Proyek LRT Jakarta Fase 1B genap satu tahun dikerjakan. Sejauh ini, Jakpro telah berhasil menyambungkan jalur stasiun dari Velodrome hingga ke Rawamangun.

Di balik cepatnya pengerjaan proyek yang menelan anggaran Rp 5,5 triliun ini, ada target besar yang diincar untuk mengerek penumpang lebih banyak lagi. Dengan jalur fase 1A yang baru 5,7 km saja, saat ini jumlah penumpang yang diangkut masih sangat kecil, berkisar di angka 3.500 sampai 4.000 penumpang per hari.

"Traffic yang diharapkan itu bisa mencapai sekitar 80.000 penumpang per hari." kata Direktur Teknis dan Pengembangan PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro), Dian Takdir.

Bagaimana strategi untuk mencapai target penumpang yang setinggi itu? Lalu apa pula pesan yang disampaikan oleh Wakil Presiden, Gibran Rakabuming Raka yang sempat berkunjung ke lokasi proyek LRT Jakarta beberapa waktu lalu?

Dengarkan wawancara eksklusif detikcom bersama Direktur Teknis dan Pengembangan PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro), Dian Takdir dalam program Big Cheese. Tonton selengkapnya di sini!

Bisnis.com, JAKARTA—Emiten semenSMGRdan INTPmasih mendominasi pangsa pasar nasional pada 2024.Kedua emiten ini secara total menguasai sekitar 80% pangsa pasar semen di Tanah Air.

Mengutip risetMirae Asset Sekuritas Indonesia, yang dirilis Selasa (22/10/2024),penjualan semen pada periode Januari–September 2024 bertumbuh 1,6% secara tahunan (year-on-year/YoY) menjadi 46,04 juta ton.

Pada sembilan bulan pertama 2024 itu, penjualan semen curah meningkat sebesar 10,9% YoY menjadi 14,13 juta ton. Pada saat yang sama, konsumsi semen kantong mengalami kontraksi sebesar 2% YoY menjadi 31,9 juta ton. Alhasil, kontribusi semen curah meningkat menjadi 30,7%.

Kondisi itu antara lain didorong oleh peningkatan permintaan semen di Pulau Jawa yang tumbuh 2,8% YoY menjadi 23,77 juta ton. Angka itu melampaui tingkat pertumbuhan Luar Jawa, yang naik sebesar 0,4% YoY menjadi 22,27 juta ton.

Pada periode itu, emiten semen PT Semen Indonesia Tbk. (SMGR) masih mendominasi pangsa pasar nasional dengan total penjualan mencapai 27,95 juta ton. Realisasi itu turun tipis, 4,3% YoY.

Dengan begitu, pangsa pasar Semen Indonesia tercatat masih mencapai 49,5%, turun 2,2% dibandingkan Januari–September 2023.

Sementara itu, volume penjualan semen PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. (INTP) mencapai 13,69 juta ton. Catatan itu meningkat 9,5% YoY dengan pangsa pasar INTP mencapai sebesar 29,7% atau naik 2,2% YoY.

Katalis Positif Emiten Semen

Kinerja positif penjualan semen dinilai bakal terus berlanjut baik pada Oktober 2024 maupun dalam jangka panjang. Sederet katalis mendukung prospek tersebut.

“Kami memperkirakan pertumbuhan volume bulanan dan tahunan yang positif pada Oktober, didukung oleh cuaca yang lebih kering dan percepatan aktivitas konstruksi,” jelas Andreas, analis Mirae Asset Sekuritas Indonesia.

Dengan mempertimbangkan faktor-faktor tersebut—serta dimasukkannya volume Semen Grobogan dalam data Asosiasi Semen Indonesia (ASI)—Andreas mengatakan, pihaknya memperkirakan volume penjualan Oktober akan mencapai sekitar 6,4 juta ton. Dengan begitu, konsumsi semen diperkirakan tumbuh 1,5% YoY dan 7,2% MtM.

“Peningkatan ini akan didukung oleh semen curah karena penyelesaian proyek infrastruktur dan semen kantong karena dampak yang memudar dari kenaikan harga semen,” jelasnya.

Perbesar

Selain proyeksi pertumbuhan pada Oktober, sektor semen dalam jangka panjang diyakini bakal prospektif dengan sederet sentimen. Salah satunya adalah program pemerintahan baru untuk membangun tiga juta unit rumah baru setiap tahun guna mengatasi masalah perumahan nasional.

