JAKARTA, KOMPAS.com - PT Jakarta Propertindo (Jakpro) menggunakan teknologi Building Information Modelling (BIM) dalam pembangunan LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai, untuk memantau progres dan meningkatkan akurasi proyek.

"Teknologi ini memungkinkan deteksi dini ketidaksesuaian kualitas dan desain serta berfungsi sebagai bank data menyeluruh untuk Proyek LRT Jakarta Fase 1B, mendukung percepatan penyelesaian dengan hasil yang berkualitas," kata Plt. Direktur Proyek LRT Jakarta Fase 1B, Prasetyo Rianda Mulyo saat di Stasiun LRT Rawamangun, Jakarta Timur, Rabu (30/10/2024).

Dengan menggunakan teknologi BIM, proyek LRT fase 1B dapat selesai sesuai target yaitu pada kuartal III tahun 2026.

Selain digunakan saat proses kontruksi, BIM juga bisa digunakan dalam proses perawatan ketika operasional sudah berjalan.

"Misalnya mau mengganti peralatan apa, bisa melihat dari modeling yang ada 'posisinya di mana ya, kabel-kabel di mana ya' dan itu presisi akurat serta cepat," pungkasnya.

Pembangunan light rail transit (LRT) Jakarta Fase 1B Velodrome - Manggarai telah mencapai 33,45 persen tepat, Rabu (30/10/2024).

"Tepat satu tahun sejak pelaksanaan groundbreaking pada 30 Oktober 2023, proyek LRT Jakarta Fase 1B jalur Velodrome - Manggarai telah menunjukkan perkembangan yang signifikan. Sekarang progresnya 33,45 persen," kata Prasetyo.

Lebih lanjut, Prasetyo menjelaskan, Jakpro sudah melakukan pengetesan jalur dari Velodrome - Rawamangun.

Menurut Prasetyo, progres proyek berhasil melampaui target yang ditentukan diawal.

“Progres proyek mencatatkan hasil positif dan berhasil melampaui ekspektasi. Keselamatan dan kenyamanan masyarakat sekitar tetap menjadi prioritas utama kami,” ujar Prasetyo.

Proyek LRT Jakarta Fase 1B, dengan panjang lintasan 6,4 kilometer yang mencakup 5 stasiun (Velodrome, Rawamangun, Pramuka BPKP, Pasar Pramuka, Matraman, dan Manggarai), juga mendukung integrasi antarmoda di Stasiun Manggarai sebagai stasiun sentral.

LRT Jakarta Fase 1A yang sudah beroperasi memiliki jalur sepanjang 5,8 kilometer melewati enam stasiun, yaitu Stasiun Pegangsaan Dua, Stasiun Boulevard Utara, Stasiun Boulevard Selatan, Stasiun Pulomas, Stasiun Equestrian, dan Stasiun Velodrome.

IDXChannel - Pembangunan proyek Strategi Nasional (Stranas) LRT Jakarta Fase 1B jalur Velodrome Manggarai telah mencapai progres 33,45 persen dalam satu tahun. Proyek pembangunan sejak pelaksanaan ground breaking pada 30 Oktober 2023, ditargetkan akan rampung pada kuartal III-2026.

Plt Direktur Proyek LRT Jakarta Fase 1B, Prasetyo Rianda Mulyo menjelaskan, PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro) selaku pelaksana proyek, sudah melakukan test track di kilometer pertama dari stasiun LRT Velodrom hingga stasiun Rawamangun.

"Saat ini kita tengah melakukan penyelesaian stasiun Rawamangun dan nantinya secara bertahap dilanjutkan penyelesaian stasiun berikutnya sampai ke stasiun Manggarai. Total kurang lebih 6,4 Kilometer," kata Prasetyo di lokasi, Rabu (30/10/2024).

Selain itu, Prasetyo mengatakan proyek pengerjaan LRT Jakarta Fase 1B jalur Velodrome Manggarai ini bahkan melampaui target yang telah ditetapkan.

"Progres proyek mencatatkan hasil positif dan berhasil melampaui ekspektasi. Keselamatan dan kenyamanan masyarakat sekitar tetap menjadi prioritas utama kami," ujarnya.

Lebih lanjut, Prasetyo mengungkapkan capaian penting yang telah melebihi ekspektasi itu berupa penyambungan seluruh balok girder dari Stasiun Velodrome hingga Stasiun Rawamangun.

