JAKARTA, Investor.id - Rencana bebas cukai bagi etanol khusus untuk bahan bakar nabati (BBN) dinilai merupakan upaya pemerintah mendorong pengembangan bioetanol. Ini bisa menekan perbedaan harga antara bioetanol dan bensin agar lebih menarik bagi dunia usaha.

Demikian disampaikan anggota Dewan Energi Nasional (DEN) Abadi Poernomo. ”Sekarang harga bioetanol sekitar Rp 14 ribuan per liter. Makanya persoalan cukai harus diselesaikan. Dengan demikian, diharapkan mampu merangkul produsen etanol, termasuk pabrik gula agar mau mengutamakan kepentingan dalam negeri yaitu bioetanol,” kata Abadi di Jakarta, Senin (28/10/2024).

Menurut Abadi, pelaku usaha selama ini tidak mau mengembangkan bioetanol karena cukai untuk etanol sekitar Rp 20 ribu per liter dinilai terlalu mahal. Selama ini, pengenaan cukai ke etanol karena produk ini dijadikan campuran minuman beralkohol.

Makanya, dia menyatakan, jika penerapan cukai juga diberlakukan bagi etanol yang akan dijadikan BBN, tentu sangat memberatkan pelaku usaha yang mendapat tugas mengembangkan bioetanol.

Padahal, lanjut Abadi, berdasarkan Rancangan Peraturan Pemerintah (RPP) Kebijakan Energi Nasional yang segera ditetapkan menjadi PP,  pelaku usaha tidak boleh menaikkan harga jual bioetanol saat dipasarkan ke masyarakat.

“Jadi harganya sama. Kalau bioetanol dimasukkan dan dicampurkan ke BBM tersebut, harga jual tetap sama, misalnya Rp 12 ribuan per liter,” kata dia.

Penghapusan cukai tersebut, kata dia, diharapkan berdampak positif dalam upaya mendorong bioetanol sebagai BBN. Sebab, pengembangan bioetanol diharapkan bisa mendukung target net zero emission (NZE) paling lambat 2026 dan juga mengurangi impor BBM.

”Kalau kita lihat pencapaian energi baru terbarukan, harusnya setelah 2025 sudah mencapai 23%. Tetapi, sampai saat ini masih 13-14%. Bagaimana agar pencapaian energi baru terbarukan terus maju? Digalakkanlah penggunaan bioetanol,” kata Abadi.

Abadi melanjutkan, dengan mencampur 5% etanol di BBM, misalnya, akan mengurangi impor sekitar 5%. Nilai impor BBM yang dikurangi lumayan besar, tetapi harga per liter bioetanol tidak terlalu mahal sehingga konsumen tidak akan terbebani.  

Sebelumnya, Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral memastikan etanol yang digunakan untuk keperluan bahan bakar tidak akan dikenakan cukai. Direktur Jenderal Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi (EBTKE) Eniya Listiani Dewi mengatakan, kepastian ini didapatkan setelah melakukan pembicaraan dengan Kementerian Keuangan (Kemenkeu).

“Jika etanol digunakan untuk fuel, sudah jelas tidak tanpa cukai,” kata Eniya.

Editor: Harso Kurniawan (harso@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

IDXChannel - Pertamina New & Renewable Energy (Pertamina NRE) siap membangun pabrik etanol dengan menggandeng mitra strategis.Hal ini ditunjukkan melalui penandatanganan dua bentuk kerja sama, yaitu dengan PT Sinergi Gula Nusantara (SGN) dan dengan pemerintah Provinsi Nusa Tenggara Timur (NTT), Kamis (5/9/2024).

"Kerja sama ini adalah langkah strategis yang baik dalam rencana pengembangan bioetanol di Indonesia. Kami optimistis bahwa kolaborasi antara Pertamina NRE dan SGN serta Pemprov NTT akan menghasilkan dampak yang positif dalam percepatan transisi energi nasional. Pertamina NRE selama ini berfokus di penyediaan energi baru dan terbarukan, salah satunya melalui bioetanol," ujar CEO Pertamina NRE, John Anis, melalui keterangan resminya, Minggu (8/9/2024).

Pertamina NRE bersama SGN sepakat untuk bekerja sama membangun pabrik bioetanol di Glenmore, Kabupaten Banyuwangi, Jawa Timur, dengan memanfaatkan bahan baku molase (produk samping dari pengolahan tebu untuk gula) di pabrik gula Glenmore.

