Bisnis.com, JAKARTA — Sederet emiten pelayaran tengah karam seiring dengan kinerja laba yang jeblok PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) dan PT Temas Tbk (TMAS) per kuartal III/2024. Harga sahamnya pun sedang dalam tren merosot.

Berdasarkan laporan keuangan, kinerja laba SMDR turun 35,01% secara tahunan (year on year/yoy) menjadi US$41,34 juta atau Rp651,14 miliar (asumsi kurs Rp15.748 per dolar AS) per kuartal III/2024. Pendapatan SMDR juga turun 7,12% yoy menjadi US$529,49 juta atau Rp8,33 triliun per kuartal III/2024.

JAKARTA, investor.id - Saham PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) lagi memerah terus dalam tiga hari bursa belakangan.

Pada perdagangan 5 November 2024 kemarin, saham emiten perkapalan ini jatuh 3,70% ke Rp 312. Sebelumnya pada perdagangan 1 dan 4 November saham SMDR minus masing-masing -1,76% dan -2,99%.

Dalam sepekan terakhir saham Samudera Indonesia jatuh 7,14%, dan dalam satu bulan terakhir anjlok 10,86%.

Saham SMDR tertekan di tengah munculnya kecemasan baru. Kelebihan suplai (oversupply) kapal di pasar pelayaran global menghantui kinerja Samudera Indonesia (SMDR) ke depan.

Kondisi tersebut tidak menguntungkan karena berpotensi memberikan tekanan berat kepada tarif kargo (freight rate) yang selama ini menjadi sumber pendapatan perseroan.

Kelebihan Suplai

Direktur Utama Samudera Indonesia (SMDR) Bani Maulana Mulia mengungkapkan bahwa kapal baru hampir setiap pekan dan bulan masuk ke pasar pelayaran dunia. Tak ayal, situasi itu telah membuat kapasitas angkut di pasar bertambah yang pada akhirnya berpotensi memengaruhi suplai dan permintaan.

“Artinya, kalau pertumbuhan permintaan tidak bisa menyamai pertumbuhan suplai tentu akan ada tekanan pada freight rate,” ungkap Bani saat menjawab Investor Daily dalam paparan publik akhir pekan lalu.

Ditambah lagi, penambahan kapasitas angkut tersebut akan berlangsung cukup lama hingga 2027 mendatang. Bani memberikan gambaran, kuota pembangunan atau pembelian satu kapal peti kemas saat ini sudah penuh sampai 2027. Karena itu, bisa dibilang, pasar pelayaran global tengah menghadapi tantangan dari tekanan pasar.

“Ini kondisi yang kami hadapi, sehingga kami perlu mengejar pertumbuhan untuk bisa menyeimbangkan supply dan demand. Dengan cara begitu, perusahaan insyaallah bisa tetap menghasilkan pertumbuhan bisnis atau pertumbuhan revenue dan profit,” ujar dia.

Sebab, sekalipun pelayaran global mengarah pada kelebihan suplai kapal, Bani menekankan, kondisi tersebut tidak akan sama di seluruh wilayah dunia atau trayek pelayaran, sehingga peluang-peluang yang sehat tetap masih ada dan freight rate juga bervariasi.

“Ada kondisi freight rate hari ini lebih tinggi dibanding tahun lalu. Tapi, ada juga trayek lain freight rate hari ini lebih rendah dibanding tahun lalu, sehingga tergantung pada kondisi trayeknya masing-masing. Perusahaan akan terus mencari atau meutilisasi layanannya di servis-servis yang menghasilkan hasil terbaik,” papar Bani.

Dengan demikian, peluang-peluang yang menguntungkan bagi Samudera Indonesia (SMDR) akan tetap ada di tengah kondisi pasar pelayaran global yang mengalami oversupply kapal atau tekanan terhadap freight rate akibat ketidakseimbangan suplai dan permintaan.

“Jadi, dinamika di dunia pelayaran itu dinamis dan saya tidak bisa pastikan 100%. Contoh saja, perkiraan yang direncanakan tahun ini tidak terjadi persis 100% karena tidak ada yang memperkirakan kondisi geopolitik dunia yang ternyata memengaruhi perdagangan dan trayek-trayek perdagangan,” ungkap dia.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, investor.id - PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) merilis laporan keuangan untuk periode yang berakhir pada 30 September 2024.