Kemudian, pada 30 September 2024, lanjut Prasetyo, proyek ini juga telah dilakukan uji coba lintasan menggunakan Maintenance Rail Vehicle (MRV), dengan waktu yang dibutuhkan adalah 360 hari.

"Progres pembangunan Stasiun Rawamangun saat ini sudah mencapai 46,24 persen. Stasiun Rawamangun kini memasuki tahap pengerjaan arsitektur, termasuk pengerjaan fasad dan pemasangan eskalator. Stasiun ini akan menjadi titik penting yang menghubungkan Jakarta Timur dengan pusat kota di Manggarai," kata Prasetyo.

Nantinya, proyek LRT Jakarta Fase 1B, dengan panjang lintasan 6,4 kilometer, mencakup 5 stasiun yakni Velodrome, Rawamangun, Pramuka BPKP, Pasar Pramuka, Matraman, dan Manggarai.

LRT Velodrome-Manggarai mendukung integrasi antarmoda di Stasiun Manggarai sebagai stasiun sentral. Setelah rampung, jalur LRT Jakarta akan menghubungkan Stasiun Pegangsaan Dua, Kelapa Gading, hingga Stasiun Manggarai dengan total panjang 12,2 km.

Total waktu yang dapat ditempuh LRT tersebut dalam waktu sekitar 26 menit. Proyek ini diproyeksikan akan mampu mengangkut 80.000 penumpang per hari secara bertahap.

(Febrina Ratna)

Gibran Rakabuming Raka beberapa kali telah melakukan peninjauan ke berbagai proyek usai resmi dilantik menjadi Wakil Presiden pada Minggu (20/10) lalu. Terdapat 4 proyek yang ditinjau oleh Gibran.

Momen peninjauan 4 proyek itu diunggah oleh Gibran dalam Instagram resminya @gibran_rakabumin.

Berikut 4 Proyek yang Ditinjau Gibran usai Jadi Wapres:

1. Proyek MRT Jakarta

Pada, Senin (21/10) lalu, Gibran melakukan peninjauan proyek MRT Jakarta Fase 2 Lintang Selatan-Utara (Bundaran HI-Kota). Dalam kesempatan itu, Gibran didampingi oleh Menteri Perhubungan Dudy Purwaghandi dan Pj Gubernur DKI Jakarta Teguh Setyabudi.

"Berjalan kaki menelusuri tunnel dari Stasiun Monas ke Stasiun Thamrin yang merupakan bagian dari proyek MRT Fase 2 Lintang Selatan-Utara," kata Gibran dalam unggahannya.

Dalam unggahannya di Instagram resmi @gibran_rakabumin, Gibran mengatakan, progres pengerjaan proyek tersebut telah mencapai 82%.

"Proyek ini harus kita usahakan selesai tepat waktu dan setelahnya harus kita hijaukan kembali," ujarnya.

2. LRT Velodrome-Manggarai

Gibran mengunggah dirinya yang tengah meninjau perkembangan pengerjaan jalur Velodrome-Manggarai sepanjang 6,4 KM, pada Selasa (22/10). Dalam kesempatan itu, Gibran juga didampingi dengan Pj. Gubernur DKI Jakarta Teguh Setyabudi dan Walikota Jakarta Timur Bapak Muhammad Anwar.

"LRT ini adalah salah satu faktor kunci untuk meningkatkan penggunaan transportasi publik oleh masyarakat dan mengurangi polusi udara. Semoga bisa didorong penyelesaiannya tepat waktu," tulis Gibran dalam Instagramnya.

3. Proyek Cibubur Youth Elite Sport Center

Gibran juga meninjau langsung progres pembangunan Cibubur Youth Elite Sport Center (CYESC) Jakarta Timur, pada Selasa (22/10).

Dia menjelaskan proyek ini meliputi pembangunan dan renovasi berbagai fasilitas olahraga yang akan menjadi pusat pelatihan sejumlah cabang olahraga, seperti panahan, panjat tebing, renang, dan gymnastic untuk meningkatkan prestasi atlet Indonesia.

"Saat ini realisasi proyek CYESC baru mencapai 61%, Bapak Menpora Dito dan Ibu Wamen PU Diana akan memastikan bahwa pengerjaan siap dikebut dan siap diresmikan Bapak Presiden Prabowo Desember tahun ini," tulis Gibran.

