikel. Namun, baterai nikel atau NCM juga aman kok untuk kendaraan listrik.

Menurut Joseph Ananta, Professional of Cell Electrode Production PT HLI Green Power (produsen baterai mobil listrik di Indonesia), baterai kendaraan listrik yang diproduksi PT HLI untuk mobil listrik Hyundai sudah dipastikan aman. Sebab, baterai tersebut telah melalui serangkaian pengetesan, bahkan dalam kondisi ekstrem.

"Jadi untuk pengujian baterai kita sudah sesuai dengan standard li-ion battery testing. Baterai NCM punya densitas energi yang tinggi sehingga standar pengujiannya pasti lebih banyak dan ketat supaya aman digunakan," kata Joseph kepada detikOto di Semarang, Jawa Tengah, belum lama ini.

Lanjut Joseph, salah satu pengujian baterai kendaraan listrik NCM adalah nail penetration test. Dalam pengetesan ini, sel baterai ditusuk menggunakan semacam paku berdiameter 1 mm dalam kondisi baterai terisi 100 persen State of Charge (SOC).

"Kriterianya adalah tidak boleh terbakar atau meledak," ujar Joseph.

Baterai yang telah dipakai di mobil listrik itu sudah dipastikan lulus uji nail penetration test. Jadi, baterai tidak akan terbakar atau meledak sekalipun selnya tertusuk paku.

"Selain itu ada cycler test pada kondisi suhu ekstrem dan kondisi fast CDC (charging-discharging). Itu juga membuktikan durability baterai NCM kita," sebut Joseph.

Dalam pengetesan itu, baterai dicas secara berulang-ulang dari 0-100 persen kemudian discharging dari 100 ke 0 persen dengan kondisi ekstrem. Pengetesan itu membuktikan bahwa baterai tidak mengalami panas berlebih saat dipakai dalam kondisi ekstrem.

"Pengetesan secara berulang-ulang charging dari 0-100 persen kemudian discharging dari 100-0 persen dengan kondisi yang ekstrem. Kita sesuaikan dengan kondisi aktual di Indonesia. Polanya sudah kita uji sesuai dengan kondisi lapangan yang ada di Indonesia. Artinya dari pengujian di HLI itu sudah menunjukkan bahwa baterai kita grade A, artinya tidak ada masalah untuk thermal runaway," jelas Joseph.

(rgr/din)