Untuk 9 bulan 2024, emiten pelayaran ini mencatatkan laba bersih US$ 41,34 juta. Angka tersebut memang melemah dibandingkan US$ 63,62 juta pada periode yang sama tahun 2023.

Namun Stockbit Sekuritas dalam ulasannya mengungkap bahwa SMDR pada kuartal III-2024 saja membukukan laba bersih Rp 257 miliar atau naik 22,90% dibanding Q3 2023 sebesar Rp 209 miliar.

Sementara itu, dalam periode Januari-September 2024, Samudera Indonesia (SMDR) mencetatkan pendapatan jasa US$ 529,49 juta. Menurun dari US$ 570,12 juta pada periode 9 bulan 2023.

Biaya jasa juga menurun ke posisi US$ 420,31 juta pada 9 bulan 2024. Ketimbang US$ 452,25 juta pada periode yang sama tahun 2023.

Laba per saham Samudera Indonesia (SMDR) sebesar US$ 0,003 per 30 September 2024. Relatif stabil dibandingkan US$ 0,004 pada periode yang sama tahun lalu.

Saham Diakumulasi

Saham emiten pelayaran pimpinan Bani Maulana Mulia, Samudera Indonesia (SMDR) naik 1,19% ke Rp 340 per akhir perdagangan 31 Oktober 2024 kemarin.

Sebanyak 44,97 juta saham Samudera Indonesia (SMDR) ditransaksikan, frekuensi 3.470 kali, dan nilai transaksi Rp 15,51 miliar.

Saham SMDR ada yang akumulasi kemarin. Broker BCA Sekuritas mencetatkan net buy Rp 2,1 miliar. Asing juga memborong saham Samudera Indonesia (SMDR) dengan net buy Rp 1,61 miliar.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, investor.id – PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) telah menerima sembilan dari total 12 kapal baru yang dibeli sepanjang tahun ini. Tiga unit kapal sisanya akan SMDR terima pada November-Desember 2024. Pembelian 12 kapal itu ditaksir telah menghabiskan belanja modal (capital expenditure/capex) sebesar US$ 120 juta atau setara Rp 1,88 triliun.

Direktur Utama Samudera Indonesia Bani M. Mulia menyatakan bahwa capex SMDR pada 2024 memang mayoritas dianggarkan untuk membeli  12 kapal. Dari total 12 kapal tersebut, perseroan sudah menerima sembilan unit kapal dan tiga kapal lagi dijadwalkan diterima perseroan pada November dan Desember tahun ini.

“Bulan depan ini, November 2024, kami akan terima satu buah kapal peti kemas bernama Sinar Pangkalan Susu dan itu adalah kapal ke-10 dari total 12 yang dijadwalkan diterima sepanjang 2024. Artinya, sampai hari ini sudah diterima sembilan kapal dan akan tersisa tiga kapal lagi. Di November satu dan dua lagi di Desember,” ucap Bani dalam paparan publik, Kamis (31/10/2024).

Menurut Bani, kapal-kapal baru yang akan diterima SMDR itu merupakan kapal yang diproduksi dari galangan kapal China dan Jepang. Kedatangan kapal-kapal baru yang sudah tuntas dibangun sesuai kontrak tersebut sekaligus menandai realisasi capex perseroan yang berjalan baik pada tahun ini.

“Jadi, eksekusi capex dari 12 kapal itu sekitar US$ 120 sudah terlaksana. Itu tidak mencerminkan dari total capex. Tapi merupakan mayoritas dari capex kami di 2024,” tutur Bani.

Direktur Keuangan Samudera Indonesia Ridwan Hamid pada paparan publik sebelumnya menyampaikan, pada tahun ini SMDR mengalokasikan capex sekitar US$ 100 juta. Capex tersebut di luar hak guna usaha perseroan untuk memakai charter (right of use accounting/RoU) yang nantinya menjadi arus kas SMDR.