4. Jakarta Sewerage Development Project

Terbaru, Gibran bersama Menteri Pekerjaan Umum Doddy Hanggodo, Wakil Menteri Pekerjaan Umum Diana Kusumastuti, dan Pj Gubernur DKI Jakarta Teguh Setyabudi, meninjau Jakarta Sewerage Development Project (JSDP) Zona 1, pada Kamis (24/10).

Gibran menargetkan proyek itu selesai tepat pada tahun 2026. Menurutnya, proyek ini penting untuk mencegah dampak langsung kepadatan permukiman, area bisnis, dan industri terhadap air, sanitasi, dan produksi limbah di Jakarta.

"JSDP akan melayani kebutuhan sanitasi yang baik untuk Jakarta Pusat, Jakarta Barat dan Jakarta Utara yang terdiri dari 8 kecamatan," terang Gibran di Instagramnya.

PT Waskita Karya (Persero) Tbk mengungkap progres pembangunan proyek Light Rail Transit (LRT) Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai sudah mencapai 32,35 persen.

Hal itu diungkap oleh Direktur Operasi I Waskita Karya Ari Asmoko kala Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka meninjau pembangunan proyek sepanjang 6,4 kilometer (km) tersebut.

"Sebagai kontraktor, kami didorong terus mengerjakan proyek LRT Jakarta ini secara tepat waktu dan tepat mulu. Setiap minggu pun dilakukan rapat progres, sehingga potensi percepatan terus dilakukan," ujar Ari dalam keterangan resmi, Selasa (22/10).

Ari mengatakan LRT Jakarta ditargetkan rampung dibangun pada 2026 mendatang. Dengan begitu, diharapkan pada 2027 awal sudah dapat beroperasi.

Ia menjelaskan saat ini progres pembangunan LRT Jakarta Fase 1B sudah mencapai pengecoran slabdeck viaduct sampai 1,4 km, serta pemasangan third rail pada sepanjang jalur Stasiun Velodrome menuju Stasiun Rawamangun.

Ari mencatat pembangunan Stasiun Rawamangun pun sudah mencapai sekitar 38,04 persen.

"Kehadiran LRT Jakarta Fase 1B akan menyempurnakan integrasi transportasi di Stasiun Manggarai. Sehingga memudahkan mobilitas masyarakat serta mendukung integrasi moda angkutan umum di Jakarta," imbuhnya.

Ia menambahkan pembangunan LRT Jakarta Fase 1B ini merupakan upaya dari Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta untuk mengurai kemacetan yang menjadi masalah perkotaan akibat peningkatan pesat jumlah penduduk dan pertumbuhan ekonomi.

Kemacetan itu dinilai dapat menyebabkan kerugian besar ekonomi dalam kegiatan masyarakat sehari-hari, karena ada peningkatan waktu dan biaya yang dikeluarkan untuk transportasi, penurunan kualitas kondisi lingkungan, serta peningkatan kecelakaan lalu lintas.

"Jadi tidak hanya bertujuan melayani masyarakat lebih luas, Waskita Karya juga berkomitmen mendukung target nol emisi pemerintah melalui pembangunan Jakarta Fase 1B rute Velodrome- Manggarai. Diharapkan, keberadaan LRT tersebut efektif dalam mendorong kegiatan sosial sekaligus perekonomian warga Jakarta dan sekitarnya," tutur Ari.

Sebelumnya telah dilakukan uji coba jalur dari Stasiun Velodrome menuju arah Stasiun Rawamangun. LRT Jakarta Fase 1B akan memiliki lima stasiun baru, yaitu Stasiun Pemuda Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan Stasiun Manggarai.

Dalam kunjungannya ke pembangunan proyek tersebut, Gibran meminta agar proyek LRT Fase 1B beroperasi tepat waktu pada Agustus 2026 mendatang.

"Mengingatkan pentingnya ketepatan waktu dalam penyelesaian proyek ini, dengan target operasional di Agustus 2026," kata Gibran dalam keterangan resminya diterbitkan Setwapres.

Gibran melihat penyelesaian proyek LRT sebagai salah satu faktor untuk meningkatkan penggunaan transportasi publik oleh masyarakat dan mengurangi polusi udara.

Ia menilai jika LRT ini sudah tersambung mulai dari Kelapa Gading-Velodrome, maka potensi penumpang LRT Jakarta akan meningkat dari sebelumnya 3.000-5.000 per hari menjadi 70 ribu-100 ribu per hari.

