Sumber: Kompas.com | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - KLATEN. Belakangan ini beredar video Toyota Innova Zenix Hybrid berada di tengah rombongan Wapres RI dengan pengawalan ketat oleh Paspampres. Mobil ini cukup familiar di kalangan masyarakat sehingga menjadi perhatian tersendiri.

Pada video yang diunggah oleh akun Instagram @temanpolisi, Senin (28/10/2024), terlihat Innova Zenix berwarna putih berada di tengah-tengah rombongan. Di belakangnya, terlihat Mercedes-Benz S600 Guard yang juga memakai pelat nomor RI 2, sehingga tidak diketahui posisi Wapres RI ada di mobil mana.

Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy, mengatakan, informasi yang didapat oleh Toyota adalah unit tersebut milik Sekretariat Wakil Presiden (Setwapres) yang memang sudah mereka miliki cukup lama.

"Tidak ada pesanan khusus Kijang Innova Zenix untuk mobil kepresidenan kepada TAM. Jadi, ini unit yang berbeda dengan yang digunakan untuk Paus Fransiscus ketika hadir di Jakarta," ujar Anton, saat dihubungi Kompas.com, Senin (28/10/2024).

Spesifikasi Innova Zenix Hybrid

Innova Zenix Hybrid dibekali mesin 4-silinder, DOHC, Dual VVT-i, berkapasitas 1.987 cc, di atas kertas, mobil ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 149 Tk pada 6.000 Rpm dan torsi maksimum 187 Nm di 4.400-5.200 Rpm.

Mesin tersebut dipadukan dengan motor listrik yang mempunyai tenaga 111 Tk dan torsi maksimum 205 Nm, dan mengandalkan transmisi e-CVT. Terdapat baterai Ni-MH, tersimpan di bawah kedua jok kursi depan.

Fitur keamanan dan keselamatannya meliputi airbag, immobilizer, dan lainnya. Selain itu, sudah ada fitur bantuan pengemudi Toyota Safety Sense (TSS) 3.0.

Kendaraan ini juga dibekali dengan berbagai fitur dan teknologi yang advance serta mewah di kelasnya. Mulai New Panoramic Retractable Roof, New Captain Seat with Ottoman, dan New 10 inci Head Unit with Smartphone Connectivity.

Saat ini, Innova Zenix dipasarkan mulai Rp 477,6 juta (OTR Jakarta) hingga Rp Rp 633,6 juta (OTR Jakarta).

Jakarta -

Kijang Innova Zenix Hybrid dan Wuling Almaz 2.0 Pro Hybrid sama-sama bermesin 2.0 L dengan teknologi hibrida. Lalu berapa beda besar pajak antara kedua model tersebut?

Wuling Almaz Hybrid maupun Kijang Innova Zenix Hybrid sama-sama menawarkan mesin berkapasitas 2.0 L. Keduanya juga menyematkan teknologi hibrida yang membuat mobil jadi lebih ramah lingkungan. Dengan teknologi serupa, harga jualnya berbeda. Untuk Kijang Innova Zenix Hybrid, Toyota menawarkan beberapa varian.

Pajak Wuling Almaz Hybrid vs Innova Zenix Hybrid

Untuk Innova Zenix Hybrid varian tertinggi dibanderol Rp 633,6 juta. Sementara Wuling Almaz Hybrid hanya memiliki satu varian yaitu 2.0 Pro Hybrid. Almaz Hybrid ini dijual seharga Rp 476 juta. Dengan selisih harga Rp 200 jutaan, bagaimana dengan pajak tahunannya?

Dalam penelusuran detikOto di laman Samsat Jakarta, untuk Kijang Innova Zenix Hybrid besar pajak tahunannya sekitar Rp 8 jutaan. Untuk varian Q CVT TSS alias yang tertinggi pajak tahunannya sebesar Rp 8.852.800. Sementara untuk Zenix Hybrid varian V CVT pajak tahunan sebesar Rp 8.291.000. Pajak Innova Zenix hybrid itu berlaku untuk kendaraan pertama di wilayah Jakarta keluaran 2024.

Wuling Almaz Hybrid pajak tahunannya lebih murah. Tercatat pajak tahunan Wuling Almaz Hybrid itu sebesar Rp 6.989.000 untuk lansiran 2024 dan kepemilikan pertama di wilayah Jakarta.

Adapun bicara spesifikasi, Almaz RS Pro Hybrid dibekali mesin bensin berkonfigurasi 4-silinder berkapasitas 2.000 cc, dipasangkan dengan motor listrik yang berkompetensi memproduksi tenaga 174 hp dan torsi 320 Nm. Kedua sumber tenaga ini dikombinasikan melalui Dedicated Hybrid Transmission (DHT) sehingga mampu bekerja secara multi mode berupa EV Mode, Series Hybrid, dan Parallel Hybrid. Sistem ini bekerja secara otomatis menyesuaikan kondisi baterai, kebutuhan daya, serta kondisi jalan untuk mengakomodasi performa sesuai kebutuhan pengguna.

Sementara itu, Kijang Innova Zenix Hybrid menggendong mesin 2.000 cc M20A-FXS (152 PS pada 6.000 rpm dan torsi maksimal 187,3 Nm pada 4.400-5.200 rpm) dengan motor listrik berdaya 113 PS dan torsi 205,9 Nm. Hasilnya, tenaga gabungan mencapai 186 PS. Tenaganya meningkat dibanding Innova Reborn bensin (139 PS) maupun diesel (149 PS). Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid EV dibekali baterai hybrid Ni-MH yang dikemas dalam paket compact dan disimpan di bawah kedua jok depan tanpa mengurangi ruang di area kabin.

(dry/din)

Jakarta -

Ini deretan faktor yang membuat Kijang Innova Zenix Hybrid banyak diburu orang Indonesia hingga jadi mobil hybrid terpopuler.

Kijang Innova Zenix hybrid merupakan mobil hybrid yang paling banyak diburu orang Indonesia. Hal itu tercermin dari data penjualan wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) periode 2024.

Toyota mencatat penjualan wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) Kijang Innova Zenix Hybrid sebanyak 19.230 unit. Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid menyumbang 47,2 persen penjualan mobil hybrid di Indonesia.

5 Keunggulan Kijang Innova Zenix Hybrid

Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid. Foto: Pradita Utama

Bukan tanpa alasan, Kijang Innova Zenix hybrid memang menawarkan sejumlah keunggulan. Berikut ini daftar keunggulan Kijang Innova Zenix hybrid yang membuatnya diburu banyak masyarakat Indonesia.