“Jadi, total capex tahun ini hampir mirip seperti tahun lalu. Kalau kami perhatikan aset kami di 2023, untuk pertambahan kapal tahun ini sebesar US$ 120 juta dan total capex semuanya US$ 160 juta. Jadi, kami ingin melihat progres dengan financing kami. Sumbernya, ada kombinasi antara 20% ekuitas dan 80% bank. Kami pertimbangkan juga untuk menerbitkan sukuk,” tutup Ridwan.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA - PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) masih mempertimbangkan masuk dalam bisnis kapal perintis saat Kementerian Perhubungan akan menambah jumlah trayek kapal perintis di tahun depan.

Direktur Utama Samudera Indonesia Bani M. Mulia mengatakan pihaknya sangat terbuka dengan peluang pengoperasian kapal perintis. Namun, volume angkutan yang kecil dengan biaya lebih tinggi menjadi pertimbangan perusahaan.

“Kami akan mengkaji dan mempertimbangkan minatnya, kita senang-senang saja mengkaji layanan perintis. Namun tergantung sama visibility masing-masing rute dari trayek yang ditawarkan Kemenhub,” kata Bani dalam konferensi pers kinerja kuartal III/2024.

Bani menjelaskan trayek kapal perintis biasanya memiliki rute lebih menantang dibandingkan dengan rute-rute ‘gemuk’. Layanan kapal perintis juga disebut biasanya memiliki volume angkutan yang lebih kecil dengan biaya lebih tinggi.

Hal ini membuat trayek kapal perintis selalu diiringi dengan kebijakan subsidi maupun insentif dari pemerintah. Meski demikian, Bani menyebut bisnis kapal perintis belum menjadi prioritas SMDR tahun depan.

Seperti yang diketahui, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) berencana menambah 107 trayek untuk kapal perintis sepanjang 2025. Mayoritas trayek akan berada di Indonesia bagian Timur.

Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut Kemenhub, Hartanto, mengatakan sepanjang 2025 Pemerintah daerah mengusulkan penambahan 123 trayek untuk kapal perintis. Namun yang akan direncanakan oleh Kemenhub adalah sebanyak 107 trayek.

“Kita sudah ada rapat kapal perintis, usulan Pemda terakhir 123 trayek di 2025. Semua mempertimbangkan ketersediaan kapal perintis yang laik dan terbatas,” kata Hartanto dalam coffee morning Ditlala dan Forwahub, Selasa (8/10/2024).

Hartanto mengatakan untuk kebutuhan kapal baik yang melayani Tol Laut, perintis maupun ternak sampai hari ini belum maksimal. Dia juga mengklaim masih banyak pengembangan rute-rute yang sangat diharapkan.

Bisnis.com, JAKARTA - Emiten perkapalan PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) akan mendatangkan tiga kapal baru hingga akhir tahun ini dari China dan Jepang.

Direktur Utama Samudera Indonesia Bani M. Mulia mengatakan pihaknya akan kedatangan tiga kapal peti kemas baru yaitu kapal Sinar Pangkalan Susu pada November dan Sinar Sumatera serta Sinar Pangkalan Brandan pada Desember mendatang.

“Saat ini sudah datang 9 kapal dari total 12 kapal yang dijadwalkan tahun ini. Tersisa 1 lagi di November [2024] dan 2 lagi di Desember,” kata Bani dalam konferensi pers capaian kuartal III/2024, Kamis (31/10/2024).

Bani melanjutkan tiga kapal tersebut merupakan produksi China dan Jepang. Ketiganya telah selesai di bangun dan disebut datang sesuai jadwal.

Pada pemberitaan Bisnis sebelumnya, SMDR menyerap belanja modal hingga US$80 juta atau setara Rp1,31 triliun (kurs jisdor Rp16.435) sepanjang semester I/2024.

Bani M. Mulia mengatakan pihaknya telah merealisasikan delapan kapal baru dengan kisaran harga bervariasi. Sisanya sebanyak 4 unit kapal lagi akan direalisasikan pada semester II/2024.

“Rinciannya bervariasi, kapal ‘jagoan’ kita di kisaran US$30 juta hingga US$40 juga, kalau kapal lain kisaran belasan hingga US$20 juta,” kata Bani dalam paparan publik, Rabu (26/6/2024).

Sampai dengan semester I/2024 SMDR melakukan pembelian 8 kapal dari rencana 12 kapal tahun ini dan akan datang 4 kapal lagi di semester II/2024 sebagai bagian dari rencana pengembangan bisnis.