Di sisi lain, Gibran juga menekankan pentingnya konektivitas dan kenyamanan moda transportasi. Sehingga diharapkan dapat menarik minat masyarakat untuk menggunakan transportasi umum.

Wakil Presiden (Wapres) Gibran Rakabuming Raka meminta proyek Lintas Raya Terpadu (LRT) Fase 1B Velodrome-Manggarai beroperasi tepat waktu pada Agustus 2026 mendatang.

Hal ini ia sampaikan ketika meninjau perkembangan pengerjaan jalur Lintas Raya Terpadu (LRT) Fase 1B Velodrome-Manggarai bersama Pj Gubernur Jakarta Teguh Setyabudi, Selasa (22/10).

"Mengingatkan pentingnya ketepatan waktu dalam penyelesaian proyek ini, dengan target operasional di Agustus 2026," kata Gibran dalam keterangan resminya diterbitkan Setwapres.

Gibran melihat penyelesaian proyek LRT  sepanjang 6,4 kilometer (km) ini sebagai salah satu faktor untuk meningkatkan penggunaan transportasi publik oleh masyarakat dan mengurangi polusi udara.

Ia menilai jika LRT ini sudah tersambung mulai dari Kelapa Gading - Velodrome, maka potensi penumpang LRT Jakarta akan meningkat dari sebelumnya 3.000 - 5.000 per hari menjadi 70 ribu - 100 ribu per hari.

Di sisi lain, Gibran juga menekankan pentingnya konektivitas dan kenyamanan moda transportasi. Sehingga diharapkan dapat menarik minat masyarakat untuk menggunakan transportasi umum.

Kementerian Perhubungan sebelumnya mencatat hingga pekan kedua Juni 2024 lalu pekerjaan LRT Jakarta Fase 1B sudah mencapai 18,147 persen.

Sepanjang jalur tersebut akan berdiri lima stasiun, yakni Stasiun Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan berakhir di Stasiun Manggarai.

LRT akan menjadi alternatif moda transportasi yang akan terintegrasi dengan Stasiun Sentral Manggarai.

Progres pembangunan LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai mencapai 31,14 persen hingga pertengahan Oktober 2024.

PJ Gubernur DKI Jakarta Heru Budi mengatakan pengerjaan moda transportasi itu lebih cepat dari yang ditentukan. Karena itu, ia yakin LRT Jakarta Fase 1B dapat beroperasi awal 2027.

Sementara itu, Corporate Secretary Waskita Karya Emy Puspa Yunita mengatakan saat ini progres pembangunan LRT Jakarta Fase 1B sudah mencapai pengecoran slabdeck viaduct sampai 1,4 km serta pemasangan third rail sepanjang jalur Stasiun Velodrome menuju Stasiun Rawamangun.

Waskita juga membuat desain bentang panjang (long span) termasuk metode pelaksanaannya.

"Inovasi long span dilakukan karena kondisi semua trase LRT Jakarta Fase 1B dikerjakan di area jalan raya dengan lalu lintas aktif dan padat di Jakarta dan beberapa melintas di simpang besar," katanya dalam keterangan tertulis, Rabu (16/10).

Sebagai informasi, PT Jakarta Propertindo sebagai pemilik proyek LRT Jakarta telah menunjuk KSO Waskita Nindya LRT sebagai kontraktor utama pembangunan LRT Jakarta Fase 1B melalui proses tender.

Adapun total anggaran proyek ini sebesar Rp4,1 triliun yang berasal dari Penyertaan Modal Daerah (PMD) ke PT Jakarta Propertindo yang bersumber dari APBD DKI Jakarta.

LRT Fase 1A sebelumnya sudah beroperasi melayani enam stasiun, yaitu Pengangkatan Dua, Boulevard Utara, Boulevard Selatan, Pulomas, Equestrian, dan Velodrome.

"Kehadiran LRT Jakarta Fase 1B ini akan menyempurnakan integritas transportasi di Manggarai. Sehingga memudahkan mobilitas masyarakat serta mendukung integrasi moda angkutan umum di Jakarta," kata Ermy.

JAKARTA, KOMPAS.com - Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono mengatakan, pembangunan Light Rail Transit (LRT) Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai ditargetkan selesai pada 2026.

Heru Budi mengucapkan terima kasih kepada masyarakat sudah bersabar karena ada penyempitan jalan akibat pembangunan LRT, sehingga menimbulkan kemacetan.