Yoga Ahmad Gifari, analis Sucor Sekuritas, dalam risetnya menjelaskan, inisiatif pemerintah itu bertujuan untuk membangun dua juta rumah di daerah pedesaan dan satu juta unit hunian di daerah perkotaan setiap tahun. Pembangunan perumahan pedesaan akan diberikan kepada kontraktor menengah, usaha kecil dan menengah (UKM), koperasi, dan badan usaha milik desa (BUMDes).

Sementara proyek perumahan perkotaan akan terbuka untuk semua kontraktor, baik domestik maupun internasional.

“Ini tiga kali lebih besar dari program Presiden Jokowi untuk membangun satu juta rumah baru per tahun,” jelas Yoga dalam riset yang dirilis Senin (21/10/2024).

Menurutnya, rencana pemerintah itu dapat meningkatkan permintaan semen lebih lanjut. Dengan asumsi setiap rumah tipe 36 membutuhkan sekitar tiga ton semen, total peningkatan permintaan yang diproyeksikan dari program ambisius pemerintah itu dapat mencapai 6 juta ton dari 2 juta unit hunian.

Angka proyeksi itu mewakili 9,4% dari total penjualan semen pada 2023. “Akibatnya, pembangunan ini dapat menjadi pendorong yang substansial bagi produsen semen, khususnya mereka yang memiliki pangsa pasar yang kuat dan keberadaan yang mapan di Indonesia.”

Namun, Yoga mengingatkan bahwa realisasi program pemerintah itu memerlukan waktu untuk terwujud. Selain itu, kelebihan pasokan yang sedang berlangsung di industri semen Indonesia menghadirkan risiko signifikan bagi harga penjualan rata-rata (average selling price/ASP).

Perbesar

Musababnya, pemain utama di industri merespons dengan meluncurkan merek lapis kedua (merek pesaing) untuk bersaing dengan pemain semen yang lebih kecil. Manuver strategis itu bertujuan untuk mempertahankan pangsa pasar, tetapi dapat menyebabkan penurunan harga jual rata-rata dan menekan margin.

“Namun, dalam jangka panjang, kami melihat strategi merek pesaing ini dapat memaksa pemain lapis kedua untuk lebih fokus pada kualitas dan dapat menaikkan harga,” jelas Yoga.

Bisnis.com, JAKARTA — Sejumlah katalis diyakini bakal membawa angin segar bagi para emiten semenSMGRdan INTPkendati konsumsi produk tersebut secara nasional terkoreksi pada September 2024.

Sentimen positif pada Oktober 2024 berupa cuaca yang lebih kering dan percepatan aktivitas konstruksi diyakini bakal memacu kembali pertumbuhan permintaan semen.

Beredar video yang menunjukkan aktivitas olahraga pound fit di stasiun MRT Jakarta hingga viral di media sosial. Kegiatan tersebut mendapat kritik karena dinilai terlalu bising dan mengganggu kenyamanan pengguna MRT.

Terkait ini, Kepala Divisi Corporate Secretary PT MRT Jakarta (Perseroda) Ahmad Pratomo buka suara. Ahmad menyebut akan menghentikan kegiatan pound fit di stasiun MRT sampai hasil evaluasi selesai dilaksanakan.

"Sampai hasil evaluasi selesai, kegiatan olahraga pound fit di stasiun akan dihentikan," katanya dalam keterangan yang diterima detikcom, Rabu (23/10/2024).

Menurut Ahmad, respons dari masyarakat terkait pelaksanaan poundfit menjadi poin evaluasi MRT Jakarta. Ia menyebut peningkatan layanan tetap diutamakan tanpa mengganggu kenyamanan pengguna MRT.

"Sehingga kualitas dan peningkatan layanan tetap diutamakan serta tidak mengganggu kenyamanan maupun keamanan masyarakat yang menggunakan layanan MRT Jakarta," bebernya.

Namun, Ahmad menyebut pada prinsipnya MRT Jakarta mendukung pelaksanaan kegiatan masyarakat di ruang publik. Dengan catatan kegiatan tersebut tidak melanggar peraturan dan norma yang berlaku.

"Pada prinsipnya, MRT Jakarta mendukung pelaksanaan kegiatan masyarakat di ruang publik, baik dalam bentuk aktivitas komunitas, entertainment, kesehatan, edukasi, dan lainnya sepanjang tidak melanggar peraturan dan norma yang berlaku," tuturnya.