1. Penggunaan Platform TNGA:GA-C

Kijang Innova Zenix Hybrid memakai platform Toyota New Global Achitecture(TNGA): GA-C dengan struktur monocoque yang menggantikan ladder-on-frame.
Platform canggih ini memberikan peluang bagi engineer Toyota untuk meningkatkan rigiditas bodi, mengurangi berat mobil, serta mengurangi noise di kabin mobil, sebagai upaya meningkatkan kestabilan dan kenyamanan mobilitas.
Platform baru ini memungkinkan untuk dipasang berbagai teknologi advance terkini seperti mesin 2.0L TNGA, Toyota Hybrid System Gen-5, dan transmisi 10-Speed Direct Shift CVT. Termasuk sistem gerak roda depan (FWD) setelah puluhan tahun mengandalkan gerak roda belakang (RWD).

Interior Toyota Kijang Innova Zenix. Foto: Rifkianto Nugroho/detikcom

2. Kabin Lapang

Berbekal platform TNGA: GA-C, ruang kabin jadi lebih lapang. Panjang bagian dalam kabin mencapai 1.746 mm atau bertambah 56 mm. Sementara hip room bangku baris pertama dan kedua mencapai 1.488 mm atau lebih lebar 46 mm, dengan ruang kepala di bangku tengah selega 85 mm atau lebih tinggi 32 mm dari model lawas.

3. Menggunakan Teknologi Hybrid Terkini

Kijang Innova Zenix hybrid mengusung mesin berkode M20A-FXS berkubikasi 1.987 cc 4 silinder Dual VVT-i bertenaga 152 PS pada 6.000 rpm dan torsi 19,1 Kgm pada 4.400-5.200 rpm. Diperkuat motor listrik berdaya 113 PS dan torsi 21 Kgm dengan tenaga gabungan 186 PS pada sistem. Mesinnya dipasangkan dengan transmisi CVT K120 yang halus dan responsif. Mode Sequential Shiftmatic10-speed diadopsi untuk memungkinkan perpindahan gigi seperti transmisi manual untuk meningkatkan kenikmatan berkendara.

Motor listrik compact, dikembangkan komponen di dalamnya untuk meningkatkan power output. Ditambah,downsized transaxle sebagai penyalur tenaga ke roda depan yang ditingkatkan kinerjanya untuk menyediakan efisiensi terbaik dan lebih senyap ketika beroperasi.

4. Baterai Hybrid Ni-MH Kompak dan Bertenaga

Kijang Innova Zenix Hybrid mengusung baterai hybridNi-MH dalam paket yang kompak dan disimpan di bawah kedua jok depan tanpa mengintrusi kabin. Terdapat filter pada tutup saluran udara pendingin baterai untuk menekan penumpukan debu di jalur pendinginan sehingga baterai penggerak motor listrik ini lebih tahan lama.

5. Fitur Lengkap

Fitur di dalam Kijang Innova Zenix Hybrid terbilang lengkap. Salah satunya terdapat Fitur Uphill/downhill Shift Control memberikan kontribusi dalam meningkatkan kemampuan berkendara melewati rute pegunungan. Sistemnya menilai jalan menanjak atau menurun sesuai bukaan gas dan kecepatan mobil.
Saat menanjak, kontrol pedal akselerasi ditingkatkan untuk memperoleh tenaga ekstra. Saat menuruni bukit dan mobil meluncur semakin cepat, downshift diaktifkan secara otomatis. Selain itu, saat rem mulai bekerja,downshift ditambahkan untuk memberikan efek engine brake lebih kuat.

Selain itu, tipe Q HV memiliki 6 SRS Airbags terdiri dari dual airbags, side airbags, dan curtain side air bags (CSA), di mana model di bawahnya mendapatkan dua airbag. Fitur Vehicle Approach Notice di tipe Q HV, dan V HV, memberikan peringatan kepada pengemudi jika ada kendaraan lain atau pejalan kaki mendekati titik tertentu kendaraan.

Rem mobil dapat bekerja optimal berkat disc brake16 inch di seluruh roda bersama fitur ABS+EBD+BA. Sensor parkir terdapat di semua model, di mana tipe Q HV ditambah corner sensor. Parkir mundur dibantu kamera parkir (seluruh tipe) dan panoramic view monitor(model Q HV). Vehicle Stability Control(VSC) dan Hill Start Assist(HSA) merupakan mandatory.

Ada juga fitur yang mengandalkan radar dan sensor berupa Toyota Safety Sense 3 (TSS 3.0). TSS 3.0 terdiri atas Pre-Collision System (PCS),Dynamic Radar Cruise Control (DRCC),Lane Departure Alert (LDA) &Lane Tracing Assist (LTA),serta Automatic High Beam (AHB).

Kijang Innova Zenix Hybrid Jadi Mobil Hybrid Terpopuler

Toyota-Astra Motor Raih Penghargaan detikcom Awards 2024 dengan Kijang Innova Zenix Hybrid sebagai Mobil Hybrid Terpopuler. Foto: Rifkianto Nugroho/detikcom

Berbekal lima keunggulan di atas, Kijang Innova Zenix Hybrid jadi mobil hybrid terpopuler di Indonesia. Kepopuleran itu membuat Innova Zenix Hybrid didapuk sebagai Mobil Hybrid Terpopuler di Indonesia dalam detikcom Awards. Penghargaan Mobil Hybrid Terpopuler di Indonesia diberikan langsung oleh Ardhi Suryadi sebagai Head of Economic and Industry News detikcom kepada perwakilan PT Toyota Astra Motor di The Westin, Jakarta, pada 17 Oktober 2024.

detikcom Awards merupakan penghargaan bergengsi yang diberikan kepada individu, merek, dan lembaga di Indonesia yang telah memberikan kontribusi luar biasa di berbagai bidang. Melalui detikcom Awards, kami menghargai pencapaian yang menginspirasi, inovasi yang mencuat, transformasi dan adaptasi yang tercipta, serta perubahan positif yang terjadi.

detikcom Awards bukan sekadar acara penghargaan, melainkan juga menjadi ajang untuk menginspirasi dan memberikan pengakuan kepada individu, merek, dan lembaga yang menjadi pionir dalam transformasi kemajuan Indonesia. detikcom Awards diharapkan dapat menjadi motivasi bagi semua pihak untuk terus berinovasi, berkontribusi, dan menciptakan perubahan yang signifikan dalam berbagai sektor di Indonesia.