Pabrik bioetanol ini direncanakan memiliki kapasitas produksi sebesar 30.000 kilo liter per tahun atau setara dengan 100 kilo liter per hari (KLPD). Proyek ini merupakan bagian dari rencana jangka pendek pengembangan bisnis bioetanol.

"Kami menyambut baik rencana kerja sama dari PNRE, hal ini sejalan dengan komitmen SGN untuk terus mendukung upaya pemerintah dalam mengembangkan produksi bioetanol sebagaimana tertuang dalam Perpres 40/2023," ujar Direktur Utama PT Sinergi Gula Nusantara, Mahmudi.

Sedangkan dengan pemerintah Provinsi NTT, Pertamina NRE sepakat untuk mengembangkan bioetanol di wilayah Provinsi NTT. Kerja sama ini termasuk dalam strategi jangka menengah Pertamina NRE.

Kerja sama ini diharapkan dapat mengeksplorasi potensi pengembangan bioetanol melalui identifikasi potensi lahan yang dapat dimanfaatkan untuk tanaman energi di NTT seperti tebu, jagung, singkong, dan lainnya.

Tidak hanya mendukung program transisi energi pemerintah Indonesia, program ini akan memberikan manfaat bagi kemajuan daerah dan kesejahteraan masyarakat serta mendukung peningkatan produktivitas pertanian.

"Terima kasih atas inisiatif baiknya. Kami berharap upaya pengembangan bioetanol di NTT dapat menjadi langkah strategis untuk memberi manfaat bagi kemajuan daerah dan kesejahteraan masyarakat lokal di NTT, terlebih NTT dikenal secara geografis cocok untuk tanaman energi seperti jagung yang dibutuhkan PNRE," ujar Pj. Gubernur NTT Ayodhia G. L. Kalake.

Implementasi bioetanol sebagai campuran bahan bakar minyak (BBM) telah dimulai oleh Pertamina melalui peluncuran produk Pertamax Green 95 pada 2023. Langkah ini sejalan dengan rencana pemerintah untuk mengurangi Emisi Gas Rumah Kaca (GRK) di sektor transportasi melalui penyediaan Bahan Bakar Nabati (BBN).

Pemerintah mendorong penggunaan bioetanol sebagai bahan bakar transportasi dengan harapan langkah ini dapat mengurangi impor BBM nasional, menciptakan lapangan kerja baru, meningkatkan GDP, serta berkontribusi pada penurunan emisi dalam jangka panjang.

Langkah ini sejalan dengan Peraturan Presiden Nomor 40 Tahun 2023 tentang Percepatan Swasembada Gula Nasional dan Penyediaan Bioetanol sebagai Bahan Bakar Nabati (Biofuel).

Vice President Corporate Communication PT Pertamina (Persero) Fadjar Djoko Santoso menambahkan, peran Pertamina dalam memimpin transisi energi, termasuk untuk mengembangkan ekosistemnya sehingga implementasi energi transisi berjalan menyeluruh.

Kolaborasi antara pelaku usaha, yakni Pertamina NRE dan SGN, dengan Pemprov NTT merupakan kolaborasi untuk mempercepat transisi energi ini.

"Untuk mencapai target energi transisi, Pertamina tak bisa hanya berjalan sendiri. Kemitraan dengan berbagai pihak, baik lembaga pemerintah maupun swasta, akan mendorong tercapainya target Net Zero Emission Pemerintah Indonesia pada tahun 2060, atau bahkan lebih cepat," kata Fadjar.

Sebagai informasi, dalam pengembangan bisnis bioetanol, Pertamina NRE ke depan akan menjadi penyedia bioetanol yang akan diolah dan dipasarkan melalui PT Pertamina Patra Niaga.

(NIA DEVIYANA)

Bisnis.com, KARAWANG - Indonesia berpotensi dapat menyerap investasi jumbo dari industri pengembangan bahan bakar nabati (BBN) jenis bioetanol yang berasal dari tebu, singkong, jagung, hingga sorgum.

Ahli Proses Konversi Biomassa Institut Teknologi Bandung (ITB), Ronny Purwadi, mengatakan peningkatan penggunaan bioetanol berdampak pada peningkatan investasi, membuka lapangan kerja, hingga peluang bisnis di sektor pertanian dan industri.

Bisnis.com, JAKARTA - Bahan bakar nabati (BBN) jenis bioetanol diprediksi memiliki nilai pasar (market value) jumbo senilai US$114,7 miliar pada 2028. Seiring dengan hal tersebut, Indonesia memiliki peluang untuk mengembangkan bioetanol.

