Toyota Hilux Rangga akhirnya meluncur di Indonesia. Sebelumnya, wujud konsep mobil ini diperkenalkan pertama kalinya di ajang GIIAS 2023 dengan nama Rangga Concept. Toyota Hilux Rangga dipasarkan dengan harga mulai Rp 188 jutaan buat varian mesin bensin dan mulai Rp 244 jutaan untuk varian mesin diesel.

"Kami menyediakan solusi mobilitas yang holistik untuk semua lapisan masyarakat, seperti Toyota Kijang, mobil legendaris yang pertama kali diperkenalkan pada 1977, menjadi bagian dari masyarakat Indonesia selama bertahun-tahun," buka President Director Toyota Astra Motor (TAM) Hiroyuki Ueda di arena JIExpo, Kemayoran, Jakarta, Selasa (15/10/2024).

Toyota mengembangkan All New Hilux Rangga dari konsep IMV 0. Platform IMV ini terbilang sukses dan sebelumnya sudah digunakan pada produk-produk terpopuler Toyota, seperti Innova, Fortuner, dan Hilux.

"Melanjutkan kisah suksesnya, Toyota mengembangkan solusi baru sebagai proyek IMV 0 untuk kembali ke asal mula, menciptakan pick-up serba guna yang dapat memenuhi berbagai kebutuhan customer. Jadi, secara khusus kami hadirkan All New Hilux Rangga untuk Anda (konsumen Indonesia)," tambah Ueda.

Spesifikasi Singkat Toyota Hilux Rangga

Sebelumnya Toyota Hilux Rangga sudah terlebih dahulu diluncurkan di Thailand dengan nama konsep IMV 0 atau Hilux Champ buat versi massalnya. Toyota Hilux Rangga versi Thailand dapat tiga pilihan mesin, yakni bensin 2.000 cc, bensin 2.700 cc, dan diesel 2.400 cc.

Sementara di Indonesia, Toyota Hilux Rangga hadir dengan pilihan mesin bensin dan diesel. Mesin dieselnya berkapasitas 2.400 cc, 2GD, yang bisa hasilkan tenaga 149 PS dan torsi 343 Nm dan mesin bensinnya berkapasitas 2.000 cc, 1TR, yang bisa menghasilkan tenaga 139 PS dan torsi 183 Nm.

Adapun pilihan transmisi mobil ini yakni A/T 6 speed buat varian diesel dan M/T 5 speed buat varian mesin bensin dan diesel. Toyota Hilux Rangga punya kapasitas tangki bahan bakar hingga 55 liter.

Meski hadir sebagai mobil pick-up dengan bonnet atau kap mesin di depan, Toyota Hilux Rangga memiliki radius putar kecil, yakni 4,9 m. Jadi, untuk dikendarai di perkotaan, bahkan untuk putar balik, manuver menggunakan Hilux Rangga sangat mudah.

Harga All New Toyota Hilux Rangga

Mesin bensin

• Hilux Rangga Cab-Chassis 2.0 Standard M/T : Rp 188,7 juta
• Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T: Rp 193,6 juta
• Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T 3WAY: Rp 194,6 juta
• Hilux Rangga Pick Up 2.0 High M/T: Rp 215,7 juta.

Mesin diesel

• Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standard M/T: Rp 244,7 juta
• Hilux Rangga Pick Up 2.4 SL Standard M/T: Rp 249,6 juta
• Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T 3WAY: Rp 250,6 juta
• Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High M/T: Rp 283,6 juta
• Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL High A/T: Rp 299,2 juta
• Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High A/T: Rp 304,5 juta.

Video: Respons Sandi soal Pembalap MotoGP Fabio Quartararo Mau Tinggal di Bali

Video: Respons Sandi soal Pembalap MotoGP Fabio Quartararo Mau Tinggal di Bali

Toyota Fortuner merupakan salah satu SUV terlaris di Indonesia. Siapa saja, ya, pembeli Toyota Fortuner?

Toyota Fortuner memiliki banyak peminat di Indonesia. Tidak heran kalau SUV bongsor berkapasitas tujuh penumpang ini kerap menghuni daftar mobil terlaris dengan beberapa model lainnya. Tampilan Fortuner memang memikat, khususnya bagi para pencinta SUV kekar. Tapi siapa saja sih konsumen Toyota Fortuner itu?

Marketing Division Head Auto2000 Nur Imansyah Tara menjelaskan Fortuner saat ini digemari oleh mereka yang berusia 40 tahun. Tak cuma itu, Fortuner juga diminati oleh mereka yang menggemari mobil berperforma.

"Ya umur-umur 40-an yang mulai mature, mereka kepengin performance pada mobil, pilihan yang tepat kan itu," ujar Tara sat ditemui belum lama ini.

Menurutnya, belakangan Fortuner juga mulai menggoda kaum hawa. Tidak sedikit wanita yang juga kepincut pesona Fortuner. Di sisi lain, Fortuner kerap diidentikan dengan pengemudi yang arogan. Tapi rupanya hal itu tak mempengaruhi penjualan Fortuner di dalam negeri.

"Ya itu stigma itu kan dari awal dibangun begitu ya karena mobilnya tinggi gede disebutnya arogan. Nah terus orang-orang tertentu pakai dikasih strobo tapi sejak dilarang kan udah mulai berkurang ya," ungkapnya lagi.

Sekadar informasi tambahan, Toyota Fortuner mulai dipasarkan di Indonesia pada tahun 2005. High SUV ini masuk ke dalam skema IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) yang diinisiasi pada tahun 2002, bersama Kijang Innova (MPV), dan Hilux (Pick-Up). Sejak pertama kali hadir di Tanah Air, Fortuner langsung mendapat respons positif dari masyakat Indonesia.

Meski sudah berumur hampir 20 tahun, Fortuner nyatanya masih punya daya pikat tinggi. Baru-baru ini, tampilan Toyota Fortuner pun disegarkan. Selain itu, fiturnya juga makin lengkap untuk menambah keamanan dan keselamatan sepanjang perjalanan.

AKBP Bambang Kayun Didakwa Terima Suap Rp 57 Miliar-Mobil Fortuner

AKBP Bambang Kayun Didakwa Terima Suap Rp 57 Miliar-Mobil Fortuner

Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) sudah menjual secara resmi pick-up double cabin terbaru Mitsubishi All New Triton.

Kendaraan niaga ringan andalan Mitsubishi ini ditawarkan dalam beberapa varian mulai dari yang termurah di tipe HDX hingga yang termahal di tipe Ultimate.

Namun menariknya, meski Mitsubishi All New Triton HDX termasuk dalam kelas paling rendah, pick-up double cabin ini tak bisa dipandang sebelah mata.

Rifat Sungkar selaku Brand Ambassador Mitsubishi mengklaim bahwa mobil ini hadir dengan range performa yang sangat disesuaikan oleh karakter kebutuhannya.

"Nah di 4N16 ini kita akan mendapatkan tiga performance mesin. Pertama di varian HDX dengan 110 HP, yang kedua di GLS akan ada 150 HP, dan Exceed bersama Ultimate, tuh, sama-sama 184 HP," ujar Rifat pada acara Media Test Drive Mitsubishi All New Triton beberapa waktu lalu.

"Mesinnya kodenya sama, 4N16, tapi horsepower-nya (tenaganya) beda-beda. Artinya apa? Berarti mesin ini tuh punya range performance yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan," lanjut Rifat.

Nah! Di tipe HDX, Mitsubishi memang 'menyunat' angka tenaga dan torsi maksimalnya. Namun yang harus disadari adalah, Triton HDX dapat mengeluarkan torsi maksimalnya di putaran 1.000 RPM.

"Yang sekarang, sebelum mungkin sebelum pada yang tanya banyak, di HDX horsepower (tenaga) kita 110, oke. Tapi torsinya itu dimulai dari 1.000 RPM sampai 3.750 RPM," ujar Rifat.
"Flat dari torsi ini hanya bisa didapatkan dari teknologi yang canggih, yaitu salah satunya adalah Variable Geometry Turbo," jelas Rifat.

Rifat Sungkar yang juga atlet motorsport berprestasi merasa takjub dengan 'buasnya' Mitsubishi All New Triton tipe terendah ini.

"Jadi crawling itu bukan cuma buat nanjak, ya. Nanti dirasain karena torsinya sangat besar di 1.000 RPM. Karena torsinya sangat besar di 1.000 RPM, jadi saya juga ini baru mobil pertama yang jujur saya baru coba ada mobil torsinya di 1.000 RPM. Biasanya kita nunggu di 1.500 atau 2.000 baru mulai, ini 1.000 RPM," ujar Rifat.

Kokpit Mitsubishi All New Triton HDX Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Sebagai mesin yang dapat mengeluarkan torsinya di putaran rendah, membuat Triton HDX piawai untuk melahap tanjakan. Bahkan diklaim, cukup mengangkat kopling saja mobil ini dapat melahap tanjakan yang curam.

"Jadi nanti tanjakan pas lagi naik, gigi satu, angkat aja koplingnya dia akan jalan dengan sendirinya dan dia akan berusaha sampai setajam mungkin pun dia akan tetap jalan," ujar Rifat.

"Tapi yang juga menurut saya membantu adalah pas turunan. Karena turunan pun si crawling speed ini akan menahan, apa namanya, speed kendaraan supaya dia juga tetap bisa dikontrol di permukaan yang tajam maupun becek," tutupnya menjelaskan All New Triton HDX.

MAB P50E: Double Cabin Listrik Pertama di Indonsia, Bikinan Anak Bangsa

MAB P50E: Double Cabin Listrik Pertama di Indonsia, Bikinan Anak Bangsa