Adapun untuk proses penilaian setiap kategori detikcom Awards dilakukan dengan proses yang ketat dan transparan. Sejumlah kriteria menjadi pertimbangan dalam menentukan para penerima penghargaan mulai dari inovasi, dampak, kualitas, relevansi, hingga keberlanjutan.

Proses penilaian dilakukan oleh Tim Komite Asesmen detikcom dengan metode analisis kuantitatif dan kualitatif untuk mencari tokoh, merek, atau lembaga yang adaptif dan bertransformasi di era perubahan.

(dry/din)

Bisnis.com, SURABAYA - Udara di sekitar Jalan Opak, Wonokromo, Surabaya, masih terasa sejuk, Rabu (9/10/2024). Jarum jam menunjukkan pukul 17.30 WIB.

Tim Jelajah Wisata Jatim 2024 mulai menata Innova Zenix Hybrid, dikeluarkan dari garasi diarahkan menghadap jalan raya. Sebuah Toyota Yaris Cross Hybrid diperlakukan serupa.

Kedua kendaraan berwarna putih tersebut bakal mengantarkan satu tim Jelajah ke Banyuwangi dan satu tim lainnya ke Malang. Mereka bakal mengunjungi titik wisata yang memiliki daya tarik 'agak lain'.

Setelah rangkaian seremoni singkat, briefing dan berdoa, tim dilepas dengan bendera start. Selanjutnya, Ari Purbolaksono duduk di belakang stang kemudi Innova.

Ari sudah terbiasa mengemudikan mobil penumpang lintas provinsi. Mobil pribadinya MPV tujuh kursi. Sedangkan duduk di sampingnya pengguna mobil city car dan terkadang mengendarai Innova 2,7. Sementara duduk di baris kedua, pengguna setia mobil berbahan bakar diesel besutan Isuzu.

"Wingi aku bingung kok gak onok suarane," begitu Ari menceritakan saat memanasi mobil yang sedang dikendalikannya.

Perbesar

Innova Zenic Hybrid diketahui menggunakan baterai dan mesin penggerak bahan bakar fosil. Kedua sumber energi sedemikian rupa bergantian menggerakkan roda saat kendaraan berjalan.

Selepas dari Jalan Opak, kami memasuki Jalan Kutai mengarah ke Kodam V/Brawijaya selanjutnya mengarah ke Gerbang Tol Gunungsari. Kendaraan lantas dipacu menuju Probolinggo, masuk pantura bersaing dengan truk logistik, mengarah ke Situbondo lanjut ke Banyuwangi.

"Penak ya. Agak kenyal tapi nyaman," begitu komentar penumpang saat sudah duduk di kursi penumpang kurang lebih sejam.

Keunggulan lebih mobil tipe ini, perpindahan transmisinya sangat responsif. Salip menyalip dengan model stop and go di jalur pantura enteng saja dilakukan.

"Nyaris gak kroso pindahe gigie," kata Ari. Kami bertiga yang pernah merasakan low SUV pabrikan lain untuk perjalanan jauh lantas membandingkan, mengakui keunggulan Zenic. Lantas kami berkelar,"Hargae bedo...hahaha."

Perbesar

Oh ya, kendaraan yang kami bertiga tumpangi merupakan besutan 2022 bertansmisi otomatis CVT berbahan bakar bensin. Nama resminya varian tipe Q HV CVT TSS Modelista bernopol DKI Jakarta dengan pajak tahunan Rp10 juta. Harga unit baru pada 2024 bisa mencapai Rp485 juta.

Kursi berbalut kulit hitam, model captain seat, kursi baris ketiga bisa dilipat rata, membuat bagasi lebar sangat terasa menyedot perhatian. Setelah kami duduk dan berbincang dalam perjalanan, semakin banyak detail menarik kentara.

Ada layar 10 inch yang menampilkan kamera mudur, gambar kendaraan tampak dari atas saat berbelok, sensor kanan kiri mobil dan juga bisa disinkronkan dengan gadget. Adapula panoramic roof dengan kaca yang bisa dibuka.

Sensor keamanan, seperti setang kemudi yang enggan melawati marka lurus, alarm berbunyi ketika moncong terlalu dekat dengan kendaraan lain, menarik perhatian kami. Termasuk detail-detail di speedometer, ada jarum digital, ukuran konsumsi BBM, jarak tempuh dsb.

Setelah sekitar enam jam berkendara, pengemudi kami tanya, bagaimana capek? Ari menjawab,"Gak sih, nyaman-nyaman aja, gak kroso kesel."

Sensasi serupa juga dirasakan penumpang. Tapi perjalanan siang itu belum rampung, setelah tiba di Banyuwangi Kota, kendaraan diarahkan ke Alas Purwo, destinasi wisata yang jadi tujuan perjalanan ini.

Kami menemukan beberapa jalan bergelombang, paving, bahkan ada makadam, dan jalan tanah di Taman Nasional Alas Purwo. Shockbreaker MacPherson Strut untuk depan dan Torsion Beam untuk belakang enteng saja membuat mobil tetap stabil nyaman. Kabin juga tetap kedap.

Saat menjejakkan kaki di tanah Alas Purwo, total 8 jam lebih kami telah membersamai Zenix dari Surabaya. Kami sepakat kendaraan ini lebih dari cukup, ada kenyamanan, keamanan dan beragam keunggulan lain yang tak cukup kata menggambarkan sensasinya.

Jelajah Wisata Jatim didukung oleh: PT Merdeka Copper Gold Tbk - PT Bumi Suksesindo, PT Pelindo (Persero) Regional 3, Indosat Ooredoo Hutchison, The Grand Taman Safari Prigen, Auto2000 Jawa Timur, PT PLN (Persero) Unit Induk Distribusi Jawa Timur, CitraLand Surabaya, PT Dharma Lautan Utama dan Lotus Garden Hotel Kediri by WH.

Jakarta -

Pada akhirnya, salah satu faktor utama yang diperhatikan orang Indonesia saat membeli mobil adalah soal seberapa irit. Kalau fuel consupmtion dan harga BBM yang bakal naik bikin kamu ketar-ketir, mobil hybrid menjawab semua rasa khawatir.

Teknologi hybrid menjadi salah satu jalan 'utama' yang dipunyai Toyota untuk memangkas emisi karbon. Maka tak mengherankan kalau di Indonesia saat ini, pabrikan asal Jepang itu memiliki line up mobil hybrid yang paling banyak -- berbanding satu mobil BEV (battery electric vehicle) yang mereka jual di RI.