Mengacu data Statista, proyeksi nilai pasar bioetanol di seluruh dunia mencapai US$83,4 miliar pada 2023, atau sekitar Rp1.292,7 triliun (asumsi kurs Rp15.500 per dolar AS). Nilai itu diprediksi akan naik menjadi US$114,7 miliar atau sekitar Rp1.777 triliun pada 2028.

"Diperkirakan nilai pasar bioetanol akan mencapai US$114,7 miliar pada 2028, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan atau CAGR sebesar 6,6%," tulis riset Statista dikutip Rabu (4/9/2024).

Perlu diketahui, bioetanol merupakan bahan bakar alternatif dari nabati seperti tebu atau jagung yang dapat dicampur dengan bensin dalam kendaraan bermotor pada konsentrasi hingga 10%. Sejumlah negara pun telah mengembangkan bioetanol, seperti AS, Brasil, hingga Eropa.

Adapun, Amerika Serikat (AS) merupakan produsen utama bahan bakar etanol di dunia. Pada 2023, AS diperkirakan memproduksi 15,6 miliar galon bioetanol.

Selanjutnya, Brasil merupakan negara penghasil bioetanol terbesar kedua di dunia, dengan produksi 8,3 miliar galon pada tahun yang sama. Tingkat adopsi bahan bakar etanol di Brasil jauh lebih tinggi dibandingkan dengan negara lain, dengan kendaraan berbahan bakar fleksibel (flexy fuel) menjadi jenis kendaraan ringan yang paling umum.

Berturut-turut, negara penghasil bioetanol terbesar di dunia yakni Uni Eropa sebanyak 1,44 miliar galon, India 1,43 miliar galon, hingga China 950 juta galon.

Peluang RI Kembangkan Bioetanol

Di Indonesia, kendati menghadapi sejumlah tantangan dalam pengembangannya, bioetanol juga memiliki siklus positif yang dapat menguntungkan petani hingga memajukan industri bahan bakar nabati.

Direktur IMATAP Ditjen ILMATE Kemenperin, Dodiet Prasetyo, mengatakan sejatinya Indonesia memiliki potensi untuk pengembangan bioetanol.

"Pertama alasannya karena etanol ini tidak memerlukan infrastruktur baru, artinya bisa tetap menggunakan eksisting infrastruktur yang sudah ada. Kemudian yang kedua adalah success story secara bertahap mandatori biodiesel mungkin bisa dijadikan sebagai acuan," kata Dodiet dalam Podcast Factory Hub Bisnis Indonesia, dikutip Rabu (4/9/2024).

Tak hanya itu, menurutnya pengembangan bioetanol dapat menciptakan lapangan kerja baru bagi para petani. Sebab, bioetanol merupakan bahan bakar nabati yang diproduksi dari bahan-bahan organik seperti jagung, tebu, dan bahan baku selulosa lainnya.

Di lain sisi, Direktur Konservasi Energi Ditjen EBKE Kementerian ESDM, Hendra Iswahyudi, mengatakan sejauh ini sudah ada Pertamax Green 95, BBM campuran bioetanol 5% yang dijual di 75 SPBU di Jakarta dan Surabaya.

Lebih lanjut, Hendra mengatakan, implementasi penggunaan campuran bioetanol 5% pada bensin, yang dikenal dengan istilah E5, ini secara bertahap akan ditingkatkan menjadi 10% pada 2029.

Kendati demikian, progres pengembangan bioetanol itu tergolong lambat, sebab jika mengacu Peraturan Menteri ESDM Nomor 12 Tahun 2015, seharusnya Indonesia sudah menggunakan campuran etanol sebesar 20% pada 2025.

"Ini kita akan reviu kembali menjadi 10% dulu, karena kita punya banyak tantangan yang terutama tentang free stock ya, karena variasi bahan baku untuk etanol sebagian besar masih berasal dari tanaman pangan," ujar Hendra dalam Podcast Factory Hub Bisnis Indonesia, dikutip Selasa (3/9/2024).

Perlu diketahui, salah satu kritik utama terhadap bioetanol adalah penggunaan tanaman pangan untuk produksi bahan bakar. Hal ini dapat menyebabkan peningkatan harga pangan dan mengurangi ketersediaan makanan, terutama di negara-negara berkembang.

"Tentu saja ini perlu kita susun peta jalannya, tata niaga bioetanol dengan mempertimbangkan ketersediaan bahan baku dalam negeri dan kesiapan infrastruktur," katanya.