Adapun perincian kapalnya ialah Sinar Ternate dan Sinar Tidore dengan jenis tanker vessel, Kapal Amanah Barito dan Amanah Banjar, Sinar Sulawesi dan Sinar Pajajaran dengan jenis container vessel serta Jaya Barito dan Jaya Nuur dengan jenis barge.

Bani mengungkapkan belanja modal sepanjang 2024 adalah sebesar US$280 juta. Capex tersebut akan digunakan untuk pembelian 12 kapal serta pembangunan beberapa pelabuhan di Indonesia.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Samudera Indonesia Tbk. (SMDR) telah merealisasikan penambahan sembilan armada kapal dari target total 12 armada di tahun ini.

Direktur Utama SMDR Bani Maulana Mulia mengatakan pada November mendatang Perusahaan akan menerima 2 kapal peti kemas dan 1 kapal peti kemas pada Desember 2024.

"Pada November 2024 kami akan menerima satu kapal peti kemas dan menjadi 10 kapal dari total 12 kapal yang dijadwalkan kami terima sepanjang 2024," jelas Bani dalam paparan publik yang berlangsung virtual, Kamis (31/10).

Bani menambahkan, 3 kapal yang diterima Perusahaan pada November dan Desember mendatang semua berjenis peti kemas. Lalu 2 kapal di antaranya memiliki volume sekitar 600 dan 700 TEUS sedangkan 1 kapal peti berukuran 1.900 TEUS.

SMDR juga menyampaikan serapan capex untuk penambahan armada ini menyerap mayoritas capex yang dianggarkan sejumlah US$280 juta tahun ini. Bani menyebutkan, kira-kira pengadaan armada kapal menyerap capex senilai US$120 juta.

Dalam pemaparan yang berlangsung hari ini, SMDR mengungkapkan bahwa kinerja menurun namun masih sesuai dengan target yang diharapkan oleh manajemen Perusahaan.

Pada kuartal III 2024, SMDR mencetak pendapatan jasa sebesar US$529, 49 juta, atau turun sebesar 7,12% dari US$570, 12 juta pada periode yang sama tahun 2023.

Senada, laba bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk merosot 35% menjadi US$41,34 juta dari US$63,62 juta di kuartal III 2023.

Bani menjelaskan hal ini dipengaruhi oleh freight rate yang menurun. Namun demikian, kinerja Perusahaan pada periode kuartal IIII 2024 masih lebih baik dibandingkan dengan dua kuartal sebelumnya di tahun 2024.

"Seperti yang dapat dilihat dibandingkan dengan kuartal III 2024, memasuki kuartal IV ini freight rate menurun lagi dan saat ini freight rate di Oktober di kuartal III 2024, beberapa rute mengalami lagging seperti itu dan hal ini terefleksi pada pendapatan yang diterima. Saya hanya dapat katakan, target profit yang kami terima lebih baik dari budget yang kami targetkan di awal tahun 2024," urainya.

Lebih jauh, Bani memproyeksi bahwa tren penurunan masih akan berlanjut di kuartal IV 2024. Namun demikian, SMDR menekankan bahwa kinerja yang tercetak pada kuartal III 2024 lebih baik.

"Kami baru masuk November 2024, masih ada 2 bulan ke depan untuk bisa menyimpulkan kinerja kuartal IV 2024 tapi prediksi dilihat dari Oktober, tren di kuartal III 2024 masih berlanjut," paparnya.

Lebih lanjut, jumlah aset SMDR per kuartal III 2024 sebesar US$1,28 miliar dari US$1,25 miliar di akhir 2023. Jumlah liabilitas sebesar US$559,86 juta dari US$571,44 juta di akhir 2023. Sementara itu, jumlah ekuitas adalah sebesar US$722,23 juta dari US$685,51 juta di akhir 2023.

JAKARTA, investor.id – Bursa Efek Indonesia (BEI) telah melakukan evaluasi besar (mayor) terhadap sejumlah indeks saham pada Oktober 2024. Salah satu indeks yang mengalami evaluasi besar adalah LQ45.

Sebagai informasi, LQ45 adalah indeks saham dari 45 emiten di Bursa Efek Indonesia (BEI) yang dipilih berdasarkan likuiditas tertinggi dan kapitalisasi pasar terbesar.