Strategi menitikberatkan hybrid ketimbang BEV nyatanya membuahkan hasil, sampai sejauh ini. Dari data penjualan mobil elektrifikasi (termasuk BEV, hybrid dan plug-in hybrid) di Indonesia pada semester awal tahun ini, mobil-mobil jenis hybrid jauh lebih laku.

Hingga Juni, distribusi mobil hybrid di Indonesia tahun ini mencapai 25.807 unit. Sementara mobil full listrik mencapai 11.938 unit. Toyota juga masih memimpin pasar mobil-mobil elektrifikasi ini dengan komposisi di atas 40%.

Toyota Yaris Cross Hybrid Foto: Toyota Astra Motor

Membuktikan Iritnya Mobil Hybrid Toyota Sepajang Jakarta-Yogyakarta

Pekan ini redaksi detikoto membuktikan langsung seberapa irit mobil-mobil hybrid Toyota ini. Kami melakukannya perjalanan dari Jakarta ke Yogyakarta melalui beberapa titik etape, yakni: Jakarta-Cirebon, Cirebon-Semarang, Semarang-Solo, dan Solo-Yogyakarta dalam program yang bertajuk 'Eco Journey Journalist Test Drive'

Ada lima mobil berbeda yang saya kendaraan dan/atau tumpangi pada kesempatan ini. Yang pertama adalah RAV4 (plug-in hybrid), lalu Innova Zenix hybrid, lanjut Yaris Cross hybrid, si pendatang baru Prius hybrid dan terakhir Vellfire HEV. Sepanjang perjalanan, mobil diisi empat penumpang pria dewasa.

Di antara mobil-mobil hybrid tersebut, yang menjadi perhatian utama tentu saja Prius Hybrid. Baru diperkenalkan di Indonesia pada GIIAS 2024 lalu, 'sesepuh' mobil hybrid Toyota itu tampil mentereng dengan desain sleek dan wujud yang sporty-agresif.

Konsumsi Bahan Bakar Mobil Hybrid Toyota usai Road Trip Jakarta-Yogyakrta

Seperti dijelaskan di atas, perjalanan Jakarta menuju Yogyakarta tidak kami tempuh sekali jalan. Dalam Perjalanan tiga hari dua malam itu kami mampir ke beberapa kota dan lokasi untuk mengikuti berbagai kegiatan.Total perjalanan tersebut menepuh jarak sekitar 638,5 km.

Untuk dicatat, mobil-mobil hydbrid yang disediakan Toyota ini dikemudikan oleh beberapa pengendara berbeda - yang pastinya memiliki gaya berkendara yang tak sama. Pada setiap etape, dilakukan pergantian mobil demi bisa merasakan teknologi hybrid yang dimiliki setiap mobil.

Berikut ini hasil konsumsi bahan bakar mobil-mobil hybrid Toyota:

Prius Hybrid: 29.4 km/l
Yaris Cross Hybrid: 23.8 km/l
Zenix Hybrid: 19.5 km/l
Alphard Hybrid: 15.6 km/l
RAV4 Hybrid: 16.4 km/l

Angka konsumsi bahan bakar ini diambil dari data yang disajikan pada odometer setiap mobil.

Toyota Prius Hybrid Foto: Toyota Astra Motor

Berdasar data tersebut, Prius menjadi mobil hybrid Toyota paling irit dalam perjalanan yang kami lakukan. Menariknya, Prius bukan cuma paling irit, tapi juga jadi mobil dengan top speed paling tinggi sepanjang perjalanan.

Di Indonesia, Prius dijual dengan mesin berkapasitas 1.800 cc. Mesin berkode 2ZR-FXE ini sama dengan yang disematkan pada Corolla Cross HEV.

Dari mesin tersebut dihasilkan tenaga 97,8 hp dan torsi maksimal 142 Nm. Sementara motor listriknya memproduksi power 95,1 hp dan torsi 185 Nm. Kombinasi inilah yang membuat mobil seharga Rp 600-an juta ini irit tapi di saat bersamaan juga cepat.

(din/dry)

JAKARTA, KOMPAS.com -Toyota Indonesia mencatat pertumbuhan pasar kendaraan listrik berteknologi hibrida atau hybrid electric vehicle (HEV) di wilayah Jawa Tengah tumbuh positif sepanjang tahun ini.

Berdasarkan data yang diberikan perseroan, sepanjang Januari-Juli 2024 total penjualan di segmen dimaksud berkontribusi 6,4 persen terhadap keseluruhan penjualan Toyota di sana yang mencapai 1.019 unit.

Market share ini tumbuh dari periode sama di tahun sebelumnya yang hanya 4,5 persen. Hal serupa juga terjadi pada kendaraan listrik berbasis baterai, yang naik dari 0,5 persen menjadi 1,2 persen.

Menariknya, dari perkembangan itu model Toyota Kijang Innova Zenix menjadi kontributor utama sebesar 52 persen dari total pasar, 2.366 unit. Diikuti Toyota Yaris Cross sebanyak 12 persen, Toyota Alphard dan model Toyota lain 2 persen, dan merek HEV lainnya 34 persen.

Secara volume, Kijang Innova Zenix di Jawa Tengah pada tahun ini sudah terjual 1.229 unit atau berkontribusi 9,5 persen dari total penjualan model serupa di pasar nasional.

Sementara Yaris Cross mencatatkan penjualan 279 unit (16,4 persen), dan Alphard Hybrid 43 unit (2,8 persen).

Secara rinci, penjualan mobil hybrid paling besar di Jawa Tengah datang dari tiga kota utama, yaitu Semarang dengan 474 unit, Surakarta sebesar 243 unit, serta Yogyakarta sebesar 226 unit.

Sehubungan dengan perkembangan tersebut, diler utama Toyota di wilayah Jawa Tengah terus mengembangkan fasilitas pengisian daya kendaraan listrik. Kini ada tujuh SPKLU yang telah terbangun, yaitu di Nasmoco Siliwangi, Tegal, Pemuda, Slamet Riyadi, Kaligawe, Bantul, dan Majapahit.

"24 cabang Nasmoco sudah tersertifikasi untuk melakukan perawatan dan juga perbaikan produk line-up kendaaan listrik Toyota. Semua alat di bengkel sudah memenuhi standar perawatan dan perbaikan," ujar Herybertus Budi, Marketing Division Head Nasmoco Group, Selasa (27/8/2024).

JAKARTA, KOMPAS.com - Pasar mobil listrik berteknologi hibrida alias Hybrid Electric Vehicle (HEV) berhasil kembali meningkat, di tengah kelesuan daya beli masyarakat terhadap sektor otomotif nasional semester I/2024.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), selama enam bulan pertama tahun ini terdapat 25.791 unit HEV baru yang telah didistribusi (wholesales) oleh para pabrikan.

Jumlah tersebut meningkat 49 persen bila dibandingkan periode sama tahun sebelumnya yang mencapai 17.305 unit. Adapun kinerja penjualan mobil baru di Tanah Air, minus 19,4 persen dari 506.427 unit menjadi 408.012 unit.

Berkat capaian itu HEV menguasai 68 persen pasar mobil listrik nasional (37.731 unit). Hanya saja pertumbuhannya masih tidak sepesat BEV yang tumbuh 104 persen selama Januari-Juni 2024 menjadi 11.940 unit yoy.

Lebih rinci tren positif pada pasar mobil hybrid berbanding lurus terhadap model atau produk yang ditawarkan. Tahun lalu, sedikitnya hanya ada 10 HEV yang bisa dipilih konsumen tapi saat ini sudah mencapai 21 model.

Adapun beberapa produk mobil hybrid baru seperti Honda CR-V dan Accord HEV, Lexus LM 350h, Morris Garage (MG) VS HEV, sampai Great Wall Motors (GWM) Tank 500 dan GWM Haval H6 HEV sebagai perwakilan dari Negri Tirai Bambu.

Kendati demikian, pilihan utama masyarakat Indonesia pada mobil hybrid masih jatuh pada Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid. Terbukti, mobil rakitan PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) ini mampu terjual 10.074 unit.

Tepat berada di bawahnya, ada dua produk Suzuki yang juga sudah dirakit lokal yaitu XL7 Hybrid (4.943 unit) dan Ertiga Hybrid (2.391 unit). Sedangkan CR-V Hybrid yang menjalani debut pada awal tahun lalu berada di urutan ke-5.

Berikut daftar mobil hybrid terlaris di Indonesia Januari-Juni 2024:

1. Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid: 10.074 unit
2. Suzuki XL7 Hybrid: 4.943 unit
3. Suzuki Ertiga Hybrid: 2.391 unit
4. Toyota Yariss Cross Hybrid: 2.077 unit
5. Honda CR-V e:HEV: 1.639 unit
6. Toyota Alphard Hybrid: 1.075
7. Suzuki Grand Vitara: 1.044 unit
8. Lexus LM 350h: 816 unit
9. Lexus RX 350h: 476 unit
10. Wuling Almaz Hybrid: 319 unit
11. Toyota Vellfire Hybrid: 210 unit
12. Honda Accord HEV: 146 unit
13. MG VS HEV Magnify: 145 unit
14. GWM Tank 500 Hybrid: 115 unit
15. Toyota Camry Hybrid: 74 unit
16. Nissan Kicks E-Power: 69 unit
17. Lexus RX 500h: 45 unit
18. Lexus RX 450h+: 40 unit
19. Toyota Corolla Cross Hybrid: 38 unit
20. GWM Haval H6 HEV: 35 unit
21. Toyota Corolla Altis Hybrid: 20 unit

Daftar mobil hybrid terlaris di Indonesia semester I-2023:

1. Toyota Kijang Innova Zenix HEV: 9.262 unit
2. Suzuki Ertiga Hybrid: 3.595 unit
3. Suzuki XL7 Hybrid: 1.550 unit
4. Toyota Corolla Cross Hybrid: 841 unit
5. Suzuki Grand Vitara Hybrid: 711 unit
6. Lexus RX350h: 473 unit
7. Toyota Camry Hybrid: 292 unit
8. Wuling Almaz RS Hybrd: 140 unit
9. Lexus ES 300h: 104 unit
10. Toyota Yaris Cross: 97 unit

Jakarta -

Mobil elektrifikasi Toyota yang diproduksi di Indonesia menuai kesan positif. Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), pada semester pertama mobil Toyota produksi Indonesia telah dikirim sebanyak 132.000 unit ke luar negeri.

Dari angka 132.000 mobil yang diekspor tersebut, 4.400 unit di antaranya merupakan kendaraan elektrifikasi. Mobil-mobil ramah lingkungan tersebut adalah Kijang Innova Zenix Hybrid (2.200 unit) dan Yaris Cross Hybrid (diekspor sebanyak 2.000 unit). Kedua model ini menjawab kebutuhan pasar di kawasan Asia, Amerika Latin, Timur Tengah, dan Afrika.

Torehan ekspor Toyota kali ini menjadi capaian spesial. Soalnya, berdasarkan data GAIKINDO, total ekspor kendaraan otomotif nasional selama semester pertama tahun 2024 mencapai 218.000 unit. Angka tersebut terkoreksi sebesar 12% dibanding pencapaian ekspor di periode yang sama tahun 2023 yang sebesar 248.000 unit. Demikian tertulis dalam rilis Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN).

"Meskipun kinerja ekspor kendaraan otomotif nasional pada semester pertama 2024 mengalami koreksi namun peranan ekspor elektrifikasi memberikan optimisme untuk peningkatan ekspor ke depannya. Hal ini menunjukkan ketangguhan dan adaptabilitas industri dalam menghadapi tantangan global, khususnya untuk terus berinovasi dan meningkatkan daya saing menuju era elektrifikasi yang dapat memperkuat posisi Indonesia sebagai basis produksi dan ekspor global," ujar Presiden Direktur PT TMMIN, Nandi Julyanto.

Toyota Indonesia akan terus bekerja sama dengan seluruh rantai pasok dari hulu hingga hilir untuk mendukung upaya ini, memastikan bahwa inovasi dan kualitas kendaraan kami dapat menjawab kebutuhan pasar global yang semakin kompetitif serta mendukung pertumbuhan industri otomotif Tanah Air yang berkelanjutan," Nandi menambahkan

Guna mendukung kinerja ekspor kendaraan, Toyota Indonesia terus berupaya meningkatkan performa ekspor produk kendaraan yang di produksi di dalam negeri melalui langkah pengembangan produk, perluasan pasar, dan penambahan volume ekspor untuk memenuhi permintaan global yang semakin kompetitif, salah satunya melalui kendaraan elektrifikasi.

Sepanjang semester pertama tahun 2024, ekspor kendaraan utuh Toyota yang mencapai 132.000 unit, telah diekspor ke lebih dari 80 negara di kawasan Asia, Timur Tengah, Amerika Selatan, Australia, Afrika, dan Oceania. Pencapaian ini mendukung kontribusi ekspor kendaraan Toyota hingga 60% dari total ekspor kendaraan nasional, menjadi penopang utama ekspor kendaraan otomotif Indonesia.

Ilustrasi saat Agus Gumiwang lepas mobil ekspor Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid. Foto: dok. TMMIN

Pencapaian positif Toyota terhadap kedua varian yakni Kijang Innova Zenix Hybrid dan Yaris Cross Hybrid menunjukkan bahwa inovasi teknologi kendaraan elektrifikasi Toyota yang diproduksi secara lokal diterima dengan baik di pasar internasional, yang berpotensi untuk terus menguatkan posisi industri otomotif Indonesia dalam peningkatan daya saing global.

"Pencapaian ekspor kendaraan elektrifikasi Toyota melalui model Kijang Innova Zenix Hybrid dan Yaris Cross Hybrid pada semester pertama di tahun 2024 ini tidak hanya memperkuat kedalaman industri Toyota di Indonesia sebagai produsen kendaraan berteknologi tinggi yang diminati secara global, tetapi juga menggarisbawahi pentingnya pengembangan industri otomotif yang berdaya saing," ucap Wakil Presiden Direktur PT TMMIN, Bob Azam.

"Daya saing adalah kunci untuk lebih memperluas kinerja ekspor otomotif dan berperan dalam rantai nilai global. Hal ini perlu selalu didukung oleh penguatan pasar dalam negeri, optimalisasi skema logistik, pengembangan SDM, dan adopsi teknologi sehingga produk ekspor otomotif yang berteknologi tinggi dapat menstimulasi terciptanya new added value industri dan mendukung devisa yang lebih tinggi. Upaya ini menjadi langkah strategis mendukung industri otomotif Indonesia dalam meraih dan mempertahankan posisi unggul di pasar global yang semakin kompetitif," penjelasan Bob.

Toyota Indonesia mengaku optimistis total ekspor kendaraan mereka di tahun 2024 akan mencapai level yang sama dengan tahun lalu. Dukungan ekspansi ekspor model elektrifikasi, seperti yang telah dilakukan di kawasan Asia, Timur Tengah, dan Amerika Latin, menjadi kunci dalam pencapaian ini. Langkah ini tidak hanya memperluas cakupan pasar tetapi juga mendemonstrasikan komitmen Toyota untuk menghadirkan teknologi kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan dan preferensi konsumen global.

Sejalan dengan pemerintah Indonesia, Toyota terus mengaji peluang untuk memperluas kegiatan ekspor dengan mempertimbangkan permintaan dan tren pasar termasuk pada negara tujuan ekspor non-tradisional serta mengoptimalkan demografi strategis Indonesia.

Upaya ini mencakup komunikasi intensif dengan pelanggan potensial dan kunjungan langsung ke negara-negara tujuan guna mendengarkan langsung customer voice dan memahami kebutuhan serta preferensi yang relevan. Mendukung pengembangan solusi kendaraan yang tepat guna, Toyota Indonesia tidak hanya berfokus pada ekspor kendaraan utuh, tetapi juga pada pengembangan kendaraan konversi, aksesoris dan turunannya yang sesuai dengan kebutuhan pasar global, seperti kendaraan konversi seperti cash carrier, well-cab, dan patrol cars yang sesuai dengan kebutuhan negara terkait.

Langkah ini bertujuan untuk menghadirkan produk yang kompetitif dan inovatif di pasar mancanegara. Kami percaya bahwa dengan kolaborasi yang kuat antara industri, pemerintah, dan rantai pasok terkait, bersama-sama kita mampu mewujudkan visi industri otomotif Indonesia yang berdaya saing tinggi dan berkelanjutan, memberikan manfaat yang nyata bagi pertumbuhan ekonomi nasional.

(lth/din)

JAKARTA, KOMPAS.com - Kinerja eksporindustri otomotif masih jadi salah satu pilar menopang neraca dagang positif bagi Indonesia di tengah ketidakpastiaan ekonomi global.

Dukungan berkelanjutan pemerintah menjadi katalis penting menggerakkan ekspor otomotif nasional, khususnya bagi produk dengan teknologi tinggi. Hal ini juga termasuk peran perusahaan supplier dari hulu hingga hilir yang menjadi rantai pasoknya.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), total ekspor kendaraan otomotif semester I-2024 sebanyak 218.000 unit, terkoreksi 12 persen dari pencapaian pada periode yang sama tahun lalu dengan jumlah 248.000.

Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Nandi Julyanto mengatakan, meski mengalami koreksi, peran ekspor elektrifikasi memberikan optimisme untuk peningkatan ekspor ke depannya.

"Hal ini menunjukkan ketangguhan dan adaptasi industri dalam menghadapi tantangan global, khususnya untuk terus berinovasi dan meningkatkan daya saing menuju era elektrifikasi yang dapat memperkuat posisi Indonesia sebagai basis produksi dan ekspor global," ujar Nandi dalam keterangan resminya, Senin (5/8/2024).

Toyota Indonesia, lanjutnya, akan terus bekerja sama dengan seluruh rantai pasok untuk mendukung upaya tersebut, memastikan inovasi dan kualitas kendaraan yang diproduksi bisa menjawab kebutuhan pasar global yang makin kompetitif, juga mendukung pertumbuhan industri otomotif Tanah Air berkelanjutan.

Dengan hasil produk berteknologi tinggi yang bernilai tambah tersebut, industri otomotif tidak hanya meningkatkan penerimaan pajak negara, tetapi juga membuka peluang besar bagi supplier lokal, serta industri kecil dan menengah (IKM) guna memasok komponen kendaraan untuk menembus pasar ekspor.

Bentuk upaya Toyota Indonesia mendukung kinerja ekspor kendaraan produksi dalam negeri dilakukan dengan pengembangan produk, perluasan pasar, dan penambahan volume ekspor guna memenuhi permintaan global yang makin kompetitif, salah satunya melalui kendaraan elektrifikasi.

Tercatat sepanjang semester I-2024 ekspor kendaraan utuh T-Brand menyumbangkan sekitar 132.000 unit, yang diekspor ke lebih dari 80 negara di wilayah Asia, Timur Tengah, Amerika Selatan, Australia, Afrika, dan Oceania.

Pencapaian ini mendukung kontribusi ekspor kendaraan T-Brand yang masih menyentuh level 60 persen dari total ekspor kendaraan nasional, menjadi penopang utama ekspor kendaraan otomotif Indonesia.

Kendaraan elektrifikasi Toyota ikut memberikan dorongan kuat dalam pencapaian positif kinerja ekspor. Menurut data Gaikindo, jumlahnya mencapai 4.400 unit pada semester I-2024, dengan kontirbusi terbesar dari Kijang Innova Zenix Hybrid sebanyak 2.200 unit, dan Yaris Cross Hybrid 2.000 unit.

Innova Zenix Hybrid dan Yaris Cross Hybrid tersebar untuk pasar di kawasan Asia, Amerika Latin, Timur Tengah, dan Afrika. Pencapaian positif keduanya menunjukkan inovasi teknologi kendaraan elektrifikasi Toyota yang diproduksi secara lokal diterima dengan baik di pasar internasional.

Menurut Bob Azam, Wakil Presiden Direktur PT TMMIN, pencapaian ekspor kendaraan elektrifikasi Toyota melalui dua modelnya tersebut tak hanya memperkuat kedalaman industri Toyota di Indonesia menghasilkan produk dengan teknologi tinggi, tapi menggarisbawahi pentingnya pengembangan industri otomotif yang berdaya saing.

"Daya saing adalah kunci untuk lebih memperluas kinerja ekspor otomotif dan berperan dalam rantai nilai global. Hal ini perlu selalu didukung oleh penguatan pasar dalam negeri, optimalisasi skema logistik, pengembangan SDM, dan adopsi teknologi, sehingga produk ekspor otomotif yang berteknologi tinggi dapat menstimulasi terciptanya new added value industri dan mendukung devisa yang lebih tinggi," ujar Bob.

Upaya ini juga dinilai jadi langkah strategis mendukung industri otomotif Indonesia dalam meraih dan mempertahankan posisi unggul di pasar global yang saat ini makin kompetitif.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kijang Innova Zenix menjadi mobil terlaris PT Toyota Astra Motor (TAM) dalam ajang GIIAS 2024 yang digelar selama 11 hari, di ICE-BSD, Tangerang.

Dari 6.202 unit surat pemesanan kendaraan (SPK) yang didapat, Kijang Innova Zenix mengantongi sebanyak 1.968 unit, atau 31 persen dari total pemesanan di GIIAS.

Menariknya, secara komposisi Kijang Innova Zenix Hybrid (HEV) mendominasi 75 persen dari versi konvensional atau menerima 1.305 SPK.

Pencapaian positif Kijang Innova kemudian diikut dua model MPV di bawahnya, Avanza dan Veloz, yang terpesan 1.395 unit atau 22 persen dari total SPK Toyota.

"Semoga catatan penjualan yang positif ini dapat memperkuat penjualan Toyota dan berkontribusi besar pada peningkatan pasar otomotif nasional Indonesia di Semester II 2024," kata Vice President Director PT TAM Henry Tanoto, dalam keterangan resminya, Rabu (31/7/2024).

Secara total, pemesanan produk elektrifikasi Toyota di GIIAS tahun ini sebanyak 1.724 unit, atau 27 persen dari total SPK dan meningkat 37 persen dari total SPK yang didapat tahun lalu.

Tak hanya Zenix Hybrid, Yaris Cross Hybrid juga menerima animo yang baik dengan pemesanan sebanyak 240 unit. Demikian juga untuk Alphard, Vellfire, dan Corolla Cross Hybrid yang masing-masing mengantongi pemesanan 121 unit, 25 unit, dan 23 unit.

Dengan dominasi pemesanan produk elektrifikasi selama 11 hari pameran, Marketing Director PT TAM Anton Jimmi Suwandy mengatakan, teknologi hybrid masih menjadi opsi solusi mobilitas yang relevan dan cocok digunakan di seluruh wilayah Indonesia.

"Karena itu, HEV Toyota dapat mendominasi penjualan di GIIAS 2024 mengingat pelanggan bisa berperan mengurangi emisi tanpa perlu repot merubah kebiasaan mobilitasnya. Berkat opsi yang semakin lengkap, kami berharap pasar kendaraan elektrifikasi Toyota termasuk Hybrid EV akan terus tumbuh untuk menyediakan lebih banyak cara mewujudkan netralitas karbon," ujar Anton.

Selain itu, Toyota Hilux Rangga yang kembali hadir tanpa harga resmi juga ikut mendapat angin segar. Mobil yang akan bermain di segmen niaga ringan ini berhasil memperoleh pre-booking sebanyak 450 unit.

Pabrikan mobil listrik asal China, BYD, telah merilis MPV listrik 7 penumpang M6 pada Rabu (17/7). Bagian yang paling jadi sorotan soal M6 adalah harganya mulai Rp300 jutaan, ini berpotensi membuat konsumen mobil hybrid seperti Toyota Innova Zenix membelok.

M6 merupakan mobil listrik jenis MPV yang pertama kali dijual Indonesia. Sebelumnya Toyota sudah memperkenalkan Innova EV tetapi sejauh ini belum masuk ke tahap produksi dan penjualan massal.

Racikan MPV bertenaga murni baterai sudah ditunggu sejumlah masyarakat di Indonesia untuk beralih ke kendaraan listrik. Kapasitas tempat duduk M6 bisa tujuh penumpang atau enam orang dengan captain seat, sedangkan jarak tempuhnya mencapai 530 kilometer sekali cas.

Dua elemen, tujuh penumpang dan jarak tempuh jauh, sudah disediakan M6 yang diklaim BYD dirancang khusus untuk masyarakat Tanah Air.

"Kami memahami budaya Indonesia yang lebih mengedepankan keluarga dan aktivitas komunal. MPV (Multi-Purpose Vehicle) memiliki arti lebih dari sekadar transportasi, melainkan sudah menjadi budaya dan memegang peran penting di pasar Indonesia," kata Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia Eagle Zhao saat peluncuran M6.

Mobil ini tersedia dua pilihan baterai yaitu 71,8 kWh yang dapat menempuh 530 kilometer dan 55,4 kWh dengan daya jelajah 420 kilometer. Mobil ini juga sudah dilengkapi dengan pengisian daya cepat hingga 115 kW.

Innova Zenix dan Cortez

Potensi M6 laku keras terbuka lebar, namun pembuktian ini masih butuh waktu. Bila ditelisik ke berbagai karakter M6 di segmen MPV menengah tujuh penumpang, setidaknya ada dua pesaing utamanya dari sisi ukuran bodi yakni Innova Zenix dan Wuling Cortez.

Dimensi M6 yaitu panjang 4.710 mm, lebar 1.810 mm dan tinggi 1.690 mm. Sementara Innova Zenix panjangnya 4.755 mm, lebar 1.850 mm dan tinggi 1.795 mm, sedangkan Cortez panjang 4.780 mm, lebar 1.816 mm dan tinggi 1.755 mm.