Alhasil, dia mengatakan perlu adanya kebijakan untuk mengakselerasi industri bioetanol. Sebab, dari 13 industri bioetanol yang ada, hanya dua yang memenuhi kriteria untuk bisa masuk sebagai fuel grade, yang lain adalah food grade.

Selain itu, pengembangan bioetanol juga menghadapi kendala dalam harga dan cukai yang hingga saat ini masih diterapkan pada etanol, yang merupakan bahan baku bioetanol.

Adapun, cukai etanol tertuang dalam Peraturan Menteri Keuangan No. 160/2023 tentang Tarif Cukai Etil Alkohol, Minuman yang Mengandung Etil Alkohol, dan Konsentrat yang Mengandung Etil Alkohol.

Berdasarkan beleid tersebut, etanol tanpa golongan dalam kadar berapapun dikenakan cukai Rp20.000 per liter untuk produksi dalam negeri dan luar negeri.

Tantangan lainnya yaitu dari sisi pengelolaan lahan yang berkelanjutan, efisiensi energi dari produksi bioetanol, serta pengembangan infrastruktur yang memerlukan investasi yang signifikan.

Toyota memiliki sebuah mobil Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid yang bisa menenggak bahan bakar nabati bioetanol. Kijang Innova Zenix HEV Flexy Fuel itu dipamerkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 di ICE, BSD City, Tangerang.

Mobil ini merupakan unit mobil yang sedang dikaji oleh PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) untuk menggunakan bahan bakar bioetanol pada mobil hybrid. Mobil dengan mesin berbahan bakar energi terbarukan, biofuel itu bisa bisa membantu penurunan emisi. Bahkan, mobil ini disebut bisa menenggak bioetanol 100 persen.

Lantas bagaimana dengan ketersediaan bahan bakar bioetanol? Seperti diketahui, di Indonesia saat ini sedang dilakukan uji coba bahan bakar bioetanol di Jakarta dan Surabaya. Di beberapa SPBU sudah tersedia bahan bakar bioetanol, tapi kadarnya masih rendah, yaitu 5 persen atau E5 dengan produk Pertamax Green 95.

Staf Khusus Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bidang Percepatan Pengembangan Industri SektorESDM Agus Tjahajana mengatakan pemerintah sedang mengembangkan bahan bakar bioetanol untuk mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil. Saat ini yang sudah berjalan cukup masif adalah bahan bakar biodiesel 35 persen atau B35. Sedangkan bioetanol masih di E5.

"Pengembangan (bioetanol) sudah tertuang di Permen ESDM No. 12 tahun 2015. Disebutkan target penerapan bioetanol sektor transportasi tahun 2020 adalah sebesar 10% dan 20 persen di tahun 2025. Dalam pelaksanaan hingga 2020 penerapan bioetanol masih belum dapat diterapkan dan pada November 2022, Presiden memberi arahan agar bioetanol segera diimplementasikan. Sehingga 2023 telah dilaksanakan uji coba di Surabaya dan Jakarta," kata Agus di GIIAS 2024 di ICE, BSD City, Tangerang, Selasa (23/7/2024).

Kata Agus, pengembangan bioetanol masih ada tantangan. Terutama soal keterbatasan bahan baku, variasi bahan baku pembuatan bioetanol, tingginya harga bahan baku serta belum adanya mekanisme insentif untuk mengatasi perbedaan harga bioetanol dan bensin.

"Kita harus kejar, kan kita baru (uji coba) di Surabaya baru E5. Kita mau lari ke E20, itu aja masih lama. Yang masalah bukan bikinnya ya. Bahan bakunya. Kan itu kebanyakan tetes tebu, tetes tebunya kan terbatas. Makanya dibikin pabrik di Papua itu. Nanti kalau itu sudah mulai jalan, tetes tebunya kan banyak," ujar Agus.

Asisten Deputi Bidang Industri Maritim dan Transportasi Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi M. Firdaus Manti mengatakan transisi penggunaan BBM di sektor transportasi memerlukan beberapa teknologi. Transisi penggunaan bensin atau bahan bakar fossil maupun diesel itu dapat ditempuh melalui beberapa cara seperti elektrifikasi, penggunaan biodisel, bioetanol, maupun energi alternatif lainnya seperti hidrogen.

"Ke depannya biofuel ini bisa menjadi utama. Hybrid tapi dengan biofuel, jadi itu akan lebih bersih dibandingkan misalnya hybrid dengan (bahan bakar) fossil karena bagaimana pun kita mengejar target net zero emission," ucap Firdaus di kesempatan yang sama.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta