JAKARTA, KOMPAS.com - Toyota Hilux Rangga atau yang di Thailand dipasarkan dengan nama Hilux Champ tidak hanya digunakan untuk aktivitas sehari-hari. Pikap ini juga banyak dimodifikasi, bahkan untuk balapan juga.

Dikutip dari Carscoops.com, Senin (4/11/2024), Toyota Gazoo Racing Thailand belum lama ini memperlihatkan hasil karyanya menggunakan Hilux Champ. Mobil tersebut ikut dalam kejuaraan Super Pickup.

Menurut peraturan, hanya truk penggerak roda belakang kabin tunggal dengan powertrain diesel yang dapat mengikuti kejuaraan Super Pickup. Aturan tersebut cocok dengan salah satu varian Hilux Champ.

Dok. Toyota Gazoo Racing Modifikasi Toyota Hilux Champ alias Hilux Rangga dimodifikasi oleh Toyota Gazoo Racing Thailand untuk balapan

Hilux Champ yang digunakan untuk balapan sudah dimodifikasi sedemikian rupa. Termasuk juga menggunakan bodykit khusus dan livery balap.

Pada bagian depan, bumper depan yang lebih dalam dilengkapi dengan splitter. Kemudian, bagian intake pendingin yang besar dan bukaan gril baru memungkinkan udara mengalir melalui kap mesin yang berventilasi.

Profiln ban telah ditingkatkan dengan pelek aftermarket dan overfender yang membuat bagian kaki-kakinya terkesan padat. Sementara bagian belakangnya dilengkapi dengan sayap dan diffuser cukup besar.

Dok. Toyota Gazoo Racing Modifikasi Toyota Hilux Champ alias Hilux Rangga dimodifikasi oleh Toyota Gazoo Racing Thailand untuk balapan

Dengan proporsi yang mengotak dan komponen aero yang senada dengan warna bodi, Hilux Champ lebih terlihat seperti mobil premium yang garang daripada pikap niaga murah.

Masuk ke dalam, kabinnya sangat sederhana, selayaknya mobil balap pada umumnya. Jok model bucket dari Sparco, serasi dengan setir kemudi yang juga dari Sparco, dan switchgear spesifikasi balap. Roll cage yang dibaut langsung ke sasis ladder-frame juga menghiasi interiornya.

Dok. Toyota Gazoo Racing Modifikasi Toyota Hilux Champ alias Hilux Rangga dimodifikasi oleh Toyota Gazoo Racing Thailand untuk balapan

Suspensinya dibikin lebih rendah dengan camber negatif yang besar. Setelan tersebut berguna untuk mempertajam pengendaliannya.

Untuk dapur pacunya, Toyota Gazoo Racing Thailand sudah meningkatkan mesin turbodiesel 2.4 L. Tenaganya meningkat jadi 148 Tk. Modifikasinya meliputi turbocharger baru, intercooler yang lebih besar, sistem pembuangan khusus, dan pengaturan asupan dan bahan bakar yang dikerjakan ulang. Tenaganya disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual.

Dok. Toyota Gazoo Racing Modifikasi Toyota Hilux Champ alias Hilux Rangga dimodifikasi oleh Toyota Gazoo Racing Thailand untuk balapan

Modifikasi tersebut bisa dijadikan referensi bagi para pemilik Hilux Rangga di Indonesia. Tidak perlu sampai mengulik dapur pacunya, cukup mengikuti bagian eksteriornya juga agar terlihat lebih estetis.

JAKARTA, KOMPAS.com - TaBoyota Gazoo Racing (TGR) resmi menjalin kerjasama dengan tim balapF1 MoneyGram Haas.

Secara garis besar, kemitraan ini bertujuan untuk memperkuat tim balap MoneyGram Haas di ajang balap mobil bergengsi F1.

“Kami Toyota Gazoo Racing dan MoneyGram Haas F1 Team telah menyetujui kemitraan teknis terkait pembinaan pebalap muda dan lainnya serta pengembangan kendaraan MoneyGram Haas F1 Team,” ucap Gazoo Racing Company President, Tomoya Takahashi, dikutip dari keterangan resmi, Jumat (11/10/2024).

Adapun TGR akan menyediakan layanan desain, teknis, dan manufaktur untuk Haas, sementara Haas akan menawarkan keahlian teknis dan manfaat komersial sebagai imbalannya.

