KLATEN, KOMPAS.com - Pemasangan roda pada mobil sepintas mudah dilakukan. Namun sebenarnya, membutuhkan teknik khusus agar hasilnya baik dan tidak merusak komponen.

Salah satunya dengan memakai kunci torsi, setelah semua mur terpasang untuk memastikan kekencangannya sudah pas.

Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta, mengatakan, kunci torsi berperan memastikan kekencangan mur roda sudah sesuai, sehingga dapat mencegah peluang terlepas di jalan.

“Kekencangan mur roda pada masing-masing mobil berbeda, tergantung besarnya mur, untuk mur ukuran 21 mm, kekencangan berkisar 11 Kgm atau 120 Nm, keterangan tersebut tertuang dalam service manual book (SM) masing-masing mobil,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Jumat (20/9/2024).

Hardi mengatakan, setiap orang bisa mengatakan suatu mur sudah kencang. Namun, tanpa alat ukur atau kunci torsi, kekencangan yang dimaksud oleh setiap orang selalu tak sama, tergantung tenaga orang tersebut.

“Misal, skala kencang buat laki-laki dan perempuan secara umum pasti beda, maka dari itu setiap memasang roda, murnya harus dikencangkan menggunakan kunci torsi agar pas,” ucap Hardi.

Suzuki Bali Ganti ban mobil merupakan keterampilan dasar bagi setiap pengemudi mobil.

Hardi mengatakan, mur roda dengan kekencangan di bawah spesifikasi akan membuatnya lebih mudah kendur saat roda berputar. Pengaruh putaran dan getaran akan membuat kekencangannya berubah seiring pemakaian.

“Nah, kalau terlalu kencang, maka ada risiko merusak ulir, pada kondisi tertentu baut bisa patah, ulirnya rusak atau kepala murnya bulat ketika proses pelepasan untuk periodikal selanjutnya, ini akan menyusahkan proses pelepasan roda,” ucap Hardi.

Maka dari itu, menurut Hardi, setelah pemasangan roda dalam kondisi darurat, seperti di jalan, disarankan untuk segera dibawa ke bengkel guna memastikan kekencangannya sudah pas.

“Jika punya kunci torsi sendiri itu lebih baik, pemeriksaan kekencangan mur roda juga perlu dilakukan secara berkala, yakni setiap waktunya servis rutin, untuk mencegah risiko roda terlepas di jalan,” ucap Hardi.

JAKARTA, KOMPAS.com – Jumlah baut roda pada mobil tidak sama. Ada roda yang berjumlah empat baut dan yang berjumlah lima baut.

Baut jumlah empat biasanya dipakai oleh mobil Jepang dan baut berjumlah lima diadopsi oleh mobil Eropa. Meski saat ini sebetulnya tidak ada patokan khusus.

Misalnya Suzuki Ertiga 2013 memakai jumlah lima baut bukan empat, pun demikian nyatanya tak semua mobil Eropa memakai lima baut untuk roda.

Kompas.com/Dio Pelek mobil VW menggunakan baut khusus yang dijuluki safety bolt, alat ini akan menyulitkan pencuri untuk mengambil pelek.

“Kalo ditanya kenapa mobil Eropa semua menggunakan baut 5 sebenarnya tidak mutlak. Karena mobil Smart ForTwo generasi awal malah hanya menggunakan 3 baut,” kata Pras Moerdhoko, Aftersales Marketing Mercedes-Benz PRO Motor kepada Kompas.com, Jumat (20/9/2024).

Pras mengatakan, alasan utama pabrikan mobil menggunakan baut lima ialah untuk keamanan dan keselamatan.

“Alasan utama menggunakan baut 5 adalah untuk keamanan, karena semakin berat bobot kendaraan, mengharusnya penggunaan baut lebih banyak sehingga lebih aman,” ujarnya.

Foto: KOMPAS.com/Gregy Balancing pelek mobil

“Untuk keunggulan baut 5 dan baut 4 sebenarnya tidak ada yang signifikan, karena kembali ke fungsinya, jumlah baut itu menyesuaikan dengan bobot kendaraan,” katanya.

Namun kata Pras, jika dicari keunggulannya maka mobil dengan empat baut lebih mudah buat dibuka.

“Paling jika mau disebutkan, keuntungan baut 4 akan lebih mudah dalam proses bongkar pasang roda,” katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kasus roda mobil di parkiran cukup sering terjadi belakangan ini. Karena itu pemilik mobil dituntut mesti lebih waspada memilih tempat parkir.

Rio Octaviano, Ketua Indonesia Parking Association (IPA) mengatakan, namanya pencuri pasti akan lebih lihai dari korban. Namun setidaknya ada tindakan pasif-aktif yang dapat dilakukan pemilik mobil.

View this post on Instagram

A post shared by Drama Ojek Online Indonesia (@dramaojol.id)

“Pilih tempat parkir yang ramai orang lalu lalang. Artinya bukan cuma ramai tempat parkirnya banyak mobil tapi yang ramai ada kegiatan manusianya di situ,” ujar Rio kepada Kompas.com, Kamis (10/7/2024),

Kalau masuk ke tempat parkir resmi bisa parkir di ketat pintu masuk atau dekat pos terkait. Sedangkan kalau di tempat parkir tanpa penjaga bisa parkir di tempat yang sekiranya banyak orang lalu-lalang.

“Seperti di rest area (jalan tol) tidak ada penjaganya untuk itu parkir di tempat yang ada orangnya. Misalnya di depan tempat minum kopi yang banyak lalu-lalang orang,” kata Rio.

tirechangers.ca Ilustrasi mengganti baut roda pada mobil.

Konsep yang bisa dilakukan pada dasarnya sama seperti mencegah pencurian kendaraan seperti sepeda motor. Sebab pada dasarnya tidak ada jurus “saklek” yang bisa mencegah pencuri beraksi.

Rio mengatakan pencuri ialah orang atau komplotan yang bekerja taktis. Artinya saat melakukan aksinya pasti sudah mengetahui lokasi dengan baik, agar lebih mudah saat mengincar mobil korban.

“Misalkan saat ini ramai, tapi mereka tahu ada jam-jam yang sepi,” ujar Rio.