KLATEN, KOMPAS.com - Oli transmisi pada mobil matik wajib diganti secara rutin agar performanya tetap baik. Bahkan waktu penggantiannya tidak boleh ditunda karena bisa merusak komponen internalnya.

Technical Leader Nasmoco Demak Eko Sulistyo mengatakan penggantian oli matik bisa mengikuti buku panduan kepemilikan kendaraan, di sana tertulis jadwal penggantian untuk pemakaian normal dan berat.

“Untuk pemakaian normal, penggantian oli transmisi matik model AT per 100.000 Km, sedangkan untuk pemakaian berat tiap 40.000 Km sebaiknya diperiksa kualitasnya, atau wajib diganti tiap 80.000 Km,” ucap Eko kepada Kompas.com, belum lama ini.

Eko mengatakan kondisi berat yang dimaksud sudah dijelaskan dengan rinci di buku pedoman kepemilikan, sehingga bisa dibaca lebih teliti.

“Seperti kendaraan mengangkut beban berat, putaran mesin tinggi secara konstan lebih dari 2 jam, dan lain-lain, itu membuat interval penggantian oli transmisi matik maju daripada biasanya,” ucap Eko.

Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta mengatakan penggantian oli transmisi pada mobil matik tiap 40.000 Km, lebih dini daripada anjuran bengkel resmi karena kondisi lalu lintas di Indonesia secara umum lebih banyak macetnya.

Supercar.id Ilustrasi perbaikan transmisi

“Ketika mobil matik terjebak dalam kemacetan maka jarak yang bakal ditempuh bakal lebih pendek, namun durasinya lebih panjang, sementara itu mesin tetap bekerja,” ucap Hardi kepada Kompas.com, beberapa waktu lalu.

Hardi mengatakan selama mesin bekerja, maka pompa pada transmisi akan terus berputar sehingga oli juga tetap bersirkulasi pada masing-masing pos untuk melumasi, mendinginkan dan membersihkan kontaminan.

“Kondisi tersebut tentu akan membebani olii berdasarkan durasi mesin hidup, maka dari itu rata-rata mobil matik sudah mengalami penurunan kualitas oli transmisi ketika sudah menempuh jarak 40.000 Km,” ucap Hardi.

Jadi, waktu penggantian oli transmisi pada mobil matik secara umum berada di rentang jarak tempuh 40.000 Km atau bila kualitasnya sudah menurun.