Bank perekonomian rakyat (BPR) dan Bank Pembiayaan Rakyat Syariah (BPRS) banyak yang berguguran. Bahkan, Otoritas Jasa Keuangan (OJK) telah mencabut izin usaha 15 BPR dan BPRS.

Kepala Eksekutif Pengawas Perbankan (KEPP) OJK Dian Ediana Rae menjelaskan pencabutan izin usaha menjadi salah satu tindakan pengawasan OJK dalam rangka menjaga dan memperkuat industri perbankan nasional serta melindungi konsumen. Salah satu alasan karena ada penyimpangan dalam bank.

"Hal tersebut dilakukan karena pemegang saham dan pengurus BPR tidak mampu melakukan upaya penyehatan terhadap BPR/BPRS yang sebagian besar terjadi karena adanya penyimpangan dalam operasional BPR," ujar Dian dalam keterangannya, Jumat (11/10/2024).

Dian mengatakan, OJK terus melakukan tindakan pengawasan terutama memastikan rencana tindak penyehatan dilakukan oleh beberapa BPR/S dengan status pengawasan Bank Dalam Penyehatan.

"Apabila sampai dengan batas waktu yang ditentukan atau kondisi BPR/S terus memburuk maka OJK akan melakukan tindakan pengawasan selanjutnya dengan menetapkan BPR/S sebagai Bank Dalam Resolusi dan berkoordinasi dengan LPS untuk menangani BPR/S tersebut dengan langkah terakhir melakukan cabut izin usaha terhadap BPR/S tersebut." terang Dian.

Daftar 15 BPR/BPRS yang Izinnya Dicabut OJK:

1. PT BPR Nature Primadana Capital
2. PT BPR Sumber Artha Waru Agung Sidoarjo
3. PT BPR Lubuk Raya Mandiri
4. PT BPR Bank Jepara Artha
5. PT BPR Dananta
6. PT BPRS Saka Dana Mulia
7. PT BPR Bali Artha Anugrah
8. PT BPR Sembilan Mutiara
9. PT BPR Aceh Utara
10. PT BPR EDCCASH
11. Perumda BPR Bank Purworejo
12. PT BPR Bank Pasar Bhakti
13. PT BPR Madani Karya Mulia
14. PT BPRS Mojo Artho Kota Mojokerto (Perseroda)
15. Koperasi BPR Wijaya Kusuma

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) telah mencabut izin 15 bank perekonomian rakyat (BPR) dan Bank Pembiayaan Rakyat Syariah (BPRS). Kepala Eksekutif Pengawas Perbankan (KEPP) OJK Dian Ediana Rae mengungkap alasan mengapa 15 bank itu dicabut izin usahanya.

Dian menerangkan, pencabutan izin usaha menjadi salah satu tindakan pengawasan OJK dalam rangka menjaga dan memperkuat industri perbankan nasional serta melindungi konsumen. Salah satu alasan pencabutan izin usaha itu karena ada penyimpangan dalam bank.

"Hal tersebut dilakukan karena pemegang saham dan pengurus BPR tidak mampu melakukan upaya penyehatan terhadap BPR/BPRS yang sebagian besar terjadi karena adanya penyimpangan dalam operasional BPR," kata dia dalam keterangannya, Jumat (11/10/2024).

Dian mengatakan, OJK terus melakukan tindakan pengawasan terutama memastikan rencana tindak penyehatan dilakukan oleh beberapa BPR/S dengan status pengawasan Bank Dalam Penyehatan.

"Apabila sampai dengan batas waktu yang ditentukan atau kondisi BPR/S terus memburuk maka OJK akan melakukan tindakan pengawasan selanjutnya dengan menetapkan BPR/S sebagai Bank Dalam Resolusi dan berkoordinasi dengan LPS untuk menangani BPR/S tersebut dengan langkah terakhir melakukan cabut izin usaha terhadap BPR/S tersebut." terangnya.

Daftar 15 BPR/BPRS yang Izinnya Dicabut OJK:

1. PT BPR Nature Primadana Capital
2. PT BPR Sumber Artha Waru Agung Sidoarjo
3. PT BPR Lubuk Raya Mandiri
4. PT BPR Bank Jepara Artha
5. PT BPR Dananta
6. PT BPRS Saka Dana Mulia
7. PT BPR Bali Artha Anugrah
8. PT BPR Sembilan Mutiara
9. PT BPR Aceh Utara
10. PT BPR EDCCASH
11. Perumda BPR Bank Purworejo
12. PT BPR Bank Pasar Bhakti
13. PT BPR Madani Karya Mulia
14. PT BPRS Mojo Artho Kota Mojokerto (Perseroda)
15. Koperasi BPR Wijaya Kusuma

Reporter: Dimas Andi | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Alva sebagai perusahaan lifestyle mobility solution, pemimpin lokal elektrifikasi kendaraan dua roda, mengumumkan kolaborasi strategis dengan Google Cloud yang bertujuan untuk meningkatkan pengalaman pelanggan, loyalitas, dan permintaan terhadap kendaraan roda dua listriknya.

Alva telah memilih Google Cloud sebagai penyedia layanan cloud utamanya dan memanfaatkan infrastruktur AI yang dioptimalkan terbaik di kelasnya, serta cloud data dan teknologi AI untuk mendorong inovasi yang terarah pada empat pilar utamanya.

Yakni: memajukan upaya R&D yang terarah, meningkatkan tim customer service dengan insights pelanggan yang dipersonalisasi, meningkatkan produktivitas staf penjualan, dan meningkatkan upaya pemasaran melalui pembuatan konten yang relevan secara lokal.

Purbaja Pantja, Chief Executive Officer Alva mengatakan, elektrifikasi mengubah sektor mobilitas dan Alva bertujuan untuk menjadikan satu dari setiap tiga sepeda motor listrik di Indonesia sebagai kendaraan Alva dalam tiga hingga lima tahun ke depan.

"Teknologi data cloud dan AI dari Google Cloud sangat penting dalam membantu kami mendapatkan insights berbasis data yang akan memandu R&D dan pengalaman di setiap touchpoint dalam perjalanan pelanggan, yang pada akhirnya mempercepat adopsi dan permintaan terhadap kendaraan listrik," ungkap dia dalam siaran pers yang diterima Kontan.co.id, Selasa (1/10).

Untuk membangun dasar pendekatan berbasis data terhadap pengalaman pelanggan, Alva menggunakan platform data terintegrasi terdepan dari Google Cloud, yaitu BigQuery. Platform ini berfungsi menggabungkan data terstruktur dan tidak terstruktur di seluruh organisasi, seperti data dari sistem perencanaan sumber daya perusahaan (ERP), platform manajemen hubungan pelanggan (CRM), dan sensor IoT yang dipasang pada kendaraan roda duanya, serta data dari layanan lain dalam ekosistem Google yang lebih luas yang saat ini digunakan oleh Alva, antara lain Google Ads, Google Maps, dan Android Auto.

Pendekatan terbuka Google Cloud terhadap data memungkinkan basis data Alva terhubung dengan mitra eksternal, sehingga semua data relevan dapat dikumpulkan dalam satu platform untuk visibilitas.

Kemudahan penggunaan solusi data dari Google Cloud memungkinkan tim Business Intelligence Alva mengurangi waktu yang dihabiskan dalam mengembangkan kode plumbing untuk mengakses data, dari 80% menjadi sekitar 25%.

Alva juga mengintegrasikan platform datanya dengan model AI pada platform AI perusahaan Google Cloud, Vertex AI, untuk menganalisis dan mengekstraksi insights berharga guna meningkatkan pengalaman yang menyeluruh bagi pelanggan mereka.

Hal ini termasuk kemampuan untuk mengekstraksi data dan insights dari data di seluruh perusahaan, terlepas dari format atau di mana data tersebut berada dalam organisasi, untuk menjawab pertanyaan tentang bisnis.

Salah satu insights penting yang dihasilkan dari platform data terintegrasi di Google Cloud yang telah memandu R&D di Alva adalah kecemasan pengguna terkait pengisian daya kendaraan listrik.

Calon pembeli sering bertanya apakah kendaraan roda dua listrik Alva dapat menempuh jarak hingga 120 kilometer dengan sekali pengisian daya. Namun, data menunjukkan bahwa pelanggan mereka biasanya hanya berkendara sejauh 60 hingga 100 kilometer per hari.

Mendalami hal ini, Alva melakukan survei kepada pelanggan tentang kekhawatiran mereka dan terungkap bahwa pengendara sebenarnya lebih khawatir tentang ketersediaan stasiun pengisian daya pada rute yang mereka ambil daripada jarak maksimum kendaraan listrik tersebut.

“Dengan mengintegrasikan silo data di seluruh organisasi ke dalam BigQuery, tim R&D kami dapat menggunakan AI untuk menganalisis perilaku umum pengendara dan bagaimana mengatasinya dengan cara yang tidak hanya menyenangkan pengendara, tetapi juga meningkatkan keunggulan kompetitif kami," ungkap Purbaja.

Sebagai contoh, mengintegrasikan Google Maps untuk navigasi langsung ke dasbor kendaraan dapat meningkatkan keselamatan pengendara karena mereka tidak perlu terus-menerus mengalihkan fokus ke perangkat eksternal seperti ponsel.

Fitur-fitur tersebut juga dapat diintegrasikan dengan Aplikasi My Alva, yang sudah memanfaatkan Firestore, basis data non server milik Google Cloud untuk mencegah kehilangan data yang tidak diinginkan.

Google Identity Management yang mengamankan identitas dan data pengguna di aplikasi; serta Firebase, platform pengembangan aplikasi seluler dan web dari Google yang dirancang untuk mengurangi waktu dan usaha yang dibutuhkan dalam membangun dan memelihara infrastruktur backend, sehingga memungkinkan pengembang untuk lebih fokus pada menciptakan pengalaman pengguna yang luar biasa.

Kasus penggunaan lain yang dieksplorasi Alva melibatkan pemberdayaan tim customer service dengan petunjuk kontekstual tentang pengendara yang mendukung percakapan yang lebih kaya dan lebih memuaskan.

Saat ini dalam tahap pembuktian konsep, sistem pendukung bertenaga AI menghasilkan ringkasan otomatis pengendara yang mengambil insights relevan dari data di BigQuery. Hal ini dapat mencakup data tentang perilaku berkendara yang berasal dari sensor IoT yang dipasang pada kendaraan listrik Alva seperti kecepatan, akselerasi, pengereman, orientasi giroskop, dan jarak yang ditempuh.

Informasi ini kemudian dapat dianalisis untuk mengetahui kemungkinan keterkaitannya dengan informasi lain, seperti tingkat atau kesehatan baterai kendaraan, jadwal servis kendaraan, atau jika pengendara merupakan pelanggan baru yang mungkin belum sepenuhnya memahami semua fitur kendaraannya.

Dengan AI yang meringkas dan menggabungkan informasi di berbagai sistem, tim customer service memiliki konteks lebih luas tentang alasan pelanggan ketika menelepon, dan memungkinkan mereka memberikan tambahan sentuhan personal yang krusial dalam hubungan dengan pelanggan.

Misalnya, jika seorang pelanggan menelepon saat mereka sedang dalam perjalanan pulang-pergi kerja di tengah jarak yang biasa mereka tempuh, seorang agen dapat menyimpulkan bahwa pertanyaan tersebut mungkin merupakan permintaan prioritas yang melibatkan kerusakan kendaraan, bahkan sebelum berbicara dengan pelanggan.

Alva juga berupaya mengoptimalkan pengalaman karyawan, khususnya di bidang pemasaran dan penjualan yang dipersonalisasi dengan kekuatan analisis data bertenaga AI.

Reaksi pelanggan dan calon pembeli terhadap pesan pemasaran dapat bervariasi berdasarkan geografi. Menggunakan AI untuk menganalisis data terkait interaksi pelanggan dan penjualan pada platform data Google Cloud dapat membantu Alva mengidentifikasi pesan yang paling sesuai dengan wilayah atau kelompok audiens tertentu.

Tim pemasaran dapat memperoleh insights yang lebih baik dari data dan bereksperimen serta mengulanginya dengan lebih cepat, sehingga mengoptimalkan efektivitas kampanye pemasaran digital mereka untuk menghasilkan lebih banyak prospek dan kesadaran merek.

Insights seputar preferensi pelanggan juga dapat memberi keunggulan kepada tim penjualan, memberi mereka pemahaman tentang cara terbaik memenuhi kebutuhan calon pembeli, sehingga meningkatkan efisiensi dan produktivitas.

Alva juga tengah berupaya memanfaatkan kemampuan enterprise-ready gen AI seperti Vertex AI Search and Conversation yang memungkinkan tim pemasaran untuk memperoleh insights dan rekomendasi dari penyimpanan data dalam bahasa alami untuk mendukung pembuatan konten pemasaran yang disesuaikan dengan kebutuhan kelompok audiens tertentu dengan cepat dan dalam skala besar.

Fanly Tanto, Country Director, Indonesia, Google Cloud menambahkan, Industri otomotif tengah mengalami perubahan mendasar seiring pasar yang bergerak menuju pengurangan emisi karbon. Pihaknya sangat antusias dapat mendukung para pemimpin mobilitas hijau seperti Alva seiring mereka terus mendorong batasan inovasi untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang terus berkembang.

Kolaborasi Google Cloud dengan Alva adalah demonstrasi yang sangat baik tentang bagaimana analisis data dan AI terdepan dapat membantu bisnis tetap unggul dalam menghadapi gangguan.

"Melalui kerja sama ini, kami bangga dapat berkontribusi mempercepat transisi Indonesia menuju kendaraan listrik yang sejalan dengan tujuan nasional untuk mengurangi emisi," tandas dia.

Bisnis.com, JAKARTA — Katalis penggerak saham PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. terlihat tarik-ulur jelang memasuki bulan Oktober. Kinerja saham berkode INTP itu masih berada di bawah IHSG dan analis melihat penguatannya cenderung terbatas hingga akhir tahun.

Berdasarkan data Bloomberg, saham INTP terpantau melemah 1,49% menjadi Rp6.900 pada pukul 14:21 WIB, Kamis (26/9/2024). Sejak awal tahun, harga terperosok 26,79%.

KLATEN, KOMPAS.com - Pemasangan roda pada mobil membutuhkan teknik yang benar, agar hasilnya baik dan tidak merusak komponen.

Salah satu yang perlu diperhatikan adalah proses pengencangan mur roda, yakni harus berurutan secara menyilang.

Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta mengatakan cara mengencangkan mur roda dengan urutan menyilang bertujuan agar pelek menekan dengan dudukannya lebih merata.

“Pengencangan mur roda harus bertahap, awalnya semua mur dirapatkan sampai mentok, tujuannya agar semua permukaan pelek sudah menempel rata, barulah dikencangkan semua mur sesuai spesifikasi, dengan urutan menyilang” ucap Hardi kepada Kompas.com, Jumat (20/9/2024).

Hardi mengatakan, pengencangan mur roda dengan urutan menyilang akan membuat pelek tertekan lebih merata. Sementara pengencangan dengan urutan menyamping, akan membuat pelek tertekan pada salah satu sisi terlebih dulu.

“Bila proses pengencangan mur membuat pelek tertekan pada salah satu sisi, maka akan membuat baut tegang, bisa berujung bengkok, sehingga ketika roda dilepas akan keras, bahkan kadang perlu dipukul,” ucap Hardi.

Suzuki doc. Pasang roda mobil wajib pakai kunci torsi

Sememara roda yang normal, menurut Hardi, pelepasan roda cukup mudah. Hanya dengan memberi ketukan sedikit, roda akan terlepas dari dudukannya.

Selain susah saat proses pelepasan, Hardi mengatakan, saat proses pengencangan, baut yang sudah agak bengkok pada kondisi tertentu seolah-olah sudah kencang karena posisinya tidak presisi.

“Tapi ketika dicoba dikencangkan kembali (mur roda yang pertama dikencangkan) akan masih ada pergerakan sampai kunci torsi bunyi, artinya pelek yang tidak tertekan dengan rata cenderung pengencangannya tidak optimal,” ucap Hardi.

Nah, itu tadi kenapa pengencangan mur roda harus dilakukan dengan urutan menyilang, yakni demi menghindari kerusakan saat proses bongkar pasang roda dan hasil pemasangan yang optimal.

Kecelakaan maut kerap kali menyisakan satu kisah ajaib yang sulit dinalar logika. Bahkan, pengemudi atau penumpang yang mengalaminya sendiri kadang sampai tak percaya. Hal tersebut yang dialami pengemudi Hyundai Creta bernama David yang selamat setelah mobilnya tertimpa kontainer truk!

Insiden mengerikan itu terjadi di Penjaringan, Jakarta Utara pada Juni lalu. Mobil Hyundai Creta berkelir putih yang dikemudikan David ringsek parah dan nyaris gepeng sempurna.

Jika dilihat dari kondisi mobilnya, rasanya sulit berharap David tetap hidup. Sebab, kendaraan yang hampir gepeng tersebut terhimpit kontainer dari posisi atas. Namun, beruntung, ada satu komponen yang membuat tubuh David tak terjepit, yakni roda.