Varian tertinggi M6 yang membawa baterai 71,8 kWh bisa menempuh jarak 530 km menggunakan baterai sekali cas atau setara pergi-pulang Jakarta-Bandung tanpa khawatir kehabisan baterai.

Namun apabila hendak mudik ke luar pulau Jawa, pengguna M6 harus menerapkan strategi khusus pengecasan mengingat jumlah Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) tidak banyak.

Saat ini infrastruktur SPKLU di Indonesia belum menjamur, namun Perusahaan Listrik Negara (PLN) menargetkan akan membangun dua ribu SPKLU pada 2024.

Innova Zenix dan Cortez tak punya masalah untuk urusan jarak tempuh, lantaran keduanya membawa mesin konvensional. Tambahannya, Innova Zenix punya pilihan mesin hybrid yang membuat efisiensi bahan bakar bisa lebih tinggi.

Harga

M6 punya keunggulan teknologi dan kebaruan, namun harganya masuk persis di bawah rentang harga Innova Zenix. Sementara Cortez merupakan pilihan termurah.

Innova Zenix dijual mulai dari Rp430,4 juta sampai Rp633,6 juta, sementara khusus varian Zenix Hybrid dilego dari Rp477,6 juta hingga Rp633,6 juta.

Sedangkan harga Cortez mulai dari Rp263 juta sampai Rp342 juta.

Berikut harga lengkap tiga varian BYD M6:

- BYD M6 Standard: Rp379 juta- BYD M6 Superior Captain: Rp429 juta- BYD M6 Superior: Rp419 juta

Jakarta - Segmen MPV memang sudah jadi penguasa pasar di penjualan mobil keluarga sejak beberapa puluh tahun lalu. Hingga kini, Kijang melalui versi terbarunya terus mengalami perubahan besar yaitu Innova Zenix menjanjikan performa berkendara yang superior dengan mengadopsi platform dan mesin TNGA. Apalagi sudah dibenamkan teknologi Toyota Hybrid System generasi ke-5.

“Sejak 2009, TAM telah menjadi pioneer dalam menghadirkan kendaraan elektrifikasi dalam rangka mewujudkan mobilitas ramah lingkungan. Melalui strategi Multi-Pathway, TAM menyediakan pilihan lengkap teknologi elektrifikasi mulai dari Hybrid EV, Plug-in Hybrid EV, hingga Battery EV melalui All New bZ4X," kata Vice President Director PT Toyota Astra Motor (TAM), Henry Tanoto dalam keterangan resminya, Rabu.

Henry menjelaskan bahwa saat ini mereka punya banyak kendaraan dengan sistem elektrifikasi. Terdapat 15 line-up dan telah terjual lebih dari 7.000 unit yang berkontribusi menurunkan emisi karbon lebih dari 7.500 ton. Mewarisi beberapa fitur dari generasi sebelumnya, Innova Zenix hadir sebagai model yang spacious, customer-centric, dan ramah lingkungan.

Irit Bahan Bakar

Mobil ini menganut sistem hybrid electric vehicle (HEV) dan memiliki kemampuan jarak tempuh yang panjang. Untuk sekali perjalanan dengan kondisi tangki BBM penuh, bisa mencapai 1.214 kilometer. Lantaran sistem ini pula, tidak diperlukan pengisian baterai secara manual, lantaran tidak menggunakan sistem plug-in. Baterai Innova Zenix juga digaransi selama 8 tahun atau 160.000 km.

Baca Juga: Volta Toys Great Adventure, Seseruan di Lahan Offroad Bocah

Bicara soal kapasitas muat, lantaran ini adalah MPV, tentu bukan hanya 7 orang, namun bisa lebih dari itu. Belum lagi ada ruang tambahan sebagai bagasi. Bicara MPV, tentu ketinggian dari permukaan jalan sangat dipertimbangkan. Generasi ke-7 ini mencakup perubahan mendasar dan menyeluruh. Salah satunya adalah platform TNGA: GA-C dengan struktur monocoque yang menggantikan struktur ladder-on-frame.

Platform Baru

Platform baru ini memungkinkan Toyota untuk menyematkan berbagai teknologi mutakhir seperti mesin 2.0L TNGA, generasi ke-5 Toyota Hybrid System, dan transmisi 10-Speed Direct Shift CVT. Platform ini juga meningkatkan rigiditas bodi, mengurangi bobot, serta suara yang masuk ke dalam kabin, dalam rangka meningkatkan kestabilan dan kenyamanan saat bermobilitas.

Desain Kian Menarik

Innova Zenix menghadirkan konsep eksterior 'Glamorous and Tough'. Kesan tangguh terlihat dari bagian depan berkat New Crossover Front Looks dengan New Front Grille Design yang dilengkapi dengan LED Headlamp. Meski di kelas MPV, namun aura SUV mewah terpancar dari New Fascinating 18” Alloy Wheel, serta pillar A yang lebih tegak dan pillar D yang lebih landai memperkuat body type SUV.

Tidak berhenti di situ, kendaraan ini juga dibekali dengan berbagai fitur dan teknologi mutakhir, mewah dan terbaik di kelasnya, sesuai tren serta kebutuhan keluarga milenial. Teknologi yang dihadirkan mulai dari New Panoramic Retractable Roof (Q & V HV), New Captain Seat with Ottoman (Q HV), New 10” Head Unit with Smartphone Connectivity (Q & V HV).

Baca Juga: Pembalap Astra Honda Kibarkan Merah Putih di ARRC 2024 Mandalika

Kemudian ada New 10” Dual Rear Seat Entertainment (Q & V), teknologi berbasis telematika T Intouch, hingga advanced safety technology Toyota Safety Sense (TSS) 3.0. All New Kijang Innova Zenix tersedia dalam tujuh grades yang dibagi menjadi 3 grade utama yaitu Q, V dan G. Pada grade Q 2.0 HV, kendaraan ini telah dilengkapi dengan TSS 3.0 dan tersedia pilihan Modellista sebagai styling package tambahan.

Pilihan Mesin

Pada grade V, terdapat dua pilihan engine yaitu Gasoline dan Hybrid EV, dimana untuk grade 2.0 V HV tersedia opsi Modellista. Pada grade G, juga tersedia dua pilihan engine, termasuk Hybrid EV. Hal ini menjadikan All New Kijang Innova Zenix sebagai model Toyota pertama yang menjadikan Hybrid EV sebagai opsi di setiap grade.

(UDA)