Dalam evaluasi indeks LQ45 kali ini, beberapa saham berhasil masuk. Di sisi lain, ada saham yang keluar. Saham yang baru masuk adalah PT Adaro Minerals Indonesia Tbk (ADMR) dan PT Summarecon Agung Tbk (SMRA).

Sedangkan saham PT Gudang Garam Tbk (GGRM) dan PT Harum Energy Tbk (HRUM) keluar dari indeks LQ45.

“Periode efektif mulai 1 November 2024 hingga 31 Januari 2025,” ungkap Kepala Divisi Pengaturan dan Operasional Perdagangan BEI, Pande Made Kusuma Ari A dalam keterangannya, yang dikutip pada Minggu (27/10/2024).

Menurut dia, jumlah saham untuk perhitungan indeks akan disesuaikan pada tanggal efektif, apabila terjadi aksi korporasi seperti stock split, reverse stock, rights issue, saham bonus dan atau dividen saham yang terjadi sebelum tanggal efektif.

IDX30, IDX80, dan lain-lain 

Selain indeks LQ45, BEI juga melakukan evaluasi besar terhadap indeks IDX30. Sebagai informasi, IDX30 adalah indeks yang mengukur kinerja harga dari 30 saham yang memiliki likuiditas tinggi dan kapitalisasi pasar besar, serta didukung oleh fundamental perusahaan yang baik.

Indeks IDX30 kerap menjadi acuan bagi para manajer investasi yang mengelola produk reksa dana.

Dalam evaluasi indeks IDX30 kali ini, saham PT Mitra Adiperkasa Tbk (MAPI) dan PT Merdeka Battery Materials Tbk (MBMA) berhasil masuk. Sedangkan saham PT Bukalapak.com Tbk (BUKA) dan PT Indo Tambangraya Megah Tbk (ITMG) keluar. Periode efektif 1 November 2024 hingga 31 Januari 2025.

Berikut adalah rangkuman dari hasil evaluasi besar (mayor) sejumlah indeks saham:

Indeks LQ45

Masuk: ADMR, SMRA.

Keluar: GGRM, HRUM.

Indeks IDX30

Masuk: MAPI, MBMA.

Keluar: BUKA, ITMG.

Indeks IDX80

Masuk: MIDI, SMDR.

Keluar: SILO, TBIG.

Indeks SMinfra18

Masuk: MTEL, PGEO.

Keluar: ADHI, TBIG.

Indeks Bisnis-27

Masuk: ADMR, CPIN, HEAL, ISAT, PTBA.

Keluar: ADRO, EXCL, INCO, JSMR, SMGR.

Indeks MNC36

Masuk: BBTN, EXCL, HEAL, KLBF.

Keluar: BFIN, INTP, SILO, SMGR.

Editor: Jauhari Mahardhika (jauhari@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk terus melakukan terobosan untuk memberi berbagai keistimewaan bertransaksi bagi para nasabahnya. BRI menawarkan program merchant discount rate (MDR) 0 persen kepada para merchant BRI (dinamis dan statis).

Diketahui, MDR merupakan biaya yang dikenakan kepada merchant untuk setiap transaksi yang dilakukan menggunakan debit, kartu kredit, dan QRIS. Dengan promo MDR 0%, artinya BRI membebaskan biaya MDR, sehingga seluruh keuntungan transaksi akan langsung masuk ke rekening merchant.

Program MDR 0% dari BRI ini berlaku mulai tanggal 1 Agustus - 31 Oktober 2024. Program ini diberikan untuk merchant baru maupun existing merchant yang sudah teregistrasi dengan BRI merchant agar dapat meningkatkan keuntungan dalam berusaha.

Selain itu, MDR 0% tersedia untuk berbagai kategori usaha. Mulai dari Usaha Mikro (UMI), Usaha Kecil (UKE), Usaha Menengah (UME), hingga Usaha Besar (UBE).

Adapun syarat dan ketentuan untuk menikmati program ini adalah sebagai berikut:

- Produk QRIS Dynamis

Tidak ada perubahan syarat dan ketentuan, tetap download BRI Merchant dengan kriteria usaha UMI/UKE/UME/UBE.

- Produk QRIS Statis

Semula kriteria usaha UMI transaksi Rp100 ribu menjadi download BRI Merchant dengan kriteria usaha UMI/UKE/UME/UBE. Selanjutnya, merchant kriteria usaha UMI yang tidak melakukan download BRI Merchant untuk transaksi >Rp100 ribu akan dikenakan MDR normal 0,3%.

Cara Daftar Jadi BRI Merchant

Sekarang, Anda mungkin sudah tidak sabar ingin bergabung menjadi BRI Merchant setelah mengetahui program MDR QRIS 0%. Berikut adalah tutorial cara daftar jadi BRI Merchant yang bisa Anda ikuti:

1. Untuk Merchant yang Sudah Pernah Terdaftar

2. Download dan buka aplikasi BRI Merchant

3. Klik tombol register

4. Buat Akun BRI Merchant

5. Masukkan nomor handphone dan NIK yang terdaftar sebagai Merchant EDC/QRIS BRI

6. Masukkan kode OTP yang dikirimkan ke nomor handphone

7. Pastikan data store EDC/QRIS Anda telah sesuai

8. Buat password BRI Merchant

9. Login ke dalam aplikasi BRI Merchant

Untuk Merchant Baru

1. Download dan buka aplikasi BRI Merchant

2. Klik tombol register

3. Daftarkan Diri Jadi Merchant BRI

4. Pastikan kelengkapan dokumen untuk registrasi merchant BRI (rekening BRI, KTP dan foto usaha)

5. Klik persetujuan syarat dan ketentuan

6. Upload dokumen foto KTP

7. Masukkan detail data pemilik usaha

8. Masukkan detail data usaha

9. Lakukan verifikasi wajah

10. Buat password BRI Merchant

11. Login ke dalam aplikasi BRI Merchant

Nah, manfaatkan kesempatan untuk terbebas dari potongan MDR QRIS dengan mendaftar jadi BRI Merchant sekarang juga. Info lebih lanjut kunjungi bbri.id/mdrqris

Jangan menunggu terlalu lama karena program ini hanya berlaku sampai 31 Oktober 2024. Yuk, download lewat http://bbri.id/DownloadBRIMerchant!

#MerchantBRI #MDRBRI #MerchantDiscountRate #JadiMerchantBRI #EDCBRI #QRISBRI #BRImoMudahSerbaBisa #BRImerchant

Cita Rasa Tongseng Kambing yang Dimasak di Tungku Arang

Cita Rasa Tongseng Kambing yang Dimasak di Tungku Arang

Jakarta (ANTARA) - Bank Indonesia (BI) menerapkan biaya Merchant Discount Rate (MDR) QRIS 0 persen untuk transaksi hingga Rp500.000 pada merchant usaha mikro yang berlaku mulai 1 Desember 2024 guna menopang daya beli masyarakat kelas menengah bawah.

“Penguatan perluasan akseptasi digitalisasi sistem pembayaran melalui penerapan MDR QRIS 0 persen untuk transaksi sampai dengan Rp500.000 pada merchant usaha mikro,” kata Gubernur BI Perry Warjiyo dalam konferensi pers Hasil Rapat Dewan Gubernur BI Oktober 2024 di Jakarta, Rabu.

BI mencatat transaksi QRIS terus tumbuh pesat sebesar 209,61 persen (yoy) pada triwulan III-2024, dengan jumlah pengguna mencapai 53,3 juta dan jumlah merchant 34,23 juta.

MDR QRIS adalah biaya jasa yang dikenakan kepada merchant oleh Penyelenggara Jasa Pembayaran (PJP) saat bertransaksi menggunakan QRIS. BI sebagai regulator tidak mengambil bagian dari biaya MDR itu dan sepenuhnya diberikan kepada industri. Industri tersebut meliputi lembaga issuer, lembaga acquirer, lembaga switching, Asosiasi Sistem Pembayaran Indonesia (ASPI) dan Penyelesaian Transaksi Elektronik Nasional (PTEN).

Untuk saat ini, biaya MDR QRIS yang berlaku sebesar 0,3 persen untuk transaksi di atas Rp100.000, dan 0 persen untuk transaksi di bawah Rp100.000. Besaran biaya MDR itu ditanggung oleh merchant dan tidak boleh dibebankan kepada konsumen.