Kemitraan ini meliputi partisipasi dalam test drive MoneyGram Haas F1 Team oleh para pebalap, insinyur, dan mekanik yang dilatih oleh TGR.

Toyota Gazoo Racing Dari kiri Team Principal MoneyGram Haas F1 Team Ayao Komatsu, Chairman Toyota Motor Corporation Akio Toyoda, dan Presiden GAZOO Racing Company Tomoya Takahashi

Pengemudi, teknisi, dan mekanik Toyota Gazoo Racing nantinya akan terlibat dalam pengujian kendaraan balap tim MoneyGram Haas.

TGR juga akan membantu Haas dengan pengembangan aerodinamis, serta membantu merancang dan memproduksi komponen serat karbon yang akan digunakan oleh tim balap MoneyGram Haas F1.

Sebagai permulaan dari kesepakatan, pada Grand Prix Amerika Serikat akhir pekan depan, merek Toyota Gazoo Racing akan muncul pada mobil Haas F1 yang dikendarai oleh kedua pebalapnya yakni Nico Hulkenberg dan Kevin Magnussen.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- TOYOTA GAZOO Racing (TGR) mulai menerima pesanan untuk GR Supra GT4 EVO2 terbaru sejak Kamis (22/8/2024). GR Supra ini telah menerima banyak peningkatan kinerja, keandalan, dan pengoperasian berkat masukan dari tim balap dan pembalap di seluruh dunia.

TGR menyebut GR Supra GT4 EVO yang diperbarui untuk musim 2023 lalu menampilkan peningkatan pengereman, pengendalian, dan performa mesin, sehingga mobil ini lebih mudah dikendarai oleh pengemudi dari berbagai tingkat keahlian.

Namun, setelah pembaruan tersebut, TGR terus melakukan perjalanan ke lintasan balap di seluruh dunia untuk secara langsung menerima umpan balik atau pun masukan yang berharga dari tim balap dan pembalap dunia yang hanya dapat diperoleh dalam kondisi balap ekstrem.

Dengan mengedepankan pendekatan “pembuatan mobil yang mengutamakan pengemudi” ke dalam pengembangan, TGR telah menetapkan debut balap GR Supra GT4 EVO2, dengan kinerja, keandalan, dan pengoperasian yang lebih baik, pada awal musim 2025.

Secara khusus, peta ABS disetel ulang dengan cermat melalui pengemudian oleh berbagai pengemudi di sirkuit di Jepang dan Eropa untuk memungkinkan pengereman dan menikung yang optimal berdasarkan jenis dan keausan ban serta kondisi lintasan.

Selain itu, waktu penurunan gigi telah dikurangi dengan menyempurnakan pencocokan putaran melalui pembaruan perangkat lunak, yang mengarah pada peningkatan kontrol perlambatan selama pengereman untuk meningkatkan kecepatan menikung.

Selain itu, selain meningkatkan kinerja pendinginan mesin, rem, dan drivetrain, suhu kokpit juga telah dioptimalkan agar mobil lebih mudah dikendarai bahkan dalam kondisi yang sulit, sehingga membantu mempertahankan tingkat kinerja yang tinggi.

Peningkatan ini membuat GR Supra GT4 EVO2 lebih mudah dikendarai tidak hanya untuk pembalap profesional tetapi juga untuk pembalap amatir yang berambisi untuk berkompetisi di balapan GT4 di seluruh dunia.

GR Supra GT4 EVO2 dijadwalkan untuk memulai debut dunianya pada bulan Januari 2025 di putaran pertama IMSA Michelin Pilot Challenge, yang diselenggarakan bersamaan dengan 24 Hours of Daytona.

Penjualan GT4 dan dukungan pelanggan (penjualan suku cadang dan dukungan teknis) akan ditangani oleh TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH di Eropa, TRD U.S.A., Inc. di Amerika Utara, Toyota Customizing and Development Co, Ltd di Jepang dan negara-negara lain di Asia (tidak termasuk Tiongkok), dan Toyota Motor (China) Investment Co, Ltd di China.

Sejak peluncuran GR Supra GT4 pada tahun 2020, berkat dukungan dari penyelenggara balapan dan pelanggan, penjualan kumulatif model ini telah melampaui 120 unit.

Upaya tim balap dan pembalap telah memungkinkannya memenangkan balapan seri GT4 dan balapan internasional di 11 negara dan wilayah, meraih lebih dari 500 podium, dan menjadi juara kelas di tiga wilayah: Asia, Amerika Serikat, dan Eropa.