"Saya ucapkan terima kasih kepada seluruh masyarakat khusus yang terlintas proyek ini, sudah membantu dan mau bersabar terkait dengan mungkin ada timbulnya kemacetan," kata Heru Budi di Stasiun LRT Velodrome, Senin (14/10/2024).

Heru Budi menambahkan, pembangunan LRT merupakan salah satu cara mengurangi kemacetan di Jakarta.

"Komitmen pemerintah Provinsi DKI Jakarta dalam rangka mengatasi kemacetan dan tentunya memperbanyak, mempercepat transportasi umum yaitu hari ini ada LRT," ujar dia.

Menurut dia, pembangunan LRT fase 1B Velodrome - Manggarai lebih cepat dari yang ditargetkan.

"Hari ini sesuai dengan komitmen kami, waktunya bukan tepat tapi melebihi ya, daripada planning, lebih cepat dari planning, kurang lebih sekitar 31 persen," ujar Heru Budi.

Pada kesempatan itu Heru Budi menyaksikan uji coba LRT Fase 1B dari Stasiun Velodrome ke Rawamangun.

"Hari ini kita sudah melihat bahwa jalur Velodrome - Manggarai sejauh kurang lebih 5 kilo Sudah diselesaikan kurang lebih 1 kilo. Dan kita lihat tadi sudah bisa diuji coba pakai Maintenance Rail Vehicle (MRV), Tentunya bebannya lebih berat dibanding nanti dengan yang asli LRT," ujar dia.

INFO BISNIS - Proyek pembangunan LRT Jakarta Fase 1B terus diakselerasi agar dapat terselesaikan sesuai dengantimelineyang telah ditentukan. Terkini, progress pembangunan LRT Jakarta Fase 1B memperoleh capaian signifikan sebesar 27,76 persen pada minggu ketiga bulan September 2024.

Sesuaitimelinepembangunan jalur LRT Fase 1B dari Velodrome sampai Rawamangun dilakukan uji coba jalur atautrack testingpada September 2024. Sedangkan, sampai ke Manggarai ditargetkan mulai beroperasi pada tahun 2026. Proyek LRT Jakarta Fase 1B dikerjakan dari dua sisi, yakni dari zona Velodrome – Pramuka dan zona Pramuka – Manggarai. Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral.

Karena pembangunan itulah terdapat ketidaknyamanan yang dirasakan oleh warga dan pengguna jalan di sepanjang rute Velodrome-Manggarai terkait kemacetan yang terjadi. Hal ini sulit dihindari, mengingat pembangunan LRT Fase 1B berlangsung di jalan protokol yang menjadi penghubung utama antara kawasan Jakarta Timur – Jakarta Utara dengan Jakarta Pusat – Jakarta Selatan.

Meski demikian, koordinasi secara berkala dengan Dishub DKI Jakarta, Aparatur Kewilayahan setempat, maupun SKPD-SKPD terkait lainnya terus dilakukan untuk mengurangi kemacetan.

Ketidaknyamanan warga dan pengguna jalan sepanjang proyek LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai hanya berlangsung sementara. Karena kehadiran transportasi publik seperti LRT Jakarta ini merupakan salah satu solusi kemacetan sekaligus lebih ramah lingkungan. Ditargetkan dengan selesainya fase 1B ini nantinya akan membawa 80 ribu penumpang per hari secara bertahap.

Lurah Rawamangun Hery Kurniawan mengatakan pembangunan LRT Jakarta Fase 1B ini akan meningkatkan nilai jual dari bangunan dan tanah di daerahnya.

"Dengan adanya pembangunan LRT yang melintas di wilayah Rawamangun, nilai tanah dan bangunan pasti akan meningkat,” kata dia.

Pelajar salah satu SMA daerah Rawamangun, Maharani, mengatakan pembangunan LRT ini membawa dampak positif, karena menjadi alternatif memilih transportasi publik. "Semoga pembangunan cepat selesai dan bisa dinikmati bersama," katanya.

Pengakuan senada juga dikatakan mahasiswa Universitas Negeri Jakarta, Muhammad Iqbal, yang menyebutkan kehadiran LRT Jakarta ini kedepannya akan mempermudah akses menuju kampus. "Saya pasti akan menggunakan LRT Jakarta, jika pembangunannya sudah selesai. Saya memilih transportasi ini, karena akan mengurangi waktu tempuh dari rumah ke kampus," katanya. (*)

INFO BISNIS - Proyek pembangunan LRT Jakarta Fase 1B terus diakselerasi agar dapat terselesaikan sesuai dengantimelineyang telah ditentukan. Terkini, progress pembangunan LRT Jakarta Fase 1B memperoleh capaian signifikan sebesar 27,76 persen pada minggu ketiga bulan September 2024.

Sesuaitimelinepembangunan jalur LRT Fase 1B dari Velodrome sampai Rawamangun dilakukan uji coba jalur atautrack testingpada September 2024. Sedangkan, sampai ke Manggarai ditargetkan mulai beroperasi pada tahun 2026. Proyek LRT Jakarta Fase 1B dikerjakan dari dua sisi, yakni dari zona Velodrome – Pramuka dan zona Pramuka – Manggarai. Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase 1B (Velodrome – Manggarai) bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral.

Karena pembangunan itulah terdapat ketidaknyamanan yang dirasakan oleh warga dan pengguna jalan di sepanjang rute Velodrome-Manggarai terkait kemacetan yang terjadi. Hal ini sulit dihindari, mengingat pembangunan LRT Fase 1B berlangsung di jalan protokol yang menjadi penghubung utama antara kawasan Jakarta Timur – Jakarta Utara dengan Jakarta Pusat – Jakarta Selatan.

Meski demikian, koordinasi secara berkala dengan Dishub DKI Jakarta, Aparatur Kewilayahan setempat, maupun SKPD-SKPD terkait lainnya terus dilakukan untuk mengurangi kemacetan.

Ketidaknyamanan warga dan pengguna jalan sepanjang proyek LRT Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai hanya berlangsung sementara. Karena kehadiran transportasi publik seperti LRT Jakarta ini merupakan salah satu solusi kemacetan sekaligus lebih ramah lingkungan. Ditargetkan dengan selesainya fase 1B ini nantinya akan membawa 80 ribu penumpang per hari secara bertahap.

Lurah Rawamangun Hery Kurniawan mengatakan pembangunan LRT Jakarta Fase 1B ini akan meningkatkan nilai jual dari bangunan dan tanah di daerahnya.

"Dengan adanya pembangunan LRT yang melintas di wilayah Rawamangun, nilai tanah dan bangunan pasti akan meningkat,” kata dia.

Pelajar salah satu SMA daerah Rawamangun, Maharani, mengatakan pembangunan LRT ini membawa dampak positif, karena menjadi alternatif memilih transportasi publik. "Semoga pembangunan cepat selesai dan bisa dinikmati bersama," katanya.

Pengakuan senada juga dikatakan mahasiswa Universitas Negeri Jakarta, Muhammad Iqbal, yang menyebutkan kehadiran LRT Jakarta ini kedepannya akan mempermudah akses menuju kampus. "Saya pasti akan menggunakan LRT Jakarta, jika pembangunannya sudah selesai. Saya memilih transportasi ini, karena akan mengurangi waktu tempuh dari rumah ke kampus," katanya. (*)

INFO BISNIS - Proyek pembangunan LRT Jakarta Fase 1B terus menunjukkan progres signifikan. Hingga pekan ketiga September 2024, progres konstruksi berhasil mencapai 29,17 persen. Salah satumilestonepenting yang tengah dipersiapkan adalah test track atau uji coba jalur dari Stasiun Velodrome, yang dijadwalkan pada 30 September 2024.

Uji coba ini akan menandai langkah penting dalam memasuki fase lanjutan proyek, yaitu pengecekan jalur yang telah dibangun. Sebelum uji coba dilakukan, PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro) bersama KSO (PT Waskita Karya Tbk, PT Nindya Karya, dan PT Len Railway System) akan memastikan kesiapan infrastruktur, termasuk jalur, pekerjaantrack, serta perangkat pendukung operasional lainnya. Semua persiapan ini dirancang untuk memastikan keamanan dan kelancaran uji coba jalur LRT Jakarta Fase 1B.

Sebagai bagian dari persiapan ini, setelah semua pemeriksaan rampung, akan dilakukan pemindahan peron operasional LRT Fase 1A di Stasiun Velodrome dari sisi barat ke sisi timur. Langkah ini bertujuan untuk menyelaraskan operasional LRT Jakarta dalam jangka panjang.

Setelah persiapan tersebut selesai, uji coba jalur LRT Jakarta Fase 1B akan dilakukan menggunakan Kereta Luar Biasa, serta dilanjutkan dengan uji coba menggunakan MRV (Maintenance Rail Vehicle) dan 1 rangkaian LRV (Light Rail Vehicle).

Pencapaian pembangunan lintasan sepanjang 1,2 km dari Velodrome hingga Rawamangun, dari target 6,4 km rute Velodrome-Manggarai ini mencerminkan komitmen Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dalam mempercepat realisasi transportasi massal yang modern, efisien, dan ramah lingkungan bagi warga Jakarta.

Proyek LRT Jakarta Fase 1B sendiri dikerjakan dari dua sisi: zona Velodrome – Pramuka dan zona Pramuka – Manggarai. Pembangunan jalur ini bertujuan untuk mendukung Stasiun Manggarai sebagai stasiun sentral transportasi Jakarta. Dengan tersambungnya rute Velodrome–Manggarai, LRT Jakarta diharapkan dapat menjadi solusi efektif dalam mengurangi kemacetan dan mendorong penggunaan transportasi publik di Jakarta.

Direktur Teknik dan Pengembangan Jakpro Group Dian Takdir, mengatakan optimis akan hasil uji coba LRT Jakarta fase 1B. Dirinya mengharap dukungan dari masyarakat dan semua pihak dapat terus berlanjut hingga proyek tersebut siap melayani warga Jakarta dengan lebih baik.

"Kami optimis dan sangat fokus pada setiap detail persiapan untuk memastikan uji coba ini berjalan lancar dan sesuai standar keselamatan yang tinggi. Proses ini adalah wujud komitmen Jakpro dalam mewujudkan transportasi publik yang modern dan aman bagi masyarakat Jakarta," kata Dian Takdir. (*)

PT Jakarta Propertindo alias Jakpro menyebut LRT Jakarta Fase 1B Velodrom-Manggarai siap untuk menjalani uji lintasan pada akhir September 2024. Adapun progres proyek tersebut baru 26,6 persen pada akhir Agustus 2024.

"Hingga akhir Agustus 2024, progres pembangunan LRT Jakarta sudah mencapai 26,64 persen dengan deviasi positif," ujar Direktur Teknik dan Pengembangan Jakpro Dian Takdir di Jakarta, Kamis (5/9), melansir Antara.

Ia mengatakan Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta berupaya mempercepat integrasi antar moda pada Stasiun Manggarai sebagai sentral stasiun dengan memperluas jaringan LRT Jakarta Fase 1A dari Stasiun Kelapa Gading ke Stasiun Velodrome.

"Dengan membangun LRT Jakarta Fase 1B, maka Stasiun LRT Velodrome bisa terhubung langsung dengan Stasiun Manggarai sehingga bisa jadi pendukung sebagai stasiun utama ke depannya," jelas Dian.

Dirinya menyebut pengerjaan proyek LRT Jakarta seperti pemasangan pagar, pemindahan utilitas, dan relokasi pohon, sudah hampir rampung. Hingga saat ini telah dilakukan pemotongan dan relokasi 616 pohon dari target 662 pohon.

Sementara pekerjaan utama seperti pengeboran dan penempatan tiang bor pondasi masih terus dipercepat untuk jalur LRT sepanjang 6,4 kilometer (km) tersebut.

"Total terdapat 612 titik tiang bor pondasi (borepile) yang sudah ditempatkan setar 61 titik tapak pondasi (pilecap) yang sudah terpasang," tutur dia lebih lanjut.

Sementara itu, pekerjaan lainnya seperti penempatan balok jembatan, baik yang terbuat dari beton maupun baja, plat lantai, serta pengecoran struktur pembatasan juga sedang berlangsung.

Ia menjelaskan balok jembatan merupakan struktur utama pendukung rel kereta. Satu span atau bentang di antara dua tiang kolom penyangga jembatan atay pier akan terdiri dari dua balok jembatan.

"Kedua balok jembatan akan disambungkan menjadi satu menggunakan balok diagrafma. Setelah itu, akan dipasang rel dan sistem sumber listrik penggerak kereta, baik pada viaduk (jembatan) maupun di Stasiun Rawamangun, dengan target untuk siap dilakukan uji lintasan atau test track pada akhir September 2024," kata dia.

Menurutnya, proyek LRT Jakarta Fase 1B dikerjakan dari dua sisi, yakni dari zona Velodrome-Pramuka dan zona Pramuka-Manggarai. Pembangunan jalur LRT Jakarta Fase1B bertujuan mendukung Manggarai sebagai stasiun sentral.

Selain itu, Jakpro juga mengoptimalkan teknologi monitoring berupa dasbor yang terhubung dengan model informasi pembangunan atau Building Information Modelling (BIM).

Melalui BIM, Jakpro bisa melakukan monitoring secara menyeluruh terhadap progres pembangunan LRT Jakarta, sehingga dapat menjadi peringatan dini jika terjadi ketidaksesuaian kualitas atau desain. Data yang tersimpan di BIM akan menjadi bank data untuk keseluruhan proyek LRT Jakarta Fase 1B.

"Kami optimis penyelesaian pekerjaan LRT Jakarta Fase 1B dapat diselesaikan pada kuartal-III tahun 2026 sesuai dengan rencana yang telah ditargetkan," ujarnya.

Adapun pengerjaan konstruksi LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai akan berlangsung selama 36 bulan. Jalur yang akan dibangun pada Fase 1B ini sepanjang 6,4 km dan akan terdapat lima stasiun, yakni Stasiun Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan Stasiun Manggarai.

"Ditargetkan dengan terbangunnya fase 1B ini nantinya akan membawa 80 ribu penumpang per hari secara bertahap," tutur Dian lebih lanjut.

Kementerian Perhubungan optimistis proyek Light Rail Transit (LRT) Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai, Jakarta Timur yang digarap PT Waskita Karya (Persero) bisa beroperasi pada awal 2027.

Keyakinan mereka sampaikan karena kini kemajuan pengerjaan proyek tersebut telah mencapai 23,156 persen. Meski beroperasi awal 2027, mereka berharap LRT Jakarta Fase 1B bisa dinikmati oleh publik pada kuartal ketiga 2026.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Risal Wasal mengatakan kehadiran LRT Jakarta Fase 1B tersebut bakal menyempurnakan integrasi transportasi di Stasiun Manggarai.

"Nantinya, ketika kereta jarah jauh tiba di stasiun ini, penumpang dapat langsung melanjutkan perjalanan ke Kelapa Gading menggunakan LRT Jakarta," kata dia dalam keterangan resmi, Jumat (2/8).

Ia menambahkan penumpang dapat memanfaatkan walkaway dari Stasiun Manggarai menuju Stasiun LRT.

Adapun Waskita Karya ditunjuk oleh PT Jakarta Propertindo (Perseroda) untuk membangun LRT Jakarta Fase 1B senilai Rp4,55 triliun pada Oktober 2023. Anggaran proyek tersebut menggunakan dana APBD DKI Jakarta.

Pada tahap ini, proyek LRT dibangun sepanjang 6,4 kilometer (km) yang terdiri dari lima stasiun yakni Stasiun Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan berakhir di Stasiun manggarai.

Sementara itu, Corporate Secretary Waskita Karya Ermy Puspa Yunita mengatakan pihaknya berkomitmen menyelesaikan proyek LRT Jakarta Fase 1B tepat waktu dan mutu. Untuk mendukung layanan transportasi publik yang masif, Waskita pun melakukan pekerjaan konstruksi sesuai target yang telah ditentukan.

"Pembangunan LRT Jakarta rute Velodrome-Manggarai ini sebagai wujud Perseroan dalam mendukung kegiatan sosial dan perekonomian masyarakat Jakarta. Selain itu, diharapkan dapat memudahkan mobilitas masyarakat dan mendorong integrasi moda angkutan umum di Jakarta seperti Commuter Line, MRT Jakarta, dan Trans Jakarta," jelas Ermy.

Ia menjelaskan LRT Jakarta akan dioperasikan dengan waktu jeda (headway) selama 10 menit. Melalui perpanjangan rute ini, diperkirakan ada peningkatan potensi penumpang secara bertahap menjadi 80 ribu per hari.

Ke depannya akan dikembangkan juga Fase 2A dengan lintas Kelapa Gading-JIS, 1C Manggarai-Dukuh Atas, 1D Dukuh Atas-Pesing untuk memaksimalkan okupansi LRT Jakarta. Selain itu, ada rute 3A dan 3B yang masing-masing akan melengkapi rute Kemayoran-JIS-Kelapa Gading-Velodrome-Klender-Halim.