Pada kesempatan sama, Deputi Gubernur Bank Indonesia Filianingsih Hendarta menegaskan tidak ada biaya tambahan bagi konsumen saat melakukan pembayaran melalui QRIS pada merchant.

Jika terdapat merchant yang mengenakan biaya tambahan kepada konsumen, maka segera dilaporkan kepada Penyelenggara Jasa Pembayarannya. Sebagai sanksi, merchant atau pedagang tersebut berpotensi masuk blacklist atau PJP bisa menghentikan kerja sama dengan merchant tersebut.

Pewarta: Martha Herlinawati Simanjuntak
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2024

JAKARTA, investor.id - Saham emiten yang dipimpin Bani Maulana Mulia, PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR) melompat 1,17% ke Rp 346 pada perdagangan 15 Oktober 2024 kemarin.

Sebanyak 10 juta saham Samudera Indonesia diperdagangkan, frekuensi 1.330 kali, dan nilai transaksi Rp 2,45 miliar.

Saham SMDR selalu ditutup menghijau sejak perdagangan 10 Oktober sampai 15 Oktober. Sebelumnya dari 7 Oktober sampai 9 Oktober saham emiten pelayaran ini selalu memerah.

Pada 15 Oktober kemarin, saham Samudera Indonesia ada yang mengakumulasi. Broker Panin Sekuritas mencatatkan net buy saham SMDR Rp 1,1 miliar.

Laba

Sementara itu, Samudera Indonesia (SMDR) membukukan laba periode berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk US$ 22,5 juta (sekitar Rp 368,95 miliar) sepanjang semester I-2024. Angka laba bersih tersebut turun 56,5% dari US$ 51,74 juta pada periode yang sama tahun 2023 lalu.

Untuk kuartal II-2024 saja SMDR membukukan laba bersih sekitar Rp 208 miliar. Meningkat dari Rp 161 miliar pada kuartal I-2024.

Direktur Utama Samudera Indonesia (SMDR) Bani Maulana Mulia sempat menyampaikan, SMDR optimistis target tahun ini akan dapat dilampaui.

“Yang jelas, permintaan pasar baik. Apalagi, kalau ada kemacetan tentu akan ada antrean kargo yang perlu kami layani, sehingga okupansi kapal tidak akan ada keluhan dan kapal akan terisi dengan baik. Bahkan, kemungkinan akan diperlukan kapal tambahan,” jelas Bani Maulana Mulia dalam paparan publik pada 26 Juni 2024.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Reporter: Nova Betriani Sinambela | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) menutup perdagangan pada Kamis (26/9) di level 7.744,52. Dalam sehari perdagangan, indeks utama di bursa saham Indonesia ini naik sebesar 3,61 poin atau menguat 0,0467%.

Berikut rekomendasi teknikal saham dari beberapa analis yang bisa dicermati pada Jumat (26/9) :

1. PT Samudera Indonesia Tbk (SMDR)

Secara teknikal harga SMDR masih di fase uptrend jangka menengahnya. Berdasarkan indikator MACD terlihat masih cenderung sideways, kemudian indikator stochastic masih berada di fase koreksi jangka pendek. Sementara indikator candle mulai mengindikasikan potensi bullish continue.

Rekomendasi : Buy

Support : Rp 320

Resistance : Rp 378

Equity Analyst Kanaka Hita Solvera William Wibowo

2. PT Telkom Indonesia Tbk (TLKM)

Pergerakan harga saham TLKM membentuk fase bullish consolidation dalam rangka melanjutkan uptrend. Di sisi lain, Stochastics K_D dan RSI masih menunjukkan sinyal positif.

Rekomendasi : ADD

Support : Rp 3030

Resistance : Rp 3280

Senior Market Chartist Mirae Asset Sekuritas, Nafan Aji Gusta

3. Bank Aladin Syariah (BANK)

Bank Aladin Syariah terlihat melakukan rebound dan breakout resistance garis MA5 disertai volume. Selama diatas garis MA5 maka berpeluang untuk kembali rebound dan breakout resistance garis MA20 untuk menguji resistance garis MA50.

Rekomendasi : Buy

Support : Rp 825

Resistance : Rp 935

Analis RHB Sekuritas Indonesia Muhammad Wafi