Mobil tertimpa kontainer di Jakut (dok. Polisi) Foto: Mobil tertimpa kontainer di Jakut (dok. Polisi)

Pada sejumlah foto yang beredar di media sosial dan dibagikan polisi, ban Hyundai Creta tersebut memang nampak utuh. Bahkan, peleknya sama sekali tak rusak.

"Detail lengkapnya saya sudah agak lupa karena kejadian itu berlangsung sangat cepat. Tapi yang saya ingat kontainer tumbang dari sebelah kiri mobil dan menimpa bagian atas," ujar David saat ditemui detikOto di Hyundai Gowa, Jakarta Barat, Kamis sore (15/8).

"Kontainer itu masih ketahan sama bagian roda Hyundai Creta di sebelah kiri. Saya rasa konstruksi rodanya sangat kuat ya, itu peleknya sampai nggak melengkung atau segala macam," tambahnya.

Seandainya roda tersebut hancur, kata David, dia kemungkinan besar tak selamat. Tubuhnya akan terhimpit kendaraan yang gepeng sempurna. Roda tersebut membuat tubuhnya punya cukup ruang untuk bergerak dan keluar dari kendaraan.

"Kenapa saya masih ada space (ruang) di sebelah kanan? Karena itu ketahan roda di sebelah kiri. Ada dua di depan dan belakang. Padahal kontainernya ada isinya," David mengisahkan.

Dapat Unit Pengganti

Program New Car Replacement Guarantee dari Hyundai Gowa. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Dua bulan setelah kecelakaan fatal tersebut, David mendapat unit pengganti berupa Hyundai Creta baru dari Hyundai Gowa. Kendaraan tersebut secara tipe dan warna mirip seperti kendaraannya yang remuk ditimpa kontainer.

Penggantian unit tersebut merupakan bagian dari program New Car Replacement Guarantee. David mengaku bahagia bisa mendapat mobil baru dari Hyundai Gowa. Sebab, bagaimana pun juga, kendaraan lamanya benar-benar rusak dan sudah tak berbentuk lagi.

"Saya harap New Car Replacement ini tetap ada terus karena memang bagus banget, karena saya jadi dapat mobil baru lagi," kata David.

Isak Tangis Keluarga Sambut 5 Korban Laka Tol Boyolali

Isak Tangis Keluarga Sambut 5 Korban Laka Tol Boyolali

JAKARTA, KOMPAS.com - Kasus roda mobil di parkiran cukup sering terjadi belakangan ini. Karena itu pemilik mobil dituntut mesti lebih waspada memilih tempat parkir.

Rio Octaviano, Ketua Indonesia Parking Association (IPA) mengatakan, namanya pencuri pasti akan lebih lihai dari korban. Namun setidaknya ada tindakan pasif-aktif yang dapat dilakukan pemilik mobil.

View this post on Instagram

A post shared by Drama Ojek Online Indonesia (@dramaojol.id)

“Pilih tempat parkir yang ramai orang lalu lalang. Artinya bukan cuma ramai tempat parkirnya banyak mobil tapi yang ramai ada kegiatan manusianya di situ,” ujar Rio kepada Kompas.com, Kamis (10/7/2024),

Kalau masuk ke tempat parkir resmi bisa parkir di ketat pintu masuk atau dekat pos terkait. Sedangkan kalau di tempat parkir tanpa penjaga bisa parkir di tempat yang sekiranya banyak orang lalu-lalang.

“Seperti di rest area (jalan tol) tidak ada penjaganya untuk itu parkir di tempat yang ada orangnya. Misalnya di depan tempat minum kopi yang banyak lalu-lalang orang,” kata Rio.

tirechangers.ca Ilustrasi mengganti baut roda pada mobil.

Konsep yang bisa dilakukan pada dasarnya sama seperti mencegah pencurian kendaraan seperti sepeda motor. Sebab pada dasarnya tidak ada jurus “saklek” yang bisa mencegah pencuri beraksi.

Rio mengatakan pencuri ialah orang atau komplotan yang bekerja taktis. Artinya saat melakukan aksinya pasti sudah mengetahui lokasi dengan baik, agar lebih mudah saat mengincar mobil korban.

“Misalkan saat ini ramai, tapi mereka tahu ada jam-jam yang sepi,” ujar Rio.